Drujba zanjirining birinchi modeli 1953 yilda ishlab chiqilgan va 1955 yilda chiqarilgan. Ular Biysk va Perm shaharlaridagi mashinasozlik zavodlarida ishlab chiqarilgan. Ushbu zanjirli arralarning barcha modellarida havo sovutgichli, ikki zarbli, karbüratörlü bir silindrli dvigatel mavjud. Rahmat qulay dizayn va yuqori mahsuldorlik Do'stlik hali ham talabga ega va birinchi modellarning arralari ham ish tartibida. Drujba zanjirli arrasining asosiy maqsadi loglarni kesish va arralashdir.

Har qanday zanjirli arra bilan ishlashdan oldin, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini o'qib chiqing va barcha xavfsizlik qoidalariga rioya qiling.

Zanjirli arra modellari

Arraning umumiy dizayni vaqt o'tishi bilan sezilarli darajada o'zgarmadi, faqat alohida qismlar yakunlandi. Model nomining oxiridagi raqam uning kuchini ko'rsatadi, masalan, Do'stlik 2 - 2 ot kuchi. Birinchi ishlab chiqarilgan zanjirli arrada tutqichlar fan qopqog'iga biriktirilgan, keyinchalik ular vites qutisi va dvigatelni bog'laydigan qisqichga biriktirila boshlandi. 80-yillardan oldin ishlab chiqarilgan 4A modelida kontaktli magnit va KMP-100 karbüratörü allaqachon ishlatilgan. Avtomatik zanjir moylash ham birinchi marta joriy etildi. Keyinchalik, u to'xtatildi va uning o'rnida elektron ateşlemeli 4A-Electron modeli ishlab chiqarila boshlandi.

90-yillarda eski karbüratör yangi KMP-100U bilan almashtirildi. Zanjirli arra Do'stlik-4M nomi bilan tanildi va yangilangan zanjirlar bilan jihozlangan. Drujba zanjiri asosida yanada kuchli xususiyatlarga ega Ural arra ishlab chiqildi. Shunga o'xshash dizaynga ega oxirgi ishlab chiqarilgan model - Druzhba 5E.

E harfi yoki "Elektron" so'zi bilan qo'shimcha belgilar zanjir arrasida elektron ateşleme tizimi ishlatilganligini anglatadi.

Texnik xususiyatlari

Do'stlik - 2

Ushbu model butun original seriyalarning eng mashhurlaridan biriga aylandi. Drujba-2 zanjirli arra taxminan 2,2 kVt quvvatga ega va aylanish tezligi 3200 rpm bo'lgan ikki zarbali bitta silindrli dvigatel tufayli ishlaydi. Oldingi versiya bilan solishtirganda, bu yanada samarali bajarildi. Ramka va tutqich shunday yaratilganki, foydalanuvchi issiq dvigatel tomonidan kuyib ketmaydi. Koson haroratning haddan tashqari o'zgarishidan qo'rqmaydigan yuqori sifatli qotishmadan qilingan. Birinchi modeldan farqli o'laroq, bu allaqachon xavfsiz foydalanish uchun mexanik zanjirli tormozga ega. Orqaga qaytish yoki sindirish bo'lsa, u zanjirni to'xtatadi. Arra ichki ehtiyojlar uchun ham, professional kesish uchun ham mo'ljallangan. Og'irligi 12,5 kg.

Do'stlik - 4

Do'stlik 4 zanjiri oldingi model bilan bir xil dvigateldan foydalanadi, lekin ko'proq quvvat - 4 ot kuchi. yoki 2,94 kVt. Dvigatel va quvvat bloki sariq bilan mahkamlangan gardish aloqasi yordamida o'rnatiladi. Dvigatel, agar kerak bo'lsa (ta'mirlash, almashtirish) har qanday sharoitda osongina olib tashlanishi mumkin. Druzhba 4 arra asosida 4A va 4E belgilari bilan ikkita modifikatsiya qilingan. Birinchisi, zanjirning avtomatik moylash tizimini, ikkinchisi esa elektron ateşlemeni o'z ichiga oladi. Oldingi modellarning kamchiliklari ham hisobga olindi, masalan, krank mili rulmanı mustahkamlandi. Barcha versiyalar favqulodda tormoz tizimi bilan ishlab chiqarilgan.

4M-Electron zanjirli do'stligida 2,94 kVt quvvatga va 5200 aylanish tezligiga ega shunga o'xshash dvigatel ishlatiladi. Tsilindr alyuminiy qotishmasidan qilingan, ichki qismi esa aşınmaya bardoshliligini oshirish uchun xrom qoplangan. Oldingi versiyalardan farqli o'laroq, bu zanjirli arra aylanadigan vites qutisi bilan jihozlangan, bu esa qulayroq ishlash uchun arra blokini 60-90 ° ga aylantirish imkonini beradi. Maksimal qulaylik uchun vazn butun tanaga teng taqsimlanadi. Bundan tashqari, tutqichlar, tirgaklar va gaz baki bilan rul g'ildiragi o'rtasida joylashgan tebranish o'chirish moslamasi mavjud.

Shovqin darajasini pasaytirish uchun arra susturucu bilan jihozlangan, shovqin darajasi esa 106 dB. Druzhba 4M-Electron zanjirli arra KMP-100U yoki KMP-100-AR karbüratörü bilan jihozlangan. Avtomatik tormozlash va arra zanjirini moylash tizimlari mavjud. Og'irligi 12,5 kg.

Do'stlik-5E

Ushbu zanjirli arra seriyasining so'nggi chiqarilgan versiyasi. 5 ot kuchiga ega ikki zarbali bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan. yoki 3,7 kVt. Buning yordamida uning ishlashi avvalgi modellarga qaraganda sezilarli darajada yuqori. Aylanish tezligi 6200 rpm. Shu bilan birga, chiqarilgan shovqin darajasi Drujba-4M elektronidan bir oz pastroq va 105 dB ni tashkil qiladi. 5E zanjirli arra og'irligi 800 g kamroq - 11,7 kg.

Drujba zanjirli arralarining texnik xususiyatlari ko'rsatilgan jadval:

Afzalliklari va kamchiliklari

Drujba zanjirli arralarining ijobiy fazilatlari:

• yuqori mahsuldorlik va 50 daqiqa davomida uzilishlarsiz uzoq vaqt ishlash imkoniyati;
• oddiy qurilish,
• baland tutqichlarning mavjudligi, buning yordamida siz tik turgan holatda ko'rishingiz mumkin, ular xavfsiz foydalanishni ta'minlaydi va tebranish darajasini pasaytiradi;
• barcha qismlarning qulay joylashuvi,
• zanjir yuqori dvigatel tezligi bilan boshqariladi, bo'sh turganda u harakatsiz,
• past oktanli yoqilg'idan foydalanishingiz mumkin,
• ko'pgina modellarda favqulodda tormoz mavjudligi,
• agar arra zanjiri tiqilib qolsa, arra to'xtamaydi,
• aniq va hatto kesish,
• foydalanish va to'g'ri parvarish qilish qoidalariga rioya qilgan holda xizmat muddati 15 yildan 30 yilgacha bo'lishi mumkin.

Asosiy kamchilik - bu katta vazn. Bundan tashqari, starter olinadigan bo'lganligi sababli, u tez-tez yo'qoladi va "To'xtatish" tugmasi yo'q.

Qo'rg'oshinli benzinni yonilg'i sifatida ishlatmang va arrani yopiq joyda ishlatmang.

Oddiy dizayni tufayli "Do'stlik" zanjirini ta'mirlash qo'lda amalga oshirilishi mumkin. Shunday qilib, masalan, ushbu markaning arralarida, ayniqsa kontakt o'rnatilgan bo'lsa, ateşleme bilan bog'liq muammolar ko'pincha paydo bo'ladi. Turli moylar va benzinlarga juda sezgir. Shuning uchun uning o'rniga elektron ateşleme sotib olish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, do'stlik zanjiri aloqasi uchun ehtiyot qismlar qimmat va almashtirib bo'lmaydigandir.

Agar shamlar kuchli suv bosgan bo'lsa, unda siz karbüratöre e'tibor berishingiz kerak. Bunday holda, benzin klapanini ichkariga ozgina egish kerak, buning natijasida etkazib beriladigan yoqilg'i miqdori kamayadi va shamlar namlanishni to'xtatadi.

Karbüratör ham oson sozlanishi:

1. Yoqilg'i vinti oxirigacha vidalanadi va orqaga 3 burilish ochiladi.
2. Pervanel butunlay yopiladi va 2 burilish orqaga buriladi.

Tizimga tashqi tomondan havo so'rilishini oldini olish uchun barcha muhrlar mahkam bo'lishi kerak.

Drujba zanjirining boshqa modellari bilan solishtirganda, u kam sonli funktsiyalari tufayli arzonroq narxda sotiladi, ammo u mavjud ajoyib sifat va Uzoq muddat import qilingan modellar maqtana olmaydigan operatsiya.

Do'stlik zanjirining asosiy nosozliklari - video

"Drujba" zanjirli arra yoki zanjirli arra akademik A.G.Ivchenko nomidagi ZMKB "Progress" mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan ko'p yillar davomida mamlakatimizda eng mashhur modellardan biridir. oltmish yildan ko'proq vaqt oldin.

Chainsaw Friendship: qurilma, modelning umumiy ko'rinishi va afzalliklari

Hozirgi vaqtda ushbu modeldagi benzinli arra eskirgan birliklar toifasiga tegishli bo'lishiga qaramay, u Qurilma juda yaxshi xususiyatlarga ega:

• ish hajmi 94 kubometr bo'lgan bitta silindrli, ikki zarbali, havo sovutgichli MP-1 karbüratörlü dvigatelning mavjudligi. sm;
• quvvat 4 l / s;
• vites qutisi korpus va ikkita konusli vitesdan iborat;
• dvigatelni moylash uchun neft va benzin aralashmasi ishlatiladi;
• dvigatelning va zanjirli arra birligining ishlashi gardish aloqasi va sobit qisqich o'rtasida birlashtirilgan mustaqil birliklar bilan ifodalanadi.

Ushbu tartib har qanday burchakda arra birligi bilan ishlashga va o'z qo'llaringiz bilan muvaffaqiyatsiz bo'lgan birlikni tezda almashtirishga imkon beradi. Funktsional to'liqlik va biriktirish qulayligi qurilmani engil va ishonchli ishlatishga imkon berdi.

Nisbatan yaqinda, boshlang'ich model butunlay yangi KMP-100-U karbüratörü bilan jihozlangan bo'lib, u arraga "Drujba-4m-Elektron" va "Drujba-Oltoy" nomlarini berdi. Munosib bo'lishiga qaramay spetsifikatsiyalar, model boshqa mamlakatlarda unchalik keng tarqalmagan.

"Do'stlik" arrasining asosiy kamchiliklari uning og'irligi 12 kg ni tashkil qiladi. va shuningdek, foydalanish uchun juda qulay bo'lmagan va tez-tez yo'qolgan olinadigan arqon starterining mavjudligi. Boshqa narsalar qatorida, dizaynda xavfsiz ishlashni ta'minlashga qodir bo'lgan ko'plab himoya elementlari mavjud emas, shu jumladan "To'xtatish" tugmasi, zanjir tormozi va zarbaga qarshi funksiya. Biroq, strukturaning soddaligi va arzonligi, yuqori ko'rsatkichlar bilan birgalikda, bu birlikni juda mashhur qildi.

Do'stlik zanjirini qanday yig'ish kerak (video)

Zanjirli arralarning texnik xususiyatlari Do'stlik

O'zgartirishga qarab, Druzhba zanjirining texnik xususiyatlari farq qilishi mumkin, bu uskunani tanlashda va ish paytida uni saqlashda e'tiborga olinishi kerak.

Chainsaw Druzhba-4: o'z qo'llaringiz bilan ehtiyot qismlarni ta'mirlash va almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar

Drujba-4M elektron zanjirli arra quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• dvigatel;
• reduktor;
• ramka;
• arralash moslamasi, shu jumladan novda, qistirgich va arra zanjiri4
• olinadigan starter;
• ta'minot tizimi;
• arralash mashinasini moylash tizimi.

Egzoz gazlari paytida shovqinni kamaytirish va uchqunlarni o'chirish uchun dvigatel to'plamiga susturucu kiritilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu model uchun ehtiyot qismlarni topish oson, shuning uchun o'z-o'zini ta'mirlash qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Zanjirli arra buzilishlari shartli ravishda quyidagi guruhlarga bo'linadi:

• moylash tizimi bilan bog'liq muammolar;
• har qanday dvigatel komponentlari bilan bog'liq muammolar;
• dvigatelning o'zini buzish;
• kontaktni yoqish bilan bog'liq muammolar;
• boshqa tugunlardagi chiziqlar.

Uskunani qismlarga ajratish va ichki tartibni tekshirishdan oldin tashqi diagnostika o'tkazilishi kerak. Agar muammolar ichki ish birliklarining noto'g'ri ishlashida bo'lsa, zanjirli arra tahlili ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etilgan ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi.

Qisqacha ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar:

• agar dvigatel ishga tushmasa, u holda siz tank va yonilg'i kamerasida yonilg'i mavjudligini, sham elektrodlari orasidagi uchqun mavjudligini tekshirishingiz kerak, shuningdek, izolyatsiyalashda nosozliklar yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak;
• dvigatelning ishlashidagi uzilish ko'pincha yonilg'i aralashmasiga suv kirishi va silindrli ulanishlarning oqishi natijasida yuzaga keladi;
• yomon ishlaydigan aralashma, tartibga solinmagan karbüratör va ishlamayotgan dvigatel bilan tez qizib ketish va vosita quvvatining yo'qolishi kuzatiladi;
• Vites qutisining haddan tashqari qizishi ko'pincha moylashning etarli emasligi tufayli yuzaga keladi.

Etarli darajada to'g'ri arra olish bilan bog'liq barcha muammolar, arralashning og'irligi va o'ziga xos bo'lmagan talaş o'lchamlarini olish zanjiri zanjir bilan bog'liq.

Karbüratorni sozlashni ko'rdim

Agar yonilg'i aralashmasining ortiqcha miqdori bartaraf etilsa va qurilma qayta ishlamagan bo'lsa, u holda karbüratörü sozlash va susturucuni tozalash talab qilinadi. Karbüratörü o'z-o'zini sozlash uchun, quyidagi oddiy tavsiyalardan foydalanishingiz kerak:

• yonilg'i vintini to'liq aylantiring;
• yonilg'i vintini to'liq uch marta burab qo'ying;
• pervaneni iloji boricha mahkam torting;
• vintni bir necha qat'iy burilish bilan burab qo'ying;
• plomba bilan yopishtiring yoki adapter atrofiga yupqa metall qatlamni o'rang.

Drujba zanjiri qanday ishlaydi (video)

Barcha ulanishlarni mustahkamlik, ishonchlilik va mahkamlik uchun tekshiring. Agar Drujba zanjirining dvigateli faqat past tezlikda ishlayotgan bo'lsa va agar katta yuk bo'lsa, jihoz tezda to'xtab qolsa, to'g'ri sozlangan karbüratör bilan siz susturucu tizimiga e'tibor berishingiz kerak. Qoida tariqasida, bunday muammo ushbu blokning bloklanishi bilan bog'liq. Ayniqsa, tez-tez uchqun o'chirgichning tiqilib qolishi quyidagi hollarda kuzatiladi:

• yonilg'i tizimini past sifatli moy bilan aralashmasi bilan to'ldirish uchun foydalaning;
• yonilg'i tizimini yuqori yog'li aralashma bilan to'ldirish uchun ariza;
• yonilg'i tizimini ushbu turdagi dvigatellar uchun mo'ljallanmagan moyni o'z ichiga olgan aralashma bilan to'ldirish uchun foydalaning.

Agar arra noto'g'ri ishlashining sababi aniqlansa, susturucuni demontaj qilish va uni har qanday vosita bilan yaxshilab tozalash kerak. yuvish vositalari va keyin sochlarini fen bilan quriting. Majburiy shart - bu yonilg'i aralashmasini uskuna ishlab chiqaruvchisi tomonidan foydalanish uchun tavsiya etilgan va zanjirga biriktirilgan foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan optimal tarkibga almashtirish.

Xavfsizlik haqida

Zanjirli arra ishlatishdan oldin, qaratilgan bir qator tadbirlarni amalga oshirish zarur xavfsiz ishlash qurilmalar:

• yonilg'i tizimining mahkamligini tekshirish;
• silindrning mahkamlanishini tekshirish;
• karbüratörün mahkamlanishini tekshirish;
• susturucunun biriktirilishini tekshirish;
• po'lat mahkamlagichlarning mahkamligini tashqi tomondan tekshirish;
• boshqariladigan shinalar tishli tishli qismini moyga bir necha daqiqaga botirib moylash;
• litol-24 bilan boshlang'ich arqonni moylash;
• karbüratördeki havo filtri mashini tozalash.

Shuni esda tutish kerakki, interkostal tsilindr bo'shlig'i tiqilib qolsa, u sovutishning sezilarli darajada pasayishiga, qattiq qizib ketishga va ishchi sirtning tez sur'atda aşınmasına olib keladi. 24 soatlik ish vaqtidan so'ng, qisman demontaj qilish kerak, keyin esa uglerod konlarini ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak.

Ishlayotganda quyidagi xavfsizlik qoidalariga qat'iy va majburiy rioya qilishni unutmaslik kerak:

• bir qo'l bilan ishni bajarish taqiqlanadi;
• ish kiyimlari bardoshli bo'lishi kerak va qo'lqop, ish poyabzali va himoya dubulg'asi va maxsus yuz qalqoni bo'lishi kerak;
• yonilg'i quyishdan oldin, gaz idishining qopqog'ini juda ehtiyotkorlik bilan ochish kerak, bu benzin bug'larining mavjudligi bilan bog'liq;
• ish butunlay tozalangan joylarda, ishonchli va kuchli tayanch bilan amalga oshirilishi kerak;
• ish paytida zanjirli arra begona narsalarga tegmasligiga ishonch hosil qilish kerak.

Dvigatel ishlayotgan vaqtda yonilg'i quymang. Barga himoya qopqog'ini qo'ygandan keyin arrani olib boring.

Chainsaw Friendship: dvigatelni sozlash (video)

"Do'stlik" modelining zanjirli arralari qulay va amaliy asboblar toifasiga kiradi, ular sezilarli darajada osonlashtiradigan kundalik hayot, shuningdek, narxi, sifati va unumdorligi jihatidan eng ko'p talab qilinadigan turlardan biridir. Ishlash qoidalariga va oddiy profilaktika choralarini amalga oshirishga rioya qilgan holda, bunday vosita chidamliligi va ishonchliligi bilan ajralib turadi va maxsus ko'nikmalar bo'lmagan taqdirda ham o'z-o'zini ta'mirlash qiyin emas.

Drujba 4 - 1955 yildan beri Rossiyaning ikkita shahrida: Perm va Biyskda ishlab chiqarilgan afsonaviy zanjirli arra. 1953 yilda ishlab chiqilgan. Ta'kidlash joizki, 1958 yilda Bryusselda ko'rgazma bo'lib o'tdi, unda Drujba 4 zanjiri arra ishtirok etdi va u "Oltin medal" bilan taqdirlangan edi. Hayronmisiz? Men ham! Menimcha, bu afsonaviy asbobni ko'rib chiqishning yagona sababi.

Zanjirli arra o'zining yaxshi quvvati va barning etarlicha uzunligi tufayli uni professional kesish arra sifatida tasniflash imkonini beradi. Uning asosiy maqsadi loglarni kesish va arralashdir. U endi tugunlarni kesa olmaydi va qurilish maydonchasida katta vazn va o'lcham tufayli juda noqulay bo'ladi.

Texnik xususiyatlari

Zanjir arra bugungi kunda axloqiy jihatdan eskirgan, axir, yarim asr o'tdi, shuning uchun siz uning xususiyatlariga hamdard bo'lishingiz kerak.

Eslatmada. Do'stlik 4, garchi kamdan-kam bo'lsa-da, ammo bugungi kunga qadar ko'p sonli nusxalari ish holatida va mamlakat aholisi va qo'shni davlatlar orasida talabga ega! Bu 60-yillarda juda ishonchli zanjirli arra ishlab chiqarilganligi bilan bog'liq.

Druzhba 4 zanjirli arraning texnik xususiyatlariga qaytaylik:

• vazn: 12 kg (operatorning qulay ishlashi uchun u butun tanaga imkon qadar teng taqsimlanadi);
• shinalar: uzunligi 45 sm;
• zanjir qadami: 0,325 dyuym;
• yoqilg'i turi: benzin AI-92 + 2T dvigatellari uchun moy.
• yonilg'i bakining hajmi: 550 ml .;
• moy idishining hajmi: 260 ml .;
• zanjirni moylash: faqat Druzhba 4A zanjirli arra avtomatik zanjir moylashiga ega edi;

Dvigatel xususiyatlari:

• markasi va modeli: MP-1 (bir silindrli, karbüratörlü, ikki zarbli, havo sovutish);
• ish hajmi: 94 kubometr sm.;
• quvvat: 4 HP (2,94 kVt.);
• krank milining maksimal tezligi: 5200 rpm;
• soqol tizimi: moyli benzin;
• arra ulanish tizimi: qisqich bilan mahkamlangan gardish aloqasi.

Flanesli ulanish muvaffaqiyatsiz yig'ilishni muammosiz almashtirishga imkon berdi, shuningdek, arra eshitish vositasini o'zboshimchalik bilan burchak ostida aylantirish imkoniyatini berdi.

Aytgancha, Druzhba 4 zanjirli dvigatel shunchalik yaxshi ediki, keyinchalik u ko'plab agregatlarni ishlab chiqarish uchun ishlatilgan: orqada yuradigan traktorlar, nasoslar, vinchlar, maysazorlar. O'z qo'llari bilan jihozlarni qurishni yaxshi ko'radiganlar uni loyihalashda bugungi kungacha ishlatishadi.

O'zgartirishlar

Zanjirli arra ishlab chiqarishning butun davri davomida Do'stlik 4 dizaynda hech qanday katta o'zgarishlarga duch kelmadi. Keling, zanjirli arra dizaynida qanday kichik o'zgarishlar sodir bo'lganini ko'rib chiqaylik:

Ko'pchilik chalkashtirib yuboradi va Druzhba 4 zanjirida olinadigan starter, bo'linadigan karter va olinadigan silindr kabi bir qator boshqa o'zgarishlar kiritilganligini aytishadi, ammo ular chuqur yanglishmoqda. Bu o'zgarishlarning barchasi Do'stlikka asoslangan Ural zanjirida amalga oshirildi.

Yoqilg'i aralashmasi

Druzhba 4 zanjirli arra uchun yoqilg'i boshqa barcha turdagi 2T dvigatellari bilan bir xil tarzda suyultiriladi. Benzin va moyning nisbati 1:50 ni tashkil qiladi. Bu shuni anglatadiki, 0,5 litr benzinga 10 gramm moy qo'shilishi kerak. 1 litr benzin uchun 20 gramm moy kerak bo'ladi. O'lchov sifatida 20 kubli shpritsdan foydalanish qulay.

Zanjirli arra qurilmasi

Druzhba 4 zanjirli arra tez xizmat ko'rsatish va samarali ta'mirlash uchun siz uning qurilmasini bilishingiz kerak. Qurilma va dizayn xususiyatlari haqida batafsil yo'riqnomada o'qishingiz mumkin. Shuningdek, unda o'zingizni tuzatish va muammolarni bartaraf etish bo'yicha maslahatlar va tavsiyalar mavjud. Vizual ma'lumot uchun biz quyidagi fotosuratga qarashingizni tavsiya qilamiz, unda barcha asosiy tugunlar ko'rsatilgan, raqamlangan va imzolangan.

E'tibor bering, pastki o'ng burchakda faqat 15 qismdan iborat karbüratör qurilmasining diagrammasi mavjud. Yuqori o'ng burchakda umumiy sxema, chap tomonda esa Drujba-4A Elektron dvigatelining kesmasi joylashgan.

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalar

U odatdagilardan unchalik farq qilmaydi va uning tarkibida bo'limlar mavjud:

• spetsifikatsiyalar;
• qayta qurish;
• ishga tayyorgarlik;
• dvigatelni ishga tushirish va to'xtatish;
• yangi zanjirli arrada yugurish;
• Xizmat ko'rsatish;
• saqlash;
• sozlash ishlari;
• va boshqalar.

Ta'mirlash qo'llanmasiga muhtoj bo'lganlar uchun bizning veb-saytimizga o'ting va uni yuklab oling.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Druzhba 4 zanjirli arra dizayni shunchalik soddaki, u ko'plab jihozlarni muammosiz ta'mirlashga imkon beradi. Arraning eng zaif nuqtasi ateşleme va karbüratördir. Kontaktli ateşleme tizimi bilan yanada ko'proq muammolar mavjud. Keling, bu nosozliklar nima uchun paydo bo'lishini va ularni o'z qo'llarimiz bilan qanday tuzatish kerakligini aniqlaylik.

Karbyuratorni sozlash

Karbüratör muammolarining birinchi sababi yoqilg'i bilan to'ldirilgan uchqunlardir. Bu karbüratörü darhol qismlarga ajratish kerak degani emas. Avvalo, benzin klapaniga e'tibor bering, ba'zida uni ichkariga bir oz egish kifoya. Ushbu operatsiya etkazib beriladigan yoqilg'i miqdorini kamaytiradi.

Agar bu yordam bermasa, karbüratörü sozlashning oddiy operatsiyasiga o'ting:

1. Yoqilg'i vintini to'liq torting.
2. Uni 3 marta to'liq burab orqaga burang.
3. Pervaneni oxirigacha torting.
4. Pervanelni 2 marta to'liq aylantiring.

Tizimga havo so'rilishi ehtimolini istisno qilish uchun muhrlarni oqish uchun tekshirishni unutmang, bu zanjir arra ishga tushganda va to'xtab qolganda ham nosozlikka olib kelishi mumkin.

Olovni qanday sozlash kerak

Ular tez-tez kontaktni ta'mirlashga kelishadi, ayniqsa kontakt bo'lsa. Muammo issiq dvigatelni ishga tushirish muammosida ifodalangan. Bu zaif ateşleme tizimi bilan bog'liq. Siz uni shunchaki o'rnatolmaysiz, bu erda siz Druzhba 4 zanjirida kontaktni qanday sozlashni bilishingiz kerak, tk. tuzoqlar bor.

Aslida, hech qanday murakkab narsa yo'q. Kontaktsiz sozlash uchun korpus va ateşleme blokining belgilarini ulash kifoya. Kontaktni sozlashda juda ko'p nuanslar mavjud, jarayonning o'zi murakkab, shuning uchun yuqoridagi videoni tomosha qilishga arziydi, muallif jarayon haqida batafsil gapiradi. Bu erda sozlashning birinchi qadamlari:

1. Pistonni BDC ga o'rnating.
2. Kontaktni tozalash.
3. Bo'shliqni tekshiring - 0,3 mm.
4. Agar bo'shliq kamroq bo'lsa, mahkamlash vintini bo'shating va bo'shliqni 0,3 mm ga oshiring.
5. Vintni torting va bo'shliqni yana tekshiring.
6. Ateşleme tetiğini TDC dan 4 mm oldin ishlashi uchun o'rnating (buni qanday qilish yuqoridagi videoda batafsil tavsiflangan).

Shuni ta'kidlash kerakki, kontaktni yoqish bilan bog'liq doimiy muammolarni oldini olish uchun u kontaktsiz rejimga o'tkaziladi.

Asosiy nosozliklar

Kamdan-kam hollarda, lekin shunga qaramay, arra bilan boshqa nosozliklar sodir bo'ladi. Misol uchun, vilkada uchqun yo'q yoki zanjirli arra umuman ishga tushmaydi. Bunday nosozliklarni bartaraf etish bo'yicha ma'lumotni yaxshiroq tushunish va o'zlashtirish uchun videoni tomosha qilishni tavsiya etamiz.

Ehtiyot qismlar bilan qanday ishlash kerak

Siz do'konlarda Druzhba 4 zanjiri uchun ehtiyot qismlarni topa olmaysiz, chunki bu allaqachon kamdan-kam uchraydi. Siz ularni hali ham sotib olishingiz mumkin bo'lgan yagona joy - buyum bozori - buvilar va buvilar uyda bo'lgan narsalarni sotadigan bozor. Ishoning yoki ishonmang, u yerda yangi holatda ko'plab ehtiyot qismlarni topishingiz mumkin. Ular uzoq vaqt yotishdi, lekin ular hech qachon arra ustiga qo'yilmagan.

Yana bir joy - Avito kabi xabarlar taxtalari. U erda ko'pincha Drujba zanjirli arra uchun zanjirlar va shinalar sotiladi.

Natija

Chainsaw Friendship 4 Kalashnikov avtomati kabi oddiy, shuning uchun u bardoshli (ayniqsa, 50-60 yillik ishlab chiqarilgan modellar), parvarish qilish va ta'mirlash oson. Arra maxsus asboblarsiz "tizzada" dalada osongina ta'mirlanishi mumkin. O'z fermasida u oz miqdorda o'tin yoki o'tin yig'ish uchun foydalidir. Uchun professional ish hali ham zamonaviy arralardan foydalanish yaxshiroqdir. Maqolada aytilganlarning barchasi Internet foydalanuvchilarining ko'plab sharhlari bilan tasdiqlangan.

Albatta shunday ikki qo'lli arra, ha, siz yolg'iz ishlashingiz kerak. Hech qachon sinab ko'rganmisiz? Ha, albatta, endi kim qo‘l-qo‘l o‘tin arralaydi? Zanjirlar, elektr arralar hamma joyda sotiladi... Lekin birinchi navbatda ular sotiladi va berilmaydi. Ikkinchidan, ular benzin-moy-petalizmni talab qiladi. Siz ham sotib olishingiz kerak bo'lgan. Uchinchidan, eng achinarlisi shundaki, ular eng nomaqbul vaqtda rad etishga moyildirlar. Sovuq bo'lganda va kerakli vites orqasida 200 km. Men ketishim kerak. Bo'ldimi?
Ammo bizning aziz ikki qo'lli arramiz " Do'stlik 2“Amalda muammosiz. Va u ancha jim ishlaydi (agar, albatta, logning bir qismi oyog'ingizga tushmasa, baland ovozda). Ammo yana, u bilan ishlash uchun yordamchi kerak (Homo Sapiens). Biroq, agar siz o'zingiz Sapiens bo'lsangiz, unda sizsiz ham qila olasiz. Qo'lning engil harakati bilan shimlar aylantiriladi ... ikki qo'lli arra piyoz arrasiga aylanadi. To'g'ri, sog'lom. Tutqichlar o'rniga biz uzun tayoqlarni joylashtiramiz, o'rtada tayoq uzunroq va makkajo'xori biz uni yuqoridan mos turniket bilan buramiz ...
Hammasi!
« Do'stlik 2"Kerakli qattiqlikni qo'lga kiritdi va" Do'stlik-1 "ga aylandi. Ko'rishingiz mumkin. Men ko'p yillar davomida, arra tegirmoni o'tin uchun krujka sota boshlaguncha qildim. Endi parket yoki hatto shunchaki jigsa etarli. LEKIN!! Bizda ko'pincha elektr energiyasi bilan bog'liq muammolar mavjud. Xo'sh, bizda energiya tejaydigan elektrchilar bor. Yoki 220V o'rniga ular 170 ni berishadi va xursand bo'lishadi ... Bu erda ham ixtiro qilishim kerak edi. Plita uchun ikki qo'lli arra juda katta. Men piyoz mayda-chuydalari bilan shug'ullanishim kerak edi. Avvaliga u shunchaki arra lentasining bir qismini moslashtirdi, o'layotgan fabrikadan oldi, keyin "Kreml devori" tishli pichoqni sotib oldi va tezda unga piyoz mashinasini perchinladi. Hozir ular zaxirada, ular ovqat so'ramaydilar, lekin ular bir-ikki marta yordam berishdi. Pichoqlar oddiy arradan farqli o'laroq, ingichka. Daraxtlar kamroq yig'iladi. Shunday qilib, tayoq ustidagi nam yog'ochdagi lenta, men uni maydalagich bilan kesib tashladim. Va keyin "devor" har doim bir joyga yon tomonga ketadi. Garchi u yaxshiroq arra qilsa ham. Xo'sh, kattaroq narsa uchun - u erda ikki qo'lli arra hukmronlik qiladi. Demak, menga benzin yoki yomon ovoz kerak emas. Shuning uchun, albatta, qiyinroq ...
Lekin jimlikda.
Omad.

Yuqorida aytib o'tilganlardan farqli o'laroq, ateşleme bloki tashqi elementlarni o'z ichiga olmaydi va butunlay zavod blokining asl o'lchamlariga mos keladi. Qadimgi blokning taxtasini olib tashlash kerak, zanjirli arra do'stlik ateşlemesi.

Dvigatel MP-1 ZMKB tomonidan ishlab chiqilgan "Progress" ularni. Akademik A. G. Ivchenko - bir silindrli, ikki zarbli, karbüratörlü, havo sovutgichli, hajmi 94 sm3, quvvati 4 ot kuchi Dvigatel moylash - benzin bilan aralashtirilgan moy. Dvigatel va arra birligi mustaqil bloklar shaklida ishlab chiqariladi va bir-biriga qisqich bilan o'rnatiladigan (arra tutqichlariga biriktirilgan) gardish aloqasi yordamida ulanadi. Ushbu tartib sizga arra moslamasini istalgan burchak ostida aylantirish imkonini beradi va agar kerak bo'lsa, tezda muvaffaqiyatsiz bo'lgan qurilmani almashtiring. Funktsional to'liqligi va ulanish qulayligi tufayli Drujba zanjirli dvigateli motobloklarni (Kumir, Bog'bon), suv nasoslarini (Skif, TsBN-1, TsBN-2, PMP-4), DC generatorlarini (GZ-106A) boshqarish uchun ishlatilgan. to'lov uchun qayta zaryadlanuvchi batareyalar dalada, o'rmonda siljish uchun mexanik vinchlar, "Kama" tashqi dvigatelida, maysazorlarda. Ushbu vosita o'z qo'llari bilan jihozlarni qurishni yaxshi ko'radiganlar orasida mashhur edi. 60-yillarda Moskva aviatsiya institutida ushbu dvigatelni kuchaytirish va uni ultra yengil samolyotlarga o'rnatishga urinishlar bo'lgan. Yengil vertolyotlar X-3, X-4, X-5 ishlab chiqarildi, ularning har birida asosiy rotordagi umumiy uzatmalar qutisi orqali ishlaydigan 4 ta Drujba dvigatelining pervanelli bloklari o'rnatildi. Dvigatellarning ishonchliligi pastligi sababli hech bir mashina parvoz sinovlaridan o'ta olmadi.

O'zgartirishlar

Chiqarilgan yillar davomida umumiy qurilish arra bir xil bo'lib qoldi, lekin kichik o'zgarishlar kiritildi:

50-60-yillarda "Do'stlik" ning modifikatsiyasi tutqichlarning fan qopqog'iga biriktirilishi bilan ishlab chiqarilgan, keyinchalik tutqichlar dvigatel va vites qutisini bog'laydigan qisqichga biriktirilgan.
80-yillarning oxiriga qadar Drujba-4A modeli kontaktli magnit va KMP-100 karbüratörü bilan ishlab chiqarilgan - to'xtatilgan;
80-yillarning oxirida elektron ateşleme ishlatilgan (kontaktsiz magneto MB-1 dan), arra "Do'stlik-4A-Elektron" belgisini oldi;
90-yillarda yanada rivojlangan KMP-100U karbüratörü ishlatilgan, arra "Drujba-4M" (ZiD tomonidan ishlab chiqarilgan) va "Drujba-Oltoy" (Sibpribormash tomonidan ishlab chiqarilgan) belgilarini oldi, zamonaviy turdagi arra zanjirlari ishlatilgan.

Drujba arra asosida yanada kuchli Ural arra ishlab chiqildi.

Drujba zanjirli dvigateli asosida SD-60 dvigateli statsionar qurilmalarni (generatorlar, nasoslar) haydash uchun ishlab chiqilgan bo'lib, ular prototipdan quyma temir silindrli layner, suzuvchi karbüratör, sobit arqonli starter va tezlik bilan farqlanadi. regulyator.

Chainsaw ta'mirlash do'stlik.

"Do'stlik" zanjirida bir nechta standart buzilishlar mavjud, ularni ustadan yordam so'ramasdan ham o'zingiz bartaraf etishingiz mumkin. Bunday buzilishlar kontaktni yoqish va karbüratorni sozlashni o'z ichiga oladi. Ko'pgina hollarda, do'stlik zanjirini ta'mirlash mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Druzhba-da kontaktni yoqish turli xil moylar va benzin markalariga juda sezgir. Bu ushbu texnikaning ko'plab egalari uchun ko'plab muammolar va muammolarni keltirib chiqaradi. Zanjirning kontaktli ateşleme elementlarini ta'mirlash mumkin emas. Agar zanjirli arra eski kontaktli kontaktga ega bo'lsa, uni elektr ateşleme bilan almashtirgan ma'qul. Bu sozlashni talab qilmaydi va shuning uchun "Do'stlik" ni saqlash xarajatlarini kamaytiradi.

Zanjirdagi shamlar namlanganda, siz karbüratöre e'tibor berishingiz kerak - bu uning to'lib ketganligini anglatadi. Bu muammoni benzin klapanini ichkariga ozgina egish orqali bartaraf etish mumkin. Bunday holda, yonish kamerasiga kiradigan yoqilg'i miqdori sezilarli darajada cheklanadi va shamlarga to'lib-toshgan bo'lmaydi.

Siz har safar ustaga bormasdan, Drujba zanjirining karbüratörünü o'zingiz sozlashni o'rganishingiz kerak. Buning uchun biz harakatlar ketma-ketligini bajaramiz: yonilg'i vintini oxirigacha torting, uni to'liq uch marta burab qo'ying; Pervanelni iloji boricha vidalang va uni ikki marta bo'shating. Katta ehtimol bilan, siz karbüratör va silindr o'rtasidagi aloqani muhrlab qo'yishingiz kerak bo'ladi, shunda havo "so'rilishi" yo'q, chunki uning ko'rinishi arra ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Adapter yupqa qatlamli metall chiziq bilan o'ralgan yoki plomba bilan yopishtirilgan bo'lishi mumkin.

Va umuman olganda, barcha ulanishlar havo o'tkazmasligi kerak - bu uzoq va sifatli ishning kalitidir.
Barcha ulanishlar havo o'tkazmasligi kerak, chunki bu "Drujba" ning sifatli ishining kafolati.

O'z qo'llarim bilan

Zanjirli arradan arra tegirmoni.

O'z-o'zidan yasalgan arra tegirmonlari quyidagi konstruktiv qismlardan iborat: ramka, ko'taruvchi qavslar, qo'lda vinkli vagon, elektr arra birligi. Hali ham uy qurilishi dumaloq arra tegirmoni bir nechta yordamchi birliklarga ega: to'xtashlar, ta'minotni to'xtatib turish elektr kabeli va boshq.

Ramka uy qurilishi arra tegirmonini qurish uchun asosdir. Barcha tugunlar uning ustida joylashgan, ham asosiy, ham yordamchi. Ramkaning o'zi uy qurilishi arra tegirmoni bir nechta elementlardan payvandlangan. Birinchidan, bular 8-kanaldan (80x40x4,5 mm) yasalgan to'rtta oyoq: balandligi 495 mm bo'lgan ikkita old va ikkita orqa - 800 mm balandlikda. Qo'llab-quvvatlash maydonini oshirish uchun pastdan ularga 150x150 mm o'lchamdagi "taglik" payvandlanadi. po'lat plitalar 5 mm qalinligi. O'z-o'zidan yasalgan arra tegirmonining oyoqlari juft bo'lib (old va orqa) 700 mm uzunlikdagi 10-kanaldan shpallar bilan bog'langan. Ikkinchisining devorlariga qo'llab-quvvatlovchi qavslar uchun tashqi tomondan hidoyat cho'ntaklar (5 mm po'lat plitalardan yasalgan) payvandlanadi (ikkinchisining tokchalari cho'ntaklarda erkin yurishi kerak, lekin katta bo'shliqlarsiz) va ichkariga yuqori burchak devor va yuqori raf o'rtasida - tutqichlar uchun uchta quloq.
Orqa oyoqlari bir-biriga uzunlamasına bog'langan holda mahkamlanadi to'rtburchaklar quvur 40x25x4.
Qavslarning vertikal harakati (keyingi taxtani arralash uchun logni ko'tarish) tutqichlar-yoqalarga o'ralgan arqonlar yordamida amalga oshiriladi. Berilgan holatda (minimal 5 mm oraliq bilan) qavslar ulardagi teshiklar orqali kamon pinli pin bilan o'rnatiladi.

Va uy qurilishi ramkasining oxirgi, lekin, ehtimol, eng muhim qismi - bu arra aravachasi uchun uzunlamasına yo'riqnoma. Uy qurilishi arra tegirmonining aravasi qat'iy gorizontal ravishda tekislikka o'rnatiladi. Qo'llanma 16-sonli kanaldan qilingan. Uning uzunligi 5400 mm bo'lib, arralanadigan loglarning maksimal uzunligidan bir oz ko'proq (bu holda, 4,6 m). Qo'llanma orqa (yuqori) ramka ustunlariga o'rnatiladi. Qo'llanmaning konsol uchlari to'rtburchaklar quvurlardan yasalgan tirgaklar tomonidan quvvatlanadi, ular qo'shimcha ravishda ularni orqa ramka ustunlari bilan bog'laydi. Qo'llanmada burilishlar kuzatilsa, ularni qo'shimcha tirgaklar yoki tirgaklar bilan yo'q qilish kerak.
Arava ishlab chiqarish uchun uy qurilishi arra tegirmonining eng mashaqqatli yig'ilishidir. Bu erda juda aniq burilish, frezalash va burg'ulash ishlari talab qilinadi (shuning uchun uni mutaxassislarga topshirish mantiqiy). Arava unga biriktirilgan arra birligining uzunlamasına harakatlanishi (oziqlanishi) uchun ishlatiladi - zanjirli arra bilan elektr motor. Aravaning asosiy qismlari: kuzov, yo'naltiruvchi va cheklovchi roliklar, qo'zg'atuvchi buyum.

Tashish korpusi - payvandlangan konstruktsiya. Kosonning korpusi 5 mm po'lat plitalardan, uning qavs va pastki qismi 3 mm dan, astar esa 2 mm varaqdan qilingan. Korpusning teshiklari vagonga o'rnatilgan elektr motorining gardishidagi teshiklar orqali burg'ulanadi va rozetkaning o'lchamlari uning ustidagi arra zanjiri va kerakli bo'shliqlar bilan jihozning harakatlantiruvchi tishli qismi bilan belgilanadi.

Cheklovchi va yo'naltiruvchi roliklar korpus ichiga o'rnatilgan. Dizayni bo'yicha, ularning barchasi bir xil turdagi, faqat nazorat o'qlarining uzunligi va tayanchlarning tashqi o'lchamlari bilan farqlanadi. Akslar - eksantrik, diametri 28 mm bo'lgan po'latdan yasalgan. Roliklar - 180203 seriyali rulmanlar (ikki tomonlama muhrlar bilan). Arra moslamasi bo'lgan arava arqonlar yordamida vinç yordamida harakatga keltiriladi, uning uchlari buyum barabanida va ramkaning qarama-qarshi tomonlarida o'rnatiladi.

Baraban ham payvandlangan birlikdir. U diametri 40 mm bo'lgan dumaloq bardan buriladi. Unga uchta yuvish moslamasi qo'yiladi va payvandlanadi (ikkitasi uchida va bittasi o'rtada), ular barabandagi kabelni yo'riqnomaning turli tomonlaridan orqaga o'rashda cheklovchi yoqalar bo'lib xizmat qiladi, buning natijasida vagon harakatlanadi. Barabanning aylanishi tutqich yordamida tutqich bilan amalga oshiriladi.
Uy qurilishi arra tegirmonining arra birligi asosan zavodda ishlab chiqarilgan qismlar va yig'ilishlardan yig'iladi. Birinchidan, bu aylanish tezligi 3000 rpm bo'lgan 2,2 kVt quvvatga ega uch fazali gardishli elektr motor.

Nimani bilishingiz kerak?

Benzinli arra qurilmasi

"Ural", "Drujba" va "Drujba-Oltoy" zanjirli arralari dvigatel, debriyaj, vites qutisi, arra bloki, tutqichli ramka va starter boshqaruvlari kabi asosiy qismlardan iborat.

Dvigatelning asosiy qismlari silindr, karter, biriktiruvchi rodli krank mili, sovutish tizimi, piston, ateşleme va elektr ta'minoti tizimidir.
Debriyaj o'z ichiga haydovchi diskni o'z ichiga oladi, uning chetida ikkita kesilgan cho'yan halqalar va "L" harfi shaklidagi halqali boshqariladigan disk mavjud.

Vites qutisi korpus va ikkita konusli tishli uzatmalar bilan ifodalanadi: boshqariladigan va boshqariladigan, ular korpusdagi rulmanlarga o'rnatiladi. Ramka tirgak va tutqichli rul g'ildiragidan iborat bo'lib, ular vibratsiyani to'xtatuvchi moslama bilan o'zaro bog'langan bo'lib, u ilgak va prujinadan iborat.

Arra birligi arra zanjiri va novda bilan ifodalanadi. Quvvat tizimi gaz idishi, kran va karbüratör kabi komponentlarni o'z ichiga oladi. Kran ochiq bo'lsa, gaz idishidan karbüratöre yonilg'i ta'minoti gaz quvuri orqali tortishish bilan amalga oshiriladi. Dvigatel pin, tormoz, mandal, murvat, rolik, baraban, korpus, kabel, bahor, tutqich va vtulkadan tashkil topgan olinadigan starter tomonidan ishga tushiriladi.

Zanjirli arra operatsiyasi

Gaz bilan ishlaydigan arralarning barcha xaridorlari o'zlarining xaridlarini real sharoitlarda tezda sinab ko'rishni xohlashadi. Esda tutingki, siz zanjirli arrani arra eshitish vositasisiz va ushlagichsiz ishga tushirmasligingiz kerak oldindan sozlash shinalar, zanjirlar va tishli g'ildiraklar - qo'zg'aysan g'ildiragi. Gaz kelebeği tugmachasini doimiy bosish orqali debriyajni yoqish ehtimoli bor.

Intensiv ishlashdan oldin, bar, tishli va zanjir bir-biriga o'rganishi kerak. Va siz butun yonilg'i bakini bo'shatib, ozgina kuch sarflagan holda dvigatelning o'zida ishlashingiz kerak. Bo'sh tezlikda arra bilan ishlamang, chunki bu dvigatelning aşınmasına olib kelishi mumkin.

Zanjirli arrani ishga tushirishdan oldin kontaktni ish holatiga o'tkazing, benzinni karbüratorga quying, so'rg'ichni tortib oling va tortib olinadigan starterni kuchli silkinish bilan torting. Agar siz dvigatelni orqaga tortuvchi starter bilan sekin aylantirsangiz, shamni to'ldirish ehtimoli ortadi va dvigatelni ishga tushirishga urinishlar nolga kamayadi. Bunday holda, shamni ochish va isitish kerak, shunda yoqilg'i aralashmasining barcha bug'lari isitish ostida bug'lanadi.

Ural zanjirli arra, do'stlik, omad va boshqalar uchun foydalanish yo'riqnomasida ishning asosiy nuqtalari quyidagilardan iborat:

Zanjirni ikkala qo'lingiz bilan ushlang, barcha barmoqlaringiz bilan zanjirli arra tutqichidan ushlang. Katta barmoq chap qo'lda, oldingi tutqichning ostiga qo'ying.
Zanjirli arra bilan ishlaganda, siz ushbu asbobning yon tomonida turishingiz kerak, to'g'ridan-to'g'ri uning orqasida turolmaysiz.
Arralash uchun zanjirning pastki va yuqori qirralarini ishlatish odatiy holdir. Agar siz yuqori qirrasi bilan kesishni afzal ko'rsangiz, unda zanjirli arra sizga qarab ketadi, aks holda - sizdan uzoqda.
Iloji bo'lsa, zanjirli arradan foydalanganda orqangizni tekis tuting. Oyoqlarini tizzada bukish afzaldir. Muvozanatni saqlash uchun oyoqlaringizni kengroq yoyish tavsiya etiladi.
Ishlayotgan zanjirli arra bilan harakatlanish juda xavflidir. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, zanjirli arrani o'chiring va arralash joylari o'rtasida harakatlanayotganda tormozni bosing.
Benzinli arra tanasiga yaqinroq bo'lgan shinaning chetidan arralashni boshlash yaxshidir.
Agar siz zanjirli arradan tez-tez foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda zanjirli arra, do'stlik, ural va boshqalar uchun ishlatish yo'riqnomasini qayta o'qib chiqish tavsiya etiladi. va maxsus himoya kiyimlarini sotib oling: ventilyatsiyali himoya ko'ylagi, niqobli dubulg'a, arra kesilishidan himoyalangan maxsus shimlar, himoya po'lat plitalari bo'lgan etiklar va bardoshli qo'lqoplar.

Mavsumiy foydalanish

Ikki zarbali ichki yonish dvigatellari o'zgaruvchan ish fasllari davrida o'zlariga alohida e'tibor talab qiladi. Derazadan tashqaridagi harorat 0 darajadan past bo'lgan benzinli arra ishlatganda, siz karbüratörün o'zini isitishingiz kerak, chunki yonilg'i aralashmasi aralashmaning yopishqoqligini oshirib, kristallanishga qodir. Bu holda arra o'zi shunga o'xshash harorat rejimiga moslashishi kerak.

Agar zanjir nol darajadan past bo'lgan isitilmaydigan binoda saqlansa, uni to'g'ridan-to'g'ri havo harorati 0 ° C dan yuqori bo'lgan xonaga olib kirish tavsiya etilmaydi, chunki aks holda kondensatsiya paydo bo'lishi mumkin, bu esa nosozliklarga olib keladi. uskunaning ishlashi va boshqa salbiy oqibatlar.

Yoqilg'i aralashmasi

Barcha zanjirli arra 2 zarbli ichki yonish dvigatellari bilan jihozlangan. Ikkita tank mavjud: yoqilg'i aralashmasi va moy uchun. Tank hajmi in odatiy holat taxminan 0,3-1 litrni tashkil qiladi va moy uchun idish, qoida tariqasida, 2 barobar kamroq. Bu nisbatlar, tankdagi yoqilg'i aralashmasi tugagandan so'ng, neft deyarli teng iste'mol qilinishiga olib keladi.

Zanjirli arrani ikki zarbali dvigatel bilan to'ldirish odatiy holdir, zanjirli arra bo'yicha ko'rsatmalarga ko'ra, do'stlik, ural, omad, tinch, Xustkvarna, uni moy va moyni o'z ichiga olgan benzin bilan emas, balki aralashma bilan to'ldirish odatiy holdir. ma'lum nisbatlarda benzin. Bunday dvigatellar uchun yonilg'i aralashmasini tayyorlash jarayoni juda muhim, shuning uchun uni ishlab chiqarish uchun ishlab chiqaruvchining talablarini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Qismlarni moylash uchun ikki zarbali dvigatelda ishqalanish, to'rt zarbdan farqli o'laroq, moyning ma'lum bir qismi mavjud bo'lgan yoqilg'i aralashmasi tufayli yuzaga keladi.

Ikki zarbali dvigatellarda moy nasos tizimidan foydalanish mumkin emas, benzinga moy qo'shish odatiy holdir. Yoqilg'i aralashmasini to'g'ridan-to'g'ri quyishdan oldin uni yaxshilab silkitish tavsiya etiladi. Zanjirli arra uchun, qoida tariqasida, neft va benzindan yoqilg'i aralashmasi tayyorlanadi. Sizga 40 mililitr moy va 1000 mililitr benzin kerak bo'ladi. Yoqilg'i idishini to'ldirishdan oldin aralashmani yaxshilab aralashtiring.

Zanjirli arra uchun aralashmani tayyorlashda faqat markali moylardan foydalanish tavsiya etiladi. Aralashmani tayyorlash uchun ishlatilishi kerak bo'lgan tavsiya etilgan moy markalari ko'rsatmalarda ko'rsatilgan. Past tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun ikki zarbali moylardan foydalanish taqiqlanadi.
Qo'rg'oshinsiz benzindan foydalanish yaxshidir. Benzinning oktan soni kamida 90 bo'lishi kerak. Tayyor yoqilg'i aralashmasi 1,5 oydan ortiq bo'lmagan muddatda saqlanishi kerak. Qadimgi aralashmani ishlatish, albatta, dvigatelning ishdan chiqishiga olib keladi.

Zanjirni moylash uchun siz har qanday toza moylardan yoki markali maxsus moylardan foydalanishingiz mumkin. Mahalliy zanjirli arra uchun 76-chi benzin mos keladi, import qilingani uchun 92-chi va undan yuqori benzinni olish yaxshiroqdir. Zanjirni moylash - shpindel, sanoat va transformator uchun chiqindi yog'larni yoki past viskoziteli yog'larni ishlatmang. Zanjirni ishga tushirishdan oldin, yonib ketmaslik uchun uni yonilg'i quyish joyidan olib tashlashingiz kerak.

Zanjirli arra bilan kirish

Har qanday import qilingan zanjirli arra ishlatishdan oldin, uni dastlabki ishga tushirishni amalga oshirish kerak. Bir tomondan, dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish kerak, chunki ishga tushirish davrida harakatlanuvchi qismlar birinchi navbatda bir-biriga kirishi kerak. Bundan tashqari, sindirish davrida siz gaz bilan ishlaydigan arra bilan ishlashda ma'lum ko'nikmalarga ega bo'lasiz. Bu Makita chainsaw, do'stlik, Ural, tinch va zanjirli arra bilan ishlash bo'yicha ko'rsatmalarni birinchi bo'lib o'qigan foydalanuvchilar uchun muhimdir.

Zanjirli arra dvigatelga minimal yuk bilan tsiklik ish rejimida ishga tushirilishi kerak: arralash 1-1,5 daqiqa davom etadi, keyin 15-20 soniya davomida bo'sh ishlaydi. Dvigatel maksimal quvvatni o'nta to'liq idishni to'ldirgandan so'ng oladi. Dvigatel bo'sh tezlikda ishlamasligi kerak, chunki shakllanish katta raqam Uglerod konlari piston halqalarini yoki shamning ishlamay qolishiga olib keladi.

Chainsaw "Do'stlik" - biri eng qadimgi modellar, bu yarim asrdan ortiq tarixga ega. U 1953 yilda ishlab chiqilgan va 1955 yilda Perm va Biyskdagi ikkita korxonada bir vaqtning o'zida ommaviy ishlab chiqarila boshlandi. Zanjirli arra 1958 yilda Bryussel texnik ko'rgazmasida oltin medalni qo'lga kiritdi.

90-yillarning boshidan xususiy korxonalar unga arra va ehtiyot qismlarni ishlab chiqarishni boshladilar. Arra o'z nomini 1954 yilda Rossiyaning Ukraina bilan birlashishini nishonlash yilida oldi. Uzoq tarixga qaramay, do'stlik zanjirining texnik xususiyatlari ko'plab iste'molchilar uchun maqbul bo'lib qolmoqda.

Zanjirli arra havo sovutgichli, bir silindrli, karbüratörlü, ish hajmi 94 kubometr bo'lgan ikki taktli MP-1 dvigateli bilan jihozlangan. qarang Zanjir nomidagi raqamli qiymat ot kuchini bildiradi: "Do'stlik 4" zanjirli arra dvigatelining quvvatini bildiradi - 4 litr. pp., "Do'stlik 4E" elektron ateşlemeli dvigatelga ega. Dvigatel benzin bilan aralashtirilgan moy bilan yog'langan. Quvvat bloki va dvigatelning gardish ulanishiga mustaqil biriktirilishi arra blokini gorizontal va vertikal ravishda joylashtirish imkonini berdi. Har qanday jihozni alohida mahkamlash tufayli almashtirish katta ish emas.

Avtomatik arra zanjirini moylash texnologiyasi "Drujba" zanjiridan kelib chiqadi, bu universal bo'lgan zanjir va yo'riqnomaning xizmat qilish muddatini sezilarli darajada oshiradi. Bu hidoyat tishli tishli va damper moslamasining taktikasini almashtirishda, turli qadamlar bilan arra zanjirlaridan foydalanishga imkon beradi. Arra dvigatel tezligini oshirib, zanjirni boshqaradigan inertial debriyajga ega. Agar siz zanjirni tishlasangiz yoki arrani ortiqcha yuklasangiz, vosita to'xtab qolmaydi. Do'stlik zanjiri arrasining xususiyatlari iste'molchilarning ehtiyojlarini shunchalik qondiradiki, millionlab odamlar uni o'nlab yillar davomida afzal ko'rishadi.

Sarf materiallarisiz arra og'irligi 12 kg ni tashkil qiladi. Zanjirli arra, past tezlikda ish bo'lsa, har qanday moydan foydalanishga imkon beradi. Dvigatel past oktanli yoqilg'ini "iste'mol qilish" qobiliyatiga ega. Arra, shuningdek, favqulodda vaziyatlarda to'xtash uchun favqulodda tormoz bilan jihozlangan. Drujba zanjirli arra qo'llanmasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar va ularni qanday hal qilish haqida to'liq tavsif mavjud.

Ba'zi Evropa mamlakatlarida "Do'stlik" arra nomi uy nomiga aylandi. Bu har qanday zanjirli arra nomi. Ikki qo'lli arra esa oddiy odamlarda "Do'stlik - 2" deb atala boshlandi, chunki jarayonda ikki kishi ishtirok etgan. Bundan tashqari, boshqaruv elementlarining yuqori joylashuvi operatorga "tik turgan" holatda kesish imkonini beradi zamonaviy arra, operatorning normal ish holati "tizza cho'kish" pozitsiyasidir. Arraning xizmat qilish muddati o'rtacha 15-30 yil. Zanjirli arraning asosiy maqsadi: yog'ochni kesish, daraxtlarni kesish, o'tinni kesish va yig'ish.

Ishga tayyorgarlik.

Birinchidan, zanjir tarangligini tekshirib ko'ring, uni sozlash kerak, zanjir bo'shashmasligi qabul qilinishi mumkin emas. Zanjirning zaif kuchlanishi shinalar va tishli tishlilarni kutilganidan tezroq eskirishi, zanjirli arra korpusidagi yukni sezilarli darajada oshirishi va amortizatorlarni muddatidan oldin o'chirib qo'yishi mumkin.

Zanjir zanjiri qattiq jismlarga tegmasligi, zanjir tormozini bosmasligi, zanjir muddatidan oldin aylanmasligi uchun tormoz dastagini sizdan uzoqlashtirishi kerak. Gaz kelebeğini boshqarish qo'lini torting, bu vosita sovuq bo'lganda amalga oshirilishi mumkin. Oyoq barmog'ini orqa tutqichga soling. Arra aksirguncha tutqichni tortib, boshlang'ich simini tortib oling.

Shundan so'ng, zanjirni ishga tushiring va chokni ish holatiga o'tkazing. Gazni bosing va zanjirni bo'sh tezlikda qo'ying. Asl holatiga qaytish uchun tormoz qo'lini o'zingizga torting. Zanjirli arra endi foydalanishga tayyor!

Ishni boshlashdan oldin asbob tormozini tekshiring. Keyingi qadam arrani tekis va qattiq yuzaga o'rnatish va gaz kelebeğini bosishdir. Zanjirli arra tutqichini qo'yib yubormang, tutqichni pastga suring va tormozni bosing. Zanjir to'xtatilganda tormoz yaxshi deb hisoblanadi.

Zanjirli arrani ishga tushirishdan oldin, tankda zanjir moyi mavjudligini tekshirib ko'ring. Yuqori tezlikda soqol bo'lmasa, zanjir va bar bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin. Ish paytida siz yog 'borligini tekshirishingiz mumkin. Zanjirli arra yuqori tezlikda ishlayotganda, shinani toza qog'ozga yo'naltirish kerak. Agar moylash moslamasi normal oqayotgan bo'lsa, varaqda moy chizig'i ko'rinadi.

Daraxtlarni qanday kesish kerak

Daraxtni kesishdan oldin, boshqa zanjirli arralarni o'qing va u qaerga tushishini aniqlang. Filiallar soniga qarang va asosiylari qayerga qaragan bo'lsa, shamol yo'nalishini va magistralning tabiiy moyilligini hisobga olish kerak. Magistralni yiqilib tushishi uchun qulayroq bo'lgan yo'nalishda yiqitish kerak. Daraxtning pastki shoxlarini kesishdan oldin kesib oling.

Daraxtning qalinligi va boshqa xususiyatlariga qarab, daraxtni kesishning bir necha usullari ajralib turadi, eng maqbul echim faqat professional yog'och ustalari tomonidan tanlanadi. Daraxtni kesishdan oldin, u tushganidan keyin hech narsaga zarar bermasligiga ishonch hosil qiling.

Yiqilgan daraxtning tanasidan chapga turing, undan shoxlarini kesib oling, magistralning pastki qismidan harakatlaning. Zanjirning kamonini ishlatmaslikka harakat qiling, sekin ishlang. Zanjirli arrani dumba yoki daraxt tanasiga suyang va arralash uchun barning barcha qismlaridan foydalaning. Benzinli arrani bir tomonga qo'ying, butun og'irligingizni magistralga qo'ying, magistralning yuqori qismidan novdalarni kesib tashlang. Shoxlar yuqoridan va yon tomondan kesilganda, magistralni ag'darish va qolgan qismini arralash mumkin.

Shu bilan birga, esda tutingki, bitta novdaga tayanadigan daraxtning ma'lum bir pozitsiyasida, tanasi kesilganda harakatlanishi yoki dumalab ketishi mumkin. Qalin va katta novdalar uchun uning uchidan harakatlanib, qismlarga ajratish kerak. Agar filial juda qalin bo'lsa, uni bir necha tomondan to'ldirish kerak bo'lishi mumkin.

Magistraldan barcha novdalarni kesib tashlaganingizdan so'ng, siz magistralni arralashni boshlashingiz mumkin - uni burish. Bucking magistraldan tepaga qadar boshlanishi kerak. Agar magistral eğimli tekislikda joylashgan bo'lsa, u holda egilayotganda daraxt tanasi ostida turmang. Agar benzinli arra barrelga yopishib qolgan bo'lsa, uni darhol olib tashlash kerak. Dvigatelni to'xtating va zanjirni olib tashlamaguningizcha barrelni egib oling.

Zanjirli arra parvarishi

Quvvatli arralar shiypon ostida yoki ochiq joylarda saqlanishi kerak. Asbobni saqlashdan oldin uni talaş va axloqsizlikdan tozalash kerak, yoqilg'ini tankdan to'kib tashlash kerak, arra zanjirini olib tashlash va moyga solib qo'yish kerak. Korroziyaga duchor bo'lgan ochiq joylar yog 'qatlami bilan yog'lanishi kerak. Zanjirli arra uzoq muddatli saqlash uchun saqlanishi kerak.

Gaz bilan ishlaydigan arra bilan ishlagandan so'ng, siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

Zanjirli arra kuchlanishini va moylanishini tekshiring. Agar yog'ingiz tugasa, uni tankga qo'shishingiz va bo'shashgan bo'lsa, zanjirni mahkamlashingiz kerak. Asbobni dam oling va bir oz sovib turing, keyin arrani benzin bilan to'ldiring.
Ish paytida talaş va talaş bilan tiqilib qolishi mumkin bo'lgan havo filtrini tekshirishni unutmang. Shuning uchun uni o'z vaqtida olib tashlash, tozalash va yuvish kerak. Agar kerak bo'lsa, filtrni axloqsizlikdan tozalashga arziydi.
Zanjirli arra ishlagan har soatdan so'ng, siz boshqariladigan shinalar tishlisini moylashingiz va uni qizdirilgan moyga botirishingiz kerak.
25 soatlik ishlagandan so'ng silindr oynalari, yonish kamerasi, piston yivlari, halqalar va piston tojidan changni tozalash kerak.

Dvigatelni ishga tushirish

Stihl chainsaw, do'stlik, xotirjamlik, ural, ayniqsa sovuq va issiq dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq bo'limlarni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqish kerak. Dvigatelni ishga tushirish printsipi barcha arralarda bir xil. Farqlar faqat benzinli arra boshqaruv elementlarini joylashtirishda - drossel dastagi va STOP tugmasi.

Alohida boshqaruv elementlari bilan

Yugurish sovuq dvigatel bu shunday zarur:

kalitni "yoqilgan" holatiga o'tkazing;
drossel dastagini oxirigacha tortib oling;

drossel dastagini o'rta holatga o'tkazing (drossel ochiq, oshirilgan bo'sh turish holati yoniq qoladi);
boshlash tartibini takrorlang;
dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, darhol bosing va gaz kelebeği tetiğini qo'yib yuboring - bo'g'ish qo'li avtomatik ravishda ish holatiga o'tadi.

Siz shunday issiq dvigatelni ishga tushirishingiz kerak:

kalitni "yoqilgan" holatiga o'tkazing;
drossel dastagini to'xtaguncha tortib oling, keyin uni o'rta holatga o'tkazing yoki unga tegmang va an'anaviy bo'sh holatda qoldiring;
dvigatelni ishga tushirish tartibini bajarish;
dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, drossel dastagining bo'sh tezligini oshirgan holatda, gaz tetiğini bosing va uni qo'yib yuboring;
kalitni 0 (o'chirilgan) holatiga o'tkazish orqali vosita to'xtatilishi mumkin.

Birlashtirilgan boshqaruv bilan

Siz sovuq dvigatelni quyidagi ketma-ketlikda ishga tushirishingiz mumkin:

bir vaqtning o'zida gaz kelebeği tetiğini bosing va chokni boshqarish milini eng past holatga o'tkazing, bu holda havo damperi to'liq yopiladi;
dvigatelda yoqilg'ining birinchi porlashigacha start shnuri dastagini bir necha marta torting;
boshqaruv milini o'rta holatga o'tkazing;
dvigatelni ishga tushirish tartibini takrorlang;
dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, gaz kelebeği tetiğini bosing va qo'yib yuboring, bu holda boshqaruv mili avtomatik ravishda I ish holatiga o'tadi.

Zanjirli arra va boshqa benzin bilan ishlaydigan asboblarni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq qizdirilgan dvigatelni ishga tushirish quyidagicha amalga oshiriladi:

boshqaruv milini normal bo'sh holatiga o'tkazing;
dvigatelni ishga tushirish;
mil kengaytirilgan bo'sh holatda bo'lganda, gaz kelebeği tetiğini bosing va qo'yib yuboring.

Xavfsiz ish qoidalari

Tartibga solinmagan va noto'g'ri benzinli arra bilan ishlash qat'iyan man etiladi.
Dvigatelni ishga tushirayotganda, kabelni qo'lingizga o'ramang.
Dvigatelni ishga tushirganda, zanjir hech qanday narsaga tegmasligi kerak.
Daraxtni kesishda zanjirli arra va baxtsiz hodisalarga zarar bermaslik uchun daraxtni kesib o'tmang. Menteşaning 3-4 santimetrini qoldirishingiz kerak.
Bir daraxtdan ikkinchisiga o'tayotganda zanjirni o'chiring.
Zanjir zanjirini o'rnatish va dvigatel o'chirilgan holda uning kuchlanish darajasini sozlash ustida ishlang, himoya dubulg'asi va qo'lqop kiying.
Arrani moy va yoqilg'i bilan to'ldirgandan so'ng, uning yuzasidan yog 'va yoqilg'i qoldiqlarini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang, uni quritib oling.
Boshqasi osilgan daraxtni kesish, shuningdek, arrachilarning hayoti uchun bunday operatsiya xavfini hisobga olgan holda qattiq osilgan yoki qiya daraxtlarni kesish taqiqlanadi.
Daraxtni kesishda zanjirli arra yonida faqat arrachi va uning yordamchisi qolishi mumkin, boshqa odamlar ishchi asbobdan kamida 50 metr masofada bo'lishi kerak. Yordamchi arrachini ovoz yoki signal bilan daraxt qulashi haqida ogohlantiradi.
Arralash tugashidan oldin, arra va yordamchi daraxtning qulash yo'nalishini diqqat bilan kuzatib borishlari kerak, arra bilan yon tomonga tez harakat qilishlari kerak, lekin daraxtning dumbasiga qarshi emas.
Harakatlanuvchi zanjir orqali o'tish taqiqlanadi. Agar siz qochib ketsangiz yoki zanjirni buzsangiz, darhol gazni bo'shating va dvigatelni o'chiring. Arra zanjiri faqat dvigatel ishlamay qolganda barga qo'yilishi mumkin.
Huskvarna chainsaw, goodluck, ural, tinch va boshqalar uchun foydalanish ko'rsatmalariga muvofiq benzin arra yoqilg'i quyish qachon, chekmang.
Ochiq olovdan 20 metrdan kam masofada zanjirli arra yoqilg'isini to'ldirish qat'iyan man etiladi.
Karbüratör egzoz gazini inhalatsiyalash zonasining eng kam ifloslanishini va arra zanjiri shinalar bo'ylab harakatlanmaydigan dvigatelning barqaror bo'sh tezligini ta'minlash uchun sozlanishi kerak.
Uzoq masofaga tashishda zanjirli arra dvigatelini o'chirish va maxsus qopqoq bilan mahkam yopish kerak.
Benzinli arra yordamida daraxtlarni kesish faqat xavfli osilgan va qurigan daraxtlar olib tashlangan, tayyorlangan kesish maydonida amalga oshirilishi kerak.

Firmalar

Benopilani tanlash bir vaqtning o'zida oddiy va murakkab. Shuning uchun qaysi zanjirni tanlash kerakligi haqidagi savolga javob aniq javobga ega emas. Ishonchli zanjirli arra tanlash uchun siz u mo'ljallangan ish turlari, siz ishlash uchun vaqt va hatto u bilan ishlaydigan odamning (yoki odamlarning) rangi kabi omillarni hisobga olishingiz kerak. asbob. Zanjirli arra ishlab chiqaradigan modellar va ishlab chiqaruvchilarning xilma-xilligiga qaramay, biz har bir alohida holatda qaysi zanjirni sotib olish yaxshiroq ekanligini aytib berishga harakat qilamiz.

Sinfga qarab zanjirli arra tanlash.

Qaysi zanjirli arra yaxshiroq ekanligini aniqlashdan oldin, ushbu vositadan nima uchun foydalanmoqchi ekanligingizni aniq belgilab qo'ying, chunki zanjirli arra narxi birinchi navbatda uning kuchi va ko'proq yoki kamroq uzoq ishlash qobiliyati bilan, ya'ni zanjirli arra sinfidan aniqlanadi. .

Maishiy zanjirli arralar eng yaxshi tanlov yozgi kottejlar uchun zanjirli arra. Ular vaqti-vaqti bilan va qisqa vaqt ichida bunday zanjirli arra bilan ishlaydi. Bunday arra bilan siz minimal topasiz funksionallik, ammo bunday arra yordamida siz kabob pishirish yoki kaminda olov yoqish uchun etarli miqdorda o'tin kesishingiz mumkin.
Maishiy zanjirli arra o'z egasi tomonidan kuniga 40 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt davomida ishlatiladi deb taxmin qilinadi. Bunday zanjirli arra resursi 400 dan 1000 soatgacha. Ammo yuklarga o'rganmagan shaharliklar ularning nisbatan ixcham o'lchamlari va kam vaznini yoqtirishadi. Bu fazilatlar qoplaydi kam quvvat uy zanjirli arra. Uy arrasini tanlab, siz uy va bog 'atrofidagi turli xil oddiy vazifalar uchun ishonchli yordamchiga ega bo'lasiz.
Eng eng yaxshi modellar bu sinfda zanjirli arra mavjud: Stihl MS 180; Husqvarna 235 X-TORQ; Echo CS 350WES

Yarim professional zanjirli arralar - agar siz uyni qurish yoki kengaytirishda yanada murakkab ishlarni bajarishni yoki zanjirli arradan foydalanmoqchi bo'lsangiz, unda qaysi markani tanlashni hal qilishda zanjirli arralarning yarim professional modellarini tanlang.
Ushbu vositalar butun ish kuni davomida to'xtovsiz ishlatilmasligi kerak, ammo ular uy xo'jaligidagi hamkasblaridan ko'ra ko'proq narsaga qodir. Ular bitta uy xo'jaligi hajmiga kirishga qodir. Ba'zida professionallar ham bunday arralardan foydalanadilar - masalan, kesish joylarida tugunlarni kesishda.
Siz bizning veb-saytimizda modellar orasidan yarim professional zanjirli arra tanlashingiz mumkin: Stihl MS 250; Stihl MS 270; Echo CS-4200ES; Echo CS-5100 ES

Professional zanjirli arra yog'och ishlab chiqaruvchilar uchun vositadir. Ular kuchli, ishonchli va yillar davomida kuniga 8 soat uzluksiz ishlashi mumkin. Katta ishchi resursni ta'minlash uchun - 1300 - 2000 soat - eng yaxshi zanjirli arralar bardoshli va aşınmaya bardoshli materiallardan ishlab chiqariladi, bu esa ularni katta ta'mirsiz uzoqroq "yugurish" bilan ta'minlaydi.

Xizmatning mavjudligiga qarab zanjirli arra tanlash
Zanjirli arra qanchalik ishonchli bo'lishidan qat'i nazar, ertami-kechmi har qanday asbobga texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash kerakligini yodda tutishingiz kerak. Shuning uchun, qaysi zanjirni tanlash kerakligi haqidagi savolga javob berayotganda, siz yashayotgan joyda markali xizmat ko'rsatish markazi mavjudligini hisobga olish kerak.
Eng oson yo'li - paketda rus tilida ko'rsatma mavjudligiga e'tibor qaratib, zanjirli arra tanlash. Bu asbobni yetkazib berishning "oq" ekanligini va ishlab chiqaruvchining barcha kafolatlari sotib olingan zanjirli arra uchun qo'llanilishini kafolatlaydi, shuningdek, xizmat ko'rsatish markazining xizmatlaridan foydalanish mumkin.
Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishdan tashqari, zanjir vaqti-vaqti bilan zanjirni "to'g'rilash" kerak. Zanjirning ish sifati zanjirning holatiga bog'liq. Professional vosita ko'pincha kundalik ravishda boshqariladi.

Quvvat va vaznga qarab zanjirli arra tanlash.
Zanjirli arraning ushbu ikkita texnik tavsifi bir-biri bilan chambarchas bog'liq. Ya'ni, quvvatning oshishi bir vaqtning o'zida massaning oshishiga olib keladi. Siz tushunishingiz kerakki, uy zanjiri uchun katta kuch katta emas muhim mezon tanlash. Ishonchlilik va engil vazn oddiy odam uchun muhimroqdir. Siz shunchaki kuchli pilofga dosh berolmaysiz.
Professional zanjirli arralar uchun quvvatlar oralig'i juda katta, chunki bu holda zanjirli arra tanlash ish turiga va hatto mavsumga bog'liq. Masalan, dizayni bir qo'l bilan ishlashga imkon beradigan zanjirli arralar mavjud.

Zanjirli arra tanlashda qo'shimcha imkoniyatlar.
Tebranishga qarshi tizim kabi yoqimli "kichik narsalar" qo'llarida zanjirli arra uzoq vaqt ushlab turadiganlar uchun zarurdir. Zanjirli arralarga to'g'ri xizmat ko'rsatish uchun zanjirli arra uni changdan himoya qilish uchun havo filtriga ega bo'lishi muhimdir.
Zanjirli arra ishonchli tormoz bilan jihozlangan bo'lishi ayniqsa muhimdir - axir, bu eng xavfli vositalardan biridir.
Arra chizig'ining uzunligi arra kuchiga mos kelishi kerak, pasportda ko'rsatilgan uzunlikdan kattaroq panjaralarni o'rnatish shart emas.

Umid qilamizki, zanjirli arra tanlash bo'yicha maslahatlarimiz sizga to'g'ri tanlov qilishga yordam beradi.

Biz qanday kalitlardan foydalanamiz ?: zanjirli arra do'stlik narxi zanjirli arra do'stlik 2 zanjirli arra do'stlik zanjiri zanjiri do'stlik xususiyatlari