Վերանորոգման ձեռնարկ
VW Passat B5 1997 թվականի թողարկումից, VW Passat B5 տարբերակ 1997 թվականի թողարկումից:
Դիզելային շարժիչների վերանորոգման ձեռնարկ 1.6 տառի նշմամբ. AHL, ANA, ARM. Հրատարակություն 09.1999 թ
Այս շարժիչները տեղադրվել են Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 - 2001 թթ.
Տեխնիկական սպասարկում (վերանորոգման խմբեր). 00 - Տեխնիկական տվյալներ, 10 - Շարժիչի հեռացում և տեղադրում, 13 - ծնկաձև լիսեռի խումբ, 15 - բալոնի գլուխ, փականի հանդերձում, 17 - քսում, 19 - հովացման համակարգ, 20 - վառելիքի մատակարարման համակարգ, 24 - խառնուրդի պատրաստում , Ներարկման, 26 - արտանետման համակարգ, 28 - Բոցավառման համակարգ.
00 - տեխնիկական տվյալներ, 10 - շարժիչի ապամոնտաժում, 13 - ծնկաձև լիսեռի հանդերձում, գլանների բլոկ, 15 - մխոցի գլուխ, փականների մեխանիզմ, 17 - քսման համակարգ, 19 - հովացման համակարգ, 20 - վառելիքի համակարգ, 24 - վառելիքի խառնուրդի ձևավորում, ներարկում, 26 - արտանետման համակարգ, 28 - բոցավառման համակարգ.
230 էջ։ 4 Մբ.

Սառեցման, ջեռուցման, օդափոխության և օդորակման համակարգ
(Սառեցման, ջեռուցման, օդորակման և կլիմայի կառավարման համակարգեր)

Ներարկման համակարգեր, բռնկում
(ներարկիչ, բոցավառման համակարգ)

Վառելիքի համակարգ
(Վառելիքի համակարգ)

Օդափոխման համակարգ
(օդափոխման համակարգ)

Առջևի և հետևի կախոց
(Առջևի և հետևի կախոց)

Արգելակային համակարգ
(ABS, EDS, ESP / Արգելակման համակարգ)

ղեկ
(ղեկ)

Փոխանցման տուփեր, ճարմանդ
(Փոխանցման տուփ, կալանք)

Մարմին
(մարմին)

էլեկտրական սարքավորումներ
(Էլեկտրական սարքավորումներ)

Գեներատորի վերանորոգում - առանց լիցքավորման, աչքով անող գեներատորի լամպ (ռուս.)Ֆոտոռեպորտաժ

Bosch գեներատորի առանցքակալի փոխարինում (ռուս.)Ֆոտոռեպորտաժ.

Միացման դիագրամներ VW Passat B5 1997-2000 (ռուս.)Գունավոր, մանրամասն, ռուսերեն! 5 Մբ.

2.0 Տեխնիկական սպասարկում

Այս բաժինը նախատեսված է ապահովելու մեքենայի սպասարկման ճիշտ իրականացումը, օգնելու մեքենան լավ վիճակում պահել և երկարացնել նրա կյանքը: Եթե ​​տեխնիկական սպասարկումը կանոնավոր կերպով չի իրականացվել, շարժիչի վատ աշխատանքը կարող է առաջանալ (հոսանքի թերի մատակարարում, շարժիչի տարօրինակ վարքագիծ և այլն): Նման...

2.1 Տեխնիկական պայմաններ

կայծային մոմեր ՇԱՐԺԱՐԻՉԻ ՄԻՋՈՑԻ ՏԵՍԱԿԸ GAP MM 1.6 I/74 kW (100 hp) ADP Bosch F7LTCR 1.0 1.6 I/74 kW (100 hp) ADP NGK BKUR 6 ET 0.8 1.6 I/ 74 kWschp (100 hp) /92 կՎտ (125 ձիաուժ) ADR Bosch F7LTCR 1.0 1.8 I/92 կՎտ (125...

