Maaaring suriin ang pagiging tunay ng patakaran ng OSAGO sa website ng RSA (Russian Union of Insurers): https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

Mula Enero 1, 2017, ang bawat driver na umabot sa edad na 18 ay maaaring mag-aplay para sa isang elektronikong patakaran ng OSAGO sa website ng kumpanya ng seguro. Kung ang may-ari ng sasakyan ay wala pang 18 taong gulang, mangyaring makipag-ugnayan sa opisina ng pagbebenta.

Ang mga kapaki-pakinabang na publikasyon tungkol sa electronic OSAGO ay matatagpuan sa mga website ng Central Bank of Russia at ng Club of Journalists:

• Simula sa bagong taon, maaari kang bumili ng patakaran ng OSAGO sa anyo ng isang elektronikong dokumento.

Ang mga taripa ng OSAGO ay tinutukoy alinsunod sa mga tagubilin ng Central Bank ng Russian Federation No. 3384-U na may petsang Setyembre 19, 2014 at ang pagkakasunud-sunod ng PJSC IC Rosgosstrakh "Sa pag-apruba ng pangunahing taripa ng seguro", wasto sa oras ng pagtatapos ng kontrata. Ang mga taripa na inilapat kapag nagtatapos ng isang kasunduan sa OSAGO sa elektronikong anyo ay hindi naiiba sa mga taripa na ginagamit kapag nag-isyu ng mga patakarang papel sa opisina ng isang kompanya ng seguro o sa isang ahente. Kung nag-iba ang halaga ng patakaran, posibleng ibang data ang ipinahiwatig sa panahon ng pagkalkula.

Kinakailangan ang diagnostic card para sa mga sasakyang pampasaherong hindi taxi na mas matanda sa 3 taon. Kung ang iyong sasakyan ay mas matanda sa tatlong taon at wala kang diagnostic card na wasto sa petsa ng pagtatapos ng kasunduan, kung gayon upang makapagtapos ng isang kasunduan sa OSAGO, kailangan mo munang sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon. Pakitandaan na ang tatlong taon ay kinakalkula mula Enero 1 ng taon ng paggawa ng sasakyan, anuman ang petsa ng pagbili nito o ang petsa ng paglabas ng pamagat.

Ang kahilingan para sa data sa pagkakaroon ng wastong diagnostic card ay awtomatikong nangyayari batay sa inilagay na impormasyon tungkol sa sasakyan; hindi kinakailangang ipahiwatig ang numero nito nang hiwalay.

Kung hindi mahanap ang diagnostic card, maaaring dahil ito sa mga error sa data ng iyong sasakyan. Inirerekomenda namin na maingat mong suriin ang inilagay na data ng sasakyan gamit ang data sa iyong diagnostic card.

Kapag nag-isyu ng patakaran ng OSAGO (sa anumang anyo), inilalapat ang isang koepisyent na tumutugma sa kasaysayan ng seguro na nilalaman sa awtomatikong sistema ng impormasyon ng PCA (Russian Union of Motor Insurers). Samakatuwid, ang mga diskwento sa pagmamaneho na walang aksidente (kung ang impormasyon tungkol sa mga ito ay nakapaloob sa PCA) ay ilalapat. Alinsunod dito, ang impormasyon tungkol sa bagong kasunduan sa OSAGO na natapos sa elektronikong anyo ay ililipat din sa PCA.

Maipapayo na mag-print ng isang elektronikong patakaran sa isang kulay o black-and-white na printer at dalhin ito sa iyo. Maaari rin itong ibigay para sa pag-verify sa anyo ng isang elektronikong dokumento, sa screen ng isang smartphone o tablet (ayon sa Artikulo 32 ng Batas 40-FZ ng Abril 25, 2002 "Sa Sapilitang Sibil na Pananagutan ng Seguro ng Mga May-ari ng Sasakyan", bilang susugan noong Oktubre 29, 2019) .

Mga damit ng DPS maaaring suriin online ang pagkakaroon ng isang elektroniko sa pamamagitan ng IMTS network ng Ministry of Internal Affairs ng Russia o ang RSA website. Kung mayroong impormasyon sa sistema ng impormasyon tungkol sa pagtatapos ng naturang kasunduan, obligado silang ibukod ang pagdadala ng driver sa responsibilidad ng administratibo sa ilalim ng Bahagi 2 ng Artikulo 12.3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation *

*Ayon sa liham ng State Traffic Safety Inspectorate ng Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang 03.07.2015 No. 13/12-u-4440 sa Pinuno ng TsSN BDD ng Ministry of Internal Affairs ng Russia, ang mga pinuno ng mga departamento ng pulisya ng trapiko sa antas ng rehiyon "Sa mga pagbabago sa batas ng Russian Federation".

Konklusyon ng isang kasunduan

Kailan oras na mag-renew ng OSAGO? Ilang tao ang maaaring isama sa patakaran? At paano mas kumikita ang pag-isyu ng OSAGO: nang walang mga paghihigpit o limitado?

Maaari kang magpasok ng anumang bilang ng mga tao sa kontrata ng seguro ng OSAGO! Ang halaga ng isang patakaran na walang mga paghihigpit, bilang panuntunan, ay mas mahal kaysa sa isang patakaran na may limitadong listahan ng mga driver. Kapag ang mga partikular na driver ay ipinasok, ang bawat driver ay itinalaga ng kanilang sariling klase ng seguro, na sa mga susunod na taon ng seguro (isinasaalang-alang ang kasaysayan ng seguro) ay maaaring mabawasan ang halaga ng patakaran.

Kung ang policyholder (at/o ang may-ari) din ang nagmamaneho ng sasakyan, dapat silang kasama sa listahan ng driver.

Posible. Ang patakaran ay gumagawa ng isang tala "Ang sasakyan ay ginagamit bilang isang taxi." Makipag-ugnayan sa iyong pinakamalapit na opisina ng pagbebenta upang mag-aplay para sa naturang patakaran.

Ang kontrata ng seguro ng OSAGO ay maaaring wakasan para sa ilang kadahilanan, ngunit ang pagbabalik ng premium ng insurance para sa hindi nagamit na panahon na binawasan ng 23% ng RIA ay maaaring gawin sa mga sumusunod na kaso:

• Pagpalit ng may-ari ng sasakyan.
• Kamatayan ng nakaseguro (may-ari).
• Pagkasira / pagkawala ng sasakyan na tinukoy sa kontrata ng seguro ng OSAGO.
• Ang pagkakaroon ng pangalawang wastong kasunduan sa OSAGO para sa parehong sasakyan
• Pagwawakas ng karapatang pagmamay-ari ng sasakyan mula sa nakaseguro (nagtapos ang kasunduan sa pag-upa, atbp.)
• Pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho ng insurer

Ang mga kontrata ng seguro sa OSAGO ay natapos para sa panahon ng paglalakbay sa lugar ng pagpaparehistro, pagwawakas hindi napapailalim sa!

Para sa pagwawakas, kakailanganin mo: isang pasaporte o iba pang dokumento ng pagkakakilanlan, ang orihinal na kontrata ng seguro sa OSAGO, mga detalye ng bangko kung saan ililipat ang mga pondo, pati na rin ang isang dokumento na nagpapatunay sa dahilan ng pagtatapos ng kontrata ng seguro (kontrata sa pagbebenta, sertipiko ng pagtatapon ng sasakyan, paglutas sa pagsisimula ng isang kasong kriminal sa katotohanan ng pagnanakaw ng sasakyan, atbp.).

Sa mga kasong itinakda ng batas ng OSAGO, posibleng wakasan ang patakaran at ibalik ang bahagi ng insurance premium. Upang wakasan ang kontrata, mangyaring makipag-ugnayan sa iyong pinakamalapit na opisina ng pagbebenta.

Ang kontrata ay tinapos ayon sa karaniwang pamamaraan.

Sa kaso ng paghiling ng refund, gagawin ito sa parehong card kung saan ginawa ang pagbabayad.

Ang pagwawakas ng elektronikong kontrata ng OSAGO ay posible lamang sa opisina ng insurer. Upang wakasan ang kontrata, dapat kang mag-aplay sa alinmang opisina ng insurer na may aplikasyon para sa pagwawakas ng kontrata at mga dokumentong nagpapatunay sa mga batayan para sa pagtatapos ng kontrata.

Upang i-activate ang personal na account ng isang legal na entity, pagkatapos mapunan ang lahat ng kinakailangang detalye ng kumpanya, kinakailangang mag-attach ng electronic digital signature ng isang legal entity (EDS) sa format na .sig. Pagkatapos nito, ipapadala ang aplikasyon para sa pag-verify.

Pagbabayad

Anong diskwento ang makukuha ko para sa 10 taong pagmamaneho na walang aksidente?

Para sa bawat taon ng aksidenteng pagmamaneho, may 5% na diskwento ang sinisingil. Kaya, ang maximum na diskwento para sa 10 taon ng seguro ay maaaring 50%.

Sa aming website, maaari mong suriin ang iyong KBM at klase ng insurance sa pamamagitan lamang ng pagkalkula ng halaga ng OSAGO sa aming calculator. Awtomatiko naming sinusuri ang kasaysayan ng insurance ng driver sa pamamagitan ng database ng driver ng PCA.

Maaari ka ring matuto nang higit pa tungkol sa konsepto ng KBM at klase sa seksyon.

Upang masiguro para sa mas mababa sa 1 taon, piliin ang nais na panahon ng paggamit ng kotse sa mga setting ng online na calculator sa unang hakbang na "Pagkalkula". Sa kasong ito, ang panahon ng seguro ay mananatiling katumbas ng 1 taon, ngunit ang halaga ng patakaran ay iaakma alinsunod sa napiling panahon ng paggamit ng sasakyan.

Lagyan ng check ang kahon" Nawawala ang VIN” at ipahiwatig ang numero ng katawan o chassis.

Mag-click sa icon ng tandang pananong sa tabi ng field ng entry ng lungsod. Sa lalabas na window, i-click ang "Pumili mula sa listahan" at hanapin muna ang iyong rehiyon sa listahan, pagkatapos ay ang gustong lokalidad.

Nawawala ang break-even na diskwento sa mga sumusunod na kaso:

1. kung sa taong ito ay nagbigay ka ng isang OSAGO na may limitadong listahan ng mga driver, at sa susunod na taon ay plano mong bumili ng isang patakaran nang hindi nililimitahan ang bilang ng mga driver;
2. kung ang break sa insurance ng OSAGO ay higit sa 1 taon (kabilang ang kung bumiyahe ka gamit ang isang pekeng OSAGO sa isang buong taon).

Ang base rate ay tinutukoy batay sa OSAGO Law at depende sa rehiyon ng tirahan ng may-ari ng sasakyan at sa uri ng sasakyan. Sa aming website maaari mong kalkulahin ang halaga ng OSAGO gamit ang isang online na calculator.

Ang halaga ng patakaran ng OSAGO ay kinakalkula batay sa koepisyent ng rehiyon ng permanenteng pagpaparehistro ng may-ari ng sasakyan. Kaya, ang pagpaparehistro ng may-ari ng kotse ay mapagpasyahan.

Hindi, dahil sa oras ng pagtatapos ng kontrata ng seguro ng OSAGO ay hindi ka pa 22 taong gulang. Gayunpaman, sa susunod na taon, kapag na-renew ang kontrata, hindi na magiging valid ang multiplying factor.

Ang pagpaparehistro ng mga patakaran ng OSAGO ay naging isang paghahanap ilang buwan na ang nakalipas, at ngayon ang sitwasyon ay tumaas sa limitasyon. Ang mga mamamayan ng Krasnoyarsk ay tinanggihan sa mga pederal na kumpanya para sa iba't ibang mga kadahilanan: ang mga form ay tapos na, ang driver ay wala pang 27 taong gulang, tinatanggap lamang nila sa pamamagitan ng appointment at mas mahusay na mag-isyu ng isang patakaran sa Internet at i-print ito sa isang regular na sheet. Ngunit ang mga programa ay "nag-hang". Hinihiling din nila sa mga kompanya ng seguro na magsulat ng isang pahayag ayon sa kung saan ang patakaran ay ibibigay sa loob ng 30 araw. Sa mga rehiyonal na kumpanya tulad ng Nadezhda, samantala, ang daloy ng mga customer ay tumaas ng 5 beses, at sa ilang mga sangay 20 tao ang naghihintay sa kalye para sa kanilang turn.

Ang kasulatan ng NGS.NOVOSTI ay pumunta sa opisina ng Nadezhda sa kalye. Komyun sa Paris. Ang mga tao lamang ang lumalabas dito upang manigarilyo, at sa mismong gusali ay binilang ng may-akda ang higit sa 25 na mga tsuper. Sa linya, nag-agawan sila sa isa't isa upang ibahagi ang kanilang mga masakit na punto:

- Maraming [nakita ang pila] tumalikod at umalis. At tinawag namin ang buong lungsod, lahat ng nasa Internet - Rosgosstrakh, VSK ... Alinman sa walang sapat na karanasan, kung gayon ang driver ay hindi 27 taong gulang, - sabi ng lalaki na dumating kasama ang dalawang batang babae.

- Oo, sa Rosgosstrakh sila ay tumigil sa pag-insure nang buo. Sa "Pahintulot" sinabi nila sa akin: "Hindi ka maaaring tumawag sa lahat sa loob ng ilang araw." Mayroon ding isang pila, - isang lalaki na may helmet sa kanyang mga kamay ay pumasok sa isang dialogue.

- Sinasabi ng ilan na sa mga numero ng ibang rehiyon - narito mayroon akong mga Kemerovo - tumanggi silang mag-insure. Titingnan natin...

- Mayroon akong 1978 VAZ. Nasa "Siberian Spas" at "RESO" - pareho sa Baturin. Sa una, sinabi nila na kinuha ang lisensya, o ano. Sa pangalawang pila, hindi mo ito makikita, ngunit sinabi ng batang babae na "lahat ay sa pamamagitan ng appointment, maraming tao, at nagtatrabaho kami hanggang lima - wala kang oras." Pinapayuhan sa internet. Bakit hindi ko magawa? Hindi, kung gayon ang ilan ay lalabas, - sabi ng isang lalaking sports na naka-cap at naka-shorts.

Upang makatanggap ng ganoong daloy mula sa "feds", ipinakilala ni Nadezhda ang isang night shift para sa ilan sa mga empleyado, sabi ng kinatawan ng kumpanya na si Natalya Khudyakova: "Lahat kami ng mga bintana ay gumagana, lahat ng mga mapagkukunan ng kawani ay kasangkot, ang ilan ay inilipat sa night shift upang ayusin ang mail. Ito ay hindi isang normal na sitwasyon. Tanggapin natin ang matinding suntok." Ang mga nakapanayam na driver ay umalis sa opisina sa loob ng maximum na isang oras. Hindi nila tinatanggihan ang mga kliyente dito, ngunit tinawag nila ang OSAGO na "social insurance", na hindi kumikita para sa kumpanya. Ang kumpanya ay nabubuhay, binibigyang-diin niya, sa kapinsalaan ng boluntaryong buhay at segurong pangkalusugan, pabahay.

"Kung sila [mga kliyente] ay ipinadala sa ibang opisina, may karapatan silang magreklamo sa Bangko Sentral," payo ng kausap at hinarap ang mga tsuper. - Huwag kang tumahimik. Hindi na kailangang pumunta sa aming opisina at manumpa, na iniisip na mayroon kaming isang uri ng pagsasabwatan, na ang mga tao ay ini-redirect sa amin."

Sa ilalim ng pagkukunwari ng mga kliyente, tumawag kami sa mga tanggapan ng mga pederal na kompanya ng seguro at narinig namin ang tungkol sa parehong mga salita na sinipi ng mga driver: "walang mga form", "halika, tingnan natin ang iyong mga dokumento". Sinabi ng OSAGO 124 insurance bureau na sinuspinde na ngayon ng malalaking kumpanya ang trabaho sa kanila. "Maaari lang kaming mag-alok ng Siberian Spas."

Ano ang nangyayari sa merkado, sinubukan naming malaman sa kumpanya Rosgosstrakh, na madalas na binanggit ng mga driver na sinuri. Ang sagot sa liham mula sa serbisyo ng Moscow press ay dumating sa kalahating oras. Sinabi nila: hindi sila mananagot para sa mga kasamahan sa merkado ng Krasnoyarsk, at "ang pagpapatupad ng mga kasunduan sa OSAGO sa kumpanya ay isinasagawa nang mahigpit alinsunod sa mga pamantayan ng kasalukuyang batas at mga kinakailangan ng mega-regulator."

"Kung may nalalaman kang anumang partikular na kaso ng mga paglabag, mangyaring iulat ang mga ito: alin sa mga empleyado / ahente, sa aling opisina, aling programa at sa anong oras sa website ng aming kumpanya, tulad ng sinabi mo, "ay nagbibigay ng teknikal na kabiguan " - aayusin namin ito ", - ipinangako sa Rosgosstrakh.

Ang tanging paraan upang pilitin ang kumpanya na mag-isyu ng isang patakaran, sabi ni Evgeny Nigmatulin, pinuno ng kumpanya ng Avtoyurist, ay ang magsulat ng isang pahayag na humihiling sa kanila na gawin ito. Bukod pa rito, maaari mong tukuyin kung saan at kailan mo maaaring suriin ang kotse. Ngunit ang batas, tulad ng naunang nakasaad sa Rosgosstrakh, ay nagbibigay sa mga tagaseguro ng 30 araw upang gawin ito. Ang abogado ay may pag-aalinlangan tungkol sa kabiguan na mag-isyu ng isang elektronikong patakaran sa mga portal ng kumpanya at nagmumungkahi na alalahanin kung paano naganap ang pagpaparehistro sa portal ng mga serbisyong pampubliko kapag nagpadala ng isang liham ng Russian Post - "lahat ay nasa pinakamahusay na mga tradisyon".

Kasabay nito, iniuugnay ni Yevgeny Nigmatulin ang kasalukuyang sitwasyon sa mga kamakailang pagbabago sa batas sa pamamayani ng in-kind na kabayaran para sa mga aksidente sa kalsada sa pera. Paano ito mangyayari at kung sino ang makikinabang, isinulat namin kanina.

Ang mga kompanya ng seguro, ayon sa kausap, ay hindi handa para sa batas na "raw", "kasuklam-suklam mula sa administratibong pananaw". Mula nang magsimula ang mga susog, noong Abril 28, wala siyang narinig na kahit isang kaso nang ang isang kotse ay itinulak sa pagkumpuni pagkatapos ng isang aksidente, at hindi binigyan ng pera para sa pinsala. “Alam ko 100% na 1.5 buwan na ang nakalipas, ilang malalaking insurer, na magkakasamang sumasakop sa 80–90% ng merkado, ay walang kasunduan sa anumang serbisyo. Nakipag-usap ako sa aking mga kasamahan sa loob ng isa pang anim na buwan: hindi ito mag-ugat - dahil nagbabayad sila ng pera, magiging sila - ang lumang paraan.

Gayunpaman, hindi sumang-ayon ang mga abogado tungkol sa mga dahilan ng pagbagsak sa merkado. Si Stanislav Savchuk, tagapangulo ng rehiyonal na lipunan para sa proteksyon ng mga karapatan ng mga may-ari ng kotse, ay nakikita ang dahilan para sa gayong pag-uugali ng malalaking manlalaro sa mga panloob na patakaran ng mga kumpanya, ngunit hindi sa pagpapalit ng mga pagbabayad sa pag-aayos. Ayon sa kanya, ang Union of motor insurers ay nag-oobliga sa bawat kumpanya na panatilihin ang parehong porsyento ng merkado sa lahat ng mga rehiyon. Ngunit may mga "acid", i.e. hindi kumikitang mga rehiyon (mayroong mga 10 sa kanila sa buong bansa), kung saan sinusubukan na ngayon ng "feds" na magbenta ng mas kaunti. Samakatuwid, napipilitan kaming bawasan ang mga benta sa katulad na paraan sa karaniwang mga lungsod, kung saan kabilang ang Krasnoyarsk. Ang pagpapadala ng mga form, sabi ng abogado, ay ayon sa mga istatistikang ito.

Samantala, bilang ang kasulatan ng NGS.NOVOSTI ay tiniyak sa Central Bank, sa unang quarter ng taong ito, ang mga Siberian ay nagreklamo sa regulator ng higit sa 2,000 beses tungkol sa maling gawain ng mga tagaseguro. Dito at ang pagtanggi na tapusin ang isang kontrata, at ang pagpapataw ng mga karagdagang serbisyo.

Tinatapos ng Bangko Sentral ang karapatang tumanggi: walang karapatan ang mga tagaseguro na gawin ito, dahil pampubliko ang kasunduan sa OSAGO. Para dito, ang mga ordinaryong empleyado ay maaaring maharap sa multa na 20-50 libong rubles, at para sa mga opisyal at kumpanya - mula 100 libo hanggang 300 libong rubles. Ang isang elektronikong patakaran na inilabas sa mga opisyal na website ng mga kumpanya ay dapat na malutas ang problema - ang posibilidad ay ipinakilala mula Enero 1, 2017. Maaari mong suriin ang mga maling insurer sa mga portal ng Central Bank o autoins.ru. Sa loob ng limang buwan ng taong ito, ang mga residente ng Krasnoyarsk Territory ay nakapagbigay na ng 39,000 OSAGO na mga patakaran sa pamamagitan ng Internet, sabi ng regulator. Gayunpaman, nagrereklamo ang mga driver tungkol sa kawalan ng kakayahan na gawin ito.

Hinihiling ng Central Bank na mag-ulat ng mga problema sa pagpaparehistro sa call center ng insurer at mga awtoridad sa pangangasiwa: "Kung may mga problema sa pagkakaroon ng site - ito ay patuloy na "nakabitin" - pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sa Bank of Russia. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay sa pamamagitan ng pagtanggap sa Internet. Kinakailangang mag-attach ng screenshot ng screen na may pagsasaayos ng petsa at oras ng pag-access sa site bilang ebidensya.

Ang pagpapataw ng seguro sa buhay ay maaari ring gastos sa mga kumpanya ng 300 libong rubles. "Gayunpaman, ang pagpapataw ng seguro ay dapat na makilala mula sa tinatawag na cross-sales o box sales," binibigyang-diin ng Bangko Sentral. - Ang mga ito ay karaniwang tinatanggap na mga gawi kapag, kapag bumibili ng isang patakaran ng OSAGO, ang isang tao ay ipinakilala sa pinakasikat na mga boluntaryong produkto ng insurance at inalok na bilhin ang mga ito. Gayunpaman, dapat itong gawin nang walang anumang pamimilit."

Upang maunawaan kung bakit nagpapadala ang Rosgosstrakh ng kapalit na insurer sa site, kailangan mong maunawaan na ang mga ito ay mga problema sa paggana ng pahina. Para sa ligtas na trabaho, iminungkahi na pumunta sa pahina ng "substitute insurer". Subukan nating alamin kung bakit nangyayari ang problemang ito at kung paano ito lutasin.

Ano ang kapalit na insurer at bakit nagre-redirect ang Rosgosstrakh dito

Ang lahat ng mga kumpanya na may karapatan sa opisyal na pamamahagi ng OSAGO ay nagkakaisa sa isang karaniwang grupo ng Russian Union of Motor Insurers. Sa turn, hinati nila ang mga kotse, ayon sa numero ng estado kung saan maaari mong makilala kung aling organisasyon sila nabibilang.

Ang kaakibat na teritoryo ay hindi gumaganap ng anumang papel, kaya ang iyong numero ay maaaring italaga sa isang kompanya ng seguro mula sa ibang lugar. Bagama't ang bawat organisasyon, bilang karagdagan sa pangunahing tanggapan, ay may bilang ng mga sangay na matatagpuan sa bawat rehiyon. Karaniwan, ang pamamahagi ay nangyayari depende sa halaga ng kapital at sa pamumuno ng kompanya ng seguro. Iyon ang dahilan kung bakit nakuha ng Rosgosstrakh ang pinakamalaking bilang ng mga sasakyan, hindi katulad ng ibang mga kumpanya.

Ang programang ito ay nilikha upang maiwasan ang mga iligal na kasunduan at makakuha ng "mahinang kalidad" na mga patakaran sa seguro.

Ano ang dahilan ng pagkabigo

Hindi lahat ng mga organisasyon ng seguro ay sumasang-ayon na i-insure ang ilang mga lugar, kung minsan ang mga kotse o driver ay hindi umaangkop sa ilang pamantayan. Para sa pagiging patas, ipinakilala na ang bawat kumpanya ay obligadong kumuha hindi lamang ng tapat, kundi pati na rin ang "masamang" mga customer.

Sa larangan ng pagbibigay ng mga serbisyo para sa OSAGO, ang naturang pamantayan ay ipinatupad sa ganitong paraan. Ang batas ng Russia ay nagsasaad na kung ang isang organisasyon ng seguro ay hindi makapagbigay ng mga serbisyo sa isang kliyente dahil sa mga teknikal na paglabag (bagaman walang sinuman ang maaaring hulaan na ito ay isang problema sa site, o ito ay awtomatikong natukoy na ikaw ay isang hindi kinakailangang kliyente), ang site ay dapat i-redirect ang user sa kapalit na organisasyon ng insurance, na tinutukoy ng bilang ng pamagat.

Iyon ang dahilan kung bakit ang pahina ay nagbibigay ng kakaibang error bilang ang panganib ng pagkaantala ng pagpapatuloy. ang pariralang ito ay isang mahalagang bahagi ng batas. Sa batas na ito 2011 N 27, Art. 3872, ay matatagpuan.

Sa pamamagitan ng pagpunta sa isa pang pahina, dapat nilang ibigay sa iyo ang lahat ng kinakailangang serbisyo ng insurance. Kung ang mga pagkabigo at pagkabigo ay nangyari doon, ang kumpanya ng seguro na ito ay napapailalim sa mga parusa.

Ano ang gagawin sa mga ganitong sitwasyon

Ang unang bagay na dapat gawin kung kailangan mong kumuha ng insurance mula sa isang partikular na kumpanya, sa page na una mong binisita, kailangan mong baguhin ang ilan sa mga inilagay na halaga. Halimbawa, kailangan mong baguhin ang mga driver na may masamang KBM sa multidrive. Sa ilang mga kaso, binibigyang-daan ka nito na hayaan ka ng system na gumawa ng karagdagang pagbabayad at bumili ng OSAGO.

Kung mayroong isang error at isang pag-redirect, pagkatapos ay mas mahusay na gamitin ito at bumili ng isang patakaran sa seguro mula sa isang kapalit na organisasyon, dahil. mayroong mas mataas na porsyento ng resibo dahil sa mataas na parusa mula sa sentral na bangko.

Bagama't walang nangangako ng 100% na garantiya, gayunpaman, ang kapalit na insurer ay walang karapatan na tanggihan ka sa serbisyo dahil sa mga teknikal na pagkakamali, kaya maaari mong subukan. Kailangan mo ring isaalang-alang ang katotohanan na kailangan mong mag-upload ng mga screenshot o mga kopya ng mga dokumento, kaya kung hindi sila tumingin alinsunod sa database ng AIS RSA, dapat suriin sila ng ahente ng seguro at idagdag ang mga ito sa mga listahan nang mag-isa. .

Maraming mga driver ang natatakot na makatanggap ng OSAGO sa ganitong paraan, dahil ang kapalit na insurer ay halos hindi kilalang organisasyon na walang mga sangay sa kanilang rehiyon.

Gaano man ito kahina-hinala, malinaw na nakasaad ito sa batas ng OSAGO. Ang bawat organisasyong nakikibahagi sa insurance ay dapat may opisyal na nanghihiram sa pagtatapos ng OSAGO. Para sa maliliit na kumpanya, ang tungkuling ito ay ibinibigay sa malalaking tagaseguro, tulad ng Ingosstrakh, Rosgosstrakh. Sa kasong ito, kapag lumitaw ang mga hindi inaasahang pangyayari, kinakailangan na pumunta sa sangay.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa kung sino ang nangangasiwa sa iyong rehiyon, maaari kang tumawag sa hotline o sa opisyal na website ng kapalit na insurer. Para sa pagiging simple, maaari mong pamilyar ang iyong sarili sa listahan ng mga kinatawan ng mga organisasyon ng seguro sa Moscow at sa mga rehiyon.

Palitan ang insurer sa website ng PCA

Ang Russian Union of Motor Insurers noong 2017 ay lumikha ng isang bagong panuntunan. Upang matiyak ang garantisadong pagpaparehistro ng OSAGO, ang bisita sa site ay na-redirect hindi lamang sa kapalit na site, kundi pati na rin sa pahina ng PCA. Doon, ang kliyente ay may karapatang bumili ng isang patakaran sa seguro mula sa isang kapalit na kumpanya. Bagama't ang inobasyong ito ay hindi pa talaga pumapasok sa puwersa.

Noong Hulyo 25, ipinakilala ng PCA ang e-Garant sa system. Bilang karagdagan, ang function na "Go with data transfer" ay kadalasang hindi gumagana. Ang ganitong error ay nagpapahiwatig na kinakailangang ipasok muli ang personal na data ng pasaporte, pamagat, lisensya sa pagmamaneho sa isang bagong pahina.

Output

Kapag lumitaw ang paglipat na ito, hindi ka dapat mag-panic, ngunit sundin lamang ang iminungkahing pamamaraan.