Qancha t 34 marta jahon urushi.
1941 yil 1 iyun holatiga ko'ra Qizil Armiyaning tank floti 23 106 tankdan iborat bo'lib, ulardan 18 691 tasi yoki 80,9% jangovar tayyor edi. Beshta chegara harbiy okruglarida (Leningrad, Boltiqbo'yi, G'arbiy maxsus, Kiev maxsus va Odessa) 12 782 tank, shu jumladan jangovar tayyor - 10 540 yoki 82,5% (ta'mirlash uchun 2242 tank kerak edi). Tanklarning aksariyati (11.029) yigirmata mexanizatsiyalashgan korpusning bir qismi edi (qolganlari ba'zi miltiq, otliq va alohida tank birliklarining bir qismi edi). 31-maydan 22-iyungacha ushbu tumanlar 41 KB, 138 T-34 va 27 T-40, ya'ni yana 206 ta tank oldi, bu ularning umumiy sonini 12 988 taga etdi. Bular asosan T-26 va BT edi. Yangi KB va T-34 mos ravishda 549 va 1.105 edi.
Mexaniklashtirilgan korpusning tank va motorli bo'linmalari tarkibida T-34 Gitler Wehrmachtning mamlakatimizga bostirib kirishining dastlabki soatlaridan boshlab janglarda qatnashgan.
1940 yilgi shtatlarga ko'ra, korpusning ikkita tank bo'linmasi 375 ta, motorli birida esa 275 tankga ega bo'lishi kerak edi. Ulardan T-34, mos ravishda 210 va 17. Qolganlari BT, T-26, tank bo'linmasida esa yana 63 KV edi. Korpus qo'mondonligidagi oltita tank ularning umumiy sonini 1031 taga qo'shdi, ulardan 437 tasi T-34 edi. Yigirmata MK xodimlarining 1,105 T-34 qancha foizini hisoblash qiyin emas. Bu 5,4!
Korpusning aksariyatida ularda bo'lishi kerak bo'lgan tanklar yo'q edi. Masalan, 9, 11, 13, 18, 19 va 24-MKda 220-295 tank, mos ravishda 63 va 94 tankga ega bo'lgan 17 va 20-chi tanklar faqat ro'yxatga olingan, mexanizatsiyalashgan korpuslar, lekin aslida ular emas edi. . Bularning, asosan, yangi tashkil etilgan yoki hali ham paydo bo'lgan, asosan otliq yoki piyoda qo'shinlaridan bo'lgan korpus va bo'linma komandirlari mexanizatsiyalashgan tuzilmalarni boshqarish tajribasiga ega emas edilar. Ekipajlar hali ham yangi mashinalar haqida kam ma'lumotga ega edilar. Qadimgilar, ko'pincha, ta'mirlashni talab qiladi, cheklangan xizmat muddatiga ega edi. Shu sababli, mexanizatsiyalashgan korpuslarning aksariyati unchalik samarali emas edi. Bu tushunarli. Qisqa vaqt ichida (bir necha oy) bunday katta miqdordagi mexanizatsiyalashgan korpusni shakllantirish deyarli mumkin emas edi. Shu va boshqa sabablarga ko'ra urushning birinchi kunlaridagi janglarda tank qo'shinlarimiz og'ir va tuzatib bo'lmaydigan yo'qotishlarga duch keldi. Avgust oyida allaqachon, masalan, G'arbiy frontning bir qismi bo'lgan 6, 11, 13, 14-MK 2100 ga yaqin tankni yo'qotdi, ya'ni. Avtomobillarning 100 foizi mavjud. Ko'pgina tanklar nosozlik yoki yonilg'i etishmasligi tufayli harakatlana olmagani uchun ekipajlari tomonidan portlatilgan.
22 va 23 iyun kunlari Qizil Armiyaning 3, 6, 11, 12, 14 va 22-mexanizatsiyalashgan korpuslari Shaulyai, Grodno va Brest mintaqalarida og'ir janglarga kirishdi. Biroz vaqt o'tgach, yana sakkizta mexanizatsiyalashgan korpus jangga kirishdi. Tankchilarimiz nafaqat himoyalanishdi, balki qarshi hujumga ham o‘tishdi. 23-29 iyun kunlari Lutsk-Rovno-Brodi hududida ular general E. Kleystning 1-tank guruhiga qarshi shiddatli yaqinlashib kelayotgan tank jangini olib borishdi. Chapda, 9 va 19-chi mexanizatsiyalashgan korpuslar uni Lutsk tomondan, 8- va 15-korpuslar esa Brodining janubidan urishdi. Jangda minglab tanklar qatnashdi. 8-mexanizatsiyalashgan korpusning T-34 va KB 3-Germaniya motorli korpusiga qattiq zarba berdi. Va belgilangan maqsadning qarshi hujumi (dushmanni davlat chegarasidan oshib o'tish) amalga oshmagan bo'lsa-da, dushmanning hujumi sekinlashdi. U katta yo'qotishlarga duch keldi - 10 iyulga kelib ular tanklarning dastlabki sonining 41 foizini tashkil etdi. Ammo dushman oldinga siljidi, vayron qilingan tanklar uning qo'lida qoldi va nemislarning juda samarali ta'mirlash bo'linmalari ularni tezda ishga tushirdi. Yoqilg'isiz qolgan va ekipaj tomonidan portlatilgan nogironlarimiz dushman qo'lida qoldi.
Taqqoslash uchun, birinchi strategik mudofaa operatsiyalarida tanklardagi yo'qotishlarimiz:
a) Boltiqboʻyi operatsiyasi (22.06-9.07.41) 2.523 tank yoʻqolgan;
b) Belarus (22.06-9.07.1941) - 4799 tank;
v) G'arbiy Ukrainada (22.06-6.07.41) - 4381 tank.
1941 yil oktyabr oyida boshlangan Moskva uchun jangda tank kuchlarining roli ham katta edi.
Uch jabhaning bir qismi - G'arbiy, Qo'riqxona va Bryansk - bizda 10 oktyabr holatiga ko'ra 990 ta tank bor edi (ular orasida engil T-40 va T-60 ham bor). Nemislar hujumga 1200 ga yaqin tankni tashladilar. Oktyabr oyi boshida dushman Vyazma viloyatidagi Qizil Armiya tuzilmalarini o'rab oldi va qolganlarini chekinishga majbur qildi. G'arbiy front qo'shinlarini olib chiqishni qoplash uchun T-34 tanklari bilan qurollangan beshta yangi tashkil etilgan tank brigadalari (9, 17, 18, 19 va 20-chi) ajratildi. General G. Guderianning 2-panzer guruhi janubi-gʻarbdan Moskvaga hujum qildi. Uning tanklari Orel yaqinidagi frontni kesib o'tib, janubdan Moskvani chetlab o'tish bilan tahdid qila boshladilar. Ularni kutib olish uchun 4-(polkovnik M.E. Katukov) va 11-chi (polkovnik P.M. Armand, aka Tyltin) tank brigadalari olib kelindi.
Moskva yaqinidagi qo'shinlarimizning qarshi hujumi (1941 yil 5 dekabrda boshlangan) ikkita tank diviziyasi, 14 brigada va 13 ta alohida tank batalonini o'z ichiga oldi. Bu erda, xususan, Klin yo'nalishida ishlaydigan 8-tank brigadasi ajralib turdi. U dushmanning orqa tomonida janubda jang qildi va 9 dekabr kuni ertalab Yamuga aholi punktini egallab, Klin va Kalinin o'rtasidagi Leningradskoe shossesini kesib tashladi, u bo'ylab dushmanning Moskva va Kalinin guruhlari o'rtasida aloqa o'tkazildi. Bu frontning ushbu sektorida nemislarning mag'lubiyatida hal qiluvchi daqiqa edi.
Moskva mudofaa operatsiyasida (30.09. -5.12.41) yo'qotishlarimiz 2785 tankga, Moskva hujumida (5.12.1941-7.01.1942) atigi 429 taga yetdi.
Keyin 1942 yil janubda dushmanning yozgi hujumi va 19-noyabrda Janubi-G'arbiy va Don frontlari qo'shinlarining hujumga o'tishi, nemis qo'shinlarining Stalingradda qurshovga olinishi bilan yakunlandi. Qarshi hujumda 4 ta tank va 2 ta mexanizatsiyalashgan korpus, shuningdek, 17 ta alohida tank polklari va brigadalari ishtirok etdi. To‘rt kundan kamroq vaqt ichida tanklarimiz shimoldan 150 km va janubdan 100 km masofani bosib o‘tib, aylana halqasini yopdi. 22-noyabrga o'tar kechasi 157-tank brigadasining tankchilari shiddatli reyd bilan Don daryosi ustidagi ko'prikni egallab olishdi. Ko'prikning nemis qo'riqchisi faralarini yoqib kelayotgan mashinalar sovetlar ekanligini kutmagan edi.
Dekabr oyida dushman o'zining o'rab olingan guruhini blokdan chiqarishga harakat qildi. U bir oz muvaffaqiyatga erishdi, ammo tez orada to'xtab qoldi va 16 dekabr kuni qo'shinlarimiz yana hujumga o'tdi. Nemislarning old qismi yorib o'tildi va bizning 4 tank korpusimiz muvaffaqiyatga kirishdi. 24-panzer korpusining mashhur Tatsinskiy reydi (har bir tank brigadasida 32 ta T-34 va 21 T-70 bo'lgan) 5 kun ichida 240 km masofani bosib o'tdi va Tatsinskaya qishlog'idagi nemis garnizoniga va aviabazaga zarba berdi. uning yonida.
Kursk jangining hal qiluvchi pallasida Proxorovka yaqinida mashhur tank jangi bo'lib o'tdi (1943 yil 12 iyul). Keyin nemis tank qo'chqorlari general P.L. Rotmistrovning 5-gvardiya tank armiyasining qarshi zarbasiga duch keldi. 1200 dan ortiq tanklar va SUslar o'qqa tutildi. O'ttiz to'rttaning hujumi shunchalik tez ediki, ular dushmanning butun jangovar tarkibini kesib o'tishdi. Yaqin jangda uning dahshatli "Yo'lbarslari" va "Panteralari" qurolda o'zlarining afzalliklaridan foydalana olmadilar. T-34 ning eng yaxshi manevr qobiliyati ularga bu jangda g'alaba qozonishga yordam berdi.
Keyin Belorussiyaning hujum operatsiyasi (1944 yil iyun - avgust), Vistula-Oder bo'lib, unda 7000 dan ortiq tanklar va SU (1945 yil yanvar) ishtirok etdi. Bu ikkinchisida sovet tanklari 20 kun ichida janglar bilan 600-700 km masofani bosib o'tdi. Va nihoyat, Berlin operatsiyasi (1945 yil aprel), unda faqat biz tomondan 6250 tank va SU ishtirok etdi. Yo'qotishlar 1,997 birlikni tashkil etdi.
Ammo biz o'zimizdan ustun keldik. Keling, urush boshlanishidagi voqealarga qaytaylik.
Urushning dastlabki oylarida mexanizatsiyalashgan qo‘shinlarimiz zirhli texnikada katta yo‘qotishlarga uchradi. Lekin bu eng yomoni emas. Fabrikalardan frontga yangi tanklar kelayotganda, yo'qotishlarni to'ldirish mumkin edi. Nemis qo'shinlarining mamlakatimiz ichki qismiga tez sur'atlar bilan kirib borishini hisobga olgan holda, avgust oyidayoq, tank ishlab chiqarishning asosiy markazlarini egallab olish tahdidi paydo bo'ldi. 1941 yilning yozida tanklar beshta zavod tomonidan ishlab chiqarilgan, ulardan to'rttasi dushman samolyotlari va hatto quruqlikdagi kuchlarning ta'siri ostida edi.
Leningradda Kirov zavodi og'ir KV tanklarini ishlab chiqardi. nomidagi 174-sonli zavod K.E. Voroshilov T-26 yengil tanklarini ishlab chiqarishni tugatib, yangi T-50 engil tanklarini chiqarishga tayyorlanayotgan edi. Moskvadagi 37-zavod engil T-40 tanklarini ishlab chiqardi. T-34 tanklari KhPZ va STZ tomonidan ishlab chiqarilgan. Ikkinchisi endigina ozod qilishni o'zlashtirdi. 1941 yilning birinchi yarmida ishlab chiqarilgan 1110 ta T-34 tanklari orasida Volga bo'yida ishlab chiqarilgan 294 ta mashina bor edi.
1941 yil 24-25 iyunda Butunittifoq Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasi Siyosiy byurosining yig'ilishida mamlakat sharqida KB, T- ishlab chiqarish bo'yicha yangi markazlarni yaratish vazifasi qo'yildi. 34, T-50 tanklari, shuningdek, tank dizel dvigatellari. GKOning 1 iyuldagi qarori bilan Kirov zavodi, XPZ va STZ uchun ishlab chiqarish rejasi keskin oshirildi. T-34 ishlab chiqarish Gorkiy shahridagi 112-sonli zavodda («Krasnoe Sormovo») ham boshlanishi kerak edi. Sormovo tanklari 1941 yil oktyabr oyida qo'shinlarga kira boshladi.
1941 yil 11 sentyabrda Tank qurilishi xalq komissarligi tuzilib, unga bir qancha traktor, dizel, zirhli korpuslar va boshqalar topshirildi. zavodlar. NKTSni SSSR SEC raisining o'rinbosari V.A.Malyshev boshqargan. V.M.Molotov GKO liniyasida tank qurish uchun mas'ul edi. Urushdan oldin etakchi sohalarda ko'p narsa bor edi, harbiy sanoatni Urals, Sibir, O'rta Osiyoga ko'chirish zarurligi haqida aytildi, ya'ni. o'sha paytda aviatsiya uchun qiyin bo'lgan hududlar. Biroq, buning uchun juda oz narsa qilingan. Bu dahshatli oqibatlarga olib kelgan katta xato edi.
Kirov zavodining tank sexlari birinchi bo'lib iyul oyida dushman bo'linmalari Leningradga yaqinlashganda sharqqa evakuatsiya qilishni boshladilar.
Avgust oyining o'rtalarida Xarkovga dushman havo hujumlari boshlandi. 15 sentyabr kuni KhPZ tank ishlab chiqarishni Nijniy Tagilga vagon zavodiga evakuatsiya qilishni davom ettirish to'g'risida buyruq oldi. U yerga Ukraina SSR Fanlar akademiyasining Elektr payvandlash instituti direktori E.O.Paton boshchiligidagi xodimlari ham yetib kelishdi. Bu juda yaxshi qaror edi. Aytgancha, Paton guruhini Nijniy Tagilga o'tkazish g'oyasi urushning birinchi kunlarida Ural zavodlaridan birida uchrashganida V.A. Malyshev tomonidan ilgari surilgan.
KhPZni Uralsga tashish bo'yicha ulkan operatsiya boshlandi. Dastlab u erga konstruktorlar, texnologlar, shuningdek, eng qimmatli va murakkab dastgohlar yuborilgan. Birinchi kelganlar jihozlarni joylashtirish uchun binolarni tayyorladilar. Keyin eshelonlar ishchilar, ularning oilalari, mashinalar, materiallar, shuningdek, hali yig'ilmagan tanklarning korpuslari bilan harakat qilishdi. Sentyabr oyida ishlab chiqarish avgust oyiga nisbatan biroz pasaydi. Bu erda oylar bo'yicha chiqarilgan ma'lumotlar: iyul - 225, avgust - 250, sentyabr - 220, oktyabr - 30. Xarkovda tank ishlab chiqarish 19 oktyabrda to'xtatildi. Shu kuni shahar oxirgi, 41-eshelonni tark etdi. Va zavodning oxirgi 120 ishchisi mashinalarda shaharni tark etishdi. Sapperlar marten pechlarini, portal kranlarini va elektr stansiyasini portlatib yuborishdi.