2.4 Արտանետման համակարգի ստուգում

Սառը շարժիչի վրա ստուգեք արտանետման համակարգի վիճակը ողջ երկարությամբ: Ստուգեք խողովակները և դրանց միացումները արտահոսքի, կոռոզիայի և վնասի նշանների համար: Ստուգեք, որ արտանետման համակարգի բոլոր փակագծերը և կասեցման տարրերը լավ վիճակում են և հավասարաչափ լարված: Մեքենայի արտանետման համակարգը կողքեր տեղափոխելիս ստուգեք, որ այն չդիպչի մեքենայի թափքին։ Ընդհակառակը...

Վառելիքի ֆիլտրը գտնվում է շարժիչի խցի ձախ կողմում՝ գեներատորի հետևում: Վառելիքի ֆիլտրի մուտքը դժվար է: Վառելիքի գուլպաների օձիքների (A) և ամրացման պտուտակ (B) ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՐԳԸ 1. Տեղադրեք համապատասխան տարան վառելիքի ֆիլտրի տակ: 2. Էներգահամակարգին օդի մատակարարումն ապահովելու համար...

Դիզելային շարժիչի վառելիքի զտիչ 1 - վառելիքի մատակարարում վառելիքի բաքից, 2 - վառելիքի մատակարարում բարձր ճնշման վառելիքի պոմպին, 3 - օդափոխման պտուտակ, 4 - սեղմիչ, 5 - հեղուկի արտահոսքի խցան Սեղմակների (A) և ամրացնող պտուտակի գտնվելու վայրը ( Բ) վառելիքի գուլպաների ԿԱՐԳԸ...

2.9 Գուլպաների արտահոսքի և հեղուկի արտահոսքի ստուգում

Սառեցման համակարգում արտահոսքերը սովորաբար հայտնաբերվում են արտահոսքի հարակից տարածքում սպիտակ կամ ժանգի գույնի ծածկույթով: Զգուշորեն ստուգեք ռադիատորի և հովացուցիչի գուլպաները ամբողջ երկարությամբ: Փոխարինեք գուլպաները ճաքերով, պատռվածքներով կամ ծերացման նշաններով: Ճեղքերն ավելի հեշտ է գտնել, եթե գուլպանը սեղմված է: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք սեղմակներին, որոնք ամրացնում են ճկուն խողովակները տարրին...

Օդի ֆիլտրի պատյան (1) և օդի մուտքի ճյուղավոր խողովակ՝ սեղմակով (2) Արագ գործող սեղմակների դասավորություն (1) և օդային ճյուղի խողովակի ամրացման օձիք (2) ցանցի դասավորություն (1) և օդային ֆիլտրի դեպքում ամրացումներ (2) ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՏԱՐՈՒՄ 1. Եթե կա ...

V- կողոսկրային գոտի կողոսկրերով լարվածությունը ավտոմատ է: Անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել գոտու վիճակը, իսկ թերությունների հայտնաբերման դեպքում փոխարինել գոտին։ V- կողային գոտու կողերի եզրերի մաշվածությունը Գոտու հակառակ կողմում լայնակի ճեղքեր (D) և V- կողոսկրի կողերի (E) անջատում Չամրացված ծայրերը ...

2.12 V-գոտիներ

V- գոտիները շահագործման ընթացքում մեքենայի ամենալարված մասերից են: Հետևաբար, հատկապես մեծ պահանջներ են դրվում V-գոտիների որակի վրա: V- գոտին փոխարինելիս բավական չէ տեղադրել նույն չափի առաջին գոտին, որը հանդիպում է: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, պետք է օգտագործվեն միայն օրիգինալ Volkswagen V գոտիներ: Վրա...

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Ազատեք սեղմակները և հանեք փոխանցման գոտու պատյանը: 2. Վերնիե տրամաչափի օգնությամբ չափեք ատամնավոր գոտու լայնությունը։ Եթե ​​ատամնավոր գոտու լայնությունը 22 մմ-ից ավելի է, ապա դա ցույց է տալիս գոտու մոտալուտ մաշվածությունը և այն փոխարինելու անհրաժեշտությունը: ...

2.14 Փոխանցման տուփ / վերջնական շարժիչ

Շարժիչային լիսեռներ Ստուգեք կայուն անկյունային արագությունների ծխնիների պաշտպանիչ ծածկերի վիճակը: Ավտոմատ փոխանցման տուփ Տեսողական ստուգեք արտահոսքի համար: Ձեռքով փոխանցման տուփ Ստուգեք յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք: Ավտոմատ փոխանցման տուփ Ստուգեք փոխանցման տուփի և վերջնական շարժիչի յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք...

