Թերթելով մեր երկրում վաճառվող մեքենաների ցանկը՝ շատերը փնտրում են ոչ թե սովորական մարդատար մեքենա, այլ համեմատաբար լավ միջքաղաքային կարողություններ ունեցող մի բան: Բայց հնարավո՞ր է նվազագույն գնով ստանալ արտաճանապարհային որակներ։ Փորձենք հնարավորինս օբյեկտիվ հասկանալ այս հարցը՝ առանց նվաստացման ու նախապաշարմունքների։

Ի՞նչ կարող է մեզ առաջարկել ներքին ավտոշուկան։ Ուրեմն ռուսական մեքենաներ կան, չինական, չմոռանանք ճապոնացիներին ու կորեացիներին։ Երկրում կան էժան ամենագնացներ.

Խնդրում եմ, հայտարարեք ամբողջ ցուցակը

Այսպիսով, եկեք թվարկենք ամեն ինչ, բացի մեր հայրենի ավտոարդյունաբերությունից.

• Չինական արտադրողներից կան Lifan X60, Great Wall Hover M2, Great Wall Hover H3, Great Wall Hover H5:
• Եվրոպա - Opel Mokka, Skoda Yeti, Renault Duster:
• Ճապոնիա -.
• Կորեա (Հարավային) - SsangYong Actyon.

Ինչպես տեսնում եք, առաջատարները Չինաստանից մեքենաների քանակով։ Cherie-ն ամենաէժանն է լինելու այս ցուցակում: Չնայած այսօր արդեն հինգերորդ սերունդն է վաճառքում, որն արժե շատ ավելին։ Tiggo FL (նոր) արժե 655,9 հազար ռուբլիից: Մեքենան վատը չէ, խառը ռեժիմում սպառումը 6,5 լիտրից մի քիչ ավել է։

Մեծ պատերը ամեն տարի առաջադիմում են: Նրանք բարձրացնում են որակն ու հուսալիությունը, իսկ բազայում ունեն լավ սարքավորումներ։ «H5»-ի վրա տեղադրված է ոչ թե բնիկ չինական միավոր, այլ Mitsubishi՝ սրված նոր էկո-ստանդարտներով։ Մեր ժողովրդի համար շատ հաճելին բեռնախցիկի շատ մեծ ծավալն է՝ 810 լիտր։

Մանրանկարչական ASX-ը ներառված է ցուցակում որպես ստանդարտ: Որում նա ամբողջովին «մերկ» տեսք ունի։ Ճապոնական որակի մասին կարելի է երկար խոսել, բայց ֆունկցիոնալությունն էլ է պետք, դրանից հեռու չես կարող։ Պատրա՞ստ եք վճարել 850 հազար ռուբլի առանց լիաքարշակ մեքենայի և որևէ օգտակար հավելումների:

Այդ իսկ պատճառով շատերն ուշադրություն են դարձնում չինական արդյունաբերությանը, որի վրա իրենք երեկ ծիծաղում էին։ Միևնույն ժամանակ, չինացիները ակտիվորեն ուսումնասիրում են սարքավորումների հավաքման մեր գործարանները։

SsangYong Actyon-ը արտադրողի մեքենա է, որին բացակայում են երկնքից աստղեր, բայց ունի իր երկրպագուների ակումբը և լավ վաճառքներ ԱՊՀ-ում: Որոշ ժամանակ այն արտադրվել է Ռուսաստանում, սակայն հետո ընկերության ղեկավարությունը եկել է այն եզրակացության, որ մեքենան մրցում է սեփական «Chiron»-ի հետ, որը պլանների մեջ ներառված չի եղել։ Ուստի «Ակտիոնի» թողարկումը սահմանափակվեց։ Բայց այն, ինչպես նախկինում, կարելի է ձեռք բերել ինչպես դիլերներում, այնպես էլ ողջ երկրում։ Մեքենան ստացվեց ոչ առանց թերությունների, բայց բավականին լավ։ Պատկերը փչացրեց միայն ճգնաժամային թանկացումները։ Այժմ արտադրվում է 2014 թվականին վերափոխված տարբերակը։ Ընկերության ցուցասրահում արժե 760 հազար ռուբլի։ Այո, շատ ավելին, քան նախաճգնաժամային գներով։

