OSAGO-ի քաղաքականության իսկությունը կարելի է ստուգել RSA-ի (Ռուսաստանի Ապահովագրողների միության) կայքում՝ https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

2017 թվականի հունվարի 1-ից 18 տարին լրացած յուրաքանչյուր վարորդ կարող է ապահովագրական ընկերության կայքում դիմել էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականության համար: Եթե ​​մեքենայի սեփականատերը 18 տարեկանից ցածր է, խնդրում ենք դիմել վաճառքի գրասենյակ:

Էլեկտրոնային OSAGO-ի մասին օգտակար հրապարակումներ կարելի է գտնել Ռուսաստանի Կենտրոնական բանկի և Ժուռնալիստների ակումբի կայքերում.

• Նոր տարվանից կարող եք ձեռք բերել OSAGO քաղաքականություն էլեկտրոնային փաստաթղթի տեսքով:

OSAGO-ի սակագները որոշվում են համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի 2014 թվականի սեպտեմբերի 19-ի թիվ 3384-U ցուցումների և IC Rosgosstrakh PJSC-ի «Ապահովագրության հիմնական սակագնի հաստատման մասին» հրամանի, որը գործում է եզրակացության պահին: պայմանագրի։ OSAGO-ի էլեկտրոնային ձևով պայմանագիր կնքելիս կիրառվող սակագները չեն տարբերվում ապահովագրական ընկերության գրասենյակում կամ գործակալի հետ թղթային պոլիսներ տրամադրելիս օգտագործվող սակագներից: Եթե ​​քաղաքականության արժեքը տարբերվել է, ապա հնարավոր է, որ հաշվարկի ժամանակ տարբեր տվյալներ են նշվել։

3 տարուց ավելի ոչ տաքսի մարդատար մեքենաների համար ախտորոշիչ քարտ է պահանջվում։ Եթե ​​ձեր մեքենան երեք տարուց ավելի հին է, և դուք չունեք պայմանագրի կնքման օրը վավեր ախտորոշիչ քարտ, ապա OSAGO-ի պայմանագիր կնքելու համար նախ պետք է անցնեք տեխնիկական զննում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երեք տարին հաշվարկվում է մեքենայի արտադրության տարվա հունվարի 1-ից՝ անկախ դրա գնման ամսաթվից կամ տիտղոսը տալու ամսաթվից:

Վավեր ախտորոշիչ քարտի առկայության վերաբերյալ տվյալների հարցումը տեղի է ունենում ավտոմատ կերպով՝ մեքենայի մասին մուտքագրված տեղեկատվության հիման վրա, դրա համարը առանձին նշել չի պահանջվում:

Եթե ​​ախտորոշիչ քարտը չի գտնվել, դա կարող է պայմանավորված լինել ձեր մեքենայի տվյալների սխալներով: Խորհուրդ ենք տալիս ուշադիր ստուգել մուտքագրված մեքենայի տվյալները ձեր ախտորոշիչ քարտի տվյալների հետ:

OSAGO քաղաքականություն (ցանկացած ձևով) թողարկելիս կիրառվում է գործակից, որը համապատասխանում է PCA-ի (Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միություն) ավտոմատացված տեղեկատվական համակարգում պարունակվող ապահովագրության պատմությանը: Հետևաբար, կկիրառվեն առանց պատահարների մեքենա վարելու զեղչեր (եթե դրանց մասին տեղեկատվությունը ներառված է PCA-ում): Ըստ այդմ, էլեկտրոնային ձևով կնքված OSAGO-ի նոր համաձայնագրի մասին տեղեկատվությունը նույնպես կփոխանցվի PCA-ին:

Ցանկալի է տպել էլեկտրոնային քաղաքականություն գունավոր կամ սև-սպիտակ տպիչի վրա և այն կրել ձեզ հետ: Այն կարող է տրամադրվել նաև էլեկտրոնային փաստաթղթի ձևով ստուգման՝ սմարթֆոնի կամ պլանշետի էկրանին (համաձայն «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» 2002 թվականի ապրիլի 25-ի 40-FZ օրենքի 32-րդ հոդվածի. փոփոխված՝ 2019 թվականի հոկտեմբերի 29-ին):