Էլեկտրական լիսեռի պաշտպանիչ ծածկույթի վիճակի ստուգում ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՏԱՐՈՒՄ 1. Բարձրացրեք և զգուշորեն ամրացրեք մեքենան հենարանների վրա: 2. Թեքեք ղեկը դեպի աջ կամ ձախ այնքան, որքան հնարավոր է, և շրջեք անիվը: 3. Ստուգեք հաստատուն արագության հոդերի ռետինե պաշտպանիչ ծածկերը՝ սեղմելով դրանք բացելու համար ...

2.16 Փոխանցման տուփի տեսողական ստուգում խստության համար

Փոխանցման տուփից յուղի արտահոսք հնարավոր է հետևյալ վայրերում. - նավթի արտահոսքի խցանի մոտ; - նավթի լցոնիչի գլխարկի մոտ: Հետևեք այս քայլերին նավթի արտահոսքը հայտնաբերելու համար: ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀՐԱՄԱՆ 1. Մաքրել փոխանցման դեպքը: 2. Հնարավոր...

Մեխանիկական տուփի յուղը չպետք է փոխվի: Յուղը լցնող պտուտակն արձակելու համար օգտագործեք HAZET 2567-16 կամ VW 3357 վարդակից պտուտակ, Լիցքավորելու համար օգտագործեք G052 SAE 75W90 յուղ: ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՐԳԸ 1. Տեղադրեք մեքենան վերելակի վրա հորիզոնական դիրքում: 2. Հեռացնել...

Յուղի լցման խրոցի գտնվելու վայրը 01N փոխանցումատուփի վրա Յուղի լցման խրոցակի գտնվելու վայրը 01V փոխանցման տուփի վրա 01N ավտոմատ 4 արագությամբ փոխանցման տուփում յուղի մակարդակը ստուգելու համար (4 մխոց շարժիչի հետ համատեղ, բացառությամբ 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչների), պետք է օգտագործել սյուն...

Ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղի մակարդակի ստուգում 1 - պարուրակ խրոց, 2 - շրջանցող (ջրահեռացման) խողովակ յուղամանի մեջ, 3 - խցան (խրոց), 4 - անվտանգության գլխարկ Փոխանցման տուփի յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում կախված է ջերմաստիճանից. փոխանցման յուղ: Քանի որ ճշգրիտ ջերմաստիճանի չափումը պահանջում է...

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Բարձրացրեք մեքենայի առաջի հատվածը և հուսալիորեն ամրացրեք հենարանների վրա: 2. Տեսողական ստուգեք գնդիկավոր հոդերի փոշու կոշիկը և դարակ ու պինիոն կոշիկը ճաքերի, մաշվածության կամ մաշվածության համար: Այս կոշիկների ցանկացած մաշվածություն կհանգեցնի քսանյութի կորստի և ջրի ու կեղտի ներթափանցմանը, ինչը կհանգեցնի...

Առջևի կախոցի ստորին ծխնիների փոշամեկուսիչ կափարիչների վիճակի ստուգում Առջևի կախոցի ստորին ծխնիների (1) փոշու դիմացկուն ծածկույթների վիճակի ստուգում և կապող ձողի ծայրը (2) ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՐԳԱՎԻՃԱԿԸ 1. Բարձրացրեք առջևի կողմը մեքենան և ամրացնել այն ստենդների վրա, մինչդեռ անիվները պետք է կախված լինեն...

2.22 Շոկի կլանիչի ստուգում

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԻՐՈՒՄ Ստուգեք ցնցող կլանիչը հեղուկի արտահոսքի որևէ նշանի դեպքում: Եթե ​​արտահոսք հայտնաբերվի, ապա հարվածային կլանիչը վնասված է և պետք է փոխարինվի: Կանխարգելիչ ցնցող կլանիչները պետք է փոխվեն զույգերով մեկ առանցքի վրա: Շոկի կլանիչի արդյունավետությունը ստուգվում է նաև մարմնի անկյունը սեղմելով և կտրուկ բաց թողնելով։ Մարմինը պետք է...

