Marahil ang bawat motorista kahit isang beses sa kanyang buhay ay narinig ang tungkol sa "lima". Mula noong 1972, nang lumitaw ang unang henerasyon ng modelo sa merkado, inilagay nito ang sarili bilang isang kotse ng kabataan na perpekto para sa mga mahilig sa high-speed na pagmamaneho at ginhawa.

Upang maunawaan kung gaano naging matagumpay ang modelo, maaari kang bumaling sa mga istatistika. Sa buong kasaysayan ng mga benta, ang pag-aalala ng Aleman ay nagbebenta ng higit sa anim at kalahating milyong mga kotse, at ito ay malayo sa limitasyon.

Paano maipapaliwanag ng isa ang gayong kasikatan ng modelo? Ang bagay ay ang lahat ng mga pagbabago ng "lima" ay maaaring magyabang ng mataas na kalidad at kamangha-manghang pagganap. Bilang karagdagan, ang mga inhinyero ng Aleman ay patuloy na pinapabuti ang kanilang paglikha.

Sa ngayon, ang kumpanya ng Bavarian ay gumagawa na ng ikaanim na henerasyon ng BMW 5-Series F10. Mula nang magsimula ang mga benta noong 2010, mahigit isang milyong kopya na ang naibenta.

Disenyo

Ang pinakabagong restyling, na ipinakilala noong 2013, ay nakaapekto sa halos lahat ng aspeto ng kotse. Una sa lahat, nagbago ang hitsura, mga materyales sa pagtatapos, mga yunit ng kuryente.

Siyempre, marami, tumitingin sa paligid ng na-upgrade na modelo, ay maaaring sabihin na ang mga pagbabago ay minimal. Gayunpaman, pagkatapos ng maingat na pagsusuri, nagiging malinaw na nahaharap tayo sa pinaka-update na "lima".

Ngayon ang harap ng kotse ay nakakuha ng branded grille nostrils at high-tech na xenon optics (Ang LED ay magagamit para sa karagdagang bayad). Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa naka-streamline na bumper sa harap, na nilagyan ng mga elemento ng aerodynamic. Nagbibigay ito ng kotse ng isang mas agresibong hitsura, kung saan ang modelo ay pinahahalagahan ng mga tagahanga nito.

Ang koepisyent ng dynamic na pagtutol ng BMW 5-Series F10 ay nalulugod din at mula 0.25 hanggang 0.32 Cx, depende sa pagbabago.

Kahit na ang mga hindi malakas sa mga paksa ng automotive ay magagawang agad na matukoy na ang lahat ng mga pagbabago ay maaaring ligtas na maiugnay sa klase ng sports. Hukom para sa iyong sarili: isang mahabang hood, makinis na mga linya, isang sloping roof. Ang lahat ng mga elementong ito ay maaaring obserbahan ng eksklusibo sa mga sports car.

Ang likod ng lahat ng mga pagbabago ayon sa kaugalian ay mukhang mahigpit at maigsi. Kasabay nito, nagawang isama ng mga developer ang isang istilong sporty dito. Sa likuran, isang malakas na maayos na bumper ang agad na pumukaw sa iyong mata. Ang bawat elemento ay ganap na akma sa pangkalahatang konsepto ng panlabas.

Kapansin-pansin na ang nabanggit na restyling ay hindi nakakaapekto sa mga sukat ng "limang" lineup.

Halimbawa, ang isang kotse ay may mga sumusunod na sukat:

• haba - 4.9 m;
• lapad - 1.86 m;
• taas - 1.46 m;
• wheelbase - 2.97 m;
• clearance - 14.1 cm.

Mga sukat ng hatchback:

• haba - 5 m;
• lapad - 1.9 m;
• taas - 1.56 m;
• wheelbase - 3.07 m;
• clearance - 15 cm.

Mga sukat ng kariton ng istasyon ng paglilibot:

• haba - 4.91 m;
• lapad - 1.86 m;
• taas - 1.46 m;
• wheelbase - 2.97 m;
• clearance - 14.1 cm.

Ang pangunahing kagamitan ng mga kotse sa station wagon at sedan body ay nagbibigay ng 17-pulgadang gulong. Available ang 18-inch alloy wheels sa dagdag na bayad. Para baguhin ang BMW 5-Series F10 Gran Turismo, nag-aalok ang mga developer ng 18-inch o 19-inch na gulong.

Ang pinaka-piling kinatawan ng ikalimang henerasyon na M5 ay nakatanggap ng mga gulong na may mababang profile na gulong na may diameter na 19 o 20 pulgada.

Huwag kalimutan na pagkatapos ng restyling, ang scheme ng kulay ng pangkulay ng katawan ay lumawak sa 16 na kulay. Nagdagdag ang mga designer noong 2014 ng metal. Ngunit, lahat ay maaaring mag-order ng isang kulay, na maaaring mapili sa pinahabang Indibidwal na pakete.

Salon

Tulad ng para sa interior, sa kabila ng mga inaasahan, ang restyling ay hindi gaanong nakakaapekto dito. Tulad ng sa mga nakaraang bersyon, ang interior ay ginawa sa isang mahigpit, maigsi na istilo. Ang mga developer ay nagbigay ng espesyal na pansin sa upuan ng pagmamaneho, kung saan itinayo ang buong konsepto ng interior. Sa katunayan, ang upuan ng driver ay nilagyan ng pinaka komportable. Multifunctional na manibela, compact high-tech na instrument panel at napakakumportableng upuan.

Bilang karagdagang mga opsyon, maaari kang mag-order ng digital instrument panel na may 10.25-inch touch screen.

Sa pangkalahatan, ang proseso ng pagmamaneho ng na-update na BMW 5-Series F10 ay maaaring tawaging kumportable hangga't maaari, gayunpaman, para sa isang driver ng isang malaking build, maaari itong medyo masikip sa simula, ngunit ito ay lilipas sa paglipas ng panahon. Gayundin, nangangailangan ng kaunting oras upang mag-adjust sa iDrive control system.

Tradisyonal na para sa "lima", ang upuan ng pasahero sa harap ay maaaring tawaging pinaka ergonomic at maluwang. Sa kasamaang palad, hindi ito masasabi para sa mga upuan sa likurang hilera. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay isang limang upuan, at, nang naaayon, ang likurang hilera ay dapat tumanggap ng tatlong pasahero, sa katunayan, dalawang tao lamang ang maaaring sumakay nang kumportable. Ang dahilan para dito ay nakasalalay sa mga sukat ng transmission tunnel.

Ngunit sa parehong oras, ang parehong dalawang pasahero ay maaaring masulit ang lahat ng mga kasiyahan na inaalok ng mga developer. Una sa lahat, ito ay isang wheelbase na nadagdagan ng 10 cm, na nag-aambag sa isang mas komportableng posisyon ng mga binti. Huwag kalimutan ang tungkol sa electric seat back position.

Gayundin, ang modelo ay sikat sa kaluwang ng kompartimento ng bagahe nito. Kaya ipinagmamalaki ng isang sedan na kotse ang dami ng trunk na 520 litro. Ang isang katulad na tagapagpahiwatig para sa isang station wagon ay 560 litro. Kung tiklop mo ang likurang hilera ng mga upuan, ang antas ng kalawakan ay tataas ng tatlong beses.

Sa ganoong puno ng kahoy, maaari kang magdala ng mga kalakal ng anumang laki, at sa parehong oras huwag mag-alala tungkol sa ginhawa ng mga pasahero.

Gayunpaman, hindi ito ang limitasyon. Ipinagmamalaki ng pinakamaluwag na puno ng kahoy ang modelong Gran Turismo - 650 litro. At kasama ang mga likurang upuan na nakatiklop - 1750 litro. Kapansin-pansin na upang maglagay ng isang maliit na pagkarga, hindi kinakailangang buksan nang buo ang puno ng kahoy, sapat na upang buksan ang maliit na pinto nito.

Mga pagtutukoy ng BMW 5-Series F10

Uri	Dami	kapangyarihan	Torque	Overclocking	pinakamabilis	Bilang ng mga silindro
Petrolyo	2.0 l	184 HP	270 H*m	7.9 seg.	235 km/h	4
Diesel	2.0 l	190 HP	400 H*m	7.9 seg.	236 km/h	4
Petrolyo	2.0 l	245 HP	350 H*m	6.3 seg.	250 km/h	4
Diesel	2.0 l	218 HP	450 H*m	7 segundo	240 km/h	4
Petrolyo	3.0 l	306 HP	400 H*m	5.6 seg.	250 km/h	6
Diesel	3.0 l	258 HP	560 H*m	5.7 seg.	250 km/h	6
Diesel	3.0 l	381 HP	740 H*m	4.7 seg.	250 km/h	6
Petrolyo	4.4 l	449 HP	650 H*m	4.6 seg.	250 km/h	V8

Pagkatapos ng restyling, nagdagdag ang mga developer ng isa pang kinatawan sa hanay ng mga diesel engine. Ang papel nito ay ginampanan ng isang dalawang-litro na yunit, na may kapasidad na 143 lakas-kabayo. Sa mixed mode, ang makinang ito ay kumokonsumo lamang ng 4.7 litro ng gasolina.

Ang lahat ng iba pang mga diesel engine ay nanatili mula sa mga nakaraang pagbabago. Ang mga ito ay apat na silindro 525d, 520 d. At anim na silindro - 530d, M550d.

Habang ginagamit ang mga makina ng gasolina: 520i, 528i, 535i.

Ang pagbabago ng M5 ay nilagyan ng isang hugis-V na 4.4 litro na yunit na gumagawa ng 560 "kabayo". Gumagana ang makina na ito sa isang duet na may anim na bilis na manual transmission o isang 8-band na awtomatikong paghahatid.

Presyo ng BMW 5-Series F10

Ang mga kotse ng tatak na ito ay hindi kailanman naging mura. Ang kotse na ito ay walang pagbubukod. Ang mga nais makakuha ng "lima" sa pangunahing pagsasaayos ay kailangang maglatag 1,765,000 rubles. Para sa pagbabago ng Gran Turismo, kailangan mong magbayad ng 2,500,000 rubles. Ang halaga ng nangungunang modelo ay itinakda sa humigit-kumulang 3,240,000 rubles.

Kasama sa pangunahing pakete ang:

• power steering;
• anti-theft satellite system;
• xenon headlight;
• sistemang parktronic;
• pag-init ng manibela;
• kontrol sa klima;
• modernong audio system;
• on-board na computer;
• Cruise control.

Video

Ang bawat henerasyon ng BMW 5-series ay isang uri ng benchmark kung saan ang iba pang mga tagagawa ay na-level at na malapit na sinusundan ng dalawang iba pang mga premium na tatak mula sa Germany. Ang unang "lima" ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 1972, at noong 2010 ang produksyon ng ikaanim na henerasyon ay nagsimula na, na pinalitan ang nauna.at natanggap ang index f10.Kinailangan ng apat na taon upang bumuo ng isang bagong modelo, ang kotse ay binuo sa isang modernong platform. Kapansin-pansin na ang "lima" at "pito" ay pinagsama pa sa parehong planta sa lungsod ng Dingolfing. Ang lahat ng mga nakaraang henerasyon ng ikalimang serye ay itinalaga sa "E" index, at ang bago ay nakatanggap ng "F" index,ang index na ito ay nagsasaad .

Panlabas na pagsusuri ng BMW 5-series F10

Sa kasiyahan ng karamihan sa mga tagahanga ng tatak, tinanggihan ng BMW ang mga serbisyo ni Chris Bangle, na nagpinta sa nakaraang ikalimang serye, isang kotse na may mahusay na pagganap, ngunit may napakakontrobersyal na disenyo. Ang taga-disenyo na si Jacek Frolich at ang punong taga-disenyo ng kumpanya, si Adrian Van Hooydonk, ay nagkaroon ng kamay sa paglikha ng hitsura para sa bagong "lima". Bigyang-pansin ang mga ilaw sa likuran, hindi ba sa tingin mo sila ay kahawig? Ang "Seven" base ay nagpapadama sa sarili, ang kotse ay tumaas nang malaki sa laki: ang haba ay tumaas ng 58mm, ang lapad ng 14mm, at ang taas ay nabawasan ng 18mm. Ang "Smart" na mga headlight ay awtomatikong lumilipat mula sa high beam patungo sa low beam kapag lumitaw ang paparating na trapiko. Para sa kapakanan ng mahusay na pamamahagi ng timbang, ang makina ay inilipat sa likod ng front axle, at ang front overhang ay napakaikli - nagbibigay ito ng pagkakahawig sa ikatlong serye. Ang drag coefficient F10 ay 0.28, ang mababang air resistance ay may positibong epekto sa dynamic na pagganap, pati na rin ang mga indicator ng kahusayan. Ang hood, front fender at maging ang mga pintuan sa harap ay gawa sa aluminyo. Ang aluminum hood ay nagbibigay ng mas malambot na "contact" sa pedestrian, at siyempre ang aluminum body panels ay mas magaan kaysa metal. Ngayon, ang BMW 5-series f10 ay available sa sedan at station wagon body styles. Depende sa naka-install na makina, ang Bavarian na kotse ay may sapatos na may mga gulong na may sukat na 225/55 R17, o 245/45 R18. Ang BMW 550 ay nilagyan ng mas malawak at mas mababang profile na gulong. Inaasahan na sa Hulyo 2013 magsisimula ang pagpupulong ng mga na-upgrade na BMW na may binagong mga headlight at bumper.

Panloob na kagamitan at kagamitan sa BMW

Ang sistema ng iDrive ay kasama na sa karaniwang pakete, napapansin namin na ang ika-apat na henerasyon ng iDrive ay naka-install sa ikalimang serye, ang sistema ay naging mas nauunawaan para sa gumagamit at nagbibigay-daan sa iyo na baguhin ang iba't ibang mga setting, mula sa radyo hanggang sa mga setting ng chassis. Bilang isang opsyon, ang mga upuan sa harap ng BMW ay maaaring nilagyan ng electrically adjustable lateral support. Bilang isang pagpipilian para sa "lima", iminungkahi na higpitan ang mga pintuan, na medyo pamilyar sa mga kotse ng executive class, ngunit hindi sa klase ng "E". Ang isang dalawang-zone na kontrol sa klima ay naka-install na sa isang "walang laman" na kotse, wika nga, ngunit sa kahilingan ng unang may-ari maaari itong mapalitan ng isang apat na zone na sistema ng kontrol sa klima. Kung ikukumpara sa E60, mayroong 35mm na higit pang headroom para sa driver at pasahero sa harap, at ang interior ay 11mm na mas malawak sa pangkalahatan. Ang BMW F10 ay inaalok ng isang night vision system na nagpapalabas ng mga larawan sa isang 10d central monitor. Ipinakita ng mga pagsubok na kahit na sa ganap na kadiliman, makikita ng system ang isang pedestrian sa layong 300 metro. Ang center console, sa paraan ng "lumang" mga modelo ng tatak, ay nakabukas patungo sa driver, ang anggulo ng pag-ikot ay 7 degrees. Ang kaligtasan ng mga tao sa cabin ay nasa isang mataas na antas - ito ay nakumpirma ng EuroNcap at NHTSA na mga pagsusulit, sinabi ng mga eksperto sa Amerika na ang "lima" ay ang pinakaligtas na kotse sa klase ng negosyo. Bilang opsyon, may available na projector na nagpapakita ng mahalagang impormasyon sa windshield sa harap ng driver. Ang isang opsyonal na all-round viewing system ay naka-install sa BMW, katulad ng ginamit sa at, sa pagtingin sa display, makikita ng driver ang kanyang sasakyan mula sa itaas, pati na rin ang lahat ng mga hadlang sa tabi ng kotse: curbs, mga tao, at iba pa.

Ang ikalimang serye ng BMW ay may pinakamalaking wheelbase sa klase - 2963mm, na higit pa doon. Ang mataas na transmission tunnel ay makagambala sa karaniwang pasahero, ngunit ang talagang kawili-wili ay ang mga likod ng sofa ay hindi natitiklop sa pangunahing pagsasaayos, maaari mo lamang itiklop ang "hatch". Opsyonal ang mga reclining backrest, gayundin ang walo o siyam na pulgadang monitor sa likod ng mga upuan sa harap. Ang takip ng puno ng kahoy ay maaaring mabuksan ng isang servo, ang dami ng puno ng kahoy ay nananatiling pareho sa BMW 5-series E60 - 529 liters.

Teknikal na bahagi at katangian ng BMW 5-series F10

Ang BMW 5-series F10 ay inaalok na may anim na magkakaibang makina: diesel at apat na gasolina. dalawa sa mga petrol unit ay turbocharged. Ang pinakamababang lakas ay ang BMW 523i na may 2.5-litro na inline na anim na silindro na makina na may 204hp at 270Nm ng torque. Ang nasabing kotse ay nakakakuha ng isang daang kilometro sa 8.5s. Para sa paghahambing, ang bagong sports coupe ay nakakakuha ng isang daan sa loob ng 7.5 segundo. Ang susunod na pinakamalakas ay ang BMW 528i na may 3.0-litro na makina, 258hp at 310 newtons ng thrust. Ang nasabing kotse ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng 6.7s. Ang turbocharged 535i ay may volume na 3.0, hindi 3.5 litro, kapangyarihan - 300hp at 400Nm ng thrust, ang lahat ng traksyon ay magagamit na mula sa 1,200 rpm. 600N.M, pagkatapos ng inaasahang restyling, sa tag-araw ng 2013, ang lakas ng 550i tataas sa 445hp, at ang torque sa 650N.M. Ang mga pagbabago sa diesel 525d at 530d, ang dami ng mga power plant ng parehong mga pagbabago ay pareho - 2.9l, ngunit ang 525d ay gumagawa ng 204hp, at 530d - 245hp.

Para sa "fives", isang walong bilis na awtomatikong paghahatid at isang anim na bilis na manual ay inaalok. Ang BMW 550i ay naiiba sa iba pang mga pagbabago sa mga disc ng preno na may mas malaking diameter; ang mga disc na may diameter na 374 mm ay naka-install sa front axle nito, at mga disc na may diameter na 345 mm sa rear axle. Depende sa power plant, ang pangunahing pares ay naka-install din, ang 550i GP ay may pinakamahabang posible at may gear ratio na 2.813: 1.

Ang sistema ng pagbawi ng enerhiya ng preno ay kasama bilang pamantayan. Ang katigasan ng katawan ng F10 kumpara sa E60 ay napabuti ng 55%. Ang suspensyon ng Adaptive Drive ay patuloy na sumusukat ng longitudinal at lateral accelerations, anggulo ng pagpipiloto at bilis. Ang suspensyon ay umaangkop sa sarili nito sa mga kondisyon ng kalsada. Ang BMW base ay mayroon nang ABS, EBV at Brake Assist.

Bigyang-pansin natin ang mga teknikal na katangian ng BMW 5-series F10 528i.

Mga pagtutukoy:

Engine: V6 3.0 gasoline supercharged

Dami: 2996cc

Kapangyarihan: 258 hp

Torque: 310N.M

Bilang ng mga balbula: 24v

Mga tagapagpahiwatig ng pagganap:

Pagpapabilis 0 - 100km: 6.7s

Pinakamataas na bilis: 250km

Average na pagkonsumo ng gasolina: 7.8l

Kapasidad ng tangke ng gasolina: 70L

katawan:

Mga Dimensyon: 4899mm*1860mm*1464mm

Wheelbase: 2968mm

Timbang ng curb: 1710kg

Ground clearance: 141mm

Presyo

Ang presyo ng isang BMW 528i ay nagsisimula sa $58,000, at maaari kang maging may-ari ng isang BMW 550i sa halagang $100,000.

Summing up, maaari nating sabihin na ang BMW ay nagdala sa merkado ng isang napakataas na kalidad na kotse na hindi na nagdadala ng pasanin ng disenyo na nilikha ni Chris Bengle at pinatataas nito ang mga pagkakataong magtagumpay sa komersyal.

Market ng pagbebenta: Russia.

Ang ikaanim na henerasyon ng BMW 5 Series ay ipinakilala noong Nobyembre 2009. Mula ngayon, natanggap ng sedan ang pagtatalaga ng F10. Ang mga pagbabago sa henerasyong ito ay nakaapekto sa suspensyon - ang harap ay double wishbones na ngayon (isang katulad na disenyo ang ginagamit sa BMW 7 Series), ang rear suspension ay multi-link. Sa panlabas, ang kotse ay sumusunod sa tinatanggap na linya ng kumpanya ng BMW. Ito ay binuo sa parehong platform tulad ng BMW 7 Series F01, kaya kumpara sa nakaraang henerasyon ito ay naging mas mahaba, mas malawak at mas mababa. Para sa mga mamimiling Ruso ng BMW 5 Series, isang malawak na hanay ng mga makina ang inaalok na may pitong opsyon sa makina, kabilang ang apat na gasolina at tatlong diesel. Sa iba pang mga bagay, hindi lamang mga bersyon ng rear-wheel drive ang inaalok, kundi pati na rin ang mga pagbabago sa all-wheel drive.

Ang pagiging kagalang-galang ng BMW 5 Series sedan ay binibigyang-diin ng unang mataas na antas ng kagamitan ng pinakamurang bersyon ng 520i, kung saan mayroong 17" alloy wheels, bi-xenon low at high beam headlights na may mga washer, front at rear fog lights. , electrically adjustable rear-view mirror, LED direction indicators at heating , leather-wrapped steering wheel, multi-function na manibela, separating armrests sa harap at likuran, heated front seats na may electric height at back tilt adjustment, cruise control, climate control, rain at mga light sensor, isang on-board na computer at satellite anti-theft system. Auto Start Stop at Brake Energy Regeneration. Kasama sa interior lighting package ang dalawang vanity mirror light, dalawang footwell light, apat na bukas na ilaw ng pinto, mga taillight para sa rear interior lighting, at luggage compartment at glove box lighting. mahalagang kagamitan na maaaring idagdag sa kayamanan na ito, dapat tandaan, una sa lahat, ang mga upuan sa palakasan o lalo na ang mga kumportableng upuan sa harap na nilagyan ng mas mataas na bilang ng mga pagsasaayos ng kuryente, pati na rin ang isang function ng pag-iwas sa pagkapagod at aktibong bentilasyon; 10.2-inch multifunctional instrument display gamit ang Black Panel technology; komportableng pag-iilaw, kabilang ang pag-iilaw para sa istante ng center console, mga pocket at trim ng pinto, mga hawakan ng pinto, panlabas na pag-iilaw sa mga hawakan ng pinto at pag-iilaw para sa lugar ng pagpasok/paglabas.

Ang mga gasoline engine na inaalok para sa BMW 5 Series ay kinabibilangan ng: N63 (4.4-litro twin-turbo 8-cylinder), N55 (3-litre inline-6 ​​​​turbo) at dalawang variant ng N53 (2-litre, 245 o 184 hp) . Diesel: dalawang variant ng N57 (3 liters, power 313 o 258 hp) at isang 2-litro na N47 engine. Ang mga makina ay ipinares sa isang 8-speed Steptronic automatic transmission, na nagbibigay ng mataas na shifting at kaginhawaan sa pagmamaneho salamat sa malapit na gear ratios at minimal na pagbabago ng bilis. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang pagsamahin ang mataas na kaginhawaan, nasasalat na dinamika at pinababang pagkonsumo ng gasolina. Maaaring manual na ilipat ang mga gear gamit ang selector lever. Mayroon ding pagpipilian ng anim na bilis na manual transmission at isang walong bilis na sports na awtomatiko na may electronic selector at adaptive control system, na nagbibigay ng parehong dinamiko at matipid na pagmamaneho. Ang paglipat ay maaaring gawin gamit ang selector lever o gamit ang mga paddle sa manibela.

Ang chassis ng BMW 5 Series, tulad ng nabanggit na, ay seryosong na-upgrade. Pinagsasama ng Integral Active Steering para sa rear-wheel drive sedan ang steering ratio function sa rear wheel steering. Halimbawa, sa bilis na hanggang 60 km / h, ang mga gulong sa likuran ay lumiliko sa antiphase kasama ang mga harap. Ang kotse ay kumikilos na parang ito ay may pinababang wheelbase, habang pinapabuti ang kadaliang mapakilos at pagpipiloto. Sa bilis na higit sa 60 km/h, ang mga gulong sa likuran ay umiikot sa parehong direksyon tulad ng mga gulong sa harap. Ang wheelbase ay "tumataas", na nagsisiguro sa pagmamaneho ng katatagan at ginhawa, lalo na kapag mabilis na nagbabago ng mga linya. Pinagsasama ng Adaptive Drive system ang Dynamic Drive active roll control at electronic damping control. At ang BMW xDrive intelligent all-wheel drive system ay ganap na umaangkop sa pinakamahirap na kondisyon ng kalsada, na nagbibigay ng maximum na traksyon at agarang pamamahagi ng drive torque sa pagitan ng mga axle para sa pinakamainam na traksyon.

Ang epektibong proteksyon ng mga pasahero ng BMW 5 Series Sedan sa kaganapan ng isang aksidente ay ibinibigay ng mga airbag para sa driver at pasahero sa harap, mga kurtina sa harap at likurang upuan, pati na rin ang mga airbag sa gilid sa mga likurang upuan sa harap. Sinusubaybayan ng Dynamic Stability Control (DSC) ang mga kondisyon sa pagmamaneho gamit ang iba't ibang sensor at, kung kinakailangan, ino-optimize ang katatagan at traksyon sa pamamagitan ng pakikialam sa pamamahala ng engine at mga preno. Dapat itong tandaan at iba pang mga function na kasama sa BMW ConnectedDrive complex: isang preventive safety system, adaptive headlights, active cruise control, parking assistance system at mga babala ng posibleng banggaan.

Ang mga bentahe ng henerasyong ito ng modelo ay kinabibilangan ng marangyang disenyo, isang malawak na pagpipilian ng mga makina, ang pinakamainam na kumbinasyon ng pangkalahatang pagganap, kadaliang mapakilos at kahusayan, pati na rin ang pinakamodernong hanay ng mga sistema at tool ng seguridad.

Basahin nang buo

Ang "BMW F10" ay isa sa mga kotse na itinuturing ng maraming tao na mga pamantayan. Dahil karamihan sa mga hindi-sikat na tagagawa ay makabubuting tingnan ang modelong ito. Ang kotse na ito ay isang kinatawan ng ikalimang serye ng "BMW". Lumabas siya noong 2010. Kinailangan ng pag-aalala ng apat na taon upang lumikha ng isang proyekto para sa makinang ito at bigyang-buhay ito. Kaya, ano ang maaaring sorpresa sa amin sa kotse na ito?

Maikling tungkol sa modelo

Bago suriin ang mga tampok ng mga teknikal na katangian, disenyo at iba pang mga nuances, nais kong maikling pag-usapan ang tungkol sa modelo mismo. Kaya, pinalitan nito ang dating kilalang kotse, na kilala bilang BMW 5-series E60. Nagtayo sila ng bagong bagay sa isang modernong platform na 7-serye F01. Ito ay kagiliw-giliw na ang "lima", tulad ng "pito", ay binuo sa parehong halaman.

Kapansin-pansin din na sa pagbuo ng modelong ito, nagpasya ang pag-aalala ng Bavarian na talikuran ang mga serbisyong ibinigay ni Chris Bangle. Pagkatapos ng lahat, siya ang "nagpinta" ng buong ikalimang serye. Walang alinlangan, ang kotse ay may mahusay na mga teknikal na katangian, ngunit hindi lahat ng mga tagahanga ng BMW ay nasiyahan sa hitsura. Ngunit nagtrabaho si Jacek Frolich sa hitsura ng novelty kasama si Adrian Van Hooydonk. Kaya sa pagkakataong ito ang disenyo ng kotse ay naging matagumpay.

Ang mga likurang ilaw ng BMW F10 ay medyo katulad sa mga nasa Plus, ang base ng Seven ay naramdaman ang sarili, dahil ang kotse ay naging mas malaki. Ang haba nito ay tumaas ng 58 milimetro. Ang lapad ay tumaas ng kaunti - 1.4 sentimetro lamang. Ngunit ang taas ay bumaba ng 1.8 cm. Ipinagmamalaki din ng modelo ang mga "matalinong" headlight na awtomatikong lumilipat sa low beam mula sa high beam kung paparating na ang trapiko.

Upang makamit ang mahusay na pamamahagi ng timbang, napagpasyahan na ilipat ang power unit sa front axle. Sa pamamagitan ng paraan, ang front overhang ay medyo maikli, na nagbibigay ng impresyon na ang BMW F10 ay halos kapareho sa kotse ng ikatlong serye.

Gayundin, nakamit ng mga tagagawa ang mababang resistensya ng hangin. Dahil dito, ang dynamics ay naging mas mahusay. At ang kahusayan ay tumaas, na isang magandang balita. Ang hood, pati na rin ang mga pintuan sa harap na may mga pakpak, ay gawa sa aluminyo. Dahil dito, posible na bawasan ang masa ng kotse, na nagkaroon din ng positibong epekto sa dynamics. Depende sa power unit, natutukoy din kung aling mga gulong ang ilalagay sa kotse. Maaari itong maging alinman sa 225/55 R17 o 245/45 R18.

Kagamitan at kagamitan

Isaalang-alang ang isa pang kawili-wiling paksa tungkol sa F10, ang larawan kung saan ibinigay sa itaas. Kaya, sulit na magsimula sa iDrive system, na kasama sa pangunahing pakete. Salamat sa kanya, lumalabas na baguhin ang anumang mga setting - maging ito ay isang radyo o tsasis.

Bilang isang opsyon, naka-install ang electric adjustable lateral support sa mga upuan sa harap. Ang tinatawag na "tightening" ng mga pinto ay maaari ding ihandog. Ang isa pang larawan kung saan ay nagpapakita ng isang presentable at mamahaling kotse, ipinagmamalaki ang dual-zone climate control. Bagaman, kung gusto ng mamimili, maaari siyang mapansin sa four-zone. Mayroon ding night vision system na nagpapalabas ng imahe sa gitnang display (ang dayagonal nito ay sampung pulgada). Salamat sa test drive, nalaman namin na nakikilala ng system ang isang pedestrian kahit na sa layong 300 metro (sa kumpletong kadiliman).

Mga amenities ng driver

Bilang karagdagan sa itaas, ang BMW F10, na ang mga katangian ay medyo kahanga-hanga, ay maaaring masiyahan sa may-ari nito na may komportable at ergonomic na console. Ito ay ginawa sa paraan ng mas maraming "pang-adulto" na mga kotse. Nagpasya ang mga espesyalista-developer nito na bumaling sa driver. At ang anggulo ng pag-ikot ay pitong digri.

Maganda rin ang ginawa nila sa pagpapabuti ng kaligtasan ng mga pasahero. Ang mga test drive, pati na rin ang mga pagsubok ng EuroNcap at NHTSA, ay napatunayan ang katotohanang ito. Bukod dito, gumawa ng pahayag ang mga Amerikanong mananaliksik at kritiko kung saan pinatunayan nila na ang "lima" ay ang pinakaligtas na kotse sa klase ng negosyo.

Kahit na bilang isang karagdagang kagamitan, nagpasya ang mga eksperto na magdagdag ng isang projector, salamat sa kung saan ang mahalagang impormasyon para sa driver ay ipinapakita sa windshield. Gayundin, ang "BMW F10" ay tumatanggap ng mga positibong review, pangunahin dahil ang kotse na ito ay may isang mahalagang tampok - ang all-round visibility system. Ito ay isang analogue ng isa na naka-install sa Nissan Patrol, pati na rin sa Infiniti QX56. Salamat sa sistemang ito, makikita ng driver ang kanyang sasakyan mula sa itaas - tingnan lamang ang display. Kaya't mapapansin niya ang lahat ng mga hadlang malapit sa kotse (at ito ay mga tao, curbs, hukay, atbp.). Isang napaka-kapaki-pakinabang at madaling gamiting tampok.

Mga pagtutukoy

Marahil isa sa pinakamahalagang paksa tungkol sa mga kotse. Ang BMW F10 ay inaalok sa mga potensyal na mamimili na may 6 na magkakaibang powertrain. Mayroong parehong mga bersyon ng gasolina at diesel.

Ang "pinakamahina" na modelo ay itinuturing na "BMW 523i", sa ilalim ng hood kung saan mayroong isang in-line na 6-silindro na 2.5-litro na yunit na bumubuo ng lakas na 204 lakas-kabayo. Hanggang sa 100 km / h, ang kotse na ito ay nagpapabilis sa loob ng 8.5 segundo. Ang susunod sa kapangyarihan ay ang 528i. Ang makina nito ay may dami ng tatlong litro. Ang yunit na ito ay gumagawa ng 258 hp. kasama. Bumibilis ang sasakyang ito sa "daan-daan" sa loob ng 6.7 segundo. Ngunit ang turbocharged na bersyon, na kilala bilang 535i, ay may tatlong-litro na displacement at 300 lakas-kabayo. At sa wakas, ang pinakamakapangyarihang bersyon ay ang 550i. Mayroon siyang 8-silindro na 407-horsepower unit sa ilalim ng hood.

Ngunit mayroon ding dalawang modelo ng diesel - na may 2.9-litro na makina (mayroong opsyon na may 204 at 245 hp). Sa pamamagitan ng paraan, ang mga potensyal na mamimili ay inaalok ng 8-bilis na "awtomatikong" at isang 6-band na "mechanics".

Pangkalahatang impresyon

Siyempre, ang kotse na ito ay nararapat na papuri. At ito ay nabanggit nang higit sa isang beses sa mga review at test drive. Kung kukuha tayo ng Russia bilang isang halimbawa, kung saan, sa katunayan, ang kotse na ito ay naging napakapopular, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagsangguni sa pinaka makabuluhang opinyon. Ang pinakasikat at makapangyarihang driver ng pagsubok na si Eric Davidovich (na siyang nagtatag din ng pinakamalaking club ng kotse sa Russian Federation at ang CIS) ay nagsabi na ang kotse na ito (tulad ng para sa BMW) ay mabuti sa teknikal at sa mga tuntunin ng disenyo. Gayunpaman, sinabi din ng espesyalista na kung ihahambing natin ang kotse ng Bavarian sa bagong modelo ng Audi RS6 (kinuha din ng mga tagagawa ang na-produce na kotse bilang batayan at gumawa ng bagong bagay), kung gayon walang mga espesyal na tagumpay sa BMW. Ngunit, marahil, ito ang tanging bagay na mapapansin mula sa negatibo.

Ngayon isaalang-alang ang gastos. F10", ang presyo nito ay medyo mataas noong inilabas, ngayon ay malaki ang gastos sa potensyal na mamimili. At lahat dahil sa krisis. Kahit na gumamit ka ng ginamit na kotse noong 2014 (siyempre, sa halos bagong kondisyon ), ito ay nagkakahalaga ng 3,700,000 rubles. 449 hp, 4WD, awtomatiko at, siyempre, isang buong pakete ng kagamitan ay nagkakahalaga ng pagpuna.Kung gusto mong maging may-ari ng isang maluho, komportable at malakas na kotse, dapat mong piliin ito mga modelo.

Ang BMW 5 series sedan sa F10 body (restyling noong 2013) ay inaalok sa domestic market sa 8 pagbabago.

BMW 520i at BMW 528i

Ang parehong mga bersyon ng gasolina ay may 2.0-litro na N20 B20 na apat na silindro na in-line na makina sa ilalim ng hood. Sa unang kaso, gumagawa ito ng 184 hp. (270 Nm), sa pangalawa - 245 hp. (350 Nm).

BMW 535i

Ang pagbabago ay nilagyan ng 3.0-litro na in-line na "anim" na may N55 B30 index - ang paunang makina ng serye ng N55. Ang direct injection at dual boost ay nagbibigay-daan sa unit na makabuo ng 306 hp ng ​​thrust. at 400 Nm. Ang BMW 535i ay bumibilis sa 100 km/h sa loob ng 5.6 segundo.

BMW 550i

Ang pinakamalakas at pinakamabilis na bersyon ng modelo, na hinimok ng 4.4-litro na "turbo eight" N63 B44. Ang makina ay may pinakamataas na lakas na 450 hp. at peak torque na 650 Nm. Ang all-wheel drive na BMW 550i xDrive ay nagpapakita ng "hurricane" dynamics, na umaabot sa 100 km / h sa loob ng 4.4 segundo pagkatapos ng simula. Ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse ay hindi lalampas sa 9.2 litro bawat "daan".

Mga pagbabago sa diesel:

• BMW 520d - B47 D20 engine, 2.0 litro, apat na cylinders, 190 hp, 400 Nm;
• BMW 525d - N47 D20 engine, 2.0 litro, apat na cylinders, 218 hp, 450 Nm;
• BMW 530d - N57 D30 engine, 3.0 liters, anim na cylinders sa isang hilera, 258 hp, 560 Nm;
• BMW M550d - N57 D30 engine, 3.0 litro, anim na silindro sa isang hilera, 381 hp, 740 Nm.

Ang nangungunang diesel four-door BMW M550d XDrive na may M Performance package ay nilagyan ng sporty-tuned na suspension. Gumagana ito kasabay ng isang 3.0-litro na anim na silindro na turbodiesel na gumagawa ng 381 hp. sa isang metalikang kuwintas na 740 Nm, at isang all-wheel drive system. Ang pagbabago ay nagpapabilis sa 100 km / h sa 4.7 segundo, na bahagyang mas mababa sa BMW 550i na may 450-horsepower V8. Gayunpaman, ang pagkonsumo ng gasolina ng BMW M 550d ay napaka-moderate - 6.2 litro bawat 100 km sa pinagsamang ikot.

Buong teknikal na mga pagtutukoy ng BMW 5 Series F10

Parameter	BMW 520i	BMW 528i	BMW 535i	BMW 550i	bmw 520d	bmw 525d	bmw 530d	BMW M550d
makina
uri ng makina	gasolina				diesel
Uri ng iniksyon	direkta
Supercharging	Oo
Bilang ng mga silindro	4		6	8	4		6
Pag-aayos ng silindro	hilera			V-shaped	hilera
Bilang ng mga balbula bawat silindro	4
Dami, cu. cm.	1997		2979	4395	1995		2993
Silindro diameter / piston stroke, mm	84.0 x 90.1		84.0 x 89.6	89.0 x 88.3	84.0 x 90.0
Kapangyarihan, hp (sa rpm)	184 (5000-6250)	245 (5000-6500)	306 (5800-6000)	450 (5500-6000)	190 (4000)	218 (4400)	258 (4000)	381 (4000-4400)
Torque, N*m (sa rpm)	270 (1250-4500)	350 (1250-4800)	400 (1200-5000)	650 (2000-4500)	400 (1750-2500)	450 (1500-2500)	560 (1500-3000)	740 (2000-3000)
Paghawa
Unit ng pagmamaneho	likuran	puno na			likuran	puno na
Paghawa	8awtomatikong paghahatid
Pagsuspinde
Uri ng suspensyon sa harap	independiyenteng multi-link
Uri ng suspensyon sa likuran	independiyenteng multi-link
Sistema ng preno
Mga preno sa harap	disc na maaliwalas
Mga preno sa likuran	disc na maaliwalas
Pagpipiloto
Uri ng amplifier	electric
Gulong
Laki ng gulong	225/55 R17 / 245/45 R18
Laki ng disc	8.0Jx17 / 8.0Jx18
panggatong
Uri ng panggatong	AI-95				DT
Klase sa kapaligiran	Euro 6
Dami ng tangke, l	70
Pagkonsumo ng gasolina
Ikot ng lungsod, l/100 km	8.1	8.4	10.5	12.7	5.2	5.8	6.4	7.5
Ikot ng bansa, l/100 km	4.7	5.2	5.9	7.1	4.1	4.6	4.9	5.4
Pinagsamang cycle, l/100 km	6.0	6.4	7.6	9.2	4.5	5.1	5.4	6.2
mga sukat
bilang ng upuan	5
Bilang ng mga pinto	4
Haba, mm	4907
Lapad, mm	1860
Taas, mm	1464
Base ng gulong, mm	2968
Track ng gulong sa harap, mm	1600
Track ng gulong sa likuran, mm	1627
Overhang sa harap, mm	832
Rear overhang, mm	1107
Dami ng puno ng kahoy (min/max), l	520
Ground clearance (clearance), mm	141
Timbang
Nilagyan (min/max), kg	1690	1785	1840	1955	1705	1840	1885	1955
Puno, kg	2225	2310	2365	2480	2240	2365	2410	2460
Mga dinamikong katangian
Pinakamataas na bilis, km/h	233	250	250	250	231	240	250	250
Oras ng pagbilis sa 100 km/h, s	7.9	6.3	5.6	4.4	7.9	7.0	5.7	4.7