DPS հանդերձանք կարող է ստուգել առցանցէլեկտրոնայինի առկայությունը Ռուսաստանի Ներքին գործերի նախարարության IMTS ցանցի կամ RSA կայքի միջոցով: Եթե ​​տեղեկատվական համակարգում տեղեկատվություն կա նման համաձայնագրի կնքման մասին, ապա նրանք պարտավոր են բացառել վարորդին վարչական պատասխանատվության ենթարկելը Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.3-րդ հոդվածի 2-րդ մասով *

*Ռուսաստանի ՆԳՆ երթևեկության անվտանգության պետական ​​տեսչության 2015 թվականի հուլիսի 3-ի թիվ 13/12-u-4440 գրության համաձայն Ռուսաստանի ՆԳՆ TsSN BDD-ի պետին. Տարածաշրջանային մակարդակի ճանապարհային ոստիկանության բաժինների ղեկավարներ «Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության փոփոխությունների մասին»:

Համաձայնագրի կնքում

Ե՞րբ է OSAGO-ն թարմացնելու ժամանակը: Քանի՞ հոգի կարող է ներառվել քաղաքականության մեջ: Իսկ ինչպե՞ս է ավելի ձեռնտու OSAGO թողարկելը՝ առանց սահմանափակումների, թե՞ սահմանափակման:

Դուք կարող եք ցանկացած թվով մարդկանց մուտքագրել OSAGO ապահովագրական պայմանագրում: Առանց սահմանափակումների քաղաքականության արժեքը, որպես կանոն, շատ ավելի թանկ է, քան վարորդների սահմանափակ ցուցակով քաղաքականությունը: Երբ մուտքագրվում են կոնկրետ վարորդներ, յուրաքանչյուր վարորդին հատկացվում է ապահովագրության իր դասը, որը ապահովագրության հետագա տարիներին (հաշվի առնելով ապահովագրության պատմությունը) կարող է նվազեցնել քաղաքականության արժեքը:

Եթե ​​ապահովադիրը (և/կամ սեփականատերը) նույնպես վարում է մեքենան, նրանք պետք է ներառվեն վարորդների ցուցակում:

Դա հնարավոր է. Քաղաքականությունը նշում է «Մեքենան օգտագործվում է որպես տաքսի»: Նման քաղաքականության համար դիմելու համար դիմեք ձեր մոտակա վաճառքի գրասենյակ:

OSAGO ապահովագրության պայմանագիրը կարող է դադարեցվել մի քանի պատճառներով, սակայն չօգտագործված ժամանակահատվածի համար ապահովագրավճարի վերադարձը մինուս RIA-ի 23%-ը կարող է կատարվել հետևյալ դեպքերում.

• Տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ փոփոխություն.
• Ապահովագրվածի (սեփականատիրոջ) մահը.
• OSAGO ապահովագրության պայմանագրում նշված տրանսպորտային միջոցի ոչնչացում / կորուստ:
• Նույն մեքենայի համար երկրորդ վավեր OSAGO համաձայնագրի առկայությունը
• Ապահովագրվածից տրանսպորտային միջոցի սեփականության իրավունքի դադարեցում (վարձակալության պայմանագիրն ավարտվել է և այլն)
• Ապահովագրողի վարորդական իրավունքից զրկելը

OSAGO ապահովագրական պայմանագրեր, որոնք կնքվել են գրանցման վայր մեկնելու, դադարեցման ժամանակահատվածի համար ենթակա չէ!

Դադարեցման համար ձեզ հարկավոր է՝ անձնագիր կամ անձը հաստատող այլ փաստաթուղթ, OSAGO ապահովագրական պայմանագրի բնօրինակը, բանկային տվյալները, որոնց փոխանցվելու են միջոցները, ինչպես նաև փաստաթուղթ, որը հաստատում է ապահովագրության պայմանագրի դադարեցման պատճառը (վաճառքի պայմանագիր, վկայական տրանսպորտային միջոցի տնօրինում, որոշում տրանսպորտային միջոցի գողության փաստով քրեական գործ հարուցելու մասին և այլն):