2.23 Ռադիատորի ստուգում

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀՐԱՄԱՆ 1. Ստուգեք ռադիատորի արտահոսքի կամ կոռոզիայի առկայության մասին, հատկապես հովացման համակարգի ճյուղային խողովակների միացման վայրերի մոտ: 2. Օգտագործելով փափուկ խոզանակ կամ սեղմված օդ, մաքրեք ռադիատորը: 3. Եթե ռադիատորից հովացուցիչ նյութի արտահոսք կա, փոխարինեք ռադիատորը: ...

2.24 Էլեկտրական շղթաների ստուգում

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀՐԱՄԱՆ 1. Ստուգեք էլեկտրական հաղորդման վիճակը շարժիչի խցիկում և մեքենայի ներքևի մասում: 2. Ստուգեք էլեկտրահաղորդիչի ամրացման հուսալիությունը: 3. Հատուկ ուշադրություն դարձրեք արտանետման համակարգի տարրերի մոտ տեղակայված էլեկտրական լարերին: 4. Ստուգեք էլեկտրական միակցիչների միացման մաքրությունը և հուսալիությունը ...

Կանխարգելումը Հայտնի է, որ առջևի ուղևորի արտաքին արգելակման բարձիկները ավելի ինտենսիվ են մաշվում, հետևաբար արգելակային բարձիկների ստուգումը պետք է կատարվի աջ առաջ անիվի վրա: Էմպիրիկ կախվածության համաձայն՝ 1000 կմ վազքի դեպքում արգելակման բարձիկի մաշվածությունը 1 մմ է։ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Թուլացրեք պտուտակներ...

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ Ստուգեք արգելակման բարձիկի հաստությունը անիվի սկավառակի բացվածքների միջով՝ առանց անիվը հանելու: Հետևի արգելակման բարձիկի նվազագույն թույլատրելի հաստությունը կրող սալիկի հետ միասին 7 մմ է: ...

Արգելակման խողովակները և գուլպաները օգտագործվում են արգելակային հեղուկը հիմնական արգելակային բալոնից անիվի արգելակման բալոններ տեղափոխելու համար: Արգելակման գուլպաները շարժական կապեր են ապահովում մեքենայի շարժական և անշարժ մասերի միջև: Արգելակի գուլպանը թեքելիս ստուգեք թաքնված ճաքերի առկայությունը, որոնք միշտ հնարավոր չէ հայտնաբերել պարզ ստուգմամբ: Քեզ մոտ...

Հոսանքի ղեկի հեղուկի ջրամբարի գտնվելու վայրը Էլեկտրական ղեկի հեղուկի մակարդակը ղեկի հեղուկի մակարդակը կարելի է ստուգել, ​​երբ այն ցուրտ է կամ շոգ աշխատանքի ընթացքում (> 50°C): Նշանակվում է ստուգել հեղուկի մակարդակը հոսանքի ղեկում ...

Փոշու զտիչը, որը փակում է փոշին և բույսերի փոշին ներքին օդափոխության և ջեռուցման համակարգում, գտնվում է աջ կողմում՝ ծածկույթի տակ գտնվող ջրի հավաքման խցիկում: Եթե ​​ուղևորների խցիկի օդի մատակարարումը կտրուկ նվազել է, ֆիլտրը պետք է փոխարինվի ավելի շուտ, քան նշված է սպասարկման պլանում: ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Ամբողջությամբ արձակեք կափարիչի պտուտակը (1) և քաշեք...

1996 թվականը առանձնահատուկ սենսացիա էր Volkswagen-ի երկրպագուների համար։ Այս ընթացքում լույս տեսավ սեդան թափքով այս մակնիշի ավտոմեքենայի հինգերորդ սերունդը, որը գործարանային մակնշմամբ էր՝ B5։ Մեքենան նոր փուլ բացեց գծի պատմության մեջ։ Ժամանակակից սերնդի թողարկմամբ գերմանական արտադրողը որոշեց լրջորեն մոտենալ շքեղ մեքենաների կատեգորիային:

Volkswagen Passat Բ 5-ը դարձավ տեխնոլոգիապես ավելի առաջադեմ, ինչպես նաև մոտեցավ իր կարգավիճակով հեղինակավոր մեքենաներին: Տեխնիկական կատարողականի ամուր մակարդակ ապահովելու համար հիմնական պարամետրերն էին.

