Taripa mesh. - Ito ay isang talahanayan ng pagsang-ayon sa kwalipikasyon ng isang manggagawa, na ipinahayag sa pamamagitan ng kanyang kwalipikadong paglabas, taripa coefficients - multiplier inilapat sa taripa halaga ng sahod ng nagtatrabaho unang discharge.

Talaga, ang mga negosyo ay gumagamit ng anim na digit na grid, kung saan ang unang bit ay tumutugma sa pinakasimpleng gawain, iyon ay, ang pinakamababang kita, at ang ika-anim ay ang pinakamataas. Gayunpaman, ang naturang gradasyon ay hindi paunang natukoy, may mga tariff nets at may isang malaking bilang ng mga discharges.

Taripa nets Maaaring i-apply hindi lamang tungkol sa pagtatrabaho ng iba't ibang mga specialty. Halimbawa, sa Russian Federation mayroong isang solong taripa grid sa labor card ng mga empleyado ng sektor ng badyet. Sa kasong ito, ang mga ranggo ay lumitaw na sa kakanyahan. Sa isang solong taripa grid ng Russian Federation mayroong 18 ranggo. Ang rate ng paglabas ng 18 ng ranggo na may kaugnayan sa una ay 4.5.

Taripa mesh. Tinutukoy ang mga patakaran para sa kabayarang para sa mga manggagawa ng iba't ibang mga kwalipikasyon sa loob ng grupo kung saan ibinahagi ang taripa na ito. Sa enterprise, maaaring i-apply ang ilang taripa nets. Halimbawa, ang karaniwan at "mainit" ay tinatawag na isang sistema ng pasahod para sa mga manggagawa na may malubhang kondisyon ng produksyon, sa kasong ito, sa mga workshop na may mataas na temperatura sa mga lugar ng trabaho.

Interior coefficients. - Ang mga ito ay ang mga coefficients na kinakalkula kamag-anak sa nakaraang antas upang matukoy ang antas ng paglago ng sahod sa paglago ng mga kwalipikasyon sa bawat paglabas. Karaniwan ang isang bilang ng mga interconnected coefficients ay malapit sa kanilang mga sarili.

Isang halimbawa ng isang taripa mesh.

Naglalabas	1	2	3	4	5	6
Discharge koepisyent.	1,0	1,1	1,35	1,5	1,7	2,0
Panloob na koepisyent.	-	1,1	1,23	1,11	1,13	1,18

Tulad ng makikita mula sa halimbawa, ang pagkakaiba sa sahod sa pagitan ng una at ikaanim na paglabas ayon sa mga coefficients ng discharge ay nag-iiba nang dalawang beses.

Mangyaring tandaan na ang ikatlo at ikaanim na paglabas sa grid ng mga interior coefficients ay "pinatumba" mula sa serye. Kadalasan ito ay sanhi ng pulos na mga lokal na dahilan. Halimbawa, ang karamihan sa mga manggagawa sa enterprise na ito ay may ikatlong kategorya, at nawawala ang trabaho ng Sixth Discharge.

Tariff system of remuneration sa mga tuntunin ng Kzot.

Matatag 96. Tariff system nagbabayad pratsy Batayan ng Pagbabayad ng Organiszazії Prazі є Tariff System Nagbabayad ng Pratsi, ang Yaku ay may kasamang mga taripa ng mga taripa, mga rate ng taripa, Shemey poshivih skladіv at tariff-kvalipіkatsіinіinі specifications (dovidniki). Tariff System. Pagbabayad ng Pratsi Wick Guide para sa Robpodil Mentible Vіd ї ї freshland, at pricivnikіv - na pinamagatang Vіd ї ї kvalipіkatsії tulad para sa conjugations ng taripa. Vona ang base ng formuvnau ta dieferencesіаї rosemіr ng eksaktong plati. Formulava ng taripa sitki. (Shemei Poshivih Okladіv) Isulat batay sa taripa retailing rate ng Ridge Rose, Yaka stand up sa roomіrіr, Shcho Plotchiku, ang pambatasan standings rosemіr mіnіmalo sorbeto plati, tu mіzhkvalіfіfіkatskyi (mіzhposadovikh) spivimikiky rommiriva tree rate (pravych skladiv). Vіdnesnnya vikokuvniy nakatala sa mang-aawit Return Radio. magtalaga sa kvalіfіkatsіnynyi raspinv. Rob_tnikov na sinenyasan ng Vlasman ABO sa awtoridad ng zgіdimy Troynik kvalіfіkatsіnki dovidnik para sa mga bersyon ng vibling body ng pervino prof.lkovo-free na organisasyon (Prof.). Kvalіfіkatsіynі rozryadi pіdvischuyutsya nasampered robіtnikam, SSMSC uspіshno vikonuyut vstanovlenі naging normal pratsі i sumlіnno hanggang sa tinatayang svoїh of labor wallpaper at patuloy na "yazkіv. Ang karapatang pіdvischennya rozryadu toil robіtniki, SSMSC uspіshno vikonuyut robot bіlsh Visoko rozryadu hindi Mensch bakang may mahabang buhok tatlong mіsyatsі i sklali kvalіfіkatsіyny ekzamen . Para sa magaspang na napunit sa tehnologіchnoї disciplіni ta insі seriesni kraishannia, yaki sprichny pogurneshnya yakosti produkto, robіtnikov mozdi Bethi znyzhio kvalipіkatsіyu para sa isang banlawan. Ibinigay ng isang tumingin pabalik upang mabalot sa isang tanning order, ale ay hindi ruckshe nіzh sa pamamagitan ng tatlong mizyatsi pіsl yogo zinage. Nai-post ni Oklady. Ang mga serbisyo ay itinatag ng Vlasman Abo tao, ang katawan ng vіdpovimy bago sa posadii at kvvifikatsia prc. Para sa mga resulta ng mga attests, ang mga awtoridad ng ABO personalnations sa kanya, ang awtoridad ay ang karapatan ng Zmänyuvati nai-post ng Okladi ng mga serbisyo ng mga serbisyo sa minimal na minimal, ang maximum na rosemіv suweldo sa maximum rosemіv landing.

Artikulo 96. Tariff System. sahod Ang batayan para sa pag-oorganisa ng remuneration ay ang tariff system ng kabayarang, na kinabibilangan ng mga tariff lambat, mga rate ng taripa, mga scheme ng mga suweldo sa trabaho at mga katangian ng kwalipikasyon ng tariff (mga libro ng sanggunian). Tariff System. Ang sahod ay ginagamit upang ipamahagi ang trabaho depende sa kanilang pagiging kumplikado, at mga empleyado - depende sa kanilang mga kwalipikasyon at sa kategorya ng taripa mesh. Ito ang batayan para sa pagbuo at pagkita ng laki ng laki ng suweldo. Pagbuo ng isang taripa mesh. (suweldo schemes) ay isinasagawa batay sa tariff rate. Ang empleyado ng unang paglabas, na itinatag sa halaga na lumalampas sa legal na itinatag na sukat ng minimum na pasahod, at mga inter-pinag-isa (interdigmess) ratio ng laki ng mga rate ng taripa (opisyal na suweldo). Pagtatalaga ng trabaho na isinagawa sa ilang mga discharge ng taripa at. pagtatalaga ng mga kwalipikadong discharge Ang mga empleyado ay isinasagawa ng may-ari o pinahintulutan ng katawan ayon sa aklat ng Reference ng Tariff-Qualification sa koordinasyon sa inihalal na katawan ng Primary Trade Union Organization (Trade Union Representative). Ang mga kwalipikasyon ay lumalaki lalo na ng mga manggagawa na matagumpay na nagtupad sa mga itinatag na pamantayan ng paggawa at maingat na nauugnay sa kanilang mga responsibilidad sa paggawa. Ang karapatang dagdagan ang paglabas ay may mga manggagawa na matagumpay na nagsasagawa ng mas mataas na gawain sa paglabas ng hindi bababa sa tatlong buwan at ipinasa ang pagsusulit sa kwalipikado. Para sa isang magaspang na paglabag sa teknolohikal na disiplina at iba pang malubhang paglabag na nagdulot ng pagkasira sa kalidad ng produkto, empleyado maaaring mabawasan ng isang discharge. Ang pagpapanumbalik ng paglabas ay karaniwang isinasagawa, ngunit hindi mas maaga kaysa sa tatlong buwan pagkatapos ng pagtanggi nito. Opisyal na suweldo Ang mga empleyado ay nagtatatag ng may-ari o pinahintulutan siya alinsunod sa post at kwalipikasyon ng empleyado. Ayon sa mga resulta ng sertipikasyon, ang may-ari o pinahintulutan ng awtoridad sa kanya ay may karapatang baguhin ang mga opisyal na suweldo sa mga empleyado sa loob ng naaprubahan itinatag order. Minimum at maximum na laki ng suweldo sa may-katuturang posisyon.

Mga bentahe at disadvantages ng taripa mesh.

Ang pangunahing bentahe kapag nag-aaplay ang taripa mesh ay ang pagsunod sa mga kwalipikasyon ng empleyado at ang kabayarang nakuha. Ang ratio ng sahod ay ipinahayag sa pamamagitan ng malinaw na mga panuntunan, malinaw sa mga empleyado ng enterprise, at, samakatuwid, ay hindi nagiging sanhi ng mga isyu at ang prinsipyo ng materyal na kabayarang mismo.

Ang kalamangan na inilarawan sa parehong oras ay ang pinakamahalagang kawalan. Ito ay angkop, una sa lahat, na may domestic mentality. Ang taripa mesh ay nagpapahiwatig na ang mga empleyado ay nagtatrabaho sa parehong boltahe at nagsasagawa ng katulad na gawain. Gayunpaman, sa pagsasagawa ng paglalapat ng sahod na ito, ang may-akda ng mga linyang ito ay paulit-ulit na naobserbahan na ito ay aktwal na lumitaw ang "pagpapantay" kapag ang kwalipikasyon ng Brigadier, ang master ng shift at ang ulo ng workshop bilang isang tagapamahala (iyon ay, Ang tagapamahala, at hindi sa kahulugan ng salita, na karaniwang ginagamit) ay nag-iiwan ng maraming nais. Bilang resulta, ang mga empleyado na may "lubricated" na uri ng pagganyak ay mabilis na nauunawaan na, ayon sa batas sa paggawa, ang pagbabayad ng paggawa sa isang tiyak na halaga ay "umaasa". Ang intensity ng kanilang paggawa ay lubhang nabawasan, kung saan, sa turn, demotivates kanilang mga kasamahan sa iba pang mga uri ng panloob na pagganyak. Sa pagsasaalang-alang na ito, sa mga negosyo kasama ang taripa net ay nalalapat iba't ibang mga sistema Pagpapasigla sa anyo ng mga premium na pagbabayad para sa iba't ibang mga pagkilos.

Sa katunayan, ang taripa mesh, sa isang banda, ang mga predetermines ang pinakamataas na posibleng pagbabayad ng paggawa, sa kabilang banda, limitasyon ng batas sa paggawa ang pinakamababang antas - 2/3 ng sahod sa isang simpleng empleyado ay garantisadong. Bilang karagdagan, tulad ng isang sistema ng pagbabayad w.binabasa ang dami ng paggawa, ngunit hindi isinasaalang-alang ang kalidad nito. Nangangahulugan ito na ang dalawang empleyado ng parehong paglabas ay dapat tumanggap ng parehong suweldo pagkatapos ng isang tiyak na oras, kung mayroon silang parehong paglabas sa kasalukuyang taripa grid. Bilang isang panuntunan, ang kwalipikadong paglabas ay tumutukoy sa mga kasanayan sa paggawa at mga kwalipikasyon. Ngunit ang pagkakaroon ng mga kasanayan sa paggawa at mga kwalipikasyon ay hindi ginagarantiyahan ang tamang kalidad ng paggawa. Samakatuwid, upang makilala ang mga pagsisikap ng mga manggagawa, tinatasa ang kalidad ng kanilang paggawa, bilang karagdagan sa mga lambat ng taripa at mga kwalipikadong discharges, ang mga negosyo ay naglalapat ng mga kumplikadong sistema ng paggulong at mga pag-promote.

Ang sitwasyong ito ay hindi lamang kumplikado sa sistema ng pasahod sa enterprise, kundi pati na rin sadyang humahantong sa ang katunayan na ang oras-oras na tariff rate sa taripa lambat ay malinaw na suportado sa posibleng mababang antas. Totoo, may isa pang dahilan.

Paminsan-minsan, mayroong isang pambatasan pagtaas sa minimum na antas ng kabayarang. Walang mali sa na, ngunit para sa isang enterprise na hindi naaangkop "pinagkakatiwalaang" taripa nets, ang sitwasyon ay maaaring magresulta sa isang seryosong pagtaas sa gastos ng mga produkto at pinansiyal na mga problema. Nangyayari ito ayon sa sumusunod na algorithm - ang minimum na antas ng sahod ay isinalin sa minimum na halaga ng oras ng pagtatrabaho. Bilang isang panuntunan, isang enterprise kung saan may isang unyon ng manggagawa ay mayroon ding "intersectoral agreement", na ginagamit sa Figure 1.2. Ang resultang digit ay inihambing sa oras-oras na rate ng taripa ng unang paglabas. Kung ang bagong Antas Ang sahod sa itaas, pagkatapos ay ang oras-oras na rate ng taripa ay dapat na tumaas. Ano ang masama? Ang lahat ng mga simpleng - taripa coefficients ay may epekto! Bilang resulta, ang pasahod na pundasyon sa kabuuan ay lumalaki para sa malubhang halaga.
0

Bagong edisyon ng sining. 143 TK RF.

Tariff system ng kabayarang - mga sistema ng pasahod batay sa sistema ng taripa ng pagkita ng kaibhan ng sahod ng mga manggagawa ng iba't ibang mga kategorya.

Ang sistema ng taripa ng pagkita ng kaibhan ng sahod ng mga manggagawa ng iba't ibang mga kategorya ay kabilang ang: mga rate ng taripa, suweldo (opisyal na suweldo), taripa mesh at taripa coefficients.

Ang taripa mesh ay isang hanay ng mga seksyon ng taripa ng trabaho (propesyon, mga post), tinutukoy depende sa pagiging kumplikado ng trabaho at mga kinakailangan para sa mga kwalipikasyon ng mga empleyado gamit ang mga coefficients ng taripa.

Paglabas ng taripa - isang halaga na sumasalamin sa pagiging kumplikado ng paggawa at antas ng mga kwalipikasyon ng empleyado.

Paglabas ng kwalipikasyon - isang halaga na sumasalamin sa antas ng propesyonal na pagsasanay ng isang empleyado.

Tariffication ng mga gawa - pagtatalaga ng mga uri ng paggawa sa taripa discharges o mga kwalipikadong kategorya depende sa pagiging kumplikado ng paggawa.

Ang pagiging kumplikado ng trabaho na ginawa ay tinutukoy batay sa kanilang taripa.

Ang taripikasyon ng trabaho at pagtatalaga ng mga discharges ng taripa sa mga empleyado ay ginawa na isinasaalang-alang ang nag-iisang tariff-kwalipikasyon na aklat ng mga gawa at propesyon ng mga manggagawa, ang pinag-isang kwalipikasyon ng sanggunian ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado o isinasaalang-alang propesyonal na Pamantayan. Ang mga reference na aklat na ito at ang pamamaraan para sa kanilang aplikasyon ay inaprubahan sa paraang itinatag ng pamahalaan ng Russian Federation.

Ang mga sistema ng pasahod sa tariff ay itinatag ng mga kolektibong kasunduan, kasunduan, mga lokal na regulasyon ayon sa batas ng paggawa at iba pang regulasyon legal na Mga Gawanaglalaman ng mga pamantayan ng batas sa paggawa. Ang mga sistema ng tariff wage ay itinatag na isinasaalang-alang ang unipormeng tariff-qualification reference book ng mga gawa at propesyon ng mga manggagawa, isang solong kwalipikadong reference na aklat ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado o mga propesyonal na pamantayan, pati na rin ang pagkuha ng mga garantiya ng estado para sa sahod.

Komentaryo sa Artikulo 143 TK RF.

Habang nakipag-usap kami sa itaas, ang kabayaran para sa trabaho ng empleyado ay itinatag depende sa mga kwalipikasyon, pagiging kumplikado, dami, kalidad at kondisyon ng trabaho na isinagawa. Ang pagkita ng kaibhan ng sahod para sa mga tagapagpahiwatig na ito ay natiyak, bilang isang patakaran, batay sa isang sistema ng tariff ng sahod.

Ayon sa Artikulo 143 ng Code ng Paggawa ng Russian Federation, kabilang ang sistema ng pagbabayad ng taripa:

Mga rate ng taripa;

Suweldo (opisyal na suweldo);

Taripa net;

Taripa coefficients.

Ang pangunahing elemento ng sistema ng remuneration ng taripa ay ang mga rate ng taripa. Ang tariff rate ay isang nakapirming sahod ng empleyado para sa pagganap ng isang tiyak na kahirapan (kwalipikasyon) sa bawat yunit ng oras nang hindi isinasaalang-alang ang kabayaran, stimulating at mga benepisyo sa lipunan.

Ang rate ng taripa ng 1st kategorya, ay tumutukoy sa pinakamababang pagbabayad ng walang kasanayan sa bawat oras ng yunit. Ang taripa mesh ay isang kumbinasyon ng mga seksyon ng taripa ng trabaho (propesyon, mga post), tinutukoy depende sa pagiging kumplikado ng trabaho at mga kinakailangan para sa mga kwalipikasyon ng mga manggagawa gamit ang mga coefficients ng taripa.

Kasabay nito, ang kategoryang taripa ay ang magnitude na sumasalamin sa pagiging kumplikado ng paggawa at antas ng antas ng kwalipikasyon ng empleyado, at ang paglabas ng kwalipikasyon - ang halaga na sumasalamin sa antas ng propesyonal na pagsasanay ng empleyado.

Ang taripa koepisyent ay nagtatatag ng ratio ng rate ng taripa ng paglabas na ito sa unang discharge tariff rate. Sa madaling salita, ang taripa koepisyent ay nagpapakita kung gaano karaming beses ang rate ng taripa ng paglabas na ito ay mas malaki kaysa sa rate ng taripa ng unang paglabas. Sa tulong ng unang discharge tariff rate at ang kaukulang taripa coefficients, ang laki ng mga rate ng taripa ng iba pang mga discharges ay tinutukoy. Halimbawa, kung ang rate ng taripa ng unang paglabas ay 1100 rubles (ngayon ito ay ang minimum na sahod), pagkatapos, alam ang taripa koepisyent, sabihin, ang ikasampung paglabas (sabihin natin - 2.047), madaling kalkulahin ang rate ng taripa Ng ikasampung paglabas, pagpaparami ng rate ng taripa ng unang paglabas sa kaukulang taripa koepisyent - 2251.7 rubles.

Kaya, ang taripa mesh ay isang sukat na tumutukoy sa relasyon sa pagbabayad para sa trabaho sa pagganap ng iba't ibang mga kwalipikasyon. Ang modernong batas sa paggawa ay nakatutok sa kontrata at lokal na regulasyon ng kabayarang. Tingnan, laki ng sistema ng sahod ng mga rate ng taripa, suweldo, premium, iba pang mga pagbabayad ng insentibo ng samahan ay tinutukoy nang nakapag-iisa sa mga kolektibong kasunduan at lokal na kilos. Sa iba't ibang mga organisasyon, maaaring i-install ang iba't ibang mga taripa ng taripa, na nailalarawan sa bilang ng mga discharges at ang antas ng pagtaas ng mga coefficients ng taripa. Kasabay nito, ang pagbabayad ng paggawa sa sektor ng badyet ay itinatag sa isang sentralisadong paraan - batay sa tinatawag na solong taripa grid (ETS).

Ang tariff system ng kabayaran ng mga empleyado ng sektor ng badyet ay batay sa isang solong hanay ng taripa na inaprubahan ng utos ng Pamahalaan ng Russian Federation ng Oktubre 14, 1992 N 785 "sa pagkita ng kaibhan sa mga antas ng sahod ng badyet na batay sa badyet sa isang solong taripa net. " Ang isang solong taripa mesh (ETS) ay isang solong sukat ng mga manggagawa at empleyado ng utroll. Sinasaklaw nito ang lahat ng mga grupo ng mga empleyado ng mga institusyon, organisasyon at negosyo na nasa financing ng badyet (maliban sa mga kinatawan at ehekutibong katawan). Naglalaman ito ng 18 discharges. Noong nakaraan, ang ratio ng taripa discharges ng taripa mesh na ito ay nakatakda 1: 10.07, i.e. Ang kabayaran sa pinakamataas na kategoryang XVIII ay lumampas sa pagbabayad ng paggawa sa unang (mas mababang) paglabas 10.07 beses. Gayunpaman, mula Disyembre 1, 2001, ang ratio sa pagitan ng mga rate ng taripa (suweldo) ng una at ikalabing walong discharges ng isang solong taripa net para sa kabayarang ng mga empleyado ng mga organisasyon ng badyet ay itinatag sa halagang 1 hanggang 4.5.

Ang sukat ng rate ng taripa i ng paglabas ay itinatag ng pamahalaan ng Russian Federation at hindi maaaring mas mababa kaysa sa minimum na sahod. Sa pagtaas ng minimum na sahod (minimum na sahod), ang gobyerno ng Russian Federation ay naglalabas ng may-katuturang desisyon upang madagdagan ang mga taya ng taripa.

Ang bawat kategoryang mesh ay tumutugma sa isang koepisyent ng taripa, na nagpapakita kung gaano karaming beses ang mga rate ng taripa ng mga manggagawa ng ikalawa at kasunod na discharges ay mas mataas kaysa sa operating rate ng unang paglabas. Ang mga coefficients ay lumalaki sa isang pagtaas sa taripa discharge (mula 1 hanggang 4.5). Sa kasalukuyan, ang mga coefficients ng taripa para sa pagkalkula ng kabayaran ng mga empleyado ng mga pederal na institusyon ng estado ay itinatag ng utos ng pamahalaan ng Russian Federation ng Abril 29, 2006 N 256 "sa halaga ng rate ng taripa (suweldo) ng unang paglabas at ang panloob na taripa Coefficients ng isang solong taripa net para sa kabayaran ng mga manggagawa ng mga pederal na institusyon ng estado ".

Ang paglabas ng sahod ay makikita sa pagiging kumplikado ng gawaing ginawa. Ang pagtitiwala ng sahod mula sa mga kondisyon sa pagtatrabaho ay ibinibigay ng iba't ibang uri ng karagdagang mga singil at kabayaran (para sa pagtatrabaho na may malubhang o nakakapinsalang kondisyon sa pagtatrabaho nang mabigat mga kondisyong pangklima, sa gabi, atbp.).

Taripa ibang trabaho, propesyon, specialties, depende sa kanilang pagiging kumplikado, ay isinasagawa batay sa mga direktoryo ng kwalipikasyon ng taripa. Ang direktoryo ng kwalipikasyon ng taripa ay nagtatatag ng mga kinakailangan na dapat sumunod ang empleyado, i.e. Anong kaalaman, kasanayan at kasanayan na dapat gawin upang matupad ang isang partikular na trabaho depende sa pagiging kumplikado nito. Sa kasalukuyan, mayroong isang solong tariff-qualifying reference libro ng mga gawa at mga propesyon ng manggagawa (ETS), ang pamamaraan para sa pag-apruba na ipinahiwatig sa atas ng pamahalaan ng Russian Federation ng Oktubre 31, 2002 N 787.

Itinatag ni Ets ang mga katangian ng kwalipikasyon ng taripa ng mga propesyon ng nagtatrabaho sa anyo ng isang katangian ng trabaho (na kinabibilangan ng gawaing ito) at ang kinakailangang kaalaman sa empleyado ("dapat malaman").

Ang direktoryo ng kwalipikasyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at iba pang mga empleyado ay inaprubahan ng utos ng Ministry of Labor of Russia na may petsang Agosto 21, 1998 N 37. Ang gabay sa kwalipikasyon ay naglalaman ng tatlong seksyon: "Mga Opisyal na Mga Tungkulin", "dapat malaman" at "mga kinakailangan sa kwalipikasyon" . Ang seksyon ng "Opisyal na Pananagutan" ay naglilista ng mga pag-andar ng paggawa na isang tao na sumasakop sa posisyon na ito. Kabilang sa "dapat malaman" ang mga kinakailangan para sa kaalaman na kinakailangan para matupad ng empleyado ang kanilang mga opisyal na tungkulin. Ang seksyong "Mga Kinakailangan sa Kwalipikasyon" ay nagbibigay ng pinakamababang antas ng pangkalahatang at espesyal na paghahanda na kinakailangan upang maisagawa ang gawaing ito (antas at profile ng edukasyon, karanasan sa trabaho).

Ang mga manggagawa sa taripa ay ginawa sa walong discharges (kasama ko sa VIII). Gayunpaman, ayon sa nabanggit na pasiya ng pamahalaan ng Russian Federation "sa pagkita ng kaibhan sa mga antas ng pasahod ng mga empleyado ng pasahod batay sa isang solong taripa net" na may petsang Oktubre 14, 1992, n 785 ulo ng mga institusyon, organisasyon at Ang mga negosyo na nasa financing ng badyet ay binibigyan ng karapatang magtakda ng mga buwanang rate at suweldo ng ilang empleyado sa mataas na kwalipikadong discharges. Kaya, ang mga mataas na kwalipikadong manggagawa ay nakikibahagi sa mga mahahalagang at responsableng mga gawa alinsunod sa mga listahan na inaprobahan ng mga ministries at mga kagawaran ng Russian Federation, buwanang mga rate at suweldo ay maaaring itatag batay sa IX at X ng paglabas, at lalo na mahalaga at Lalo na ang responsableng trabaho sa listahan na inaprubahan ng ministeryo ng paggawa ng Russian Federation (ngayon - ang Ministri ng Kalusugan at panlipunang pag-unlad ng Russian Federation), batay sa XI at XII discharges ng pinag-isang taripa mesh.

Sa paglago ng mga kwalipikasyon (naglalabas) ng empleyado, ang pagtaas ng tariff rate nito. Ang paglalaan ng mga discharges sa mga empleyado ng sektor ng badyet ay isinasagawa ayon sa mga resulta ng sertipikasyon. Ang sertipikasyon ng mga manggagawa sa badyet ay isinasagawa alinsunod sa mga pangunahing probisyon sa pamamaraan para sa sertipikasyon ng mga empleyado ng mga institusyon, organisasyon at negosyo na nasa financing ng badyet, na inaprobahan ng resolusyon ng Ministri ng Paggawa ng Russia at ng Ministri ng Katarungan ng Russia noong Oktubre 23, 1992 Nn 27, 8/196. Alinsunod sa mga pangunahing probisyon para sa bawat empleyado na maging sertipikado, hindi lalampas sa dalawang linggo bago ito magsimula ng direktang superbisor na ito ay naghanda ng isang view na naglalaman ng isang komprehensibong pagtatasa: pagsunod sa propesyonal na pagsasanay ng empleyado sa pamamagitan ng mga kwalipikadong pangangailangan para sa kanyang posisyon at paglabas ng kanyang Pagbabayad ng trabaho; ang kanyang propesyonal na kakayahan; Mga relasyon sa trabaho at pagganap ng mga opisyal na tungkulin; Mga tagapagpahiwatig; Mga tagapagpahiwatig ng mga resulta ng trabaho sa nakalipas na panahon. Ang empleyado ng sertipiko ay dapat na maaga, hindi bababa sa dalawang linggo bago ang sertipikasyon, pamilyar sa mga materyales na ipinakita. Kasama sa Certification Commission ang chairman (bilang isang panuntunan, deputy head ng institusyon, organisasyon, enterprise), sekretarya at mga miyembro ng komisyon. Kabilang sa Komisyon ng Attestation ang mga pinuno ng mga kagawaran, mataas na kwalipikadong mga espesyalista, mga kinatawan ng mga organisasyon ng unyon ng manggagawa. Isinasaalang-alang ng Komisyon ng Attestation ang pagtatanghal, nakakarinig ng sertipikadong at pinuno ng yunit kung saan ito gumagana. Ang mga pinuno ng mga institusyon, organisasyon, mga negosyo ay sumasailalim sa sertipikasyon sa mga komisyon na inorganisa ng mas mataas na mga subordination body. Ang pagsusuri ng mga gawain ng empleyado at ang mga rekomendasyon ng komisyon ay ginawa ng bukas na pagboto sa pamamagitan ng isang boto ng karamihan. Ang pinuno ng organisasyon, isinasaalang-alang ang mga rekomendasyon ng komisyon ng pagpapatunay sa loob ng isang buwan, ay nagpasiya sa pagtatatag ng mga empleyado ng may-katuturang sahod. Ang mga resulta ng sertipikasyon pagkatapos ng kanilang pag-apruba sa pamamagitan ng ulo ay ipinasok sa labor book ng empleyado na nagpapahiwatig ng paglabas ng pagbabayad sa pamamagitan ng atbp.

Ang mga sistema ng sahod ng sahod ay itinatag ng mga kolektibong kasunduan, kasunduan, mga lokal na regulasyon ayon sa batas ng paggawa at iba pang mga regulatory legal na gawain na naglalaman ng mga pamantayan ng batas sa paggawa. Ang mga sistema ng sahod ng sahod ay itinatag na isinasaalang-alang ang nag-iisang tariff-qualification reference na aklat ng mga gawa at propesyon ng mga manggagawa, ang pinag-isang kwalipikadong sangguniang aklat ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado, pati na rin ang mga garantiya ng estado para sa mga pagbabayad ng paggawa.

Isa pang komento sa sining. 143 Kodigo sa Paggawa ng Russian Federation

1. Sa sining. 143 ng Kodigo sa Paggawa ng Russian Federation ay binigyan ng isang legal na kahulugan ng konsepto ng "Tariff System of Remuneration" at ang mga elemento nito na dati ay na-enshrined sa sining. 129 TC, ang pamamaraan para sa gawain ng trabaho at pagtatalaga ng mga kagamitan sa taripa sa mga empleyado, pati na rin ang pamamaraan para sa pagtatatag ng sistema ng taripa ng employer, ay naayos na.

Ang tariff system ng kabayarang ay isang hanay ng mga nakatalaga sa regulasyon at legal na mga kilos, kolektibong kasunduan at mga kombensiyon ng mga panuntunan na dinisenyo upang ipakita ang nilalaman, pagiging kumplikado at mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang mga kwalipikasyon ng empleyado, ang mga peculiarities ng produksyon at ang natural na klimatiko daluyan. Pinapayagan nito ang pagkita ng pagkakaiba ng halaga ng kabayarang depende sa dami at kalidad nito, mga kwalipikasyon ng empleyado at ang pagiging kumplikado ng gawaing ginawa, i.e. Ipatupad ang mga kinakailangan ng sining. 132 TK RF.

2. Alinsunod sa sining. 143 ng code ng paggawa ng Russian Federation sa istraktura ng sistema ng taripa ay kinabibilangan ng mga rate ng taripa (suweldo, suweldo sa trabaho), taripa mesh, taripa coefficients. Para sa praktikal na Application. Ang sistema ng taripa ay nangangailangan din ng mga direktoryo ng kwalipikasyon ng taripa.

Ang rate ng taripa ay isang nakapirming sahod ng empleyado para sa pagtupad sa mga pamantayan ng paggawa (mga tungkulin sa paggawa) ng isang tiyak na pagiging kumplikado (kwalipikasyon) sa bawat yunit ng oras. Depende sa inihalal na yunit ng oras, ang relo, araw at buwanang mga rate ng taripa ay naiiba. Ang rate ng taripa ay itinatag depende sa pagiging kumplikado, intensity, mga kondisyon sa pagtatrabaho, pati na rin ang pang-ekonomiya at panlipunang kahalagahan nito. Ang pangunahing halaga ng pag-areglo ay ang rate ng taripa ng unang paglabas, na tumutukoy sa pinakamababang pagbabayad ng pinaka-simpleng gawain. Ang buwanang rate ng taripa ng unang paglabas ay hindi maaaring mas mababa kaysa sa estado na itinatag ng minimum na sahod ng estado.

Ang suweldo ay isang nakapirming halaga ng buwanang pasahod, na itinatag ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado, pati na rin ang mga manggagawa na ang trabaho ay hindi naaangkop sa normalisasyon. Ang laki ng buwanang suweldo ay hindi maaaring mas mababa kaysa sa minimum na laki ng pasahod.

Upang matukoy ang sukat ng rate ng taripa ng ikalawa at kasunod na discharges, ang taripa mesh ay inilalapat. Itatatag nito ang ratio ng pay depende sa pagiging kumplikado ng trabaho at mga kwalipikasyon ng mga empleyado. Ang mga parameter ng taripa mesh ay: ang bilang ng mga seksyon ng taripa, taripa coefficients, isang hanay ng saklaw ng taripa. Ang unang digit ay tumutugma sa pinaka-simpleng trabaho, ang huling isa ay ang pinaka mahirap.

Ang pinaka-karaniwan sa bilang ng paglabas ay isang 6-bit taripa mesh. Sa mas kumplikadong mga industriya, 7-bit (produksyon ng langis at gas, rolling at tubo ng produksyon ng ferrous metalurhiya, transportasyon ng tren, atbp.) At 8-bit (pagtutubero, pagtutubero at pagpupulong at working work., domain at steelmaking, paggawa ng mga bapor at pagpapadala ng barko, atbp.) Grid.

3. Ang pag-aalipusta ng trabaho ay ang pagtatalaga ng mga uri ng paggawa sa mga discharges ng taripa o mga kwalipikadong kategorya, depende sa pagiging kumplikado ng paggawa.

Ang pagtatalaga ng mga manggagawa sa paghihiwalay ng taripa ay ginawa upang masuri ang mga kwalipikasyon ng empleyado at ang pagiging kumplikado ng gawaing ginawa, at mga kwalipikadong discharge - upang masuri ang antas ng propesyonal na pagsasanay ng isang empleyado.

Ang taripkasyon ng trabaho at ang pagtatalaga ng taripa devagments sa mga empleyado ay isinasagawa batay sa mga direktoryo ng kwalipikasyon ng taripa. Kasama sa mga tariff-qualifying directories ang mga direktoryo ng tariff-qualification ng mga gawa at mga propesyon ng manggagawa at isang solong kwalipikadong reference na aklat ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado. Ang pagkakasunud-sunod ng pag-apruba ng mga libro ng sanggunian ay itinatag ng Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation ng Oktubre 31, 2002 N 787 (bilang susugan noong Disyembre 20, 2003) "sa pamamaraan para sa pag-apruba ng isang solong tariff-kwalipikasyon reference libro ng mga gawa at propesyon ng mga manggagawa, isang solong qualifying reference na aklat ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado ", at ang pamamaraan para sa paglalapat ng mga libro ng sanggunian - Deklera ng Ministri ng Paggawa at panlipunang pag-unlad ng Russian Federation ng Pebrero 9, 2004 N 9 (BNA. 2004 . N 14).

Ang pinag-isang tariff qualification reference libro ng mga gawa at mga propesyon ng manggagawa ay binubuo ng mga katangian ng kwalipikasyon ng taripa na naglalaman ng mga katangian ng mga pangunahing uri ng trabaho sa mga propesyon ng mga manggagawa depende sa kanilang pagiging kumplikado at ang kaukulang mga seksyon ng taripa, pati na rin ang mga kinakailangan para sa propesyonal na kaalaman at kakayahan ng mga manggagawa; Ang pinag-isang direktoryo ng kwalipikasyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado ay binubuo ng mga katangian ng kwalipikasyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado na naglalaman ng mga responsibilidad sa trabaho at mga kinakailangan para sa antas ng kaalaman at kwalipikasyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado.

Hanggang kamakailan lamang, naaprubahan ang mga direktoryo ng kwalipikasyon ng taripa naka-install na paraanay sapilitan. Sa kasalukuyan, sila ay advisory.

Ang pinag-isang tariff-kwalipikasyon na direktoryo ng mga gawa at propesyon ng mga manggagawa na inilalapat ng resolusyon ng USSR State Protection District at ang gitnang administratibong distrito ng USSRC noong 1983 alinsunod sa resolusyon ng Ministry of Buod ng Russia na may petsang Mayo 12, 1992 n 15A (BMT RF 1992. N 7 - 8) Ang direktoryong ito ay nalalapat sa lahat ng mga organisasyon na matatagpuan sa Russian Federation, at ang mga kinakailangang pagbabago at mga pagdaragdag dito ay nag-aambag sa Ministri ng Paggawa at panlipunang pag-unlad ng Russian Federation.

Ang direktoryo ng kwalipikasyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at iba pang mga empleyado na inaprubahan ng atas ng Ministri ng Paggawa at panlipunang pag-unlad ng Russian Federation noong Agosto 21, 1998 N 37. Naglalaman ito ng dalawang seksyon: Mga katangian ng kwalipikasyon ng pangkalahatang industriya ng mga post na nagtatrabaho sa mga negosyo, Mga institusyon at organisasyon (mga posisyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at iba pang mga empleyado), at mga kwalipikadong katangian ng mga manggagawa na nagtatrabaho sa mga institusyong pananaliksik, disenyo, teknolohikal, disenyo at mga organisasyon ng survey (mga posisyon ng nangungunang, pang-agham at engineering at teknikal na manggagawa, karaniwan para sa mga institusyong pananaliksik, disenyo , teknolohikal, disenyo at survey na mga organisasyon; mga posisyon ng namamahala at engineering at teknikal na mga manggagawa ng disenyo, teknolohikal, disenyo at survey na mga organisasyon; mga post ng mga empleyado ng editoryal at mga yunit ng pag-publish). Ang bawat katangian ng kwalipikasyon ay naglalaman ng tatlong seksyon: "Mga Opisyal na Tungkulin", "dapat malaman", "mga kinakailangan sa kwalipikasyon".

4. Ang pangunahing prinsipyo ng regulasyon ng taripa ng remuneration ay ang pag-unlad ng lahat ng kondisyon ng pasahod, kabilang ang kahulugan ng mga rate ng taripa at opisyal na suweldo at ang kanilang pagkita ng kaibhan sa paglabas, mga propesyonal na kwalipikasyon na mga grupo at mga post ay isinasagawa sa lokal na antas. Ang sistema ng remuneration ng taripa ay ipinakilala sa organisasyon (maliban sa pinondohan ng badyet) batay sa isang kolektibong kasunduan, mga kasunduan na ang pagkilos ay nalalapat sa organisasyong ito, pati na rin ang mga lokal na kilos na regulasyon. Kasabay nito, dapat na sundin ang mga garantiya ng estado sa mga pagbabayad sa paggawa (tingnan ang Art 130 ng code ng paggawa ng Russian Federation at ang komento dito).

5. May kaugnayan sa pag-aampon ng pederal na batas ng Abril 20, 2007 n 54-Fz "sa mga susog sa pederal na batas" sa minimum na sahod "at iba pang mga pambatasan na gawa ng Russian Federation" ay hindi pinapayagan na mabawasan ang mga rate ng taripa, Ang mga suweldo (opisyal na suweldo), mga rate ng pasahod, pati na rin ang mga bayad sa pagbabayad (mga surcharge at mga surcharge ng kompensasyon, kabilang ang trabaho sa mga kondisyon na lumihis mula sa normal, gumagana sa mga espesyal na klimatiko kondisyon at sa mga teritoryo na itinatag bago ang araw ng kanyang Pagpasok sa puwersa (ang batas ay pumapasok sa Setyembre 1, 2007).

• Pataas

Kadalasan, ang mga negosyo ay gumagamit ng isang tariff system ng kabayarang. Maaari itong maging parehong mga ahensya ng gobyerno at mga pribadong kumpanya. Ngunit ang mga nuances sa application ng sistemang ito ay magkakaiba para sa kanila.

Ano ang taripa mesh at saan ito ginagamit?

Ang isang paraan upang makalkula ang sukat ng sahod ay ang paggamit ng sistema ng taripa. Ito ay humahantong sa mga patakaran na binuo ng mga ahensya ng gobyerno o mga espesyalista sa loob ng enterprise. Ngunit sa huli kaso, dapat silang matugunan ang mga regulasyon ng estado, pati na rin ang mga patakaran sa minimum na sahod ng mga empleyado sa enterprise.

Ang bawat organisasyon ay malulutas nang nakapag-iisa, na ginagamit ang sistema ng pasahod dito. Ang TK RF para sa 2016-2017 ay pinagsama ang mga pamantayan kung saan dapat ipatupad ang sistema ng taripa. Sa organisasyon, sa pagkakataong ito, ang mga marka ay dapat gawin sa kolektibong kasunduan o sa mga regulasyon sa pagbabayad ng paggawa. Sa mga lokal na regulasyon, ang lahat ng mga patakaran at prinsipyo ng paggamit ng sistema ng taripa ay dapat na nabaybay. Ang pamamahala ng enterprise ay dapat ding maghanda ng isang taripa net, na makakaipon ng suweldo sa mga empleyado.

Ang taripa mesh ay sa ilang mga lawak nakatali sa taripa discharges. Dahil ang lahat ng mga posisyon na umiiral sa enterprise ay maaaring maiugnay sa isang tiyak na kategorya, at ang bawat paglabas ay may sariling taripa para sa pagbabayad ng paggawa. Kadalasan, ang unang paglabas ay nakuha ng mga manggagawa na may pinakamababang kwalipikasyon at iba pa. Kung ang empleyado ay nagdaragdag ng pagiging kumplikado ng mga maipapatupad na gawa, ang pagtaas ng ranggo ng taripa nito.

Mula sa mga kamay na ito para sa isang mas kumplikado at responsableng trabaho ay may mas mataas na sahod. Upang hindi gamitin para sa bawat indibidwal na pangkat ng mga post, ang mga taripa coefficients ay nalalapat. Pinagana nila ang suweldo para sa 1st kategorya kaagad sa antas ng ikalawa o pangatlong digit.

Ito ay kung paano bumubuo ang taripa mesh, kung saan ang bawat kategorya ay itinalaga ng isang tiyak na koepisyent. Ang paggamit ng sistema ng taripa sa mga negosyo ay malayo sa hindi pangkaraniwan, ngunit ang taripa mesh sa bawat isa sa kanila ay maaaring magkakaiba. Ang mga pribadong kompanya ay madalas na nakapag-iisa na nagpapaunlad ng kanilang mga lambat sa taripa, isinasaalang-alang ang mga detalye ng trabaho. Maaaring ito ay naiiba dito hindi lamang ang halaga ng suweldo, ngunit kahit na ang bilang ng mga taripa discharges, dahil ito ay binuo ng mga tauhan.

Ang mga negosyo sa badyet ay hindi kayang bayaran ang kanilang sarili, dahil may mga pamantayan ng estado sa kanila, at ang lahat ng kontrol ng proseso ng trabaho ay nangyayari ng mga ahensya ng gobyerno. Samakatuwid, sa mga enterprise na pag-aari ng estado, ang isang solong tariff scale ay inilalapat, na inaprubahan ng mas mataas na awtoridad.
Hanggang sa katapusan ng 2008, ang isang solong taripa mesh ay pinatatakbo sa teritoryo ng Russian Federation. Ito ay batay sa data na itinakda dito, nagkaroon ng suweldo para sa mga empleyado ng estado.

Ngunit mula noong 2016, ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa sistema ng remuneration ng taripa, na nagbago ng suweldo ng mga empleyado ng estado. Ngayon sa halip na konsepto, ang kategorya ng taripa ay gumagamit ng "kwalipikadong mga antas" o "mga kwalipikadong grupo". Ipinakilala din sa system stimulating at bayad sa bayad.

Ang sukat ng suweldo mismo at ang taya dito ngayon ay nagtatatag ng ulo ng organisasyon o enterprise mismo. Para sa mga ito, dapat itong isaalang-alang ang mga tampok ng trabaho, ang pagiging kumplikado nito, ang posibilidad ng empleyado at ang antas ng mga kwalipikasyon nito. May isang tiyak na relasyon sa pagitan sahod Mga empleyado at suweldo na tumatanggap ng isang tagapamahala. Kung mas mataas ang average na suweldo ng mga manggagawa, mas maraming pera ang mabibilang para sa gawain ng ulo. Dapat itong pahintulutan ang pantay na pamamahagi ng suweldo ng kumpanya sa lahat ng empleyado, at hindi upang mapakinabangan ang pamumuno.

Para sa mga pribadong kumpanya walang sapilitang taripa mesh. Maaari rin nilang gamitin ang sistema ng pagbabayad ng taripa, ngunit ang taripa grid ay maaaring maging malaya. Hindi rin sila kinakailangang sumunod sa mga tuntunin ng mga taripa na itinatag ng gobyerno. Gayundin, ang mga empleyado ng naturang isang kumpanya ay maaaring malaya magpasya kung magkano ang magkakaroon ng taripa discharges. Pinapayagan nito ang mga tagapamahala na aktwal na suriin ang mga detalye ng trabaho ng mga empleyado, upang ilagay ang mga kinakailangan para sa kanilang trabaho.

Discharges sa taripa grid.

Ang rate ng taripa para sa 1 discharge bawat taon ay naka-install sa antas ng pamahalaan at hindi maaaring mas mababa kaysa sa minimum na sahod. Kung ang huli ay nakataas sa isang punto, ang pamahalaan ay nagpasiya na madagdagan ang rate ng taripa sa kategoryang ito.

Ang bawat isa sa mga discharges ay may sariling taripa koepisyent, na nagpapakita kung gaano karaming beses ang suweldo ng pangalawa at iba pang mga discharges ay mas malaki kaysa sa una. Maaari mong obserbahan ang isang pagtaas sa koepisyent na ito mula 1 hanggang 4.5 kasama ang isang pagtaas sa bilang ng mga taripa discharge.

Ang mga discharges ng taripa ay nagpapakita kung gaano kahirap ang gawain ng isang partikular na empleyado. Ang mga data na ito ay maaaring makuha mula sa mga direktoryo ng kwalipikasyon ng taripa, kung saan ang mga kinakailangan para sa empleyado, ang mga kasanayan nito, mga pamagat o kasanayan ay inireseta. Ang sahod din ay nakasalalay sa mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang kanilang kahirapan ay nabayaran ng iba't ibang uri Mga pagbabayad o kabayaran ng dop.

Ang mga propesyonal sa manggagawa ay sinisingil sa walong digit (mula 1 hanggang 8). Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga kwalipikadong manggagawa ay hindi makatatanggap ng higit sa isang minimum na nagtatatag ng ikawalong bit. Pinapayagan ng gobyerno ang mga tagapamahala ng mga negosyo upang madagdagan ang mga empleyado na magtrabaho hanggang 10 o 11 na paglabas ng isang solong grid ng taripa (ETS). At kung ang propesyon ay itinuturing na napakahalaga (halimbawa, magtrabaho sa medikal na institusyon), posible na magtaas ng taya at hanggang sa 11-12 discharges.

Kung sa paglipas ng mga taon, ang kwalipikasyon ng empleyado ay lumago nang malaki, pagkatapos ay dapat lumago ang tariff rate nito. Ang mga empleyado ng kalagayan ng estado ay nagdaragdag ng kanilang mga kwalipikasyon sa pamamagitan ng sertipikasyon. Para sa pamamaraang ito, ang mga pamantayan ng pangunahing probisyon sa pamamaraan para sa pagsasagawa ng sertipikasyon ay ginagamit. Ang dokumentong ito ay ginagamit lamang para sa mga organisasyon ng badyet o negosyo at opsyonal para sa mga pribadong kumpanya.

Kabuuang mga seksyon ng taripa Mayroong 18. Ang huling, pinakamataas, naglalabas ay nakuha ng mga mataas na kwalipikadong empleyado, kadalasan ang pinuno ng negosyo.

Ang mga mesa sa taripa grid ay nahahati alinsunod sa mga industriya kung saan gumagana ang mga empleyado. Halimbawa:

• edukasyon;
• panggugubat;
• agrikultura;
• pangangalaga sa kalusugan, atbp.
• ang mga industriya ay nahahati din sa mga uri ng mga propesyon at iba pa.

Isang bagong kategorya ng algorithm ng pagtatalaga

Ang batas sa sertipikasyon ng mga manggagawa sa badyet ay nagbibigay ng mga katangian ng pagsusulat sa isang empleyado. Ang ganitong dokumento ay dapat maghanda ng direktang pamumuno ng empleyado nang hindi lalampas sa dalawang linggo bago mismo ang sertipikasyon. Ang ganitong pagtatasa ay dapat isama ang naturang data:

• pagsunod sa empleyado ng posisyon;
• pagsunod sa empleyado ng paglabas ng paggawa;
• kakayahan;
• saloobin sa trabaho na gumanap;
• pagganap ng paggawa;
• mga tagapagpahiwatig ng mga kinalabasan ng trabaho sa nakaraang panahon ng pag-uulat.

Ang empleyado ay dapat na pamilyar sa dokumentong ito nang hindi lalampas sa ilang linggo bago ang sertipikasyon.

Kabilang sa komisyon ng pagpapatunay ang:

• pinuno ng enterprise;
• ulo ng yunit;
• mga espesyalista na may mataas na kwalipikasyon;
• mga kinatawan ng unyon ng manggagawa.

Ang mga miyembro ng attestation Commission ay dapat marinig ang sertipikadong empleyado at ang pinuno ng yunit na iyon kung saan ito gumagana.

Kung ang sertipiko ay ang pinuno ng organisasyon o enterprise, ang sertipikasyon nito ay nangyayari sa mga komisyon, na binubuo ng mga kinatawan ng mas mataas na awtoridad. Ang pagsusuri ng trabaho ng empleyado ay nangyayari sa pamamagitan ng isang bukas na boto. Ang desisyon ay ginawa ng isang boto ng karamihan. Alinsunod sa desisyon na ito, ang pinuno ng organisasyon ay tumatanggap ng isang buwan upang i-translate ang empleyado sa naaangkop na paglabas ng kabayarang. Ang lahat ng mga resulta ng sertipikasyon ay ginawa sa rekord ng paggawa ng empleyado, kung saan ang ranggo ng taripa ay ipinahiwatig sa isang solong grid ng taripa.

Ang ganitong mga sistema ng pasahod tulad ng taripa ay dapat gawin sa isang kolektibong supply ng pagiging posible, o iba pang mga kasunduan kung saan ang mga pamantayan ng batas sa paggawa ay nakapaloob.

Sa pakikipag-ugnay sa.

Pamumuhunan - Konstruksyon ng globo.

Tariffs. Pagbabayad Corpse B. Konstruksiyon

1. Gariff regulasyon ng kabayarang sa pagtatayo

Ang pangunahing gawain ng tariff valuation ng remuneration ay ang pagtatatag ng pinakamainam na sukat sa pagitan ng panukalang-batas at panukala sa pagkonsumo. Ang tariff rationing ay hinahain ng isang sistema ng taripa, na isang hanay ng mga patakaran at pamantayan na tinitiyak ang pagpaplano ng pondo sa sahod sa mga pagtatantya at pagkita ng kaibhan ng sahod ng mga manggagawa sa mga kondisyon ng pagkontrata, depende sa kalidad at mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang accounting para sa halaga ng paggawa ay upang ipakita ang tagal ng paggawa sa oras sa sahod, pati na rin ang intensity at pag-igting ng paggawa sa bawat yunit ng oras. Ang halaga ng paggawa ay isinasaalang-alang sa pamamagitan ng teknikal na pagrasyon, na ipinapalagay ang aplikasyon ng mga pamantayan ng oras, ang mga patakaran ng pag-unlad, mga pamantayan ng serbisyo, sa antas ng pagpapatupad ng kung saan, i.e. Ang antas ng intensity ng paggawa ay depende sa halaga ng pagbabayad. Ang accounting para sa kalidad ng paggawa ay nagpapakita ng pagiging kumplikado at kwalipikasyon ng empleyado, ang mga kondisyon kung saan ang proseso ng trabaho ay isinasagawa, kabilang ang kalubhaan at pinsala sa kalusugan. Ang accounting para sa kalidad ng paggawa, o mga pagkakaiba-iba ng trabaho sa paggawa, ay may pangwakas na layunin upang matiyak ang pantay na pagbabayad para sa pantay na paggawa, anuman ang pagtitiyak ng nilalaman ng mga partikular na uri ng paggawa. Ang layuning ito ay nakamit sa isang sistema ng taripa bilang tool sa kontrol ng sahod sa produksyon at iba pang mga antas ng pamamahala ng mga tauhan. Ang isa sa mga pangunahing prinsipyo ng organisasyon ng kabayarang ay ang pagkakaiba nito, i.e. Pagtatatag ng mga kinakailangang pagkakaiba sa sahod ng mga manggagawa na tinukoy sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa bilang at kalidad ng paggawa, kahusayan at mga resulta ng trabaho. Ang sistema ng taripa ay nagbibigay ng pagkakaiba sa kabayaran ng mga manggagawa, depende sa mga sumusunod na pamantayan: ang pagiging kumplikado ng gawaing ginawa; mga kondisyon sa pagtatrabaho; Labour intensity; responsibilidad at kahalagahan ng gawaing ginawa; Natural at klimatiko kondisyon para sa gumaganap na trabaho. Ang sistema ng taripa ay isang hanay ng mga dokumento ng regulasyon kung saan isinasagawa ang regulasyon sa pagbabayad iba't ibang lugar : Sa pamamagitan ng mga kategorya ng mga manggagawa (manggagawa, empleyado, tagapamahala, mga espesyalista, teknikal na performer); sa mga propesyonal at kwalipikadong mga grupo; sa pamamagitan ng industriya, sub-sector, produksyon at mga gawain; sa mga antas ng pagiging kumplikado at mga kondisyon sa pagtatrabaho; Ayon sa mga teritoryal na lugar ng bansa. Kabilang sa sistema ng taripa ang mga pangunahing elemento sa tulong ng mga tuntunin ng mga tuntunin ng kabayarang ng mga empleyado ng mga negosyo at mga organisasyon ay nabuo: Tariff Nets; Mga rate ng taripa (mga rate ng pasahod); Mga direktoryo ng kwalipikasyon ng taripa; Opisyal na suweldo; Kwalipikasyon na direktoryo ng mga posisyon ng empleyado; Pati na rin ang mga coefficients ng regulasyon ng distrito ng sahod ng mga empleyado ng mga industriya ng badyet. Ang taripa mesh ay isang sukat na binubuo ng isang tiyak na bilang ng mga kategorya ng taripa na tumutugma sa mga rate ng taripa at taripa coefficients. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang hanay ng mga taripa coefficients - ang ratio ng taripa rate ng matinding mga kategorya at taripa coefficients - ang ratio ng taripa rate ng lahat ng mga kategorya ng taripa grid na ibinigay sa pinakamababang kategorya o sa average na antas. Ang tariff rate ay ang partikular na sahod ng manggagawa, na kung saan ay nakasalalay sa kanya para sa pagpapatupad ng mga itinatag na gawain sa produksyon sa mga gawa na naaayon sa mga kwalipikasyon nito. Sa konstruksiyon, ang mga pare-parehong oras na mga rate ng taripa ay itinatag para sa mga kasosyo at boluntaryo ng mga manggagawa. Ang isang solong tariff-qualifying reference book of works and working professions (ETKS) ay isang sistematikong listahan ng mga gawa at propesyon ng mga manggagawa, na nilayon para sa pagsingil ng paggawa, kabilang ang gawain ng trabaho at pagsingil ng mga manggagawa. Tinutukoy ng tisa ng trabaho ang pagsunod sa gawain ng mga propesyon at mga kwalipikasyon ng mga manggagawa at kinikilala ito sa may-katuturang grupo ng pagbabayad, depende sa pagiging kumplikado, kalikasan, mga kondisyon at katangian ng produksyon na ito kung saan ito dumadaloy. Ang mga manggagawa sa tarlaspensing ay ang pagtatalaga ng bawat espesyalidad ng isang tiyak na taripa (kwalipikasyon) na nakakatugon sa kanilang mga kwalipikasyon. Kasama sa sistema ng pasahod sa mga negosyo ang iba't ibang uri ng mga surcharge at mga allowance, kabilang ang mga karagdagang gastos sa paggawa ng mga manggagawa sa mga kondisyon na lumihis mula sa normal, pati na rin ang pagkuha ng mas mataas na intensity ng paggawa, mga pista opisyal para sa trabaho sa gabi, tuwing katapusan ng linggo at mga pista opisyal , allowance, allowance, na nauugnay sa espesyal na likas na katangian ng trabaho na isinagawa, para sa haba ng serbisyo (tuluy-tuloy na karanasan sa trabaho), pinapayagan sa mga taong may mga siyentipikong degree, mga pamagat, mga espesyal na merito, atbp. Ang taripa bahagi ng suweldo ng empleyado ngayon ay 60-70% ng mga nominal (naipon) na sahod. Kapag tinutukoy ang natitirang halaga ng sahod sa mga negosyo (premium, kompensasyon at iba pang mga pagbabayad), ang mga pamamaraan ng taripa ay inilalapat sa isang maliit na halaga at kinakalkula sa iba pang mga lugar. Ang pagtingin, mga sistema ng pasahod, ang mga sukat ng mga rate ng taripa, suweldo, premium, iba pang mga pagbabayad ng insentibo, pati na rin ang ratio sa kanilang sukat sa pagitan ng ilang mga kategorya ng mga tauhan ng mga partikular na negosyo (mga organisasyon ng konstruksiyon ng kontrata), ang estado ay hindi kinokontrol, ay tinutukoy sa pamamagitan ng mga ito sa kanilang sarili at naitala sa mga kolektibong kasunduan. Ang sistema ng taripa rationing sa konstruksiyon ay pinagsasama ang lahat ng antas ng pamamahala ng paggawa sa konstruksiyon: kahulugan ng kontraktwal (tinatayang) halaga ng mga pondo para sa pagbabayad ng labor sa bagay (konstruksiyon proyekto); - Pagbuo ng empleyado Remuneration Fund. konstruksyon ng organisasyon sa taunang programa ng pagkontrata ng trabaho (para sa isang nakaplanong panahon); - Pagkakaiba at organisasyon ng sahod sa isang contracting organization para sa mga empleyado (specialties at kwalipikasyon), sa mga panahon at mga bagay. Pangunahing pagpaplano Ang sahod ay isinasagawa sa tinatayang kalkulasyon sa mga site ng konstruksiyon batay sa tinatayang mga taripa at kabuuang mga gastos sa paggawa ng proyekto:

3p cm \u003d t cm × 3 alipin

Kung saan: 3p cm - sahod ng mga manggagawa sa tinatayang halaga ng pagtatayo ng isang bagay, rubles; T cm - ang average (tinantyang) tariff rate ng kabayarang ng mga manggagawa sa tinatayang pagkalkula sa isang partikular na bagay, kuskusin. / Ch.-oras; 3 Slave - Mga gastos sa paggawa Mga manggagawa sa isang pagkalkula ng pagtatantya, Ch.-oras. Sa kasalukuyan, ang mga gastos sa paggawa ay natutukoy sa isang pangkalahatang form, nang walang dibisyon sa mga specialty at mga kwalipikasyon ng mga manggagawa, ang layunin ng pagtantya sa pagpaplano ng gastos ng konstruksiyon ay ang pagbuo ng isang buong pasahod na pondo para sa proyekto ng konstruksiyon, at ang taripa rationing sa mga kondisyon ng produksyon Nagbibigay ang pagkakaiba ng sahod ng mga manggagawa sa mga organisasyon ng pagkontrata. Ang mga prinsipyo ng tuluy-tuloy na pagpaplano at pagsunod sa mga function sa pamamahala sa pag-angat ng konstruksiyon ang mga gawaing ito sa isang sistema sa pamamagitan ng mga rate ng taripa ng kabayarang ng mga manggagawa ng manggagawa. Ang panuntunan ng pagkakaisa ng mga function ng kontrol ay nagbibigay na ang mga aktwal na gastos na itinalaga sa paggawa ay dapat na katumbas ng (o malapit) sa mga nakaplanong halaga ng mga pondo para sa mga layuning ito. Ang mga probisyon ng administratibo at utos ng kamangmangan ng taripa ay napanatili ng Gosstroke ng Russian Federation sa mga probisyon ng pamamaraan upang matukoy ang halaga ng mga pondo para sa pagbabayad ng paggawa (MDS 83-1.99). Ang tinatayang sistema na inirerekomenda ng tinatayang sistema ay batay sa pagbubuklod ng tinatayang mga rate ng pasahod sa antas ng minimum na subsistence (ang antas ng kahirapan) at sa isa para sa lahat ng mga workflows ng konstruksiyon ng 1986 (Resolution No. 115 ng Komite Sentral ng CPSU, tingnan ang USSR, ang WCSPs ng Setyembre 17, 1996 No. 1115 "sa pagpapabuti ng organisasyon ng sahod at pagpapasok ng mga bagong rate ng taripa at opisyal na suweldo"). Hanggang ngayon, ang sistema ng paghihiwalay ng Sobyet ng kabayarang sa pagtatayo ay nananatiling hindi nagbabago, ang hanay ng taripa mesh, taripa coefficients at isang pag-uuri ng paglabas ay napanatili. Ang probisyon na ito ay hindi lamang hindi nakakatugon sa mga gawain ng pagpepresyo ng merkado, ngunit ang paggamit nito sa pagsasanay ay humantong sa seryoso mga negatibong kahihinatnan Sa pag-unlad ng construction complex ng bansa, ang pangunahing kung saan ay makabuluhang deviations binalak sa mga pagtatantya at aktwal na sahod ng mga manggagawa sa tunay na konstruksiyon. Bilang resulta ng pagpapakilala ng mga rekomendatibong administratibo sa kumplikadong konstruksiyon, ang bahagi ng sahod ay pumasok sa anino, semi-kriminal na rehiyon ng ekonomiya, nawala ang pagtitiwala sa tinatayang kalkulasyon at ang presyon ng korapsyon sa industriya ay nadagdagan. Ang mga problema ng pagreretiro ng taripa ay dapat isaalang-alang sa isang solong sistema ng pasahod ngunit hiwalay sa dalawang antas: Pagbibigay ng pasahod sa enterprise at tinatayang pagpaplano ng pondo sa sahod sa mga kontraktwal na kasunduan sa konstruksyon. Sa negosyo, ang mga sistema ng taripa ay itinatag sa organisasyon mismo batay sa kanilang sariling mga interes, pagganyak at mga pagkakataon. Kasabay nito, ang mga pangkalahatang pang-agham at pamamaraan at panuntunan para sa pagbuo ng mga grid ng taripa, pati na rin ang pangkalahatang industriya at mga kondisyon ng pederal at mga paghihigpit sa pag-uuri ng mga gawa at mga specialty sa trabaho ay ginagamit. Sa tinatayang pagrasyon, ang mga tariff rate ng sahod ay tinutukoy ng mga partido sa mga partido, at ang mga pamamaraan para sa pagtukoy ng kontraktwal na antas ng mga rate ay dapat isaalang-alang ang parehong mga posibilidad ng customer at ang mga pangangailangan ng kontratista, i.e. Ang modernong paraan ng pagsubaybay sa panrehiyong labor market ay dapat gamitin.

2. Tariff nets ng kabayarang ng mga manggagawa sa konstruksiyon

Ang taripa rationing ay naglalaan ng mga sumusunod na mga kadahilanan ng impluwensiya (sa pagkakasunud-sunod ng mga priyoridad) kapag nagtatayo ng isang sistema ng paghihiwalay ng remuneration: average na antas ng pasahod sa sistema (absolute value); istraktura ng hanay ng mga rate ng taripa ng mga manggagawa sa industriya; Mga rate ng ranggo sa propesyonal na komposisyon ng mga manggagawa; Pagkita ng mga rate ng bawat espesyalidad para sa mga kwalipikadong discharges. Ang diagram 1 ay nagpapakita ng mga pangunahing katangian ng sistema ng taripa: ang average na antas at hanay ng mga rate ng taripa; Ratio ng sahod sa pamamagitan ng mga specialty at discharges. Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ay naka-link sa. pangkalahatang sistema Ang regulasyon ng reklamo ng regulasyon sa konstruksiyon ay ginagamit para sa mga layunin ng pagpaplano ng sahod sa tinatayang gastos at para sa pamamahagi ng mga gastos sa paggawa ng mga kontratista sa isang contracting organization. Ang pagkita ng kaibhan ng mga sahod sa mga negosyo ay isinagawa sa pagkakasunud-sunod na naka-install sa direktoryo (ETK) - Una, ang mga manggagawa ay nahahati sa mga specialty at propesyon, at pagkatapos, sa loob ng bawat espesyalidad - sa mga kwalipikadong discharges. Ang tariff wage system sa mga negosyo ng industriya ng konstruksiyon ay nagsasama ng isang vertical taripa net na nagsasagawa ng pagkita ng kaibhan sa mga nagtatrabaho specialties, at isang pahalang na taripa net, na pinipino ang antas ng kabayarang ng mga propesyonal sa paglabas ng kwalipikado. Sa mga kondisyon sa merkado, ang konstruksiyon ay tinukoy bilang isang aktibidad sa batas sibil, kung saan ang tanging lehitimong at lehitimong mga lugar para sa pagtukoy sa gastos ng konstruksiyon sa hinaharap ay ang sitwasyon na sinang-ayunan ng mga partido at ang mga patakaran na na-enshrined sa kontrata. Sa sistema ng mga relasyon sa merkado, ang kasunduan sa pagitan ng mga customer at kontratista sa magnitude ng average na sahod para sa isang partikular na proyekto (kontraktwal na mga rate ng taripa) ay isang kinakailangan at sapat na kondisyon para sa paglutas ng pangunahing tinatayang (nakaplanong) at produksyon problema ng mga manggagawa 'Remuneration at empleyado sa pagtatayo ng pasilidad na ito.

Tsart 1.

Mga Kadahilanan ng Impluwensya at Mga Prayoridad ng Tariff System of Remuneration

Ang pangunahing kadahilanan ng impluwensiya sa antas ng sahod ay ang average na antas ng sistema ng taripa. Sa pamamagitan ng halaga ng absolute halaga ng average na rate ng taripa (o average na sahod), sa isang banda, posible upang matukoy ang pagtatantya ng halaga ng kabayarang ng mga manggagawa sa proyekto, sa kabilang banda, ang kinakalkula na mga katangian (taripa coefficients ) Pahintulutan kang makakuha ng hindi malabo na mga halaga ng mga nakaplanong sahod para sa mga manggagawa ng anumang espesyalidad at paglabas ng kwalipikasyon sa loob ng itinatag na sistema ng taripa. Ang form at istraktura ng saklaw ng sistema ng taripa ay may sumusunod sa epekto sa antas ng sahod ng anumang empleyado sa pagtatayo. Ang pinakamahalagang parameter ng antas ng impluwensya ay upang matukoy ang ratio sa pagitan ng gitnang antas ng mga tariff at mga tagapagpahiwatig ng hangganan - ang pinakamaliit at pinakamataas na sahod. Ang pagbabago ng sahod para sa mga nagtatrabaho specialties, propesyon at posisyon, sa mga kondisyon ngayon, ay ang pangunahing parameter ng sistema ng tariff ng kabayarang sa pinaka-karaniwang impluwensiya sa merkado. Tantyahin ang gawain ng mga manggagawa ng iba't ibang mga specialty ay posible lamang batay sa paghahambing ng pangangailangan at pagiging kapaki-pakinabang ng kanilang paggawa sa labor market. Ang sitwasyong ito ay nagtataguyod ng sapilitang pag-uugali ng isang ganap na pagmamanman ng merkado ng sahod ng mga propesyon ng empleyado. Ang pinakamaliit na epekto sa antas ng sahod sa sistema ng taripa ay nagbibigay ng pagkita ng kaibhan ng kabayarang sa mga kwalipikadong discharges. Ang mga posibilidad ng discharge mesh sa pagbabago ng antas ng pasahod ay hindi gaanong mahalaga, ay nasa halaga ng paggawa sa isang espesyalidad at halos hindi nakakaapekto sa halaga ng sahod sa pagtatayo ng bagay sa kabuuan. Gayunpaman, ang kasalukuyang discharging tariff rate ay ang pangunahing kategorya sa pagtukoy sa parehong sahod sa tinantyang kalkulasyon ng gastos ng konstruksiyon at sa organisasyon ng sahod sa mga aktibidad ng kontrata. Ang tradisyunal na modelo ng sistema ng taripa, na tumatakbo sa kasalukuyan, ay nagtatatag ng isang nagkakaisang manggagawa para sa lahat ng mga propesyon sa pagtatayo ng isang grid na naglalabas ng sahod na may hanay na 1.8 (ang ratio ng maximum at minimum na mga rate). Ang saklaw na ito sa pagbabayad ay tumutukoy sa modelo ng egalitarian ng pagkita ng kita ng populasyon, na ilalapat sa sistemang pang-administratibo at utos ng administrasyon ng publiko, at humahantong sa "pagpapantay" sa sahod, nang hindi pinasisigla ang pag-unlad ng ekonomiya ng bansa . Ang moderate (market) na modelo ay nagsasangkot ng isang hanay ng kita ng populasyon sa laki (6-8): 1, na maaaring isaalang-alang bilang isang guideline sa pagtukoy ng hanay ng isang modernong sistema ng taripa ng kabayarang sa pagtatayo. Ang nakaplanong ekonomiya ay nagtatag ng mga uniporme para sa lahat ng sektor. pambansang ekonomiya Taripa nets ng kabayarang. Ang sistema ng remuneration ng taripa, na ipinahiwatig sa desisyon ng Komite Sentral ng PKUS, tingnan ang USSR, ang sentral na bangko ng Ukraine na may petsang Setyembre 17, 86 No. 1115, ay kasalukuyang hindi nagbabago. Sa tinatayang mga rate ng Gosstroke ng Russian Federation FER-2001 at TER-2001, ang mga taripa para sa kabayarang ng mga manggagawa sa konstruksiyon ay pinagtibay ayon sa resolusyon na ito, kung saan ang hanay ng mga coefficients ng pagkita ng pasahod ay 1.8. Ngayon sa bansa ay nag-apply ng taripa lambat malaking dami Ang mga discharges, halimbawa, 18-bit na pinag-isang tariff qualification grid para sa mga organisasyong badyet. Ang mga naturang taripa ay pinagsama sa pangkalahatang sahod ng mga manggagawa, empleyado, mga espesyalista at tagapamahala. Ang ganitong sistema ay angkop para sa sentralisadong pamamahagi at pamamahala ng pasahod, ngunit hindi pinapayagan at hindi posible sa isang relasyon sa merkado ng sibil-batas, para sa mga aktibidad sa pagkontrata sa konstruksiyon, bagaman ang gossstroy RF sa MDCS 83-1.99 ay patuloy na inirerekomenda ng 18-bit na mesh para sa konstruksiyon . Ang ideya ng pag-iisa ng mga tariff ng sahod para sa sektor ng badyet at para sa mga relasyong legal ng sibilyan sa mga negosyo ng libreng entrepreneurship sa bansa bilang isang buo ay hindi Nova at ibabalik ang construction complex sa administratibo at command management system, ay hindi tumutugma sa sistema ng pamamahala at utos sa ekonomiya ng merkado at direktang sumasalungat sa konstitusyon, sibil at lider ng paggawa. Ang pinakamainam na bilang ng mga discharges sa taripa grid, napatunayan sa pagsasanay sa mga kondisyon ngayon at ibinigay ng regulatory infrastructure, ay 6-8 digits tradisyonal na pinagtibay sa konstruksiyon. Kapag bumubuo ng mga kondisyon ng tatak ng kabayarang ng enterprise, ito ay may karapatan na mapanatili ang dati na binuo at umiiral na interior ratios ng mga rate ng taripa sa isang 6-bit na grid ng taripa (Table 1) o gumawa ng anumang iba pang mga tuntunin ng sahod ng sahod.

Talahanayan 1.

Taripa discharge meshes ng tinatayang-regulatory base sa konstruksiyon

Mga tagapagpahiwatig ng mga basurang regulatory

Mga discharge ng kwalipikasyon

Mga rate ng taripa (rubles / ch.-hour)

Taripa coefficients.

Mga rate ng taripa (rubles / ch.-hour)

Taripa coefficients.

Mga rate ng taripa (rubles / ch.-hour)

Taripa coefficients.

Ang mga negosyo ay may karapatang mag-iisa na mag-install ng anumang mga uri at sistema ng pasahod, ang kanilang pagkita ng kaibhan ng mga kategorya ng mga manggagawa at ang appointment ng mga pagbabayad ng insentibo depende sa layunin ng produksyon, ang pagganyak ng mga tauhan at pinansiyal na kakayahan ng enterprise. Ang problema ng pagkita ng sahod sa enterprise ay higit sa lahat ay nakasalalay sa bisa ng sistema ng taripa na ginagamit at una sa lahat mula sa mga coefficients ng taripa. Ang kalidad ng taripa coefficients ay tinutukoy ng mga gawain ng branded remuneration system, ang pagganyak ng mga tauhan at layunin ng mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang bilang at ganap na mga halaga ng mga coefficients sa taripa lambat ng sahod ay depende sa ang mga sumusunod na parameter: Saklaw ng taripa mesh coefficients; ang bilang ng taripa discharges sa grid; Mga paraan ng pagbabago ng mga coefficients sa saklaw. Ang hanay ng mga coefficients ay tinukoy bilang ang relasyon sa pagitan ng maximum at minimum na rate ng pasahod sa sistema ng taripa na pinagtibay sa enterprise. Bilang isang panuntunan, ang minimum na rate sa anyo ng koepisyent ay kinuha bilang isang yunit, kaya ang halaga ng hanay ay katumbas ng maximum na koepisyent sa taripa grid. Ang hanay ng mga taripa mesh coefficients ay pangunahing nagtatatag ng antas ng pagkita ng kaibhan ng sahod sa pagitan ng mga empleyado ng isang espesyalidad (o pangkat ng mga propesyon) sa enterprise. Posible upang maitatag para sa lahat ng nagtatrabaho specialties isang solong taripa mesh na may isang karaniwang hanay ng mga taripa coefficients. Ang mga magnitude ng absolute at kamag-anak na pagtaas sa taripa coefficients ay ibinigay sa taripa grid upang pag-aralan ang panloob na istraktura. Kasabay nito, ang kamag-anak na pagtaas sa bawat kasunod na taripa koepisyent kumpara sa naunang nagpapakita kung gaano karaming porsiyento ang antas ng pagbabayad para sa trabaho (manggagawa) ng paglabas na ito ay lumampas sa antas ng pagbabayad para sa trabaho (manggagawa) ng nakaraang paglabas . Ang magnitude ng absolute at kamag-anak na pagtaas sa taripa coefficients ay mahalaga upang matiyak ang tamang pagkita ng kaibhan ng kabayarang ng mga manggagawa depende sa taripa-kwalipikasyon paglabas sa pamamagitan ng kanilang trabaho. Ang antas ng pagtaas sa mga coefficients ng taripa ay dapat tumutugma sa antas ng pagpapabuti ng antas ng kwalipikasyon ng mga manggagawa, na nakatalaga sa kategorya ng upstream. Ang bilang ng mga discharges sa taripa grid ay tumutukoy sa bilang ng mga kategorya (mga antas) sa sahod sa pagitan ng maximum at minimum na sahod sa enterprise. Malaking bilang ng Ang mga discharges sa grid ng produksyon (higit sa 10) ay nagpapahirap upang itaguyod ang isang espesyalista sa hierarchy ng sahod, at ang paglago nito sa paglabas ay hindi gaanong mahalaga. Binabawasan nito ang pagganyak ng mga empleyado sa mga advanced na pagsasanay at kasanayan. Ang isang maliit na bilang ng mga discharges (mas mababa sa 4) ay hindi rin pasiglahin ang empleyado at ginagawang mahirap upang madagdagan ang antas ng kwalipikado. Ang mga paraan ng pagbabago ng mga coefficients sa hanay ay depende sa mga gawain na malulutas ng kumpanya sa tulong ng pagkita ng pagkakaiba ng mga rate ng taripa at tinutukoy ang mga uri ng mga tariff net na naiiba sa likas na katangian ng pagbabago sa mga coefficients ng taripa mula sa discharge sa kategorya. Ang pinaka-katangian at kinatawan ay ang mga sumusunod na uri ng taripa nets: na may progresibong absolute at kamag-anak na pagtaas sa taripa coefficients; na may pare-pareho ang absolute at regressive kamag-anak pagtaas sa taripa coefficients; na may regressive absolute at kamag-anak pagtaas sa taripa coefficients; na may progresibong absolute at pare-pareho ang kamag-anak na pagtaas sa mga coefficients ng taripa; Ang isang graphical na representasyon ng pagbabago sa taripa coefficients sa mga pagpipilian para sa taripa grids ay ipinapakita sa tsart 2. Ang isang pagtatasa ng mga tipikal na anyo ng taripa grids ay nagpapakita ng imposibilidad ng praktikal na paggamit ng uri grids. Ang mataas na pagtaas sa mga coefficients ng taripa at, naaayon, ang mga rate ng taripa ng mas mababang discharges na may pagbawas sa paglago ng sahod sa tagumpay ng mas mataas na mga kwalipikasyon ay hindi sumusunod sa pangangailangan na patuloy na dagdagan ang pagsasanay ng kawani. Sa praktikal na aktibidad, tinatanggap ang mga branded tariff nets na may mga katangian ng mga plots sa pagitan ng mga curve at. Ang mga parameter ng mga coefficients ng taripa ay tumutugma sa mga tagapagpahiwatig ng taripa mesh na pinagtibay sa tinatayang balangkas ng regulasyon ng 1984 (dekreto ng Komite sa Sentral ng PKUS, CM ng USSR, ang WCSP ng 26.12.68 No. 1045), at Ang mga parameter ng pagbabago sa mga coefficients tumutugma sa taripa mesh pinagtibay sa pagtatantya-regulatory framework para sa pagtatayo ng 1991 2001 (Resolution ng Setyembre 17, 1996 Hindi. 1115).

Tsart 2.

Mga uri ng taripa grids na may mga coefficients depende sa mga pangunahing parameter ng system

Ang pinaka-simple at maliwanag sa disenyo at paggamit ng taripa meshes ng uri at kung saan nagbibigay kami ng isang kumpletong pamamaraan at formula para sa pagkalkula ng mga parameter ay mas simple. Type 2 - linear na pagsasaayos ng mga pagbabago sa mga coefficients ng taripa. Uniporme at tuluy-tuloy na paglago ng ganap na halaga ng mga coefficients ng taripa. Ang halaga ng taripa coefficients sa discharges (sa ρ) ay kinakalkula ng mga formula:

Sa ρ \u003d 1 + a × (p-1), a \u003d P max | p min -1,

Kung saan: sa ρ ay isang taripa koepisyent para sa paglabas (p) sa taripa grid; P ay ang bilang ng kasalukuyang naglalabas sa taripa grid; R min - minimum discharge number (1); R max ay ang maximum na numero ng paglabas sa dinisenyo taripa grid. Type 4 - Exponential dependence ng pagbabago sa taripa coefficients. Uniform kamag-anak pagtaas sa mga halaga ng mga coefficients. Ang mga gastos ng kakayahan ng mga kwalipikasyon para sa bawat kasunod na kategoryang taripa ay kinakalkula sa prinsipyo ng kumplikadong interes (indicative function). Ang koepisyent ng taripa para sa bawat paglabas (p) sa taripa grid ay kinakalkula ng mga formula:

Ang mga taripa coeffients kinakalkula sa ganitong paraan, para sa natanggap na hanay - 1.8 sa 6-bit mesh, tumutugma sa mga coefficients pinagtibay sa pagtatantya-regulatory framework 1984: Hanggang 6 \u003d 1,125 5 \u003d 1.8; Hanggang 5 \u003d 1.6; Hanggang 4 \u003d 1.424; K 3 \u003d 1.266; Hanggang 2 \u003d 1,125; K 1 \u003d 1.00 Para sa praktikal na application ng taripa nets ng pasahod pagkita ng kaibhan sa negosyo, isang mahalagang tagapagpahiwatig ay ang konsepto ng average discharge at isang average na rate ng taripa. Sa isang diagram 2 para sa gitna ng saklaw sa variant, ang antas ng kwalipikasyon ay tumutugma sa ikatlong taripa kategorya, sa opsyon ng taripa mesh - ang ikaapat na paglabas, at sa taripa grid ng gitna ng hanay ng mga coefficients tumutugma tumutugma sa gitna ng taripa mesh (naglalabas \u003d 3.5). Kaya, kapag inihambing ang iba't ibang mga sistema ng taripa at sa pagbuo ng taripa grids para sa mga layunin sa pagpaplano ng pasahod (tinantyang taripa grids, ito ay kinakailangan upang mag-navigate sa gitna ng saklaw, at hindi sa average na rate ng taripa, tulad ng nagkamali tapos na. Ang gitna ng hanay at ang average na rate ng taripa (average na kategorya) ay tumutugma lamang sa grids na may linear na pag-asa. Sa produksyon taripa nets maaaring walang discharges na may fractional tagapagpahiwatig. Ito ay salungat sa konsepto ng dibisyon sa mga kategorya at discrete pagbabago at sukatin ang antas ng mga kwalipikasyon ng tauhan. Sa praktikal na trabaho, ang mga medium-sized taripa rate ng sahod ay madalas na ginagamit, na maaaring makuha mula sa taripa coefficients ng dinisenyo taripa nets na may mga nangungunang coefficients. Ang actuation ratio ay tinanggap para sa average na halaga ng saklaw, at ang itaas na taripa mesh para sa average na mga rate ng payroll ay kinakalkula sa pamamagitan ng paghahati ng taripa coefficients sa koepisyent ng cast, kinakalkula bilang ang ratio ng rate ng taripa ng average na antas ng taripa konstruksyon ng trabaho sa mga rate ng taripa ng bawat paglabas.

3. Worse Tariff Rates Workers.

Ang mga rate ng taripa ng mga manggagawa ay ang ganap na halaga ng kabayarang ng iba't ibang grupo at kategorya ng mga manggagawa sa bawat yunit ng oras para sa pagpapatupad ng mga pamantayan ng paggawa (mga tungkulin sa paggawa). Maaaring gamitin ang mga rate ng taripa sa metro: buwan, shift, oras. Ang ratio sa pagitan ng mga tagapagpahiwatig ay dapat gawin sa data ng kalendaryo para sa kasalukuyang taon o sa average na data award mga nakaraang taon Sa halagang: 1 buwan \u003d 21.6 Shift \u003d 167 oras (para sa 40-oras na linggo ng pagtatrabaho). Ang laki ng suweldo ng mga manggagawa ay nagpasiya nang eksakto ang rate ng taripa (sa mga nagtatrabaho voltages - sa pagtukoy ng halaga ng pagbabayad para sa ginugol na oras, sa mga kasosyo sa Paggawa - kapag tinutukoy ang piraso-rate). Ang ratio ng sahod ng mga manggagawa ng iba't ibang mga specialty (sa minimum o gitnang rate) ay itinatag lamang sa enterprise mismo. Ang pamamaraan para sa pagbuo ng mga rate ng tariff ng kabayarang sa mga specialty at mga kwalipikasyon ay mandatoryly enshrined sa kolektibong kasunduan. Ang mga rate ng taripa ng sahod ay itinatag para sa lahat ng mga kategorya ng sistema ng taripa na pinagtibay sa samahan: sa mga specialty - sa propesyonal na taripa grid at sa mga kwalipikasyon - sa discharge taripa grid. Ang pagbuo ng mga rate ng taripa ng sahod sa mga specialty, propesyon at posisyon (vertical taripa kamangmangan) ay ang pangunahing elemento ng pagkita ng pagkakaiba ng kabayarang manggagawa sa konstruksiyon. Ang taripa coefficients ng vertical mesh ng remuneration - sa pamamagitan ng propesyon, ay kinakalkula bilang ang ratio ng average na sahod sa enterprise at average na mga rate na pinagtibay para sa nagtatrabaho may-katuturang mga specialty. Ang Table 2 ay nagbibigay ng isang pagpipilian ng isang sistema ng mga taripa coefficients at naaangkop na mga rate ng pasahod para sa ilang mga specialties ng mga manggagawa sa konstruksiyon. Ang taripa grid ng mga propesyon ng manggagawa ay binuo sa mga trabaho sa pampublikong data sa St. Petersburg para sa 2006.

Talahanayan 2.

Talaan ng Branded Tariff Coefficients at Rate sa Specialties of Construction Workers

Pangalan ng mga specialties ng manggagawa.

Taripa coefficients.

Pasahod,

Mga manggagawa sa konstruksiyon - karaniwan lamang

kabilang ang:

Armaturger

Aspalto concrete.

Kongkreto

Waterproofer.

Oras na oras

Loader

Painter.

Installer sa pag-install ng bakal at reinforced concrete structures.

Deputy Universal.

Plasterer.

Electro and gas welder.

Instalasyong elektrikal

Ang average na sahod ng mga manggagawa sa konstruksiyon sa mga specialty ay pinagtibay (kondisyonal) para sa average na sahod ng 1st nagtatrabaho at tagabuo sa organisasyon (naitala sa kolektibong kasunduan) sa halagang 12.5 libong rubles bawat buwan. Ang average na sahod ng nagtatrabaho at tagabuo ay may kasamang mga pagbabayad mula sa lahat ng mga mapagkukunan ng sahod ng sahod (walang buwis) sa organisasyon sa simula ng nakaplanong panahon. Kung mayroong isang taripa grid sa pamamagitan ng propesyon (vertical tariff rate) at naka-install sa anumang oras ng average (kinakalkula) rack ng kabayarang sa organisasyon, taripa rate sa pamamagitan ng propesyon ay tinutukoy sa pamamagitan ng awtomatikong multiply ang average na rate sa taripa coefficients. Ang pagpapasiya ng mga rate ng sahod sa mga discharges (abot-tanaw ng mga rate ng taripa) sa branded na sistema ng taripa ay binubuo sa pagpaparami ng halaga ng rate ng taripa (minimum o daluyan) sa pamamagitan ng propesyon sa mga kaugnay na taripa coefficients sa mga kwalipikadong discharges. Ang talahanayan 3 ay kinakalkula ang kasalukuyang mga rate ng pasahod para sa sistema ng paglabas ng tinatayang base ng GESN-2001 sa pagkalkula ng kasalukuyang average na sahod ng isang manggagawa - 12.5 libong rubles bawat buwan.

Table 3.

Taripa rate ng kabayarang sa discharge grid ng rest-regulatory framework ng GESN-2001

Tagapagpahiwatig ng sistema ng pagpapalabas ng kabayaran

Mga discharge ng kwalipikasyon

Taripa coefficients (sa 1st kategorya)

Taripa coefficients (sa gitna, ika-4 na kategorya)

Mga rate ng taripa (kuskusin / ch.-oras.)

Mga rate ng taripa (kuskusin / ch.-buwan)

Ang mga rate ng taripa ay itinatag para sa bawat taripa-kwalipikasyon paglabas sa average para sa lahat ng mga manggagawa sa konstruksiyon o isa-isa para sa bawat espesyalidad ng konstruksiyon. Ang laki ng unang discharge tariff rate ay hindi maaaring mas mababa kaysa sa minimum na halaga ng sahod na ibinigay ng pederal na batas. Sa mga negosyo ng anumang anyo ng pagmamay-ari, ang halaga ng mga tariff payrolls ng sahod na naiiba sa pamamagitan ng propesyon at paglabas ay depende, una sa lahat, sa pinansiyal na kondisyon ng enterprise at itinatag nang isa-isa alinsunod sa mga taripa na kinuha sa kolektibong kasunduan o sa mga kontrata may mga empleyado.

4. Ang pamamaraan para sa pagpapaunlad ng mga branded na kondisyon ng taripa para sa kabayaran ng mga manggagawa

Ang pag-unlad ng sahod ng taripa sa isang partikular na enterprise ay binubuo ng ilang mga interrelated yugto: 1. Pagpapasiya ng antas ng average na sahod sa isang kontraktwal na organisasyon para sa nakaplanong panahon; 2. pagbuo ng mga coefficients ng taripa sa mga specialty (vertical wage rates); 3. Pag-unlad ng isang grid ng taripa coefficients sa pamamagitan ng mga kategorya ng kwalipikasyon - discharges (pahalang na mga rate); 4. Pagkalkula ng mga pangunahing rate ng sahod ng tariff; 5. Pag-verify at kontrol ng binuo na sistema ng tatak ng pagbabayad ng taripa. 1. Ang average na antas ng kabayaran ng mga tagapagtayo ng manggagawa sa mga organisasyong kontrata ay itinatag sa antas na nakamit sa nakaraang panahon at, isinasaalang-alang ang kasalukuyang at hinaharap na mga pagkakataon ng organisasyon sa mga gastos sa paggawa. Ang average na antas ng pasahod ay tinutukoy batay sa mga materyales sa pag-uulat sa aktwal na data, ang mga probisyon ng kolektibong kasunduan at ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng enterprise, ang pang-ekonomiya at pinansiyal na estado nito. Ang average na kasalukuyang rate ng taripa na kinakalkula sa aktwal na data sa kabayarang sa nakaraang panahon ay may mga gastos para sa lahat ng uri ng sistema ng kabayarang sa organisasyon ng konstruksiyon. Ang mga benepisyo sa kasalukuyang pasahod ay ang mga rate ng pondo ng sahod (mga manggagawa sa Fot), na nag-unite ng taripa, premium at bayad na suweldo sa pagbebenta. Ang average na antas ng mga rate ng taripa sa ganap na halaga ay isinasaalang-alang ang tinatayang ratios ng taripa at ang mga sobrang taripa bahagi ng proprietary system ng kabayarang. Kapag tinutukoy ang average na rate ng taripa para sa samahan, maipapayo na mag-navigate sa pinakamainam para sa modernong antas tiyak na gravity. Ang tariff ng payroll ay tungkol sa 60-80%, na sinusundan ng pagtaas nito sa pan-European standard (hindi bababa sa 90%). Ang taripa bahagi ng average na sahod ay nagiging base rate ng pagkita ng pagkakaiba ng kabayaran ng mga manggagawa sa organisasyon. Sa halimbawang ito, ang disenyo ng branded wage system ay itinatag sa organisasyon batay sa nakaplanong average na manggagawa sa sahod sa panahon ng pagpaplano at ang antas ng bahagi ng taripa sa kabuuang halaga ng kabayarang. Sa halimbawa ng pagkalkula ng sistema ng tatak, ang average na sahod ay pinagtibay sa halagang 12.5 libong rubles. Bawat buwan, at ang ratio ng taripa at premium na mga bahagi ng pasahod ay itinatag bilang 80 at 20%. Ang pangunahing rate ng branded tariff wage system ay 10.0 thousand rubles. bawat buwan (12.5 × 0.8 \u003d 10.0). 2. Ang ratio ng ratio ng remuneration ng mga specialty ay itinatag sa enterprise sa mga grupo ng mga propesyon. Ang listahan ng mga specialty at ang kanilang grupo ay indibidwal sa pamamagitan ng mga organisasyon at naka-install sa sistema ng pamamahala ng mga tauhan batay sa mga pangunahing problema ng produksyon. Ang ratio ng ratio ng remuneration ng mga specialty ay kinakalkula ng saloobin ng halaga ng mga rate na ito at ang average na sahod ng mga manggagawa sa organisasyon (taripa bahagi) para sa nakaplanong panahon. Ang data ng propesyonal na taripa grid na iniharap sa Table 2 ay tinanggap bilang kinakalkula halimbawa, ayon sa panrehiyong pagmamanman ng sugat sa paggawa. 3. Ang mga taripa coefficients sa mga tuntunin ng kwalipikasyon (discharges) ay binuo sa branded taripa net ng kabayarang alinsunod sa mga gawain at mga kinakailangan para sa mga tauhan. Sa praktikal na aktibidad, posible na palawakin ang kasalukuyang 6-bit na mesh sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga bagong kategorya ng minimum at maximum na antas ng sahod na may pagbuo ng isang 8-bit na mesh. Inirerekomenda rin ito sa branded tariff nets sa discharges upang madagdagan ang hanay ng mga taripa coefficients na may 1.8 sa tradisyunal na grid sa 3.0-4.0 sa mga tunay na kondisyon ng pagkita ng pasahod sa mga organisasyon ng pagkontrata. Ang mga opsyon para sa naturang branded taripa grids ay iniharap sa diagram 3. Ang taripa mesh ay sumasalamin sa kapangyarihan ng pag-asa ng paglago ng mga taripa para sa discharges, ang grid ay isang linear na pag-asa. Sa mga branded na sistema ng taripa, inirerekomenda na gamitin ang uri ng taripa meshes. Ang ganitong pagtatayo ng branded taripa mesh ay isang karagdagan sa 8 discharges na may pagpapanatili ng 6-bit na bahagi ng tradisyunal na pagtingin at ang hanay ng mga coefficients sa apat, ay nagbibigay-daan: upang mapanatili ang kasalukuyang sistema ng mga katangian ng kwalipikasyon ng taripa (ayon sa ang direktor ng mga gawa at nagtatrabaho propesyon); mapanatili ang order at pamamaraan para sa pagkalkula ng mga coefficients ng taripa net; Gamitin ang pangkalahatang mga panuntunan para sa pagkalkula ng mga coefficients para sa mga hindi karapat-dapat na manggagawa (hindi isinasaalang-alang); Ang pagbabayad ng mas mataas na kakayahan ng espesyalista ay posible na isaalang-alang sa mga rate ng sistema ng taripa, at hindi sa subjective premium form. Ayon sa kinakalkula na data, ang isang branded grid ng taripa coefficients sa mga kwalipikadong discharges ng mga manggagawa sa konstruksiyon ay binuo.

Talahanayan 4.

Mesh ng branded taripa coefficients sa mga kwalipikadong discharges ng mga manggagawa sa konstruksiyon

Mga tagapagpahiwatig

6-bit mesh.

8-bit mesh.

Tariff coefficients ng 6th at discharge system (sa minimum na rate - 1 kategorya)

Taripa coefficients ng 8th at discharge system (sa gitnang rate - 5 kategorya)

Tsart 3.

Branded taripa nets sa qualifying discharges ng sahod.

Ang mga middle discharges para sa taripa grids ay kinuha para sa gitna ng saklaw (sa diagram 3) na may rounding sa pinakamalapit na buong discharge, dahil Sa produksyon ng normalisasyon ng taripa, ang fractional na halaga ng paglabas ay walang kahulugan. Ang discharges 2-7 ng branded taripa mesh tumutugma sa mga kategorya I - IV ng tradisyunal na grid at ang kasalukuyang mga katangian ng trabaho at nagtatrabaho propesyon sa atbp, na nagbibigay-daan sa kanila na ilapat hindi nagbabago. Ang paglabas ng 1 branded 8-bit mesh (para sa mga hindi kilalang manggagawa) ay posible na isama sa sistema ng regulasyon ng taripa ng sahod ng mga mag-aaral, interns at, pinakamahalaga, "mga manggagawa sa bisita" - mga manggagawa mula sa ibang mga rehiyon at dayuhang manggagawa sa konstruksiyon na walang mga lisensya sa pagtatayo. Ang antas ng rate ng isang hindi kwalipikadong manggagawa ay nagtatatag ng malaya sa pamamagitan ng enterprise at nasa loob ng 0.5-0.7 ng sahod ng kwalipikadong nagtatrabaho na I-Th discharge sa mga ETK. Ang pinakamataas na paglabas sa ipinanukalang taripa grid ay itinalaga sa indibidwal na mga kwalipikadong Masters sa espesyalidad. Ang antas ng naturang mga rate ng taripa ay itinatag sa labas ng formula para sa pagkalkula ng mga coefficients para sa natitirang discharges. 4. Pagkalkula ng mga rate ng pagbabayad ng taripa para sa kasalukuyang panahon para sa pagtatrabaho ng anumang specialty (c) at anumang mga kwalipikasyon (P) ay tinukoy sa inaasahang branded na sistema ng taripa sa pamamagitan ng formula:

T sa. R. \u003d t bases × k na may × to r × k D.,

Kung saan: t cf - ang tariff rate ng nagtatrabaho specialty (c) ng paglabas (p), kuskusin / ch.-buwan; T base - pangunahing rate ng pasahod - average para sa pag-aayos ng mga manggagawa sa sahod sa isang panahon ng pagpaplano, kuskusin. / Ch.-buwan; Sa c - ang koepisyent ng taripa grid sa specialties, ay tinanggap ayon sa Table 2; Sa P - ang koepisyent ng discharge taripa grid, ay ginawa ayon sa talahanayan 4 (para sa ika-8 at discharge mesh); K D - koepisyent, isinasaalang-alang ang karagdagang sahod sa sistematikong sahod (stimulating at compensating payments). Koepisyent (K. D.) Pinapayagan kang ayusin at i-on ang mga rate ng taripa ng corporate system, karagdagang mga pagbabayad sa mga partikular na kondisyon ng trabaho ng mga indibidwal na espesyalista kung kanino ang pangangasiwa ng enterprise ay itinatag. Halimbawa, ang mga kinakalkula na rate ay inilalapat sa mga nagtatrabaho voltages, at para sa mga particler, isang pagtaas sa koepisyent 1.07 (7% ay kalahati ng pagtaas sa taripa net coefficients). Sa koepisyent (to. D.) Posible na isama ang mga surcharge sa trabaho sa mabigat at mapanganib na mga kondisyon, trabaho sa taas, allowance para sa mga kondisyon ng mobile at mobile para sa produksyon ng mga gawa, atbp. Sa halimbawa ng pagkalkula ng tariff system ng remuneration, ang base rate sa halagang 10 libong rubles ay pinagtibay. at ang taripa coefficients ng mga talahanayan 2 at 4 ay ginamit para sa 1st kategorya (hindi kwalipikadong nagtatrabaho) at ang ika-8 kategorya (mataas na kwalipikadong nagtatrabaho) Ang mga rate ng taripa ay kinakalkula para sa lahat ng mga specialty sa parehong antas batay sa mga katangian ng discharge mesh ayon sa Diagram 3. Ayon sa tinanggap na data ng pinagmulan, ito ay binuo branded taripa sistema ng kabayarang (Table 5) para sa normal na kondisyon para sa produksyon ng mga gawa sa konstruksiyon na walang stimulating at compensating pagbabayad ng sahod.

TALAAN 5.

Isang halimbawa ng isang sistema ng tariff ng kumpanya ng kabayarang ng mga manggagawa sa konstruksiyon

Pangalan ng Propesyon

Mga kadahilanan ngunit propesyon

Mga discharge ng kwalipikasyon

Coefficients sa discharges.

Armaturger

Aspalto concrete.

Kongkreto

Waterproofer.

Oras na oras

Loader

Painter.

Installer ng domestic sanitary at teknikal na mga sistema

Installer panlabas na pipelines.

Steel at reinforced concrete structures.

Deputy Universal.

Plasterer.

Electro and gas welder.

Instalasyong elektrikal

Electrosologist Construction.

5. Ang pagpapatunay ng binuo branded na sistema ng taripa para sa pagsasaayos ng sahod sa enterprise ay kinabibilangan ng mga sumusunod na trabaho: - Sinusuri ang minimum na rate sa sistema ng taripa ng kumpanya sa pinapayagang minimum na sahod sa lugar na ito; - Sinusuri ang pagsunod sa regulatory wage fund (sa taripa at premium system) at ang kabuuang sahod sa mga pagtatantya sa programa ng contracting work scheduled period. Alinsunod sa kasalukuyang batas, ang minimum na sahod ng empleyado sa enterprise ay hindi maaaring mas mababa kaysa sa pinakamaliit na subsistence ng magagawang populasyon sa lugar na ito. Ang mas mababang antas ng sahod ng taripa sa branded grid ay katumbas ng 2700 rubles bawat buwan. Dahil sa mga pagbabayad na premium-compensatory, ang kabuuang sahod ng mababang-bayad na empleyado ay magiging 3375 rubles (2700 / 0,8 \u003d 3375), na lumampas sa halaga ng pamumuhay ng populasyon ng edad sa rehiyon para sa panahong ito - 3334 rubles / ch.-month. Ang tinatanggap na branded na pamamaraan para sa pagkita ng kaibhan ng sahod ay dapat na tumutugma sa nakaplanong pundasyon para sa kabayarang ng mga manggagawa sa konstruksiyon sa enterprise, na tinutukoy ng pagpaparami ng base tariff rate sa bilang ng mga manggagawa at ang oras ng pagtatrabaho sa panahon ng pagpaplano. Ang regulatory fund ng enterprise remuneration ng enterprise ay inihambing sa mga tinantyang tagapagpahiwatig ng pasahod para sa mga bagay na kabilang sa programa ng pagkontrata ng trabaho ng nakaplanong panahon.

laki ng font.

Order ng Gosstroya ng Russian Federation mula 31-03-99 81 sa pag-apruba ng mga rekomendasyon ng methodological para sa organisasyon ng kabayaran ng mga manggagawa ... may kaugnayan sa 2018

2. Wage Tariff System.

Silid na kadahilanan sa silid	Kapuri-puri katangian ng antas ng pagiging kumplikado ng kadahilanan	Ang antas ng pagiging kumplikado ng kadahilanan	Bilang ng mga puntos
1	2	3	4
1	Mga transaksyon, accounting, pagpapalabas at pag-iimbak ng mga pondo at mga mahalagang papel. Kaalaman ng ilang mga patakaran para sa pagkalkula at pagkontrol na kinakailangan	2	336
2	Iba't iba simpleng mga gawa Gamit ang paggamit ng mga machine at mga aparato na tumutulong sa paghahanda, disenyo, paghahatid at pagproseso ng mga dokumento sa isang mataas na dalubhasang larangan ng aktibidad	Bilang ng mga puntos
1	2	3	4
1	Reception, pagproseso, pagpaparami, imbakan at pagpapalabas ng mga dokumento, kontrol sa kanilang pagpapatupad, mga gawa ng typewritten, pang-ekonomiyang serbisyo	1	168
2	Isang iba't ibang mga simpleng trabaho sa paggamit ng mga machine at mga aparato, paghahatid at pagproseso ng mga dokumento sa loob ng makitid na dalubhasang globo ng aktibidad	2	210
3	Gumaganap na mga gawa na may kaugnayan sa isang makitid na bilog ng mga isyu ng nararapat na pag-andar sa laki ng dibisyon	2	350
4	-	-	-
5	Gumagana kaugnay sa pagtanggap, imbakan at pagpapalabas ng mga dokumento na bumubuo sa mga lihim ng estado, komersyal at serbisyo	1	120
Kabuuang:		848

2.4.7. Kaya, ang pagkalkula ng pagiging kumplikado ng mga gawa sa mga punto para sa bawat posisyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilang ang gawain ng bawat isa sa mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado sa enterprise.

Para sa isang mas nakapangangatwiran pamamahagi sa pagitan ng mga executors ng trabaho, parehong umiiral na tradisyonal at mga bago na lumilitaw bilang isang resulta ng pang-agham at teknikal na pag-unlad, ito ay kinakailangan upang pag-aralan ang wastong (sa enterprise) ang pamamahagi ng mga function, at, kung ito ay Hindi sapat na makatuwiran, kinakailangan upang ayusin ang pagiging kumplikado ng mga indibidwal na species sa bawat partikular na gawain sa kaso at ipamahagi ang mga ito upang matugunan ang mga bagong umuusbong na mga function.

2.4.8. Matapos itatag ang isang quantitative assessment ng pagiging kumplikado ng paggawa na isinasaalang-alang ang mga pagkakaiba sa kalidad sa nilalaman ng paggawa para sa bawat posisyon ng ulo, isang espesyalista at isang empleyado, ang sumusunod na gawain ay nalutas - tinutukoy ang laki ng opisyal na suweldo.

Ang ratio ng kabuuang iskor para sa bawat posisyon ay ang batayan para sa pagtatatag ng ratio sa halaga ng sahod sa pamamagitan ng mga post.

Kaya, halimbawa, ang pagtatasa ng pagiging kumplikado ng gawain ng "repair engineer" ay 1785 puntos, at sa posisyon na "Economist for Planning" - 1953 points, pagkatapos ay ang mga opisyal na suweldo ay may kaugnayan sa 1.0 K 1.09. Inirerekomenda ito bilang isang posisyon na may minimal na iskor, suweldo upang kumuha ng kondisyon sa bawat yunit.

Sa hinaharap, ito ang magiging minimum (basic) na antas ng opisyal na suweldo sa enterprise, na may paggalang kung aling mga opisyal na suweldo ang itinatag batay sa pagtatasa ng pagiging kumplikado.

Ang isang dami ng pagtatasa ng pagiging kumplikado ng trabaho para sa bawat posisyon ng ulo, isang espesyalista at empleyado batay sa isang kumplikadong mga kadahilanan ng pagiging kumplikado ay posible upang matukoy ang laki ng opisyal na suweldo upang makagawa ng higit na kaalamang pagkita ng kaibhan sa kabayarang; Iwasan ang equation at i-link ang pagiging kumplikado ng trabaho sa antas ng pagbabayad.