OSAGO օրենքով նախատեսված դեպքերում հնարավոր է դադարեցնել քաղաքականությունը և վերադարձնել ապահովագրավճարի մի մասը: Պայմանագիրը խզելու համար խնդրում ենք դիմել ձեր մոտակա վաճառքի գրասենյակ:

Պայմանագիրը լուծվում է ստանդարտ ընթացակարգով։

Գումարի վերադարձ պահանջելու դեպքում այն ​​կկատարվի նույն քարտով, որով կատարվել է վճարումը։

OSAGO էլեկտրոնային պայմանագրի դադարեցումը հնարավոր է միայն ապահովագրողի գրասենյակում: Պայմանագիրը խզելու համար դուք պետք է դիմեք ապահովագրողի ցանկացած գրասենյակ՝ պայմանագրի դադարեցման դիմումով և պայմանագրի խզման հիմքերը հաստատող փաստաթղթերով:

Իրավաբանական անձի անձնական հաշիվն ակտիվացնելու համար ընկերության բոլոր անհրաժեշտ տվյալները լրացնելուց հետո անհրաժեշտ է կցել իրավաբանական անձի էլեկտրոնային թվային ստորագրությունը (EDS) .sig ձևաչափով։ Դրանից հետո դիմումը կուղարկվի ստուգման։

Վճարում

Ի՞նչ զեղչ կստանամ 10 տարի առանց պատահար վարելու համար:

Առանց պատահար վարելու յուրաքանչյուր տարվա համար գանձվում է 5% զեղչ: Այսպիսով, 10 տարվա ապահովագրության առավելագույն զեղչը կարող է լինել 50%:

Մեր կայքում դուք կարող եք ստուգել ձեր KBM-ը և ապահովագրության դասը՝ պարզապես հաշվարկելով OSAGO-ի արժեքը մեր հաշվիչում: Մենք ավտոմատ կերպով ստուգում ենք վարորդի ապահովագրության պատմությունը PCA վարորդների տվյալների բազայի միջոցով:

Դուք կարող եք նաև ավելին իմանալ KBM-ի և class հայեցակարգի մասին բաժնում:

Ապահովագրել 1 տարուց պակաս ժամկետով, ընտրեք մեքենայի օգտագործման ցանկալի ժամկետը առցանց հաշվիչի կարգավորումներում «Հաշվարկ» առաջին քայլում։ Այս դեպքում ապահովագրության ժամկետը կմնա հավասար 1 տարի, սակայն պոլիսի արժեքը կճշգրտվի մեքենայի օգտագործման ընտրված ժամկետին համապատասխան:

Ստուգեք վանդակը» VIN-ը բացակայում է» և նշեք թափքի կամ շասսիի համարը:

Կտտացրեք քաղաքի մուտքի դաշտի կողքին գտնվող հարցական նշանի պատկերակին: Բացվող պատուհանում կտտացրեք «Ընտրել ցանկից» և նախ գտեք ձեր տարածաշրջանը ցանկում, այնուհետև ցանկալի տեղանքը:

Անմիջական զեղչը կորչում է հետևյալ դեպքերում.

1. եթե այս տարի դուք թողարկել եք OSAGO վարորդների սահմանափակ ցուցակով, իսկ հաջորդ տարի նախատեսում եք գնել քաղաքականություն՝ առանց վարորդների քանակի սահմանափակման.
2. եթե OSAGO ապահովագրության ընդմիջումը եղել է ավելի քան 1 տարի (ներառյալ, եթե դուք ճանապարհորդում եք կեղծ OSAGO-ով մեկ ամբողջ տարի):

Հիմնական դրույքաչափը որոշվում է OSAGO օրենքի հիման վրա և կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ գրանցման շրջանից և մեքենայի տեսակից: Մեր կայքում դուք կարող եք հաշվարկել OSAGO-ի արժեքը՝ օգտագործելով առցանց հաշվիչը:

OSAGO քաղաքականության արժեքը հաշվարկվում է մեքենայի սեփականատիրոջ մշտական ​​գրանցման շրջանի գործակցի հիման վրա: Այսպիսով, մեքենայի տիրոջ գրանցումը որոշիչ է։