Nijniy Tagildagi yangi zavod Komintern nomidagi 183-sonli Ural tank zavodi deb nomlandi. Yu.E.Maksarev uning direktori bo'ldi. Ural zavodi S.Orjonikidze nomidagi Moskva dastgohsozlik zavodi bilan birlashtirildi, Krasny Proletary va Stankolit zavodlari jihozlari va xodimlarining bir qismini oldi. U yerga Mariupol zirhli zavodidan ham mutaxassislar yetib kelgan.
Qahramonlik, mehnat tashabbusi, ishchilar va muhandislarning fidoyiligi dekabr oyining oxirida allaqachon ruxsat etilgan, ya'ni. Xarkovda tanklar ishlab chiqarish to'xtatilganidan atigi ikki oy o'tgach, yig'ish (qisman ular bilan birga olib kelingan orqada qolishdan) va oldingi 25 ta jangovar texnikani yuborish. Umuman olganda, zavod urush boshlanganidan beri 750 dan ortiq tank ishlab chiqargan.
Dastlab, zirhli korpuslar va minoralar etarli emas edi. Ular Sverdlovskdan Ural og'ir mashinasozlik zavodidan (UZTM) olingan.
Ammo tez orada zavod o'zini tanklarni yig'ish uchun zarur bo'lgan barcha jihozlar bilan to'liq ta'minlay boshladi. Mana natija: 1942 yil yanvarda 75 ta, fevralda 140 ta, martda 225 ta, aprelda 380 ta mashina ishlab chiqarilgan. Oylik maksimal ishlab chiqarish hajmi - 758 ta mashina dekabr oyida erishilgan.
STZ (direktor B.Ya.Dulkin, keyinchalik K.A. Zadorojniy, bosh muhandis - A.N. Dem'yanovich) 1941 yilning ikkinchi yarmida frontga 962 ta tank, "Krasnoe Sormovo" (direktor - D.V. Mixalev, bosh muhandis - G.I. Kuzmin) - berdi. 173. Har uchala zavod ham belgilangan muddatda 1885 dona avtomobil ishlab chiqargan. Butun yil davomida 2995 T-34 tanklari armiyaga topshirildi.
1942 yil o'rta tanklarni ishlab chiqarishda yanada katta muvaffaqiyatlarga erishdi. ChKZ o'z hissasini qo'shdi (rejissyor - I.M.Zaltsman, bosh konstruktor - J.Ya.Kotin), avgustdan dekabrgacha 1055 ta avtomobil ishlab chiqardi. Oktyabr oyidan buyon ularga (direktori B.G. Muzrukov) UZTM qo‘shildi va yil oxiriga qadar 267 ta avtomobil ishlab chiqarildi. STZ T-34 ishlab chiqarishni avgust oyida, zavod hududida janglar boshlangan paytda to'xtatishga majbur bo'ldi. Bu oyda zavod bomba va snaryadlar ostida 240 ta mashina ishlab chiqardi. №174 zavod estafetani o'z zimmasiga oldi va nihoyat o'rta tanklar ishlab chiqarishga qo'shildi. 1942 yildagi umumiy natija 12.520 T-34. Og'ir tanklar KB - 2,553. Hammasi bo'lib, tanklar va SU - 24 445.
1943 yilda beshta zavod frontga 15696 ta T-34 tanklarini topshirdi. Bunga T-34 - SU-122 va SU-85 asosidagi 1383 ta o'ziyurar artilleriya moslamalarini qo'shish kerak.
1940 yilda ishlab chiqarilgan T-34 tanklarining asosiy dizayn xususiyatlari
 |
1940 yilda ishlab chiqarilgan tanklar jangovar og'irligi 26,8 tonnani tashkil etdi va 1939 yil namunasidagi 76 mm L-11 to'pi bilan qurollangan, barrel uzunligi 30,5 kalibrli edi. Qurolning orqaga qaytish moslamalari tankning ushbu modeliga xos bo'lgan asl zirh bilan himoyalangan. E'tibor bering, to'p korpusning old qismidan tashqariga chiqmagan. Tankning minorasi o'ralgan zirhli plitalardan payvandlangan, yon va orqa devorlari 30 ° vertikalga moyillik burchagiga ega edi. Yon devorlarga kuzatuv moslamalari o'rnatilgan, minoraning orqa devorida esa olinadigan, murvatli zirh plitasi bor edi. U to'rtburchaklar shaklidagi teshikni qopladi, u orqali qurolning barrelini almashtirdi. Janglar tajribasi shuni ko'rsatdiki, bu zaif nuqta bo'lib, minoraning orqa devori mustahkam qilingan. Qurolning barrelini almashtirish minoraning orqa qismini korpusdan yuqoriga ko'tarish orqali amalga oshirila boshlandi. Keyinchalik ba'zi tanklarga zirh qalinligi 52 mm gacha ko'tarilgan quyma minoralar o'rnatildi. Birinchi nashrlarning tanklari (ular ba'zan 1939 yoki 1940 yil modeli deb ataladi) soddalashtirilgan korpusga ega edi, faqat bu mashinalar xarakterli shaklga ega edi. Yuqori va pastki 45 mm zirh plitalari ko'ndalang po'lat nurga gougeons (boshlari chuqurlashtirilgan) bilan biriktirilgan. Asl shakl haydovchi uchun menteşeli lyuk edi. Qopqoqda periskopni ko'rish moslamasi bor edi va qo'shimcha ko'rish moslamalari uning chap va o'ng tomonida joylashgan bo'lib, haydovchiga ma'lum chegaralarda chap va o'ngni ko'rish imkonini beradi. Tırtıllar izlari BTda bo'lgani kabi eski modelda qoldi (lekin, albatta, kengroq - 55 sm), silliq, rivojlanmagan. Orqa korpus plitasi olinadigan, murvatli, yon devorlarga biriktirilgan. Minora tomida bitta katta trapezoidal lyuk bor edi.
"O'ttiz to'rt", albatta, urush boshida qurollanish, himoya va manevr qobiliyati bo'yicha barcha dushman tanklarini ortda qoldirdi. Ammo uning kamchiliklari ham bor edi. "Bolalik kasalliklari" bortdagi debriyajlarning tez ishdan chiqishiga ta'sir qildi. Tankning ko'rinishi va ekipajning qulayligi juda ko'p narsani talab qildi. Faqat ba'zi mashinalar radiostantsiya bilan jihozlangan. Minoraning orqa qismidagi qanotlar va to'rtburchaklar teshiklar (birinchi chiqarilgan avtomobillarda) zaif edi. Frontal pulemyot va haydovchi lyukining mavjudligi frontal zirh plitasining qarshiligini zaiflashtirdi. T-34 korpusining shakli ko'p yillar davomida dizaynerlar uchun taqlid ob'ekti bo'lgan bo'lsa-da, "o'ttiz to'rt" ning merosxo'ri - T-44 tanki allaqachon bu kamchiliklarni bartaraf etgan.
Tank dizayni va modifikatsiyasini yanada takomillashtirish
Ishlab chiqarishning dastlabki kunlaridan boshlab tank dizayniga ko'plab o'zgarishlar kiritildi, uning maqsadi, iloji bo'lsa, ishlab chiqarishni soddalashtirish va tezlashtirish edi. Yu.E.Maksarevning so'zlariga ko'ra, yiliga T-34 dizayniga 3,5 minggacha katta va kichik o'zgarishlar kiritilgan. 1941 yil oxiriga qadar qismlarni ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun 770 ta o'zgartirish kiritildi, 5641 ta qism (1265 ta) butunlay bekor qilindi. Zirhli qismlarni qayta ishlashning mehnat zichligi uch baravardan ko'proq kamaydi. Har bir zavod ishlab chiqaruvchisi ham o'z o'zgarishlarini amalga oshirdi. Shunday qilib, tashqi tomondan (yoki yaxshiroq aytish uchun, tashqi tomondan) bir qator holatlarda turli yillarda ishlab chiqarilgan va turli zavodlardan tanklarni ajratish mumkin edi.
T-34 ga kelsak, biz uchun odatiy emas edi, masalan, o'sha paytda Germaniyada turli seriyali tanklarni turli xil modifikatsiyalar deb tasniflash. Bizning adabiyotimizda biz 1940, 1941, 1942, 1943 yillardagi namunalar tanklarini ajratamiz. Bu 76 mm to'p bilan qurollangan T-34 ga tegishli. Endi ularni T-34-76 deb belgilash odatiy holdir.
Keling, 1941 yilgi namunadagi tankga murojaat qilaylik, garchi bu sof ramziy belgi. 1941-yildagi T-34 modeli qachon va qaysi zavodda yaratilganligini aniq aytish qiyin.Ushbu mashinalar uzunligi 31,5 kalibrli barrelli F-32 to‘pi bilan qurollana boshladi. Biz old zirh plitalarining old qirralarini ramkasiz mahkamlashga o'tdik. Endi ular bir-biriga payvandlangan edi.
Qurolni qaytarish moslamalarining zirhlari shakli o'zgartirildi. Erta ishlab chiqarilgan mashinalarga o'xshab, quyma minora o'rnatildi, ammo avvalgisi - payvandlangan shaklini saqlab qoldi. Quyma minora ishlab chiqarish ishlab chiqarishni osonlashtirdi va tanklar ishlab chiqarishni ko'paytirdi. Minora tomi lyukining shakli o'zgartirildi. Haydovchi lyugi to'rtburchaklar shaklga ega bo'lib, ikkita periskopik ko'rish moslamasi bo'lib, ular alohida joylashgan va zirhli qopqoqlar bilan qoplangan. Haydovchi ulardan har qandayidan foydalanishi mumkin edi (ikkinchisi birinchisi ishlamay qolganda zaxira sifatida xizmat qiladi). Yo'lning kengligi 55 dan 50 sm gacha qisqartirildi va ular rivojlangan yuzaga ega bo'ldi. Natijada, yo'llarning yer bilan yaxshi ushlanishi tufayli tankning manevr xususiyatlari yaxshilandi. Ba'zi mashinalar "rezina bantlar" (rezina shinalar) bo'lmagan, ichki zarbani yutish deb ataladigan yo'l g'ildiraklari bilan jihozlana boshladi. Bu kam kauchukni tejash uchun qilingan, ammo kauchukning ichki yostig'ining tez eskirishiga olib keldi va ishlab chiqarishni qiyinlashtirdi. Roliklarning ichki amortizatsiyasi keng tarqalmagan va keyinchalik faqat vaqti-vaqti bilan turli xil zavodlarda qo'llanilgan. Yo'l-yo'riqli rulolar kauchukni abadiy yo'qotdi, bu holda tejamkorlik joyida edi. 1941 yil namunasining jangovar og'irligi oshdi.
1942 yil T-34 dizayniga uning jangovar kuchini, manevr qobiliyatini oshirish va dizaynini soddalashtirishga qaratilgan yangi yaxshilanishlarni olib keldi. Tank F-32 yoki F-34 qurollari bilan jihozlangan. Oxirgi barrel uzunligi 41,3 kalibrga teng. F-34 ning ballistik xususiyatlari mashhur ZIS-3 divizion to'pi va KV og'ir tankining ZIS-5 to'pi bilan bir xil edi. Endi to'pning o'ti korpusning old qismidan tashqariga chiqib ketdi. O'q-dorilar 97 yoki 100 o'q edi. Minoradagi bo'sh hajmni oshirish uchun to'p trunniyalarining tayanchlari uning old qismidan oldinga siljidi. Bu uning ustida konveks qoplamasi paydo bo'lishiga olib keldi. Quyma minora olti burchakli shaklga ega bo'ldi. Uning tomida allaqachon ikkita lyuk bor edi - komandir va yuk ko'taruvchi uchun. Dvigatelning tortishish xususiyatlarini yaxshilagan besh pog'onali vites qutisi (to'rt pog'onali o'rniga) joriy etildi. Yana samarali havo tozalagich va barcha rejimdagi yonilg'i pompasi regulyatori o'rnatildi. Roliklar kauchuk yoki ichki tamponli, qattiq va engil, qattiqlashtiruvchi qovurg'alar bilan, shuningdek, turli xil kombinatsiyalarda ishlatilgan. 71-TK-Z o'rniga kuchliroq 9-R radiostantsiyasi o'rnatildi va endi u nafaqat komandirlarga, balki barcha transport vositalariga o'rnatildi.
1942 yil oxirida T-34 ni ChKZda KB-13 eksperimental o'rta tanki uchun ishlab chiqilgan komandir gumbazi bilan jihozlash taklif qilindi. U 1943 yilda ishlab chiqarilgan tanklarga o'rnatila boshlandi. Statsionar minora tagida shisha bloklari bo'lgan 5 ta ko'rish uyasi va tomida MK-4 periskopini kuzatish moslamasi bo'lgan. Unda qopqog'i bo'lgan lyuk bor edi, u orqali otishmachi (u keyin minora qo'mondoni yoki minora deb nomlangan) va qo'mondon olib borilgan. Yuk ko'taruvchining qo'mondon gumbazining o'ng tomonida o'zining dumaloq lyugi bor edi, shuningdek, minora tomida o'zining MK-4 qurilmasini oldi. Ba'zi tanklarda dumaloq konturlardan iborat yangi quyma minora o'rnatildi.
1943 yilda bir necha yuzlab OT-34 o't o'chiruvchi tanklar ishlab chiqarildi. Ularga frontal pulemyot o'rniga ATO-41 o't o'chirgich o'rnatildi. An'anaviy zaryadning yonishi natijasida porshenni itarib yuborgan 45 mm to'pning patronigacha bo'lgan chang gazlari bosimi ostida o't otish (yondiruvchi aralashmani chiqarish - mazutning 60 foizi va kerosinning 40 foizi) amalga oshirildi. o't o'chirgichning ishchi tsilindrida. Olovni otish masofasi 60-65 m ga (maxsus aralashma uchun - 90 m gacha), har bir tortishishda 10 litr suyuqlikka yetdi. Tankning hajmi 100 litrni tashkil qiladi. Ular 10 ta o'q otish uchun etarli edi.
Endi keling, T-34 ga, boshqacha aytganda, boshqa tomondan - dushman tomondan qaraylik. Yangi sovet tankining paydo bo'lishiga uning munosabati qanday edi? Zavod vakillari va konstruktorlar qo'lga olingan tanklarni joyida o'rganish uchun front chizig'iga jo'natildi. General G. Guderyan taklifi bilan maxsus komissiya bu masalani ko‘rib chiqdi. U o'z ishining natijalari to'g'risida nemis qo'mondonligiga hisobot berib, T-34 ning o'z nuqtai nazaridan eng ajoyib afzalliklarini ta'kidladi: zirhning eğimli joylashuvi, uzun nayzali qurol va dizel dvigatel. 1941-yil 25-noyabrda Qurol-yarogʻ vazirligi Daimler-Benz va MAN kompaniyalariga T-34 ning xarakteristikalari asosida yangi oʻrta tankni ishlab chiqishni topshirdi. Lekin, albatta, u har tomonlama o'z prototipidan o'zib ketishi kerak edi.
Buning nima bo'lganini keyinroq, 1943 yil voqealariga kelganimizda aytib o'tamiz. Aynan o'sha paytda, iyul oyida, Kursk va Orel yaqinidagi jang maydonlarida T-34 nemis tanki qurilishida yangilik - Panter tankini kutib oldi. Bu orada nemislar zudlik bilan bizning tanklarimizga qarshi kurashish choralarini ishlab chiqishlari kerak edi.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, Germaniya armiyasidagi urush boshida asosiy tank Pz.III edi. Frantsiyadagi janglardan so'ng (1940 yil may-iyun) Gitler uni 37 mm o'rniga kuchliroq 50 mm uzunlikdagi to'p bilan qurollantirishni buyurdi. Biroq, "Slovchilo" qurollarini nazorat qildi va uzunligi atigi 42 kalibrli to'pni etkazib berdi. Buni bilib, Gitler g'azablandi. Biroq, xato tez orada tuzatilmadi. F, G, H modifikatsiyalarining "uchliklari" to'pga qarshi zirhli yangi tanklarga qarshi kurashish uchun kam foydalaniladigan to'p bilan jangga kirishdi. Faqat 1941 yil dekabr oyida J modifikatsiyasining "uchliklari" barrel uzunligi 60 kalibrli 50 mm to'pni oldi. Uning zirhli va pastki kalibrli raketalari 500 m masofadan 30 ° burchak ostida teshildi. mos ravishda 59 va 72 mm qalinlikdagi oddiy zirhga.
