Дрібні аварії трапляються з автомобілями досить часто. Однією з найбільш вразливих частин транспортного засобу є крило. Як правило, невелика вм'ятина на ньому не загрожує автомобільних систем, однак вона помітна і суттєво псує його зовнішній вигляд. Кожен автомобіліст, який зіткнувся з подібного роду проблемою, постає перед вибором: здавати свій транспортний засіб спеціальний пристрій або ж спробувати випрямити вм'ятину своїми руками.

Як правило, рихтування в домашніх умовах проводиться значно швидше і коштує набагато менше, але слід враховувати той факт, що для того, щоб отрихтовать крило, вам буде потрібно спеціальний інструмент, навички роботи з ним, а також відповідне приміщення для роботи.

Пошкодження крила автомобіля

На питання, як виправити вм'ятину на крилі, можна дати безліч різних відповідей. Однак до найбільш поширених методів усунення цього пошкодження без фарбування відносяться:

• вирівнювання за допомогою домкрата;
• рихтування зворотним молотком;
• за допомогою вакуумних присосок;
• рихтування промисловим феном.

Більшість автовласників зацікавлені в тому, щоб усунення вм'ятини пройшло так, щоб автомобілю після цього не знадобилася. Це й не дивно, адже фарбування потребують додаткових витрат на ґрунтовку, лак і саму фарбу, а також великої кількості часу.

Однак бувають ситуації, коли подальша фарбування авто або окремо взятої деталі просто неминуча. Наприклад, в тому випадку, якщо на вм'ятині є відколи або тріщини, або ж на її дні можна виявити обкрошівшееся пошкоджене лакофарбове покриття.

Пошкодження ЛКП на крилі автомобіля

Ремонт крила авто за допомогою домкрата

Як правило, домкрати використовуються для рихтування авто без фарбування в тих випадках, коли вм'ятина велика і складна. Однак в такому випадку дуже важливо підібрати домкрат потрібного розміру і витратні матеріали для робіт. Усунення вм'ятини своїми руками проводиться за наступною схемою:

1. Для початку потрібно забезпечити собі необхідний доступ до внутрішньої частини пошкодженого крила. При необхідності можна демонтувати все зайве устаткування і арматуру.
2. Сам домкрат повинен бути чітко зафіксовано навпаки вм'ятини на крилі.
3. Щоб прилад надав правильне вплив на дефект, вам знадобляться два міцних дерев'яних бруска з ідеально рівними поверхнями. Один потрібно підкласти прямо під пошкоджене крило, а другий - під основу домкрата.
4. Поступово працюючи з домкратом витягнути вм'ятину без фарбування.

Набір для рихтування кузова

Слід зазначити, що успішно отрихтовать крило за допомогою домкрата можна лише в тих випадках, коли пошкоджена поверхня спочатку була рівною. В іншому випадку прямої дерев'яний брусок може неправильно вигнути крило, і його потім знову доведеться рихтувати, але вже у зворотний бік. Звичайно ж, можна підібрати такий брусок, який буде ідеально повторювати вигнуту форму крила, проте ймовірність цього вкрай мала.

Видалення вм'ятин за допомогою зворотного молотка

Як правило, такий інструмент, як зворотний молоток, використовується для рихтування поверхонь тих деталей авто (без фарбування), які не можуть бути демонтовані, або ж до них немає доступу.

Він дозволяє випрямити невеликі дефекти крила автомобіля без фарбування своїми руками і в досить стислі терміни. Виправляти крило за допомогою зворотного молотка потрібно у відповідності з наступним алгоритмом:

При роботі зі зворотним молотком слід враховувати той факт, що він підходить лише для усунення невеликих і нескладних пошкоджень крила автомобіля без фарбування. Якщо ж дефект поверхні має складну форму, є сенс приварювати молоток в різних місцях і вирівнювати вм'ятину в кілька етапів.

Також є такі типи зворотних молотків, які забезпечуються спеціальним гаком, який можна насадити на його робочий кінець. Цим гаком можна зачепитися за будь-який технічний отвір, і таким чином уникнути необхідності приварювання агрегату до корпусу авто.

Рихтування крила авто за допомогою вакуумної присоски

Якщо розглядати вирівнювання вм'ятин на крилах автомобіля без подальшого фарбування своїми руками, то використання вакуумних присосок буде мало не ідеальним варіантом.

Присоска дозволить гарантовано зберегти лакофарбове покриття транспортного засобу в цілості й забезпечить щільне зчеплення з його поверхнею. Витягнути вм'ятину на крилі автомобіля за допомогою своїми руками можна, діючи за такою схемою:

Плануючи використання вакуумних присосок, необхідно враховувати той факт, що вони можуть використовуватися лише в тих випадках, коли поверхня пошкодженої частини крила відносно рівна, а розміри і форма дефекту приблизно збігаються з відповідними габаритами самої присоски.

Тому деякі їх види реалізуються разом з комплектом з декількох насадок. Також є можливість використання декількох присосок одночасно (в тих випадках, коли необхідно вирівняти пошкодження складної форми без фарбування своїми руками).

Термічної спосіб рихтування крила автомобіля

Такий автомобіля своїми руками є однією з найбільш популярних з огляду на її простоти і доступності. Все, що вам знадобитися для такої роботи - це потужний фен і балончик зі стисненим повітрям.

Їх можна купити в будь-якому будівельному магазині. Обсяг балончика може бути яким завгодно (аби вистачило повітря). Однак при виборі відповідного фена необхідно звернути увагу на потужність - її повинно вистачити на те, щоб розігріти метал до необхідної температури (Від цього залежить, наскільки якісною буде рихтування). Саме тому перевагу варто віддавати промисловим Термопістолет. Вони відрізняються високою потужністю, низькими енерговитратами і ціною. Коли у вас все готово, можна приступати до роботи. Вона виконується в такий спосіб:

Привіт всім! Сьогодні поговоримо про те, як витягнути вм'ятину на задньому крилі ВАЗ 2105 - 2107, при хитрому ударі, який зам'яв кут крила, будемо робити все по-швидкому і підручними матеріалами.

Звичайна ситуація - їхав задом в темряві ... не додивився, раптом бац і проклятий кут крила вліз всередину. Знайома ситуація? Значить будемо виправляти, для цього на знадобиться:

Інструменти

1. Молотки, бажано пару, з гострими носами
2. Наставкой металева, також знадобиться дерев'яний брусок
3. домкрат
4. Стяжка для того, щоб витягнути крило, ланцюги
5. У важких випадках напівавтомат для приварювання зворотного молотка або зачепів для стяжки

Витягуємо заднє крило своїми руками

Для початку треба усвідомити, молоток потрібен тільки для того, щоб забити маленькі шишки або осадити метал під натягом, щоб при знятті розтяжки метал залишився у витягнутому стані.

Ще кілька фотографій пошкодження:

• Насамперед я зняв обшивку багажника, вийняв паливний бак, благо він в класиці витягується дуже легко. Також зняв задній ліхтар, бампер не став знімати, так як це не суттєво при цій роботі.
• Далі віслюку огляду я зрозумів, що необхідно потягнути крило назад-назовні. Для витяжки я використовував звичайний гвинт, який стягує дві сторони при крученні. Як я користувався гвинтом для витяжки кузова автомобіля ч вже показував, там ми. На крило я нічого не приварювати, я вклав не великий дерев'яний брусок справа в крило, таким чином розподіливши навантаження і витягнув до необхідного мені розміру.

Чому я писав не користуватися молотком? Користуватися ним можна і навіть потрібно, але без досвіду можна набити гуль (розтягнути метал) при спробі прибрати який ви отримаєте хлопавку, що не є добре. У цьому прикладі я рихтував смужку загину молотком наставляючи молоток поменше зсередини і б'ючи по ньому молотком в 500гр. Так що користуємося молотком акуратно, нЕ намагайтеся відразу вигнути метал до необхідної форми, краще робити це поступово, проходячи по всьому периметру вм'ятини. Якщо ви не впевнені, що ні наробите шишок, то можна наносити удари через дерев'яний брусок, це пом'якшить удари і розтягнути метал буде не так легко.

Також важливо трохи простукати метал близько вм'ятини поки він знаходиться під навантаженням. Це потрібно для того, щоб зняти напругу і як би зафіксувати форму ремонтованої деталі. Також уважно стежте за тим, щоб всі зазори повернулися в норму.

У моєму ж випадку крило одскочило на контактному зварюванні від задньої панелі і довелося після розтяжки все приварювати. тут також будьте уважні, якщо при ударі розійшлися зварні точки, то при розтягуванні вм'ятини може знадобитися приварити їх на місце, так як далі правильно витягнути може не вийде.

Вище я трохи описав процес витяжки крила з використанням розтяжки, але також існують і інші способи, одним з них є використання гідравлічного або гвинтового домкрата. Тут весь сенс полягає в тому, що домкрат розміщується всередині багажника і шляхом передачі зусилля через дерев'яний брусок або металевий прут і видавлює вм'ятину назовні. Це найпростіший спосіб вирівняти вм'ятину, але не самий варіативний, так як дуже важко натиснути під кутом, не завжди можна впертися в що або в багажнику.

Пошкодження кузова автомобіля, нехай навіть і незначне, - явище досить неприємне, з ним не з чуток знайомі багато автовласників. Невдалий під'їзд до арки або заїзд у двір, який виник з нізвідки перешкоду у вигляді стовпа, бордюру або воріт гаража - все це далеко не повний перелік причин виникнення пошкоджень на авто. Видалення вм'ятини на крилі автомобіля - трудомісткий процес, що вимагає ретельної підготовки і граничної концентрації.

можливі варіації

Для початку необхідно тверезо оцінити ступінь складності пошкодження. Найчастіше, якщо вм'ятина невелика, виправити її цілком під силу більшості автовласників. При більш серйозних дефектах краще звернутися в автомайстерню.

Якщо вибір припав на користь самостійного рішення проблеми, слід визначитися з алгоритмом дій, при якому випрямити вм'ятину буде не так важко. Є способи ремонту, до яких можна віднести:

1. шпаклювання;
2. можливість видавити вм'ятину;
3. спосіб, при якому можна витягнути пошкодження.

Спосіб 1: шпаклювання

Після того, як спосіб усунення вм'ятини обраний, потрібно підготувати певні інструменти:

• автомобільна епоксидна шпаклівка;
• будівельний шпатель;
• барвник в тон оброблюваної поверхні;
• брус або наждачний папір;
• поролонова губка, розпилювач, кисть або валик;
• відріз грубої тканини.

Порядок дій

Проводиться зачистка поверхні пошкодження дрібнозернистим наждачним папером або алмазним бруском. В процесі слід захопити невелику ділянку цілого покриття близько вм'ятини. Це забезпечить кращу адгезію шпаклівки з металом. Виконувати процедуру слід максимально ретельно і акуратно, щоб повністю прибрати з пошкодженої поверхні попереднє покриття.

Наступний крок - знежирення обробленої поверхні за допомогою будь-якого реагенту. Потім ганчіркою видаляють залишки вологи і частинки фарби.

Після зачистки і знежирення в хід йде епоксидна автомобільна шпаклівка. Її необхідно нанести на деформовану область, злегка захопивши цілі ділянки.

Не варто намагатися з першого разу зробити абсолютно рівну поверхню, оскільки висохла і трохи сівши після цього шпаклівка ще буде піддана шліфуванню.

На просушку матеріалу необхідно дати час відповідно до прикладеної інструкцією. Після повного висихання грубою тканиною проводиться шліфування оброблюваної ділянки. У результаті повинна вийде гладка, без вкраплень і нерівностей поверхню.

Завершальний етап - нанесення барвника. Залежно від наявних навичок і умінь, можна робити це як валиком, так і пензлем або пульверизатором. Висушити пофарбовану поверхню можна за допомогою методу природного просушування або, якщо є можливість, при використанні сушильної камери.

Якщо виправити вм'ятину описаним способом не виходить, можна використовувати другий спосіб і спробувати її видавити.

Варіант 2: видавлювання

досить реальний спосіб виправити зовнішній вигляд пом'ятого крила автомобіля. В цьому випадку для роботи з пошкодженням знадобляться інші інструменти:

• дерев'яний молоточок (киянка);
• потужний магніт;
• відріз чистої тканини;
• кілька саморізів;
• плоскогубці;
• тонке свердло і дриль.

послідовність роботи

Повністю виправити крило шляхом рихтування не представляється можливим. Причина криється в розтягуванні металу, яке не дозволяє матеріалу повернуться в початкове положення. Поліпшить зовнішній вигляд крила зменшення рівня вм'ятини хоча б на 2-3 мм нижче загальної поверхні.

Для того, щоб прибрати пошкодження, необхідний вільний доступ до деформованій ділянці з усіх боків, зокрема, зі зворотного боку кузова автомобіля. Використовуючи дерев'яний молоток, рихтують поверхню крила від найбільш дрібного до найбільш глибоке місця вм'ятини. Не можна при цьому використовувати звичайний молоток, так як він може пошкодити поверхню ще більше.

У процесі роботи зі зворотного боку поверхні прикладається дерев'яний брусок. Це допоможе запобігти надмірному вигинання металу в протилежну сторону.

Крім того, варто акуратно працювати киянкою: якщо потрапити молотком по рівному ділянці, виникнуть нові нерівності. Нерідкі випадки, коли неможливо отримати доступ до зворотної сторони ушкодження. Тоді в деформованому ділянці слід просвердлити кілька невеликих отворів і вкрутити в них саморізи. Після цього плоскогубцями можна спробувати витягнути саморізи за капелюшки, тим самим витягаючи вм'ятину.

Заключний етап - обробка деформованої поверхні ґрунтовкою (спосіб 1).

Спосіб 3: витягування

Далеко не кожен автовласник знає, що деякі з вм'ятин можна витягнути магнітом. Головне, використовувати досить потужний магніт. Суть методу в тому, щоб піднести його до краю пошкодженої ділянки і потягнути на себе. Магніт необхідно послідовно переміщати по деформованої поверхні, поки вона поступово НЕ вирівняється.

Цей спосіб хороший тим, що допомагає запобігти можливому пошкодження фарби. У випадках, коли фарба на вирівняному ділянці все-таки постраждала, її необхідно повністю видалити. Принагідно варто захопити кілька сантиметрів по периметру деформованої поверхні. У підсумку залишається тільки зашпаклювати, прогрунтувати і пофарбувати випрямленний ділянку.

Будь-якому автомобілісту хочеться, щоб його "залізний кінь" завжди виглядав на вищому рівні, Але іноді навіть при дбайливому і ретельного догляду на кузові авто з'являються вм'ятини та інші подібні дефекти (найчастіше вони є наслідком ДТП). На щастя, їх можна усунути самостійно, і до речі, пристойно заощадити при цьому - локальний кузовний ремонт на СТО нині коштує недешево.

Малопомітну неглибоку вм'ятину на дверях або капоті авто можна досить легко і швидко усунути за допомогою спеціального будівельного фена і балона зі стисненим повітрям. Приступаючи до роботи, ретельно очистіть дефектну ділянку від пилу і насухо витріть, демонтуйте шумоізоляцію і дверну обшивку, максимально підніміть скло. Після цього добре прогрійте феном потрібну ділянку кузова, потім направте струмінь з балона на вм'ятину. Під тиском повітря невелике заглиблення зникне протягом декількох секунд. Виконуйте роботу в захисних гумових рукавичках. Для усунення більш глибокої вм'ятини вам буде потрібно звичайний молоток і киянка (молоток з круглою прогумованої головкою), невеликий дерев'яний брусок і чиста м'яка ганчір'я. Перед початком роботи повністю розберіть внутрішню обшивку і демонтуйте автомобільну двері, щоб отримати максимальний доступ до пошкодженої поверхні зсередини. озброївшись гумовим молотком, Починайте обережно випрямляти вада легкими постукивающими рухами (сильні удари можуть спричинити за собою осипання лакофарбового покриття). Якщо нерівність не піддається випрямляння, оберніть ганчіркою дерев'яний брусок, прикладіть його до дефектної поверхні і по черзі постукивайте по ній то гумовим, то звичайним молотком до повного усунення нерівності. Одним з найбільш ефективних варіантів самостійного усунення вм'ятин на крилі і корпусі автомобіля вважається рихтування. Для рихтувальних робіт вам знадобиться домкрат (гідравлічний або рейковий), спеціальний рихтувальний молоток, різні подовжувачі, потужний упор і кілька дерев'яних брусків. Перед безпосереднім усуненням кузовного вади демонтуйте колесо з відповідної сторони автомобіля. Після цього під гніздо домкрата підкладіть міцний упор. Далі перший брусок покладіть під крилом прямо на ребрі жорсткості, другий брусок - в задній частині автомобільного крила. Потім відповідний подовжувач надіньте на домкрат і помістіть цю конструкцію між дерев'яними брусками. Починайте качати домкрат так само, як при підйомі машини - в цей час повітря розпирає крило, завдяки чому і розтягується вм'ятина. Зафіксувавши домкрат, обережно підрихтують поглиблення, легенько постукуючи по ньому молотком з внутрішньої частини крила (одночасно прикладайте до зовнішньої сторони крила підтримку). важливий нюанс: Починайте такий ремонт з ребра жорсткості і тільки потім приступайте до рихтування інших пошкоджених ділянок! Після закінчення роботи не рекомендується відразу ж послаблювати домкрат, краще навпаки злегка підтягти його, щоб уникнути деформації крила. Вирівняти вм'ятину можна за допомогою непрофесійного пристрої для самостійного усунення кузовних дефектів - присоски з термоклеем. У комплект цього нехитрого пристосування входить спеціальний клей і пістолет для його розігріву, кілька присосок різного діаметра, Міст-скоба і шпатель для зняття клею. Пістолетом розігрійте клей, нанесіть його на поверхню підходящої присоски (підберіть її за розміром вм'ятини). Потім присосок приклейте до дефектного ділянки, а після повного застигання клею закріпіть на ній міст-скобу. Далі акуратно затягуйте болт на скобі до повного випрямлення нерівності. Після цього зніміть присосок і обережно відскребіть шпателем залишки клею. Під час процедури вирівнювання вм'ятини важливо не перетягнути метал, щоб не пошкодити лакофарбове покриття авто. Усунути невелику вм'ятину на крилі авто можна за допомогою футбольного / баскетбольного м'яча з камерою і звичайного велосипедного насоса. Помістіть м'яч з попередньо спущеною камерою між дефектною поверхнею і рамою. Після цього починайте повільно накачувати м'яч - поступово наповнюючись повітрям, він "безболісно" для лакофарбового покриття вирівняє небажану вм'ятину. Після усунення нерівності спустіть м'яч і обережно витягніть його. Враховуйте, що даний спосіб підходить для випрямлення дрібних вм'ятин, які не зачіпають кузовні ребра жорсткості.

Слідуючи нашій інструкції, зробити дрібний кузовний ремонт свого "залізного коня" зможе навіть початківець автомобіліст.

Сьогодні ми поговоримо про те, як самостійно виправити або отріхтовавать вм'ятину на кузові автомобіля беспокрасочное і іншими методами своїми руками. Також розглянемо технології та інструменти по видаленню і витягуванню вм'ятин на крилі і капоті з наочними фото і відео

У разі пошкодження крила, коли ЛКП не ушкоджене, слід розглянути видалення вм'ятин без фарбування, це дозволить значно заощадити гроші і час.
При механічному пошкодженні лакофарбове покриття ремонтується наступним чином - якщо забарвлення не пошкоджена, то проблемну ділянку ретельно прогрівається будівельним феном і далі обробляється стисненим повітрям. Для цього використовуються невеликі бляшані балончики, які продаються в комп'ютерних магазинах. Або використовувати для цих цілей портативний електричний компресор, вільно поміщається в багажнику.

В кінці вищевказаної операції з'явиться паморозь, яка забирається дрантям. Після чого можна спостерігати, що метал випростався до початкового стану. Але такий підхід прийнятний до тих машин, у яких метал не був перегрітий. Тільки холоднопрокатної сталь має власну пам'ять. Ті автомобілі, які горіли в результаті аварій, даний вид ремонту вважається абсолютно марним!

У разі якщо на вм'ятині спостерігається пошкодження лакофарбового покриття, то використовується інша проста технологія - в центрі висвердлюється невеликий отвір, в який вставляється кінець зворотного молотка. За допомогою останнього, в результаті різких поштовхів назовні вм'ятина випрямляється до свого початкового стану. Далі залишиться, як нанести на проблемну ділянку автомобільну шпаклівку, ошкурить і вибравши потрібний колір нітролаку, акуратно все пофарбувати.

Часом з вибором фарби потрібного кольору можуть з'явитися складності, оскільки фарба на кузові в результаті багатьох років, має властивість вицвітати. Рішення просте - використовуючи спеціальну насадку, На яку вичавлюється спеціальна поліроль, пройтися по всьому кузову авто. Тепер кольору однакового номера дійсно будуть збігатися.

Багато автомобілістів стикаються з отриманими вм'ятинами на кузові своїх автомобілів після різних ДТП. Якщо вчасно не усунути вм'ятину на кузові, то в цьому місці з'явиться корозія, яка буде поширюватися далі по всій поверхні. У даній статті ми розповімо, як можна усунути вм'ятини на панелях кузова автомобіля швидко і дешево.

Методи усунення вм'ятин на автомобільному кузові

На сьогоднішній день існує кілька методів по витягуванню таких вм'ятин:

- за допомогою гачків;

- за допомогою спеціального обладнання;

- підтягування клейкою;

- за допомогою мідних монет;

- комбіновані методи усунення вм'ятин.

Для кожного автовласника фарбування кузова або будь-якої деталі ціла трагедія. Лакофарбове покриття це «шкіра» автомобіля, яка захищає метал в першу чергу від корозії. І якщо не якісно пофарбувати кузов, то цього не уникнути. При покупці автомобіля відразу дивляться, чи не фарбувався він. На щастя, сучасні інноваційні технології дозволяють у багатьох випадках уникнути цього і використовувати беспокрасочное метод видалення вм'ятин.

Розглянемо докладніше, що таке беспокрасочное метод видалення вм'ятин, і в яких випадках цей метод нам стане в нагоді. Існує, так звана технологія PDR - абсолютно новий підхід до усунення вм'ятин як великих, так і маленьких. Видалення вм'ятин без фарбування - одне з найголовніших переваг даного методу. Така технологія дозволяє впоратися майже з усіма нерівностями кузова без фарбування, якщо, звичайно ж, не пошкоджене ЛКП.

Дана технологія здійснюється двома способами:
Видалення вм'ятин за допомогою видавлювання спеціальним інструментом зсередини, не порушуючи ЛКП, а значить і без фарбування.
Витягування вм'ятини зовні теж без фарбування.

Найчастіше другий метод стає ідеальним рішенням, Коли немає можливості дістатися до пошкодження зсередини. Метод PDR досить складний і копіткий. Перш ніж приступати до нього майстер повинен бути добре навчений. Адже найменша помилка, може привести до більш серйозних ушкоджень, з якими ще складніше буде впоратися.

Щоб користуватися даним методом, недостатньо просто бути хорошим професіоналом, Важливо мати цілий набір інструментів і матеріалів. До них можна віднести спеціальний розмірний ряд гачків, клейова система для зовнішнього видалення вм'ятин, міні-ліфтер, подушка-розширювач, монтажна лопатка і інші дрібниці. При використанні цього методу важливо не пошкодити ЛКП, тому для видавлювання вм'ятин зсередини використовують тільки наявні автомобільні технологічні отвори.

Одна з переваг даного методу це економія. Не потрібно витрачатися на рихтування, ґрунтовку і фарбування, крім того важливо, що автомобіль повертається в первісний вигляд, зберігаючи свої заводські якості, а значить не потрібно переживати через підбору фарби. Чи не пофарбований автомобіль цінується на ринку при перепродажі набагато вище. Також такий метод економить не лише кошти, а й час. Беспокрасочное метод видалення вм'ятин відбувається набагато швидше, ніж фарбування кузова. Після усунення вм'ятини, Вам не потрібно як то обмежувати автомобіль в експлуатації, як це потрібно робити при фарбуванні (акуратно мити і захищати від впливу навколишнього середовища).

Існують основні методи PDR.
Клейовий метод, або зовнішнє витягування вм'ятин без фарбування. На поверхню наноситься спеціальний клей, на який кріпляться спеціальні пістони. Потім за допомогою міні-ліфтера витягується вм'ятина, якщо з'являється бугор, то використовують пластиковий молоток. Коли поверхня стає ідеально рівною, клей з пістонами забирається за допомогою спеціального розчину.
Випрямлення вм'ятин за допомогою спеціальних гачків зсередини. Через технологічні отвори починають видавлювати вм'ятину, при цьому постукуючи по металу молочком для зняття напруги, вирівнюю повністю заводську геометрію

Термічний метод. Він полягає в нагріванні металу технічним феном, потім швидкому його охолодженні. В результаті метал повинен прийняти вихідну форму.

Всі ці методи застосовують індивідуально до кожного випадку, в особливо складних пошкодженнях може знадобитися ще й полірування, але це теж не фарбування, так що Ваш автомобіль знову станемо колишнім. З усього вище сказаного можна зробити висновок, що не варто відразу панікувати, і боятися фарбування кузова. Є спосіб, який Вам допоможе цього уникнути. Якщо Ви потрапили під град, відскочив камінь або невдало припаркувалися, і при цьому не порушено ЛКП, то Ви сміливо можете приїхати в автосервіс з проханням видалити вм'ятину без фарбування. Важливо в цих випадках звертатися саме в перевірений автосервіс, і, звичайно ж, не намагатися зробити це самому.

Метод витяжки вм'ятин актуальний в тому випадку, якщо до пошкодження закритий доступ з внутрішньої сторони, або застосувати традиційні інструменти не представляється можливим.

Необхідне обладнання

Технологія PDR має на увазі використання цілого ряду інструментів:
яскрава лампа для підсвічування пошкоджених ділянок кузова;
набір спеціальних гачків;
кліпси і термоклей для видалення нерівностей з зовнішньої сторони;
міні-ліфтер;
подушка-розширювач;
монтажна лопатка;
спецрозчин для видалення клею;
інші інструменти.
Переваги технології PDR

На кузові або його окремої частини залишається заводське лакофарбове покриття, тому під час ремонту не потрібно здійснювати шпатлювання, грунтування і фарбування деталі, що дуже важливо при продажу автомобіля.

Такий ремонт дрібних вм'ятин дозволяє істотно заощадити час. Залежно від ступеня пошкодження, відновлювальний процес триває від 2 до 4 годин. видалення вм'ятини традиційним методом може зайняти кілька днів.

Беспокрасочное рихтування вм'ятин - це економія коштів. Низька вартість послуги обумовлена \u200b\u200bвідсутністю необхідності купувати витратні матеріали (фарба, грунтовка, шпаклівка, абразивні матеріали і т.д.), необхідні при звичайному ремонті.

Після ремонту транспортний засіб не вимагає особливих умов експлуатації. Наприклад, після звичайного ремонту вм'ятин з фарбуванням в процесі експлуатації слід дотримуватися «щадний» режим: не їздити по грунтових дорогах, не мити авто перші кілька днів, обмежити вплив агресивних чинників зовнішнього середовища. Технологія PDR повністю виключає такі обмеження.

Інструменти, використовувані в технології PDR, дозволяють підібратися до важкодоступних ділянках, при цьому не знадобиться навіть виконувати розбирання авто. демонтаж внутрішньої обшивки потрібно лише в особливо складних випадках.
Усунення вм'ятин шляхом видавлювання

Поверхня кузова, включаючи ребра жорсткості, відновлюють за допомогою спеціальних інструментів - гачків. Вони вводяться через штатні отвори, наявні в корпусі автомобіля. Демонтаж обшивки виконуватися лише в крайньому випадку, коли підібратися до пошкодження іншим способом не вдається.

Для видавлювання вм'ятини виробляються плавні рухи. Щоб зняти напругу по краях деталі, майстер постукує пластиковим биточки. У процесі такого ремонту геометрія доводиться до заводських показників.

На завершальному етапі усувають подряпини і інші дрібні дефекти без фарбування. Для цього поверхню деталі піддають поліруванню. Подібний ремонт не залишить і сліду навіть від великих вм'ятин.
Усунення вм'ятин шляхом витягування

В першу чергу пошкоджена область ретельно очищається від бруду. Після цього на площі вм'ятини за допомогою термоклею прикріплюють пістони різних розмірів і форм (залежить від геометрії пошкодження).

Для витягування нерівностей майстри використовують зворотний молоток або міні-ліфтер. Коли геометрія деталі буде доведена до заводських параметрів, пістони відклеюють від поверхні. Для цих цілей можна використовувати тільки професійний розчин, оскільки звичайний розчинник впливає на лакофарбове покриття.

Кузовний ремонт, або як у нас прийнято називати рихтування та фарбування авто, це, мабуть, найдорожча стаття витрат в сфері обслуговування автомобіля. І природно все ми, т. Е. Клієнти СТО кузовного ремонту маємо право отримати роботу вищої якості, але не завжди маємо можливість в момент прийому машини визначити чи все зроблено так як ми того хотіли або як воно треба, і взагалі Як воно треба на самому справі ... по-перше, давайте розберемося, навіщо ми звернулися на СТО з приводу рихтування та фарбування? Нам не подобається зовнішній вигляд нашої машини, вона іржавіє, її веде вбік (порушена геометрія кузова), або дратують дрібні подряпини? По-друге, які завдання ми поставили працівникам СТО (наприклад, приймальнику авто) - «зробіть як-небудь», або «мені важливий якісний результат», або «зробіть швидше, мені завтра на дачу їхати" ... і т. Д. Виходячи з цього, ми будемо розуміти що потрібно побачити перш за все при прийомі машини з ремонту і що перевіряти. Стандартна ситуація - це дрібна рихтування та подальша фарбування пошкодженої деталі авто, або деталей. ми звичайно ж хочемо щоб роботи були виконані якісно, \u200b\u200bі в певний нами термін.

Алгоритм перевірки може відбуватися таким чином. Якщо терміни дотримуються, значить все пройшло за планом, і є шанс, що рихтування та фарбування авто виконані на належному рівні, якщо ж були затримки, треба постаратися з'ясувати в чому причина затримки, і приїхати оглянути авто на тому етапі що є. Буває всяке, на СТО працюють люди, могли бути і затримки, тим більше що кузовний ремонт, це тривалий і трудомісткий процес. І терміни тут більш ніж плаваючі. Бувають випадки коли до Вашої машині ще ніхто не приступав і буде зроблена вона за два дні замість п'яти. Що теж не дуже бажано. Припустимо все пройшло гладко, і машину Ви забираєте в термін. Робимо загальний огляд авто, дивимося чи немає нових вм'ятин і дефектів кузова, яких не було до ремонту (але ви повинні бути точно впевнені що їх не було до ремонту, т. Е. Авто треба оглянути безпосередньо перед здачею в центр кузовного ремонту, навіть якщо ви його знаєте, як Вам здається, як свої п'ять пальців, бажано разом з приймальником, і вказати йому на наявність вм'ятин і дефектів не мають відношення до поточного кузовного ремонту). Також перевірити скла, вони повинні бути прозорими і без отпила (опади від лаку при фарбуванні авто, виводяться тільки в умовах СТО). Потім можна приступити і до огляду колишньої в роботі деталі (або деталей). По-перше, перевіряємо зазори, порівнюємо з цілої стороною якщо є можливість, допуск по заводу плюс мінус 2 мм, середній зазор по машинам 3-4 мм. По-друге, перевіряємо форму пошкодженої деталі, якщо є можливість порівнюємо з такою ж цілої. Т. е. Дивимося щоб всі лінії були рівні або під правильним вигином, починалися і закінчувалися там де треба.

По-третє, перевіряємо функціональність деталей після рихтування, т. Е. Щоб двері нормально відкривалися і закривалися, щоб бампер не бовтався, і т. Д. Ці три пункти дадуть нам уявлення про якість виконаної рихтування на авто. А правильна рихтування - це запорука якісного фарбування і довговічності ремонт авто.

Загальне правило, за яким діють багато СТО, в разі деформації пустотілих деталей кузова замінити їх новими. Порожнистими деталями прийнято називати такі елементи автомобільного кузова, як: траверса, крила, пороги, а також важкодоступні зсередини або здвоєні деталі. Хоча іноді все ж є спосіб, який дозволяє уникнути заміни і відреставрувати деформовану деталь.

Одним з таких способів є витяжка вм'ятин за допомогою «цвяхів». Принцип цього методу полягає в тому, що так звані "цвяхи" приварюють до місця вм'ятини, після чого за допомогою набору інструментів «обценьки» проводиться виправка і витяжка поверхні.

У чому сенс методу?

ВИКОРИСТАННЯ «присоски»

Існує спеціальна присоска, яка допоможе впоратися з невеликим ушкодженням лакофарбового покриття. В основному ці присоски є інструментом для пересування шибок і дзеркал. Для того щоб присоска допомогла впоратися з вм'ятиною, потрібно докласти її до ваді, в самий центр, і спробувати витягнути увігнутий метал на себе. У тому випадку, якщо в наявності немає присоски, можна придбати набір для усунення вм'ятин на кузові.

У такий набір укомплектований пістолет з фіксуючим клеєм і спеціальний пластиковий грибок. За допомогою фіксуючого клею необхідно прикріпить пластиковий грибок до центру деформованої ділянки. Відтягувати пристрій цього грибка впирається в краю вм'ятини, залишається тільки застосувати силу і метал відновиться.

У разі, якщо деформований ділянку великих розмірів, То таких процедур знадобиться кілька. Необхідно по черзі вигнути кожну ділянку вм'ятини. Після проведення процедури відновлення, ділянка потребує полировании. Гарненько відполірувати відновлена \u200b\u200bділянка потрібно, тому що в процесі вирівнювання покриття могло пошкодитися.
ВИКОРИСТАННЯ СПЕЦІАЛІЗОВАНОЇ ОБЛАДНАННЯ

Також існують способи більш трудомісткі, тут знадобляться спеціальні інструменти і вміння. Такими інструментами є особливі гаки і важелі, що застосовуються з метою вирівнювання вм'ятини. Усувати вм'ятину з такими інструментами необхідно через технічні отвори в кузові, або зміцнюючи на самому пошкодженні. Якщо ж пошкодження на кузові наймасштабніше з зламами і тріщинами лакофарбового покриття, то тут вже знадобляться більш серйозні прийоми.

Для початку потрібно буде до самого металу відшліфувати поверхню. Далі за допомогою зварювального апарату необхідно буде приварити до місця вм'ятини електрод. Знадобиться молоток зворотної дії, їм потрібно затиснути вільний кінець електрода. Після того як ви зробите кілька ударів молотком, пошкоджену ділянку повинен вирівнятися.

Кількість проведених процедур за допомогою даного методу залежить від масштабу ушкодження. Можна обійтися без зварювання, для цього знадобляться формувальні пристосування для таких випадків. Крім цього в наявності повинна бути шлейф-машинка, з її допомогою потрібно видалити всі нерівності, що з'явилися в процесі робіт з вирівнювання.

Наступним етапом буде знежирення поверхні, це допоможе добре покласти ґрунтовку і шпаклівку. Далі заґрунтовану і зашпатлёванную поверхню необхідно зашкурить, щоб вона стала ідеально рівною і гладкою. А потім вже можна приступати до лакофарбових робіт. Слід підібрати колір, щоб якомога менше було помітно відмінності, і нанести завершальний шар лаку.

Цей спосіб має на увазі застосування комплекту інструментів, що включає в себе: апарат приварки "цвяхів", який обладнаний мідним соплом-затискачем, в яке поміщають цвяхи і трансформатор. Харчування цього агрегату здійснюється за допомогою електромережі 220/380 В. Цвяхи є сталеві стрижні циліндричного типу, діаметром 2-3 міліметри. Велика частина рихтувальних робіт проводиться за допомогою ручних інструментів ударного типу, але іноді однієї лише фізичної сили автомеханіка недостатньо. Тоді для витягування вм'ятин, видалення щілин і тріщин, а також відновлення заводської геометрії деталей використовуються інструменти з механічним або електричним приводом.

ЩО ПРЕДСТАВЛЯЄ СОБОЮ Рихтувальні стенди?

Набори інструментів і обладнання для видалення вм'ятин без фарбування, якими володіє кожен автосервіс або СТО, обов'язково включають таке пристосування, як рихтовочний стенд. Він являє собою опору, на якій закріплюється автомобіль або окремі деталі кузова, і при необхідності їх можна нахиляти або повертати. Ці маніпуляції можливо проводити завдяки оснащенню стенду механічним або гідравлічним приводом. Рихтувальні стенди можуть бути мобільними або стаціонарними.

Мобільні стенди можна пересувати по майстерні. Такі конструкції бувають платформеними або рамними.

Стаціонарні стенди жорстко закріплюються на підлозі рихтувального боксу і іноді вимагають облаштування окремого фундаменту. У цій групі можна виділити рамні, платформні і підлогові стенди. Всі вони можуть оснащуватися ножиці підйомним механізмом, але якщо в рамних і платформних конструкціях цей механізм піднімає і сам стенд з силовими вежами, і закріплений на ньому автомобіль, то в підлогових конструкціях піднімається тільки автомобіль, а силові елементи жорстко закріплені на рамі, вмонтованої в підлогу . Деякі стаціонарні стенди для усунення дефектів геометрії кузова можуть оснащуватися двома видами підйомників.

Інші важливі характеристики рихтувальних стендів, які використовуються для кузовного ремонту, - це:

· Кількість силових елементів (альтернативні назви - «колона», «гусак», «стріла», «рукав») і спосіб їх кріплення (стаціонарні або мобільні);

· Розміри стенду (стандартні або для ремонту автомобілів з великими габаритами);

· Функціональність (універсальні або для видалення тільки певної групи несправностей: незначних, середніх або складних);

· Вантажопідйомність.

Як правило, такі рихтувальні стенди присутні в наборі інструментів професійних майстерень. Якщо ж ви плануєте провести процедуру витягування вм'ятин або видалення невеликих тріщин в металі кузова в умовах власного гаража, можна обійтися і без стенду.

ЩО ТАКЕ споттер?

У набір обладнання для видалення вм'ятин з кузова автомобіля без фарбування зазвичай входить і споттер - інструмент для точкового зварювання ушкоджень опором. Споттер може бути трансформаторних або інверторним і використовується для усунення пошкоджень на крилах, дверях або капоті авто. Однак попрацювати все-таки доведеться, адже проведення ремонту неможливо без повного розбирання вузла. Будьте готові і до того, що в процесі видалення вад буде пошкоджено лакофарбове покриття деталі.

Вартість споттера з різною комплектацією - від 20 до 150 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, але якщо ви будете використовувати цей прилад часто, витрати на його придбання швидко окупляться, адже ви зможете проводити ремонт кузова авто без фарбування і без необхідності покупки нових дорогих деталей.

Отже, рихтувальні стенди і споттери відносяться до складного ремонтному обладнанню, яке застосовується переважно в автосервісах і СТО. Для тих, хто віддає перевагу рихтувати авто у власному гаражі, пропонуємо короткий огляд ручних інструментів для кузовного ремонту.

ІНСТРУМЕНТИ УДАРНОГО ТИПУ

При роботі з ушкодженнями різного розміру і з глибини необхідно мати під рукою набір ударних інструментів для усунення вм'ятин без фарбування. До таких пристосуванням ставляться рихтувальні молоти з металу і дерев'яні, гумові або пластикові киянки.

В процесі видалення вм'ятин з тієї чи іншої деталі кузова необхідно впливати на метал дбайливо, щоб ще паче не погіршити його стан. У зв'язку з цим бойки (ударна, або робоча частина) рихтувальних молотів мають округлу форму і ретельно відполіровані. Молот може мати тільки одну робочу частину або поставлятися з комплектом змінних насадок різної форми і ваги.

Великим попитом користуються набори молотів не тільки зі сталі, але і з кольорових металів (міді, латуні, алюмінію), так як ці матеріали м'якше, а значить, в процесі рихтування інструмент буде впливати на метал щадним чином.

ОСНОВНІ ВИДИ рихтувальних молотків:

· Молотки для редагування і викочування металу - це інструменти, які використовуються при усуненні невеликих дефектів на елементах кузова авто, а також при фінішній, чистової рихтування;

· Карбувальні молотки, що мають робочу частину у вигляді закругленого конуса і застосовуються на завершальній стадії рихтування;

· Молотки інерційного типу, що мають всередині бойка порожнину з рухомим елементом або оснащені обмежувачем ходу. Вони незамінні при необхідності усунення вм'ятин в важкодоступних місцях корпусу авто;

· Фланцеві молотки - це інструменти, призначені для роботи з фланцевими сполуками. Їх бойки кріпляться до ручки під кутом 90 °.

· Ще один вид інструментів ударного типу - це киянки. Вони можуть мати дерев'яну, пластикову або гумову робочу частину. Останні два матеріалу є більш сучасними і більш ефективними в справі рихтування кузова, так як дерево швидше зношується і з часом починає кришитися.
УДАРНІ ІНСТРУМЕНТИ З ЗВОРОТНИМ СПОСОБОМ ДІЇ

Набір інструментів для швидкого і якісного видалення вм'ятин без фарбування завжди включає пристосування з зворотним способом дії, тобто такі, які служать опорою, підкладкою для пошкодженої ділянки кузова, на який впливають ззовні рихтувальним молотком. До цієї групи інструментів відносяться ложки, ковадла, підкладки фасонного типу. Їх робоча частина може мати різний розмір і різний вигин, але вона завжди ідеально гладка.
ІНСТРУМЕНТИ-ВАЖЕЛІ

Пристосування типу важеля працюють таким чином, що вм'ятина на металі кузова витягується з зовнішньої сторони. Це особливо зручно, коли немає доступу до внутрішній стороні деталі, щоб використовувати молоток і рихтувальну підкладку. Іноді для кріплення важелів в деталях роблять невеликі технологічні отвори.

З такими інструментами слід звертатися гранично акуратно, так як площа їхнього зіткнення з деталлю невелика, а сила дії - вельми істотна навіть при невеликому натисканні на ручку. В результаті метал може прогнутися в іншу сторону.
Домкрати для рихтувальних робіт

Рихтувальні домкрати правильніше називати розтяжками. Їх дія заснована на принципах механіки або гідравліки. Гідравлічні розтяжки знаходять застосування переважно в професійних автомайстерень. В умовах гаража частіше задіють механічні розтяжки.

Для використання рихтувальних розтяжок завжди необхідний упор із зворотного боку. При цьому розмір робочої частини, яка впирається в метал кузова, можна збільшити за допомогою насадок різної довжини.

ШЛІФУВАЛЬНІ МАШИНИ

Використовуючи набір спеціальних інструментів для ремонту вм'ятин без фарбування, домагаються повернення деталі до первісної форми ізаводской геометрії, а щоб зробити поверхню після рихтування ідеально рівною, вдаються до допомоги шлифмашин з електричним приводом або дрилів зі спеціальною шліфувальною насадкою. Якщо говорити про машинках, то краще використовувати орбітальний тип руху, а не поступальний. Також повинна існувати можливість зміни абразивного круга.

Перш ніж приступати до процесу витяжки, поверхня деформованої деталі необхідно ретельно зачистити від фарби, шпаклівки та інших матеріалів. Це необхідно для того, щоб забезпечити надійне зварювання і хороший контакт. Після цього можна приступати до виправлення.

Витяжка відбувається наступним чином: до попередньо підготовленого (зачищеному) ушкодженої ділянки деталі кузова приварюються сталеві стрижні, що утворюють головку. Потім за допомогою інструменту редагування, який конструктивно представляє собою циліндричний стержень, за яким відбувається переміщення вантажу. Нижній кінець стержня оснащений патроном для затиску цвяхів, верхній - упором.

Для початку зварювання слід встановити цвях в пістолет, потім підключити його до джерела живлення. Перш ніж приступати безпосередньо до кузова, необхідно зробити кілька пробних зварювання, для того щоб виставити оптимальне положення реле. Для того щоб "спробувати" необхідно взяти лист металу такої ж товщини, що ваша деталь.

У разі великої вм'ятини приварювання необхідно виробляти від країв епіцентру вм'ятини. Тиск на пістолет має бути таким, щоб забезпечувався оптимальний контакт і проходження струму між кільцем і листом.

Після приварювання цвяха, пістолет відводять, потім вводять невеликий патрон інструменту на цвях, і затискають його. Витяжка ділянок відбувається за допомогою нанесення ударів вантажем по упору. У разі необхідності, завершення редагування можна зробити вручну, без застосування вантажу, використовуючи тільки прасувальний або проковочний молоток. Після досягнення необхідного результату скористайтеся пістолетом для відварювання цвяхів.

Останнім часом стрижнева витяжка вм'ятин часто відбувається за допомогою «спотів», що представляють собою електроди, які на час приварюються до металу. Пристосування має наконечник у вигляді цангового затиску або гачка, а тягне зусилля створюється за допомогою важеля або зворотного молотка.

Ну ось, так би мовити, в двох словах я пояснив вам про те, що таке стрижнева витяжка вм'ятин і про особливості даного методу рихтування металу.