Ang pagkonsumo ng gasolina ay isang determinadong salik sa pagpili ng anumang sasakyan, kabilang ang Ford Transit. Ang badyet ng may-ari o nangungupahan ng isang komersyal na kotse at ang kapaligiran ay direktang nakasalalay sa mga litro ng gasolina na ginastos. Ang kahusayan ng isang van ay naiimpluwensyahan ng ilang mga kadahilanan na maaaring nahahati sa ilang mga kategorya ayon sa kondisyon.

Teknikal na kondisyon

• Kung mas mataas ang kahusayan ng motor, mas mababa ang kumokonsumo ng gasolina sa bawat yunit ng kapangyarihan. Ang labis na paggasta ay nagbabanta sa anumang pagbaba sa lakas ng makina.

Ang diesel ay mas matipid kaysa sa katapat nitong gasolina. Halimbawa, ang pamantayan para sa isang 12-seat na gasolina na Ford Transit 2.0 ay 13.5 litro bawat 100 km, habang ang isang diesel na Ford Transit 2.4D na may 14 na upuan ay kumokonsumo lamang ng 11.5 litro.

• Ang pagkonsumo ay nadagdagan ng mababang kalidad na mga lumang kandila (ng 5%) at isang maruming air filter (ng 10%). Kapag nagmamaneho sa maalikabok na mga kalsada, inirerekomenda na palitan ang mga filter ng hangin nang mas madalas.
• Ang mga problema sa mga preno (sa partikular, ang pagdikit ng mga mekanismo ng preno sa mga gulong) ay binabawasan ang kahusayan ng Transit ng 5-15%.

Van aerodynamics at timbang

• Ang paglaban ng kotse sa paparating na daloy ng hangin ay nakasalalay sa bilis ng hangin, direksyon nito at mga katangian ng aerodynamic ng van. Ang pag-tune ng handicraft ng exterior ng Ford Transit sa paggamit ng mga spoiler, rear wings, wind deflectors sa mga pinto, atbp. ay nakakatulong sa pagtaas ng air resistance. Sa mataas na bilis, mas maraming gasolina ang sinusunog ng makina. Kung, bilang karagdagan sa lahat, ang mga bintana at sunroof ay binuksan sa kotse, kung gayon ang paglaban ng hangin ay tataas pa. Sa kabuuan, hindi bababa sa 20% ang idadagdag sa gastos. Kapag na-install ang tamang dynamic body kit, idinidiin ng aerodynamic forces ang Ford sa kalsada, na nagpapababa ng drag at, dahil dito, ang pagkonsumo ng gasolina.
• Ang isang load van ay gumagamit ng mas maraming gasolina kaysa sa isang walang laman.

goma

Ang mas malawak na pagtapak sa mga gulong, mas malaki ang friction at fuel consumption. Tumataas ang pagkonsumo kapag lumipat sa mga gulong sa taglamig, lalo na kung sila ay studded. Ngunit sa taglamig na walang ganoong kasuotan sa paa kahit saan. Samakatuwid, ang ekonomiya ay kailangang isakripisyo para sa kaligtasan.

Dalawang toneladang Transit Custom

Mga kondisyon sa atmospera at kalidad ng kalsada

• Ang pagkonsumo ng gasolina ay nauugnay sa malamig na panahon. Kapag bumaba ang temperatura, ang pagpapatakbo ng motor sa warm-up mode ay naantala, at ito ay mga karagdagang gastos.
• Tumataas ang pagkonsumo kapag nagmamaneho sa isang primer, sa isang sirang at basang track. Kahit na mas mataas na pagkonsumo sa isang nagyeyelong kalsada. Nasasayang ang gasolina o diesel dahil sa madalas na pagkadulas.

salik ng personalidad

Ang kahusayan ng makina ay nakasalalay sa:

• Mula sa istilo ng pagmamaneho. Sa "kalm" na mode sa pagmamaneho, ang pagkonsumo ay mas mababa kaysa sa "aktibo" na mode. Sa intensive acceleration at braking, mas maraming pera ang ginagastos sa gasolina mula sa wallet. Ang labis na paggastos ay ibinibigay din kapag ang pedal ng gas ay ganap na pinindot sa matataas na gear.
• Mula sa ruta ng paggalaw at ang haba ng mga biyahe. Sa maikling distansya, hindi hihigit sa 5-7 km sa pagitan ng susunod na pagsisimula at paghinto, ang makina ay walang oras upang magpainit nang normal (lalo na sa taglamig). Bilang isang resulta, sa warm-up mode, ang yunit ay nagpapatakbo ng mas matagal, na puno ng hindi matipid na pagkonsumo.
• Mula sa gasolina. Ang makina ay gumagana nang maayos lamang sa mataas na kalidad na diesel fuel o gasolina. Ang mataas na kalidad na gasolina ay nasusunog hangga't maaari, at ang CO2 ay hindi lalampas sa mga pinahihintulutang halaga.

Ang ekonomiya ng gasolina sa Ford Transit

Sa loob ng kalahating siglo, pinananatili ng Ford Transit ang katayuan ng isang kinikilalang tatak, na nakakakuha ng pinakamahusay na mga tampok ng mga komersyal na sasakyan sa bawat bagong henerasyon - pagiging maaasahan, kaligtasan, kahusayan. Ang kumpanya ay patuloy na nagtatrabaho sa pagpapabuti ng anyo at panloob na nilalaman ng mga kotse. Ang resulta ng matapang na desisyon ng tagagawa ay ang paglabas ng mga bagong bersyon ng komersyal na Ford Transit na may pinababang pagkonsumo ng gasolina.

Ang mga pagpapahusay sa kahusayan ng gasolina ng pinakabagong henerasyon ng mga sasakyang Ford Transit ay pinadali ng:

• Modernisasyon ng diesel. Ang tagagawa ay praktikal na nai-save ang Ford Transit mula sa isang gasolina engine, pinapalitan ang yunit ng isang Duratorq TDCI turbodiesel (2.2 litro) ng Euro-4 eco-standard. Upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, ang diesel engine ay napabuti:
• 1800 bar direct injection system sa halip na 1600 bar. Sa pagtaas ng presyon, tumataas ang katumpakan ng dosing ng gasolina, na nag-aambag sa mahusay at matipid na pagkasunog.
• Bagong sistema ng recirculation ng tambutso at bagong filter ng diesel particulate. Ang teknolohiya ay nagpapabuti hindi lamang sa kahusayan ng gasolina, kundi pati na rin ang pagiging kabaitan sa kapaligiran ng diesel engine.

Ang mga van ay nilagyan ng:

• Power steering pump na may variable na daloy. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng daloy ng hydraulic fluid sa mataas na bilis, posible na bawasan ang mga gastos sa enerhiya sa mga bersyon ng rear-wheel drive ng Ford Transit.
• Isang variable flow oil pump na nagbobomba lamang ng langis kapag "hinihiling" ito ng makina. Dahil sa pagbawas ng oras ng pagtatrabaho, bumaba ang konsumo ng kuryente, at, dahil dito, ang pagkonsumo ng diesel fuel.
• Bagong VMT gearbox. Kasabay ng gearbox, ginagamit ng Duratorq TDCI Turbodiesel ang buong potensyal nito.
• Bagong synchronizer para sa isang maayos na paglipat sa pagitan ng mga gear. Ang mas kaunting vibration ay nangangahulugan ng mas kaunting basura.

Ang pinakabagong henerasyon ng Ford Transit ay nakatanggap ng mga espesyal na sistema:

• Pagbawi. Ang teknolohiya ay batay sa pagbabalik ng enerhiya ng pagpepreno. Ang sistema ay isinaaktibo kapag ang van ay gumagalaw sa preno o baybayin (na ang gear ay nakahiwalay). Sa acceleration mode o sa isang pare-parehong bilis, ang kuryente na nagmula sa mekanikal na enerhiya ay nagpapakain sa generator.
• advanced na pamamahala ng baterya. Kinokontrol ng system na ito ang baterya (baterya). Kapag ang singil ay higit sa 80%, agad na pinapatay ng makina ang generator, na naglalabas ng power plant.
• Auto-Start-Stop. Awtomatikong pinapatay ng system ang makina sa mga ilaw ng trapiko at awtomatiko ring ipagpatuloy ang operasyon ng power unit, pindutin lamang ang mga pedal.
• Teknolohiya ng limitasyon ng bilis. Nililimitahan ng system ang paggalaw sa 110 km kada oras. Naka-off ang limiter sa panel sa pamamagitan ng pagpindot sa Eco button. Ang matalinong sistema ay hindi papayagan ang driver na lumampas ito sa highway, at sa parehong oras ay tiyakin na ang Ford Transit ay gumagalaw nang mabilis at matipid. Ito at ang mga naunang solusyon ay pinagsama sa isang intelligent na pakete ng Ford ECO Pack.

Ford Transit Connect 2016-2017 - isang halimbawa ng mataas na kahusayan sa gasolina

Ang pagkonsumo ng gasolina sa mga modelo ng bagong bersyon ay nabawasan ng 34% kumpara sa mga nauna nito. Ang Diesel ay tumatagal lamang ng 4 na litro ng gasolina bawat 100 km, na naglalabas ng 105 g ng carbon dioxide bawat kilometro. Mula sa mga inobasyon sa Transit Connect:

• awtomatikong pagsasaayos ng ihawan ng radiator - bumukas ang mga blind habang kailangan ang karagdagang paglamig.
• speed limit hanggang 100 km/h — nagbibigay sa minibus ng dynamic na acceleration na may makatwirang pagkonsumo ng gasolina.

Upang ang pagkonsumo ng gasolina ng Ford Transit ay maging kasing matipid hangga't maaari, dapat mong:

• Huwag mag-overload ang makina.
• Huwag madala sa preno.
• Sumunod sa mga regulasyon sa inspeksyon.
• Panatilihin ang Ford sa mabuting kondisyon.

Anumang mga problema sa kotse ay tiyak na magreresulta sa labis na pagkonsumo ng gasolina.

Ang Ford Transit ay isang komersyal na sasakyan na gawa sa Amerika na nasa linya ng pagpupulong mula noong 1965. Sa ngayon, mahigit anim na milyong "Transit" sa lahat ng pitong henerasyon ang nagawa. Ang Transit ay isang buong pamilya ng mga sasakyan na may iba't ibang direksyon. Ang modelo ay umiiral sa mga katawan ng isang van, minibus at flatbed van. Ang makina ay ginawa sa USA, Europe at China. Tinatangkilik ng Transit ang mataas na katanyagan sa Europe. Bukod dito, kinilala kamakailan ang Transit bilang ang pinakamabentang komersyal na sasakyan sa EU sa nakalipas na 40 taon. Nag-debut ang ikapitong henerasyon ng Ford Transit sa 2013 Detroit Auto Show.

Pag-navigate

Mga makina ng Ford Transit. Ang opisyal na rate ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km.

Generation 4, 1986 - 2000 (sa halimbawa ng bersyon ng Transit Van, 1986-1991)

Petrol:

• 1.6, 63 l. s., manu-manong paghahatid, produksyon mula 1986 hanggang 1991
• 2.0, 78 l. s., manu-manong paghahatid, produksyon mula 1986 hanggang 1991

Diesel:

• 2.5, 68 l. p., manu-manong paghahatid, 1996-1991
• 2.5, 71 l. p., manu-manong paghahatid, 1988-1991

Generation 5 (2000-2006)

Petrol:

• 2.3, 145 l. s., manu-manong paghahatid

Diesel:

• 2.0, 85 l. s., manu-manong paghahatid
• 2.0, 100 l. s., MPP
• 2.0, 75 l. s., MCP
• 2.4, 120 l. s., manu-manong paghahatid
• 2.4, 75 l. s., manu-manong paghahatid
• 2.4, 90 l. s., manu-manong paghahatid

Henerasyon 6

Diesel:

• 2.2, 100 HP, manual transmission (2006-2015)
• 2.2, 125 l. s., manual transmission (2006-2015)
• 2.2, 155 l. s., manual transmission (2006-2015)
• 2.4, 140 l. s., manual transmission) 2006-2015)
• 2.2, 85 l. s., manual transmission (2006-2015)
• 2.2, 115 l. s., manual transmission (2006-2015)
• 2.0, 75 l. s., manual transmission (2000-2006)
• 2.4, 90 l. s., manual transmission (2000-2006)
• 2.4, 120 l. s., manual transmission (2000-2006)

Henerasyon 7

Diesel:

• 2.2, 125 l. s., mekanika, harap, pagkonsumo (lungsod / highway / halo-halong) - 7.3 / 5.9 / 6.4 litro bawat 100 km

Mga review ng may-ari ng Ford Transit

Henerasyon 4

• Dmitry, rehiyon ng Sakhalin, 2.5 diesel. Bumili ng Transit noong 1999, sa bagong kondisyon. Kailangan ko ng kotse para kumita, nagmamaneho pa rin ako. Gumagawa ako ng sarili kong maintenance sa sarili kong garahe. Nagtatrabaho ako bilang isang tagapaghatid ng malalaking kasangkapan sa bahay, para sa mga gawaing ito ay kasya ang Transit. Sa lungsod ay umaangkop ako sa 11 litro bawat 100 km.
• Leonid, Nizhny Novgorod, 2.5 diesel. Ang aking Ford Transit ay nagmaneho ng 150 libong km, ang pagkonsumo ay nasa antas ng 11-12 l / 100 km. Nasiyahan ako sa kotse, ito ay maaasahan at nakakagulat na mahusay na kontrolado.
• Boris, Dnepropetrovsk, 2.5 diesel. Transit 1995, nakakita ng kopya na nasa mabuting kondisyon. Nagpasya akong makatipid ng pera sa pagbili, dahil kailangan ko ng isang minivan ng pamilya. Not a bit sorry na nag-invest siya sa Transit. Ang makina ay hindi nakakainis sa mga pagkasira, sa kabila ng 98 libong km sa odometer. Kumokonsumo ng 10 litro na may diesel engine.
• Natalia, St. Petersburg, 1.6 na gasolina. Mayroon akong isang malaking sakahan, at ang Ford Transit ay madaling gamitin para sa akin. Dalawang malalaking aso at isang pusa, magkasya silang lahat nang walang problema. Malayo pa ang circus, pero komportable at masaya kami. Maaari mong matugunan ang 12 litro bawat daan.
• Kirill, Kyiv 2.5 diesel. Mayroon akong 1998 Ford Transit na may 70hp na diesel. Matipid at maaasahang kotse. High-torque motor, tumpak na operasyon ng manual transmission. Ang kotse ay ginagamit upang maghatid ng pagkain, maramihang produkto at mga kemikal sa bahay. Walang mga reklamo tungkol sa pagiging maaasahan. Simple lang ang disenyo ng Transit, kami mismo ang nagse-serve nito, may sarili kaming workshop sa kumpanya. Kumokonsumo ang Ford ng 10 litro sa cycle ng lungsod.
• Mikhail, Petrozavodsk, 2.5 diesel. Ang aking Ford Transit ay nakagawa ng 140 libong km nang walang anumang problema. Nagkaroon ng mga breakdown sa maliliit na bagay, ngunit lahat ng ito ay walang kapararakan. Ang kotse ay nababagay sa lahat ng aspeto - matipid at maaasahan, sa lungsod ay kumonsumo ito ng 10 litro ng solarium.
• Oleg, Krasnodar Teritoryo, 2.5. Ang 70 hp na diesel ay perpekto para sa aking Ford Transit. Sa pangkalahatan ako ay nasiyahan sa kotse, ang pangunahing bagay sa Transit ay kapasidad at kahusayan, pagkonsumo sa antas ng 9-12 litro.
• Vladimir, Ryazan, 1.6. Bumili ako ng Ford Transit sa pangalawa, isang 1998 na bersyon na may 1.6-litro na makina ng gasolina. Nagbibigay ng katanggap-tanggap na 65 kabayo, isang magandang opsyon para sa lungsod. Ang masiglang motor, kumokonsumo lamang ng 10-11 litro bawat 100 km.
• Vladislav, 2.5 diesel. Ang Ford Transit ay isang kotse para sa lahat ng okasyon, isang magandang opsyon para sa isang pamilya at transportasyon ng mga malalaking bagay. Mayroon akong bersyon ng minibus, minsan nagtatrabaho ako ng part-time dito - kung minsan bilang isang driver ng taxi, at kung minsan bilang isang serbisyo sa paghahatid para sa mga upholstered na kasangkapan. Ang isang 2.5-litro na diesel ay kumonsumo ng 8-10 litro.
• Semyon, Teritoryo ng Stavropol, 2.5 diesel. Mayroon akong suportadong Ford Transit. Sa trabaho, isusulat nila ang kotse para sa scrap, ngunit kinuha ko ito, at pagkatapos ay sinimulan ko itong ibalik. Malaki ang naitutulong ng van na ito sa akin, ito ay matipid at maaasahan. Nagtatrabaho ako sa paglipat ng apartment. Ang isang mahusay na paraan upang kumita sa iyong sarili. Ang transit ay gumagawa ng 70 litro. mula sa. at kumonsumo ng 9-10 litro.
• George, Kharkov, 2.5 diesel. Nagustuhan ko ang kotse, una sa lahat, pupurihin ko ang Transit para sa pagiging maaasahan, kahusayan at disenteng dinamika para sa isang katamtamang 70-horsepower na diesel engine. Pagkonsumo ng 8-10 litro sa urban cycle.
• Denis, Penza, at 1.6 na gasolina. Ford Transit sa aking pag-aari sa loob ng 10 taon, bumili ako ng kotse sa pangalawang merkado. Mayroon akong bersyon ng minivan, na ginagamit sa pamilya at sa paligid ng bahay. Maraming espasyo sa cabin. Posibleng alisin ang mga upuan, at pagkatapos ay makakakuha ka ng isang malaking kompartimento ng kargamento para sa transportasyon, halimbawa, isang refrigerator o iba pang pangkalahatang mga bagay. Mayroon akong isang bersyon na may 1.6 na makina, gumagawa ito ng 63 hp. mula sa. at kumokonsumo ng 12 litro sa urban cycle. Nagustuhan ko ang panloob na disenyo - lahat ay simple at malinaw, ngunit binuo na may mataas na kalidad.
• Boris, St. Petersburg, 2.5 diesel. Satisfy sa makina, ang Transit ay pinapatakbo araw-araw. Binigyan ako ng bersyon ng van, isang 1999 na modelo, na may 2.5-litro na diesel. Kapangyarihan 68 l. na may., ito ay nakakagulat na sapat para sa lungsod. Ako ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga materyales sa gusali, para sa mga gawaing ito ay akma ang Ford. Malakas na suspensyon, malaking kargamento, lahat ng kailangan mo para sa isang compact na trak. Pagkonsumo sa antas ng 12 litro bawat 100 km.

Henerasyon 5

• Yaroslav, Smolensk, 2.3 gasolina. Transit is the best car among classmates, I know what I'm talking about. Bago ito bilhin, nakibahagi siya sa mga test drive ng VW T5 at Mercedes Vita, na mas mahal. Ang mga kotseng ito ay hindi napupunta sa kanilang presyo, kaya hindi ko nakita ang punto sa labis na pagbabayad, at sumakay sa Transit. Solid at matipid na kotse, na may mahusay na paghawak at preno, maluwang. Sa isang makina ng gasolina at isang manu-manong gearbox, kumokonsumo ito ng 12 litro bawat 100 km.
• Svetlana, Priozersk, 2.0. Namana ko ang Transit mula sa aking ama, ang kotse ay ginawa noong 2006. Maluwag at praktikal na minibus, medyo maliksi sa lungsod. Nilagyan ng 2-litro na diesel engine, kumonsumo ng 9-10 litro.
• Marina, Kursk, 2.0. Nagustuhan ko ang Ford Transit, isang karapat-dapat na kinatawan ng klase ng minivan. Sa ilalim ng hood, ang isang 2.0 diesel engine ay gumagawa ng 75 pwersa. Pagkonsumo sa antas ng 9-19 l / 100 km.
• Maxim, Sverdlovsk, 2.3 gasolina. Masaya ako sa kotse, mayroon akong 2004 na bersyon. Gusto ko ang kotse, praktikal at medyo malakas. Nilagyan ng 2.3-litro na makina ng gasolina, 145 lakas-kabayo. Sa urban cycle, umaangkop ako sa 12 litro bawat daan. Isang van na may mahusay na kapasidad sa pagdadala, isang medyo malambot at mapaglalangang kotse. Salon trimmed simple, ergonomics ay lampas papuri. Ngayon ang mileage ay 130 libong km, walang mga espesyal na problema, naglilingkod pa rin ako sa mga opisyal. Nalulugod sa mababang halaga ng mga bahagi.
• Oleg, Irkutsk, 2.0. Ang Ford Transit sa aking pag-aari sa loob ng limang taon, ay nagmaneho ng 78 libong kilometro. Machine 2006 release, sa oras ng pagbili sa oudomiter ay 28,000 km. Bagong-bagong Transit, nasa mahusay na kondisyon. Sa ilalim ng hood, ang isang dalawang-litro na diesel engine na may kapasidad na 75 pwersa ay kumonsumo ng 9 litro.
• Vasily, Nikolaev, 2.0. Tulad ng kotse, nasiyahan sa lahat ng aspeto. Plano kong bumili ng bagong henerasyon ng Transit, na ginawa sa Yelabuga. Sa ngayon ay nagmamaneho ako ng 2006 Transit, ang kasalukuyang mileage ay 90 km. Ang isang 75-horsepower na diesel ay kumakain ng 8-9 litro.
• Yaroslav, Pyatigorsk, 2.4. Ang pinakamahusay na kotse sa mga kakumpitensya, isa sa pinakasikat. Iyon ang dahilan kung bakit halata ang pagpipilian, bumili ako ng isang 2.4-litro na bersyon na may isang diesel engine, ang pagkonsumo ay nasa antas ng 11-12 litro, nagmamaneho ako sa ginhawa. Ang lakas ng 120 kabayo na may margin ay sapat na para sa pang-araw-araw na pangangailangan.
• Alexander, rehiyon ng Tver, 2.4. Gumagamit ako ng Ford Transit mula noong 2005, nagmaneho ako ng 300 libong km. Maaasahang kotse, pinaglilingkuran ko ito sa aking sarili, walang mga espesyal na pagsisikap ang kailangan para dito. Ang isang 75-horsepower na 2.4-litro na diesel ay kumokonsumo ng 8-10 litro sa urban cycle, disenteng dinamika at paghawak para sa klase na ito.
• Mikhail, Krasnoyarsk, 2.0 85 y. mula sa. Ang Aking Transit ay nilagyan ng 85-horsepower na diesel engine, komportable akong nagmamaneho. Ang average na pagkonsumo ay 10 litro.
• Nikolai, Kaliningrad, 2.0 85 y. mula sa. Mayroon akong isang Transit minivan, partikular na binili para sa mga pangangailangan ng pamilya. Maluwag na interior, kaaya-aya sa pagpindot sa mga materyales sa pagtatapos, mahusay na paghawak. Sa lungsod, maaari mong panatilihin sa loob ng 9-10 litro. Masaya ang asawa at mga anak. Kamakailan ay lumipat kami at kinuha ang lahat ng aming mga gamit nang dalawang beses.
• Dmitry, Lipetsk, 2.0. Mahusay na van, sulit ang Ford Transit. Naka-istilong at mahigpit na disenyo, walang kalabisan dito. City workhorse, at iyon ang nagsasabi ng lahat. Nagkaroon ako ng Transit noong unang bahagi ng 1990s, siyempre, hindi ito maikukumpara dito. Ang 2006 Transit ay isang ganap na naiibang antas, hindi bababa sa mga tuntunin ng kapasidad ng pagdadala, pagiging maaasahan, kaginhawahan at paghawak. Ang kartilya ay tiyak na mas mahusay kaysa sa lumang modelo, at matipid din. Nilagyan ng 2-litro na diesel engine na may kapasidad na 85 pwersa, ang pagkonsumo sa lungsod ay nasa antas ng 10 litro.
• Alexey, Irkutsk, 2.0. Kotse para sa lahat ng okasyon, pinag-uusapan ko ang aking bersyon sa likod ng isang minivan. Ang pagbabagong ito ay angkop para sa isang malaking pamilya, tulad ng sa akin, at sa parehong oras ay nagbibigay-daan sa iyo upang magdala ng napakalaking kargamento. Upang gawin ito, sapat na upang alisin ang mga upuan sa cabin, at makakakuha ka ng isang patag na lugar ng kargamento. Ang isang dalawang-litro na diesel ay gumagawa ng 100 kabayo at kumonsumo ng 10-11 litro.

Henerasyon 6

• Sergey, rehiyon ng Nizhny Novgorod, 2.2 100 l. mula sa. Bumili ako ng Transit sa likod ng isang minivan. Maluwang ang sasakyan, pumasok ang buong malaking pamilya, kasama ang isang pares ng mga kamag-anak. Sa pangkalahatan, masaya kami sa pagmamaneho, pagkonsumo sa antas ng 8-9 litro.
• Boris, Stavropol Territory, 2.0 75 y. mula sa. Mayroon akong base Ford Transit na may 75 hp na diesel. Matipid at solidong van, na may mahusay na kapasidad sa pagdadala. Kumokonsumo ng 7-8 l / 100 km.
• Igor, Yekaterinoslavl. Mayroon akong Ford Transit sa likod ng isang minivan, na may 2.2 diesel engine, gumagawa ito ng 100 kabayo. Nagustuhan ko ang makina para sa pagkalastiko nito, ito ay torquey at mahusay na hinila mula sa ibaba, hindi mo kailangang lumipat sa isang mas mababang isa sa bawat oras. At bilang isang resulta, ang mataas na kahusayan ay nakakamit, na lubhang kapaki-pakinabang sa mga kondisyon ng lunsod, lalo na sa mga jam ng trapiko. Balanseng sasakyan. Ang pangunahing kawalan ay isang malakas na suspensyon, kumatok ito sa bawat paga, kahit na ang lahat ay normal na may intensity ng enerhiya. Pagkonsumo sa lungsod ng 10 litro bawat 100 km.
• Oleg, Simferopol, 2.2 155 l. mula sa. Bumili ng Ford Transit noong 2006, isang bersyon ng van. Nagtatrabaho ako para sa aking sarili, tinutupad ang mga order para sa paghahatid ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga gamit sa bahay. Para sa mga layuning ito, ang kartilya ay angkop, kahit na may margin. Sa isang makina na may kapasidad na 155 mga kabayo, maaari mong matugunan ang 12 litro bawat daan, at kapag nagmamaneho ng mabilis, ang benepisyo ng Transit chassis ay nagbibigay-daan sa iyo na magmaneho nang may kisap-mata. Bilang karagdagan, pinupuri ko ang tumpak na operasyon ng mekanikal na gearbox, na nagpapakita ng potensyal ng engine sa pamamagitan ng +100500%.
• Denis, Kaliningrad, 2.0 75 y. mula sa. Machine 2004, kasalukuyang mileage 90 libong kilometro. Ang transportasyon ay pinakamainam sa lahat ng aspeto, hindi bababa sa nakakayanan ang lahat ng mga gawain. Ang isang 75-horsepower na diesel ay isang maliit na maliit, kumonsumo ng 7-9 litro bawat daan.
• Kirill, Tomsk, 2.2 100 y. mula sa. Binigyan ako ng employer ng transit, nakuha ko ang 2005 na bersyon, na may 2.2-litro na diesel engine na may kapasidad na 100 kabayo. Masaya ang makina, matipid. Sa lungsod ay kumonsumo ito ng 9-10 litro, sa highway ito ay lumalabas na 7-8 litro.
• Mikhail, Arkhangelsk, 2.4 140 l. mula sa. Pumili ng Transit na may malakas na 140-horsepower na diesel engine. Ang 2.4-litro na yunit ay kumokonsumo ng maximum na 12 litro bawat daan, at kapag nagmamaneho ng mabilis. Pinakamataas na bilis sa ilalim ng 180 km / h, ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa klase na ito.
• Daniel, Ryazan, 2.2 125 y. mula sa. Binili ang makina noong 2015 sa isang ginamit na merkado. Kinuha ang isang bersyon na may 2.2-litro na diesel engine. Ang pagbibiyahe ay maaasahan at hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo, ang dalas ng pag-aayos ay mahuhulaan, ang van ay hindi kailanman huminto sa gitna ng kalsada. Kumokonsumo ng 8-9 litro.
• Yuri, rehiyon ng Moscow, 2.2 155 l. mula sa. Ang isang malakas na makina ay gumagawa ng lahat ng pagkakaiba. Sa pangkalahatan, gusto ko ang mga dynamic na kotse, ngunit hindi ko inaasahan ang gayong liksi mula sa isang delivery van. Gumagawa ang Transit ng 155 pwersa, na sapat na upang maabot ang 100 km / h sa loob ng 10 segundo, at ito ay kapag na-load. Sa pangkalahatan, ang diesel ay nakakaladkad. Ang maximum na pagkonsumo ay nasa antas ng 11-12 litro / 100 km.
• Alexander, 2.0 75 y.o. mula sa. Ang aking diesel na Ford Transit ay gumagawa ng 75 pwersa at nakakatipid ng gasolina. Espesyal na kinuha ko ang isang bersyon upang ang mga pangunahing gastos ay para lamang sa pagpapanatili. Siyempre, hinding-hindi mangyayari iyon. Ngunit ang katotohanan ay ang makina na ito ang pinaka-ekonomiko sa lineup ng Ford Transit noong 2006. Pagkonsumo sa antas ng 7-8 litro.
• Vitaly, Saratov, 2.2 155 y. mula sa. Masaya sa kotse, bumili ako ng van para sa trabaho. Ang isang 155-horsepower na diesel engine ay kumpiyansa na nakakaladkad sa mga kalsada ng anumang kalidad. Nagtatrabaho ako sa paglipat, nagsasalin ako ng mga kasangkapan at kagamitan. Ang transit ay mas nakakaladkad dito kaysa sa kapangyarihan. Kumokonsumo ng 10-12 litro / 100 km.
• Alexey, Minsk, 2.2 100 l. mula sa. Mayroon akong 2005 Ford Transit na may 132,000 milya dito, maaasahan, na may mahusay at predictable na paghawak. Ang average na pagkonsumo ay 9-10 litro.
• Maxim, rehiyon ng Tver, 2.2 125 l. mula sa. Nasiyahan sa kotse, isang mahusay na pagpipilian para sa transportasyon ng mabibigat na karga. Ang suspensyon ay maaaring makatiis ng anumang pagkarga, ang pangunahing bagay dito ay sapat na ang dami ng puno ng kahoy. Ang isang 2.2-litro na diesel ay kumonsumo ng 9-11 litro bawat daan, ang makina sa cabin ay nakakagulat na halos hindi marinig. Maaasahan at hindi mapagpanggap na kotse, regular na sineserbisyuhan sa dealership. Ngayon ay tumatakbo sa ilalim ng stolnik, walang mga espesyal na problema.
• Denis, Penza, 2.4 140 y. mula sa. Nagustuhan ko ang kotse, mayroon akong top-end na kagamitan na may kapasidad na 140 lakas-kabayo. Ang dynamics ay kamangha-mangha, ang diesel ay talagang nakakaladkad sa lahat ng dako, at kumokonsumo ng isang minimum na gasolina. Sa karaniwan, ito ay lumalabas na 10-11 litro.

Henerasyon 7

• Vlad, Vorkuta, 2.2 125 y. mula sa. Ang makina ay binili noong 2015, isang bersyon na ginawa ng Russia. Sa loob ng dalawang taon, walang nakitang mga espesyal na reklamo, ang kotse ay nagmamaneho nang may dignidad, epektibong bumagal at aktibong kinokontrol. Maganda at nababanat na acceleration, 125 hp diesel engine. mula sa. kaya ng marami. Ang kotse ay nababagay sa mga tuntunin ng presyo at kalidad, ngunit medyo nabigo sa presyo ng serbisyo. Pagkonsumo ng 8-10 litro bawat daan, sa track maaari mong matugunan ang 7 litro. Nagmamaneho ako sa mababang bilis, sa mataas na mga gear.
• Mityai, Sverdlovsk, 2.2 125 l. mula sa. Ang Aking Transit ay naglakbay ng 78,000 km sa loob ng dalawang taon. Ang kotse ay perpektong inangkop para sa mga kondisyon ng Russia, iyon ang ibig sabihin ng domestic assembly. Ang kotse ay nilagyan ng 125-horsepower na diesel engine, sa lungsod ay kumokonsumo ito ng 9-11 litro bawat 100 km.
• Oleg, Yekaterinoslavl, 2.2 125 l. mula sa. Machine 2016 release, may version ako sa likod ng van. Sa mga tuntunin ng kapasidad ng pagdadala, ang Transit ay ang pinakamahusay sa mga kakumpitensya, at sa parehong oras ang kotse ay medyo mura. Ang 2.2-litro na diesel ay kumokonsumo ng 10 l/100 km.
• Mikhail, St. Petersburg, 2.2 125 l. mula sa. Isang mahusay na van, ibinigay ito sa akin ng isang kumpanya ng transportasyon, ang average na pagkonsumo ay 9-11 litro sa lungsod. Pagkonsumo sa antas ng 10 litro bawat 100 km.
• Yaroslav, Perm, 2.2 125 l. mula sa. Ang Ford Transit ay ang pinakamagandang opsyon para sa mga nangangailangan ng mura at hindi mapagpanggap na van, na may mahusay na kargamento at murang paandarin. Kumportable ang cabin. Oo nga pala, mayroon akong double version na may all-metal na katawan. May 125 hp na makina. mula sa. kumonsumo ng 10 litro. Pinupuno ko ang diesel fuel lamang ng mga napatunayang tatak. Machine 2015, ginawa sa Yelabuga. In my opinion, in terms of build quality, hindi na natatalo ang sa amin sa mga foreign-made models.
• Vitaly, Nizhny Novgorod. Maaasahan at kumportableng kotse, maluwang at functional. Tamang tama para sa isang pamilya. Mayroon akong bersyon ng minivan, na may 2.2-litro na diesel, kumonsumo ng hanggang 10 litro bawat 100 km.
• Dmitry, Teritoryo ng Stavropol. Makina para sa lahat ng okasyon, na may hindi malalampasan na suspensyon at magandang asal sa kalsada. Ang Transit ay may halos madaling paghawak, sa kabila ng misyon ng kargamento. Mayroon akong 2.2 litro na bersyon na may 125 lakas-kabayo. Isang matipid na opsyon para sa lungsod at pang-araw-araw na pangangailangan. Pagkonsumo sa loob ng 9-11 litro.
• Anton, Irkutsk. Isang kotse na may 2.2-litro na diesel engine, gawa sa Russia. Naka-istilong at modernong disenyo, mahusay na delivery van. Ang lakas ng 125 kabayo ay sapat na may margin, acceleration sa daan-daan sa loob ng 15 segundo. Ang dinamika ng mga pamantayan para sa isang trak, at ang kahusayan ay mas mahusay - hindi hihigit sa 10 litro ang lumalabas sa lungsod.
• Vitaly, Novosibirsk. Talagang inaabangan ko ang paglabas ng ikapitong henerasyon ng Ford Transit. Bago siya ay Transit 2000, ang kotse na ito ay halos walang hanggan. Bumili ako ng bagong kotse noong 2015, naging isa ako sa mga unang Russian na customer ng Transit. Bersyon sa likod ng isang van, na may 2.2-litro na diesel engine at mechanics. Ang lungsod ay kumonsumo ng matatag na 10 litro.
• Alexander, Sochi. Marami akong van, sa loob ng 20 taong karanasan sa pagmamaneho, nagawa kong magmaneho ng VW T5, Lada Largus, Peugeot Boxer, VW Touran at iba pang mga kotse. Ngayon pumunta ako sa Transit, habang ang kotse ay nababagay. may sapat na mga speaker, ang isang 2.2-litro na diesel ay kumonsumo ng 10 litro / 100 km.

Ang mga kotse ng Ford ay matagal nang napakapopular sa merkado ng kotse. Nagpakita ang Ford ng maraming mahusay na serye, kabilang ang Ford Transit. Kung nais mong maging may-ari ng isang kotse mula sa seryeng ito, malamang na interesado ka sa pagkonsumo ng gasolina ng Ford Transit, pati na rin ang iba pang mga teknikal na katangian nito: laki ng makina, kapangyarihan nito, at iba pa.

Maikling tungkol sa serye ng Ford Transit

Ang mga modelo ng seryeng ito ay naging malawak na kilala sa buong mundo sa mahabang panahon. Ang kumpanya ay unang nagsimulang gumawa ng mga ito noong 2000. Mayroon itong maraming iba't ibang uri ng katawan ng kotse. Dito makikita mo ang mga minivan, van, pickup, at kahit na mga school bus.

Maraming mga motorista ang pumili ng Ford Transit. At ito ay lubos na makatwiran, dahil ang pagkonsumo ng gasolina ng Ford Transit ay medyo maliit. Ang pagkonsumo ng gasolina ng isang Ford Transit bawat 100 km, tulad ng sa mga kotse ng iba pang mga serye, ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, halimbawa, kung saan ang kotse ay nagmamaneho: sa lungsod, sa highway, o ang ibig kong sabihin ay ang pinagsamang cycle. At ang kalidad ng lahat ng elemento ng katawan at panloob na pagpuno ay napakataas.

Mga bus

Bigyang-pansin natin ang modelo ng school bus na TST41D-1000 na may tdci engine at rear wheel drive. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ng Ford Transit tst41d ay maliit, kaya madalas itong binili ng iba't ibang mga organisasyong pang-edukasyon upang maghatid ng mga bata. Pagkatapos ng lahat, sa kanya hindi mo na kailangang gumastos ng maraming pera sa gasolina. At oo, ang presyo ay medyo makatwiran.

Kung ano ang nasa loob

Ang interior ng kotse ay nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng maximum na kaginhawahan para sa mga bata sa panahon ng paglalakbay.:

• may mga seat belt ang mga upuan ng pasahero;
• ang lokasyon ng mga back seat at armrests ay adjustable;
• may mga istante para sa mga bagay kung saan maaaring ilagay ng mga bata ang lahat ng kanilang mga gamit sa paaralan;
• thermal insulation ng cabin;
• May heater sa cabin.

Dahil ang kotse ay ginagamit sa transportasyon ng mga bata, maraming pansin ang binabayaran sa kaligtasan. Hindi pupunta ang bus kung hindi lahat ng pinto ay sarado dito. Samakatuwid, ang pagsakay at pagbaba ng mga bata ay magaganap sa ganap na kaligtasan. Ang kotse ay nilagyan ng speed limiter, kaya ang driver ay hindi magagawang hindi makontrol na mapabilis sa bilis na higit sa 60 kilometro bawat oras.

Lahat ng mga detalye ng Ford Transit, Ang pagkonsumo ng gasolina ay sumusunod sa mga patakaran ng GOST. Kaya naman ang katawan ay gawa sa dilaw.

Ang dami niyang kinakain

Ang rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa isang Ford Transit (diesel) sa lungsod ay humigit-kumulang 9.5 litro. Ang mga rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa Ford Transit sa highway ay humigit-kumulang 7.6 litro. Ang pagkonsumo ng gasolina para sa Ford Transit sa pinagsamang cycle ay 8.3 litro. Alalahanin na ang mga ito ay tinatayang data, ang tunay na pagkonsumo ng gasolina sa Ford Transit ay maaaring mag-iba depende sa paraan ng pagmamaneho at kalidad ng gasolina.

Ang light-duty na van Ford Transit ay maaaring tawagin nang walang pagmamalabis na pinakasikat na kotse sa komersyal na segment. Sinasabi ng mga opisyal na istatistika na para sa higit sa 50 taon ng produksyon, higit sa 7 milyong mga kotse ang ginawa at naibenta. Nagawa ng kumpanya na itatag ang produksyon ng Ford Transit sa Turkey, Belgium, China, at Russia. Ang pangunahing tampok ng makina na ito ay ang kakayahang mag-mount ng anumang superstructure sa chassis na maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng isang malawak na masa ng mga mamimili.

Ang katanyagan ay dahil hindi lamang sa iba't ibang mga pagbabago, kundi pati na rin sa teknolohikal na pagiging perpekto ng kotse. Ang Ford Transit sa mga tuntunin ng kagamitan ay halos hindi mas mababa sa anumang modernong pampasaherong sasakyan. Ngayon, ang ikawalong henerasyon ng modelo na may mga makina ng diesel at gasolina sa ilalim ng hood ay ginagawa. Dahil sa magaan, pagiging maaasahan at mahusay na paghawak, ang minibus ay naging laganap sa mga domestic na kalsada. Samakatuwid, mahalagang malaman kung ano ang pagkonsumo ng gasolina ng Ford Transit bawat 100 kilometro.

Rate ng pagkonsumo ng gasolina ng pabrika

Ang hanay ng mga makina ng Ford Transit ay puno ng iba't-ibang: ang mga pagbabago na may dami na 2.0 hanggang 2.5 litro ay magagamit sa bumibili. Sa loob ng mahabang panahon, ang 2.5 diesel engine na may direktang iniksyon ay itinuturing na pangunahing isa. Ngunit sa paglabas ng ika-anim na henerasyon, ipinakita din ang mga bagong bersyon ng mga power plant: isang 2-litro na diesel engine na may sistema ng HPRC para sa 125 pwersa, at dalawang taon mamaya isang 2.4-litro na makina na may 135 pwersa ang lumitaw. Pinatunayan ng tagagawa ang sumusunod na rate ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km sa urban / extra-urban cycle:

• 11.3 / 8.8 l - 2.0 l na may awtomatikong paghahatid;
• 11.8 / 8.5 l - 2.2 l na may manu-manong paghahatid;
• 12.5 / 8.9 l - 2.4 l na may manu-manong paghahatid;
• 13.1 / 9.4 l - 2.5 l na may manu-manong paghahatid.

Ang bagong Ford Transit ay nilagyan ng 2.2 engine, na kinakatawan ng tatlong magkakaibang antas ng boost - 125, 135 at 155 lakas-kabayo. Ang pangunahing paghahatid ay isang manu-manong gearbox na may anim na mga mode ng operasyon. Ang lahat ng power unit na available sa ikawalong henerasyon ng modelo ay nilagyan ng Common Rail system at sumusunod sa mga pamantayan ng exhaust emission.

Pagkonsumo ng gasolina Ford Transit ayon sa mga review ng mga may-ari

Maaari kang bumili ng Ford Transit para sa mga komersyal na pangangailangan sa apat na variation: "van", "bus", "combi", "chassis". Ang una ay kinakatawan ng dalawang mga pagpipilian sa katawan at isang wheelbase, ang pinakasikat at laganap, marahil, ay ang kilalang Jumbo modification. Kung ihahambing natin ang pinakabagong henerasyon sa nakaraan, mapapansin natin ang ilang pinahusay na parameter ng sasakyan. Halimbawa, nagsimulang itayo ang katawan gamit ang high-strength boron steel. Nalaman namin ang tungkol sa pagkonsumo ng gasolina para sa Ford Transit 2.0-2.5 l mula sa mga pagsusuri ng mga may-ari.

Pagbabago 2.0

1. Egor. Moscow. Mayroon akong Ford Transit minibus na may 2.0 na makina. Sapat na matipid at maaasahang kotse. Pinupuno ko nang buo ang isang 80-litro na tangke, kadalasan sa Lukoil, at madalas akong nagtatrabaho sa labas ng lungsod. Masasabi kong sapat na ang tangke para sa halos 900 km, kaya ang average na pagkonsumo sa highway ay 8.2 litro. Ito ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig, dahil pinatunayan ng tagagawa ang isang figure na 8.8 litro. Maingat akong nagmamaneho at hindi nalunod sa 110 km / h. Sa lungsod tungkol sa 10 litro bawat 100 km.
2. Alexey, Voronezh. Malaki ang nakasalalay sa mga panlabas na kadahilanan. Halimbawa, mayroon akong Ford Transit na may booth, na kadalasang kailangang i-load sa ilalim ng pagtanggi. Sa isang pangharap na hangin, ang antas ng pagkonsumo ay tumataas - sa ilalim ng pinaka hindi kanais-nais na mga kondisyon, ito ay "nasusunog" ng 15 litro bawat 100 km sa loob ng mga limitasyon ng lungsod. Sa labas ng bayan 9-10 litro. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang daloy ng rate ay ganap na naaayon sa pamantayan ng pabrika.
3. Maxim, Tyumen. Ang pagmamay-ari ng iba't ibang mga kotse sa isang pagkakataon, sa bawat oras na napansin ko na ang istilo ng pagmamaneho ay makabuluhang nakakaapekto sa antas ng pagkonsumo. Sa isang average na bilis ng 100 km / h sa highway, maaari mong makamit ang pinakamalaking kahusayan - tungkol sa 6.5 litro. Pinupuno ko ang pangunahing Rosneft, gusto ko kung paano kumikilos ang kotse sa gasolina na ito.

Ang bersyon ng Ford Transit na may 2-litro na makina sa ilalim ng hood ay kapansin-pansin para sa magandang ekonomiya nito. Pansinin ng mga may-ari na ang katamtamang pagkonsumo ay maaaring makamit sa pamamagitan ng kalmadong istilo ng pagmamaneho. Sa buong pagkarga, posible ang pag-overrun ng 2-3 litro.

Kotse na may 2.2 engine

1. Valentin, Cheboksary. Mayroon akong 2017 Ford Transit 2.2 TDCi. Medyo mahirap malaman ang eksaktong halaga ng pagkonsumo ng gasolina sa iba't ibang dahilan. Ngunit may isang maaasahang paraan na ginamit ko hindi pa gaanong katagal. Napuno ang isang buong tangke ng gasolina, kumuha ng isang lata ng 20 litro para reserba, at nagsimulang sumakay. Nagmaneho hanggang sa tuluyang tumigil ang makina. Sa pangkalahatan, ang isang buong tangke, at ito ay 80 litro, ay sapat na para sa akin para sa 880 km, na isinasaalang-alang ang kalmado na istilo ng pagmamaneho sa pinagsamang ikot.
2. Sergey, Chelyabinsk. Napansin ko ang isang kamangha-manghang bagay - ang pagkonsumo sa aking 2016 Transit sa loob ng lungsod ay mas mababa kaysa sa highway. Sa Chelyabinsk, ang average na 8 litro ay pinaputok sa isang hindi na-load na estado, sa isang bahagyang / buong pagkarga 10-11 litro, na mas mababa din sa pamantayan. At sa highway ito ay lumalabas nang higit sa 1-1.5 litro ng gasolina. Narito ang sa tingin ko ay maaaring maging dahilan.
3. Stanislav, Rostov. Ang aking kotse ay "kumakain" ng 8-9 litro ayon kay Rostov, kapag ito ay ganap na "walang laman". Ganap na na-load ang maximum na 10 litro. Kung pipilitin mo ang trigger, maaari kang lumampas sa mga limitasyong ito. Sa labas ng lungsod, 9 litro, kapag nagmamaneho ka ng average na 120-130 km / h, marami ang nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho at kalidad ng diesel fuel. Sa taglamig, sa rehiyon ng 11-11.5 litro bawat 100 km, isinasaalang-alang ang mga jam ng trapiko at pag-init.

Pansinin ng mga may-ari ng Ford Transit na may modernong 2.2-litro na makina ang pagiging epektibo sa gastos ng pagbabago. Ang van ay kumonsumo ng mas mababa kaysa sa pamantayan na idineklara ng tagagawa na may kalmado na istilo ng pagmamaneho at normal na mga kondisyon sa pagpapatakbo. Sa panahon ng taglamig, ang antas ng pagkonsumo ay tumataas ng 1-2 litro.

Pagbabago 2.4

1. Valery, Kursk. Noong 2010, bumili siya ng minibus na may 2.4 140 hp na makina. Sa una, tumagal ng kaunting gasolina, ngunit unti-unting tumaas ang figure. Sa 530 km, gumugol ito ng isang buong tangke sa computer, ngunit sa katunayan ito ay nasa 470 km. Nagpunta ako sa mga diagnostic, ang controller ay na-reflash, walang nagbago, ang "gana" ay nasa antas ng 14-15 litro, na hindi nababagay sa akin. Maingat akong nagmamaneho, ang aking istilo sa pagmamaneho ay palaging pareho, ngunit sa ilang kadahilanan ang bilang ay patuloy na tumataas, nag-load ako ng maximum na 500 kg.
2. Yuri, Yekaterinburg. Ang isang marka sa rehiyon ng 14-15 para sa naturang makina ay normal. Mayroon akong mga naturang tagapagpahiwatig sa tag-araw, at sa taglamig ito ay karaniwang umabot sa 19 litro bawat daan. Totoo, mayroon akong Ford Transit sa isang spark, kaya ang mga numerong ito. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang minibus at isang kamalig ay namamalagi sa drag, ang aerodynamics ng pangalawa ay mas masahol pa, kaya kailangan mong tiisin ito at huwag maghanap ng problema, dahil sa prinsipyo ay wala.
3. Alexey, Novokuznetsk. Minibus 2011, 16 na upuan, 140 kabayo, isang buong tangke ay sapat na para sa 760 km sa tag-araw at 700 km sa taglamig. Ang maximum na bilis ay 130 km / h, nagmamaneho ako pareho sa lungsod at higit pa. Bihira akong magmaneho nang walang laman, kaya maaari mong isaalang-alang na ito ay may bahagyang pagkarga.

Ang 2.4-litro na makina ay maaaring tawaging isa sa pinaka "matakaw" ng linya ng powertrain ng Ford Transit. Gayunpaman, mahalagang isaalang-alang ang pagbabago ng kotse. Ang minibus ay kumonsumo ng gasolina sa loob ng normal na hanay, ang overrun ay sinusunod sa "mga van".

Kotse na may 2.5 engine

1. Andrey, Tomsk. Mayroon akong 1995 Transit na may 2.5 litro na makina na may 150 lakas-kabayo. Solid at maaasahang kotse kung saan walang pagnanais na mahati. Nang makuha ko ang kotse, wala ito sa pinakamagandang kondisyon. Ang "gana" ay hindi katamtaman - hindi bababa sa 15-16 litro. Nagpasya na kumuha ng transportasyon at dalhin ito sa tamang kondisyon. Itinakda ko nang tama ang pag-aapoy at agad na napansin ang mga makabuluhang pagkakaiba. Ang kakayahang kumita ay nadarama - ang antas ng pagkonsumo ay bumaba sa pamantayan ng pabrika na 13/9 litro bawat 100 km.
2. Michael, Yalta. Sumakay ako ng mataas na bus (minibus) na may 2.5 na makina, kinuha ko ang kotse noong 2010 na may mileage na 220 libong km. Ang kahon ay mekanikal sa limang hakbang, nagpaputok ito ng 12-14 litro sa lungsod, ang mga rebolusyon ay 3000, 90 km / h maximum, sa taglamig ang "gana" ay tumataas sa limitasyon ng 16-18 litro. Bihira akong magmaneho sa highway, ngunit kapag umalis ako - 12 litro sa average bawat 100 km.
3. Nikolay, Volgograd. Ang aking istilo sa pagmamaneho ay malayo sa kalmado, isang pagbabago na may isang booth, patuloy na na-load, hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa kahusayan. Para sa bawat daang kilometro, ang isang kotse ay kumonsumo ng 16.5 litro. Sa panahon ng frosts hanggang sa 19 l. Masasabi ko na mas maaga, sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang mga numero ay mas mababa ng 2 litro.

Ang 2.5-litro na bersyon ay hindi rin maaaring ipagmalaki ang kahusayan. Sa ilang mga kaso, ang labis na pagkonsumo ay 4-5 litro, ang antas ng pagkonsumo ng gasolina ay naiimpluwensyahan ng istilo ng pagmamaneho at panlabas na mga kadahilanan.