Ehtimol, har bir avtoulovchi hayotida kamida bir marta "beshlik" haqida eshitgan. Modelning birinchi avlodi bozorda paydo bo'lgan 1972 yildan boshlab, u o'zini yuqori tezlikda haydash va qulaylikni yaxshi ko'radiganlar uchun juda mos bo'lgan yosh avtomobil sifatida joylashtirdi.

Model qanchalik muvaffaqiyatli bo'lganini tushunish uchun siz statistikaga murojaat qilishingiz mumkin. Savdolarning butun tarixida nemis konserni olti yarim milliondan ortiq avtomobil sotgan va bu chegaradan uzoqdir.

Modelning bunday mashhurligini qanday tushuntirish mumkin? Gap shundaki, "beshlik" ning barcha modifikatsiyalari yuqori sifat va ajoyib ishlash bilan maqtana oladi. Bundan tashqari, nemis muhandislari o'zlarining yaratilishlarini doimiy ravishda takomillashtirmoqdalar.

Ayni paytda Bavariya kompaniyasi BMW 5-Series F10 ning oltinchi avlodini ishlab chiqarmoqda. 2010 yilda sotuvlar boshlanganidan beri bir milliondan ortiq nusxalar sotilgan.

Dizayn

2013 yilda taqdim etilgan so'nggi restyling avtomobilning deyarli barcha jihatlariga ta'sir ko'rsatdi. Avvalo, tashqi ko'rinish, pardozlash materiallari, quvvat bloklari o'zgardi.

Albatta, ko'pchilik yangilangan modelga qarab, o'zgarishlar minimal ekanligini aytishi mumkin. Biroq, sinchkovlik bilan tahlil qilingandan so'ng, biz eng yangilangan "beshlik" ga duch kelayotganimiz ayon bo'ladi.

Endi avtomobilning old qismi markali panjara burun teshigi va yuqori texnologiyali ksenon optikaga ega bo'ldi (LED qo'shimcha haq evaziga mavjud). Aerodinamik elementlar bilan jihozlangan soddalashtirilgan old bamperni ta'kidlash kerak. Bu avtomobilga yanada tajovuzkor ko'rinish beradi, buning uchun model o'z muxlislari tomonidan qadrlanadi.

BMW 5-Series F10 dinamik qarshilik koeffitsienti ham mamnun va modifikatsiyaga qarab 0,25 dan 0,32 Cx gacha.

Hatto avtomobil mavzularida kuchli bo'lmaganlar ham barcha modifikatsiyalarni sport sinfiga xavfsiz tarzda kiritish mumkinligini darhol aniqlashlari mumkin. O'zingiz uchun hukm qiling: uzun kaput, silliq chiziqlar, eğimli tom. Bu elementlarning barchasini faqat sport avtomobillarida kuzatish mumkin.

Barcha modifikatsiyalarning orqa tomoni an'anaviy ravishda qat'iy va ixcham ko'rinadi. Shu bilan birga, ishlab chiquvchilar bu erda sport uslubini kiritishga muvaffaq bo'lishdi. Orqa tomonda kuchli toza bamper darhol e'tiboringizni tortadi. Har bir element tashqi ko'rinishning umumiy kontseptsiyasiga juda mos keladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, yuqorida aytib o'tilgan restyling "beshlik" qatorining o'lchamlariga umuman ta'sir qilmadi.

Masalan, avtomobil quyidagi o'lchamlarga ega:

• uzunligi - 4,9 m;
• kengligi - 1,86 m;
• balandligi - 1,46 m;
• g'ildirak bazasi - 2,97 m;
• bo'shliq - 14,1 sm.

Xetchbek o'lchamlari:

• uzunligi - 5 m;
• kengligi - 1,9 m;
• balandligi - 1,56 m;
• g'ildirak bazasi - 3,07 m;
• bo'shliq - 15 sm.

Turistik vagon o'lchamlari:

• uzunligi - 4,91 m;
• kengligi - 1,86 m;
• balandligi - 1,46 m;
• g'ildirak bazasi - 2,97 m;
• bo'shliq - 14,1 sm.

Stansiya vagonlari va sedan kuzovlaridagi avtomobillarning asosiy jihozlari 17 dyuymli shinalarni ta'minlaydi. 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar qo'shimcha haq evaziga mavjud. BMW 5-Series F10 Gran Turismo-ni o'zgartirish uchun ishlab chiquvchilar 18 dyuymli yoki 19 dyuymli g'ildiraklarni taklif qilishadi.

Beshinchi avlod M5 ning eng elita vakili diametri 19 yoki 20 dyuym bo'lgan past profilli shinalar bilan shinalarni oldi.

Shuni unutmangki, restylingdan so'ng tanani bo'yashning rang sxemasi 16 ranggacha kengaytirildi. 2014 yilda dizaynerlar metallni qo'shdilar. Biroq, har kim kengaytirilgan Individual paketda tanlanishi mumkin bo'lgan rangga buyurtma berishi mumkin.

Salon

Ichki makonga kelsak, kutishlarga qaramay, restyling unga unchalik ta'sir qilmadi. Oldingi versiyalarda bo'lgani kabi, ichki makon qat'iy, ixcham uslubda qilingan. Ishlab chiquvchilar haydovchi o'rindig'iga alohida e'tibor qaratdilar, uning atrofida interyerning butun kontseptsiyasi qurilgan. Darhaqiqat, haydovchi o'rindig'i eng qulay bilan jihozlangan. Ko'p funksiyali rul, ixcham yuqori texnologiyali asboblar paneli va juda qulay o'rindiq.