Frontal zirhning qalinligi 30 dan 50 mm gacha oshirildi (oldingi modifikatsiyadagi tanklarda ekranlash, ya'ni qo'shimcha zirh plitalarining qoplamasi ishlatilgan). "Uchlik" ga kuchliroq to'pni o'rnatish mumkin emas edi - transport vositasining massasini oshirish uchun zaxira yo'q edi.
Vermaxtning yana bir o'rta tanki Pz.IV edi. Ushbu mashina 1937 yildan beri Krupp-Gruzon firmasi tomonidan ishlab chiqariladi. Keyin unga boshqa firmalar qo'shildi. Eng yirik nemis tanki Pz.IV ni ishlab chiqarish (o'n modifikatsiyadagi 9500 ta mashina) urush oxirigacha davom etdi. Dastlab u qisqa nayzali 75 mm (24 kalibrli) to'p bilan qurollangan bo'lib, u tanklar bilan jang qilish uchun mutlaqo yaroqsiz edi. Ammo 1942 yil mart oyidan boshlab Pz.IVF2 modifikatsiyasida ular barrel uzunligi 43 kalibrli 75 mm to'pni - minoraga o'rnatish uchun moslashtirilgan 1940 yildagi yangi tankga qarshi qurolni o'rnatishni boshladilar. 1942 yil may oyida. , Pz.IVG seriyali tanklar uzunligi 48 kalibrli yanada kuchliroq 75 mm qurol oldi. Ularning frontal zirhlarining qalinligi ekranlash orqali 80 mm gacha oshirildi. Ushbu modernizatsiya T-34 va uning asosiy dushmanini Pz.IV jangida - qurol-yarog' va zirh jihatidan tenglashtirdi. Har holda, yangi nemis tank quroli bizning 76 mm F-32, F-34, ZIS-5 dan zirhli teshilish jihatidan ustun edi. Bundan tashqari, u uchun subkalibrli raketa allaqachon ishlab chiqilgan. T-34-76 1942-43 yillardagi asosiy nemis tanki bilan jangda o'zining yong'in ustunligini yo'qotdi.
1942 yil mart oyidan boshlab Pz.III tankiga asoslangan nemis hujum qurollari xuddi shu qurol bilan qurollana boshladilar. Bundan tashqari, u, shuningdek, rossiyalik 1936 yil modelidagi 76,2 mm to'pni qo'lga oldi, uning snaryadlari yuqori zirhli penetratsiyaga ega edi (ya'ni, 500 m masofadan 30 ° burchak ostida normal 90 va 116 mm gacha. zirhli teshish uchun va buning uchun nemislar tomonidan ishlab chiqilgan bizning qurolimiz sabot snaryadlari) Pz.II va 38 (1) engil tanklarining shassilariga o'rnatildi. Ushbu SPGlar 1942 yil aprel-iyun oylarida paydo bo'lgan.
Yangi kuchli tankga qarshi qurolning paydo bo'lishi va nemis armiyasi tanklarining zirhlarini mustahkamlash jangovar harakatlar natijalariga ta'sir qila olmadi. O'ziyurar qurollar va dala artilleriyasi ko'rinishidagi yanada kuchli tankga qarshi qurollarni qabul qilish talab qilindi. Ikkinchi holda, bu 57 mm tankga qarshi uskunalar ZIS-2 va 76 mm ZIS-3 mod. 1942 yil - tank qurollari haqida nima deyish mumkin? Xuddi shu 76 mm to'p, zirhning oddiy kirib borishi.
Tanklarimizni qurollantirishda kechikib qolishiga nima sabab bo'ldi? Darhaqiqat, urush boshlanishidan oldin ham dizaynerlar, xususan, V.G. Grabinning dizayn byurosi yangi 85 mm va hatto 107 mm tank qurollarini ishlab chiqishgan. Shunday qilib, istiqbolli og'ir tank KV-3 (mahsulot 220) uchun ushbu dizayn byurosi 85 mm F-30 to'pini yaratdi. Shunga qaramay, GAU va GBTU 76,2 mm F-34 to'pini ishlab chiqishga e'tibor qaratishga va katta kalibrli tank qurollari ustida ishlashni to'xtatishga qaror qilishdi.
Urush paytida T-34 tanklarining ba'zilari (asosan STZ mashinalarida) 57 mm ZIS-4 to'pini o'rnata boshladilar, uning o'qlari F-34 snaryadlariga qaraganda ko'proq zirhga ega edi (76 va Har ikki turdagi snaryadlar uchun bir xil sharoitlarda 120 mm). ZIS-4 aslida ZIS-2 tankga qarshi qurolining modifikatsiyasi edi. Albatta, kalibrning pasayishi va shuning uchun o'qning massasi uning yuqori portlovchi parchalanish ta'sirining keskin pasayishiga olib keldi. Va ular bunday tajribalar bilan shug'ullanmagani yaxshi, garchi rejaga ko'ra, 183-sonli zavod 57 mm to'p bilan 400 ga yaqin T-34 ishlab chiqarishi kerak edi.
T-34 korpusining zirhli himoyasini kuchaytirishga urinishlar ham amalga oshirildi. Urushning boshida 183-sonli zavodning konstruktorlik byurosiga korpus va minoraning frontal zirhlarining qalinligini 60 mm gacha oshirish va 1941 yil avgust oyida ikkita takomillashtirilgan mashina ishlab chiqarish bo'yicha choralar ko'rish taklif qilindi. 1942 yil 1 yanvardan STZ bunday mashinalarni ishlab chiqarishga o'tadi. Qamal qilingan Leningradda allaqachon chiqarilgan tanklar korpusining old qismlari va minoralari qalinligi 15 mm gacha bo'lgan choyshablar bilan ekranlangan. 1942 yilda № 112 zavod yuqori frontal plastinkada ekranli plitkalarga payvandlangan noma'lum miqdordagi avtomobillarni ishlab chiqardi. Shunday qilib, bu joydagi zirhning qalinligi 75 mm gacha ko'tarildi. Ammo bularning barchasi faqat palliativ edi.
E'tibor bering, 1941 yil kuzida V-2 dizellarining etishmasligi tufayli Yu.E.Maksarevga V-2 bilan bir xil quvvatdagi eski M-17T karbüratör dvigatelini o'rnatish usullarini ishlab chiqish buyurilgan. T-34 tanasi. Ushbu masala bo'yicha hujjatlar 112-sonli zavodga o'tkazilishi kerak edi. Ushbu urinish STZda ham amalga oshirildi va nafaqat T-34, balki KB og'ir tankida (albatta, ChKZda).
Kursk bulg'asi: yo'lbarslar va panterlarga qarshi
 |
 |
 |
 |
Va endi soat bo'ldi. 1943 yil 5 iyulda "Citadel" operatsiyasi boshlandi (Germaniya Wehrmachtning Kursk deb ataladigan tepalikdagi uzoq kutilgan hujumining kod nomi). Sovet qo'mondonligi uchun bu ajablanarli emas edi. Biz dushman bilan uchrashishga yaxshi tayyorgarlik ko'rdik. Kursk jangi tarixda tanklar soni bo'yicha shu paytgacha misli ko'rilmagan jang sifatida qoldi.
Ushbu operatsiyaning nemis qo'mondonligi tashabbusni Qizil Armiya qo'lidan tortib olishga umid qildi. U 900 mingga yaqin askarini, 2770 tagacha tank va hujum qurollarini jangga tashladi. Biz tomonda ularni 1336 ming askar, 3444 tank va o'ziyurar qurollar kutib turardi. Bu jang haqiqatan ham yangi texnologiyalar jangi edi, chunki har ikki tomonda aviatsiya, artilleriya va zirhli qurollarning yangi modellari ishlatilgan. Aynan o'sha paytda T-34 nemis Pz.V "Pantera" o'rta tanklari bilan birinchi marta jangda uchrashdi.
Kursk tog'ining janubiy tomonida 204 panterdan iborat 10-nemis brigadasi janubiy nemis armiyasi guruhining bir qismi sifatida oldinga siljigan. Bitta tank va to'rtta motorli SS bo'linmasi 133 yo'lbarsni o'z ichiga olgan.
Armiya guruhi markazining shimoliy tomonida 21-tank brigadasida 45 ta yo'lbars bor edi. Ular biz Ferdinand nomi bilan biladigan 90 ta Elephant o'ziyurar qurollari bilan mustahkamlangan. Ikkala guruhda ham 533 ta hujum quroli bor edi.
Nemis armiyasidagi hujum qurollari to'liq zirhli transport vositalari, asosan Pz.III (va keyinchalik Pz.IV bazasida) asosidagi ehtiyotsiz tanklar edi. Ularning 75 mm to'plari, xuddi Pz.IV tanklarida bo'lgani kabi, cheklangan gorizontal burchakka burchakka ega, g'ildirak uyining old bargiga o'rnatilgan. Ularning vazifasi piyoda askarlarni to'g'ridan-to'g'ri jangovar tuzilmalarida qo'llab-quvvatlashdir. Bu juda qimmatli g'oya edi, ayniqsa hujum qurollari artilleriya qurollari bo'lib qolgan, ya'ni. Ularni o'qchilar boshqargan. 1942 yilda ular uzun nayzali 75 mm tank qurolini olishdi va tobora ko'proq tankga qarshi va ochig'ini aytganda, juda samarali qurol sifatida foydalanildi. Urushning so'nggi yillarida tanklarga qarshi kurashning barcha og'irligi ularning zimmasiga tushdi, garchi ular o'z nomlarini va tashkilotini saqlab qolishgan. Ishlab chiqarilgan avtomobillar soni bo'yicha (shu jumladan Pz.IV asosidagilar) - 10,5 mingdan ortiq - ular eng katta nemis tankidan - Pz.IV dan oshib ketdi.
Biz tomonda tanklarning 70% ga yaqini T-34 edi. Qolganlari og'ir KB-1, KB-1C, engil T-70, ittifoqchilardan ijaraga olingan bir qator tanklar (Shermanlar, Chercillilar) va yangi o'ziyurar artilleriya SU-76, SU-122, SU. - 152, yaqinda xizmatga kirgan. Yangi nemis og'ir tanklariga qarshi kurashda o'zlarini ajratib ko'rsatish ulushi oxirgi ikki edi. O'shanda ular askarlarimizdan "Hypericum" faxriy laqabini olishgan. Biroq, ularning soni juda oz edi: masalan, Kursk jangi boshlanishida ikkita og'ir o'ziyurar artilleriya polklarida atigi 24 ta SU-152 bor edi.
1943 yil 12 iyulda Proxorovka qishlog'i yaqinida Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta tank jangi bo'lib o'tdi. Unda har ikki tomondan 1200 tagacha tank va o'ziyurar qurollar qatnashdi. Kun oxiriga kelib, Vermaxtning eng yaxshi bo'linmalari: "Buyuk Germaniya", "Adolf Gitler", "Reyx", "O'lim boshi" dan tashkil topgan nemis tank guruhi mag'lubiyatga uchradi va orqaga chekindi. Maydonda 400 ta mashina yonib ketish uchun qoldi. Dushman yana janubiy yuzida oldinga siljimadi.
Kursk jangi (Kursk mudofaasi: 5-23 iyul, Orel hujumi: 12 iyul - 18 avgust, Belgorod-Xarkov hujumi: 2-23 avgust, operatsiyalar) 50 kun davom etdi. Unda og'ir talofatlardan tashqari, dushman 1500 ga yaqin tank va hujum qurollarini yo'qotdi. Urushning borishini o‘z tomoniga og‘dira olmadi. Ammo bizning yo'qotishlarimiz, xususan, zirhli texnikada katta edi. Ular 6 mingdan ortiq tank va SUni tashkil etdi. Yangi nemis tanklari jangda qattiq yong'oq bo'lib chiqdi va shuning uchun "Pantera" hech bo'lmaganda o'zi haqida qisqacha hikoya qilishga loyiqdir.
Albatta, biz "bolalik kasalliklari", kamchiliklari, yangi mashinaning zaif tomonlari haqida gapirishimiz mumkin, ammo bu nuqta emas. Kamchiliklar har doim bir muncha vaqt saqlanib qoladi va ommaviy ishlab chiqarish jarayonida yo'q qilinadi. Eslaylik, xuddi shunday holat avvaliga o‘ttiz to‘rttamizda bo‘lgan.
T-34 modeliga asoslangan yangi o'rta tankni ishlab chiqish ikki kompaniyaga ishonib topshirilganligini aytdik: Daimler-Benz (DB) va MAN. 1942 yil may oyida ular o'z dizaynlarini taqdim etdilar. "DB" tashqi tomondan T-34 ni eslatuvchi tankni taklif qildi va bir xil tuzilishga ega: ya'ni dvigatel bo'linmasi va orqa g'ildirak g'ildiragi, minora oldinga siljiydi. Kompaniya hatto dizel dvigatelni o'rnatishni taklif qildi. Faqat pastki qism T-34 dan farq qilardi - u osma element sifatida bargli buloqlar bilan o'ralgan katta diametrli 8 rolikdan (har bir tomonda) iborat edi. MAN an'anaviy nemis tartibini taklif qildi, ya'ni. orqada dvigatel, korpusning old qismida transmissiya, o'rtada minora. Shassi shaxmat taxtasi naqshidagi bir xil 8 ta katta roliklarga ega, ammo buralish chizig'i osma bilan, bundan tashqari, ikki barobar. DB loyihasi ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish osonroq bo'lgan arzonroq mashinani va'da qildi, ammo oldingi minora o'rnatilgan bo'lsa, unda yangi uzun barrelli Rheinmetall to'pini o'rnatish mumkin emas edi. Yangi tank uchun birinchi talab kuchli qurollarni o'rnatish edi - zirhli teshuvchi raketaning dastlabki tezligi yuqori bo'lgan to'p.
Darhaqiqat, KwK42L / 70 maxsus uzun o'qli tank quroli artilleriya ishlab chiqarishning eng yaxshi asari edi.
Korpusning zirhlari T-34 ga taqlid qilish uchun yaratilgan. Minorada u bilan aylanuvchi polik bor edi. Otishdan so'ng, yarim avtomatik avtomatning qopqog'ini ochishdan oldin, barrel siqilgan havo bilan puflandi. Yeng maxsus yopiq qutiga tushdi, u erdan chang gazlari so'riladi. Shunday qilib, jangovar bo'linmaning gaz bilan ifloslanishi bartaraf etildi. "Pantera" ikki qatorli uzatma va tebranish mexanizmi bilan jihozlangan. Shlangi drayvlar tankni boshqarishni osonlashtirdi. Roliklarning ketma-ket joylashishi og'irlikning yo'llarda bir tekis taqsimlanishini ta'minladi. Ko'p konki maydonlari mavjud va ularning yarmi, bundan tashqari, ikki barobar.
Kursk bulg'asida jangovar og'irligi 43 tonna bo'lgan Pz.VD modifikatsiyasining Panterlari jangga kirishdi.1943 yil avgust oyidan boshlab Pz.VA modifikatsiyasidagi tanklar yaxshilangan qo'mondon gumbazi, mustahkamlangan shassisi va minorali zirhlar bilan ishlab chiqarila boshlandi. 110 mm. 1944 yil mart oyidan urush oxirigacha Pz.VG modifikatsiyasi ishlab chiqarildi. Boshqa tomondan, yuqori yon zirhning qalinligi 50 mm gacha oshirildi, old plastinkada haydovchini tekshirish lyugi yo'q edi. O'zining kuchli to'pi va ajoyib optik qurilmalari (ko'rish, kuzatish asboblari) tufayli Pantera 1500-2000 m masofada dushman tanklari bilan muvaffaqiyatli kurasha oldi.Gitlerchi Vermaxtning eng yaxshi tanki va jang maydonida dahshatli dushman edi. Ko'pincha "Pantera" ni ishlab chiqarish juda mashaqqatli bo'lganligi haqida yoziladi. Biroq, tasdiqlangan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, bitta transport vositasini ishlab chiqarishga sarflangan odam-soat jihatidan Panther Pz.IV tankidan ikki baravar engilroq edi. Hammasi bo'lib 6000 ga yaqin Panthers ishlab chiqarilgan.
Og'ir tank Pz.VlH - "Tiger" jangovar og'irligi 57 tonna bo'lgan 100 mm frontal zirhga ega va barrel uzunligi 56 kalibrli 88 mm to'p bilan qurollangan edi. Manevr qobiliyati jihatidan u "Pantera" dan kam edi, ammo jangda u yanada dahshatli dushman edi.
85 mm to'p bilan T-34 tanki (T-34-85)
 |
 |
Avgust oyining oxirida 112-sonli tank zavodiga tank qurilishi xalq komissari V.L.Malyshev, GBTU zirhli kuchlar marshali Ya.N.Fedorenko va Qurol Xalq Komissarligi mas’ul xodimlari yetib kelishdi. Zavod rahbarlari bilan uchrashuvda Malyshev Kursk jangidagi g'alaba juda qimmatga tushganini aytdi. Dushman tanklari biznikiga 1500 m masofadan o‘q uzdi, 76 mm lik tank qurollarimiz esa 500-600 m masofada yo‘lbarslar va panteralarga tegishi mumkin edi, biz esa atigi yarim kilometr uzoqlikdamiz. Biz darhol T-34 ga kuchliroq to'pni o'rnatishimiz kerak.
Taxminan bir vaqtning o'zida ChKZ dizaynerlariga og'ir KB tanklari uchun xuddi shunday vazifa berildi.
76 mm dan yuqori kalibrli tank qurollarini ishlab chiqish, biz aytganimizdek, 1940 yilda boshlangan. bu borada V.G.Grabin va F.F.Petrov jamoalari ishladilar.
1943 yil iyun oyidan boshlab Petrov o'zining D-5 to'pini va Grabin S-53 ni taqdim etdi, ularning etakchi dizaynerlari TI Sergeev va GI Shabarov edi. Bundan tashqari, qo'shma sinovlar uchun bir xil kalibrli qurollar taqdim etildi: V.D.Meshchaninov, A.M.Volgevskiy va V.A.Tyurin tomonidan S-50 va A.I.Savin tomonidan LB-1. S-53 to'pi tanlangan, ammo u oxirgi sinovlarga dosh bera olmadi. S-53 to'pi kelajakdagi KV-3 og'ir tanki uchun urushdan oldin ishlab chiqilgan F-30 to'pining dizayn echimlaridan foydalangan. D-5 to'pi S-53ga nisbatan o'zining afzalliklarini isbotladi. Ammo uni tankga o'rnatish katta o'zgarishlarni talab qildi. Ayni paytda uni D-5S brendi ostida 1943 yil avgust oyida UZTMda ishlab chiqarila boshlangan yangi o'ziyurar SU-85 avtomatiga o'rnatishga qaror qilindi. oldingi 1420 o'rniga 1600 mm diametrli kengaytirilgan elkama-kamar V.V.Krylov boshchiligidagi dizaynerlar boshchiligidagi ishning birinchi variantiga ko'ra, ikkinchisida - A.A.Moloshtanov va M.A.Pabutovskiy boshchiligidagi. Moloshtanov guruhiga yangi 85 mm S-53 to'pi taklif qilindi. Biroq, uni o'rnatish minora dizaynida va hatto korpusda katta o'zgarishlarni talab qiladi. Bu nomaqbul deb topildi.
1943 yilning yozida standart minoraga o'rnatilgan yangi to'p bilan T-34 lar Gorkiy yaqinidagi Goroxovets poligonida sinovdan o'tkazildi. Natijalar qoniqarsiz edi. Minoradagi ikki kishi to'pga muvaffaqiyatli xizmat qila olmadi. O'q-dorilar yuki sezilarli darajada kamaydi. Qurolni ulash jarayonini tezlashtirish uchun V.A.Malyshev tashabbusi bilan 1943 yil oktyabr oyida Nabutovskiy guruhi TsAKBga yuborildi. Nabutovskiy Malyshevga keldi va u Grabin TsAKB ishlagan artilleriya zavodida Morozovskiy konstruktorlik byurosining filialini tashkil qilishni buyurdi. Grabin bilan hamkorlik uzoq davom etmadi. Ma'lum bo'lishicha, S-53 to'pi katta minora va kengroq elkama-kamarni talab qiladi.
Keyin Nabutovskiy FF Petrovga bordi. Ular birgalikda uning to'piga Grabinnikiga o'xshash minorani qayta ishlash kerak degan xulosaga kelishdi. Ko'p o'tmay, qurollanish xalq komissari D.F.Ustinov, V.G.Grabin, F.F.Petrovlar ishtirokida bo'lib o'tgan yig'ilishda ikkala qurolning qiyosiy sinovlarini o'tkazishga qaror qilindi. Sinov natijalariga ko'ra, ikkala artilleriya konstruktorlik byurolari yangi ZIS-S-53 to'pini yaratdilar, unda "ajdod" tizimlarining kamchiliklari bartaraf etildi. To'p sinovdan o'tkazildi va ajoyib natijalarni ko'rsatdi (yangi to'pni yaratish bo'yicha ish bor-yo'g'i bir oy davom etganiga e'tibor bering). Ammo bu qurol uchun minora tayyorlanmagan. Krilovning 112-sonli zavoddagi guruhi S-53 to'pi uchun 1600 mm elkali tasmali quyma minorani loyihalashtirdi. Biroq, A. Okunev boshchiligidagi rezervlash guruhi yangi minorada qurolning vertikal nishon burchagi cheklanganligini aniqladi. Minora dizaynini o'zgartirish yoki boshqa qurol olish kerak edi.
Shuhratparast va sabrsiz Grabin tankerlarning "burnini tortib olishga" qaror qildi, ulardan oldinroq. Buning uchun u № 112 zavod unga T-34 seriyali tanklaridan birini taqdim etganiga ishonch hosil qildi, unda minoraning old qismi qayta ishlangan va unga qandaydir tarzda yangi to'p kiritilgan. Grabin ikkilanmasdan D.F.Ustinov va VA Malyshevga o'z loyihasini tasdiqlash uchun topshirdi, unga ko'ra 112-sonli zavod modernizatsiya qilingan tankning prototiplarini ishlab chiqarishni boshlashi kerak edi. Biroq, Ilmiy Tank Qo'mitasi (STC) va Qurol-yarog' Xalq Komissarligining ko'plab mutaxassislari Grabin loyihasining afzalliklarini qonuniy ravishda shubha ostiga qo'yishdi. Malyshev shoshilinch ravishda Nabutovskiyga bir guruh bilan 112-sonli zavodga uchib, bu masalani tekshirishni buyurdi. Shunday qilib, Nabutovskiy D.F.Ustinov, Ya.N.Fedorenko va V.G.Grabin ishtirokidagi maxsus yig'ilishda ikkinchisining g'oyasini dahshatli tanqid ostiga oldi. "Albatta," deydi u, "yangi to'pni tankga katta o'zgartirishlarsiz o'rnatish juda jozibali bo'lardi. Ushbu yechim oddiy, ammo mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas, chunki qurolni bunday o'rnatish bilan uning mahkamlanishi zaif bo'lib chiqadi, katta muvozanatsiz moment paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bu tor ekipaj bo'linmasini yaratadi va ekipaj ishini sezilarli darajada murakkablashtiradi. Bundan tashqari, agar snaryadlar frontal zirhga tegsa, qurol tushib ketadi. Nabutovskiy hatto bu loyihani qabul qilib, armiyani tushkunlikka tushiramiz, dedi. Sukunatni Grabin buzdi. "Men tanker emasman, - dedi u, - va men hamma narsani hisobga olmayman. Va sizning loyihangizni amalga oshirish, ishlab chiqarishni kamaytirish uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi ". Ustinov 183-sonli zavod konstruktorlik byurosini ushbu yig'ilishda tasdiqlash uchun taqdim etish uchun qancha vaqt kerakligini so'radi. Nabutovskiy bir hafta so'radi, 112-sonli zavod direktori KE Rubinchik unga barcha dizayn byurosi bilan mehr bilan ta'minladi. Ustinov esa uch kundan keyin navbatdagi uchrashuvga tayinlandi. A.A.Moloshtanov yordamga keldi va uch kunlik kechayu kunduz ishlagandan so‘ng texnik hujjatlar tayyor bo‘ldi.
Dekabr oyida Sormovichi yangi minoralari bo'lgan ikkita tankni Moskva artilleriya zavodiga yubordi va u erda ZIS-S-53 to'plarini o'rnatdi. 15 dekabr kuni muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng Davlat Mudofaa qo'mitasi yangilangan T-34-85 tankini qabul qildi. Biroq, keyingi sinovlar qurol dizaynidagi bir qator kamchiliklarni aniqladi.
Va vaqt kutmadi. Qizil Armiya qo'mondonligi kelgusi yil uchun ulkan hujum operatsiyalarini rejalashtirgan va ularda yangi, yaxshi qurollangan tanklar muhim rol o'ynashi kerak edi.
Gorkiy shahridagi 92-sonli artilleriya zavodida esa D.F.Ustinov, V.A.Malyshev, V.L.Vannikov, Ya.N.Fedorenko, F.F.Petrov, V.G.Grabin va boshqalar ishtirok etgan yana yig‘ilish bo‘lib o‘tmoqda.Biz D-ni o‘rnatishga qaror qildik. Hozirgi vaqtda tanklarda 5T to'pi (1943 yil oxiri va 1944 yil boshida ushbu qurol bilan 500 tagacha tank ishlab chiqarilgan) va shu bilan birga ZIS-S-53 to'pini o'zgartiring. Shunday qilib, nihoyat, yangi ZIS-S-53 to'pi "yodiga" keltirildi.
85 mm to'pli birinchi tanklar yil oxirigacha №112 zavod tomonidan ishlab chiqarilgan. 1944 yil yanvar oyida barcha hujjatlar bilan Moloshtanov va Nabutovskiy 183-sonli zavodga kelishdi. 1944 yil mart oyida u erda T-34-85 seriyali ishlab chiqarila boshlandi. Keyin 174-sonli zavod ularni yig'ishni boshladi (1944 yilda ushbu uchta zavod "o'ttiz to'rtta" ishlab chiqardi, chunki STZ Stalingrad ozod qilingandan keyin tanklar ishlab chiqarishga qaytmadi, UZTM T-34 asosida faqat SU ishlab chiqardi va Ch KZ o'z sa'y-harakatlarini to'liq IS-2 va ular asosidagi SU - ISU-152 va ISU-122) og'ir tanklarini ishlab chiqarishga qaratdi. Zavodlarda ba'zi farqlar mavjud edi: ba'zi bir mashinalarda ishlab chiqarilgan qovurg'ali shtamplangan yoki quyma roliklar ishlatilgan, lekin allaqachon kauchuk bilan (AQShdan etkazib berish tufayli kauchuk bilan "kuchlanish" kamaydi). Minoralar shakli, soni va tomlaridagi zirhli ventilyator qalpoqlari, tutqichlar va boshqalar bilan bir-biridan biroz farq qilar edi.
D-5T to'pi bo'lgan tanklar ZIS-S-53 to'pi bo'lgan transport vositalaridan birinchi navbatda to'p niqobi bilan ajralib turardi: birinchisida u allaqachon bo'lgan. D-5T to'pi bilan T-34da TSh-15 ko'rinishi (teleskopik, artikulyar) o'rniga TSh-16 ko'rinishi mavjud edi. ZIS-S-53 to'pi bo'lgan tanklar ham tank qo'mondoni, ham o'qchi tomonidan boshqariladigan elektr minorali aylanma haydovchiga ega edi.
Yangi 85 mm to'pni olgan T-34 yangi nemis tanklari bilan muvaffaqiyatli kurasha oldi. Buning uchun yuqori portlovchi va zirhli teshishdan tashqari, kichik kalibrli raketa ham ishlab chiqilgan. Ammo, Yu.E.Maksarev ta'kidlaganidek: "Kelajakda T-34 endi to'g'ridan-to'g'ri, duel yangi nemis tanklariga zarba bera olmadi." Bu birinchi navbatda bizning SU-100 va ISU-122 paydo bo'lishiga sabab bo'ldi. Va jangdagi "o'ttiz to'rtlik" ga ularning manevrligi va tezligi yordam berdi, bunda ular o'zlarining ustunligini saqlab qolishdi. Birinchi namunaga nisbatan T-34-85 ning massasi deyarli 6 tonnaga oshganiga qaramay, bu xususiyatlar deyarli o'zgarmadi.
1944 yilda T-34-85 bazasida bir necha yuzlab OT-34-85 o't o'chiruvchi tanklar ishlab chiqarildi. Pulemyot o'rniga ularga korpusning old qismidagi pulemyot o'rniga ATO-42 pistonli o't o'chirgich (avtomatik tank o't o'chirgichi arr. 1942) o'rnatildi. Bu T-34-76, KV-1 (KV-8) va KV-1S (KV-8S) asosida o't o'chiruvchi tanklarni jihozlash uchun ishlatiladigan ATO-41 o't o'chirgichining takomillashtirilgan versiyasi edi. Yangi o't o'chirgichning oldingisidan farqi alohida birliklarning dizayni va ko'proq miqdordagi siqilgan havo tsilindrlarida. 60% mazut va 40% kerosin aralashmasi bilan olov otish diapazoni 70 m gacha, maxsus olov aralashmasi bilan esa 100-130 m gacha ko'tarildi.Yong'in tezligi ham oshdi - daqiqada 24-30 o'q. . Yong'in aralashmasi tanklarining hajmi 200 litrgacha oshdi. Olovli tankda 85 millimetrli to'pning asosiy qurolini saqlab qolish kichik yutuq emas edi. o'sha davrlarning ko'pgina o't o'chiruvchi tanklarida, ham bizning, ham xorijiy tanklarda bu mumkin emas edi. OT-34-85 tashqi tomondan chiziqli tanklardan farq qilmaydi, bu juda muhim, chunki o't o'chirgichdan foydalanish uchun u nishonga yaqinlashishi va dushman tomonidan "tanib olinmasligi" kerak edi.
T-34 tankini ishlab chiqarish 1946 yilda to'xtatildi (quyida yillar bo'yicha tanklar ishlab chiqarish ma'lumotlariga qarang). T-34 asosidagi SU-100 SPG ishlab chiqarish faqat 1948 yilgacha davom etdi.
Urush natijalari
Urush tugaganidan keyin ham "O'ttiz to'rt" uzoq vaqt davomida Sovet Armiyasi va do'st mamlakatlar qo'shinlarining qurollanishida to'liq ishonchli va ko'proq yoki kamroq mos jangovar vosita sifatida qoldi. Ularning xizmatda qolganlari modernizatsiya qilindi va 1960 yildagi T-34-85 belgisini oldilar, shu bilan birga B-34-M11 belgisini olgan dvigatel dizayniga o'zgartirishlar kiritildi. Ikkita changni chiqaradigan havo tozalash moslamasi o'rnatildi, dvigatelni sovutish va moylash tizimiga isitgich kiritildi va yanada kuchli elektr generatori keltirildi. Kechasi mashina haydash uchun haydovchi-mexanik infraqizil fara bilan BVN infraqizil kuzatuv moslamasini oldi. 9R radiostantsiyasi 10-RT-26E bilan almashtirildi. Tankning orqa tomonida ikkita BDSH tutun bombasi o'rnatilgan. Tezlik soatiga 60 km ga oshdi. Qolgan xususiyatlar, shu jumladan jangovar og'irlik va dvigatel kuchi o'zgarishsiz qoldi.
1969 yilda T-34 samolyotlari yana modernizatsiya qilindi: ular yanada zamonaviy tungi ko'rish moslamalari va yangi R-123 radiostansiyasini oldilar. Mamlakatimizda T-34 tankining rivojlanish tarixi shu erda tugaydi, ammo u umuman tugamadi.
Keling, ba'zi natijalarni umumlashtiramiz. Avvalo, ishlab chiqarilgan avtomobillar sonining qisqacha tavsifi:
1940 - 110 (+2 prototip),
1941 yil - 2.996 ,
1942 - 12.527 ,
1943 yil - 15.821 ,
1944 yil - 14.648 ,
1945 - 12.551 ,
1946 - 2.707 .
Bu Maksarevning ma'lumotlari. Boshqalar ham bor:
1942 - 12.520 ,
1943 yil - 15.696 .
Umuman olganda, aniq hisoblash juda qiyin va ehtimol mantiqiy emas. Avtomobillar soni haqida ma'lumot zavodlar, harbiy qabul qilish va boshqa organlar tomonidan berilgan. Qanday bo'lmasin, arifmetik hisob-kitoblar bizga olti yarim yil davomida mamlakatimizda ishlab chiqarilgan 61 mingdan ortiq T-34 tanklarini beradi. Bu T-34 ni ommaviy ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda birinchi o'ringa qo'yadi (ikkinchi o'rinda 48 071 dona ishlab chiqarilgan Amerika Sherman tanki). Ammo bu hech qachon qurilgan barcha "o'ttiz to'rtlik" emas. Ammo bu haqda keyinroq.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, ishlab chiqarish jarayonida T-34 takomillashtirildi, uning dizayniga ko'plab o'zgarishlar kiritildi. Biroq, asosiy narsa: korpus, dvigatel, transmissiya (vites qutisi bundan mustasno), suspenziya deyarli o'zgarishsiz qoldi. Qolgan tafsilotlar bir necha bor o'zgargan. Shunday qilib, biz bilamizki, L-11, F-32, F-34, D-5T, ZIS-S-53 qurollari asosiy qurol sifatida tankga o'rnatilgan. Ba'zi ekspertlar 7 xil turdagi minoralarni hisoblashadi: ChKZda yaratilgan 45 mm qalinlikdagi rulonli qatlamlardan payvandlangan, quyma yoki hatto shtamplangan. Minoralar nafaqat tom yopish lyuklarining shakli va soni, "qo'ziqorin" ventilyatorlarining soni va joylashuvi, to'pponcha ombrazuralarining mavjudligi yoki yo'qligi, yon tomonlardagi kuzatuv moslamalari, balki, eng muhimi, ularning shaklida ham farq qilar edi. Shuningdek, roliklarning to'rt turi mavjud: kauchukli, ichki zarbani yutuvchi, qattiq jantli, rivojlangan qovurg'ali. Trek havolalarining kamida uchta turi mavjud edi. Qo'shimcha yonilg'i baklari ham shakli, soni va joylashuvi bilan ajralib turardi. Boshqa farqlar ham bor edi: antennalar, tutqichlar, egzoz qopqoqlari, haydovchi lyuklari va boshqalar. Hamma narsani sanab o'tishning hojati yo'qdek tuyuladi. Va ko'pincha old tomonda, har qanday mashina, ayniqsa ta'mirdan keyin, bir nechta turli roliklarga ega edi, chunki ularning o'lchamlari deyarli bir xil edi (tashqi diametri 634 yoki 650 mm).
Mutaxassislar zirhli korpusning quyidagi zaif tomonlarini qayd etdilar:
1. Yuqori frontal zirh plitasining zaiflashishi, haydovchi lyukining mavjudligi va pulemyotning shar o'rnatilishi uchun katta kesik.
2. Xuddi shu yuqori varaq, chunki yorilish moyil edi yuqori qattiqlikdagi bir hil zirhdan yasalgan; Bunga olovni kesish va katta hajmdagi payvandlash ishlari bilan murakkab konfiguratsiya varag'ini payvandlash sabab bo'ldi.
3. Ko'p sonli payvandlangan kichik qismlar (ilgaklar, o'qni yo'qotadigan chiziqlar) zirh plitasining mahalliy zaiflashishiga olib keldi va zirh teshuvchi qobiqlarning tishlashiga yordam berdi.
Yuqori malakali mutaxassis, ya'ni engil tanklar va o'ziyurar qurollarning taniqli dizayneri N.A. Astrovning (1906-1992) fikrini taqdim etish qiziq:
"Kristi va BT-ni asosan takrorlagan T-34 ning umumiy sxemasi, garchi u hozir klassik deb nomlansa ham, hech qachon optimal emas, chunki bunday sxemada zaxira hajmidan foydalanish darajasi yuqori emas. Biroq, T-34 uchun ushbu aniq sxemani tanlagan xarkovliklar, shubhasiz, to'g'ri ish qilishdi, chunki yaqinlashib kelayotgan urush sharoitida umumiy tartib sxemasini o'zgartirish kutilmagan, juda qiyin va, ehtimol, tuzatib bo'lmaydigan muammolarga olib kelishi mumkin edi.
Umumlashtiruvchi xulosa shuni ko'rsatadiki, "g'olib" mashina har doim ham optimal (ilmiy nuqtai nazardan) echimlarga asoslanish qobiliyatiga ega emas.
Ikkinchi Jahon urushida tanklarimizdan foydalanishning tashkiliy shakllari qanday bo'lganligi, ya'ni T-34 qaysi bo'linmalar va tuzilmalarda jang qilganligi haqida bir necha so'z aytish kerak.
Urush boshida mexanizatsiyalashgan korpusning tank bo'linmalari juda kuchli tuzilmalar edi. Taqqoslash uchun: 1941 yilgi nemis tank diviziyasi shtatda 147 yoki 300 ta tankga ega edi (undagi tank batalonlari soniga qarab, ikki yoki uchta). 1941 yil iyun va iyul oylaridagi janglarda mexanizatsiyalashgan korpus katta yo'qotishlarga uchradi. Va sanoat keyinchalik tanklardagi yo'qotishlarni tezda qoplay olmadi. Bu tank tuzilmalarining tuzilishini o'zgartirish va soddalashtirishni talab qildi. 15 iyul kuni Oliy qo'mondonlik shtab-kvartirasi mexanizatsiyalashgan korpuslarni tugatishni buyurdi va avgust oyining oxirida NKO tank polki 93 tankdan iborat bo'lgan yangi tank brigadasi tarkibini tasdiqladi. Ammo sentyabr oyida brigadalar batalon bazasiga o'tkazilishi kerak edi. Uning ikkita tank batalonida jami 46 tank bor edi. Ulardan "o'ttiz to'rttasi" - 16, KB - 10, qolganlari T-60. Shuningdek, uchta tank kompaniyasidan iborat 29 ta tankdan iborat alohida tank batalonlari tuzildi, ulardan faqat bittasida ettita T-34 bor edi. Faqat 130 kishidan iborat bu batalonning qolgan tanklari T-60 edi.
Biz bu erda urushning og'ir davrining boshqa kichik tuzilmalarini ko'rib chiqmaymiz. Ammo 1941-42 yillar qishida. sanoatimiz kuchaydi. Oylik ishlab chiqarish 1500 ta mashinadan oshdi va shuning uchun 1942 yil mart oyida to'rtta tank korpusining shakllanishi boshlandi. Korpus dastlab ikkita, keyin uchta tank va bitta motorli miltiq brigadalaridan iborat bo'lib, PO tanklari, shu jumladan 40 o'ttiz to'rttasi bo'lishi kerak edi. O'sha yilning may oyida doimiy bo'lmagan tarkibdagi tank qo'shinlari yaratila boshlandi, ammo ular doimo ikkita tank korpusiga ega edi. Keyin jami to'rtta shunday armiya tuzildi va 5-panzer armiyasi ikki marta tuzildi.
1942 yil sentabrda mexanizatsiyalashgan korpusni shakllantirish boshlandi. Jangovar tajribani to'plash va etarli miqdordagi jihozlarni olish bilan tank qo'shinlari bir hil tashkilotga ega bo'lishdi. Qoida tariqasida, ular ikkita tank va bitta mexanizatsiyalashgan korpusdan iborat edi. Tank korpusi uchta tank va bitta motorli miltiq brigadasidan iborat bo'lib, 1944 yilda 207 ta o'rta tank (barchasi T-34) va 63 SU mavjud edi. Tank qo'shinlariga o'ziyurar artilleriya brigadalari ham kiritildi. Endi barcha tank brigadalari bir xil tarkibga ega edi, ya'ni ular faqat T-34 tanklaridan iborat edi. 1943 yilda shtat bo'yicha tank brigadasini tashkil etish (u urush oxirigacha deyarli o'zgarmagan). Urush oxiriga kelib, 50 mingdan ortiq kishilik tank armiyasi (ularning oltitasi bor edi), 900 ta tank va SU-dan iborat edi. To'g'ri, ularning hammasi ham emas va har doim ham to'liq tarkibga ega edi.
T-34 urushning birinchi kunidan to oxirgi kunigacha butun urushni bosib o'tdi. Ular militaristik Yaponiya qurolli kuchlarini mag'lub etishda ham qatnashdilar. Ular tundrada ham, Kareliya va Belorussiya o'rmonlarida ham, Ukraina dashtlarida va Kavkaz tog' etaklarida, ya'ni minglab kilometrlik Sovet-Germaniya frontining butun uzunligi bo'ylab jangga kirishdilar. Va ular nafaqat Qizil Armiya tarkibida jang qilishdi. Ular Polsha xalq armiyasi saflarida jang qilganlar. 1943 yil iyulidan 1945 yil iyunigacha Polsha Qurolli Kuchlari 578 ta tank oldi, ulardan 446 tasi "o'ttiz to'rtta" edi.
Urushning yakuniy bosqichida Qizil Armiya bilan yelkama-yelka jang qilgan Ruminiya, Chexoslovakiya, Yugoslaviya va Bolgariya qo‘shinlariga ham katta miqdordagi tanklarimiz topshirildi.
E'tibor bering, qo'lga olingan bir qator T-34 tanklari ham Vermaxt xizmatida edi.
Odatda qo'lga olingan T-34lar ularni qo'lga olgan bo'linmalarda qoldirildi. Masalan, "Panzergrenadier" SS Reyx bo'linmasida, Kursk jangidan biroz oldin, 25 ta Pz.Kpfw.T34 747 (g) tank mavjud edi. Ulardan qanchasi Sovet qo'shinlarining pozitsiyalariga hujum qilishgan, aniqlash mumkin emas edi.
Hammasi bo'lib, 1943 yil 31 may holatiga ko'ra, nemislar yuzdan ortiq tanklarni, shu jumladan 59 T-34ni qo'lga olgan edi (ta'kidlash kerakki, birlik komandirlari, yumshoq qilib aytganda, hisobot berishga "shoshilmasliklari" kerak edi. qo'lga olingan transport vositalari xizmatda). Ulardan faqat 19 tasi jangovar tayyor edi. 30 dekabrda esa ularning umumiy soni ikki baravar qisqardi. Ko'pincha bu bir xil "o'ttiz to'rt" edi; Ulardan 29 nafari Sharqiy frontdagi 100-Jaeger diviziyasida edi.
Nemislar shuningdek, mos ravishda StuG SU122 (r) va JgdPz SU85 (r) deb nomlangan ACS SU-122 va SU-85 ga ega edi.
Ikkinchi jahon urushida Finlyandiyada ham T-34 tanklari bor edi. 31.12.44 kuni Finlyandiya armiyasi tarkibida qo'lga olingan to'qqizta T-34-76 va to'qqizta T-34-85 tanklari Sovet qo'shinlari bilan janglarda qatnashgan va Sovet Ittifoqi bilan tinchlik shartnomasi tuzilganidan keyin nemislarga qarshi harakat qilgan. .
BAZIRLASH
Qurol
HARAKATLILIK
** - D-5 to'pi boshida, o'q-dorilar - 54 yoki 55 rds. va pulemyotlar uchun 1827 yoki 1953 patronlar
T-34 (so'zlashuv "uch? Dtsatchetverka") - Ulug' Vatan urushi davridagi sovet o'rta tanki, 1940 yildan beri seriyali ishlab chiqarilgan, 1944 yilning birinchi yarmigacha Qizil Armiyaning asosiy tanki bo'lib, u 1944 yilning birinchi yarmigacha Qizil Armiyaning asosiy tanki edi. T-34-85 modifikatsiya tanki. Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta o'rta tank.
Tank T-34 (namuna 1940)
M.I.Koshkin boshchiligida Xarkov zavodining 183-sonli tank bo'limi konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Loyihaning muvaffaqiyati aviatsiya tipidagi eng yangi, yuqori samarali dizel dvigatelidan foydalanish bilan oldindan belgilandi: V-2, buning natijasida o'rta qalinlikdagi zirhli T-34 engil yupqa zirhli BTdan g'ayrioddiy meros bo'lib qoldi. yuqori quvvat zichligi (dvigatel kuchining jangovar og'irligiga nisbati), bu butun Ikkinchi Jahon urushi davrida T-34 tankining mutlaq ustunligi, manevr qobiliyati, harakatchanligi, shuningdek, og'irlik zaxirasi. jangovar foydalanish bo'yicha to'plangan tajribani hisobga olgan holda modernizatsiya. 1942 yildan 1945 yilgacha T-34 ning asosiy yirik ishlab chiqarilishi Urals va Sibirdagi kuchli mashinasozlik zavodlarida joylashtirildi va urushdan keyingi yillarda ham davom etdi. T-34 ni modifikatsiyalash bo'yicha etakchi zavod №183 Ural tank zavodi edi. Eng so'nggi modifikatsiya (T-34-85) bugungi kungacha ba'zi mamlakatlarda xizmat qilmoqda.
T-34 tanki urush natijalariga va jahon tank qurilishining yanada rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatdi. O'zining jangovar fazilatlari tufayli T-34 ko'plab mutaxassislar va harbiy ekspertlar tomonidan Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanklaridan biri sifatida tan olingan. Uni yaratishda sovet dizaynerlari asosiy jangovar, taktik, ballistik, operatsion, yugurish va texnologik xususiyatlar o'rtasidagi optimal muvozanatni topishga muvaffaq bo'lishdi.
T-34 - eng mashhur sovet tanki va Ikkinchi jahon urushining eng taniqli ramzlaridan biri.Bu turli xil modifikatsiyadagi tanklarning katta qismi bugungi kungacha yodgorlik va muzey eksponatlari shaklida saqlanib qolgan.
Zirhli korpus va minora
T-34 zirhli korpusi - payvandlangan, MZ-2 (I8-S) markali bir hil po'latdan yasalgan rulonli plitalar va plitalardan yig'ilgan, qalinligi 13, 16, 40 va 45 mm, montajdan so'ng sirt qotib qolgan. Tankning zirhli himoyasi to'pga qarshi, teng kuchga ega, ratsional moyillik burchaklari bilan qilingan. Old qismi xanjarda birlashadigan 45 mm qalinlikdagi zirhli plitalardan iborat edi: ustki, vertikalga 60 ° burchak ostida, pastki qismi esa 53 ° burchak ostida joylashgan. Yuqori va pastki frontal zirh plitalari o'rtasida nur yordamida bog'langan. Korpusning pastki qismidagi tomonlar vertikal ravishda joylashgan va qalinligi 45 mm. Yonlarning yuqori qismi, qanotlar sohasida, 40 ° burchak ostida joylashgan 40 mm zirhli plitalardan iborat edi. Orqa qismi xanjarda birlashtirilgan ikkita 40 mm zirhli plitalardan yig'ilgan: yuqori qismi 47 ° burchak ostida va pastki qismi 45 ° burchak ostida joylashgan. Dvigatel transmissiya bo'limi hududida tankning tomi 16 mm zirhli plitalardan yig'ilgan va minora platformasi hududida qalinligi 20 mm bo'lgan. Tankning pastki qismi dvigatel transmissiya bo'linmasi ostida qalinligi 13 mm va old qismida 16 mm, pastki qismining orqa uchining kichik qismi esa 40 mm zirhli plastinkadan iborat edi.
1943 yildagi T-34 modelida yuqori orqa zirh plitasining qalinligi 40 dan 45 mm gacha, pastki qismining old qismidagi qalinligi esa 16 dan 20 mm gacha oshirildi. Shuningdek, tanklarning korpuslari ishlab chiqarish zavodiga qarab kichik farqlarga ega bo'lishi mumkin edi, shuning uchun 1942 yilda Stalingrad kemasozlik zavodida ishlab chiqarilgan dastgohlarda yuqori old plastinka odatda ishlatiladigan dumba bo'g'ini o'rniga boshoqdagi yon birikmaga payvandlangan. .
T-34 minorasi ikki o'rindiqli bo'lib, olti burchakli shaklga yaqin, qattiq uyaga ega. Ishlab chiqarish zavodiga va ishlab chiqarilgan yiliga qarab, tank turli dizayndagi minoralar bilan jihozlanishi mumkin edi. Birinchi nashrlarning T-34-da prokat plitalari va choyshablarning payvandlangan minorasi o'rnatildi. Minoraning devorlari 30 ° burchak ostida joylashgan 45 mm zirhli plitalardan yasalgan, minoraning peshonasi 45 mm bo'lib, yarim silindr shaklida kavisli, qurol, pulemyotni o'rnatish uchun kesiklari bo'lgan plastinka. va ko'rish. Minora tomi gorizontalga 0 ° dan 6 ° gacha burchak ostida egilgan 15 mm zirhli plastinkadan iborat bo'lib, orqa tokchaning pastki qismi gorizontal 13 mm zirhli plastinka edi. Boshqa turdagi minoralar ham payvandlash yo'li bilan yig'ilgan bo'lsa-da, adabiyotda "payvandlangan" deb nomlanuvchi asl turdagi minoralardir.
T-34 seriyali ishlab chiqarilishi boshlanganidan ko'p o'tmay, 1940 yil oxiriga kelib, quyma minora ham ishlab chiqarildi. Bunday minoraning devorlari butunlay quyilgan va hali ham o'ralgan zirhli plitalardan iborat bo'lgan tom unga payvandlangan. Qalinligi o'ralgan zirh bilan bir xil bo'lgan quyma zirhlar kamroq o'qqa chidamliligiga ega bo'lganligi sababli, himoyani bir xil darajada ushlab turish uchun devor qalinligi 52 mm gacha oshirildi. Qolgan quyma minoralar dizayni bo'yicha payvandlangan minoralar bilan bir xil edi. T-34 uchun quyma minoralarni ishlab chiqarish payvandlangan minoralar bilan parallel ravishda ishlab chiqarish oxirigacha davom etdi.
Yana bir kam tarqalgan minora turi 1942 yildan beri UZTM tomonidan ishlab chiqarilgan muhrlangan. Bunday minoraning yuqori qismi butunlay, qurol niqobidan tashqari, 45 mm varaqdan shtamplash orqali qilingan. Shtamplangan minora payvandlangan yoki quyma minoralardan sezilarli farqlarga ega emas edi, ammo tashqi tomondan bu turdagi minoralar yumaloq ustki qirralari bilan osongina ajralib turadi. Hammasi bo'lib, 1944 yil 1 martda UZTMda T-34 ishlab chiqarish to'xtatilganda, turli manbalarga ko'ra, ushbu turdagi 2050 yoki 2062 ta minora ishlab chiqarilgan.
1942-1943 yillarda ular yaxshilangan minoralar ishlab chiqarishga o'tdilar, ular kengroq kenglik, yon va orqa tomonning kichikroq qiyaliklari va oddiy olti burchakka yaqin reja shakli bilan ajralib turadi. Xarakterli shakli tufayli bunday minoralar "olti burchakli" yoki "yong'oqli minoralar" deb atalgan. Yangi minoraning ichki hajmi biroz kattaroq edi, lekin u hali ham tor va ikki baravar bo'lib qoldi. Yana bir muhim o'zgarish 1943 yilga kelib minora tomiga o'rnatilgan silindrsimon komandir gumbazining kiritilishi edi. Biroq, tank qo'mondoni qurolga xizmat ko'rsatish bilan band bo'lganligi sababli, minora u uchun deyarli foydasiz bo'lib chiqdi va keng tarqalmagan.
Qurollanish
Dastlabki T-34 ning asosiy quroli (1940 - 1941 yil boshlari) 1938/39 yilgi (L-11) 76 mm to'p edi. Qurol barrelining uzunligi 30,5 kalibr / 2324 mm, zirhli teshuvchi o'qning tumshug'i tezligi 612 m / s. 1941 yil fevraldan martgacha u 1940 yildagi 76 mm to'p bilan almashtirildi (F-34). Ushbu qurolning barrel uzunligi 41,5 kalibr / 3162 mm, zirhli teshuvchi o'qning tezligi esa 662 m / s edi. Jangovar sharoitlarda qurollarning amaliy otish tezligi daqiqada 1-2 o'qni tashkil etdi.
Qurol minoraning old qismidagi trunnionlarga, pulemyot bilan koaksiyal o'rnatishga o'rnatilgan. Vertikal yo'l-yo'riq, L-11 uchun? 5 ... + 25 ° ichida, F-34 uchun? 5 ° 30? ... + 26 ° 48? ichida, vida mexanizmi yordamida amalga oshirildi, gorizontal yo'nalish - faqat burilish orqali minora. L-11 to'pi bilan tanklarda nishonni nishonga olish uchun TOD-6 teleskopik ko'rinishi va PT-6 panoramali periskop ko'rinishi ishlatilgan. Erta chiqarilgan F-34 to'pi bo'lgan tanklarda teleskopik TOD-7 ko'rish va panoramali PT-7 periskopidan foydalanilgan, keyinchalik uning o'rnini teleskopik TMFD-7 egallagan, uning ko'rish maydoni 15 ° va ko'tarilgan. 2,5? va panoramali periskop PT-4-7, u bir xil kattalashtirishda 26 ° ko'rish maydonini ta'minladi, ammo ko'rish va qurol o'rtasidagi aloqa mexanizmi tomonidan kiritilgan xatolar tufayli kamroq aniq edi. 1943 yildan beri F-34 ga yopiq pozitsiyalardan o'q otish uchun yon sath ham o'rnatildi.
Ikkala qurol ham bir xil o'q-dorilardan foydalangan: 1902/30 yilgi 76 mm divizion to'pi va 1927 yil modelidagi 76 mm polk to'pi uchun unitar o'qlar. 1940-1942 yillarda ishlab chiqarilgan T-34 rusumli o'q-dorilar 77 ta o'qdan iborat bo'lib, ular jangovar bo'linma polidagi chamadonlarga va uning devorlariga joylashtirilgan. 1942-1944 yillardagi "yaxshilangan minorali" T-34 larda o'q-dorilar yuki 100 turgacha oshirildi. O'q-dorilar yuki kalibrli o'qlarni, pastki kalibrli zirhli teshuvchi, yuqori portlovchi parchalanish, shrapnel va snaryadlarni o'z ichiga olishi mumkin. Ularda volfram karbidining mavjudligi sababli, butun urush davomida pastki kalibrli qobiqlar etishmayotgan edi va faqat tank hujumlarini qaytarish imkoniyati mavjud bo'lganda, chiziqli tanklarning o'q-dorilariga kiritilgan.
Dvigatel va transmissiya
T-34 ning barcha modifikatsiyalarida Chelpan Konstantin Fedorovich rahbarligida ishlab chiqilgan V-shaklidagi 12 silindrli to'rt taktli suyuq sovutilgan B-2-34 modelidagi dizel dvigatel o'rnatildi. Maksimal dvigatel kuchi - 500 ot kuchi Bilan. 1800 aylanish tezligida, nominal - 450 litr. Bilan. 1750 aylanish tezligida, ishlaydigan - 400 litr. Bilan. 1700 aylanish tezligida. Biroq, B-2 dvigatellari yo'qligi sababli, 1941-1942 yillarda ishlab chiqarilgan T-34 samolyotlarining 1201 tasi bir xil quvvatdagi M-17T yoki M-17F karbüratörlü samolyot dvigatellari bilan jihozlangan.
1940-1941 yillarda ishlab chiqarilgan T-34 dvigateliga kiradigan havoni tozalash uchun juda ishonchsiz ishlashi bilan ajralib turadigan "Pomon" tipidagi havo tozalagich ishlatilgan. 1942 yildan boshlab u ikkita Siklon tipidagi havo tozalagich bilan almashtirildi, bu esa harakatlanish tizimining ishonchliligini sezilarli darajada oshirdi. Uning har ikki tomonida dvigatel sovutish tizimining ikkita quvurli radiatorlari o'rnatildi. T-34 ning ichki yonilg'i baklari korpusning yon tomonlarida, osma kamonlarning korpuslari orasidagi bo'shliqlarda joylashgan edi. Dastlabki ishlab chiqarish tanklarida umumiy sig'imi 460 litr bo'lgan oltita ichki tank mavjud bo'lsa, keyingi ishlab chiqarilgan transport vositalarida ichki tanklar soni sakkiztaga, umumiy sig'imi esa 540 litrgacha ko'tarildi. Dastlabki mashinalarda to'rtta tashqi bortli yonilg'i baklarining umumiy hajmi 134 litrni tashkil etdi, 1942 yildagi T-34-da ular bir xil sig'imdagi ikkita orqa bak bilan almashtirildi, keyingi versiyalarda esa - ikkita, keyin esa uchta silindrsimon. har birining sig'imi 90 litr bo'lgan bort tanklari.
1940 yilgi T-34 rusumli transmissiyaga quyidagilar kiradi:
ko'p diskli asosiy quruq ishqalanish debriyaji (po'lat ustidagi po'lat);
mexanik uch tomonlama to'rt tezlikli (4 + 1) vites qutisi;
quruq ishqalanishli yon ko'p diskli muftalardan (po'lat ustidagi po'lat) va ferodo astarli yon tarmoqli tormozlardan iborat bo'lgan boshqaruv mexanizmi;
bir bosqichli yakuniy drayvlar.
1942 yil oxiridan boshlab T-34 ga doimiy uzatmalar bilan jihozlangan yangi besh pog'onali vites qutisi o'rnatildi va asosiy debriyajning dizayni ham yaxshilandi.
T-34-57 1941 yil kuzida Klin shahrida ishlab chiqarilgan 57 mm tankli qurolli T-34 seriyali harakatlantiruvchi tizimda farqlarga ega edi. Dizel dvigatel o'rniga M-17 karbüratörlü dvigatel (litsenziyalangan BMW-VI) o'rnatildi "Dizel" modifikatsiyalari bilan manevr qobiliyatining farqi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
T-34 ning yaratilish tarixi A-20 ning yaratilish tarixi bilan chambarchas bog'liq.
A-32 kelajakdagi tank uchun asos sifatida tanlanganidan so'ng, unga zirhni 45 mm ga oshirish buyurildi. Ammo ular metallni behuda isrof qilmadilar va avval uning ishlash xususiyatlarini tekshirdilar, shunchaki qo'shimcha zirh plitalari massasiga mos keladigan balastni yukladilar.
Yuqori zirhga ega yangi tank A-34 zavod nomini oldi. 1939 yil oktyabr-noyabr oylarida butun zavod tinimsiz ishladi. Hukumat 7-noyabrgacha tankning 2 ta namunasini qurish vazifasini qo'ydi, shunda ular paradda ishtirok etishlari mumkin edi. Biroq, tanklar hech qachon o'z vaqtida qurilmagan. Asosiy qiyinchiliklar zirh plitalarini ishlab chiqarishda edi. Bükme paytida ma'lum joylarda yoriqlar paydo bo'ldi. Qattiq zirh plitalarining katta o'lchamlari (o'sha paytda) ulardagi ishni sezilarli darajada murakkablashtirdi.
Shu bilan birga, 19 dekabr kuni yuklangan A-32 ning sinovlari yakunlandi. O'sha kuni "1940 yilda Qizil Armiya tomonidan tanklar, zirhli mashinalar, artilleriya traktorlarini qabul qilish va ularni ishlab chiqarish to'g'risida" qaror qabul qilindi.
A-32 (T-32) haqidagi ushbu farmondan ko'chirma:
Keyinchalik, ushbu tankni foydalanishga topshirish shartlaridan biri 2000 kilometr masofani bosib o'tish edi. Birinchi A-34 (kelajak T-34) 1940 yil yanvarda, ikkinchisi esa fevralda zavodning yig'ish liniyasidan chiqdi. Va keyin ular zavod sinoviga yuborildi. Biroq, 250 km dan keyin birinchisining dvigateli ishlamay qoldi, bu esa yugurishning "o'rashini" yanada sekinlashtirdi.
Fevral oyining oxiriga kelib, birinchi avtomobil 650 km, ikkinchisi esa 350 km masofani bosib o'tdi. Ma'lum bo'ldiki, mart oyiga qadar har bir mashina 2 ming km yo'lni "shamol" qila olmasligi aniq bo'ldi va davlat sinovlari mart oyiga belgilandi. Zavodda favqulodda yig'ilish chaqirildi, u erda tanklar o'z-o'zidan Moskvaga borishga qaror qilindi. Shunday qilib, ular kilometrni "shamollaydilar" va o'z vaqtida bo'lishadi. Ekspeditsiya rahbari mashinaning bosh muhandisi va konstruktori Mixail Ilyich Koshkin etib tayinlandi.
5 martdan 6 martga o'tar kechasi karvon yo'lga chiqdi. U 2 ta A-34 tanki va ikkita "Voroshilovets" traktoridan iborat bo'lib, ulardan biri uxlash uchun, ikkinchisi esa turli xil ehtiyot qismlar va yoqilg'i uchun jihozlangan. Marshrut qat'iy "maxfiy" bo'lib, barcha aholi punktlari va ko'priklarni chetlab o'tgan.Birinchi buzilish yugurish boshlanganidan 80 km o'tgach sodir bo'lgan. Tanklardan biri ishqalanish muftasini sindirib tashladi, bu esa tankning harakatlanishini imkonsiz qildi. Koshkin tankning ta'mirlanishini kutmaslikka qaror qildi, lekin oldinroq zavoddan brigadani ta'mirlash uchun chaqirib, davom etishga qaror qildi.
Birinchi tank Moskvaga 12 mart kuni etib keldi va 17 mart kuni ikkala tank ham Kremlning Ivanovskaya maydonida hukumatga taqdim etildi. Ushbu misli ko'rilmagan yuk dizayner Koshkinning sog'lig'iga katta zarar etkazdi. Pnevmoniya bilan kasallanib, 1940-yil 26-sentyabrda davolanayotgan Zanki sanatoriysida vafot etadi.
Stalin avtomashinani shaxsan tasdiqladi va tankni seriyali ishlab chiqarish uchun barcha kerakli XTZ bilan ta'minlashni aytdi. Tank 1940 yil 7 iyunda xizmatga kirdi va 1958 yilgacha ishlab chiqarilgan. Rossiya Federatsiyasida tank rasmiy ravishda faqat 1993 yilda xizmatdan chiqarildi. Tankning ba'zi modifikatsiyalari hali ham Afrika, Janubi-Sharqiy Osiyo va Lotin Amerikasining bir qator mamlakatlarida xizmat qilmoqda.
T-34 tankining qurollanishi
Asl L-11 to'pi tezda F-34 bilan almashtirilganligi sababli, biz F-34 ning xususiyatlariga e'tibor qaratamiz.
Qurolning massasi, kg - taxminan 1700
O'q-dorilar, sn. - 77
Zirhli teshuvchi raketaning dastlabki parvoz tezligi, m/s, - 662
Subkalibrli raketaning dastlabki parvoz tezligi, m / s, - 950
Dastlabki parvoz tezligi Oskol.-Fugas. snaryad, m / s, - 680
Ko'rish masofasi, m, - 1500
Vertikal yo'nalish burchaklari, shahar .: -5 ° + 28 °
Qurolning kirib borishi:
Nishab darajalari gorizontal yuzaga nisbatan o'lchanadi.
Zirhli teshilish, 500 m masofada, mm / gradus. - 84/90 °
Zirhli teshilish, 1,5 km masofada, mm / grad. - 69/90 °
Subkalibrli, 500 m masofada, mm / deg. - 100 + / 90 °
Yong'in tezligi, rds / min - 5 gacha
Qo'shimcha qurollar:
Ikkita DT pulemyoti. Biri qurol bilan bog'langan, ikkinchisi - kurs.
T-34 tankining taktik va texnik xususiyatlari
Og'irligi, t - 25,6
Ekipaj, h - 4. Komandir (aka o'qchi), yuklovchi, to'pchi-radiooperator, mexanik-haydovchi.
Tana uzunligi, mm - 5920
Koson kengligi, mm - 3000
Balandligi, mm - 2405
Rezervasyon
Nishab darajalari vertikalga nisbatan o'lchanadi.
Tana peshonasi (yuqorida), mm / deg. 45/60 °
Tana peshonasi (pastki), mm / deg. 45/53 °
Korpus taxtasi (yuqori), mm / grad. 40/40 °
Korpus taxtasi (pastki), mm / deg. 45/0 °
Tana ozuqasi (yuqori), mm / grad. 40/47 °
Tana ozuqasi (pastki), mm / deg. 40/45 °
Pastki, mm 13-16
Korpusning tomi, mm 16-20
Minora peshonasi, mm / deg. 45
Qurol niqobi, mm / deg. 40
Minora taxtasi, mm / deg. 45/30 °
Minora oqimi, mm / deg. 45/30 °
Minora tomi, mm 15/84 °
Haydash samaradorligi
Dvigatel quvvati, ot kuchi Bilan. - 500
Maksimal tezlik, km / soat - 54 (Boshqa manbalarga ko'ra - 48).
Magistral yo'lda sayohat, km - 300
Maxsus quvvat, l. s / t - 19,5
Yengilgan yuksalish, do'l. - 36 °
T-34 dan jangovar foydalanish
T-34 birinchi jangovar tajribasini Ulug 'Vatan urushida oldi. Urush boshlanishiga qadar mingdan bir oz ko'proq avtomobil ishlab chiqarilgan, chegara tumanlarida 926 ta "o'ttiz to'rtta" bor edi.
Yangi Sovet tanklari (T-34 va KV) bilan uchrashuv nemis qo'shinlari uchun haqiqiy ajablanib bo'ldi. O'zining jangovar xususiyatlari bo'yicha T-34 o'sha paytda mavjud bo'lgan deyarli barcha Wehrmacht tanklarini ortda qoldirdi, ammo ekipajlarning yangi jihozlar, tanklardan foydalanishdagi taktik xatolar, o'q-dorilar, yoqilg'i va texnik xizmat ko'rsatish etishmasligi haqida qoniqarsiz bilimlari. operatsion vositalar barcha afzalliklarni bekor qildi.
Urushning birinchi oylaridagi tartibsizliklarda mashinalarning aksariyati nosozliklar yoki yoqilg'i etishmasligi tufayli shunchaki tashlab ketilgan. Va umuman olganda, BT-7 va T-26 fonida "o'ttiz to'rt" ulushi juda past edi.
Vaziyat 1941 yilning kuzida, qo'shinlardagi T-34 soni sezilarli darajada ko'payib, ular nemis tanklariga jiddiyroq tahdid sola boshlaganida, qarama-qarshi tomondan ko'plab guvohliklardan dalolat beradi.
1941 yil oxiriga kelib, T-34 allaqachon Sovet Ittifoqining asosiy tanki bo'lib, barcha yirik janglarda muhim rol o'ynagan. 1942 yildan beri T-34 boshqa barcha sovet tanklarini birlashtirgandan ko'ra ko'proq ishlab chiqarildi.
D.F kabi taniqli tank eyslari. Lavrinenko (2,5 oy ichida 52 ta nemis tankini yo'q qildi - sovet tankerlari orasida eng yaxshi natija), V.A. Bochkovskiy, N.D.Moiseev, K.M. Samoxin, A.F. Burda va boshqalar.
Kursk Bulge jangigacha T-34 deyarli barcha nemis tanklaridan ustun turishda davom etdi, ammo 1943 yilning yozida vaziyat o'zgardi. Yangi nemis tanklari va tank qirg'inchilarining paydo bo'lishi T-34 ning pozitsiyasini sezilarli darajada zaiflashtirdi, bu oxir-oqibat T-34-85 modifikatsiyasining paydo bo'lishiga olib keldi, u asta-sekin T-34 ni 76 mm to'p bilan siqib chiqara boshladi. qo'shinlar.
1945 yil boshiga kelib, qo'shinlarda T-34-76 deyarli qolmadi. Ularning ma'lum bir qismi yapon armiyasini mag'lub etishda qatnashgan.
T-34 kinoda
Juda ko'p miqdordagi T-34-76 ishlab chiqarilganiga qaramay, urushdan keyin bu tankning bir nechta nusxalari saqlanib qoldi. Shuning uchun, filmlarda bu tank deyarli har doim T-34-85 modifikatsiyasini almashtiradi, masalan, mashhur "4 tankmen va it" teleserialida yoki "Issiq qor" filmidagi kabi.
T-34-76 ning asl nusxalari quyidagi filmlarda mavjud:
"Ikki jangchi"
"Ivan Nikulin - rus dengizchisi";
"Buyuk tanaffus" (1942 yil T-34-76 rusumli komandir gumbazli va gumbazsiz ko'rsatilgan);
"Lark" (ushbu film uchun T-34-76 Lenfilm studiyasida maxsus rekonstruksiya qilingan).
Hozirgacha Sverdlovsk viloyatida siz ko'plab T-34 tanklarini, shu jumladan Verxnyaya Pyshma muzeyida ko'rishingiz mumkin.
1940 yildagi birinchi T-34 tanklari 1938 yildagi 76,2 mm kalibrli L-11 uzunlikdagi barrel uzunligi 30,5 kalibrli to'p bilan qurollangan edi. 1941 yilda juda oz sonli T-34 lar uzoq masofalarda engil zirhli nishonlarni nishonga olish uchun mo'ljallangan, 57 mm uzunlikdagi uzun barrelli yuqori quvvatli ZIS-4 to'pi bilan qurollangan edi. Qurolning katta kuchi kalibrning pasayishini qopladi. Ammo L-11 1940 T-34 uchun standart qurol bo'lib qoldi.
Biroq, muhandislar yanada muvaffaqiyatli qurolga ega bo'lishdi, garchi uni o'rnatishda byurokratik qiyinchiliklar mavjud edi. Dizayner V. Grabin boshchiligidagi 92-sonli zavodning konstruktorlik byurosi yangi 76,2 mm F-32 to'pini ishlab chiqdi. U yangi og'ir KV tanklariga o'rnatildi. Zirhli nishonlarga o'q otishda, uzunroq barrel tufayli qurol 1940 yilgi T-34 tanklari bilan jihozlangan L-11ga qaraganda ancha yaxshi natijalarni ko'rsatdi. 1940 yil oxiriga kelib V. Grabin konstruktorlik byurosi xodimi P. Muravyov F-32 to‘pini T-34 ga o‘rnatishga moslashtirdi va uning asosida yangi to‘pni (barrel uzunligi F-34) ishlab chiqdi. 42 kalibrli), L-11 dan sezilarli darajada ustundir. O'z tashabbusi bilan V. Grabin va 92-sonli zavod direktori A. Elyan L-11 bilan birgalikda F-34 ishlab chiqarishni boshladilar va ikkala qurolni ham T-34 tanklarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan Xarkov zavodiga yubordilar. .
Ushbu rusumdagi tanklar (1941 yil T-34 modeli) asosan vzvod va kompaniya komandirlari uchun tank sifatida ishlatilgan va nemis bosqinining boshlanishidan so'ng ular o'q otish kuchining ortishi tufayli janglarda o'zlarini juda yaxshi ko'rsatdilar. Bu haqda Stalin frontdan urush muxbirlarining xabarlaridan xabardor bo'ldi. Jabhada jang qilgan bo'linmalarga L-11ga qaraganda samarali F-34 to'pi bilan jihozlangan ko'proq tanklar kerak edi, shuning uchun 1941 yilning yozida Davlat mudofaa qo'mitasi F-34 to'pini T-34 tanki uchun standart sifatida tasdiqladi. . F-34 an'anaviy yarim avtomatik kamarga ega edi. Qo'mondon qo'lda yoki pedal yordamida otish mumkin edi; u qo'lda yoki elektr bilan minoraning gorizontal aylanishi uchun mas'ul edi. F-34 dan o'qqa tutilganda, bu snaryadlar nemis PzKpfw III va IV zirhlariga (50 mm frontal zirh qalinligi) deyarli har qanday masofadan kirib borgan.
F-34 T-34 ga masofa va zarba berishda shunday ustunlik berdiki, nemislar T-34 tankiga katta qiyinchilik bilan qarshilik ko'rsatdilar. 80 mm frontal zirhli PzKpfw IV faqat 1943 yil bahorida qabul qilingan. Qizil Armiya etakchi o'rinlarda qolishda davom etdi - BR-350P zirhli teshuvchi raketa qabul qilindi. U 500 m masofadan o'q otayotganda 92 mm zirhni teshdi - taxminan bu masofa tank jangida o'q uzadi. Biroq, 1943 yilda T-34 ga qarshi kurashish uchun maxsus ishlab chiqilgan yangi nemis tanklarining frontda paydo bo'lishi vaziyatni tubdan o'zgartirdi. Oddiy masofadan o'q otishda F-34 yo'lbarslar va panterlarning frontal zirhlariga kira olmadi. 1943 yil iyul oyida Kursk jangi paytida T-34 tanklari nemis tanklariga to'g'ridan-to'g'ri o't o'chirish masofasida yaqinlashishga yoki ularning qanotiga yoki orqasiga etib boradigan tarzda manevr qilishga majbur bo'ldi. 1943 yil oxirida 85 mm qurol qabul qilinganda muammo hal qilindi. Dastlab, T-34 77 ta o'q-dorilarga ega edi. 1943 yilgi T-34 modelida u 100 turga ko'tarildi. Standart o'q-dorilar BR-350AAPning 19 ta patronidan, F-354 yoki OF-350XE ning 53 ta patronidan va CX-350 ning 5 ta patronidan iborat edi.
Qo'shimcha qurollar
1940 yil modelidagi dastlabki 115 ta T-34 tanklari minoraning orqa qismida o'q otish uchun DT avtomati bilan qurollangan edi. 1928 yildagi pulemyotning nishonga olish masofasi 800 m va otish tezligi daqiqada 600 marta edi. Siqilish va qizib ketishning oldini olish uchun yong'in tezligi daqiqada 125 martagacha kamaydi. Pulemyotda tortiladigan metall qo'ltiq, yog'och to'pponcha tutqichi va piyoda pulemyotiga o'rnatilgan diopter o'rniga alohida optik ko'rinish bor edi. Disk tipidagi do'konda ikki qatorga joylashtirilgan 60 ta tur mavjud edi. Hammasi bo'lib, o'q-dorilar yukida 35 ta disk bor edi, ularning yarmi minoraning orqa devoridagi tokchalarda, ikkinchisi esa radio operatori joyi yonidagi korpusning old tomonida saqlangan.
Yangi olti burchakli minora
Mudofaa xalq komissarining oʻrinbosari va bosh artilleriya boshqarmasi boshligʻi G.I.Kulik T-34 tankini yoqtirmasdi, shuning uchun u turli oʻzgarishlar kiritishni talab qildi. Natijada, T-34 tanklarini ishlab chiqarish dastlabki bosqichlarda to'xtatildi va Xalq Komissarlari Kengashi T-34 ni takomillashtirish dasturini ishlab chiqishni buyurdi. Yaxshilangan transport vositasi T-34M deb nomlandi. Loyiha to'xtatildi. Morozov dastlabki rusumdagi transport vositalaridan jangovar foydalanishda aniqlangan kamchiliklarni hisobga olgan holda T-34M uchun yangi minorani ishlab chiqdi. Masalan, tankga qarshi guruhlarning nemis piyoda askarlari orqa tomondan jangovar transport vositasiga ko'tarilib, minora protruziyasi ostiga diskli tankga qarshi mina o'rnatdilar. Bundan tashqari, to'siq tuzoq hosil qildi, undan kiruvchi snaryadlar to'g'ridan-to'g'ri himoyasiz minora halqasiga tushdi. Morozov tomonidan ishlab chiqilgan yangi olti burchakli quyma minora birinchi marta 1943 yilgi T-34 tankiga o'rnatildi. U ko'plab kamchiliklardan mahrum edi: uning chiqishi yo'q edi, uni ishlab chiqarish ancha oson va dastlabki namunalarning minoralaridan kattaroq edi. Shunday qilib, minorada ekipaj uchun bir oz ko'proq joy bor edi. Biroq, kichik va haddan tashqari ishlaydigan ekipaj muammosi 1943 yilning qishida ishlab chiqarilishi boshlangan T-34/85 tankining uch kishilik minorasi paydo bo'lishi bilan nihoyat hal qilindi.
| Ekipaj | Og'irligi | Uzunlik | Balandligi | Qurol | Dvigatel | Tezlik | Qurol | Kalibr | |
| odamlar | T | m | m | mm | h.p. | km/soat | mm | ||
| T-34 mod. 1941 g. | 4 | 26,8 | 5,95 | 2,4 | 45 | 520 | 55 | L-11 | 76 |
| T-34 mod. 1943 g. | 4 | 30,9 | 6,62 | 2,4 | 45-52 | 520 | 55 | F-34 | 76 |
| T-34-85 mod. 1945 gr. | 5 | 32 | 8,10 | 2,7 | 45-90 | 520 | 55 | ZIS-53 | 85 |
T-34 tanki turli korxonalarda ishlab chiqarilganligi sababli, ishlab chiqarilgan modellar va namunalar o'rtasida farqlar mavjud edi. 1939 yil avgust oyida Bosh Harbiy Kengash T-34 ni Qizil Armiyaning asosiy o'rta jangovar tanki sifatida qabul qildi. Yangi loyiha 1939 yil dekabr oyida yakunlandi va 1940 yilgi T-34 tanki sifatida tanildi. 1939 yil 19 dekabrda yangi T-34 ning loyihalari va modellari Oliy qo'mondonlikka taqdim etildi, u prototipi hali tayyorlanmagan bo'lsa-da, yangi tankni ishlab chiqarishni tavsiya qildi.
Dizel dvigatellari
T-34 tanklarining birinchi ishlab chiqarish namunalari V-2 dizel dvigatellari bilan jihozlangan, ammo ularning etishmasligi tufayli tanklarga eski M-17 benzinli dvigatel o'rnatila boshlandi. T-34 tanki uzatishda shunday muammolarga duch keldiki, ko'pincha tanklar po'lat kabellar bilan quvvat bo'limi qopqog'iga murvatlangan zaxira transmissiya qismlari bilan jangga kirishdi. 1940 yilgi T-34 rusumli zirhli plastinadan yasalgan minora va 1938 yildagi 76,2 mm kalta trubkali L-11 to'piga ega edi. Qurol korpusga payvandlangan quyma beshikka o'rnatildi. 1940 T-34 barcha tanklar uchun standart modelga aylandi. Ular dvigatel, qurollar, transmissiya va periskoplarni o'z ichiga olgan almashtiriladigan elementlarga ega edi. Dizaynerlarning asosiy tashvishi dizaynning soddaligi edi. Tank prokat po'lat plitalardan yasalgan payvandlangan korpusga ega edi. Dizaynerlar har ikki tomonda beshta katta egizak po'lat rolikli va ikkinchi va uchinchi juftliklar orasidagi katta bo'shliqqa ega bo'lgan Christie suspenziyasidan foydalanganlar. Xavfsizlik nuqtai nazaridan haydovchi g'ildiragi orqa tomonda joylashgan bo'lib, BT seriyali tanklarda ishlatiladigan tishli tambur edi. U o'zgaruvchan yo'llarda joylashgan markaziy yo'naltiruvchi pinli marganets po'latdan yasalgan yo'llarni harakatga keltirdi. Birinchi T-34 modellarida ko'zga ko'ringan turret va minoraning butun orqa qismini egallagan katta lyuk bor edi. 1940 yilgi T-34 tanki old chap tomonda joylashgan bitta periskop bilan jihozlangan. 1941 yil oxirida 76,2 mm L-11 to'pidan kattaroq masofada engil zirhli nishonlarni nishonga olish uchun mo'ljallangan, uzun barrelli 57 mm ZIS-4 to'pi bilan jihozlangan oz sonli tanklar ishlab chiqarildi.
| A-20 | |
| Uzunlik, m | 5,76 |
| Qurol bilan uzunligi, m | |
| Kengligi, m | 2,65 |
| Balandligi, m | 2,44 |
| Jang og'irligi, t | 18,0 |
| Qurollanish | |
| Qurol | 1 x 45 mm 20K |
| Pulemyotlar | 2 x 7,62 mm dizel yoqilg'isi |
| Mobillik | |
| Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat | 75 |
| Magistral yo'lda sayohat, km | |
| Rezervasyon | |
| Tana peshonasi, mm | 20 |
| Korpusning yon tomonlari va yemi, mm | 25 |
| Minora peshonasi, mm | |
| Minoraning yon va orqa tomoni, mm | 25 |
| Tom, mm | 10 |
| Pastki, mm | 10 |
| A-32 | |
| Uzunlik, m | 5,76 |
| Qurol bilan uzunligi, m | |
| Kengligi, m | 2,73 |
| Balandligi, m | 2,44 |
| Jang og'irligi, t | 19,0 |
| Qurollanish | |
| Qurol | 1 x 76 mm L-10 |
| Pulemyotlar | 2 x 7,62 mm dizel yoqilg'isi |
| Mobillik | |
| Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat | 75 |
| Magistral yo'lda sayohat, km | |
| Rezervasyon | |
| Tana peshonasi, mm | 20 |
| Korpusning yon tomonlari va yemi, mm | 30 |
| Minora peshonasi, mm | |
| Minoraning yon va orqa tomoni, mm | 25 |
| Tom, mm | 10 |
| Pastki, mm | 10 |
| T-34 mod. 1940 gr. | |
| Uzunlik, m | 5,92 |
| Qurol bilan uzunligi, m | 5,96 |
| Kengligi, m | 3,0 |
| Balandligi, m | 2,41 |
| Jang og'irligi, t | 25,6 |
| Qurollanish | |
| Qurol | 1 x 76 mm L-11 |
| Pulemyotlar | 2 x 7,62 mm dizel yoqilg'isi |
| Mobillik | |
| Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat | 54 |
| Magistral yo'lda sayohat, km | 300 |
| Rezervasyon | |
| Tana peshonasi, mm | 45 |
| Korpusning yon tomonlari va yemi, mm | 40-45 |
| Minora peshonasi, mm | 40-45 |
| Minoraning yon va orqa tomoni, mm | 45 |
| Tom, mm | 15-20 |
| Pastki, mm | 13-16 |
| T-34 mod. 1941 g. | |
| Uzunlik, m | 5,92 |
| Qurol bilan uzunligi, m | 6,62 |
| Kengligi, m | 3,0 |
| Balandligi, m | |
| Jang og'irligi, t | |
| Qurollanish | |
| Qurol | 1 x 76 mm F-34 |
| Pulemyotlar | 2 x 7,62 mm dizel yoqilg'isi |
| Mobillik | |
| Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat | 54 |
| Magistral yo'lda sayohat, km | 300 |
| Rezervasyon | |
| Tana peshonasi, mm | 45 |
| Korpusning yon tomonlari va yemi, mm | 40-45 |
| Minora peshonasi, mm | 40-45 |
| Minoraning yon va orqa tomoni, mm | 45 (52) |
| Tom, mm | 15-20 |
| Pastki, mm |
| T-34 mod. 1942 g. | |
| Uzunlik, m | 5,92 |
| Qurol bilan uzunligi, m | 6,62 |
| Kengligi, m | 3,0 |
| Balandligi, m | |
| Jang og'irligi, t | |
| Qurollanish | |
| Qurol | 1 x 76 mm F-34 |
| Pulemyotlar | 2 x 7,62 mm dizel yoqilg'isi |
| Mobillik | |
| Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat | 54 |
| Magistral yo'lda sayohat, km | 300 |
| Rezervasyon | |
| Tana peshonasi, mm | 45 |
| Korpusning yon tomonlari va yemi, mm | 40-45 |
| Minora peshonasi, mm | 40-45 |
| Minoraning yon va orqa tomoni, mm | 45 (52) |
| Tom, mm | 15-20 |
| Pastki, mm |
| T-34 mod. 1943 g. | |
| Uzunlik, m | 5,92 |
| Qurol bilan uzunligi, m | 6,62 |
| Kengligi, m | 3,0 |
| Balandligi, m | 2,52 |
| Jang og'irligi, t | 30,9 |
| Qurollanish | |
| Qurol | 1 x 76 mm F-34 |
| Pulemyotlar | 2 x 7,62 mm dizel yoqilg'isi |
| Mobillik | |
| Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat | 54 |
| Magistral yo'lda sayohat, km | 300 |
| Rezervasyon | |
| Tana peshonasi, mm | 45 |
| Korpusning yon tomonlari va yemi, mm | 40-45 |
| Minora peshonasi, mm | 40-45 |
| Minoraning yon va orqa tomoni, mm | 45 (52) |
| Tom, mm | 15-20 |
| Pastki, mm | 13-20 |
| T-34-85 mod. 1944 g. | |
| Uzunlik, m | 5,92 |
| Qurol bilan uzunligi, m | 8,1 |
| Kengligi, m | 3,0 |
| Balandligi, m | 2,72 m |
| Jang og'irligi, t | 32,0 |
| Qurollanish | |
| Qurol | 1 x 85 mm S-53 |
| Pulemyotlar | 2 x 7,62 mm dizel yoqilg'isi |
| Mobillik | |
| Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat | 54 |
| Magistral yo'lda sayohat, km | 300-400 |
| Rezervasyon | |
| Tana peshonasi, mm | 45 |
| Korpusning yon tomonlari va yemi, mm | 45 |
| Minora peshonasi, mm | 40-90 |
| Minoraning yon va orqa tomoni, mm | 52-75 |
| Tom, mm | 16-20 |
| Pastki, mm | 13-20 |
T-34 modeli 1941 yil
Ikkinchi T-34 modeli 1941 yilda paydo bo'lgan. Aslida, bu 1940 yil modelidagi 76,2 mm L / 41,5 kuchliroq to'p bilan jihozlangan zirhli plastinkadan yasalgan minorali 1940 yildagi qo'mondonlik tanki edi. Xuddi shu katta hajmli lyuk minorada saqlanib qolgan, ammo tankning ba'zi variantlarida ikkita kuzatuv moslamasi mavjud edi. Korpusning dizayni bir xil bo'lib qoldi, ammo mulk uchun quti endi o'ng qanotga o'rnatildi. 1941 yilgi T-34 tanklarining eng diqqatga sazovor xususiyati quyma beshikni murvat bilan mahkamlangan burchak beshikka almashtirish edi. 1942 yilda quyma minorali tanklar va yangi kengroq yo'llar paydo bo'ldi. Ba'zi tanklar o't o'chirgichlar (ATO-41) va orqa tomonga o'rnatilgan zirhli gaz baklari bilan jihozlangan.
T-34 modeli 1942 yil
1942 yilda quyma minora standart bo'lib qoldi (o'ralgan plastinka minorasidan farqli o'laroq). Yangi minoraning og'irligi 4,4 tonna, halqa diametri 1,38 m.Tank jangovar foydalanish tajribasiga asoslangan turli xil yaxshilanishlarga ega edi. Tank qo'mondoni va o'qotarning har birida alohida lyuk bor. Bundan tashqari, yaqin janglarda samaraliroq bo'lgan yangi 7,62 mm DT pulemyoti o'rnatildi. 1942 yil boshida dizaynerlar T-34 ning yangi modeli - T-34M ni ishlab chiqdilar. Uning shassisi KV og'ir tankiga o'xshash (lekin kichikroq rolikli) va korpus va minora uchun mutlaqo yangi shaklga ega edi. Biroq, bu tank ishlab chiqarish uchun qabul qilinmadi. Keyingi model, 1943 yil T-34/76 modeli uchun ishlatilgan uning dizaynining yagona elementi olti burchakli minoradir. Yuqorida aytib o'tilganidek, 1943 yil T-34 tanki jang maydonidan olingan ma'lumotlarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan bo'lib, unda T-34 ning kamchiliklaridan biri korpusning orqa qismiga osilgan minoraning chiqishi ekanligi aytilgan. Bu tankni tankga qarshi bo'linmalarning nemis piyoda askarlari oldida zaif qilib qo'ydi, ular tankga ko'tarilib, minoraning chiqishi ostiga tekis minalarni joylashtirdilar. 1943 yilgi T-34 rusumidagi yangi olti burchakli quyma minora paydo bo'ldi. Yangi model boshqa yangiliklarga ega edi, jumladan, yoqilg'i ta'minotining ko'payishi va choklangan zirhli plastinka komponentlari.
Tank T-34 / 76E
T-34/76 ning keyingi modellari Britaniya tasnifi bilan G'arbda ko'proq tanilgan.
E va D modellari 1943 yilda ishlab chiqarilgan. T-34/76 korpusi va minorasi bir xil bo'lib qoldi, ammo tank yangi, samaraliroq havo tozalash va moylash tizimlarini oldi. Korpus dizayni yuqori sifatli bo'g'inlar uchun yuqori sifatli avtomatlashtirilgan payvandlash usulini qo'llash orqali takomillashtirildi. Model E Sovet sanoatining muvaffaqiyatlarini aniq ko'rsatdi. Har bir yangi T-34 modeli kuchliroq va yaxshi qurollangan bo'lishi aniq bo'ldi.
Tank T-34 / 76F
F modeli boshqa T-34 modellaridan, xususan, buyruq panoramasidan farqli ko'rinishga ega edi. Biroq, asosiy farqlar T-34 / 76F tankining ichida yaxshilangan va samaraliroq shassisga ega edi. Eski to'rt pog'onali uzatmalar qutisi besh pog'onali uzatmalar qutisiga almashtirildi. Viteslarni almashtirish osonlashdi, tank tezligi oshdi. Yaxshilangan havo filtrlari ishlatilgan. T-34 / 76F ning mexanik qismi oldingi T-34 modellaridan jiddiy farq qilardi. Shunga qaramay, ushbu modeldagi kam sonli tanklar ishlab chiqarildi, chunki vaziyat keskin o'zgara boshladi. 1943 yilda T-34 tankiga o'rnatilgan 76,2 mm qurol zamon talablariga javob bermasligi ma'lum bo'ldi. Model ko'plab yaxshilanishlarga ega bo'ldi, shu jumladan kuchliroq zirhlar, ammo qurollanish etarli emas edi. 75 mm va 88 mm uzunlikdagi uzun o'qli va yuqori tezlikli qurollar bilan jihozlangan nemis tanklarining paydo bo'lishi, nihoyat, T-34 yanada kuchli qurollarga ega bo'lishi kerakligini tasdiqladi. Natijada T-34/85 tanki paydo bo'ldi.
Tank T-34 / 85-1
1943 yilda ishlab chiqilgan T-34/85 85 mm to'p bilan qayta qurollangan T-34 tanki edi. Tankda dastlab halqa diametri 1,56 m bo'lgan KV-85 gank uchun ishlab chiqilgan yangi minora bor edi. Kattalashtirilgan minorada ekipajning boshqa a'zosi uchun joy bor edi va tank qo'mondoni diqqatini o'z vazifalarini bajarishga jamlay oldi. to'pni otish bilan chalg'itish. ... Birinchi T-34 / 85-1 elita gvardiya tank bo'linmalariga yuborildi. Yangi qurollar tezda o'z qadr-qimmatini isbotladi. Ular urushdan oldingi 85 mm M1939 zenit quroli asosida ishlab chiqilgan bo'lib, 1000 m samarali otish masofasiga ega edi va da'vo qilinishicha, Tiger va Panther tanklarining frontal zirhlariga kira oladi.
Manbalar:
- MVS SSSR harbiy nashriyoti (1949), "T-34-85 tankining moddiy qismi bo'yicha qo'llanma";
- SSSR NKO Harbiy nashriyoti (1942), "Tank T-34 jangda. Qisqacha qo'llanma";
- Xalq Mudofaa Komissarligining harbiy nashriyoti. Moskva, 1944 yil "Tank T-34 (qo'llanma)";
- SSSR Mudofaa vazirligining harbiy nashriyoti (1968) "T-34-85 tankini va SU-100 o'ziyurar badiiy o'rnatishni harbiy ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar";
- T-34 tankining fotosuratlari va tavsiflari albomi (Xarkov, 1940);
- Aleksey Isaev "Noma'lum 1941. To'xtatilgan Blitskrieg";
- Niklas Burlak, Qizil Armiyadagi amerikalik ko'ngilli;
- I. Moshchanskiy "O'rta tank T-34-76. Urushning birinchi yili";
- I. Moshchanskiy "O'rta tank T-34-76. G'alabamiz quroli";
- G.L. Xoliavskiy "Jahon tanklarining to'liq entsiklopediyasi 1915 - 2000";
- M. Kolomiets "T-34. Birinchi to'liq ensiklopediya";
- Maksim Kolomiets "O'ttiz to'rtning merosxo'rlari - T-34M, T-43, T-34-100, T-44";
- Mixail Baryatinskiy "T-34 jangda";
- Ryazantsev N.K. "Motorlar va taqdirlar";
- Artem Drabkin "Men T-34da jang qildim";
- Entoni Taker-Jons "Buyuk tank talon-taroj qilish. Gitler kubogi zirhi";
- Yashil Maykl, Braun Jeyms, Vallier Kristof "Tanklar. Dunyoning po'lat zirhi";
- Zaloga Stiven J., Grandsen Jeyms, T-34 in Action;
- Zaloga, Stiven J. (2010). T-34-85 va boshqalar. M26 Pershing, Koreya 1950;
- Metyu Xyuz, Kris Mann: T-34-Panzer.