• հզոր շարժիչներ;
• գերազանց բեռնաթափում;
• հարմարավետ սրահ;
• ամուր ներքին և արտաքին;
• հուսալիության բարձր մակարդակ:

Audi A4 ավտոմեքենան օգտագործվել է որպես հինգերորդ սերնդի ստեղծման հարթակ։ Նրանից փոխառվել է ալյումինե առջևի կախոցը, ինչպես նաև երկայնական տիպի էներգաբլոկների գտնվելու վայրը։ Գերմանական նոր մեքենայի մոդելի թափքը ապահովում էր անվտանգության գերազանց մակարդակ և ցածր աերոդինամիկ դիմադրություն:

Արդեն հաջորդ տարի սպասվում էր Passat-ի արդիականացում։ 1997 թվականին մեքենան թողարկվեց լիաքարշակով, իսկ 2000 թվականին Volkswagen-ը անցավ պլանային ռեսթայլինգի։ Արդիականացման հիմնական նպատակն էր բարձրացնել շարժիչի հզորությունը և բարելավել շրջակա միջավայրը:

Passat-ի այս մոդելը նշանավորեց անցումը դեպի նոր դիզայներական լուծում: Այն ցուցադրվել է Concept One հատուկ համազգեստի վրա։ Volkswagen-ի նոր սերունդը կարելի է բնութագրել որպես լյուքս դասի խոշոր ներկայացուցիչ, որը որոշակիորեն հակասական տեսք ունի։ Դա պայմանավորված է, մասնավորապես, ցածր մակարդակի, պարզեցված ուրվագիծով, փոքր չափի օպտիկայով առջևի և հետևի մասում: Հենց դրա պատճառով է, որ մեքենան ունի ոչ բնորոշ տեսք։

Սկզբում B5-ն առաջարկվում էր երկու թափքի ոճով: Դրանցից առաջինը սեդան էր, իսկ երկրորդը՝ կայան։ Մոդելի հիմնական պարամետրերը.

• երկարությունը - 4669-4704 մմ;
• լայնությամբ սանդղակ -<1740 мм;
• բարձրությունը - 1460-1499 մմ;
• հեռավորությունը գետնից մինչև մեքենայի հատակը 110-124 մմ է:

Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, ապա հարկ է նշել դրա ամուրությունը և ներկայացուցչականությունը: Գործիքների վահանակը հագեցած է երկու մեծ թվաքանակով: Դրանց միջև ընկած է ճամփորդական համակարգչի տեղեկատվական էկրանը: Ղեկը ունի rex-speke դիզայն, ինչպես նաև ապրանքանիշի տարբերանշանը։

Գերմանական ներկայացուցչի ներքին հարդարանքը պատրաստված է որակյալ նյութերից, այդ թվում.

• պլաստիկ;
• դեկորատիվ ներդիրներ;
• կաշվե.

Ավտոմեքենայի նստատեղերն ունեն լայն պրոֆիլ և հարմարեցման արժանապատիվ շրջանակ: Նրանք կատարյալ են բոլոր չափերի մարդկանց համար: Ուղեբեռի խցիկ 5-ԻՆնախատեսված է 475 լիտր ուղեբեռ տեղափոխելու համար։ Եթե ​​հետնամասը ծալեք՝ 745 լիտր։

Մոդելային սարքավորումներ

Հինգերորդ սերնդի մեքենան ունի հարուստ հիմնական փաթեթ: Փորձագետների մեծ մասը կասկածի տակ է դրել մոդելի խիստ ինտերիերը, որը չի տարբերվում դիզայներական լուծումներով։ Այնուամենայնիվ, դասականները, զուգորդված կատարման որակի, ինչպես նաև գործնականության հետ, գրավեցին շատերին: Բացի այդ, Volkswagen-ի էրգոնոմիկան և աղմուկի մեկուսացումը կասկածի տակ չէին:

Մեքենան ունի զգալի տարողունակություն, որը թույլ է տալիս ձեզ նեղացած չզգալ դրա մեջ։ Այնուամենայնիվ, այս մոդելի սեփականատերերը նշում են մի քանի թերություններ. Նախ, սրանք հետևի հայելիների համապատասխան չափերը չեն: Շատերը նշում են, որ հինգերորդ սերնդի մոդելներում սահմանափակ տեսքը որոշակի անհարմարություններ է առաջացնում: Բացի այդ, թերությունները ներառում են կենտրոնական կողպեքի հետ կապված խնդիրները (որը հանդիպում է միայն կայարանային վագոնի ձևափոխման ժամանակ) և նստատեղերի անբավարար ջեռուցումը:

բայց Հարկ է նշել փոփոխված կախոցը և ժամանակակից էլեկտրոնային սարքերը . Հիմնական սարքավորումը B5 բաղկացած է.

• 4 անվտանգության բարձիկներ;
• էլեկտրափաթեթ;
• կլիմայի վերահսկում;
• մգեցված պատուհաններ;
• կարգավորվող վարորդի նստատեղ.

Բացի հիմնականից, առաջարկվում է ևս երեք տարբերակ՝ Comfortline-ից, Trendline-ից և Highline-ից ընտրելու համար:

Էներգաբլոկներ

Հինգերորդ սերնդի շարժիչների շարքը միշտ եղել է այս ապրանքանիշի հպարտությունը: Volkswagen Passat B5-ը համալրված էր ինչպես դիզելային, այնպես էլ բենզինի էներգաբլոկներով։ Ամենատարածվածներն են.

Բացի այդ, արտադրողն առաջարկում է փոխանցման տուփի երեք տարբերակ՝ հինգ և վեցաստիճան մեխանիկական տեսակ, ինչպես նաև ավտոմատ: Հինգերորդ սերունդը զգալիորեն տարբերվում է նախորդից։ Մոդելի լավ կառավարումը, ըստ մասնագետների, ձեռք է բերվել բազմաֆունկցիոնալ առջևի կախոցի շնորհիվ:

B5-ի արտաքին տեսքը ամուր է և դինամիկ: Հետևի լույսերի կլոր ձևը լրացնում է մեքենայի սպորտային տեսքը։ Ինտերիերը հագեցած է բազմաթիվ դեկորատիվ վահանակներով «ծառի տակ», ինչպես նաև կաշվից և քրոմ պողպատից պատրաստված դետալներով։

Տեխնիկական Passat B5

Volkswagen-ի հինգերորդ սերունդն այսօր էլ հայտնի մոդել է: Չնայած մեքենայի զգալի տարիքին, այն այժմ էլ պահանջված է մնում։ Մինչ այս մոդելի հայտնվելը Passat-ն իսկապես պատկանում էր պարզ մեքենաների խմբին։

Առաջատար էլեկտրոնիկայով հագեցվածությունը և այլ տեխնոլոգիապես բարդ մանրամասների առկայությունը ստիպում է ընտրությունը առանձնահատուկ լրջությամբ ընդունել: Այս դեպքում հաշվի է առնվում հետևյալը.

• թյունինգի ծախսեր;
• թեստավորման անհրաժեշտություն;
• վերանորոգում B5;
• ավտոպահեստամասերի գներ;
• միավորի վիճակը;
• հնարավոր խափանումներ.

Ինչ վերաբերում է թափքի բնութագրերին, ապա մեքենայի թափքն ամբողջությամբ ցինկապատ է։ Ժանգի առկայությունը վկայում է վթարից հետո ծածկույթի անորակ վերականգնման մասին: Գերմանական արտադրողը մարմնի վրա երաշխիք է տվել՝ 12 տարի։ Փաստը ցույց է տալիս, որ դրա դիմադրությունը կոռոզիայից մնում է լավագույնը: . Գերմանական մեքենաների համար սա արդեն ավանդույթ է դարձել։

Ի՞նչ կա ներսում:

Այս մոդելի գլխարկի տակ կարող եք գտնել բենզինային տիպի վեց միավորներից մեկը: Այս ապրանքանիշի համար առաջարկվել է հինգ մխոց V-աձեւ շարժիչ՝ 2-3 լիտր ծավալով։ Նրա հզորությունը 150 ձիաուժ է։ հետ., ինչպես նաև առավելագույն պահի 250 Հմ. Չորս մխոցային ագրեգատների կատեգորիան բաղկացած է մթնոլորտային և տուրբո լիցքավորվող շարժիչներից։ Նրանց ծավալը տատանվում է 1,6-ից մինչև 2 լիտր 101 -150 ձիաուժ հզորությամբ: Միավորի ռոտացիոն մղումը տատանվում է 140-ից մինչև 220 Հմ:

Առաջատար դիրքը զբաղեցնում է 2,8 լիտրանոց շարժիչը, որը զարգացնում է 193 ձիաուժ։ Ագրեգատի ոլորման մղումը 290 Հմ է։ Մեքենան լռելյայն համալրված է եղել առջևի քարշակ փոխանցման տուփով: Բացի այդ, հասանելի էր 4Motion տեխնիկան: Հինգերորդ սերնդի Passat-ը մինչև առաջին 100 կմ/ժ արագանում է 7,6-ից մինչև 15 վայրկյան՝ կախված մոդիֆիկացիայից: Մոդելի առավելագույն արագությունը 177–238 կմ/ժ է։

B5-ը հիմնված է PL45 հարթակի վրա, որի էներգաբլոկը գտնվում է երկայնքով։ Ղեկային համակարգը համալրված է ղեկի հզորությամբ, իսկ արգելակային փաթեթը ներառում է ամբողջական սկավառակային արգելակներ։ Հարկ է նշել, որ դիմացից դրանք հագեցած են օդափոխությամբ։ Հետևի կախոցը ներկայացված է կիսաանկախ սխեմայով, որը հագեցած է առջևի քարշակ ունեցող մեքենաների ոլորման ճառագայթով, իսկ ամբողջականով ՝ անկախ «բազմաթիվ»: Առջևը երկու լծակով դիզայն է։

Մոդելի հիմնական առավելությունները

Volkswagen Passat B5-ի սեփականատերերը մոդելը նկարագրում են որպես ոճային դիզայնով մեքենա, որն ունի ընդարձակ ինտերիեր և ամուր դիզայն: Հինգերորդ սերնդի ներկայացուցչի սպասարկումն արժե համարժեք գումար։ Նշենք, որ մեքենան ունի նաև.

• մեծ խցիկ ուղեբեռի համար;
• վառելիքի օպտիմալ սպառում;
• ձայնային մեկուսացման բարձր մակարդակ;
• որակյալ հարդարման նյութեր.

Ներքին ճանապարհների համար կախոցը բավականին կոշտ է ստացվում, և կա նաև փոքր ազատություն դեպի ճանապարհ: Սալոնի ինտերիերը բարձր արժեքի և շքեղության զգացում է ստեղծում, թվում է, թե B5-ը մի դասով ավելի բարձր է, քան իրականում կա: Passat-ն առանձնանում է իր մրցակիցներից։ Դա պայմանավորված է ամուր ինտերիերի և լրացուցիչ սարքավորումների մեծ ընտրության շնորհիվ:

Մոդելի բենզինային ագրեգատները հագեցված են բաշխված ներարկման համակարգով, իսկ դիզելն ինքնին հագեցած է TDI կապով, որը հագեցած է պոմպային ներարկիչներով։ Ավտոմեքենաների շարժիչները մնում են բավականին արժանի և հուսալի մինչ օրս: Որպես կանոն, անսարքությունները տեղի են ունենում ոչ պատշաճ շահագործման, ինչպես նաև ոչ ժամանակին սպասարկման արդյունքում։

Տեխնիկական սպասարկում

Գործարանային ստանդարտներին համապատասխան՝ արժե յուղը փոխել յուրաքանչյուր 15000 կմ-ում՝ բոլոր զտիչների հետ միասին։ Սակայն հայրենական փորձագետները խորհուրդ են տալիս ընթացակարգն իրականացնել 10000 կմ անցնելուց հետո։ Տուրբինի աշխատանքը, ինչպես նաև ագրեգատի բոլոր մասերի անխափան աշխատանքը, ուղղակիորեն կախված է յուղի որակից, ուստի այն պետք է լինի միայն սինթետիկ:

• ներկառուցված շարժիչի տեսակը;
• միավորի տեխնիկական վիճակը;
• մեքենայի սեփականատիրոջ վարելու ձևերը.