Ոչ, քանի որ OSAGO ապահովագրության պայմանագրի կնքման պահին դուք 22 տարեկան չէիք: Սակայն հաջորդ տարի, երբ պայմանագիրը երկարաձգվի, բազմապատկվող գործակիցն այլեւս չի գործի։

OSAGO-ի քաղաքականության գրանցումը մի քանի ամիս առաջ վերածվեց քվեստի, և այժմ իրավիճակը սրվել է մինչև սահմանը: Կրասնոյարսկի քաղաքացիներին մերժում են դաշնային ընկերություններում տարբեր պատճառներով. ձևաթղթերն ավարտվել են, վարորդը 27 տարեկանից ցածր է, նրանք ընդունում են միայն պայմանագրով և ավելի լավ է ինտերնետում քաղաքականություն թողարկել և տպել այն սովորական թերթիկի վրա: Բայց ծրագրերը «կախվում են». Նրանք նաև խնդրում են ապահովագրական ընկերություններից հայտարարություն գրել, ըստ որի՝ պոլիսը կտրվի 30 օրից։ Տարածաշրջանային ընկերություններում, ինչպիսին «Նադեժդան» է, մինչդեռ, հաճախորդների հոսքն աճել է 5 անգամ, իսկ որոշ մասնաճյուղերում 20 հոգի սպասում է փողոցում իրենց հերթին։

NGS.NOVOSTI-ի թղթակիցը գնացել է Նադեժդայի փողոցում գտնվող գրասենյակ։ Փարիզի կոմունա. Այստեղ միայն մարդիկ են դուրս գալիս ծխելու, իսկ բուն շենքում հեղինակը 25-ից ավելի վարորդ է հաշվել։ Համապատասխանաբար նրանք մրցում էին միմյանց հետ՝ կիսելու իրենց ցավոտ կետերը.

-Շատերը [հերթը տեսնելով] շրջվեցին ու գնացին։ Իսկ ամբողջ քաղաքով զանգահարեցինք, այն ամենը, ինչ կար ինտերնետում՝ Ռոսգոսստրախ, ՎՍԿ... Կամ փորձը քիչ է, ուրեմն վարորդը 27 տարեկան չէ,- պատմում է երկու աղջիկների հետ եկած տղան։

-Այո, Ռոսգոսստրախում ընդհանրապես դադարեցրել են ապահովագրումը։ «Համաձայնություն»-ում ինձ ասացին. «Մի երկու օր ընդհանրապես չես կարող զանգահարել»։ Հերթ էլ կա,- երկխոսության մեջ է մտնում սաղավարտը ձեռքներին։

- Ոմանք ասում են, որ մեկ այլ շրջանի համարներով, այստեղ ես ունեմ Կեմերովո, հրաժարվում են ապահովագրել: Կտեսնենք...

-Ես ունեմ 1978 թվականի VAZ մակնիշի ավտոմեքենա: Եղել են «Սիբիրյան Սպա»-ում և «ՌԵՍՈ»-ում, երկուսն էլ Բատուրինում: Առաջինում ասում էին, որ կա՛մ լիցենզիան են վերցրել, կա՛մ ինչ-որ բան։ Երկրորդ հերթում դուք չեք կարող տեսնել, բայց աղջիկն ասաց, որ «ամեն ինչ պայմանավորվել է, շատ մարդիկ կան, և մենք աշխատում ենք մինչև հինգը, դուք ժամանակ չեք ունենա»: Ինտերնետում խորհուրդ է տրվում: Ինչո՞ւ չեմ հասցնում: Չէ, ուրեմն մի քանիսը կստացվեն,- ասում է գլխարկով ու շորտով մի սպորտսմեն տղա։

«Ֆեդերներից» նման հոսք ստանալու համար Նադեժդան որոշ աշխատակիցների համար մտցրեց գիշերային հերթափոխ, ասում է ընկերության ներկայացուցիչ Նատալյա Խուդյակովան. փոստը տեսակավորելու համար: Սա նորմալ իրավիճակ չէ։ Մենք վերցնում ենք հարվածի հիմնական մասը»: Հարցված վարորդները գրասենյակից դուրս են եկել առավելագույնը մեկ ժամում։ Այստեղ չեն հրաժարվում հաճախորդներից, բայց OSAGO-ին անվանում են «սոցիալական ապահովագրություն», որը ընկերության համար անշահավետ է։ Ընկերությունը գոյատևում է, ընդգծում է նա, կյանքի և առողջության կամավոր ապահովագրության, բնակարանների հաշվին։

«Եթե նրանց [հաճախորդներին] ուղարկել են այլ գրասենյակ, իրավունք ունեն բողոքել Կենտրոնական բանկ»,- վարորդներին խորհուրդ է տալիս և դիմում զրուցակիցը։ -Մի լռիր։ Կարիք չկա գալ մեր գրասենյակ ու հայհոյել՝ մտածելով, որ ինչ-որ դավադրություն ունենք, մարդկանց վերահղում են դեպի մեզ»։

Հաճախորդների քողի տակ մենք զանգահարեցինք դաշնային ապահովագրական ընկերությունների գրասենյակներ և լսեցինք նույն խոսքերը, որոնք մեջբերում են վարորդները՝ «ձևեր չկան», «եկեք, տեսնենք ձեր փաստաթղթերը»: OSAGO 124 ապահովագրական բյուրոն ասաց, որ խոշոր ընկերություններն այժմ դադարեցրել են իրենց հետ աշխատանքը: «Մենք կարող ենք առաջարկել միայն Siberian Spas»:

Ինչ է կատարվում շուկայում, փորձեցինք պարզել Ռոսգոսստրախ ընկերությունում, ինչի մասին ամենից հաճախ նշում էին հարցված վարորդները։ Մոսկվայի մամուլի ծառայության նամակի պատասխանը եկավ կես ժամից։ Նրանք ասացին. նրանք պատասխանատվություն չեն կրում Կրասնոյարսկի շուկայում գործընկերների համար, և «Ընկերությունում OSAGO-ի համաձայնագրերի իրականացումն իրականացվում է գործող օրենսդրության նորմերին և մեգակարգավորիչի պահանջներին խստորեն համապատասխան»:

«Եթե տեղյակ եք խախտման որևէ կոնկրետ դեպքի մասին, խնդրում ենք տեղեկացնել. «Մենք կկարգավորենք», - խոստացել են Ռոսգոսստրախում:

«Ավտոյուրիստ» ընկերության ղեկավար Եվգենի Նիգմատուլինն ասում է, որ ընկերությանը քաղաքականություն պարտադրելու միակ միջոցը հայտարարություն գրելն է՝ խնդրելով դա անել: Բացի այդ, դուք կարող եք նշել, թե որտեղ և երբ կարող եք ստուգել մեքենան: Սակայն օրենքը, ինչպես նախկինում ասվել էր Ռոսգոսստրախում, ապահովագրողներին դա անելու համար 30 օր է տալիս: Փաստաբանը թերահավատորեն է վերաբերվում ընկերության պորտալներում էլեկտրոնային քաղաքականություն տրամադրելիս ձախողմանը և առաջարկում է հիշել, թե ինչպես է գրանցվել հանրային ծառայությունների պորտալում ռուսական փոստով նամակ ուղարկելիս. «ամեն ինչ լավագույն ավանդույթների մեջ է»:

Միևնույն ժամանակ, Եվգենի Նիգմատուլինը ստեղծված իրավիճակը կապում է օրենքում կատարված վերջին փոփոխությունների հետ՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների համար բնաիրային փոխհատուցումները փողի նկատմամբ գերակայելու մասին։ Ինչպես դա տեղի կունենա եւ ում է ձեռնտու, ավելի վաղ գրել էինք։

Ապահովագրական ընկերությունները, ըստ զրուցակցի, պատրաստ չեն եղել «հում», «վարչական տեսակետից զզվելի» օրենքին. Փոփոխությունների մեկնարկից՝ ապրիլի 28-ից, նա չի լսել մի դեպք, որ վթարից հետո մեքենան վերանորոգման ենթարկվի, վնասի համար գումար չտրվի։ «Ես 100%-ով գիտեմ, որ 1,5 ամիս առաջ մի քանի խոշոր ապահովագրողներ, որոնք միասին ծածկում են շուկայի 80-90%-ը, պայմանագիր չեն ունեցել որևէ ծառայության հետ։ Ես գործընկերներիս հետ խոսեցի ևս վեց ամիս. դա չի արմատավորվի, ինչպես փողով են վճարել, այնպես էլ լինելու են հին ձևով:

Փաստաբանները, սակայն, տարաձայնություններ ունեն շուկայում փլուզման պատճառների շուրջ։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի իրավունքների պաշտպանության տարածաշրջանային ընկերության նախագահ Ստանիսլավ Սավչուկը խոշոր խաղացողների նման պահվածքի պատճառը տեսնում է ընկերությունների ներքին քաղաքականության մեջ, բայց ոչ վճարումները վերանորոգմամբ փոխարինելու մեջ։ Նրա խոսքով, ավտոապահովագրողների միությունը պարտավորեցնում է յուրաքանչյուր ընկերությանը պահպանել շուկայի նույն տոկոսը բոլոր մարզերում։ Բայց կան «թթու», այսինքն. ոչ եկամտաբեր շրջաններ (դրանք ամբողջ երկրում մոտ 10-ն են), որտեղ «ֆեդերները» այժմ փորձում են ավելի քիչ վաճառել։ Հետևաբար, մենք ստիպված ենք նույն կերպ նվազեցնել վաճառքը միջին քաղաքներում, որտեղ պատկանում է Կրասնոյարսկը։ Ձևաթղթերի առաքումը, ասում է փաստաբանը, այս վիճակագրության համաձայն է։

Մինչդեռ, ինչպես NGS.NOVOSTI-ի թղթակցին վստահեցրել են Կենտրոնական բանկում, այս տարվա առաջին եռամսյակում սիբիրցիները կարգավորողին բողոքել են ավելի քան 2000 անգամ ապահովագրողների ոչ ճիշտ աշխատանքի համար։ Այստեղ և պայմանագիր կնքելուց հրաժարվելը և լրացուցիչ ծառայությունների պարտադրումը։

Կենտրոնական բանկը վերջ է դնում հրաժարվելու իրավունքին. ապահովագրողները դա անելու իրավունք չունեն, քանի որ OSAGO-ի պայմանագիրը հրապարակային է։ Դրա համար սովորական աշխատակիցները կարող են տուգանվել 20-50 հազար ռուբլու չափով, իսկ պաշտոնյաների և ընկերությունների համար՝ 100 հազարից մինչև 300 հազար ռուբլի: Խնդիրը պետք է լուծեր ընկերությունների պաշտոնական կայքերում հրապարակված էլեկտրոնային քաղաքականությունը՝ հնարավորությունը ներդրվել է 2017 թվականի հունվարի 1-ից։ Դուք կարող եք ստուգել կեղծ ապահովագրողներին Կենտրոնական բանկի պորտալներում կամ autoins.ru-ում: Այս տարվա հինգ ամիսների ընթացքում Կրասնոյարսկի երկրամասի բնակիչները ինտերնետի միջոցով արդեն թողարկել են 39,000 OSAGO քաղաքականություն, նշում է կարգավորիչը: Այնուամենայնիվ, վարորդները դժգոհում են դա անել չկարողանալուց։

Կենտրոնական բանկը խնդրում է գրանցման հետ կապված խնդիրների մասին զեկուցել ապահովագրողի զանգերի կենտրոնին և վերահսկող մարմիններին. «Եթե կայքի հասանելիության հետ կապված խնդիրներ կան, այն անընդհատ «կախվում է», ապա դուք պետք է դիմեք Ռուսաստանի բանկ: Դա անելու ամենահեշտ ձևը ինտերնետ ընդունարանն է: Անհրաժեշտ է կցել էկրանի սքրինշոթը՝ որպես ապացույց կայք մուտքի ամսաթվի և ժամի ամրագրմամբ։

Կյանքի ապահովագրության պարտադրումը կարող է նաև ընկերություններին արժենալ 300 հազար ռուբլի։ «Սակայն ապահովագրության պարտադրումը պետք է տարբերել այսպես կոչված խաչաձև վաճառքից կամ արկղային վաճառքից»,- ընդգծում է ԿԲ-ն։ - Սրանք ընդհանուր ընդունված պրակտիկա են, երբ OSAGO-ի քաղաքականությունը գնելիս անձին ծանոթացնում են ամենահայտնի կամավոր ապահովագրական արտադրանքներին և առաջարկվում դրանք գնել: Սակայն դա պետք է արվի առանց որեւէ պարտադրանքի»։

Հասկանալու համար, թե ինչու է Ռոսգոսստրախը փոխարինող ապահովագրող ուղարկում կայք, դուք պետք է հասկանաք, որ դրանք էջի աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ են: Անվտանգ աշխատանքի համար առաջարկվում է անցնել «փոխարինող ապահովագրող» էջ։ Փորձենք պարզել, թե ինչու է այս խնդիրը առաջանում և ինչպես լուծել այն:

Ինչ է փոխարինող ապահովագրողը և ինչու է Ռոսգոսստրախը վերահղվում դրան

Բոլոր ընկերությունները, որոնք ունեն OSAGO-ի պաշտոնական բաշխման իրավունք, միավորված են Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության ընդհանուր խմբում: Իրենց հերթին բաժանել են մեքենաները, որոնց պետհամարանիշով կարելի է տարբերել, թե որ կազմակերպությանն են պատկանում։

Տարածքային պատկանելությունը որևէ դեր չի խաղում, ուստի ձեր համարը կարող է նշանակվել մեկ այլ տարածքի ապահովագրական ընկերությանը: Չնայած յուրաքանչյուր կազմակերպություն, բացի հիմնական գրասենյակից, ունի մի շարք մասնաճյուղեր, որոնք տեղակայված են յուրաքանչյուր մարզում: Սովորաբար, բաշխումը տեղի է ունենում կախված կապիտալի չափից և ապահովագրական ընկերության ղեկավարությունից: Այդ իսկ պատճառով «Ռոսգոսստրախը» ստացել է ամենամեծ թվով մեքենաները՝ ի տարբերություն այլ ընկերությունների։

Այս ծրագիրը ստեղծվել է անօրինական համաձայնագրերը կանխելու և «անորակ» ապահովագրական պոլիսներ ձեռք բերելու համար։

Ո՞րն է ձախողման պատճառը

Ոչ բոլոր ապահովագրական կազմակերպություններն են համաձայնում ապահովագրել որոշակի տարածքներ, երբեմն մեքենաները կամ վարորդները պարզապես չեն համապատասխանում որոշակի չափանիշներին: Արդարության համար մտցվեց, որ յուրաքանչյուր ընկերություն պարտավոր է ընդունել ոչ միայն ազնիվ, այլև «վատ» հաճախորդների։

OSAGO-ի համար ծառայությունների մատուցման ոլորտում նման չափանիշներն իրականացվում են այս կերպ. Ռուսաստանի օրենսդրությունը սահմանում է, որ եթե ապահովագրական կազմակերպությունը չի կարողանում ծառայություններ մատուցել հաճախորդին տեխնիկական խախտումների պատճառով (չնայած ոչ ոք չի կարող կռահել, որ սա կայքի խնդիր է, կամ պարզապես ավտոմատ կերպով որոշվել է, որ դուք ավելորդ հաճախորդ եք), ապա կայքը պետք է. Օգտագործողին վերահղել փոխարինող ապահովագրական կազմակերպություն, որը որոշվում է վերնագրի համարով:

Այդ իսկ պատճառով էջը տալիս է այնպիսի տարօրինակ սխալ, ինչպիսին է շարունակականության ընդհատման վտանգը։ այս արտահայտությունն օրենքի բաղկացուցիչ մասն է։ Սույն օրենքով 2011 N 27, Art. 3872, կարելի է գտնել։

Մեկ այլ էջ անցնելով՝ նրանք պետք է ձեզ ապահովեն բոլոր անհրաժեշտ ապահովագրական ծառայությունները։ Եթե ​​այնտեղ տեղի են ունենում խափանումներ և խափանումներ, ապա այս ապահովագրական ընկերությունը ենթակա է տույժերի:

Ինչ անել նման իրավիճակներում

Առաջին բանը, որ պետք է անել, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ապահովագրություն ստանալ տվյալ ընկերությունից, այն էջում, որը դուք սկզբում այցելել եք, պետք է փոխեք մուտքագրված որոշ արժեքներ: Օրինակ, դուք պետք է փոխեք վատ KBM-ով դրայվերները multidrive-ի: Որոշ դեպքերում դա թույլ է տալիս համակարգին թույլ տալ ձեզ ավելի հեռուն գնալ՝ վճարումներ կատարելու և OSAGO գնելու համար:

Եթե ​​հայտնվում է սխալ և վերահղում, ապա ավելի լավ է օգտագործել այն և ապահովագրական քաղաքականություն գնել փոխարինող կազմակերպությունից, քանի որ. Կենտրոնական բանկի կողմից բարձր տույժերի պատճառով ստացման շատ ավելի մեծ տոկոս կա։

Թեև ոչ ոք չի խոստանում 100% երաշխիքներ, այնուամենայնիվ, փոխարինող ապահովագրողն իրավունք չունի տեխնիկական անսարքությունների պատճառով հրաժարվել ձեզ ծառայությունից, այնպես որ կարող եք փորձել: Պետք է նաև հաշվի առնել այն փաստը, որ դուք պետք է վերբեռնեք սքրինշոթներ կամ փաստաթղթերի պատճեններ, այնպես որ, եթե դրանք չեն համապատասխանում AIS RSA տվյալների բազային, ապա ապահովագրական գործակալը պետք է ստուգի դրանք և ինքնուրույն ավելացնի դրանք ցուցակներում: .

Շատ վարորդներ վախենում են այս կերպ ստանալ OSAGO-ն, քանի որ փոխարինող ապահովագրողը գործնականում անհայտ կազմակերպություն է, որն իրենց տարածաշրջանում մասնաճյուղեր չունի։

Որքան էլ դա կասկածելի լինի, դա հստակ նշված է OSAGO օրենսդրության մեջ: Ապահովագրությամբ զբաղվող յուրաքանչյուր կազմակերպություն պետք է ունենա պաշտոնական վարկառու OSAGO-ի եզրակացությամբ: Փոքր ընկերությունների համար այս դերը տրվում է խոշոր ապահովագրողներին, ինչպիսիք են Ինգոսստրախը, Ռոսգոսստրախը: Այս դեպքում, երբ առաջանում են չնախատեսված հանգամանքներ, անհրաժեշտ է գնալ մասնաճյուղ։

Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ով է վերահսկում ձեր տարածաշրջանը, կարող եք զանգահարել թեժ գիծ կամ փոխարինող ապահովագրողի պաշտոնական կայքում: Պարզության համար կարող եք ծանոթանալ Մոսկվայում և մարզերում ապահովագրական կազմակերպությունների ներկայացուցիչների ցանկին:

Փոխարինող ապահովագրողը PCA-ի կայքում

Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միությունը 2017 թվականին ստեղծեց նոր կանոն. OSAGO-ի երաշխավորված գրանցումն ապահովելու համար կայքի այցելուն վերահղվում է ոչ միայն փոխարինող կայք, այլև PCA էջ: Այնտեղ հաճախորդն իրավունք ունի փոխարինող ընկերությունից ապահովագրական պոլիս գնել: Չնայած այս նորամուծությունը դեռ իրականում ուժի մեջ չի մտել։

Հուլիսի 25-ին PCA-ն համակարգում ներդրեց e-Garant-ը: Բացի այդ, «Գնալ տվյալների փոխանցման հետ» գործառույթն ամենից հաճախ չի աշխատում: Նման սխալը ենթադրում է, որ անհրաժեշտ է նորից մուտքագրել անձնագրի, կոչման, վարորդական իրավունքի անձնական տվյալները նոր էջում։

Արդյունք

Երբ այս անցումը հայտնվի, դուք չպետք է խուճապի մատնվեք, այլ պարզապես հետևեք առաջարկվող սխեմային: