Ta'mirlash qo'llanma
1997 yilda chiqarilgan VW Passat B5, 1997 yilda chiqarilgan VW Passat B5 Variant.
1.6 dizel dvigatellarini ta'mirlash bo'yicha qo'llanma harf belgisi bilan: AHL, ANA, ARM. Nashr 09.1999
Ushbu dvigatellar Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 - 2001 yillarda o'rnatilgan.
Texnik xizmat ko'rsatish (ta'mirlash guruhlari): 00 - Texnik ma'lumotlar, 10 - Dvigatelni olib tashlash va o'rnatish, 13 - Krank mili guruhi, 15 - Silindr boshi, Valf tishli, 17 - Soqol, 19 - Sovutish tizimi, 20 - Yoqilg'i ta'minoti tizimi, 24 - Aralashmani tayyorlash , Inyeksiya, 26 - Egzoz tizimi, 28 - Ateşleme tizimi.
00 - texnik ma'lumotlar, 10 - dvigatelni demontaj qilish, 13 - krank mili, silindr bloki, 15 - silindr boshi, valf mexanizmi, 17 - moylash tizimi, 19 - sovutish tizimi, 20 - yonilg'i tizimi, 24 - yonilg'i aralashmasini shakllantirish, in'ektsiya , 26 - egzoz tizimi, 28 - ateşleme tizimi.
230 sahifa. 4 Mb.

Sovutish, isitish, shamollatish va havoni tozalash tizimi
(sovutish, isitish, konditsionerlik va iqlimni nazorat qilish tizimlari)

Inyeksiya tizimlari, ateşleme
(Injektor, ateşleme tizimi)

Yoqilg'i tizimi
(Yoqilg'i tizimi)

Egzoz tizimi
(egzoz tizimi)

Old va orqa osma
(Old va orqa osma)

Tormoz tizimi
(ABS, EDS, ESP / Tormoz tizimi)

Rulda boshqarish
(Rulni boshqarish)

Vites qutilari, debriyaj
(Transmissiya, debriyaj)

Tana
(tana)

elektr jihozlari
(Elektr jihozlari)

Generatorni ta'mirlash - zaryadsiz, miltillovchi generator chiroq (rus.) Fotoreportaj

Bosch alternator podshipniklarini almashtirish (rus.) Fotoreportaj.

VW Passat B5 1997-2000 ulanish sxemalari (rus.) Rangli, batafsil, rus tilida! 5 Mb.

2.0 Xizmat

Ushbu bo'lim avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishning to'g'ri bajarilishini ta'minlash, avtomobilni yaxshi holatda saqlash va uning xizmat muddatini uzaytirish uchun mo'ljallangan. Agar texnik xizmat ko'rsatish muntazam ravishda amalga oshirilmasa, dvigatelning yomon ishlashiga olib kelishi mumkin (to'liq quvvat etkazib berilmasligi, dvigatelning g'alati harakati va boshqalar). Bunday holda...

2.1 Texnik shartlar

Shamlar Dvigatel vilkasi TYPE GAP MM 1,6 I/74 kVt (100 ot kuchi) ADP Bosch F7LTCR 1,0 1,6 I/74 kVt (100 ot kuchi) ADP NGK BKUR 6 ET 0,8 1,6 I/ 74 kVt AHL17 (100 ot kuchi) /92 kVt (125 ot kuchi) ADR Bosch F7LTCR 1,0 1,8 I/92 kVt (125...

2.4 Egzoz tizimini tekshirish

Sovuq dvigatelda egzoz tizimining holatini butun uzunligi bo'ylab tekshiring. Quvurlarni va ularning ulanishlarini oqish, korroziya belgilari va shikastlanishlar uchun tekshiring. Egzoz tizimining barcha qavslari va osma elementlari yaxshi holatda va bir tekis tortilganligini tekshiring. Avtomobilning egzoz tizimini yon tomonlarga o'tkazayotganda, uning avtomobil tanasiga tegmasligini tekshiring. Aksincha...

Yoqilg'i filtri dvigatel bo'linmasining chap tomonida alternator orqasida joylashgan. Yoqilg'i filtriga kirish qiyin. Yoqilg'i shlanglari bo'yinbog'lari (A) va mahkamlash murvatining (B) joylashishi ISHLATISH TARTIBI 1. Yoqilg'i filtri ostiga mos keladigan idishni o'rnating. 2. Energiya tizimiga havo etkazib berishni ta'minlash uchun...

Dizel dvigatelining yonilg'i filtri 1 - yonilg'i bakidan yonilg'i ta'minoti, 2 - yuqori bosimli yonilg'i pompasiga yonilg'i ta'minoti, 3 - shamollatish murvati, 4 - qisqich, 5 - suyuqlikni to'kish vilkasi Qisqichlarning joylashishi (A) va mahkamlash murvati ( B) yonilg'i shlanglarining TARTIBI...

2.9 Shlangi oqishi va suyuqlik oqishini tekshirish

Sovutish tizimidagi qochqinlar odatda oq yoki zang rangli qoplama bilan qochqinga ulashgan hududda aniqlanadi. Radiator va sovutish suvi shlanglarini butun uzunligi bo'ylab ehtiyotkorlik bilan tekshiring. Shlanglarni yoriqlar, yirtiqlar yoki qarish belgilari bilan almashtiring. Shlangi qisilgan bo'lsa, yoriqlarni topish osonroq. Shlanglarni elementga biriktiruvchi qisqichlarga alohida e'tibor bering ...

Havo filtrining korpusi (1) va havo kirish trubkasi qisqichli (2) Tez ta'sir qiluvchi qisqichlarning joylashishi (1) va havo tarmog'i trubasining mahkamlash yoqasi (2) To'rning joylashishi (1) va havo filtri holatida bir murvat (2) mahkamlash ISHLATISH TARTIBI 1. Agar ... mavjud bo'lsa.

V-qovurg'ali kamarning qovurg'alar bilan kuchlanishi avtomatik. Kamarning holatini vaqti-vaqti bilan tekshirish kerak, agar nuqsonlar aniqlansa, kamarni almashtiring. V-qovurg'ali kamarning qovurg'a qirralarining aşınması Tasmaning teskari tomonidagi ko'ndalang yoriqlar (D) va V-qovurg'ali kamarning qovurg'alarining (E) ajralishi Bo'shashgan uchlari ...

2.12 V-kamarlar

V-kamarlar ish paytida eng ko'p stressli avtomobil qismlaridan biridir. Shuning uchun, ayniqsa, V-kamarlarning sifatiga yuqori talablar qo'yiladi. V-kamarni almashtirishda, xuddi shunday o'lchamdagi birinchi kamarni o'rnatish etarli emas. Xavfsizlik nuqtai nazaridan faqat original Volkswagen V-kamarlaridan foydalanish kerak. Ustida...

ISHLAB CHIQISH TARTIBI 1. Klipslarni bo'shating va tishli kamarning korpusini chiqarib oling. 2. Noniusdan foydalanib, tishli kamarning kengligini o'lchang. Agar tishli kamarning kengligi 22 mm dan ortiq bo'lsa, bu kamarning yaqinlashib kelayotgan eskirishini va uni almashtirish zarurligini ko'rsatadi. ...

2.14 Vites qutisi / oxirgi haydovchi

Qo'zg'aysan vallari Doimiy burchak tezligidagi ilgaklarning himoya qoplamalari holatini tekshiring. Avtomatik transmissiya Oqishlarni vizual ravishda tekshiring. Manuel uzatish Yog 'darajasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring. Avtomatik transmissiya Vites qutisi va oxirgi haydovchidagi yog 'darajasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring...

Quvvat milining himoya qopqog'i holatini tekshirish ISHLATISH TARTIBI 1. Avtomobilni ko'taring va ehtiyotkorlik bilan tayanchlarga mahkamlang. 2. Rulni imkon qadar o'ngga yoki chapga burang va g'ildirakni burang. 3. Doimiy tezlikli bo'g'inlarning rezina himoya qoplamalarini tekshiring, ularni ochish uchun siqib ...

2.16 Vites qutisining mahkamligini vizual tekshirish

Transmissiyadan moyning oqib chiqishi quyidagi joylarda bo'lishi mumkin: – Quvvat milining transmissiyaga birgalikda ulanishi; - moyni to'kish vilkasi yonida; - moy to'ldirish qopqog'i yonida. Yog 'oqib ketishini aniqlash uchun quyidagi amallarni bajaring. ISHLAB CHIQISH TARTIBI 1. Transmissiya holatini tozalang. 2. Mumkin...

Mexanik qutidagi moyni o'zgartirmaslik kerak. Yog 'to'ldiruvchi vintni bo'shatish uchun HAZET 2567-16 yoki VW 3357 rozetkasi, to'ldirish uchun esa G052 SAE 75W90 moyidan foydalaning. ISHLASH TARTIBI 1. Vagonni liftga gorizontal holatda o'rnating. 2. O'chirish...

01N vites qutisidagi moy to'ldiruvchi vilkaning joylashuvi 01V vites qutisidagi moy to'ldirish vilkasining joylashuvi Avtomatik 4 pog'onali 01N vites qutisidagi moy darajasini tekshirish uchun (4 silindrli dvigatel bilan birgalikda, 150 ot kuchiga ega dvigatellardan tashqari), ustundan foydalanish kerak ...

Avtomatik transmissiyadagi yog 'darajasini tekshirish 1 - tishli vilka, 2 - moy idishidagi aylanma (drenaj) trubkasi, 3 - vilka (vilka), 4 - xavfsizlik qopqog'i Avtomatik transmissiyadagi transmissiya moyining darajasi uning haroratiga bog'liq. transmissiya moyi. Chunki haroratni aniq o'lchash uchun...

ISHLASH TARTIBI 1. Avtomobilning old qismini ko'taring va tayanchlarga ishonchli tarzda mahkamlang. 2. Koptokli chang botini va tirgak va pinion botinkasini yoriqlar, eskirish yoki eskirish uchun vizual tekshiring. Ushbu etiklarning har qanday eskirishi moylash materialining yo'qolishiga, suv va axloqsizlikning kirib kelishiga olib keladi, natijada ...

Old suspenziyaning pastki ilmoqlarining chang o'tkazmaydigan qopqoqlari holatini tekshirish Old osma pastki ilmoqlar (1) va bog'lovchi novda uchi (2) chang o'tkazmaydigan qopqoqlarining holatini tekshirish ISHLATISH TARTIBI 1. Oldini ko'taring. g'ildiraklar osilib turishi kerak bo'lsa, mashinani va uni stendlarga mahkamlang ...

2.22 Amortizatorni tekshirish

ISHLAB CHIQISH TARTIBI Amortizatorni suyuqlik oqishi belgilarini tekshiring. Agar qochqin aniqlansa, amortizator shikastlangan va uni almashtirish kerak. Oldini olish Amortizatorlarni bir o'qda juftlik bilan almashtirish kerak. Amortizatorning samaradorligi, shuningdek, tananing burchagiga bosib, uni keskin qo'yib yuborish orqali ham tekshiriladi. Tana kerak ...

2.23 Radiatorni tekshirish

ISHLATISH TARTIBI 1. Radiatorni, ayniqsa, sovutish tizimining tarmoq quvurlarini ulash joylari yaqinida sizib chiqish yoki korroziya borligini tekshiring. 2. Yumshoq cho'tka yoki siqilgan havo yordamida radiatorni tozalang. 3. Agar radiatordan sovutish suvi oqayotgan bo'lsa, radiatorni almashtiring. ...

2.24 Elektr zanjirlarini tekshirish

ISHLATISH TARTIBI 1. Dvigatel bo'limida va avtomobil tagida elektr o'tkazuvchanligi holatini tekshiring. 2. Elektr o'tkazgichni mahkamlashning ishonchliligini tekshiring. 3. Egzoz tizimining elementlari yaqinida joylashgan elektr simlariga alohida e'tibor bering. 4. Elektr ulagichlarini ulashning tozaligi va ishonchliligini tekshiring ...

Oldini olish Ma'lumki, oldinga yo'lovchining tashqarisidan oldinga tormoz prokladkalari tezroq eskiradi, shuning uchun tormoz prokladkalarini o'ng oldinga g'ildirakda tekshirish kerak. Empirik bog'liqlikka ko'ra, 1000 km yugurish bilan tormoz padining eskirishi 1 mm. ISHLASH TARTIBI 1. Boltlarni bo'shating...

ISHLAB CHIQISH TARTIBI Tormoz padining qalinligini g'ildirak diskidagi teshiklar orqali, g'ildirakni yechmasdan tekshiring. Orqa tormoz padining tashuvchi plitasi bilan birga minimal ruxsat etilgan qalinligi 7 mm. ...

Tormoz suyuqligini asosiy tormoz tsilindridan g'ildirak tormoz tsilindrlariga o'tkazish uchun tormoz quvurlari va shlanglari ishlatiladi. Tormoz shlanglari avtomobilning harakatlanuvchi va harakatsiz qismlari o'rtasida harakatlanuvchi ulanishlarni ta'minlaydi. Tormoz shlangini egayotganda, oddiy tekshirish bilan har doim ham aniqlanmaydigan yashirin yoriqlarni tekshiring. Sizda...

Rulda gidravlik suyuqligi rezervuarining joylashuvi Rul gidravlik suyuqligining ko'rsatkichi Rulda kuchaytirgich suyuqligi darajasini ish paytida sovuq yoki issiq (>50°C) bo'lganda tekshirish mumkin. Rulda kuchaytirgichidagi suyuqlik darajasini tekshirish buyuriladi ...

Ichki shamollatish va isitish tizimidagi chang va o'simlik gulchanglarini ushlab turuvchi chang filtri qopqoq ostidagi suv yig'ish bo'limining o'ng tomonida joylashgan. Agar yo'lovchi bo'linmasiga havo etkazib berish keskin kamaygan bo'lsa, filtrni texnik xizmat ko'rsatish rejasida ko'rsatilgan vaqtdan oldin almashtirish kerak. ISHLASH TARTIBI 1. Qopqoqning vintini (1) to‘liq burab,...

1996 yil Volkswagen muxlislari uchun alohida sensatsiya bo'ldi. Bu davrda zavodda B5 belgisi bo'lgan sedan korpusli ushbu markali avtomobilning beshinchi avlodi yorug'likni ko'rdi. Avtomobil liniya tarixida yangi bosqichni ochdi. Zamonaviy avlodning chiqarilishi bilan nemis ishlab chiqaruvchisi hashamatli avtomobillar toifasiga jiddiy yondashishga qaror qildi.

Volkswagen Passat B 5 texnologik jihatdan ilg'or bo'ldi, shuningdek, o'z maqomida nufuzli avtomobillarga yaqinlashdi. Texnik ko'rsatkichlarning mustahkam darajasini ta'minlash uchun asosiy parametrlar quyidagilar edi:

• kuchli dvigatellar;
• mukammal ishlov berish;
• qulay salon;
• mustahkam ichki va tashqi ko'rinish;
• yuqori darajadagi ishonchlilik.

Audi A4 avtokari beshinchi avlodni yaratish uchun platforma sifatida ishlatilgan. Undan alyuminiy old suspenziya, shuningdek, uzunlamasına turdagi quvvat bloklarining joylashuvi olingan. Yangi nemis avtomobili modelining tanasi mukammal xavfsizlik darajasini va past aerodinamik qarshilikni ta'minladi.

Kelgusi yilda Passat yangilanishi kutilgan edi. 1997 yilda avtomobil to'liq g'ildirakli haydovchi bilan chiqarildi va 2000 yilda Volkswagen rejalashtirilgan restylingni o'tkazdi. Modernizatsiyaning asosiy maqsadi dvigatel quvvatini oshirish va atrof-muhitning ishlashini yaxshilash edi.

Ushbu Passat modeli yangi dizayn echimiga o'tishni belgilab berdi. Bu maxsus Concept One formasida namoyish etildi. Volkswagenning yangi avlodini hashamatli sinfning yirik vakili sifatida ta'riflash mumkin, bu biroz qarama-qarshi ko'rinadi. Bu, xususan, old va orqa tarafdagi kichik o'lchamli optika bilan past darajadagi, soddalashtirilgan kontur bilan bog'liq. Aynan shuning uchun ham mashina o'ziga xos bo'lmagan ko'rinishga ega.

Dastlab, B5 ikkita korpus uslubida taklif qilingan. Ulardan birinchisi sedan, ikkinchisi esa vagon edi. Modelning asosiy parametrlari:

• uzunligi - 4669-4704 mm;
• kenglikdagi masshtab -<1740 мм;
• balandligi - 1460-1499 mm;
• erdan avtomobilning pastki qismigacha bo'lgan masofa 110-124 mm.

Ichki makonga kelsak, uning mustahkamligi va vakilini ta'kidlash kerak. Ko'rsatkichlar paneli ikkita katta terish bilan jihozlangan. Ularning o'rtasida sayohat kompyuterining ma'lumot ekrani joylashgan. Rul g'ildiragi reksli konstruksiyaga ega, shuningdek, brend emblemasi ham bor.

Nemis vakilining ichki bezagi sifatli materiallardan tayyorlangan, jumladan:

• plastik;
• dekorativ qo'shimchalar;
• teri.

Avtomobil o'rindiqlari keng profilga va munosib sozlash diapazoniga ega. Ular har qanday o'lchamdagi odamlar uchun juda mos keladi. Bagaj bo'limi AT 5 475 litr yukni tashish uchun mo'ljallangan. Agar siz orqa o'rindiqni katlasangiz - 745 litr.

Model uskunalari

Beshinchi avlod avtomobili boy asosiy paketga ega. Aksariyat mutaxassislar dizayn echimlarida farq qilmaydigan modelning qat'iy ichki qismini shubha ostiga olishdi. Biroq, klassika ishlash sifati, shuningdek, amaliylik bilan birgalikda ko'pchilikka yoqdi. Bundan tashqari, Volkswagenning ergonomikasi va shovqin izolatsiyasi shubhasiz edi.

Mashinaning katta sig'imi bor, bu sizga uning ichida tor his qilmaslikka imkon beradi. Biroq, ushbu model egalari bir nechta kamchiliklarni qayd etadilar. Avvalo, bu orqa ko'zgu oynalarining mos o'lchamlari emas. Ko'pchilik, beshinchi avlod modellarida cheklangan ko'rinish ba'zi noqulayliklarni keltirib chiqarishini ta'kidlaydi. Bundan tashqari, kamchiliklar orasida markaziy qulf bilan bog'liq muammolar (faqat stansiya vagonini modifikatsiyalashda uchraydi) va o'rindiqlarni isitishning etarli emasligi kiradi.

lekin o'zgartirilgan suspenziya va zamonaviy elektron qurilmalarni ta'kidlash kerak . B5 asosiy jihozlari quyidagilardan iborat:

• 4 ta havo yostig'i;
• elektropaket;
• iqlim nazorati;
• rangli oynalar;
• sozlanishi haydovchi o'rindig'i.

Asosiy variantga qo'shimcha ravishda, Comfortline, Trendline va Highline-dan tanlash uchun yana uchta variant taklif etiladi.

Quvvat birliklari

Beshinchi avlod dvigatel liniyasi har doim ushbu brendning faxri bo'lib kelgan. Volkswagen Passat B5 dizel va benzin quvvat bloklari bilan jihozlangan. Eng mashhurlari:

Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi vites qutisining uchta variantini taklif qiladi: besh va olti pog'onali mexanik turdagi, shuningdek avtomatik. Beshinchi avlod avvalgisidan sezilarli darajada farq qiladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, modelni yaxshi boshqarish ko'p funksiyali old osma tufayli erishiladi.

B5 ning tashqi ko'rinishi mustahkam va dinamikdir. Orqa chiroqlarning yumaloq shakli avtomobilning sport ko'rinishini to'ldiradi. Ichki makon "daraxt ostida" ko'plab dekorativ panellar, shuningdek, charm va xrom po'latdan yasalgan detallar bilan jihozlangan.

Texnik xususiyatlari Passat B5

Volkswagenning beshinchi avlodi bugungi kunda ham mashhur modeldir. Avtomobilning yoshi katta bo'lishiga qaramay, u hozir ham talabga ega. Ushbu model paydo bo'lishidan oldin Passat haqiqatan ham oddiy avtomobillar guruhiga tegishli edi.

Ilg'or elektronika bilan jihozlash va boshqa texnologik jihatdan murakkab detallarning mavjudligi tanlovni alohida jiddiy qabul qilishga majbur qiladi. Bunday holda, quyidagilar hisobga olinadi:

• sozlash xarajatlari;
• sinov zarurati;
• ta'mirlash B5;
• avtomobil ehtiyot qismlari narxi;
• birlikning holati;
• mumkin bo'lgan buzilishlar.

Tana xususiyatlariga kelsak, avtomobil tanasi butunlay galvanizlangan. Zangning mavjudligi baxtsiz hodisadan keyin qoplamaning sifatsiz tiklanishini ko'rsatadi. Nemis ishlab chiqaruvchisi tanaga kafolat berdi - 12 yil. Haqiqat shuni ko'rsatadiki, uning korroziyaga chidamliligi eng yaxshi holatda qolmoqda. . Nemis avtomobillari uchun bu allaqachon an'anaga aylangan.

Ichida nima bor?

Ushbu modelning kapoti ostida siz oltita benzin turidan birini topishingiz mumkin. Ushbu brend uchun 2-3 litr hajmli besh silindrli V shaklidagi dvigatel taklif qilindi. Uning quvvati 150 ot kuchiga teng. bilan., shuningdek, maksimal momentning 250 Hm. To'rt silindrli agregatlar toifasi atmosfera va turbo dvigatellardan iborat. Ularning hajmi 101 -150 ot kuchiga ega avlod bilan 1,6 dan 2 litrgacha o'zgaradi. Jihozning aylanish kuchi 140 dan 220 Hm gacha.

Etakchi o'rinni 193 ot kuchiga ega 2,8 litrli dvigatel egallaydi. Jihozning burilish kuchi 290 Hm. Avtoulov sukut bo'yicha oldingi g'ildirakli transmissiya bilan jihozlangan. Bundan tashqari, 4Motion texnikasi mavjud edi. Beshinchi avlod Passat birinchi 100 km/soatgacha, modifikatsiyaga qarab 7,6 dan 15 soniyagacha tezlashadi. Modelning maksimal tezligi soatiga 177–238 km.

B5 quvvat bloki uzunlamasına joylashgan PL45 platformasiga asoslangan. Rulda boshqaruv tizimi gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan va tormoz to'plami to'liq diskli tormozlarni o'z ichiga oladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, old tomondan ular shamollatish bilan jihozlangan. Orqa suspenziya yarim mustaqil sxema bilan ifodalanadi, u old g'ildirakli mashinalarda burilish nuri bilan jihozlangan va to'liq - mustaqil "ko'p bog'lamli". Old tomon ikki tutqichli dizayndir.

Modelning asosiy afzalliklari

Volkswagen Passat B5 egalari modelni keng ichki va mustahkam dizaynga ega zamonaviy dizayndagi avtomobil sifatida ta'riflaydilar. Beshinchi avlod vakiliga xizmat ko'rsatish etarli miqdorni talab qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, avtomobil shuningdek:

• bagaj uchun katta bo'linma;
• optimal yoqilg'i sarfi;
• ovoz yalıtımının yuqori darajasi;
• sifatli pardozlash materiallari.

Ichki yo'llar uchun to'xtatib turish juda qattiq bo'lib chiqadi, shuningdek, yo'lda kichik bo'shliq mavjud. Idishning ichki qismi yuqori xarajat va nafislik tuyg'usini yaratadi, ko'rinadiki, B5 aslidagidan yuqori sinfdir. Passat o'z raqobatchilaridan ajralib turadi. Bu mustahkam ichki makon va qo'shimcha jihozlarning katta tanlovi bilan bog'liq.

Modelning benzin birliklari taqsimlangan qarshi tizimi bilan jihozlangan va dizelning o'zi nasos injektorlari bilan jihozlangan TDI aloqasi bilan jihozlangan. Avtomobil dvigatellari bugungi kungacha juda munosib va ​​ishonchli bo'lib qolmoqda. Qoida tariqasida, nosozliklar noto'g'ri ishlash, shuningdek, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmaslik natijasida yuzaga keladi.

Texnik xizmat

Zavod standartlariga muvofiq, moyni barcha filtrlar bilan birga har 15 000 km o'zgartirishga arziydi. Biroq, mahalliy mutaxassislar protsedurani 10 000 km dan keyin bajarishni maslahat berishadi. Turbinaning ishlashi, shuningdek, blokning barcha qismlarining silliq ishlashi to'g'ridan-to'g'ri yog'ning sifatiga bog'liq, shuning uchun u faqat sintetik bo'lishi kerak.

• o'rnatilgan dvigatel turi;
• jihozning texnik holati;
• avtomobil egasini haydash shakllari.

Eng mashhur blokning o'rtacha dvigatel iste'moli 1,8T ni tashkil qiladi, bu shahar sharoitida 15-16 litrni tashkil qiladi.

Sotib olgandan so'ng darhol B 5 vaqt kamarini almashtirish tavsiya etiladi. Qoidalarga ko'ra, protsedura har 120 000 kmda amalga oshiriladi. Bu xavfsizlikni ta'minlash uchun amalga oshirilishi kerak. Ko'pgina mashinalarda ordometrning o'qishlari haqiqiy kilometrga to'g'ri kelmaydi, shuning uchun faqat haqiqiy raqamlar haqida taxmin qilish mumkin.

Mumkin muammolar

Avtomobilning ishlashi paytida ko'pincha buzilishlar va nosozliklar yuzaga keladi. Beshinchi avlod Passat nosozliklari va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar toifasida, birinchi navbatda, ishlamay qolganda dvigatelning suboptimal ishlashini kiritish kerak. Aslida, bu xatoni tuzatish juda oson. Asosiy sabab, qoida tariqasida, tiqilib qolgan gaz kelebeği klapanidir.

Bundan tashqari, deyarli har 50 000 kmda suv yonilg'i pompasi ishlamay qoladi. Bu nasos muhrini buzadigan sifatsiz antifrizdan foydalanish bilan bog'liq. Biroq, B5 dvigatelining eng zaif nuqtasi turbinadir. Uning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun vosita mashinani o'chirishdan oldin bir necha daqiqa bo'sh turishi kerak.

Agar dizel agregatlarini ko'rib chiqsak, benzinli dvigatellarning ko'p buzilishlari ularga xos emas. Ammo bu holda siz muammosiz qilolmaysiz. Asosiy xatolar quyidagilardir:

• quvurning tez aşınması;
• antifrizning buzilishi;
• shishiriladigan valfning ishdan chiqishi;
• siqilish tushishi.

Eng jiddiy nosozlik kuchlanish rolikining sinishi hisoblanadi. . Bu vaqtni buzishga, shuningdek, pistonlardagi klapanlarning ishqalanishiga olib keladi.

Natija qanday?

Ishlab chiqaruvchilar AT 5 brendni milliy brend sifatida ifodalaydi. Biroq, qismlarning narx siyosati umuman demokratik emas. Buni kutish mumkin, chunki mashinaning mexanizmi texnik jihatdan juda murakkab. Beshinchi avlod Volkswagen Passat - bu juda keng tarqalgan brend, shuning uchun ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar yo'q, bu yaxshi yangilik.

Model B5 nemis xoldingi yutuqlarining bevosita natijasidir. Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, bu Volkswagen tarixidagi eng yaxshi mashinalardan biri. Avtomobilning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• yuqori darajadagi ishonchlilik;
• mukammal ishlov berish;
• yuqori sifatli bezatilgan salon;
• yuqori sotuvchanlik.

Asosan, barcha buzilishlar va nosozliklar foydalanuvchilarning aybi, shuningdek noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish va komponentlarni o'z vaqtida almashtirmaslik tufayli yuzaga keladi. Yuqorida aytib o'tilganidek, asosiy rolni aynan TO o'ynaydi.

Biz nima bilan yakunlaymiz? Beshinchi avlod Volkswagen Passat ishonchli, qulay va yuqori sifatli avtomobil bo'lib, uning narxi ancha maqbul bo'lib qolmoqda. Ko'p yillar davomida u eng yaxshi oilaviy avtomobil mavqeini egallab turibdi. Ko'p sonli xorijiy avtomobillar orasida u bugungi kunda ham o'zining ajoyib ko'rinishi bilan ajralib turadi. Bu haqiqatan ham pulga arziydigan mashina.