Qo'shimcha imkoniyatlar sifatida siz 10,25 dyuymli sensorli ekranli raqamli asboblar paneliga buyurtma berishingiz mumkin.

Umuman olganda, yangilangan BMW 5-Series F10 ni haydash jarayonini iloji boricha qulay deb atash mumkin, ammo katta konstruktsiyali haydovchi uchun dastlab biroz tor bo'lishi mumkin, ammo bu vaqt o'tishi bilan o'tib ketadi. Bundan tashqari, iDrive boshqaruv tizimiga moslashish uchun biroz vaqt ketadi.

An'anaviy tarzda "beshlik" uchun oldingi yo'lovchi o'rindig'ini eng ergonomik va keng deb atash mumkin. Afsuski, orqa qatordagi o'rindiqlar haqida ham shunday deyish mumkin emas. Mashina besh o'rindiqli bo'lishiga va shunga mos ravishda orqa qatorda uchta yo'lovchini sig'dirishi kerakligiga qaramay, aslida faqat ikki kishi qulay tarzda minishi mumkin. Buning sababi uzatish tunnelining o'lchamlarida yotadi.

Ammo shu bilan birga, xuddi shu ikki yo'lovchi ishlab chiquvchilar taklif qilgan barcha lazzatlardan maksimal darajada foydalanishi mumkin. Avvalo, bu 10 sm ga ko'tarilgan g'ildirak bazasi, bu oyoqlarning yanada qulay holatiga hissa qo'shadi. Elektr o'rindiqning orqa holatini unutmang.

Shuningdek, model bagaj xonasining kengligi bilan mashhur. Shunday qilib, sedan avtomobili 520 litr yuk bagajiga ega. Stansiya vagonlari uchun shunga o'xshash ko'rsatkich 560 litrni tashkil qiladi. Agar siz o'rindiqlarning orqa qatorini katlasangiz, kenglik darajasi uch baravar ortadi.

Bunday yukxonada siz har qanday hajmdagi yuklarni olib yurishingiz mumkin va shu bilan birga yo'lovchilarning qulayligi haqida qayg'urmang.

Biroq, bu chegara emas. Eng keng bagaj Gran Turismo modeli bilan faxrlanadi - 650 litr. Va orqa o'rindiqlar buklangan holda - 1750 litr. Shunisi e'tiborga loyiqki, kichik yukni joylashtirish uchun bagajni to'liq ochish shart emas, uning kichik eshigini ochish kifoya.

Texnik xususiyatlari BMW 5-Series F10

Turi	Ovoz balandligi	Quvvat	Moment	Overclocking	Maksimal tezlik	Tsilindrlar soni
Benzin	2,0 l	184 ot kuchi	270 H*m	7,9 sek.	235 km/soat	4
Dizel	2,0 l	190 ot kuchi	400 H*m	7,9 sek.	236 km/soat	4
Benzin	2,0 l	245 ot kuchi	350 H*m	6,3 sek.	250 km/soat	4
Dizel	2,0 l	218 ot kuchi	450 H*m	7 sek.	240 km/soat	4
Benzin	3,0 l	306 ot kuchi	400 H*m	5,6 sek.	250 km/soat	6
Dizel	3,0 l	258 ot kuchi	560 H*m	5,7 sek.	250 km/soat	6
Dizel	3,0 l	381 ot kuchi	740 H*m	4,7 sek.	250 km/soat	6
Benzin	4,4 l	449 ot kuchi	650 H*m	4,6 sek.	250 km/soat	V8

Restylingdan so'ng, ishlab chiquvchilar dizel dvigatellari qatoriga yana bir vakilni qo'shdilar. Uning rolini 143 ot kuchiga ega ikki litrli birlik o'ynaydi. Aralash rejimda bu dvigatel faqat 4,7 litr yoqilg'i sarflaydi.

Boshqa barcha dizel dvigatellari oldingi modifikatsiyalardan qoldi. Bular to'rt silindrli 525d, 520 d. Va olti silindrli - 530d, M550d.

Benzinli dvigatellar sifatida: 520i, 528i, 535i.

M5 modifikatsiyasi 560 ta "ot" chiqaradigan V shaklidagi 4,4 litrli blok bilan jihozlangan. Bu dvigatel olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi yoki 8 diapazonli avtomatik uzatmalar qutisi bilan duetda ishlaydi.

Narxi BMW 5-Series F10

Ushbu brendning avtomobillari hech qachon arzon bo'lmagan. Bu mashina ham bundan mustasno emas edi. Asosiy konfiguratsiyada "besh" ga ega bo'lishni istaganlar joylashtirishlari kerak 1 765 000 rubl. Gran Turismo-ni o'zgartirish uchun siz 2 500 000 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Top modelning narxi 3 240 000 rubl atrofida belgilandi.

Asosiy paketga quyidagilar kiradi:

• rul boshqaruvi;
• o'g'irlikka qarshi sun'iy yo'ldosh tizimi;
• ksenon faralar;
• parktronik tizim;
• rulni isitish;
• iqlim nazorati;
• zamonaviy audio tizimi;
• bort kompyuteri;
• Kruiz nazorati.

Video

BMW 5-seriyasining har bir avlodi o'ziga xos mezon bo'lib, unga nisbatan boshqa ishlab chiqaruvchilar tenglashtiriladi va Germaniyaning boshqa ikkita premium brendlari yaqindan kuzatib boradi. Birinchi "beshlik" 1972 yilda konveyerni tark etdi va 2010 yilda oltinchi avlodni ishlab chiqarish allaqachon boshlangan edi, u avvalgisini almashtirdi.va f10 indeksini oldi.Yangi modelni ishlab chiqish uchun to'rt yil kerak bo'ldi, mashina zamonaviy platformada qurilgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, "besh" va "etti" hatto Dingolfing shahridagi bitta zavodda yig'ilgan. Beshinchi seriyaning barcha oldingi avlodlari "E" indeksi bilan belgilandi va yangisi "F" indeksini oldi,bu indeksni bildiradi .

BMW 5-seriyali F10 ning tashqi ko'rinishi

Brendning aksariyat muxlislarini xursand qilish uchun BMW oldingi beshinchi seriyani bo'yagan Kris Banglning xizmatlaridan bosh tortdi, bu ajoyib ko'rsatkichlarga ega, ammo juda ziddiyatli dizaynga ega edi. Dizayner Jacek Frolich va kompaniyaning bosh dizayneri Adrian Van Hooydonkning yangi “beshlik” ko'rinishini yaratishda qo'li bor edi. Orqa chiroqlarga e'tibor bering, ular o'xshamaydi deb o'ylaysizmi? "Yetti" bazasi o'zini his qiladi, mashina hajmi sezilarli darajada oshdi: uzunligi 58 mm ga, kengligi 14 mm ga oshdi va balandligi 18 mm ga kamaydi. "Aqlli" faralar kelayotgan tirbandlik paydo bo'lganda avtomatik ravishda uzoq nurdan past nurga o'tadi. Og'irlikni yaxshi taqsimlash uchun dvigatel oldingi o'qning orqasida harakatlanadi va oldingi o'sish juda qisqa - bu uchinchi seriyaga o'xshashlikni beradi. F10 tortish koeffitsienti 0,28 ni tashkil qiladi, past havo qarshiligi dinamik ishlashga, shuningdek samaradorlik ko'rsatkichlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Kaput, old qanotlar va hatto old eshiklar alyuminiydan qilingan. Alyuminiy qalpoqli piyoda bilan yumshoqroq "aloqa" beradi va, albatta, alyuminiy korpus panellari metalldan engilroq. Bugungi kunda BMW 5-seriyali f10 sedan va stansiya vagon kuzov uslublarida mavjud. O'rnatilgan dvigatelga qarab, Bavariya avtomobili 225/55 R17 yoki 245/45 R18 o'lchamdagi shinalar bilan qoplangan. BMW 550 kengroq va pastroq profilli shinalar bilan jihozlangan bo'lib, 2013 yilning iyul oyida fara va bamperlari o'zgartirilgan yangilangan BMW avtomobillarini yig'ish boshlanishi kutilmoqda.

Ichki jihozlar va BMW uskunalari

iDrive tizimi allaqachon standart paketga kiritilgan, shuni ta'kidlaymizki, iDrive-ning to'rtinchi avlodi beshinchi seriyada o'rnatilgan, tizim foydalanuvchi uchun yanada tushunarli bo'lib qoldi va radiodan tortib turli xil sozlamalarni o'zgartirishga imkon beradi. shassi sozlamalari. Variant sifatida BMW old o'rindiqlari elektr sozlanishi lateral tayanch bilan jihozlanishi mumkin. "Besh" ning varianti sifatida, boshqaruv sinfidagi avtomobillarda yaxshi tanish bo'lgan eshiklarni mahkamlash taklif etiladi, ammo "E" sinfida emas. Ikki zonali iqlim nazorati allaqachon "bo'sh" mashinaga o'rnatilgan, ammo birinchi egasining iltimosiga binoan uni to'rt zonali iqlim nazorati tizimi bilan almashtirish mumkin. E60 bilan solishtirganda, haydovchi va old yo'lovchi uchun bo'sh joy 35 mm ko'proq, ichki qismi esa 11 mm kengroq. BMW F10 10d markaziy monitorga tasvirlarni aks ettiruvchi tungi ko'rish tizimi bilan taqdim etiladi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, hatto to'liq qorong'ilikda ham tizim 300 metr masofada piyodani aniqlaydi. Markazning "eski" modellari uslubida markaziy konsol haydovchi tomon burilgan, burilish burchagi 7 daraja. Salondagi odamlar xavfsizligi yuqori darajada – buni EuroNcap va NHTSA sinovlari tasdiqlaydi, amerikalik ekspertlar “beshlik” biznes-klassdagi eng xavfsiz avtomobil ekanligini aytishdi. Variant sifatida haydovchi oldida old oynada muhim ma'lumotlarni ko'rsatadigan proyektor mavjud. BMW-da ishlatilganiga o'xshash ixtiyoriy har tomonlama ko'rish tizimi o'rnatilgan va displeyga qarab, haydovchi o'z mashinasini yuqoridan ko'radi, shuningdek, mashina yonidagi barcha to'siqlarni: bordürlar, odamlar, va hokazo.

Beshinchi seriyali BMW sinfidagi eng katta g'ildirak bazasiga ega - 2963 mm, bu undan ham ko'proq. Yuqori transmissiya tunneli o'rtacha yo'lovchiga xalaqit beradi, lekin haqiqatan ham qiziq narsa shundaki, divanning orqa tomoni asosiy konfiguratsiyada yig'ilmaydi, siz faqat "lyuk" ni katlay olasiz. Old oʻrindiqlarning orqa tomonidagi sakkiz yoki toʻqqiz dyuymli monitorlar kabi yonbosh suyanchiqlar ham ixtiyoriy. Bagaj qopqog'i servo tomonidan ochilishi mumkin, bagaj hajmi BMW 5-seriyali E60 - 529 litrdagi kabi qoladi.

BMW 5-seriyali F10 ning texnik qismi va xususiyatlari

BMW 5-seriyali F10 olti xil dvigatel bilan taklif etiladi: dizel va to'rtta benzin. benzin birliklarining ikkitasi turbo zaryadlangan. Eng kam quvvatlisi 204 ot kuchi va 270 Nm aylanish momentiga ega 2,5 litrli qatorli olti silindrli dvigatelga ega BMW 523i. Bunday mashina 8,5 soniyada yuz kilometr masofani bosib o'tadi. Taqqoslash uchun, yangi sport kupesi 7,5 soniyada yuzga erishmoqda. Keyingi eng kuchlisi 3,0 litrli dvigatel, 258 ot kuchi va 310 nyuton quvvatga ega BMW 528i. Bunday mashina 6,7 ​​soniyada yuzlabgacha tezlashadi. Turbo zaryadlangan 535i 3,5 litr emas, 3,0 hajmga ega, quvvati - 300 ot kuchi va 400 Nm tortishish kuchiga ega, barcha tortishish 1200 aylanish / min dan 600 N.M., kutilgan restylingdan so'ng, 2013 yil yozida 550i quvvati bo'ladi. 445 ot kuchiga, aylanish momentini 650 N.M ga oshirish. 525d va 530d dizel modifikatsiyalari, ikkala modifikatsiyadagi elektr stantsiyalarining hajmi bir xil - 2,9 l, lekin 525d 204 ot kuchi, 530d - 245 ot kuchiga ega.

"Beshlik" uchun sakkiz pog'onali avtomat uzatma va olti pog'onali mexanik uzatma taklif etiladi. BMW 550i kattaroq diametrli tormoz disklaridagi boshqa modifikatsiyalardan farq qiladi, uning old o'qiga 374 mm diametrli disklar, orqa o'qga esa 345 mm diametrli disklar o'rnatilgan. Elektr stantsiyasiga qarab, asosiy juftlik ham o'rnatiladi, 550i GP mumkin bo'lgan eng uzun va tishli nisbati 2,813: 1.

Tormoz energiyasini tiklash tizimi standart sifatida kiritilgan. F10 korpusining qattiqligi E60 bilan solishtirganda 55% ga yaxshilandi. Adaptive Drive suspenziyasi doimiy ravishda bo'ylama va lateral tezlanishlarni, boshqaruv burchagi va tezlikni o'lchaydi. Süspansiyon o'zini yo'l sharoitlariga moslashtiradi. BMW bazasida allaqachon ABS, EBV va Brake Assist mavjud.

Keling, BMW 5-seriyali F10 528i ning texnik xususiyatlariga e'tibor qarataylik.

Texnik xususiyatlari:

Dvigatel: V6 3.0 benzinli super zaryadlangan

Hajmi: 2996 sm³

Quvvat: 258 ot kuchi

Moment: 310 N.M

Valflar soni: 24v

Ishlash ko'rsatkichlari:

Tezlashuv 0 - 100 km: 6,7 s

Maksimal tezlik: 250 km

O'rtacha yoqilg'i sarfi: 7,8 l

Yoqilg'i bakining hajmi: 70 l

Tana:

Olchamlari: 4899mm*1860mm*1464mm

G'ildirak bazasi: 2968 mm

Og'irligi: 1710 kg

Erni tozalash: 141 mm

Narxi

BMW 528i narxi 58 000 dollardan boshlanadi va siz 100 000 dollarga BMW 550i egasiga aylanishingiz mumkin.

Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, BMW bozorga Kris Bengl tomonidan yaratilgan dizayn yukini ko'tarmaydigan juda yuqori sifatli avtomobilni olib keldi va bu uning tijorat muvaffaqiyati imkoniyatlarini oshiradi.

Sotish bozori: Rossiya.

BMW 5 seriyasining oltinchi avlodi 2009 yilning noyabr oyida taqdim etilgan. Bundan buyon sedan F10 belgisini oldi. Ushbu avloddagi o'zgarishlar suspenziyaga ta'sir ko'rsatdi - old tomoni endi qo'shaloq bo'lakli (shunga o'xshash dizayn BMW 7 seriyasida qo'llaniladi), orqa osma ko'p bo'g'inli. Tashqi tomondan, avtomobil BMW kompaniyasining qabul qilingan korporativ liniyasiga mos keladi. U BMW 7 Series F01 bilan bir platformada qurilgan, shuning uchun oldingi avlodga nisbatan u uzunroq, kengroq va pastroq bo'ldi. BMW 5-seriyasining rossiyalik xaridorlari uchun motorlarning keng assortimenti ettita dvigatel varianti, jumladan to'rtta benzin va uchta dizel bilan taklif etiladi. Boshqa narsalar qatorida, nafaqat orqa g'ildirakli haydovchi versiyalari, balki to'liq g'ildirakli haydovchi modifikatsiyalari ham taklif etiladi.

BMW 5 seriyali sedanining hurmatliligi 520i ning eng arzon versiyasining dastlab yuqori darajadagi jihozlari bilan ta'kidlanadi, bu erda 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, yuvgichli bi-ksenonli past va uzoq nurli faralar, old va orqa tuman chiroqlari mavjud. , elektr sozlanishi orqa ko'rinish nometalllari, LED yo'nalish ko'rsatkichlari va isitish , charm bilan o'ralgan rul, ko'p funksiyali rul, old va orqa ajratuvchi qo'l dayamalari, elektr balandligi va orqa egilish sozlamalari bilan isitiladigan old o'rindiqlar, kruiz nazorati, iqlim nazorati, yomg'ir va yorug'lik datchiklari, bort kompyuteri va sun'iy yo'ldoshning o'g'irlikka qarshi tizimi.Avtomatik ishga tushirishni to'xtatish va tormoz energiyasini tiklash.Ichki yoritish to'plami ikkita ko'zgu chiroqlari, ikkita oyoq bo'shlig'i chiroqlari, to'rtta ochiq eshik chiroqlari, orqa ichki yoritish uchun orqa chiroqlar, va bagaj xonasi va qo'lqop qutisi yoritgichi. ushbu boylikka qo'shilishi mumkin bo'lgan qimmatbaho jihozlar, birinchi navbatda, sport o'rindiqlari yoki ko'proq elektr sozlamalari bilan jihozlangan qulay old o'rindiqlar, shuningdek, charchoqning oldini olish funktsiyasi va faol shamollatish; Black Panel texnologiyasidan foydalangan holda 10,2 dyuymli ko'p funksiyali asboblar displeyi; qulay yoritish, shu jumladan markaziy konsol tokchasining yoritilishi, eshik cho'ntaklari va bezaklari, eshik tutqichlari, eshik tutqichlaridagi tashqi yoritish va kirish / chiqish joyining yoritilishi.

BMW 5 Series uchun taklif qilinadigan benzinli dvigatellar quyidagilardan iborat: N63 (4,4 litrli ikki turbo 8 silindrli), N55 (3 litrli inline-6 ​​turbo) va N53 ning ikkita varianti (2 litr, 245 yoki 184 ot kuchi) . Dizel: N57 ning ikkita varianti (3 litr, quvvat 313 yoki 258 ot kuchi) va 2 litrli N47 dvigateli. Dvigatellar 8 pog'onali Steptronic avtomat uzatmalar qutisi bilan birga keladi, bu yaqin vites nisbati va minimal tezlik sakrashi tufayli yuqori vites almashish va haydash qulayligini ta'minlaydi. Bu sizga yuqori qulaylik, sezilarli dinamikani va yoqilg'i sarfini kamaytirish imkonini beradi. Viteslarni selektor dastagi bilan qo'lda almashtirish mumkin. Shuningdek, olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi va elektron selektor va moslashuvchan boshqaruv tizimiga ega sakkiz pog‘onali sport avtomatini tanlash imkoniyati mavjud bo‘lib, u teng darajada dinamik va tejamkor haydashni ta’minlaydi. Kommutatsiya selektor dastagi yoki rul g'ildiragidagi eshkaklar yordamida amalga oshirilishi mumkin.

BMW 5 Series shassisi, yuqorida aytib o'tilganidek, jiddiy tarzda yangilandi. Orqa g'ildirakli sedan uchun Integral Active Rulda boshqaruvi nisbati funksiyasini orqa g'ildirak boshqaruvi bilan birlashtiradi. Masalan, soatiga 60 km tezlikda orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklar bilan antifazada aylanadi. Mashina o'zini g'ildirak bazasi qisqartirilgandek tutadi, shu bilan birga manevr va boshqaruvni yaxshilaydi. 60 km/soatdan yuqori tezlikda orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklar bilan bir xil yo'nalishda aylanadi. G‘ildirak bazasi “ko‘payadi”, bu haydashning barqarorligi va qulayligini ta’minlaydi, ayniqsa yo‘lni tez o‘zgartirganda. Adaptiv Drive tizimi Dynamic Drive faol siljish boshqaruvi va elektron amortizatsiya boshqaruvini birlashtiradi. BMW xDrive to'liq g'ildirakli aqlli tizimi esa eng og'ir yo'l sharoitlariga mukammal tarzda moslashadi, maksimal tortishish va optimal tortish uchun o'qlar o'rtasida haydovchi momentini bir zumda qayta taqsimlashni ta'minlaydi.

BMW 5 Sedan Sedan yo'lovchilarini baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda samarali himoya qilish haydovchi va old yo'lovchi uchun xavfsizlik yostiqchalari, old va orqa o'rindiqlardagi pardalar, shuningdek old o'rindiqlarning orqa tomonidagi yon xavfsizlik yostiqchalari bilan ta'minlanadi. Dinamik barqarorlikni boshqarish (DSC) turli xil sensorlar yordamida haydash sharoitlarini kuzatib boradi va kerak bo'lganda dvigatelni boshqarish va tormozlarga aralashish orqali barqarorlik va tortishni optimallashtiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, BMW ConnectedDrive majmuasiga kiritilgan va boshqa funktsiyalar: profilaktik xavfsizlik tizimi, moslashuvchan faralar, faol kruiz nazorati, to'xtashga yordam berish tizimlari va mumkin bo'lgan to'qnashuv haqida ogohlantirishlar.

Ushbu avlod modelining afzalliklari hashamatli dizayn, dvigatellarning keng tanlovi, umumiy ishlash, manevr va samaradorlikning optimal kombinatsiyasi, shuningdek, xavfsizlik tizimlari va vositalarining eng zamonaviy to'plamini o'z ichiga oladi.

To'liq o'qing

"BMW F10" ko'pchilik standartlar deb hisoblaydigan mashinalardan biridir. Chunki unchalik mashhur bo'lmagan ishlab chiqaruvchilarning ko'pchiligi ushbu modelga qarashsa yaxshi bo'lardi. Ushbu avtomobil "BMW" ning beshinchi seriyasining vakili hisoblanadi. U 2010 yilda chiqdi. Ushbu mashina uchun loyiha yaratish va uni hayotga tatbiq etish uchun konsernga to'rt yil kerak bo'ldi. Xo'sh, bu mashina bilan bizni nima ajablantirishi mumkin?

Model haqida qisqacha

Texnik xususiyatlar, dizayn va boshqa nuanslarning xususiyatlarini o'rganishdan oldin, men modelning o'zi haqida qisqacha gaplashmoqchiman. U BMW 5-seriyali E60 deb nomlanuvchi oldingi mashhur avtomobilni almashtirdi. Ular 7-seriyali F01 zamonaviy platformasida yangilikni qurdilar. Qizig'i shundaki, "besh" "etti" kabi bir xil zavodda yig'iladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu modelni ishlab chiqishda Bavariya konserni Kris Bangl tomonidan taqdim etilgan xizmatlardan voz kechishga qaror qildi. Axir, u butun beshinchi seriyani "bo'yagan". Shubhasiz, mashina mukammal texnik xususiyatlarga ega edi, ammo barcha BMW muxlislari tashqi ko'rinishdan mamnun emas edi. Ammo Jacek Frolich Adrian Van Hooydonk bilan birgalikda yangilikning ko'rinishi ustida ishladi. Shunday qilib, bu safar mashinaning dizayni juda muvaffaqiyatli bo'ldi.

BMW F10-ning orqa chiroqlari biroz Plus-dagilarga o'xshaydi, Sevenning asosi o'zini his qildi, chunki mashina ancha kattalashgan. Uning uzunligi 58 millimetrga oshdi. Kengligi biroz oshdi - atigi 1,4 santimetr. Ammo balandligi 1,8 sm ga kamaydi.Model shuningdek, agar kelayotgan transport yaqinlashib kelayotgan bo‘lsa, avtomatik ravishda uzoq nurdan kichik nurga o‘tuvchi “aqlli” faralarga ega.

Yaxshi vazn taqsimotiga erishish uchun quvvat blokini oldingi o'qga o'tkazishga qaror qilindi. Aytgancha, oldingi o'simta juda qisqa, bu BMW F10 uchinchi seriyali avtomobilga juda o'xshash degan taassurot qoldiradi.

Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchilar past havo qarshiligiga erishdilar. Buning yordamida dinamika ancha yaxshilandi. Va samaradorlik oshdi, bu yaxshi yangilik. Kaput, shuningdek, qanotli old eshiklar alyuminiydan qilingan. Buning hisobiga avtomobilning massasini kamaytirish mumkin bo'ldi, bu ham dinamikaga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Quvvat blokiga qarab, avtomobil qaysi shinalarda "shod" bo'lishi ham aniqlanadi. Bu 225/55 R17 yoki 245/45 R18 bo'lishi mumkin.

Uskunalar va jihozlar

F10 bilan bog'liq yana bir qiziqarli mavzuni ko'rib chiqing, uning fotosurati yuqorida keltirilgan. Shunday qilib, asosiy paketga kiritilgan iDrive tizimidan boshlashga arziydi. Unga rahmat, har qanday sozlamalarni o'zgartirish mumkin bo'ladi - bu radio magnitafon yoki yugurish moslamasi bo'ladimi.

Variant sifatida oldingi o'rindiqlarga elektr sozlanishi lateral tayanch o'rnatilgan. Eshiklarni "qattiqlash" deb ataladigan narsa ham taklif qilinishi mumkin. Ko'zga ko'rinadigan va qimmatbaho avtomobil aks ettirilgan yana bir fotosuratda ikki zonali iqlim nazorati mavjud. Garchi, agar xaridor xohlasa, uni to'rtta zonada ko'rish mumkin. Tasvirni markaziy displeyga (uning diagonali o'n dyuym) aks ettiruvchi tungi ko'rish tizimi ham mavjud. Test-drayv tufayli biz tizim hatto 300 metr masofada ham (umumiy zulmatda) piyodani taniy olishini aniqlashga muvaffaq bo'ldik.

Haydovchilar uchun qulayliklar

Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, xarakteristikalari juda ta'sirli bo'lgan BMW F10 o'z egasini qulay va ergonomik konsol bilan xursand qilishi mumkin. U ko'proq "kattalar" avtomobillari uslubida ishlab chiqariladi. Uning mutaxassislari-ishlab chiquvchilari haydovchiga murojaat qilishga qaror qilishdi. Va aylanish burchagi etti daraja edi.

Ular yo‘lovchilar xavfsizligini ta’minlash borasida ham yaxshi ish qildilar. Test drayverlari, shuningdek, EuroNcap va NHTSA tomonidan o'tkazilgan testlar bu haqiqatni isbotladi. Bundan tashqari, amerikalik tadqiqotchilar va tanqidchilar bayonot berib, ular "beshlik" biznes-klassdagi eng xavfsiz avtomobil ekanligini tasdiqladilar.

Hatto qo'shimcha uskuna sifatida mutaxassislar proyektorni qo'shishga qaror qilishdi, buning natijasida haydovchi uchun muhim ma'lumotlar old oynada aks etadi. Bundan tashqari, "BMW F10" ijobiy sharhlarni oladi, chunki bu avtomobil bitta muhim xususiyatga ega - har tomonlama ko'rish tizimi. Bu Nissan Patrol-da, shuningdek Infiniti QX56-da o'rnatilgan analogning analogidir. Ushbu tizim tufayli haydovchi o‘z mashinasini yuqoridan ko‘ra oladi – displeyga qarash kifoya. Shunday qilib, u mashina yaqinidagi barcha to'siqlarni (va bu odamlar, bordürlar, chuqurlar va boshqalar) sezishi mumkin bo'ladi. Juda foydali va qulay xususiyat.

Texnik xususiyatlari

Ehtimol, avtomobillar bilan bog'liq eng muhim mavzulardan biri. BMW F10 potentsial xaridorlarga 6 xil kuch uzatmalari bilan taklif etiladi. Ham benzin, ham dizel versiyalari mavjud.

"Eng zaif" model "BMW 523i" hisoblanadi, uning qopqog'i ostida 204 ot kuchiga ega 6 silindrli 2,5 litrli blok mavjud. 100 km/soat tezlikka ega bu avtomobil 8,5 soniyada tezlashadi. Keyingi quvvatda 528i. Uning dvigateli uch litr hajmga ega. Ushbu qurilma 258 ot kuchiga ega. dan. Ushbu mashina 6,7 ​​soniyada "yuzlab" tezlashadi. Ammo 535i nomi bilan tanilgan turbo dvigatelli versiya uch litr hajmli va 300 ot kuchiga ega. Va nihoyat, eng kuchli versiya 550i. Uning kapoti ostida 8 silindrli 407 ot kuchiga ega blok bor.

Ammo ikkita dizel modeli ham mavjud - 2,9 litrli dvigatel bilan (204 va 245 ot kuchiga ega variant mavjud). Aytgancha, potentsial xaridorlarga 8 pog'onali "avtomat" va 6 diapazonli "mexanika" taklif etiladi.

Umumiy taassurot

Albatta, bu mashina maqtovga loyiq. Va bu sharhlar va test drayverlarida bir necha bor eslatib o'tilgan. Agar biz Rossiyani misol qilib olsak, aslida bu mashina juda mashhur bo'lib ketgan bo'lsa, unda eng muhim fikrga murojaat qilish kerak. Eng mashhur va nufuzli sinov haydovchisi Erik Davidovich (u Rossiya Federatsiyasi va MDHdagi eng yirik avtoklubning asoschisi ham) bu mashina (BMWga kelsak) ham texnik, ham dizayn jihatidan yaxshi ekanligini aytdi. Biroq, mutaxassis, shuningdek, agar Bavariya avtomobilini yangi Audi RS6 modeli bilan solishtirsak (ishlab chiqaruvchilar ham allaqachon ishlab chiqarilgan mashinani asos qilib olib, yangilik qilishgan), demak, BMWda alohida yutuqlar yo'qligini aytdi. Ammo, ehtimol, bu salbiydan ta'kidlanishi mumkin bo'lgan yagona narsa.

Endi narxni ko'rib chiqing. Chiqarilish vaqtida narxi ancha yuqori bo'lgan F10, endi u potentsial xaridorga qimmatga tushadi. Va barchasi inqiroz tufayli. Agar siz 2014 yilgi eski mashinani olsangiz ham (albatta, deyarli yangi holatda) ), uning narxi 3 700 000 rublni tashkil qiladi.449 ot kuchi, 4WD, avtomatik va, albatta, jihozlarning to'liq to'plami e'tiborga loyiqdir.Agar siz hashamatli, qulay va kuchli avtomobil egasi bo'lishni istasangiz, unda siz buni tanlashingiz kerak. modellar.

F10 ning orqa qismidagi BMW 5 seriyali sedani (2013 yil restyling) ichki bozorda 8 ta modifikatsiyada taqdim etilgan.

BMW 520i va BMW 528i

Ikkala benzinli versiyada kapot ostida 2,0 litrli N20 B20 to'rt silindrli dvigatel mavjud. Birinchi holda, u 184 ot kuchiga ega. (270 Nm), ikkinchisida - 245 ot kuchi. (350 Nm).

BMW 535i

Modifikatsiya N55 B30 indeksli 3,0 litrli in-line "oltilik" bilan jihozlangan - N55 seriyasining dastlabki dvigateli. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va ikki tomonlama kuchaytirish qurilmaga 306 ot kuchiga ega bo'lish imkonini beradi. va 400 Nm. BMW 535i 100 km/soat tezlikka 5,6 soniyada erishadi.

BMW 550i

Modelning eng kuchli va eng tezkor versiyasi 4,4 litrli "turbo sakkizlik" N63 B44 tomonidan boshqariladi. Dvigatelning maksimal quvvati 450 ot kuchiga teng. va maksimal aylanish momenti 650 Nm. To‘liq g‘ildirakli BMW 550i xDrive “bo‘ron” dinamikasini namoyish etib, startdan 4,4 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi. Avtomobilning yonilg'i iste'moli "yuzta" uchun 9,2 litrdan oshmaydi.

Dizel modifikatsiyalari:

• BMW 520d - B47 D20 dvigateli, 2,0 litr, to'rt silindrli, 190 ot kuchi, 400 Nm;
• BMW 525d - N47 D20 dvigateli, 2,0 litr, to'rt silindrli, 218 ot kuchi, 450 Nm;
• BMW 530d - N57 D30 dvigateli, 3,0 litr, ketma-ket olti silindrli, 258 ot kuchi, 560 Nm;
• BMW M550d - N57 D30 dvigateli, 3,0 litr, ketma-ket olti silindrli, 381 ot kuchi, 740 Nm.

M Performance to'plamiga ega to'rt eshikli yuqori dizelli BMW M550d XDrive sport uslubida sozlangan suspenziya bilan jihozlangan. U 381 ot kuchiga ega 3,0 litrli olti silindrli turbodizel bilan birgalikda ishlaydi. 740 Nm momentda va to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi. Modifikatsiya 4,7 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi, bu esa 450 ot kuchiga ega V8 ga ega BMW 550i dan bir oz pastroqdir. Biroq, BMW M 550d yonilg'i iste'moli juda o'rtacha - estrodiol siklda 100 km uchun 6,2 litr.

BMW 5 Series F10 ning to'liq texnik xususiyatlari

Parametr	BMW 520i	BMW 528i	BMW 535i	BMW 550i	bmw 520d	bmw 525d	bmw 530d	BMW M550d
Dvigatel
dvigatel turi	benzin				dizel
Inyeksiya turi	bevosita
Super zaryadlash	Ha
Tsilindrlar soni	4		6	8	4		6
Tsilindrni tartibga solish	qator			V shaklida	qator
Tsilindrdagi klapanlar soni	4
Hajmi, kub. sm.	1997		2979	4395	1995		2993
Tsilindrning diametri / piston zarbasi, mm	84,0 x 90,1		84,0 x 89,6	89,0 x 88,3	84,0 x 90,0
Quvvat, ot kuchi (daqiqada)	184 (5000-6250)	245 (5000-6500)	306 (5800-6000)	450 (5500-6000)	190 (4000)	218 (4400)	258 (4000)	381 (4000-4400)
Moment, N*m (aylanishda)	270 (1250-4500)	350 (1250-4800)	400 (1200-5000)	650 (2000-4500)	400 (1750-2500)	450 (1500-2500)	560 (1500-3000)	740 (2000-3000)
Yuqish
Haydovchi blok	orqa	to'la			orqa	to'la
Uzatish qutisi	8 avtomatik uzatish
To'xtatib turish
Old osma turi	mustaqil ko'p havola
Orqa osma turi	mustaqil ko'p havola
Tormoz tizimi
Old tormozlar	disk ventilyatsiya qilingan
Orqa tormozlar	disk ventilyatsiya qilingan
Rulda boshqarish
Kuchaytirgich turi	elektr
Shinalar
Shina o'lchami	225/55 R17 / 245/45 R18
Disk hajmi	8,0Jx17 / 8,0Jx18
Yoqilg'i
Yoqilg'i turi	AI-95				DT
Atrof-muhit sinfi	Evro 6
Tank hajmi, l	70
Yonilg'i iste'moli
Shahar aylanishi, l/100 km	8.1	8.4	10.5	12.7	5.2	5.8	6.4	7.5
Mamlakat aylanishi, l/100 km	4.7	5.2	5.9	7.1	4.1	4.6	4.9	5.4
Kombinatsiyalangan aylanish, l/100 km	6.0	6.4	7.6	9.2	4.5	5.1	5.4	6.2
o'lchamlari
Joylar soni	5
Eshiklar soni	4
Uzunlik, mm	4907
Kengligi, mm	1860
Balandligi, mm	1464
G'ildirak bazasi, mm	2968
Old g'ildirak yo'li, mm	1600
Orqa g'ildirak izi, mm	1627
Old o'sish, mm	832
Orqa o'simta, mm	1107
Magistral hajmi (min/maks), l	520
Tuproqni tozalash (tozalash), mm	141
Og'irligi
Jihozlangan (min/maks), kg	1690	1785	1840	1955	1705	1840	1885	1955
To'liq, kg	2225	2310	2365	2480	2240	2365	2410	2460
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km/soat	233	250	250	250	231	240	250	250
100 km/soatgacha tezlanish vaqti, s	7.9	6.3	5.6	4.4	7.9	7.0	5.7	4.7