Maqolada ikkinchi avlod Nissan Teana J32 biznes-klass sedani (2008-2014) haqida umumiy ma'lumot berilgan. Konfiguratsiyalar, xususiyatlar, ishlash masalalari ko'rib chiqiladi, alohida bo'lim egalarining sharhlariga bag'ishlangan.

J32 korpusidagi 2-avlod Nissan Teana 2015 yildan beri Rossiyada yig'ilmaganligi sababli, maqola ushbu avtomobilni ikkilamchi bozorda sotib olishni istaganlar uchun ayniqsa foydali bo'ladi.

Nissan Teana - nechta avlod bor?

Nissan Teana modeli 2003 yildan beri yapon konserni tomonidan ishlab chiqariladi, ba'zi avtomobil bozorlarida bu brend Maxima, Cefiro yoki Altima brendlari ostida tanilgan.

2016 yil holatiga ko'ra jami uchta avlod ishlab chiqarilgan, jismlarga J31, J32 va L33 indekslari berilgan.

Premium avtomobilning nomi ushbu hudud bilan bog'liq; Italiyadagi Teana nomi kichik qishloqdir.

Nissan Teana ikkinchi avlod

Nissan Teana J32 bazasi Nissan D platformasi bo'lib, 2-avlodning asosiy ishlab chiqarish yillari 2008-2014 yillardir.

Avtomobil quyidagi mamlakatlarda yig'ilgan:

• Xitoy;
• Hindiston;
• Angola;
• Yaponiya;
• Tailand;
• Malayziya;
• Eron;
• Rossiya (2009 yil yozidan beri).

Hindiston va Tayvanda avtomobillar hali ham ishlab chiqarilmoqda, iqtisodiy sabablarga ko'ra, 2015 yilning kuzida Sankt-Peterburgda Teana ishlab chiqarish to'xtatildi.

Ammo Rossiya yo'llarida bunday mashinani tez-tez topish mumkin va avtomobil ikkilamchi bozorda munosib talabga ega.

Nissan Teana J32 qulay katta D-sinf sedan bo'lib, uning salonida besh nafar yo'lovchi erkin joylashadi.

Faqat oldingi g'ildirakli versiyalar emas, balki 4x4 avtomobillar ham mavjud, ammo dizel dvigatellarining modellar qatorida dizel dvigatellari yo'q, faqat benzinli dvigatellar mavjud.

Vites qutilaridan faqat doimiy o'zgaruvchan variator mavjud, ammo bu erda boshqa transmissiyaga ehtiyoj yo'q, vites qutisi vazifalarni yaxshi bajaradi.

Teana-2 sof shahar "yashovchisi" bo'lib, er usti klirensi kichik bo'lgani uchun u notekis qishloq yo'llarida o'tishi dargumon.

Yumshoq osma va boy jihozlar avtomobilni juda qulay qiladi va yo'lovchilar premium avtomobilda sayr qilishdan zavqlanadilar.

Dvigatellar

Rossiyada yig'ilgan Teana-2 modeli uch turdagi dvigatellar - V6 2,5 va 3,5 litrli benzinli quvvat bloklari, shuningdek, 2,5 litrli benzinli "to'rtlik" bilan jihozlangan.

To'rt silindrli MR20DE 2,0 l dvigateli Xitoy bozorida ham mavjud, ammo bunday ichki yonuv dvigateliga ega avtomobillar Rossiyaga etkazib berilmagan.

Eng keng tarqalgan Nissan Teana dvigateli 182 ot kuchiga ega 6 silindrli V shaklidagi 2,5 quvvat blokidir. Bilan. VQ25DE modellari. Ushbu ICE faqat old g'ildirakli avtomobillarda mavjud.

Xuddi shu hajmdagi yana bir mashhur dvigatel - bu 4 silindrli QR25DE, uning kuchi 167 ot kuchiga ega va u rus va yaponiyalik 4x4 Teana Four avtomobillariga o'rnatilgan.

Va eng kuchli quvvat bloki 248 ot kuchiga ega VQ35DE olti silindrli ichki yonuv dvigatelidir. Bilan. 3,5 l, u 4x2 versiyasida mavjud.

Yuqish

Flagman avtomobilining har qanday konfiguratsiyasida faqat doimiy o'zgaruvchan transmissiya CVT o'rnatilgan va bu turdagi vites qutisi bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega:

• haydovchini vites o'zgartirish bilan chalg'itishga hojat yo'q, bunday vites qutisi bilan tezlashganda, mashina sakrash va silkinishlarsiz tezlikni silliq oladi;
• dinamika juda yaxshi va bu erda variator boshqa turdagi vites qutilariga nisbatan aniq afzalliklarga ega;
• doimiy o'zgaruvchan transmissiya keraksiz shovqin yaratmaydi, vosita esa ancha tejamkor rejimda ishlaydi.

CVT ham katta minusga ega - Nissan Teana CVT unchalik ishonchli emas, hatto eng ehtiyotkorlik bilan ishlashda ham uning resursi 170 ming kilometrdan oshmaydi.

Ammo vites qutisi odatda oldinroq ishlamay qoladi va qachon ta'mirlash kerak bo'lishi mumkin bo'lgan ish sharoitlariga bog'liq.

Ko'pincha, Teana qutisi birinchi "quchoq" da ta'mirlanishi kerak, ba'zi hollarda buzilishlar hatto 30-50 ming kilometrda ham sodir bo'ladi.

Salon va yukxona

Tashqi tomondan, Nissan Teana saloni Infiniti interyeriga o'xshaydi, ammo bu ajablanarli emas - Nissan va Infiniti brendlari xuddi shu kompaniya tomonidan ishlab chiqariladi.

O'rindiqlardagi mato qoplamasi faqat Elegance 2WD eng oddiy asosiy konfiguratsiyasidagi avtomobilda mavjud, qolgan barcha variantlarda charm interyer taqdim etiladi.

Asboblar paneli, konsol va eshik trimlari yog'och qo'shimchalar bilan bezatilgan, rulda charm bilan qoplangan, umuman olganda, yuqori sifatli qimmatbaho materiallardan foydalanilgan.

Intererning boyligi Nissan flagman avtomobillarining o'ziga xos belgisidir va bu brendning raqobatchilardan ustunligi.

Dvigatelni Teana J32-da ishga tushirish tugma yordamida amalga oshiriladi, haydovchi o'rindig'i elektr, o'rindiqning holati uchun xotira funktsiyasi mavjud (2 ta sozlash).

Mashinaning ichida hamma narsa eng mayda detallargacha o'ylangan:

• qulay o'rindiq haydovchiga ko'p soatlab haydash paytida charchamaslik imkonini beradi;
• boshqaruv elementi ergonomik, barcha tugmalar va tugmalar o'z joylarida;
• asboblar paneli informatsiondir va yumshoq orqa yorug'lik barcha ma'lumotlarni qurilmalardan stresssiz o'qish imkonini beradi.

Orqa divanda o'tirgan 1,8 m yo'lovchining old o'rindig'i oldida keng bosh va old tizza bo'shlig'i bor.

Orqa tarafdagi qo'l dayama oddiy emas, u haqiqiy ko'p funktsiyali qurilma va quyidagilar bilan jihozlangan:

• ikkita stakan ushlagich;
• shamollatish va o'rindiqlarni isitish tugmalari;
• audio boshqaruv paneli;
• orqa pardani boshqarish tugmalari.

Old yo'lovchi uchun etarli joy mavjud.

Sedandagi bagaj qopqog'i yo'lovchi bo'linmasidan, haydovchi tomondan ochiladi, bagaj bo'limining hajmi ishlab chiqaruvchi tomonidan 488 litr deb e'lon qilingan.

Ichkarida, magistral qoziqli material bilan bezatilgan, yuklarni tashish uchun ichki bo'shliq hech qanday maxsus narsa bilan ajralib turmaydi.

Nissan Teana terish

Teana J32 asosiy Elegance-dan yuqori darajadagi Premium Plusgacha bo'lgan ko'plab bezak darajalari bilan ajralib turadi, bundan tashqari, 4WD avtomobillari o'zlarining modifikatsiyalariga ega :;

kalitsiz kirish;

immobilizator.

Old o'rindiqlarning isitilishi, old qo'ltiqcha, R16 po'lat g'ildirak jantlari, tumanga qarshi chiroqlar, yon nometall elektr bilan yig'ilgan.

Magistralda to'liq o'lchamli zaxira g'ildirak mavjud, rul ustuni balandligi sozlanishi.

Eng "to'ldirilgan" Teana-2 avtomobili Premium Four konfiguratsiyasida, sanab o'tilgan variantlardan tashqari, qo'shimcha variantlar ham mavjud:

• havo yostiqchalari (parda turi);
• (valyuta kursining barqarorligi);
• teri ichki qismi;
• bi-ksenon;
• faralar oralig'ini avtomatik boshqarish;
• navigator;
• Bluetooth;
• Orqa ko'rinish kamerasi;
• multimedia tizimi.

Shuningdek, faralarni yuvish vositasi mavjud, R17 qotishma g'ildiraklari paketga kiritilgan.

Ikkinchi avlod Nissan Teana 2008 yilda taqdim etilgan. Model Nissan Murano va Infiniti JX / QX60 bilan umumiy bo'lgan Nissan D platformasida qurilgan. Rossiya bozori uchun avtomobil Yaponiyada ishlab chiqarilgan. 2009 yilning yozida Rossiyada - Sankt-Peterburgda yig'ilish boshlandi. 2011 yilda Teana restylingdan o'tdi. O'zgarishlar ichki va orqa chiroqlarga ta'sir qildi. 2014 yilda avlodlar almashinuvi sodir bo'ldi.

Nissan Teana tashqi dizayndagi ko'p sonli xrom detallari tufayli, avvalgidan kattaroq va mustahkamroq ko'rinadi. To'g'ri, orqaga qaytish ba'zida ba'zi qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Bu erda to'xtash sensori ta'minlanmagan va orqa ko'rinish kamerasi osongina ifloslangan.

Teana saloni vijdonan qurilgan va bundan tashqari, biznes-klass standartlari bo'yicha ham juda keng. Stok audiotizimi ajoyib Bose dinamiklari bilan jihozlangan. Ovoz izolyatsiyasi munosib darajada amalga oshiriladi.

Ichki makonda noto'g'ri hisob-kitoblar faqat ergonomikaga tegishli. Rul g'ildiragi yetib borish uchun sozlanmaydi va haydovchi o'rindig'ining balandligi faqat boy trim darajalarida sozlanishi mumkin, bunda bel tayanchi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Qo'l dayamasida yashiringan isitiladigan old o'rindiqlarni boshqarish tugmalari ham juda ziddiyatli.

Sedanning asosiy versiyasi ABS, ikki zonali iqlim nazorati, isitiladigan old o'rindiqlar, to'liq quvvatli aksessuarlar, ko'p funktsiyali bort kompyuteri, CD almashtirgich va AUX chiqishi bilan radio, to'rtta xavfsizlik yostiqchasi, o'g'ri signali va kalitsiz "Intelligent Key" bilan jihozlangan. kirish tizimi. Yuqori versiyalar orasida ksenon, charm qoplama va navigatsiya mavjud.

Dvigatellar

Nissan Teana uchta benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Ulardan ikkitasi 2,5 litr hajmga ega edi, ammo blokning dizayni bilan farq qildi. QR25DE (167 ot kuchi) inline-to'rtlik, VQ25DE (182-185 ot kuchi) esa V-olti edi. VQ35DE deb nomlanuvchi 3,5 litrli V6 flagmani 249 ot kuchiga ega.

Barcha motorlar zaif tomonlarini ko'rsatmasdan, namunaviy ishonchlilikni namoyish etadi. Gaz taqsimlash mexanizmi odatda e'tibor talab qilmaydigan zanjir bilan boshqariladi.

O'zgaruvchan tezlikli haydovchi

Jatco variatori dvigatellar bilan tandemda ishlaydi: 2,5 litrli - JF011E va 3,5 litrli - JF010E. Variator juda injiq va muntazam ravishda moyni yangilashni talab qiladi - kamida 50-60 ming kmda bir marta. Ehtiyotkorlik bilan ishlash va muntazam texnik xizmat ko'rsatish birinchi ta'mirdan oldin deyarli 400 000 km masofani bosib o'tishga imkon bergan holatlar mavjud.

Shunga qaramay, 150 000 km dan keyin variatorning ishdan chiqish ehtimoli sezilarli darajada oshadi. Muammoning xabarchisi jingalak, silkinish yoki chayqalish bo'ladi. Zaif nuqtalar - kamar, solenoidlar, vana tanasi va yog 'nasosi bosimini pasaytiradigan valf. Differensial va rulmanlar muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ta'mirlash uchun siz ta'sirchan miqdorda - 60 dan 100 ming rublgacha zaxiralashingiz kerak bo'ladi. Ta'kidlash joizki, 3,5 litrli dvigatelli modellarning variatori ancha bardoshli va, qoida tariqasida, ta'mirlash uchun ancha keyinroq keladi.

Yuqish

Bozorda 4 silindrli QR25DE dvigateli va variator bilan jihozlangan to'rt g'ildirakli haydovchi modellari ham mavjud. "All Mode 4x4" xususiy to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi normal sharoitda tortishishning katta qismini old g'ildiraklarga o'tkazadi. Orqa g'ildiraklar elektronika buyrug'i bilan ulanadi. Maxsus holatlar uchun, surish o'qlari bo'ylab 50:50 nisbatda taqsimlanganda, interaks muftasini majburiy blokirovka qilish rejimi ta'minlanadi.

Transmissiya bilan bog'liq jiddiy muammolar hali ham uchramagan. Elektr simining himoya gofrirovkasining shikastlanishi va keyinchalik namlikning kirib borishi tufayli tizimning noto'g'ri ishlashining kamdan-kam holatlari bundan mustasno.

Yuk mashinasi

Nissan Tiana suspenziyasi yuqori silliqlikka ega. Oldinda MacPherson tirgaklari va orqadagi ko'p bo'g'inli dizayn yo'l to'ntarishlarini yaxshi filtrlaydi. To'g'ri, yumshoq suspenziya sozlamalari tanani burchaklarda og'ir aylantiradi.

Old suspenziya bardoshli emas. Hub podshipniklari birinchi bo'lib etkazib beriladi - 60-100 ming km dan keyin. Ular markaz bilan yig'ilgan holda almashtiriladi. Asl nusxaning narxi taxminan 9000 rublni, analogi esa taxminan 6000 rublni tashkil qiladi. Orqa g'ildirak podshipniklari uzoqroq ishlaydi - 150-200 ming km dan ortiq.

Old amortizatorlarning resursi taxminan 100-150 ming km. Orqa ustunlar biroz uzoqroq davom etadi. Yangi original amortizatorning narxi 15 000 rublni tashkil qiladi, analogi 3000 rubldan mavjud. Orqa tokchalar arzonroq - 5000 va 1500 rubldan. mos ravishda.

Keyinchalik, oldingi osma tutqichlarni so'rashingiz mumkin - jim bloklar eskiradi. Yangi tutqichning narxi taxminan 10 000 rublni tashkil qiladi. Orqa osma qo'llar ancha bardoshli.

50-100 ming km dan keyin orqa buloqlar avvalgi egiluvchanligini sezilarli darajada yo'qotadi va ozuqa cho'kadi. Kamchilik allaqachon past erni tozalashni sezilarli darajada kamaytiradi. Yangi buloqlar uzoq davom etmaydi. Ko'pchilik bo'shliqlarni o'rnatish orqali nuqsonni tuzatishga harakat qilmoqda.

Ba'zi misollarda, orqa burilish chizig'i vayron qilingan. Yangi stabilizator faqat asl nusxada 8000 rubl uchun mavjud.

Rulda tokchasi 100-150 ming km dan keyin oqishi yoki taqillatishi mumkin. Rulda milining pastki qismidagi xoch bilan ham taqillatish mumkin. Asl nusxa faqat mil bilan to'liq mavjud - taxminan 15 000 rubl. Ammo xochni almashtirish bilan variant mumkin, uning narxi atigi 300 rubl.

Ba'zan, 60-120 ming km dan so'ng, elektr boshqaruv pompasi moyni haydashni boshladi. Ko'pincha kasallik qishda sodir bo'ladi. Asl nasosning narxi 24 000 rubl, analogi 8 000 rubl. Yuqori bosimli shlang ham oqishi mumkin.

Boshqa muammolar va nosozliklar

Tana korroziyaga moyil emas, ammo chiplarni yo'q qilish bilan tortib olmaslik yaxshiroqdir. Bo'yoq juda yuqori sifatli emas. Ko'pincha (2-3 yildan keyin) kaput va magistralda bo'yoq shishishi kuzatildi. Egalari kafolat ostida yoki o'z mablag'lari evaziga shikastlangan elementlarni qayta bo'yashga majbur bo'lishdi. Ba'zan tashqi bezakning krom qoplangan elementlari tezda yomonlashdi.

Vaqt o'tishi bilan, old panel kabinada, ba'zan esa boshqa ichki qismlarda g'ijirlay boshlaydi. Yaxshi ko'rinishga qaramay, o'rindiqlarning charm qoplamasi, rul va vites tanlovi chidamliligi bilan farq qilmaydi. Scuffs 30-70 ming km dan keyin paydo bo'lishi mumkin.

Ba'zi egalar haydovchi o'rindig'ining uzunlamasına o'ynashi haqida shikoyat qiladilar - rezina qistirmalari eskiradi yoki o'rindiqdagi viteslar buziladi.

Isitgich fanining motori filtrdan oldin joylashgan. Natijada, uning ustiga axlat tushadi va u baland ovozda shovqin qila boshlaydi. Shovqinni yo'qotish uchun motorni olib tashlash va barcha qoldiqlarni: barglar va ignalarni olib tashlash kifoya, ba'zida plomba bo'lagi qayerdan tushganligi aniq bo'lmaydi.

Konditsioner amortizatorlardan birining haydovchisining dvigateli ham begona tovushlarni chiqarishi mumkin. U xirillash yoki g'ichirlay boshlaydi. Dvigatelni moylash har doim ham yordam bermaydi. Ko'pincha, u allaqachon eskirgan. Ishlab chiqaruvchi to'liq haydovchi blokini almashtirishni ta'minlaydi - taxminan 5000 rubl. Biroq, siz yangi motorni (1000 rublgacha) topishingiz va faqat uni almashtirishingiz mumkin.

Xulosa

Ikkinchi avlod Nissan Teana yana bir bor yaxshi ishonchliligini namoyish etadi. Faqat ikkita zaif nuqta bor: oldingi suspenziya va variator. Sotib olgandan so'ng, transmissiyadagi moyni yangilashni unutmang va mumkin bo'lgan ta'mirlash uchun 60 000 rubl ajrating.

Nissan Teana J32 rul tokchalarini ta'mirlash uni ishlab chiqishda talab qilinadi, uning muddati nafaqat sifat xususiyatlariga, balki tarkibiy qismlarga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishga ham bog'liq. Moskvadagi AVTOHYDROCENTER bir qator xizmatlarni taqdim etadi, masalan: diagnostika, Nissan Tiana Ji32 rul tokchalarini almashtirish, shikastlanganlar o'rniga ehtiyot qismlarni o'rnatish va boshqalar. Barcha ishlar tajribali ustalar jamoasi tomonidan professional tarzda va zamonaviy asbob-uskunalar va ehtiyot qismlarni jalb qilgan holda amalga oshiriladi.

AUTOHYDROCENTER ta'mirlangan yoki o'rnatilgan yangi rul tokchalari sizni uzoq xizmat muddati va hech qanday muammosiz hayratda qoldirishini kafolatlaydi. Mijozlar xizmatlarning arzon narxiga, muammolarni tezda bartaraf etishga va sifat kafolatiga ishonishlari mumkin.

Nega bizni tanlaysiz?

Bepul diagnostika

Bir necha soat ichida har qanday markaning rulini ta'mirlash

Kafolat 2 yilgacha

Nissan Teana J32 rul tokchalarini ta'mirlash bo'yicha keng qamrovli taklif

100-150 ming km masofaga erishilganda, rul tokchalarini Nissan Tiana J32 bilan almashtirish tavsiya etiladi. Aslida, vaqt oralig'i ancha qisqaroq bo'lishi mumkin. Ushbu elementning ishlash muddatini qisqartirish tashqi omillar va o'z vaqtida xizmat ko'rsatish bilan bog'liq.

Quyidagi fikrlarga asoslanib, temir yo'lni shoshilinch almashtirish kerakligini aniqlash mumkin:

• rulda teginish paydo bo'ldi;
• yog 'yoki transmissiya suyuqligining oqishi;
• rul g'ildiraklari qattiq aylanadi;
• rul g'ildiragining kuchayishi mavjud.

Yuqoridagi nuqtalardan kamida bittasi mavjudligini ta'kidlab, darhol xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishingiz kerak.

Nissan Tiana J32 rul tokchalarini ta'mirlash bosqichlari

Mashinani stansiyaga etkazish kerak, shundan so'ng ustalar quyidagi harakatlarni bajarishga kirishadilar:

• diagnostika va muammolarni bartaraf etish. Ushbu chora-tadbirlar sababni aniqlashga imkon beradi, shundan so'ng temir yo'l olib tashlanadi va ta'mirlanadi;
• demontaj qilingan struktura demontaj qilinadi va tiklash ishlariga (burilish va parlatish, vtulkalar ishlab chiqarish, gilza qopqog'i, yangi moy muhrlarini o'rnatish) o'tadi. Agar ta'mirlash imkoni bo'lmasa, yangisini o'rnating;
• almashtirishni tugatgandan so'ng, mutaxassislar yig'iladi;
• maxsus stendlarda sinovdan o'tkazish;
• o'rnatish,
• avtomatik sinov.

Nissan Teana J32 egasi bo'lgan AUTHYDROCENTER mijozlarining imtiyozlari

AUTHYDROCENTER barcha mijozlarga kafolat beradi:

• har qanday murakkablik darajasidagi muammolarni hal qilishda yuqori professionallik;
• kamchiliklarni tezda bartaraf etish;
• sifat tekshiruvi. Biz etakchi ishlab chiqaruvchilarning original elementlariga ustunlik beramiz;
• qulay xarajat. Taqdim etilgan xizmatlardan qat'i nazar, narx hamyonbop.

Ikkinchi avlod Nissan Tiana 2008 yil aprel oyida Pekin avtosalonida Nissan podiumida ko'rindi. Yangilik Nissan Intima kontsept-karining qiyofasini meros qilib oldi. 2008 yilning may oyida yangi Nissan Teana J32 Yaponiya va Rossiyada sotila boshlandi. Ko'rib chiqishning bir qismi sifatida biz yapon dizaynerlari va muhandislari o'zlarining miyalarida amalga oshirgan barcha ijobiy o'zgarishlarni baholashga harakat qilamiz.

Ikkinchi avlod Nissan Teana ning tashqi ko'rinishi o'zidan oldingi Teana J31 ga o'xshaydi, ammo Nissan kompaniyasining dizaynerlari yangilikni birinchi avlod modelining tashqi ko'rinishiga xos bo'lgan og'irlik va qattiqlikdan saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi. O'tkir burchaklari markazga yo'naltirilgan oldingi uchburchak faralar gorizontal xrom chiziqlari bo'lgan toza soxta radiator panjara bilan birlashadi va teskari yo'nalishda ular old qanotlarda uchlari bilan boradi.

Pastki havo kanali, tumanga qarshi chiroqlari va zamonaviy xrom qoliplari bo'lgan old bamper engil va havodor ko'rinadi. Ikkinchi Nissan Tiana profili odatda oldingi avlodning qiyofasini takrorlaydi, bir xil katta g'ildirak arkalari (g'ildiraklar 205/65 R16 dan 215/55 R17 gacha) va eshiklar, katta yon oynalar, tanish qiya tom chizig'i, ko'p miqdordagi xrom. elementlar. Vaqt talabiga ko'ra, yon oynalarda burilish takrorlagichlari paydo bo'ldi.

Nissan Teana J32 ning orqa qismi monumentaldir. LED yoritgichli yoritish moslamalari orqa qismga chiroyli va uyg'un tarzda mos keladi. Xrom qolipli ko‘tarilgan orqa bamper yengil va sportga mos ko‘rinadi. Katta bagaj bo'limining qopqog'i ozg'in ko'rinadi. Har qanday nuqtai nazardan, 2-avlod Nissan Teana chiroyli, yangi va sportchidir. Shu bilan birga, mashina qimmat ko'rinadi va Infiniti bilan yaqin munosabatlar g'oyasini uyg'otadi.
Yangi Nissan Tiana'ning umumiy o'lchamlari biroz oshdi va endi uzunligi 4850 mm, kengligi 1795 mm, balandligi 1495 mm, g'ildirak bazasi o'zgarmadi - 2775 mm. Erni tozalash 150 mm gacha ko'tarildi. Tiananing birinchi avlodiga nisbatan 15 mm ga o'sish unchalik katta emasdek tuyuladi, ammo bizning yo'limizda korpus va osma elementlar kamroq zarar ko'radi (Aytgancha, ba'zi joylarda komponentlar va yig'ilishlarni himoya qilish paydo bo'ldi). Keyinchalik, Nissan Teana J32 All Mode 4 × 4 to'liq g'ildirakli haydovchi tizimini - Nissan Tiana J32 4WD ni oldi. Korpusning burilish va egilish qattiqligi oshdi va yangi Teana ichki qismining allaqachon ajoyib shovqin va ovoz yalıtımı yaxshilandi.

Ichkarida 2-avlod Nissan Teana chinakam hashamatli. Ikkinchi avlod Tiana’ning interyeri mutlaqo yangi bo‘lib, silliq chiziqlar va egri chiziqli old asboblar paneli, Fine Vision boshqaruv paneli, iqlim nazorati bloklari va cheksizlik uslubidagi infinity mediasi, o‘rindiqlar va eshik kartalarigacha.
Ichki to'ldirishni iloji boricha batafsilroq ko'rib chiqishga arziydi. Yog'och qo'shimchali lakonik asboblar paneli, markaziy konsolda: 7 dyuymli displey (asosiy monoxromda, to'liq rangli VGA yoki sensorli sensorli ekran narxining oshishiga qarab), oddiy MP3 CD-dan musiqa. 11 ta dinamik va 9,3 GB hajmli musiqa serveri, DVD, Nissan Connect Premium navigatori (rus xaritalari) va orqa ko'rinish kamerasi, ikki zonali iqlim nazorati bilan rivojlangan Bose 5.1 Digital Surround-ga oltita dinamikli RDS. Chiroyli rul - birlashtirilgan qoplama (yog'och va teri) va arxaik rul ustunini faqat balandlikda sozlash bilan asboblar ma'lumotli va o'qilishi mumkin. Old o'rindiqlar, ayniqsa, yuqori darajadagi konfiguratsiyada (pozitsiya xotirasi, isitish, ventilyatsiya, massajli elektr haydovchi) shohona qulaylik darajasini ta'minlaydi va yo'lovchi o'rindig'ida ham Usmonli o'rindiqli oyoq dastagi mavjud.
Ikkinchi qatordagi yo'lovchilarga ham kam e'tibor berilmaydi, barcha yo'nalishlarda etarli joy mavjud. Orqasida havo kanallari, isitiladigan va shamollatiladigan o'rindiqlar (ikkinchi qator qo'ltiqtagida musiqa va iqlim nazorati - qimmat Premium konfiguratsiyada) mavjud. Qoplama velor va, albatta, har xil rangdagi teri.
Yorug'lik va yomg'ir sensorlari, quvvat va isitiladigan nometalllar, kruiz nazorati, elektr oynalar, kalitsiz kirish va dvigatelni tugma bilan ishga tushirishning mavjudligi odatiy hol sifatida qabul qilinadi. Materiallarni tanlash, yangi Nissan Teana J32 ning yig'ilish darajasi va jihozlari Evropa biznes-klassining premium segmentiga mos keladi. Ikkinchi avlod Nissan Tiana bagaj xonasining hajmi Teana J31 bagaj bo'limiga nisbatan oshdi va 488 litrni tashkil etdi, orqa o'rindiqlarning orqa qismida uzoq yuklar uchun lyuk mavjud.

Texnik xususiyatlari- ikkinchi avlod Nissan Teana uchun endi faqat olti silindrli benzinli dvigatellar mavjud - VQ25DE V6 2,5 (182 ot kuchi) va VQ35DE V6 3,5 (249 ot kuchi), doimiy o'zgaruvchan Xtronic-CVT variatori bilan bog'langan. Eski V6 3.5 deyarli Nissan 350Z sport kupesiga o'rnatilgan dvigatelning nusxasi. Old osma MacPherson tirgaklari bilan mustaqil, orqa qismi mustaqil ko'p liniyali. ABS va EBD bilan oldingi va orqa diskli tormoz tizimlari, shuningdek, Tormoz yordamchisi (favqulodda tormozlash yordami) standart sifatida mavjud, ESP (yo'nalish barqarorligi) va TSC (tortishish nazorati) tizimlari Nissan Teana J32 ning qimmatroq versiyalarida mavjud. Rulda kuchaytirgichi o'zgaruvchan harakatga ega elektro-gidravlikdir (harakat haydash tezligiga bog'liq).

Sinov diski Ikkinchi avlod Nissan Teana texnik to'ldirish ishining natijasi - uning qulay haydash xususiyatlarini namoyish etadi. Kompaniya muhandislari suspenziyaning xususiyatlarini o'zgartirdilar, mashina burchaklarda kamroq aylana boshladi va uning xatti-harakati yanada oldindan aytish mumkin bo'ldi, rulda ma'lumot qo'shildi. Shu bilan birga, Nissan Tiana haydashning yumshoqligini va sifatsiz yo'l qoplamasiga mutlaqo befarqligini yo'qotmadi. Nissan Teana J32, o'zidan oldingi J31 kabi, o'z yo'lovchilariga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'ladi va ularga sayohatdan juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularni berishga qodir.
Ikkala dvigatel ham 92-benzinni osongina iste'mol qiladi. CVT bilan V6 2,5 (182 ot kuchi) tandem tejamkor haydovchiga mos keladi, o'rtacha yoqilg'i sarfi 9-10 litrni tashkil qiladi. "Yuzlab" gacha bo'lgan dinamika - 9,6 soniya, maksimal tezligi 200 km / soat. Dvigatel etarli quvvatga ega, variator orqali dvigatel avtomobilni sezilmas tarzda tezlashtiradi va shu bilan birga salonda deyarli mutlaq sukunat mavjud.
V6 3.5 (249 ot kuchi) ning sport moyilliklari yirtilgan, go'yo dvigatel doimiy ravishda yuqori aylanishlarda ishlashni xohlaydi va haydovchini tezlik chegarasini buzishga undaydi. 7,2 soniyada birinchi "yuzlik" ga tezlashganda, dvigatelning shovqini bezovta qiladi, "maksimal tezlik" soatiga 210 km ga etadi (elektron cheklangan), ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan o'rtacha yoqilg'i sarfi 10,5-11 litrni tashkil qiladi (da haqiqiy sharoitlar, 13-14 litr).

Variantlar va narxlar. Rossiya bozorida 2012 yilda Nissan Teana J32 to'qqizta trim darajasida taklif etiladi. Elegance 2.5 (182 ot kuchi) CVT konfiguratsiyasidagi eng arzon Nissan Teana narxi 999 000 rublni tashkil qiladi. Bunday pulga mashinada quyidagilar bo'ladi: velor salon, Fine Vision qurilmalari, 2 DIN radio CD MP3 bilan 7 dyuymli monoxrom displey, 205/65 R16 shinalari bilan po'lat g'ildiraklar, bort kompyuteri, ikki zonali iqlim nazorati, signalizatsiya , yorug'lik sensori, old o'rindiqlarni isitish va boshqa yoqimli narsalar.
CVT variatorli eng yaxshi Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 ot kuchi) 1 486 000 rubl narxda taklif etiladi. Ushbu modifikatsiya ko'z qorachig'iga to'ldiriladi: charm salon, sakkiz yo'nalishda elektr haydovchi o'rindig'i, Usmonli o'rindiqli to'rtta yo'lovchi o'rindig'i, isitiladigan va ventilyatsiya qilingan barcha o'rindiqlar, lyukli shisha tom, ikki zonali iqlim. orqa yo'lovchilar uchun boshqaruv bloki, ksenon, orqa ko'rinish kamerasi va GPS-navigatorli 7 dyuymli rangli sensorli displey, Bose 5.1 Digital Surround musiqasi va boshqalar bilan boshqarish.
Rossiyalik avtoulovchilar uchun ikkinchi avlod Nissan Teana (J32) Sankt-Peterburgda ishlab chiqariladi.

Sotish bozori: Rossiya.

Oldingi modelning murakkab bo'lmagan kuzov dizayniga asoslanib, ikkinchi avlod Teana ishlab chiqaruvchilari avtomobilning nafisligini ta'kidlash uchun ba'zi qatorlarni qo'shishdi. U yangi D-platformasida qurilgan bo'lib, birinchi avlod modeliga nisbatan strukturaning qattiqligini sezilarli darajada oshiradi, silliq va silliq yurish, yaxshi ishlov berish, xavfsizlik va shovqin izolyatsiyasini ta'minlaydi. Teananing ichki qismi ham qulaylik va sifatga e'tibor qaratgan holda butunlay qayta ishlangan. Shovqin darajasi yanada pasaydi - bu nafaqat izolyatsion materiallardan foydalanish, balki yaxshilangan aerodinamika tufayli ham yaxshilanishdir. Salon katta hajm bilan ajralib turadi, u ko'proq funktsionaldir. Nissan Teana biznes-klass sedanining ikkinchi avlodi 2008 yilda Pekin avtosalonida taqdim etilgan va Rossiya modelning rasmiy sotuvi boshlangan birinchi davlat bo'lgan. Ajablanarlisi shundaki, Teana misolida ishlab chiqaruvchi rus xaridoriga shu qadar boy modellarni taklif qila oldiki, hatto to'liq g'ildirakli haydovchi modifikatsiyalari ham taqdim etiladi, bu ko'pincha Rossiya bozorida ishlaydigan ko'plab raqobatchilar tomonidan taklif etilmaydi.

Nissanning rus dilerlari xaridorlarga 2,5 litrli dvigatelli beshta Teana trim darajasini va 3,5 litrli elektr stantsiyasiga ega model uchun uchta trim darajasini taklif qilishdi. Sedanning barcha versiyalari uchun standart jihozlar haydovchi va old yo'lovchi uchun alohida iqlim nazorati, o'g'irlikka qarshi signalizatsiya va immobilayzer, tumanga qarshi chiroqlar, kruiz nazorati, chip kaliti va dvigatelni ishga tushirish tugmasi, rul va transmissiya tutqichining charm bezaklarini o'z ichiga oladi. "Top-end" konfiguratsiyasining afzalliklari orasida xotira funksiyasi bilan haydovchining sakkiz tomonlama elektr o'rindig'ini sozlash, oldingi yo'lovchi o'rindig'i uchun Usmonli elektr oyoq tayanchi, BOSE® 5.1 Digital Surround audio tizimi, orqa ko'rinish kamerasi, DVD navigatsiya tizimi, lyukli shisha tom va elektrdan boshqariladigan quyosh pardasi. Avtomobil Rossiya uchun to'liq moslashtirilgan - navigatsiya tizimi ruslashtirilgan xaritalardan foydalanadi, ovozli ko'rsatmalar ham rus tilida taqdim etiladi.

Rossiya bozori uchun avtomobil 2,5 litr (182 ot kuchi) yoki 3,5 litr (249 ot kuchi) bo'lgan olti silindrli V shaklidagi ikkita benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Har ikkala quvvat uzatgich ham tez javob berish va silliq tezlashish uchun 1600 rpm tezlikda maksimal momentning 80% ni beradi. Ularga qo'shimcha ravishda, 2,5 litrli 4 silindrli in-line dvigatel taklif etiladi, aslida dvigatel qatorini ochadi. Uning quvvati 167 ot kuchiga teng bo'lib, u to'liq g'ildirakli diskli versiyada o'rnatilgan. Avtomobilning barcha modifikatsiyalari yangi elektron boshqariladigan doimiy o'zgaruvchan uzatma XTRONIC CVT bilan jihozlangan, vites nisbatlarini moslashtiruvchi o'zgartirish tizimi.

Nissan Teana’ning silliq yurishiga qayta ishlangan oldingi osma, shuningdek qayta ishlangan ko‘p bo‘g‘inli orqa suspenziya dizayni yordamida erishiladi. Korpusning yuqori qat'iyligi bilan birgalikda suspenziya yo'lning notekis yuzalaridan zarbalarni yutadigan darajada samarali. Alohida-alohida, to'liq g'ildirakli haydovchi haqida bir necha so'z. Ko'p plastinkali orqa g'ildirakli All Mode 4x4 uzatma tizimi X-Trail va Murano krossoverlari bilan bir xil, dasturlashtirilgan boshqaruvdan tashqari. Qiyin rejimlarda 30 km / soat tezlikda blokirovka qilish mumkin ("Qulflash" tugmasi bilan), o'qlar bo'ylab taqsimlash qat'iy, 57:43 nisbatda. Bundan tashqari, Rossiya sharoitlariga moslashtirilgan Teananing erni tozalash darajasi 150 mm gacha oshirildi.

Teananing ko'p qirrali xavfsizlik tizimlari haydovchiga xavfsiz haydash sharoitlarini saqlashda yordam beradi (ksenon faralar va orqaga o'tish kamerasi), xavfli vaziyatlardan xalos bo'lishga va xavfsiz haydashni davom ettirishga yordam beradi (tormoz yordami va avtomobil barqarorligi yordami) va to'qnashuv yaqinlashganda zararni minimallashtirish (havo yostig'i va xavfsizlik kamarlari, bardoshli kuzov, faol bosh tayanchlari va boshqalar). Raqamlar bilan tasdiqlash uchun shuni ta'kidlaymizki, eski model bilan taqqoslaganda, yuqori quvvatli po'latlardan ko'proq foydalanish tufayli tananing buralish qat'iyligi 40% ga oshdi.

Ikkinchi avlod Nissan Teana chet ellik yengil avtomobil xaridorlari ilgari orzu qilgan texnik turni taklif qildi. Hech bo'lmaganda, endi siz 4WD ni tanlashingiz mumkinligi ham o'zi uchun gapiradi va hatto biznes-klass uchun maqbul narxda. Ikkilamchi bozorda ushbu modifikatsiyalar tanlash uchun juda yaxshi assortimentni tashkil qiladi, ya'ni xaridorlarga yoqdi. Maksimal tanlov 2,5 litrli dvigatelli versiyalarda taqdim etiladi, ammo 3,5 litrli hashamatli modifikatsiyalar ham juda jiddiy guruhni tashkil qiladi.

To'liq o'qing