Ամենահայտնի ագրեգատի շարժիչի միջին սպառումը 1,8 Տ է, որը քաղաքային պայմաններում կազմում է 15-16 լիտր:

Գնելուց անմիջապես հետո Բ 5 Խորհուրդ է տրվում փոխարինել ժամանակի գոտին: Ըստ կանոնակարգի՝ պրոցեդուրան կատարվում է 120000 կմ-ն մեկ։ Դա պետք է արվի անվտանգությունն ապահովելու համար: Շատ մեքենաների վրա օրդոմետրի ցուցումները չեն համապատասխանում իրական վազքին, ուստի կարելի է միայն կռահել իրական թվերի մասին:

Հնարավոր խնդիրներ

Մեքենայի շահագործման ընթացքում հաճախակի են լինում անսարքություններ և անսարքություններ։ Հինգերորդ սերնդի Passat-ի անսարքությունների և հնարավոր խնդիրների կատեգորիայում, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է ներառել շարժիչի ոչ օպտիմալ աշխատանքը պարապուրդի ժամանակ: Այս սխալն իրականում շատ հեշտ է ուղղել: Հիմնական պատճառը, որպես կանոն, խցանված շնչափող փականը:

Բացի այդ, գրեթե յուրաքանչյուր 50000 կմ-ում ջրի վառելիքի պոմպը խափանում է։ Դա պայմանավորված է անորակ անտիֆրիզի օգտագործմամբ, որը քայքայում է պոմպի կնիքը: Այնուամենայնիվ, B5 շարժիչի ամենախոցելի կետը տուրբինն է: Ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար շարժիչը պետք է մի քանի րոպե պարապ աշխատի մինչև մեքենան անջատելը։

Եթե ​​դիտարկենք դիզելային ագրեգատները, ապա բենզինային շարժիչների խափանումների մեծ մասը նրանց բնորոշ չէ։ Բայց այս դեպքում դուք չեք կարող անել առանց դժվարության: Հիմնական սխալներն են.

• խողովակի արագ մաշվածություն;
• անտիֆրիզի քայքայումը;
• փչովի փականի ձախողում;
• սեղմման անկում.

Ամենալուրջ անսարքությունը համարվում է լարվածության գլանափաթեթի կոտրվածքը: . Սա հանգեցնում է ժամանակի ընդմիջմանը, ինչպես նաև մխոցների վրա փականների շփմանը:

Ի՞նչ է ստացվում:

Արտադրողներ 5-ԻՆբրենդը ներկայացնել որպես ազգային բրենդ: Այնուամենայնիվ, մասերի գնային քաղաքականությունը ամենևին էլ ժողովրդավարական չէ։ Դա կարելի էր սպասել, քանի որ մեքենայի մեխանիզմը բավականին բարդ է տեխնիկական կատարման մեջ։ Հինգերորդ սերնդի Volkswagen Passat-ը բավականին տարածված ապրանքանիշ է, ուստի պահեստամասերի հետ կապված խնդիրներ չկան, ինչը լավ նորություն է:

B5 մոդելը գերմանական հոլդինգի ձեռքբերումների անմիջական արդյունքն է։ Ամփոփելով՝ կարելի է ասել, որ սա Volkswagen-ի պատմության լավագույն մեքենաներից մեկն է։ Մեքենայի հիմնական առավելությունները ներառում են.

• հուսալիության բարձր մակարդակ;
• գերազանց բեռնաթափում;
• բարձրորակ զարդարված սրահ;
• բարձր շուկայականություն:

Հիմնականում բոլոր անսարքությունները և անսարքությունները տեղի են ունենում օգտագործողների մեղքով, ինչպես նաև ոչ պատշաճ սպասարկումով և բաղադրիչների ժամանակին փոխարինմամբ: Ինչպես նշվեց վերևում, TO-ն է, որ խաղում է հիմնական դերը:

Ինչի՞ հետ ենք վերջանում: Հինգերորդ սերնդի Volkswagen Passat-ը հուսալի, հարմարավետ և որակյալ մեքենա է, որի գինը մնում է բավականին մատչելի։ Նա երկար տարիներ անընդմեջ զբաղեցնում է լավագույն ընտանեկան մեքենայի պաշտոնը։ Արտասահմանյան մեքենաների հսկայական քանակության մեջ այսօր էլ այն առանձնանում է իր ներկայանալի տեսքով։ Սա մեքենա է, որն իսկապես արժե գումարը: