Gumawa ng isang simpleng bubong para sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Ngunit dito upang gawin ito ng tama, kailangan mong maghanda ng mahusay na handa. Pagkatapos ng lahat, kailangang isaalang-alang ang isang numero mahahalagang sandali - Kailan at bakit gumawa ng pagkakabukod, kailangan mo ng vaporizolation at kung ano ang gagawin upang maalis ang mga posibleng paglabas. Bilang karagdagan, depende sa estado at lokasyon ng konstruksiyon, ang diskarte sa konstruksiyon ay magkakaiba.

Ano ang dapat kong isipin tungkol sa bubong sa harap ng aparatong bubong?

Ang unang bagay na kailangan mong magpasya sa target na layunin ng garahe. Kung ito ay unheated at gagamitin lamang para sa pagtatago ng kotse - ang bubong ay maaaring maging anumang, hindi lamang dumaloy. Ngunit kung ang garahe ay pinlano na maging mainit, o ito ay mainit-init mula sa oras-oras, gamit ang isang workshop o lokal na "cafe motorists", ang bubong ay dapat na insulated!
Unheated. metal roof. Ito ay condense, na nagbibigay sa taglamig ng isang di malilimutang pakiramdam ng ulan sa loob ng bahay. Kahoy o kongkreto ay init, maligaya snow sa labas. At ito ay puno ng mga stalactite ng yelo at stalagmites na kailangang i-shoot nang regular. At ito ay mabuti kung ang bubong slope ay ginawa sa likod pader, at hindi bago ang gate.

Kung mayroon kang pagguhit, mas mahusay din na magpainit at itaas ang bubong - upang hindi malunod ang parehong niyebe.

Huwag kalimutan ang tungkol sa minimum na slope na may sapilitang alisan ng tubig para sa isang patag na bubong. Kung hindi man, ang ulan at niyebe ay maaaring magtagal sa mga iregularidad na hindi maiiwasan independiyenteng konstruksiyon. At ito ay puno ng posibleng paglabas o pagkasira ng bubong sa loob ng ilang taon.

At, siyempre, mas mahusay na lubos na pahalagahan ang iyong lakas at gumawa ng isang pagtatantya. Dahil kung minsan ang murang pagpipilian ay hindi angkop dahil sa pagiging kumplikado nito sa device gamit ang iyong sariling mga kamay, at ang mahal na materyal ay maaaring mapalitan ng isang bagay na mas mura. Pagkatapos ng lahat, ang garahe ay hindi nangangailangan ng isang espesyal na stock ng lakas at mataas na ekolohiya ng bubong.

Kongkreto bubong para sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang pinakamadaling opsyon ay upang ilagay ang mga kongkretong slab. Ngunit walang isang lifting crane, huwag gawin dito. Kung imposibleng gamitin ito sa anumang dahilan, kailangan mong gawin kongkreto screed. Nag-iisa.
Upang gawin ito, kakailanganin mo:

Mula sa mga tool na ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa:

Lubos itong pinapasimple sa trabaho na may kongkreto, lalo na kung ang kamay ay hindi pa naked, bilang malinaw na ipinapakita sa video:

Pagbuhos ng kongkretong bubong ng garahe

Kaya, ang lahat ng mga materyales ay angkop, ang tool ay handa at maaaring maproseso patungo sa bubong. Para dito:

1. Ang mga naka-overlap na beam ay nakasalansan sa mga dingding - pipe, chawllers o iba't iba. Sa unang dalawang bersyon, ang bubong ay ibubuhos. Kung ang mga beam ay gawa sa isang dioxide, ang mga board ay nakasalansan sa mas mababang gilid nito metal sheetkung saan ang kongkreto ay ibubuhos. Kapag ang isang warmed roof device, ang isang foam ay maaaring mailagay sa ilalim ng kurbatang.



2. Ang reinforcing reinforcing grid fit. Mahalaga na huwag kalimutan na ang mga rods ay hindi dapat hawakan ang formwork, dahil pagkatapos ay maaari itong magsimulang dumating kalawang sa mga dulo. Ngunit sa mga beam na magkakapatong ang reinforcement ay maaaring welded. Ang bentahe ng mga banyagang beam ay ang kakayahang punan ang "mga layer" - isang hilera sa isang pagkakataon. Ito ay lalong mahalaga kapag ang pagbuhos ay lamang, dahil ang buong bubong ay agad na ginagawa ito talaga.



3. Naayos ang formwork. Upang gawin ito sa ibang pagkakataon, mas madali ang dypipe mula sa kongkreto, ang panloob na mga pader ay kailangang napalampas ng ginugol na makinarya o anumang iba pang murang langis. Ang mga board ay dapat itabi nang mas malapit hangga't maaari! Ang isang kongkreto "gatas" na lumilitaw sa pamamagitan ng slit makabuluhang lumalala ang kalidad ng monolithic overlap.
4. Ang isang timpla ng contene ay ibinuhos sa isang kongkretong halo, ito ay tiyak na maikli at smoothed ng panuntunan. Kung maaari kang mag-order ng isang handa na kongkreto halo para sa pagpuno ng buong bubong sa isang pagkakataon, ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang minimum na dalawang katulong para sa paglipat ng halo sa mga pala. At ito ay mas mahusay na nangangailangan ng isang malalim na vibrator na may tulad na isang punan na tumutulong upang mabilis na alisin ang hangin mula sa halo.
5. Concrete screed closes. polyethylene Film. At kinakailangang regular na pagtutubig. Nang walang pagtutubig, ang kongkreto ay hindi nakakakuha ng kinakailangang lakas.
6. Pagkatapos ng pagtatakda ng screed, kailangan mong isara ang lahat ng mga bitak. Ito ay tapos na sa isang piraso ng bakal - sa ibabaw ay nakakalat na may isang manipis na layer ng semento at rubs sa isang maginoo pagpipinta brush. Ang pamamaraan ay patuloy hanggang sa ang lahat ng mga bitak ay sakop.
7. Ang lahat ng mga joints sa screed ay may label na may karit-reinforced mastic. Ang parehong naaangkop sa lugar ng exit ng bentilasyon pipe, at ang itaas na buto-buto ng mga channel.



8. Upang matiyak ang kinakailangang antas ng hindi tinatagusan ng tubig, sa itaas ng kongkreto, ang weld waterproofing ay inilatag. Ang ipinag-uutos sa pagsasara ng mga dulo ng kongkreto na magkakapatong! Para sa mga ito, ang kongkreto ay may label na panimulang aklat, at ang waterproofing mismo ay bakal sa dalawang layers - para sa pagiging maaasahan. Kaya ang waterproofing ay hindi nahuli, ang mga gilid ay maaaring ma-compress ng aluminyo planks. Ang mga dowels ay nabahaan ng bitumen, at ang mga plato mismo ay nawawala ang lahat ng parehong reinforced sa karit na mastic.

Pagpapanumbalik ng kongkreto na bubong

Ngunit paano kung ang garahe ay nakakuha ng "mana"? At kasama ang gusali, ang bagong may-ari ay lumipas at may kaugnayan sa mga problema sa anyo ng kasalukuyang bubong at ang nakakalat na kongkreto na magkakapatong? Sa kasong ito, ang pagpapanumbalik ng bubong ay hindi mas madaling mapunan ang bago:

Maaari mo ring ibalik ang kasalukuyang bubong sa pamamagitan ng pagsasabaw mula sa propesyonal na sahig o slate. Para sa mga ito, nang hindi inaalis ang lumang pabalat ng bubong, lags ay nakasalansan at enchanted ng mga anchor. Ang mga biro sa paligid ng perimeter ay sarado pag-mount foam - Para sa sealing at upang ang hangin ay hindi taasan ang lahat ng magkakapatong.

Ang mga lags ay naayos na ang lampara. Kung ang metal ay manipis, ang crate ay kanais-nais na gawin madalas. Ang mga gilid ay protektado ng mga sulok ng metal na hindi nagbibigay ng kahalumigmigan upang mas mababa sa ibaba. Matapos itakda ang roofing coating, ang strap ng hangin ay naka-mount.

Tinatawag din itong dulo - pinoprotektahan nito ang bubong mula sa tubig mula sa itaas.

Tunay na magagamit ang pagpapanumbalik ng bubong ng garahe gamit ang isang propesyonal na sahig ay ipinapakita sa video:

Kahoy na bubong ng garahe sa kanyang sariling mga kamay

Kung ang concrete Works. Tila kumplikado at oras-ubos, ang bubong ng garahe ay maaaring gawa sa kahoy. Mas tiyak, ang sistema ng kahoy ay magiging isang rafting system, ang bubong mismo ay maaaring maging anumang - mula sa metal hanggang ceramic.

Single roof garage.

Ito ang pinakamadaling pagpipilian na hindi nangangailangan ng malubhang kalkulasyon at mga espesyal na kasanayan sa konstruksiyon. Ang tanging bagay na dapat isaalang-alang sa panahon ng pagkukunwari ng garahe - ang umiiral na direksyon ng hangin. Nizhny kra single Roof. Dapat na mula sa windward side - iyon ay, mula sa kabilang panig, kung saan ang hangin ay madalas na pamumulaklak. SA kung hindi Ang malakas na gusts ay maaari lamang makagambala sa bubong.

Ang ganitong bubong ay sobrang simple:

1. Sa pader ng bahay na naka-mount ang reference board sa itaas ng antas ng pader ng garahe. Sa isang run width, hanggang sa 4.5 metro ng rafters ay ilalagay lamang sa sumusuporta sa board at ang garahe pader. Kung ang lapad ng garahe ay binalak sa 6 m, ito ay kailangang i-install kahit na isang magkalat sa parehong antas mula sa pader ng garahe, na umaasa sa entropyl paa, na nagbibigay ng suporta para sa isang mahabang rafter.



2. Kung ang mga pader ng garahe ay brick o kongkreto, sa itaas na gilid, mauelalat mula sa isang bar 15x10 cm o 15x15 cm ay nakalakip. Nagbibigay ito ng kinakailangang lakas ng buong disenyo ng bubong, muling ibinahagi ang pag-load sa dingding. Upang ang puno ay hindi mabulok, ang bar ay dapat tratuhin ng isang antiseptiko at ilagay ang ilang mga layer ng waterproofing sa ilalim nito.



3. Ang mga rafters ay naka-attach sa Mauerlat o sa paglabas ng pader, o walang release. Kalkulahin ang haba ng rafter at ang anggulo ng pagkahilig ay maaaring gumamit ng isang talahanayan.





4. Wet waterproofing direkta sa rafters. Sa itaas ito ay naayos ng Brucks, ang mga counterbalaxeckers, kung saan ang lampara ay inilagay. Ang waterproofing ay inilagay sa Allen, ang mga lugar ng Allen ay na-sample na may butyl goma scotch. Gayundin, bilang isang selyo, maaari mong ilagay ang tape at sa ilalim ng counterclaim - upang mai-seal ang mga lugar ng pagbutas.



5. Depende sa napiling. roofing. At ang anggulo ng ikiling, ang hugis ay maaaring matalo ang parehong solid at rarefied. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang, kung hindi man, sa mga kritikal na naglo-load, ang bubong ay maaaring mabigo lamang.

Garahe diple roof.

Ang pagpipiliang ito para sa aparato ay mas mahirap para sa aparato at nangangailangan ng mga pangunahing kalkulasyon. Oo, at ang materyal ay nangangailangan din ng higit pa. Halimbawa, ang kakulangan ng mga rafters ng kapal ay maaaring humantong sa pagpapalihis ng bubong, bilang isang resulta - pagwawalang-kilos ng snow at burst rafters dahil sa timbang. At kahit na may nais na kapal, ang isang malaking bilang ng asong babae sa isang bar ay maaaring humantong sa parehong mga resulta. Ngunit mukhang isang garahe na kaakit-akit, at ang espasyo sa ilalim ng bubong ay maaaring magamit upang mag-imbak ng imbentaryo sa ekonomiya.

Prinsipyo ng Bandal Roof Device:

1. Mahalaga na magpasya sa taas ng bubong - masyadong mataas ang hangin ay subukan upang ibagsak, at masyadong mababa ay maaaring iangat.
2. Ang isang sistema ng rafter ay binuo - triangles na binubuo ng mga binti ng rafting at tightening. Para sa mga garage, higit sa 6 metro ang kailangan ng isang mas kumplikadong sistema gamit ang mga rigger o grandmothers.



3. Maaari kang lumikha ng mga indibidwal na elemento sa Earth, itataas ang mga ito kung kinakailangan at kaagad sa mga dingding. Ang unang pagpipilian para sa mga garage ay angkop pa, dahil ang overlap ay hindi nakawin at lumakad sa ganitong kaso sa paligid ng mga gilid ng mga pader ay lubhang hindi komportable.
4. Una, ang mga extreme rafters mula sa dulo ng garahe ay naka-install. Sa pagitan ng mga ito sa tuktok na punto stretches ang kurdon na tumutukoy sa antas ng bubong. Pagkatapos nito, maaari mong i-mount ang lahat ng iba pang mga binti ng rafting. Ang mga ito ay naitala ng mga pansamantalang katawan.



5. Ang ski run ay naka-attach sa huling. Upang maiwasan ang paglilipat ng mga rafters, ang mga ito ay naayos sa pamamagitan ng paraan ng pagsulat. Gayundin, upang gawing simple ang trabaho, ang ski bar ay maaaring maayos sa mga sulok ng konstruksiyon nang hindi pinutol ang mga sulok.



6. Ang waterproofing ay pinagsama at naayos ng rack kasama ang mga rafters. Kung gumagamit waterproofing membrane.Maaari siyang kumilos bilang pansamantalang bubong ng dalawa o tatlong buwan - depende sa tagagawa. Ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang paglaban sa ultraviolet, kung hindi man ang waterproofing ay maaaring mabilis na dumating sa disrepair, lamang simula sa gumuho.



7. Pinutol ang isang tadhana. Ang dalas ay depende sa coating ng bubong. Mas mahusay na gawin itong mas madalas kaysa pagkatapos ay repairing ang bubong sa isang kagyat na order kung ang bubong ay hindi makatiis ang presyon ng snow.

Anuman ang napiling bubong, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa skate node. Mahina ginawa asong babae - garantiya ng kasalukuyang bubong at condensate pagbuo, bilang ang kabayo ay gumaganap ng function ng bentilasyon ng bubong cake.

Halimbawa, para sa bubong ng metal tile, ang distansya sa pagitan ng crate sa yunit ng skate ay dapat na hindi bababa sa 3 cm at hindi hihigit sa 5 cm. At ang waterproofing ay dapat na nasa rods sa bubong sa layo na 20 cm. Ang Ang kabayo mismo ay nakalagay sa breathable pagkakabukod at naka-attach sa self-absorbers.

Para sa maaliwalas na pagsakay sa bubong na may malambot na bubong ay maaaring gamitin bilang handa na Solusyon Sa anyo ng isang skate aerator, kaya gumawa ng isang disenyo ang iyong sarili. Ang unang paraan ay mas madali, ngunit ang konstruksiyon ay makabuluhang pinahahalagahan.

Ang ikalawang opsyon ay nangangailangan ng kaunting pagsisikap, ngunit i-save. Ang konstruksiyon ng isang maaliwalas na skate ay nagsisimula sa pagputol ng puwang ng bentilasyon sa isang solid crate. Ang karagdagang mga bar 5x5 cm sa itaas ng maaliwalas na butas, kung saan ang mga sheet ng OSB ay nakasalansan. Upang protektahan roofing pie. mula sa alikabok at mga insekto, maaari mo ring ayusin metal grid.na bumabalot sa mga bar.

Mga konklusyon

Summarizing, maaari mong iguhit ang mga sumusunod na konklusyon kapag nagtatayo ng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay:

• ibalik ang kongkreto bubong ng garahe ay mas mahusay sa tulong ng isang propesyonal na sahig - ito ay mas madali at mas mura;
• kailangan ng mga kongkretong gawa na may katulong, kung hindi, kinakailangan upang punan ang bubong, at ang mga joints ay sealing;
• warming roof - isang ipinag-uutos na sandali upang maprotektahan laban sa condensate;
• para sa isang kongkreto bubong, isang welded waterproofing waterproofing ay ginagamit para sa isang kahoy na kahoy-windscreen lamad, na pumipigil sa condensate formation;
• ang kapal ng rafter ay dapat sapat upang mapaglabanan ang maximum snow load.Kung ang slope ng bubong ay maliit - mas mahusay na gawin sa isang margin ng lakas;
• kung pumili ka ng isang propesyonal na sahig bilang isang bubong, bilang ang cheapest opsyon, dapat mong maingat na isaalang-alang ang kalidad ng pandekorasyon pag-spray - sa walang prinsipyo tagagawa maaari itong mabawasan sa isang taon;

Sa panahon ng depisit ng mga materyales, ang nakapalibot na mga istrukturang pang-ekonomiya ay itinayo mula sa mga balanse ng mga board at lahat na nanatili pagkatapos ng pagtatayo ng bahay. Siyempre, mula dito hindi sila nawalan ng pag-andar, ngunit makabuluhang pinalayas ang hitsura ng site. Ang garahe ng Tetra ay ginaganap bilang bahagi ng arkitektura grupo na ginawa sa isang estilo at scheme ng kulay. Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano maging karapat-dapat gumawa ng dalawang-kurbatang bubong para sa garahe, haharapin namin kung paano gumawa ng isang proyekto at wastong ipatupad ang pag-install.

Ang isang row roof ay isang simpleng disenyo, na binubuo ng dalawang hilig na eroplano, na tinatawag na roofing rods. Umaasa sila outer Walls. Garahe at magkasalubong sa skate compound, na kung saan ay ang pinakamataas na punto ng bubong. Dalawang skate at bubong base form isang pantay na chaired tatsulok. Ang paraan na ito Ang magkasanib na garahe kumpara sa iba pang mga pagpipilian ay may mga sumusunod na pakinabang:

1. Tinitiyak ang pagpapahalaga sa sarili ng niyebe at tubig-ulan mula sa bubong. Ang hilig na ibabaw ng dumadaloy ng dalawang-sheet na bubong ay nag-aambag sa pagtanggal ng tubig at ng niyebe, upang ang pag-load sa frame ng rafter ay hindi tumaas, at ang pangangailangan upang linisin ang bubong ng snow ay bihirang nangyayari. Sa mga rehiyon na may malaking halaga ng pag-ulan sa taglamig gable roof. Ang garahe ay isang tunay na alternatibo sa mga istruktura ng single-table na madalas na tinanggap sa ulan ng niyebe.
2. Kahusayan. Upang gumawa ng iyong sariling mga kamay upang gumawa ng dalawang-kurbatang bubong. mga materyales sa gusali. Ang tabla mula sa kung saan ang mga rafter frame at bubong materyales ay ginawa magkaroon ng isang abot-kayang presyo, kaya ang kabuuang gastos ng overlaps ang garahe ay hindi mas mataas kaysa sa ehersisyo gastos ng solong parisukat analogues ng parehong lugar.
3. Madaling pagpupulong. Ang isang hiwalay na artikulo ng mga pagtitipid ay maaaring isang pagtanggi upang maakit ang bubong ng mga propesyonal na manggagawa sa konstruksiyon, dahil kahit na ang isang walang karanasan na master ay maaaring maayos na gumawa ng dalawang-kurbatang bubong para sa garahe sa kanilang sariling mga kamay.
4. Mataas na enerhiya na kahusayan. Dahil sa anyo nito, binabawasan ng dalawang-kurbatang bubong ang daloy ng enerhiya kapag pinapainit ang mga lugar. Ito ay itinuturing na pinaka-enerhiya mahusay na paraan ng magkasanib na build-up na mga gusali. Dahil, kung gagastusin mo sa garahe, ang pag-init, ang row roof na ginawa ng iyong sariling mga kamay ay ang pinaka-tamang pagpipilian.
5. Imbakan ng organisasyon. Ang garahe, una sa lahat, ay ibinibigay sa nilalaman ng mga machine at iba pang mga diskarte, gayunpaman, dapat itong maging isang lugar upang mag-imbak ng mga pana-panahong kasangkapan, gulong at ekstrang bahagi. Double roof. Pinapayagan kang ayusin ang B. isang room ng attic Mga maluluwag na rack, madali silang ginawa gamit ang kanilang sariling mga kamay alinsunod sa mga pangangailangan ng mga may-ari.

Tandaan! Isang garahe na may dalawang-kurbatang bubong, hindi katulad ng isang panig, mukhang independent constructions.. Maaari itong matatagpuan hindi lamang malapit sa bahay, at sa anumang maginhawang lokasyon ng site. Nakaranas ng mga Masters Inirerekomenda na gumawa ng mga rod na may slope ng 20-30 degrees at gamitin ang bubong na materyal upang masakop, na ginamit para sa bahay upang mapaglabanan ang isang estilo sa disenyo.

Disenyo

Ang unang hakbang sa pagtatayo ng isang dalawang-sheet na bubong para sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay ay ang paglikha ng isang proyekto na sumasalamin sa mga pangunahing disenyo ng mga parameter. Upang linawin upang gumana, kailangan mong kilalanin ang tatlong pangunahing katangian: ang taas ng skate, slope slope at ang view ng bubong. Ang mga kalkulasyon kapag lumilikha ng isang proyekto ay ginaganap na isinasaalang-alang ang mga naglo-load ng balangkas ng balangkas. Ang kumpletong timbang ng bubong ay kinakalkula upang matukoy kung gaano kalalim ang kinakailangang pundasyon. Upang mag-sketch ang nagtatrabaho circuit, kailangan mong tama gawin ang mga sumusunod na kalkulasyon:

Mahalaga! Ang pagpili ng angkop na materyal sa bubong ay nakasalalay sa anggulo ng mga slope. Ang isang bias ng 20-30 degrees na inirerekomenda na gawin para sa bubong ng garahe na pinaka nakaranas ng mga roofers, ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumamit ng malambot na mga tile, propesyonal na sahig, slate o pinagsama materyales bilang isang pabalat. Ngunit ang metal tile, popular sa pagtatayo ng sarili nitong mga kamay, ay nangangailangan ng steepness ng mga isketing ng 35 degrees at higit pa.

Stropile carcass.

Ang batayan ng bawat dalawang-kurbatang bubong ay isang rafter frame, isang hanay ng mga elemento na matiyak ang katatagan at katatagan ng istraktura ng bubong. Ang bubong ng garahe ay batay sa mga rafters na gawa sa kahoy coniferous Rocks.impregnated sa antiseptiko at matigas ang ulo sangkap. Depende sa layout ng layout, ang timbang at lugar ng materyales sa bubong ay ginagamit 2 ng iba't ibang uri Slingers:

Tandaan! Kapag kinakalkula ang sistema ng rafter, ang bigat ng mga elemento nito ay isinasaalang-alang ang bigat ng mga elemento nito, dahil pinatataas nito ang pasanin ng pagkarga sa pundasyon. Upang maiwasan ang labis na karga, na humahantong sa pagpapapangit ng base ng konstruksiyon, sundin ang balanse sa pagitan ng kapal ng kapal at ang bilang ng mga rafters. Ang laki ng sawn timber ay pinili alinsunod sa mga talahanayan na isinasaalang-alang ang haba ng rafted at hakbang sa pagitan ng mga ito.

Pag-install

Ang pinaka-responsableng sandali, kung bumuo ka ng bubong gamit ang iyong sariling mga kamay - direktang pag-install. Upang maiwasan ang mga error, mas mahusay na gumuhit ng isang eskematiko pattern, na sumasalamin sa lahat ng laki ng mga elemento ng frame, ang distansya sa pagitan ng mga ito, pati na rin ang pamamaraan ng pangkabit. Gumagana ang mga gawa sa sumusunod na order:

Tandaan! Kung ang mga lugar ng garahe ay pinainit, ang thermal insulation ng rods, pati na rin. Upang gawin ito, gumamit ng di-sunugin na mahihirap na pagkakabukod, halimbawa, basalt lana o polystyrene foam.

Pagtuturo ng video

Ang imbakan ng garahe ng mga kotse ay hindi lamang nagdaragdag ng kanilang kaligtasan, kundi pinatataas din ang oras ng operasyon. Sa karamihan ng mga kaso, ang pinakasimpleng proyekto ng garahe ay pinili na may mababang gastos sa pagtatantya. Maaari kang bumuo ng gayong mga istraktura sa loob lamang ng 2-3 na linggo, ang mga partikular na deadline ay nakasalalay sa pagiging kumplikado ng proyekto at ang mga indibidwal na kagustuhan ng mga developer.

Sa kasalukuyan, ang mga mainit na garage ay hindi popular sa ilang mga kadahilanan.

Solong bubong - pinakamainam na opsyon System System for. mga proyekto sa badyet mga garage. Ano ang mga pakinabang nito at may anumang mga kakulangan?

Layunin na mga katangian ng single-table roofs.

Magsimula tayo ng pagsusuri sa teknikal at mga parameter ng pagpapatakbo Ang mga single roof ay hindi tradisyonal, hindi sa mga pakinabang, ngunit may mga depekto. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay maaaring maiugnay sa mga disadvantages.

Walang puwang sa attic o maliit na halaga

Sa katunayan, ang mga single-sided na bubong ay maaaring sabay-sabay na magsagawa ng isang garahe na kisame function (ang room attic room ay ganap na absent) o magkaroon ng isang hiwalay na kisame overlap, ngunit ito ay matatagpuan sa isang minimum na distansya mula sa solo system. Ang kawalan na ito ay napaka-kondisyonal, ngayon ay hindi na kailangang mag-imbak sa garahe buong set. Ang mga ekstrang bahagi dahil sa kanilang depisit, ang lahat ng nawawala nang walang problema ay maaaring mabili sa mga tindahan. At mula sa gayong imbakan ng garahe na mahirap mula sa isang teknikal na pananaw, ang mga aggregates ay mabilis na nawala ang kanilang data ng pabrika. Tulad ng isang hanay ng mga taglamig / tag-init goma, ito ay palaging isang lugar sa garahe mismo o sa isang maliit na room attic.

Mataas na tagapagpahiwatig ng snow load

Ayon sa snip, kapag ang bubong ay sloping mas mababa sa 20 °, ang lahat ng snow cover ay nananatiling sa ibabaw ng mga skate. Ang mga single roof ay bihirang magkaroon ng anggulo ng pagkahilig, na lumalampas sa gayong mga halaga, ayon sa pagkakabanggit, sa panahon ng mga kalkulasyon na kailangan mong isaalang-alang ang pinakamataas na kahulugan ng taas ng snow cover para sa bawat isa climatic zone., dagdagan ang katatagan ng sistema ng rafter, kumuha ng mga espesyal na hakbang upang madagdagan ang pagiging maaasahan nito. Ngunit para sa mga garage ito ay hindi isang problema, ang maliit na sukat ng istraktura ay makabuluhang nabawasan. pangkalahatang naglo-load At pangasiwaan ang trabaho.

Mga katangian ng mababang designer

Ito ay isang kontrobersyal na pahayag, ang bawat may-ari ng garahe ay may sariling mga kagustuhan. Hindi na kailangang sumunod sa mga designer sa lahat, nakikita nila ang proyekto ng isang oras lamang, at hindi nila gagamitin ang garahe. Pinakamahusay sa lahat sa mga parameter ng disenyo, ang istraktura na nagmamay-ari ng may-ari, at hindi sa mga designer. Ngayon ay oras na upang makipag-usap ng kaunti tungkol sa mga bentahe ng isang solong bubong para sa garahe.

Talahanayan. Ang mga pakinabang ng solong garahe paghahasik bubong.

Ayon kay professional Builders., single roofs - ang tanging hitsura ng sistema ng truss na maaaring mangolekta ng mga amateurs. Kailangan lang nating i-cut ang sawn timber at magkaroon ng isang malaking pagnanais na bumuo ng isang garahe sa iyong sarili.

Mga presyo para sa snowstores.

Taong yari sa niyebe

Mga pagpipilian para sa solong solong mga sistema ng bubong

Ang isang simpleng disenyo sa prinsipyo ay hindi maaaring maging maraming mga pagpipilian, ang mga alalahaning panuntunang ito at single-sided na bubong ng garahe.

Ang garahe na may isang single-piece bubong ay maaaring parehong hiwalay na konstruksiyon at katabi ng umiiral na. Ang ikalawang opsyon ay nagbibigay-daan sa pag-save ng libreng puwang ng site, gumawa ng isang mainit na input / output mula sa bahay, pinapasimple ang koneksyon engineering Systems. at iba pa. Ito ay mga pakinabang.

Ngunit mayroong isang malaking sagabal sa mga tapat na garage. Ang mga tagapagpahiwatig ng kapasidad ng tindig ng pundasyon ng bahay at ang garahe ay tiyak na naiiba. Sa panahon ng mga seasonal oscillations ng arkitektura istruktura sa pagitan ng garahe at ang pader ng bahay, ang puwang ay lilitaw, upang maiwasan ang paglabas ay kailangang makatanggap ng isang kumplikadong mga espesyal na hakbang sa pagtatayo, ito medyo kumplikado konstruksiyon. At sa kaso ng mga malalaking oscillations, ang butas na tumutulo ay hindi maaaring eliminated. Konklusyon - Ang isang extension ay dapat ipagkaloob sa yugto ng pagbuo ng isang proyekto ng mga pangunahing gusali at ibuhos para sa kanila ang isang karaniwang pundasyon.

Artipisyal na facade wall ng isang single-table roof - tops na may tuktok refrigerant Timber. At ang boarding ng Sheath.

Mga presyo para sa iba't ibang uri ng troso

Praktikal na solong mga tip sa disenyo ng bubong para sa garahe

Hindi namin ilalarawan ang mga kumplikadong kalkulasyon ng engineering, ang mga ordinaryong developer ay hindi nakikibahagi. Oo, at hindi tulad ng isang mahalagang at responsableng istraktura ng garahe upang gumawa ng isang proyekto, isinasaalang-alang ang lahat ng mga kinakailangan ng umiiral na mga pamantayan ng estado at regulasyon. Isaalang-alang lamang ang mga pangkalahatang probisyon at rekomendasyon, ang impormasyong ito ay sapat na upang bumuo ng isang maaasahang at matibay na garahe.

1. Pagpapasiya ng anggulo ng slope. Tulad ng nabanggit na, para sa lahat ng uri ng mga coatings sa bubong, ang anggulo ng pagkahilig ay hindi maaaring mas mababa sa 12 °. Sa pagsasagawa, ang mga gusaling ito ay bihirang natagpuan, ang mga developer ay nais na magpainit at gumawa ng anggulo ng pagkahilig sa 20 °, dahil dito, ang pagtaas ng puwang sa attic.

   

2. Pagpapasiya ng pagkakaiba sa taas ng hanay ng flat bubong. Pagkatapos mong mapagpasyahan ang anggulo ng pagkahilig, dapat mong malaman kung paano itaas ang ikalawang dulo ng rafter. Ginagawa ito gamit ang mga talahanayan, isang espesyal na calculator sa mga site o malaya. Upang gawin ito, i-multiply ang haba ng garahe sa TG α, kung saan ang α ay ang anggulo ng slope. Alinsunod dito, kung ang scat ay magkakaroon ng bias sa gilid, kailangan mong i-multiply ang haba, ngunit ang lapad ng garahe.
3. Pagpapasiya ng haba ng stropil. Posible upang higit pang gamitin ang mga calculators o formula, ngunit sa pagsasanay ito ay mas mahusay na upang masukat ang normal na lubid o tape panukala, na ganap na inaalis ang posibilidad ng error. Ang isang dulo ng lubid ay inilalapat sa dingding, at ang pangalawa sa elevation o run. Sa resultang laki ay dapat idagdag sv. Bilang isang patakaran, ang lababo ng bubong ay tungkol sa 20 cm sa paligid ng perimeter ng garahe.

   

   

4. Ang bilang ng mga rafters at ang distansya sa pagitan nila. Dito, ang mga tumpak na kalkulasyon ay napaka-kumplikado, ang bilang ng mga elemento ay depende sa mga parameter ng mga kalakal ng sawn, tulad ng bubong at klimatiko na lugar ng paninirahan. Huwag pumunta masyadong malalim sa mga kalkulasyon, ito ay mas madali upang tumingin sa na binuo istraktura at gumawa ng isang sistema ng rafter ng parehong laki. Ang mga lumang garage ay nakalampas sa pag-load at sinubok ng oras. Ito ay mas madali at mas maaasahan kaysa sa paggawa ng mga kumplikadong kalkulasyon.

Ang bubong ng anumang uri ay responsable para sa pangangalaga ng konstruksiyon, ang integridad ng mga pader at panloob na dekorasyon gusali. Pinapanatili niya ang bahay mula sa mainit na init, mula sa ulan ng niyebe sa taglamig, mabigat na pag-ulan sa off-season, at nagsasagawa din ng huling pag-andar sa pagbuo ng isang pangkalahatang panlabas ng gusali. Sa kaibahan sa nasira, multi-level, hip at iba pang mga pagbabago, isang solong bubong ay maaasahan, matipid at hindi bababa sa mahal. Ang species na ito ay kadalasang ginagamit para sa mga gusali ng sambahayan, veranda at garages. Sa kabila ng pagiging simple, ang bubong ay ginawa sa mga kalkulasyon at mga pamantayan ng konstruksiyon na sumusunod sa mga patakaran at teknolohiya ng pagtula ng materyal sa pag-bubong.

Mga bentahe at disadvantages ng isang solong bubong

Ang isang bubong, tulad ng anumang medalya, ay may dalawang panig: mayroon siyang mga pakinabang at disadvantages. Ang pagtatayo ng bubong ng ganitong uri ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging simple at mababang gastos, dahil maaari itong mai-mount nang personal, nang walang resort sa mga serbisyo ng isang koponan sa pagtatayo at pag-save sa ilang halaga.

Ang garahe na may isang single-table roof mapagkakatiwalaan protektahan ang kotse mula sa snow at ulan

Kaya, bigyang pansin ang mga pangunahing pakinabang:

• ang konstruksiyon ay batay sa. kanan tatsulok - Ang nag-aantok na "liwanag" geometric Figure., alam ang haba ng kanyang panig, madali mong kalkulahin ang anggulo sa pagitan nila (sa aming kaso, tinutukoy nito ang anggulo ng pagkahilig);
• ang pag-install ng isang single-table bubong ay madaling maunawaan at maliwanag;
• kakailanganin ng ilang araw upang masakop ang tipikal na "single plank", na may ilang mga kasanayan at kasanayan, tulad ng isang bubong ay maaaring mailagay kahit sa katapusan ng linggo.

Ang lahat ng iba pang mga bagay, ang mga problema sa disenyo ay lumilipat sa background at mas mababa ang pundasyon at pagiging maaasahan. Siguraduhing maging nakikita, kung saan ang lugar ay itatayo ang garahe, gaano karaming mga precipitates ang mahuhulog sa bubong. Ngayon disadvantages:

• ang matibay na sistema ng rafter ay hindi magagawang upang makayanan ang isang malaking masa ng snow nang walang anumang mga problema. Iyon ang dahilan kung bakit sa mga rehiyon na may malupit na taglamig ito ay lalong kanais-nais na gumamit ng batch roof;
• ang ikalawang kawalan ay ang kawalan ng isang full-featured attic space, na makabuluhang limitahan ang kakayahang gamitin ang karagdagang lugar para sa pansamantalang hindi ginagamit na mga materyales o mga tool;
• ang aktwal na kawalan ng subcutaneous zone ay kumplikado o halos ganap na negates ang pagtula ng mataas na kalidad na thermal pagkakabukod. Ito ay halos hindi posible na insulate ang bubong, ang anggulo ng skate na kung saan ay 9 O - 12 o.

Pagkalkula ng linker ng isang single-table na bubong depende sa pagpili ng materyales sa bubong

Kung ang kagustuhan ay ibinibigay sa isang disenyo ng single-table, bigyang pansin ang pagpili ng materyales sa bubong. Ang anggulo ng pagkahilig ng bubong ay nakasalalay sa ito, na kung saan, ay kinakailangan para sa makinis na tagpo ng snow, ulan, nondes mula sa slope:

• para sa pinagsama, bituminous, polymeric na materyales, ang slope ng skate ay hindi dapat lumampas sa 10 o. Ang minimum na ligtas na slope ay hindi bababa sa 6 o;
• para sa flat o kulot na slate, sheet iron na may nakatiklop na koneksyon ang maximum na pinapahintulutang anggulo ng pagkahilig ay 20 o;
• kung gumagamit ka ng propesyonal na sahig, mga tile, asbetic at shale slab, metal tile, hindi hihigit sa 25-30 o 25-30 o 25-30 o 25-30 O, bilang isang pabalat ng bubong.

Ang anggulo ng pagkahilig ay nakasalalay sa pagpili ng uri ng materyales sa bubong

Solong disenyo ng bubong na may mga guhit

Kapag nagtatayo ng isang bubong ng isang piraso, bigyang-pansin ang disenyo ng sistema ng rafter at ang pagpili ng materyal sa bubong - ang kaligtasan ng operasyon at ang kakayahang makayanan ang mga naglo-load ay depende dito. Sa mga bihirang kaso gamitin reinforced concrete plates. (sa kondisyon na ang anggulo ng pagkahilig ay minimal). Ngunit karamihan ay nalalapat scroll base. Mula sa isang kahoy na bar.

Para sa tamang pagkalkula kailangan mong malaman ang ilang mga parameter:

• ang haba at lapad ng mga pader ng tindig ng istraktura;
• anggulo ng pagkahilig at ang ninanais na haba ng skate;
• ang uri ng materyal na kung saan ang bubong ay sakop.

Batay sa laki, ito ay nagiging malinaw kung ang karagdagang mga rack ng suporta ay kinakailangan upang mapahusay ang rafted. Ang anggulo ng pagkahilig ay matukoy ang pangangailangan para sa karagdagang pagtatayo ng fronton at taas nito, at kung kinakailangan na gawin attic overlap.. Ayon sa mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog, ang attic na may taas ay mas mababa sa 1.6 m ay ipinagbabawal na mai-install.

Ang rafting roof system ay kinakalkula depende sa lapad ng skate

Ang pagpapasya sa anggulo ng pagkahilig ng bubong ng garahe ay napakahalaga sa yugto ng disenyo, dahil ito ay nakasalalay sa taas ng magkabilang panig ng kahon at ang pagiging posible ng paggamit ng console frame sa isa sa mga partido upang sumunod sa kinakailangang slope .

Gamitin lamang ang puno pagkatapos na ito ay lubusan na tuyo. Ang tabla para sa mga rafters ay hindi dapat magkaroon ng chips at iba pang mga flaws sa mga lugar ng compounds. Para sa mahabang rafters, gamitin ang nakadikit na bar. Ang mga board ay ginagamit lamang para sa mga light roofing surface.

Mauerlat - maaasahang solong bubong

Ang rafter frame ay isang disenyo ng mga nakalagay na parallel boards o mga biring batay sa batayan ng mga bottled sa tapat na dingding. Nagsasagawa ang Maurylalat ng isang transisyonal na function mula sa mga dingding sa bubong at binder Link.. Kung ang mga pader ng garahe ay itinapon sa puno, na hindi pa panahon sa edad na bago mga teknolohiya sa konstruksiyon., hindi na kailangan ito. Ang brick (silicate at ceramic) ay din sa sarili din ng isang malakas at pangmatagalang materyal sa gusali, kaya hindi na kailangan para sa mga pader makapal sa isang brick. Ito ay magdaragdag lamang ng mga problema sa pananalapi at labis na gastos ng mga pwersang nagtatrabaho. Sa kaso ng isang single-panig na bubong, ang sistema ng rafter ay maaaring direktang mai-install papunta sa strapping - pinawalang-bisa nito ang sarili kapag ang slope ay minimal at ang patong ay hindi sapat. Ang pag-install ng isang naka-tile na bubong, asbetiko o pisara ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng maurolat. Tinutulungan nito ang pantay na ipamahagi ang load ng pader sa buong perimeter ng istraktura. Kung walang Mauerlat, hindi kinakailangan kung ang mga pader ay pinatalsik mula sa gas-silicate block o foam concrete. Ang ganitong materyal ay masyadong marupok at maluwag - isang anchor bolt o dowel sa ito ay malamang na hindi panatilihin ito.

Paano ayusin ang Mauerlat sa mga dingding ng garahe

Ang Maurylalat ay inilalagay sa dalawang magkabilang panig, na pagkatapos ay umaasa sa mga rafters. Kaya:

1. Mag-ipon sa mga dulo ng mga dingding ng anuman waterproofing material.. Maaari itong maging isang rubberoid o bitumen tape.
2. Ilagay ang Mauerlat sa itaas. Upang gawin ito, gumamit ng isang timing ng 50 * 150 mm o 100 * 150 mm depende sa kapal ng mga pader ng istraktura.
3. Sa tulong ng anchor bolts o dowels, ikabit ang puno sa base.

Ang ganitong unipormeng muling pamimigay ng pag-load ay partikular na may kaugnayan sa mga pader mula sa mga bloke, dahil wala silang lakas kaysa, halimbawa, brick.

Sa ilang mga kaso, ang mga bookmark mula sa mga kasangkapan ay ginagamit upang ayusin ang sistema ng Rafter sa mga dingding sa panahon ng pagsubaybay. Sa tulong ng bakal wire sa reinforcement knit rafters, bakas ng strapping itago sa ilalim ng trim ng mga pader sa loob ng garahe.

Ang mga bookmark ng reinforcement ay ginagamit para sa mount rafters.

Minsan kailangan mong i-install reinforced belt.: Ang mga espesyal na studs o pagbabawas ng reinforced pipe ay ipinasok sa tuktok na pagmamason ng mga dingding, na nakatanim ng Mauerlat bar. Bilang karagdagan sa karagdagang muling pamimigay ng pag-load, ang gayong sinturon ay magbibigay-daan sa iyo upang ma-adjust at ayusin ang pahalang na antas.

Single Garage Roof Engagement Technology.

Bago magpatuloy konstruksyon ng trabaho, Ito ay kinakailangan upang isakatuparan ang maliit na trigonometriko kalkulasyon. Sa kanilang tulong, hanapin ang pagkakaiba sa taas ng kabaligtaran pader, kalkulahin ang anggulo ng pagkahilig at ang lugar hinaharap bubong.. Karamihan sa mga kalkulasyon ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, gamit ang mga pamilyar na formula sa paaralan para sa paghahanap ng lugar, haba at iba pang mga parameter ng iba't ibang mga numero. Ang bilang ng mga nais na materyales sa gusali ay depende sa mga kalkulasyon at, nang naaayon, ang badyet na kinakailangan para sa pagpapatupad ng ideya ay kinakalkula.

Ang bilang ng mga kinakailangang materyales sa gusali ay nakasalalay sa mga kalkulasyon at ang badyet na kinakailangan para sa pagpapatupad ng ideya ay kinakalkula.

Paggawa mga kinakailangang kalkulasyon At pagbili ng materyal, maaari mong gawin para sa pagtatayo ng bubong ng garahe.

Paano gumawa ng bubong mula sa profile sheet gawin ito sa iyong sarili

Isaalang-alang ang isang halimbawa ng pagpapatupad ng isang single-piece na bubong mula sa isang propesyonal na sahig. Ang lakas, kaginhawahan at paninigas ay nakikinabang dito sa mga modernong materyales sa gusali. Ang propesyonal na ari-arian ay gawa sa galvanized sheet steel sa pamamagitan ng malamig na pagsakay. Para sa higit na katigasan sa produksyon, ang pag-profile ay napapailalim sa pag-profile, paggawa ng wave-like o trapezoid form sa mga sheet. Ito ay ginawa sa iba't ibang kapal at ang kaukulang pagmamarka. Ang propesyonal na sheet ng tatak ng NS44 o NS35 ay pinaka-angkop para sa bubong.

Ang bubong ng propesyonal na sahig ay mapagkakatiwalaan na protektahan ang iyong sasakyan

Para sa pag-install ng bubong ay kakailanganin namin:

• kahoy na mga board ng naaangkop na haba at timber para sa Mauerlat;
• bubong materyal (sa aming kaso, propesyonal na sahig), na sumasaklaw sa buong lugar ng bubong, isinasaalang-alang ang mga ingot;
• mga tool para sa woodworking: AX, Circular, Hammer, Branches, Fuganok, Screwdriver;
• metal Tools: Bulgarian, goma martilyo, shilo;
• fasteners: stapler na may mga bracket, mga kuko, walang pag-iimbot o mga tornilyo sa bubong na may goma gaskets;
• pagsukat at pagmamarka ng mga tool: roulette, ruler, antas, lapis, tisa.

Matapos ang frame ng garahe ay nakuha sa isang sapat na multi-level taas, magpatuloy sa pagtatayo ng bubong:

1. Magpatuloy kami sa pag-install ng Mauerlat (ang laying technology ay inilarawan sa itaas).
2. Nagtatayo kami ng isang sistema ng rafter at inilatag ang isang tadhana.
3. Inilagay namin ang unang rafylic sa Mauerlat, na lampas sa mga limitasyon para sa isang 40-50 cm, gumawa kami ng bulubok dito para sa pag-aayos at paggamit nito bilang milets para sa kasunod na mga board.
4. Sa tulong ng mga sulok ng metal, self-tapping at distornilyador, ang mga board-rafted boards sa buong lugar ng bubong sa pamamagitan ng parehong distansya.

   Ang mga rafters ay nakasalansan sa Mauelalat sa pamamagitan ng parehong distansya

5. Gumawa ng isang doomle sa ibaba.

   Inilagay namin ang sistema ng trak

6. Inilagay namin sa ilalim ng lababo na bubong o bitumen na laso para sa waterproofing (na may panlabas na trim ng garahe, maaari kang tumagal ng panghaliling daan o sa parehong straightener).
7. May tulong construction Stapler. Mount. waterproofing film. o isang steamproof lamad, sa itaas ng paglalagay ng isang pagkontrol.

   Sa ibabaw ng waterproofing atake ang counterclaim.

   8. Inilagay namin ang mga sheet mula kaliwa hanggang kanan, simula sa ilalim na hilera, na may isang flystone sa 2 waves. Kung ang taas ng corrugation ay hindi higit sa 2 cm, ang mga screws ng saloobin sa tuktok ng rib. Kung nasa itaas 2 cm - fastener sa base. Ang mga gasket sa ilalim ng pagguhit ng sarili ay hindi dapat mag-hang out, ngunit hindi sila maaaring ilipat - ito ay hahantong sa kasunod na bubong.

   Ang pagkakasunud-sunod ng pagtula ng isang proflift sa tadhana

Kapag handa na ang bubong, ang huling pangangailangan ay nananatiling - pag-install ng sistema ng paagusan. Ang kawalan ng singsing sa oras ay hahantong sa pamumura ng pundasyon, pinsala sa base at harapan.

Ang mga pelikula ay magpoprotekta sa garahe mula sa pagkawasak ng pundasyon at base

Video: fastening rafters para sa isang solong bubong ng garahe

Video: Paano gumawa ng isang bubong gamit ang iyong sariling mga kamay

Kung ang lahat ng mga tagubilin para sa pagtula ng isang single-panig na bubong para sa garahe ay sinusunod, makakakuha ka ng tuyo at maaasahang proteksyon Para sa isang minamahal na kotse. Ang matibay na bubong ay magpapanatili sa silid mula sa daloy at pagkawasak. At maaari mong gawin ito sa iyong sarili, ngunit kasama ang isang kasosyo ay magiging mas mabilis, maaasahan at mas masaya. Ang mas mahalaga ay magiging tulad ng isang gusali.

Ang mga bubong na may isang slope ay isang pagpipilian na perpekto para sa pag-aayos ng mga garage. Malawak na eroplano sa open source ng bayan na may awtoridad nakumpleto solid brick buildings at maliit na frame box.

Ang prinsipyo ng konstruksiyon ay mas madali kaysa sa pagtatayo ng isang dalawang-sheet na karibal. Ang mga gawa ay ginagawa nang mas mabilis, at ang resulta ay nagsisilbing mas mahaba, na kung saan ay nakakumbinsi na kumikilos sa mga independiyenteng Masters. Gayunpaman, para sa matagumpay na pagkumpleto ng kaso, ito ay kinakailangan upang lubos na malaman kung paano ang isang single-piraso bubong para sa isang garahe ay binuo, kung saan ito ay intelligent upang ayusin.

Ang mga solong disenyo ay hindi nakakaapekto sa imahinasyon ng mga aesthetes, ngunit ang mga practitioner ay lubhang paulit-ulit. Samakatuwid, hindi masyadong maganda, ngunit simple at maaasahang bubong na may tanging hilera ay higit sa lahat sa mga gusali ng ekonomiya.

Ang pamumuno ng single-table roofs sa larangan ng pag-aayos ng mga garage ay pinatutunayan ng isang kahanga-hangang listahan ng mga bentahe, kabilang ang:

• Ekonomiya. Ang konstruksiyon at pag-aayos ay natupok ang pinakamababang halaga ng mga materyales.
• Nakakatulong na simple. Ang nag-iisang bubong ay nabuo nang hiwalay na naka-install na Rafaline, ang mga gilid na batay sa mga dingding ng iba't ibang taas. Ang pag-andar ng mga pader ay may karapatan na magsagawa ng mga haligi, haligi o frame ng frame.
• Long-term na hindi nagkakamali serbisyo.. Ang mga elemento ng isang competently constructed single-table bubong malayang hugasan na may air flow. Ang mahusay na bentilasyon ay nag-aalis ng pagbuo ng mapanirang condensate, nagbabala sa kahalumigmigan mga detalye ng kahoy At ang kanyang hindi maiiwasang resulta ay nabubulok.

Ang pagtatayo ng isang piraso ng bubong sa itaas ng mga garage sa karamihan ng mga kaso ay hindi sinamahan ng isang aparatong attic. Ang configuration mismo ay hindi masyadong maginhawa para sa pag-oorganisa sa isang room ng attic para sa imbakan, halimbawa, taglamig goma.

Ang isang eksepsiyon ay maaaring ang pagnanais ng may-ari na gumawa ng isang workshop sa mga pangunahing lugar. Totoo, sa gayong mga sitwasyon ay maipapayo na ang pagtatayo ng isang sirang teknolohiya ay inilalapat o, na nagbibigay ng pagkakataon na makakuha ng praktikal dalawang-palapag na garahe Na may mababang gastos.

Mga pagkakaiba ng disenyo ng bubong ng garahe

Ang mga opsyon para sa pagtatayo ng single-table roofs sa itaas ng mga garage ay higit na higit sa isang nakabubuo na hindi pagsupkop. Ang mga ito ay itinayo sa mga hiwalay na bagay at sa mga extension.

Ang isang kalapating mababa ang lipad ay maaaring magkasabay hindi lamang ang garahe, ngunit sa parehong oras at ang paliguan o tag-init bahay na may isang katabing pader. Ang batayan ng konstruksiyon ay maaaring maglingkod hindi lamang ng isang paa na may mga pader ng iba't ibang taas, kundi pati na rin ang isang kahon, ang mga pader na dinadala sa isang antas.

Ang pangunahing pag-sign ng isang single-panig na bubong ay ang pagkakaroon ng suporta sa ilalim ng mga gilid ng paa ng rafter. Ang mga elemento ng sistema ng rafter ay angkop lamang, i.e. Tulad ng pag-alis nila para sa suporta, samakatuwid ang teknikal na pangalan ng "lunsod" ay isinusuot.

Sa katunayan, ang single-row roof rafylics ay conventional beams inilatag sa ilalim ng isang bahagyang anggulo sa abot-tanaw. Samakatuwid, ang steepness ng istraktura sa panahon ng disenyo at mga kalkulasyon ay hindi isinasaalang-alang.

Mga prinsipyo para sa pagtukoy ng anggulo ng pagkahilig

Ang kakayahang pagtatayo ng isang single-table roof ay dapat sumunod sa mga bias na kinakailangan para sa libreng pagtitipon ng tubig-ulan at pag-alis ng ulan sa panahon ng Snowmast. Iyon ang dahilan kung bakit ang taas ng mga istruktura ng suporta ay dapat magkaiba.

Tatlong mga kadahilanan ang nakakaapekto sa pagpili ng isang anggulo ng pagkahilig ng skate:

• Ang pagtitiyak ng klimatiko ng isang partikular na rehiyon. Ang single-sided constructions ng steepness hanggang 5-7º ay hindi makatwiran sa mga lugar na may maraming ulan ng taglamig. Ngunit gumagana ang mga ito nang perpekto sa mga lugar na may mataas na aktibidad ng hangin at may kaunting dami ng snow. Ang mga single roof na may anggulo ng pagkahilig ng 20-25º ay hindi dapat itayo sa mga lugar na may madalas na malakas na hangin sa itaas ng mga hiwalay na garage. Posible upang bumuo ng isang extension.
• Pagtingin sa bubong. Sa pag-aayos ng malumanay na bubong hanggang 8º, pinagsama ang mga bubong: polimer, 3x at 4-layer bitumen o bitumen-polymeric na materyales. Kung ang steepness ng bubong ay 8-10º, ang bubong ay inilagay sa dalawang layers. Kung ang anggulo ng pagkahilig ay 15-20º, ang mga metal sheet ay ginagamit, na konektado sa fold, flat at wavy slate. Para sa mga bubong, 25º ay angkop o isa sa mga pagkakaiba-iba nito, metal tile.
• Landscape Disenyo Estate. Ang mga arkitektura canon ay nag-utos sa paggamit ng bubong ng parehong kulay at ang species sa loob ng isang teritoryal na yunit. Kahit na sariling plot.Kung ito ay hindi masyadong maraming pasanin badyet.

Hindi mahalaga, ang anggulo ng pagkahilig ay pinili sa guideline sa tinukoy na mga pangyayari, o kabaligtaran. Mahalaga na ang resulta ay isang pinagkasunduan na nakakatugon sa buong spectrum ng mga nakalistang kondisyon.

Ang steepness ng single-table roof ay isang napakahalagang parameter para sa garahe, upang matukoy kung saan kinakailangan sa yugto ng disenyo ng garahe. Ito ay gawing malinaw kung kinakailangan upang bumuo ng mga pader ng kahon ng iba't ibang mga taas o maaari mong matiyak ang pag-install ng pag-install sa isang bahagi ng frame ng console.

Haba ng paa ng rafter

Dapat na isinasaalang-alang ng lugar ng Squata ang pagbuo ng mga soles na nagpoprotekta pagbuo ng pagtatayo Mula sa tuwid at pahilig rains. Masters na nagnanais malaman kung paano competently gumawa ng isang solong piraso bubong proyekto para sa isang garahe, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang uri ng materyal mula sa kung saan ang mga pader ay ginawa, dahil:

• Gabi sa shelted metal frame structures. Ang kiskisan ay dapat na sa isang minimum na 10-20 cm.
• Ang mga gabi sa mga cutter ay dapat na 50-60cm.
• Swees Over Brick and Concrete Garage Boxes 30-40cm.

Minsan ang pagtaas ng lababo upang bumuo ng isang canopy mula sa entrance side o sa kahabaan ng mahabang pader. Ang nadagdagan na lugar ng canopy ay kailangang mabuksan sa mga pole, na binuo sa karaniwan sa isang garahe o isang hiwalay na pundasyon.

Sa pagtatapos ng pag-parse ng geometrical indicator, ligtas na simulan upang kalkulahin ang mga sukat ng stringlin.

Mga panuntunan para sa pagkalkula ng sistema ng Rafter.

Upang makalkula ang mga elemento ng frame ng rafter, mas madaling gamitin ang isa sa mga program na inaalok ng Internet. Walang mga pangunahing pagkakaiba sa kanilang mga kalkulasyon.

Ang mga ito ay walang pasubali na pumasok sa mga tiyak na palatandaan, pagkatapos ay lumilitaw agad ang resulta. Dahil Ang masinsinang mga paggalaw ng pedestrian sa ibabaw ng isang single-table na bubong ay karaniwang hindi inaasahan, pagkatapos ay para sa mga kalkulasyon na malaman lamang ito ay kinakailangan:

• Ang bigat ng coating coating na ipinamamahagi sa 1m² ng lugar nang hindi isinasaalang-alang ang anggulo ng pagkahilig.
• Ang bigat ng isang solid crate ay inilapat sa pag-aayos ng mga rod sa 25º. Ang bigat ng lupon na dumarating sa 1 m², ang plywood o OSP ay tinanggap.
• Ang bigat ng pagkakabukod, kung ito ay pinlano na i-install ito.
• Misa ng snow cover na itinakda ng maraming taon ng mga obserbasyon sa kongkretong lupain.

Ang bigat ng pag-ulan sa lugar ng konstruksiyon ay maaaring matukoy sa mapa na aming pinangunahan, o hanapin sa koleksyon ng mga pamantayan para sa climatology ng konstruksiyon.

Ang antas ng pagiging kumplikado ng frame ng rafter

Ang estruktural kumplikado ng sistema ng Chalfble ng isang single-table roof ay depende sa laki ng span overlapping:

• Kung ang span ay hindi lalampas sa 4.5m, ang rafter frame sa limitasyon ay simple. Mayroon lamang ito parallel inilagay mabilis binti konektado sa Maurolalat bar o may katumbas na mga elemento.
• Kung ang span ay higit sa 4.6 m, ngunit mas mababa sa 6m, pagkatapos ay ang sistema ay kumplikado. Dahil sa kahanga-hangang haba ng rafter, ang posibilidad ng sagging at twist ay lilitaw. Upang maiwasan ang pagpapapangit at dagdagan ang paninigas ng disenyo, ang mga binti ng rafter ay sinusuportahan ng pink.
• Kung ang span ay higit sa 6m, ito ay nahahati sa mga kondisyon na segment, sa pagitan ng kung saan ang isang running na disenyo ay naka-install na may vertical support. Naturally, para sa pag-install ng run frame, kailangan mo ng iyong sariling suporta sa form interior Wall.. Maaaring maging operte concrete overlap.Para sa aparatong bubong sa itaas kung saan ang mga kalkulasyon ay halos hindi kinakailangan.

Pinakamainam na dimensyon panloob na espasyo Ang garahe sa isang kotse ay itinuturing na 3.5 × 5.2m. Kahit na hindi mo isinasaalang-alang ang kapal ng mga dingding, malinaw na upang bumuo ng isang bubong sa kahon na may tinukoy na mga sukat ayon sa mga scheme mula sa una o pangalawang item. Kapag ang slope ay nakiling, ang mahabang pader ng pagtatayo ng mga rafters ay nakasalansan nang walang karagdagang mga elemento.

Kung ang slope ay nakadirekta kasama long walls., ang rafyled ay kailangang hunhon ng mga pin. Sa anumang kaso, isipin at kalkulahin ang parehong mga pagpipilian. Ito ay kanais-nais na gumawa ng dalawang pagguhit ng isang garahe na may isang single-panig na bubong upang piliin ang pinaka-angkop na uri ng teknolohikal at pang-ekonomiyang aspeto.

Mga tagubilin para sa proseso ng pagtatayo

Ang pinakamahusay na paraan ng pag-aaral ng mga teknolohiya ng konstruksiyon kaysa sa pagtatasa ng mga tunay na pagpapaunlad at mga halimbawa ay hindi pa imbento. Ang mga ito ay kapaki-pakinabang para sa mga taong nagpasya na gumawa ng isang bubong sa ibabaw ng garahe na naka-iskedyul para sa konstruksiyon na binalak upang bumuo, at para sa mga nangangailangan upang makontrol ang pagtatayo ng isang bagay sa isang personal na site.

Ang hindi sinasadyang pansin ay dapat bayaran sa pundasyon para sa garahe. Ang batayan ng konstruksiyon ay dapat na walang kamali-mali at talagang matibay. Kung ang mga soils sa ilalim ng masa ng "bakal na kabayo" ay hindi pantay na tinanong, ang pundasyon ay tiyak na magbibigay ng crack. Bahagya na kapansin-pansin sa unang yugto pinsala sa isang taon upang maging malaking puwang mula sa. buong listahan Mga kahihinatnang kahihinatnan: na may kapansanan sa pagkakabukod ng init, pag-aalis ng bahagi ng dingding at naubusan bilang resulta ng bubong.

Ang hindi pantay na drawdown ay partikular na mapanganib para sa gawa na at mga pundasyon ng bar. Screened sa tuktok ng mga ito ay hindi i-save ang brick at kongkreto pader mula sa pagkawasak dahil sa hindi gaanong mahalaga sariling kapangyarihan. Samakatuwid, sa ilalim ng mga istruktura ng kapital, ito ay lubos na makatwirang punan monolithic slab. o tape. Ito ay kinakailangan upang plunge monolithic base sa ibaba ng abot-tanaw ng pana-panahon na lupa nagyeyelo ng hindi bababa sa 30cm, para sa pagiging maaasahan sa 50 cm.

Sa hilagang rehiyon, kaya seryoso ang isang swallowed slab ay masyadong mahal. May mas gusto ribbons na may overlaps mula sa. concrete slabs.Kung ang aparato ay ipinapalagay naghahanap ng jama., o may kongkretong sahig sa batayan na batay sa ramble, kung ang organisasyon ng tao ay hindi.

Ang mga garage ng frame ay hindi masyadong hinihingi sa mga pundasyon. Dahil sa hindi pantay na drawdown ng pinagbabatayan soils, maaari silang maging medyo higit. Gayunpaman ang mga frame ng tuktok at mas mababang strapping, mahigpit na nakaugnay sa pader nakatayo, ay hindi dadalhin sa pagbagsak. Bukod dito, hindi mahirap iwasto ang pagbara: ito ay sapat na upang iangat ang pinaka-bahagi ng istraktura ng diyak at ihanay ang pundasyon sa pamamagitan ng lining brick, foam bloke, crashes, atbp.

Ang posibilidad ng libreng pag-aalis ng mga pagkukulang ay ang dahilan para sa aplikasyon ng mga uri ng haligi ng pundasyon para sa hilig na mga garage, na may pagtatayo ng isa na maunawaan namin.

Konstruksiyon ng isang hiwalay na garahe na may "single dress"

Hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang frame Technology. Mahusay na nagpapakita ng isang matamis na ilang mga kahulugan "mura at mabilis." Idagdag namin sa kanila ang posibilidad ng pagtatayo gamit ang iyong sariling mga kamay at ang pinakamaliit na pag-aalinlangan ay malamang na hindi makalayo. Magpatuloy tayo.

Ang proseso ng nakaharap sa garahe ng frame sa mga hakbang:

• Inayos namin ang pundasyon Mababa ang strapping frame. Ang unang bagay mula sa isang bar ng 150 × 200 ay lumikha ng isang frame ayon sa mga sukat ng garahe. Ang mga elemento ay inilalagay sa pamamagitan ng isang malawak na bahagi ng plastik, kumonekta kami sa mga sulok na may pahilig. Ang mga compound ay nagpapalakas ng mga kuko, bolts, metal plates. Ang puwang sa pagitan ng mga buto-buto ng frame ay punan ang 40 × 150 hulihan, isinalansan sa hanay ng pundasyon. Ang mga sulok ay nagpapabuti sa mga braket;
• Bumuo ng front wall ng garahe. Itinakda namin ang mga bar ng 150 × 150 3m haba sa mga sulok ng strapping. Kumpirmahin ang mga ito sa pinahusay na galvanized na sulok at ayusin ang mga pansamantalang katawan sa katabi ng mga tadyang tadyang. I-install ang mga bar ng katumbas na cross section at haba ayon sa lapad ng pagbubukas sa ilalim mga pintuan ng garahe, Crepim Corners. Ikonekta namin ang mga nagresultang rack sa pamamagitan ng pagtula mula sa itaas ng bar 100 × 150 na may katulad na pangkabit - nakuha namin ang front bahagi ng itaas na strapping.
• Kinokolekta namin ang likod na pader. Nagtatatag kami ng apat na segment ng isang bar 150 × 150 na may haba na 2.5 - 2.7 m sa pantay na distansya. Ang taas ng rear wall struts ay kinakalkula sa proseso ng disenyo at depende sa haba ng garahe. Ang mga pole ng sulok ay nagbibigay din ng mga pansamantalang dosers. Itali namin ang lahat ng apat na elemento mula sa tuktok ng isang 100 × 150 bar. Ito ang likod na detalye ng itaas na strapping.
• Inilagay namin ang rafter sa gilid sa mga bar ng strapping. Para sa pagputol ng mga binti ng rafting, gumagamit kami ng 25 × 150 board. Kumpirmahin ang kanilang mga sulok o pag-slide ng suporta sa mga bar ng strapping.
• Bumuo ng mga pader ng gilid. Nag-aaplay kami sa gitna ng gilid ng pader ng pader, kung saan namin nalaman ang mga linya ay pinalitan ng katotohanan. Ayon sa pagkahilig ng template na ginawa ng template, ginagawa namin ang gilid ng pader ng pader mula sa isang bar ng 150 × 150. Itinakda namin ang mga ito at kumonekta sa tuktok ng 100 × 150 RAM, nakalakip sa gilid ng gilid ng mga rack.
• Binibigyan namin ang buong frame sa gitna ng 50 × 150 board. Para sa countdown point ng gitnang strapping, kumuha ng kalahati ng haba ng likod pader.
• Nagtatatag kami ng mga pare-pareho na barko. Inalis namin ang lahat ng naunang naka-install na mga elemento ng pandiwang pantulong. Ang bawat frame segment na nakuha bilang isang resulta ng pag-install ng gitnang strapping, binibigyan namin ang paggapas mula sa board 25 × 150.
• Deculating ang bubong. Inayos namin ang isang solid crate sa pamamagitan ng paglalagay ng 25 × 150 board na may 2-3mm gaps sa rafters. Sa halip ng board, maaari mong gamitin ang panel ng panel o OSP-3. Pinipigilan namin ang perimeter ng isang wind board, tumatagal kami ng waterproofing, i-mount ang patong.

Ito ay nananatiling isang garahe frame ng isang garahe board, isang pader propesyonal na sahig o moisture-resistant plywood na ginamit bilang isang batayan sa ilalim ng kasunod na tapusin.

Kung ninanais, pagkakabukod ang garahe bago ang trim sa pagitan ng mga elemento ng frame ay inilalagay ang thermal insulation. Sa mga dingding ng mga dingding at ang kisame mula sa loob ay hindi na kailangan para sa isang hindi kanais-nais na gusali. Ang mga kahoy na sangkap ay bukas sa libreng access sa libreng hangin, salamat sa kung saan sila naglilingkod para sa isang mahabang panahon.

Pagtatayo ng isang extension na may isang solong bubong

Sa pamamagitan ng pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig, ang garahe-extension ay makabuluhang maaga ng isang hiwalay na bagay. Ito ay hindi lamang isang makabuluhang pagbawas sa mga materyales sa gusali sa gastos pangkalahatang Wall. sa pangunahing gusali. Kung kinakailangan, dalhin sa extension ng komunikasyon ay mas kapaki-pakinabang at mas madali.

Sa ilalim ng huwaran na inilarawan sa halimbawa ay ginawa ribbon Foundation.. Para sa kanyang punan, ito ay pinutol, ngunit isang trench, kung saan ang formwork ay na-install. Ang taas ng formwork ay kinakalkula upang sa katapusan ng isang maliit na base ng 15-220 cm hinawakan sa ibabaw ng lupa. Sa panahon ng punan, nag-i-install kami ng mga bahagi ng mortgage para sa pag-fasten ng frame sa pundasyon.

Matapos ang platform sa loob ng tabas, pinili namin ang lupa sa 30cm sa ibaba ng ibabaw ng lupa. Trambling sa ilalim at matulog muna sa isang halo ng mga rubble na may buhangin 10cm, pagkatapos 10cm buhangin, pagkatapos ay isang trambe muli. Sa rammed buhangin, pinupuno namin ang hugasan na papel o rubberoid, at sa ibabaw ng layer na ito ibuhos 10 cm kongkreto. Natanggap ang pinaka-angkop kongkreto sahig para sa garahe.

Kung may isang pagnanais na gumawa ng ilang slope ng tungkol sa 1% sa direksyon ng gate, bago ang punan kailangan mong i-install ang mga wooden planks sa ilalim ng kinakailangang anggulo sa longitudinal direksyon. Ang mga plank ay naka-install sa isang rib sa 60cm mula sa mga dingding. Ang isang kongkretong halo ay ibinuhos sa espasyo sa pagitan ng mga ito at ipinamamahagi sa pamamagitan ng paghuhugas ng kinakailangang slope. Pagkatapos alisin ang mga slats, ang mga furrow na nabuo sa pamamagitan ng mga ito ay puno ng isang solusyon.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho sa device ng extension ng garahe:

• Mas mababang strapping device. Sa base ng banda, ang rubberoid, lamang o katulad na materyal na hindi tinatablan ng tubig. Inilagay namin sa ibabaw ng mga detalye ng waterproofing ng ilalim na strapping, ay pre-cut mula sa isang bar 150 × 150. Suriin ang antas ng horizontality, kung kinakailangan, ihanay ang posisyon sa pamamagitan ng lining chips. Ang mga detalye ng strapping connect sa bore, ang mga konektor ay kinumpleto ng bolts, ang mga sulok ay pinahuhusay ang mga braket.
• Pag-install ng mga entry rack. Bago i-install sa isang bar, strapping mula sa gilid, gumawa kami ng isang salita sa alon ng isang bar ng isang lalim ng tungkol sa 7cm. Nag-i-install kami ng mga rack na ginawa mula sa isang bar ng 150 × 150, ang kanilang taas ay dapat tumugma sa proyekto.
• Mga pader ng konstruksiyon ng extension. Una, mula sa board 50 × 150 ay bumubuo kami ng mga suportang sulok. Ang dalawang board ay naka-install sa isang anggulo sa bawat isa upang ang katabing board ay bumuo ng gilid ng katabing pader. Punan ang puwang sa pagitan ng angular na suporta ng mga ordinaryong rack. Itinakda namin ang mga ito sa increasingly 60cm.
• Ang aparato ng tuktok na strapping. Lake namin ang plafhum board 50 × 150 sa dalawang hanay na may jogging.
• Pagtula kisame beams.. Nag-i-install kami ng 50 × 150 rib board na may isang pitch na mga 60 cm sa tuktok na strapping. Sa pagitan ng mga beam ay may pagbabawas ng boards 50 × 50 upang ayusin ang kanilang posisyon.
• Pagtatakda ng mga string. Ang mga stropile leg ay nakatakda malapit sa mga beam sa isang anggulo. Upang bumuo ng isang anggulo, ginagamit namin ang alinman sa mga bracket ng pader, pre-bonded sa carrier Design. Ang pangunahing gusali, o maikling suportadong stroke na naka-install sa strapping.
• Inayos namin ang isang solid crate sa mga rafters, na magkasanib sa waterproofing, ilagay ang patong.

Ang pagtatapos ng mga hakbang ay isinasagawa sa tradisyunal na pagkakasunud-sunod. Nagsuot kami ng garahe, ayusin ang isang jamb para sa isang gate at magbigay ng inspirasyon sa gate.

Ang isang pangkalahatang-ideya ng pagtatayo ng isang single-table na bubong na may detalyadong pag-aaral ng teknolohiya ng konstruksiyon ay makakatulong upang bumuo ng isang maaasahang disenyo nang personal o garantiya ng tamang kontrol sa gawain ng mga tinanggap na tagabuo.