Մեր շարժիչ ուժը

Կարելի է երկար ծաղրել ռուսական ավտոարդյունաբերությունը, մեքենաներին մականուններ տալ, արտասահմանյան մոդելներին գովել։ Բայց կան մի քանի մեքենաներ, որոնք ըստ էության նախատելու բան չեն: Նրանք բոլորը հայտնի դարձան և ակտիվորեն վաճառվում են մինչ օրս: Սրանք Lada 4 × 4, նույնանուն «Niva», «Chevrolet Niva» և մեր սեփական ջիփի՝ UAZ-ի մոդիֆիկացիաներն են:

Փաստորեն, հենց Տոլյատիի և Ուլյանովսկի բնակիչներն են հավաքում ամենաէժան քրոսովերներն ու ամենագնացները այն ամենից, ինչ կարելի է գնել մեր երկրում։

Niva-ն, թերեւս, AvtoVAZ-ի ամենահաջող նախագիծն է իր ողջ պատմության ընթացքում: Դասականների հիման վրա հավաքված մեքենան այնքան հայտնի է դարձել, որ այն արտադրվել է մի քանի տասնամյակ:

1977 թվականին մեքենան պաշտոնապես կոչվել է VAZ 2121 «Niva», քանի դեռ արտադրողը անցել է բոլոր մեքենաների լատինական անվանումներին։ Այն արտադրվել է ոչ միայն Տոլյատիի գործարանում, այլև LuAZ-ում, ինչպես նաև ղազախական Ուստ-Կամենոգորսկում: Առկա է երկու տարբերակով՝ երեքդռնանի և հինգդռնանի կայանի վագոն։

Պաշտոնական կայքում դուք կարող եք գնել հիմնական երեք դուռ 405 հազար ռուբլուց: «Ուրբան»-ը կարժենա 450 հազար, իսկ հնգդռնանը` 441 հազար։

Ինչ վերաբերում է «Chevrolet-Niva»-ին, ապա հարմարավետության տեսանկյունից սա այն ամենն է, ինչ պակասում էր նախորդ մեքենային։ Այնուամենայնիվ, սա այլևս «վեցյակ» չէ լիաքարշակով: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք այն գնել տվյալների բազայում մոտավորապես նույն գումարով, ինչ «Urban»-ը: Արտադրողը նույնիսկ գները նվազեցրեց։ Նախկինում մեքենան արժեր ավելի քան կես միլիոն ռուբլի: Ահա թե որքան արժե այն այժմ ավելի առաջադեմ կոնֆիգուրացիայով ABS-ով, անվտանգության բարձիկներով և կյանքի այլ ուրախություններով:

Թվում էր, թե «Նիվան» մեր մրցույթում հաղթող է, բայց ոչ։ Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանում ամենաէժան ամենագնացը VAZ-ում չի արտադրվում:

Այժմ UAZ Hunter-ում գործում են զեղչեր։ «Կլասիկը» կարժենա 379 հազար ռուբլի, այսպես կոչված «հաղթական» շարքից մեքենան՝ 430 հազար։ Նույն գումարով կարող եք գնել Trophy: Ձեր փողի համար դուք ստանում եք, եթե ոչ ամենահարմարավետ, բայց շատ հուսալի ջիպը, որն ունի լավ փոխադրամիջոցներ և 128 ձիաուժ հզորությամբ լավ շարժիչ: Այն ունի մշտական ​​հետևի շարժիչ՝ կոշտ միացված առջևի շարժիչով:

Այսպիսով, եթե դուք նոր էժան ամենագնաց եք ուզում, և չեք տառապում ավտոարդյունաբերության «ռուսաֆոբիայից», ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք ռուսական մեքենաներին։

Գրեթե Եվրոպա

«Ռուսական ավտոարդյունաբերություն» բառի վրա խոժոռվողները բավական են։ Իսկ նրանց համար կան բյուջետային այլընտրանքներ, ինչպիսիք են, օրինակ, Renault Sandero Stepway-ն ու նրանց «գրեթե ֆրանսիական» Duster-ը։ Առաջինն այժմ պաշտոնական կայքում կարելի է տեսնել կես միլիոն ռուբլով, երկրորդը՝ 34 հազարով ավելի թանկ։ Հաջորդ մոդելը՝ «Koleos»-ը, արդեն 2 անգամ թանկ է, և մենք այն չենք դիտարկում։

Նոր Stepway-ն ստացել է ավելի շատ գետնից ազատություն՝ գրեթե 200 մմ, անիվները՝ 16 դյույմ և կախոց, որն ավելի հարմարեցված է «արտաճանապարհին»:

«Դասթեր»-ն իսկապես հայտնի դարձավ։ Չնայած մենք չենք կարող դա անվանել Renault: Dacia-ն Dacia է: Հենց այս ապրանքանիշի ներքո նա սկսեց իր ճանապարհորդությունը 2009 թվականին։ Մաքրությունը 21 սմ, մուտքի և ելքի լավ անկյուններ, ABS և շատ ավելին. ահա թե ինչ է գրավում մեքենայում:

Մեր երկրում վաճառեք լիաքարշակ «Dasters»-ի մի քանի տարբերակ: Տարբերությունները շատ են, բայց գլխավորը շարժիչն է.

• 4 մխոց, 16 փական բենզին, 102 ձիաուժ, մեխանիկա.
• 4 մխոց, 16 փական բենզին, 135 ձիաուժ, մեխանիկա.
• 4 մխոց, 16 փական բենզին, 135 ձիաուժ, ավտոմատ.
• 4 մխոց, 8 փական, դիզելային, 90 ձիաուժ 6-աստիճան մեխանիկա.

Հնարավոր է, դա ամենաէժան ամենաէժանը չէ երկրում, բայց անպայման արժե ստուգել:

Միջին Դասարան

Եթե ​​հաշվի առնենք այն տեխնիկան, որը կարելի է առանց վախի քշել ցեխի մեջ, ապա մենք անմիջապես հրաժարվում ենք ամենաքաղաքային մեքենաներից, ինչպիսիք են Peugeot 2008-ը կամ Nissan Juke-ը: Հիմնականում կարելի է դիտարկել Hyundai Tucson-ը: Իհարկե, ոչ նորագույնը:

Երկրորդ հավակնորդը Chevrolet Tracker-ն է: Այն այժմ վաճառվում է նախաճգնաժամային գներով, ուստի շատ են մարդիկ, ովքեր ցանկանում են շատ լավ մեքենա գնել։ Ոչ, սա ոչ թե «Tracker»-ն է, որն արտադրվել է 90-2000-ականներին, այլ նոր մեքենա, որը կոչվում է «Trax» ամբողջ աշխարհում, բացառությամբ Ռուսաստանի, որտեղ լատինատառ այբուբենը չափազանց երկիմաստ կլիներ։

Մաքսային միության անդամ Ղազախստանի ասամբլեան գները բավականին մատչելի է դարձնում ԱՊՀ բնակիչների համար։

Մոտավորապես նույն գումարով կարելի է գնել Toyota RAV4: Այս մեքենան «վետերաններից» է։ Այն թողարկվում է 1994 թվականից։ Լավ ընտրություն մինչև մեկ միլիոն ռուբլու համար: Դա այն է, թե որքան արժե այն հիմնական կազմաձևում: Euro NCAP-ում մեքենան հինգ աստղ է ստացել: Ինչպես է սա «SUV»: Դա կախված է նրանից, թե ուր քշել նրան: Մենք ունենք վայրեր, որտեղից միայն ուղղաթիռով կարելի է դուրս բերել Պաշտպանին։

Toyota-ն հաճախ առաջարկում է լավ էժան ամենագնացներ և քրոսովերներ՝ համապատասխան կատարողականությամբ: Այնուամենայնիվ, շատ բան կախված է ժողովից:

Քանի որ այս անգամ բազմիցս անդրադարձել ենք Toyota RAV4 ամենագնացին, ստիպված կլինենք դրա մասին տեսանյութ առաջարկել։ Ահա լավ թեստային դրայվ.

Մեքենաների գների աճը թիրախ սպառողին ստիպում է կանգ առնել օգտագործված մեքենաների տեսականու վրա։ Պահանջարկի հիմնական կատեգորիան ամենագնացներն են, որոնք մեծապես օգնում են գոյատևել կենցաղային խնդրի՝ ճանապարհների անհետացման գարնանային սրումը։ Ի՞նչ կարելի է էժան գնել երկրորդային շուկայում:

Ընտրության դժվարություններ

Այս հարցը տարակուսանքի մեջ է գցել վարկանիշային նախագծի ողջ թիմին: Բարձր արժեքի և ցածր գնի հայեցակարգը յուրաքանչյուր անձի համար անհատական ​​է: Եվ մեքենայի ընտրության լույսի ներքո, կարևոր է պահպանել հավասարակշռությունը: Չափազանց էժան առաջարկը կարող է լինել տրոյական ձին դրամապանակի համար: Իսկ ամենայուրահատուկ կամ ոչ ստանդարտ մեքենան իր բնույթով չի կարող էժան լինել։

Չնայած պոտենցիալ վիճակախաղին, օգտագործված ամենագնացն ունի մի շարք առավելություններ. Սա կարող է լինել կարգավիճակի ցուցիչ: Ի՞նչ անել, եթե հեղինակավոր քրոսովերը երկար տարիներ է: Բայց նա դեռ այնքան բարձր է տրամադրված, ասես նոր է դուրս եկել հավաքման գծից: Նաև օգտագործված մեքենայի վրա որոշ ժամանակ հստակ պատասխան կտա նման մոդել վարելու ունակության հարցին, որպեսզի գումար չվնասեք նոր մեքենայի վրա:

Վարկանիշային բանաձև

Թեժ բանավեճերի հիման վրա մենք եկանք կոնսենսուսի։ Auto.ru պորտալում ամենաշատ ներկայացված մոդելները 2019 թվականի մայիսի 17-ից կհայտնվեն լավագույնների անվանակարգում։ Մենք գինը սահմանել ենք շուրջ 850 հազար ռուբլի: Բայց մենք չենք սահմանափակում ձեզ ձեր ընտրության մեջ, այլ հիշեցնում ենք ձեզ գնելուց առաջ ուշադիր ստուգելու կարևորության մասին:

Ամերիկյան համով հայտնի խորհրդային ամենագնացի վերամարմնավորումն արժանիորեն զբաղեցնում է առաջին տեղը: Ընդհանուր առմամբ կատալոգում կա 7000 ավտոմեքենա, ինչը հավասար է օգտագործված մեքենաների ամբողջ ներքին շուկայի գրեթե մեկ քառորդին։ Մեքենան բավականին հուսալի է՝ նվազագույն գործարանային թերություններով։ Սակայն 200 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո սկսվում են որոշ գործառնական խնդիրներ։ Աննշան նվազում է նկատվում նաև միջերկրային ունակության մեջ: Ճիշտ է, չի կարելի հույս դնել բարձր հզորության վրա։ Շեմը ընդամենը 80 ձիաուժ է։

Թիմի անդամներից մեկն ասաց, որ երբեք չի գնի BMW X5: Երկու փաստարկ կա՝ ասոցիացիաներ կազինոյի զոհերի կոտրված կյանքի հետ. ի վերջո, այս մոդելը հայտնվում է միակողմանի ավազակների գովազդում և բարձր գին: Վերջին գործոնը հիմնավորված է մոդելի մշակման ընթացքում առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառմամբ։ Արդեն առաջին սերնդում ամենագնացի վրա հայտնվեց առանց բանալին կողպեքի համակարգ։ Եվրո-3 մեքենա դեռ կարելի է գտնել ու հարմարավետ քշել, քանի որ երեք լիտրանոց շարժիչը գրեթե երեք հարյուր ձիով աշխատում է ժամացույցի նման։ Ընդհանուր առմամբ, 1-ին և 2-րդ սերնդի 1680 մեքենա հասանելի է այդքան լավ գնով:

Բացարձակ առաջատար. Ընդհանուր առմամբ ցուցադրվել է այս տեսակի 680 մեքենա: Սա BMW-ի ամբողջ առաջարկի գրեթե մեկ չորրորդն է որոշակի գնային հատվածում: Ընկճում է միայն մեկ բան. հնարավոր է գնել միայն վաղ օրինակներ: Սպանված ամենագնաց ձեռք բերելու ռիսկի գործոն կա, բայց այս դեպքում դա կլինի անբարեխիղճ վաճառողի հնարքները, այլ ոչ թե գործարանային սխալ հաշվարկները։ Արտադրության համար օգտագործվում են առնվազն 300 հազար կիլոմետր ռեսուրս ունեցող հուսալի շարժիչներ։

Գերմանական ապրանքանիշի ամենահզոր մեքենաներից մեկը։ 4 լիտրանոց շարժիչն արտադրում է 350 ձիաուժ։ 7-ը դարձավ դարաշրջանի խորհրդանիշներից մեկը և նոր ռուսի համար ցանկալի 600-րդ Mercedes-ից անմիջապես հետո: Բայց նույնիսկ այսօր 7-րդ սերունդը հայտնի է վարորդի աջակցության համակարգով և բարելավված հարմարավետ խցիկով: Բայց վերջին սերնդի խաղալիքը բավականին թանկ է` մոտ չորս միլիոն ռուբլի: Նրանք, ովքեր ցանկանում են փորձել իրենց ուժերը, պարզապես անհրաժեշտ է գնել հինգ տարեկան Q7-ը հարմարավետ գնով։ Կատալոգում կա 344 այդպիսի ավտոմեքենա։

Արծաթագույն նստատեղի համար Audi-ի անմիջական մրցակիցներին բավարար չէր ընդամենը երկու մեքենա: Վաճառքում կա դրանցից 343-ը։ Տարիների առատությունը և ապշեցուցիչ է: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հիմնականում բենզինային շարժիչով և 4x4 անիվների հայտնի դասավորվածությամբ հետևի քարշակ մեքենաներին: Նման մեքենաները ճանապարհին ենթարկվում են ավելի քիչ թրթռումների, բայց հետևի մասում էներգաբլոկի տեղադրման պատճառով ուղևորների խցիկի և բեռնախցիկի ծավալը նվազում է: Իսկ լիաքարշակ X1-ը ցույց կտա իր ողջ հզորությունը։

Իր բնութագրերով ամենագնացը նման է Q3-ին, բայց ոչ ամբողջությամբ։ Սահմանված բյուջեով կարելի է գնել ամբողջովին մարտական ​​պատրաստ մեքենա՝ 150 հազար կիլոմետր հեռահարությամբ։ Այն կարող է բավականին հին լինել, քանի որ նոր մեքենան արժե ավելի քան 3 միլիոն ռուբլի, և նշված արժեքի տարեկան 10% միջին գնի կորստի դեպքում մեքենան հասնում է առաջին գնումից 9-10 տարի հետո: Բայց դա չի ազդում ամենագնացի որակների վրա: Ընդհանուր առմամբ կա 259 այդպիսի մեքենա։

Այս տեսակի 114 ավտոմեքենա. Կան բոլոր հնարավոր փոփոխությունների առաջին և երկրորդ սերունդները: Դպրոցն ավարտելուց մի քանի տարի անց էլ նրանք եռանդով հաղթահարում են դժվարին բնապատկերները։ Առանձնահատուկ արժեք են Honda-ի արտադրած մոդելները (նաև հայտնի է որպես Honda Pilot) և 2013-2014 թվականների մեքենաները, որոնք նշում են արտադրության տեղափոխումը Կանադայից Միացյալ Նահանգներ:

Ո՞վ չի երազում հայտնի Cadillac-ի մասին։ Բայց դա մարքեթինգ է: Մի վախեցեք այս ապրանքանիշի օգտագործված մեքենայից: Առաջարկվող 44 մեքենաների գրեթե կեսը 2014-ից առաջ թողարկված երրորդ սերնդի հին մոդելների նման չեն: Արտադրողը ապավինում էր ծավալին: Առաջարկներում կա գրեթե կես հազար ձի՝ մոտ 6 լիտր աշխատանքային խցիկով։ Սա թույլ է տալիս հարմարավետ զգալ գրեթե ցանկացած անհավասարության վրա:

Նույն ապրանքանիշի մեկ այլ ներկայացուցիչ։ Կատալոգում կա 43 կտոր։ Մեքենայի վաճառքը հիմնականում ռեսթայլինգով ընդհատված մեքենայի առաջին սերնդն է։ Մեքենան համալրված է ամենալավ լիաքարշակներից մեկով։ Ժամանակին սպասարկման դեպքում մեքենան պահպանում է իր սկզբնական շարժիչ բնութագրերը: Իսկ շարժիչը կարող է երկար ժամանակ լուրջ միջամտություն չպահանջել։

Ավարտում

Մի վախեցեք որոշ մոդելների ավելորդ ներկայությունից: Սրանք իրենց ժամանակի լավագույն մեքենաներն են, բայց դա դեռ չի կանգնում։ Հարմարավետության հայեցակարգը փոխվում է, բնապահպանական պահանջները դառնում են ավելի խիստ, իսկ հին ամենագնացները դառնում են պատմության առարկա։ Ի՞նչ է բերելու գալիք տարին։

Հարգելի ընթերցողներ, այսօր ուզում եմ ձեր ուշադրությանը ներկայացնել 2018-2019 թվականների էկոնոմ դասի լավագույն էժան ամենագնացները։ Այս մոդելները իսկապես մատչելի են, հատկապես ետշուկայում: Բյուջետային ամենագնացները միշտ էլ տարածված են եղել մեր բնակչության շրջանում: Մեր TOP-ը ներառում է 6 ապրանքանիշ, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող եք առանց խնդիրների գնել պաշտոնական դիլերներից: Մեր վարկանիշում կներկայացնենք միայն նոր մոդելներ։ Այսպիսով, եկեք սկսենք:

ВАЗ-2121

Դա Նիվան է, որը գտնվում է մեր մրցաշարային աղյուսակի 6-րդ հորիզոնականում: Այն արտադրվում է 1977 թվականից «Ավտովազ ah»-ի կողմից։ Այս ընթացքում այն ​​միշտ պահանջված է եղել։ Այն հասանելի է յուրաքանչյուր սովորական Ռուսաստանի քաղաքացու համար: Լավ մոդել կարելի է վերցնել ընդամենը 500 հազար ռուբլով։ Ներկայիս սերունդն առանձնանում է շարժիչների բազմազանությամբ։ Niva-ի վրա տեղադրված է միայն մեխանիկական փոխանցման տուփ: Գետնից բարձր 220 մմ հեռավորությունը հնարավորություն է տալիս այն օգտագործել ցանկացած պայմաններում: Նա հատկապես լավ է որսի համար:

Շարժիչի բնութագրերը

• 1,7 լ 4x4, 5 արագությամբ մեխանիկական Մեխանիկական փոխանցման տուփ / 81 ձիաուժ վառելիքի սպառում 10 լ / 100 կմ

Chevrolet niva

Կենցաղային այս կոմպակտ սերիական ամենագնացը դասակարգման 5-րդ հորիզոնականում է։ Նորույթի դիզայնը պարզապես ապշեցուցիչ է, քանի որ այն մշակվել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության արեւմտյան փորձագետների հետ համատեղ։ Հիմնական շարժիչն ունի 1,7 լիտր ծավալ և 80 լիտր ծավալ։ 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով Բյուջետային ջիփի համար կան բավականին լավ բնութագրեր, բայց եթե ուզում եք ավելի վստահ լինել արտաճանապարհային, ապա պետք է այն դարձնել տուրբո լիցքավորմամբ և պատրաստել ժանրի դասականներին համապատասխան։

Շարժիչի բնութագրերը

• 1,7 լ 4x4, 5 արագությամբ մեխանիկական Մեխանիկական փոխանցման տուփ / 80 ձիաուժ վառելիքի սպառում 10 լ / 100 կմ

UAZ Hunter

Իսկ այս արտաճանապարհային մեքենան մեր երկրում հայտնի է նույնիսկ երեխաներին։ Սա հայտնի բոբին է, որը ծառայում է բազմաթիվ պետական ​​կառույցների հետ: Սա տարօրինակ չէ, քանի որ նա կանցնի այնտեղ, որտեղ ցանկացած այլ մեքենա կխրվի: Հագեցված է տարբեր շարժիչներով, կան ընդամենը երկու փոփոխություն, ամենատարածվածն ունի 2,2 լիտր ծավալ և 113 ձի ՝ 210 մմ հողի մաքրությամբ: Օգտագործված է բացառապես մեխանիկական փոխանցման տուփ, որը գոհացնում է իր ոչ հավակնոտությամբ և հուսալիությամբ, եթե մի փոքր հիշեք:

Շարժիչի բնութագրերը

• 2,7 լ 4x4, 5 արագությամբ մեխանիկական Մեխանիկական փոխանցման տուփ / 128 ձիաուժ վառելիքի սպառում 15 լ / 100 կմ
• 2.2 լ 4x4, 5 արագության մեխանիկական Մեխանիկական փոխանցման տուփ / 113 ձիաուժ վառելիքի սպառում 11 լ / 100 կմ

Lifan X60 (2018)

Դե, այս ոճային քրոսովերը արտադրվում է չինական ամենահայտնի ընկերություններից մեկի կողմից։ Դիզայներները շատ բան են վերցրել Toyota Rav 4-ից, սակայն այս մոդելի արժեքը 3 անգամ ցածր է ճապոնականից։ Գետնից հեռավորությունը 180 մմ է: Այն այնքան էլ հիանալի չէ, բայց այս մոդելի միջքաղաքային կարողությունը դեռ լավ է, թեև առջևի շարժիչով: 1,8 լիտրանոց շարժիչը թույլ է տալիս արագացնել հարյուրավորները ընդամենը 11,2 վայրկյանում: Սա իր ժամանակի իսկական հրեշ է, որը 100 կմ-ում ծախսում է ընդամենը 8,2 լիտր։ Դե, 2019-ին գինը սկսվում է 800 հազար ռուբլուց սովորական կոնֆիգուրացիայի համար, իսկ վերին մասը կազմում է մոտ 1 միլիոն ռուբլի:

Շարժիչի բնութագրերը

• 1,8 լ առջևի քարշակ, 6 աստիճան Մեխանիկական փոխանցման տուփ / 128 ձիաուժ վառելիքի սպառում 8,2 լ / 100 կմ
• 1,8 լ առջևի քարշակ CVT / 128 ձիաուժ վառելիքի սպառում 8,2 լ / 100 կմ

Մեծ պատի սավառնել h5

Այս ամենագնացի առաջին մոդելները սկսեցին հիացնել գնորդներին դեռևս 2011-ին և վերականգնվել 2018-ին: 800 հազար մարդու ձեռքն է ընկնում մի հրաշալի ջիպ, որը հագեցած է նորագույն տեխնիկայով, դրա վրա տեղադրված են բենզինային և տուրբոդիզելային շարժիչներ։ Բենզինային շարժիչն ունի 2,4 լիտր ծավալ և 136 ձիաուժ հզորություն, իսկ 2 լիտր ծավալով տուրբոդիզելը՝ 150 ձիաուժ։ Դուք կարող եք մոդել գնել մեքենայի վրա, կամ կարող եք նախապատվությունը տալ դասական մեխանիկային:

Շարժիչի բնութագրերը

• Բենզին 2.4 լ 4x4, 6 աստիճան Մեխանիկական փոխանցման տուփ / 127 ձիաուժ վառելիքի սպառում 10 լ / 100 կմ
• Դիզելային 2.0 լ 4x4, 5 աստիճան Ավտոմատ փոխանցման տուփ / 150 ձիաուժ վառելիքի սպառում 9 լ / 100 կմ

Renault Duster (2019)

Շատերը սովոր են բյուջետային մեքենաներին ընկալել բավականին քամահրանքով։ Շատ գնորդներ պատրաստ են համակերպվել այն փաստի հետ, որ իրական թվացող ջիպերը հագեցված են միայն առջևի քարշակով, իսկ լիարժեք քրոսովերները դժվար թե կարողանան բարձրանալ նուրբ բլուր, եթե միայն արժեքը ցածր է: Փաստորեն, այսօր արժե ընտրել միայն լավագույնը, քանի որ դասի նույնիսկ էժան ներկայացուցիչների ցանկում կան այնպիսի բյուջետային ամենագնացներ, որոնք հավանականություն կտան ամենաարդյունավետ ջիպերին:

Եթե ​​մենք գնահատենք 2016 մոդելային տարվա ամենաճշգրիտ վարկանիշները, ապա արժե նշել էժան մոդելների թվի աճ: Արտադրողները լավ գիտեն երկրի բնակիչների համար որոշակի ֆինանսական ճգնաժամի մասին, ուստի փորձում են ցածր գներով առաջարկել ամենագնացներ, որոնք առաջարկում են ամենազարմանալի բնութագրերն ու հնարավորությունները: Եկեք նայենք շուկայի նման ներկայացուցիչներին:

Great Wall Hover H3 - չինական ջիպ քիչ գումարով

Մեր ժամանակների մեծ մեքենաները շուտով կարող են հավասարվել չինական արտադրությանը։ Դա ևս մեկ անգամ ապացուցում է նորացված Great Wall Hover H3-ը, որը իսկական ամենագնացի տեսք է ստացել և տեխնիկական մասում լիովին արդարացնում է իր կոչումը։ Սա 2015 թվականի ամենահետաքրքիր և, հավանաբար, լավագույն առաջարկն է ամենագնացների շարքում՝ հետևյալ հատկանիշներով.

• միանգամից երկու մոդելի առկայություն՝ հին և թարմացված;
• գերազանց շարժիչներ, որոնք առաջարկում են հզորություն և արագ հավաքում;
• բարձր ներուժ դժվար ճանապարհով ճանապարհորդելիս.
• արդյունավետ լիաքարշակի առկայություն, լավ գետնից մաքրություն:

Եվ արտաքուստ, Մեծ պատը որոշակի վստահություն է ներշնչում: Նոր սերունդը սկսվում է 909.000 ռուբլով, իսկ H3-ի հին տարբերակը կարելի է գնել ընդամենը 860.000-ով:Սա իրական բյուջետային առաջարկ է, որն այսօր պարզվեց, որ ամենահետաքրքիրներից մեկն է այդ հատվածում: Չինաստանից բյուջետային ամենագնացը գոհացնում է առաջին ծանոթության և հետագա շահագործման ընթացքում:

SsangYong Kyron - եթե ձեզ չինացի չեք զգում

Ռուսաստանում ամենագնացների շատ գնորդներ չեն ցանկանում նայել չինական արդյունաբերությանը: Այս դեպքում բյուջետային ամենագնացների շարքում, որոնք արտադրվում և վաճառվում են 2015 թվականին, ձեզ կհամապատասխանի կորեական SsangYong Kyron-ը։ Կորեական ամենագնացի հիմնական հատկանիշները հետեւյալն են.

• արտաքին տեսքը հիշեցնում է այս հատվածում Mercedes-ի առաջին զարգացումները.
• լավ շարժիչ, որը նույնպես ստեղծվել է գերմանացիների հետ միասին;
• հզորություն և արդյունավետություն, բարձր տեխնոլոգիա, չնայած ցածր գնին;
• գերազանց հուսալիություն, շատ ավելի բարձր, քան չինացի մրցակիցները:

Իր բոլոր առավելություններով հանդերձ, կորեական ամենագնացն արժե ընդամենը մի փոքր ավելի, քան 1,000,000 ռուբլի, ինչը նրան դարձնում է դասի բյուջետային ներկայացուցիչներից մեկը: Այսօր SsangYong-ի բյուջետային ամենագնացներն ու քրոսովերները սկսում են ակտիվ հետաքրքրություն վայելել ռուս գնորդների շրջանում:

KIA Sportage-ը էժան դասի ոճային ամենագնաց է

Տեսողականորեն դժվար է ասել, որ նոր KIA Sportage-ը բյուջետային մեքենա է: Սա քրոսովեր է, որը մարմնավորում է կորպորացիայի վերջին ոճը, ինչը նշանակում է, որ մեքենան ունի գեղեցկություն, գործնական և առավելագույն հարմարավետություն: Crossover-ի կարևոր առավելություններից են հետևյալ հատկանիշները.

• լավագույն տեսքը հատվածի բոլոր ներկայացուցիչների շրջանում.
• 2015 թվականի դասի ամենաարդյունավետ շարժիչները.
• գերազանց կորեական հավաք, բարձրորակ մեքենա;
• լավագույն տեղերից մեկը միջազգային վարկանիշում:

Բոլոր երկրներում, որտեղ վաճառվում է KIA Sportage-ը, կարող եք գտնել այս մոդելի երկրպագուներին: Չնայած քրոսովերի բոլոր գերազանց հատկանիշներին և գերազանց հատկանիշներին, կորեական զարգացումն արժե 905,000 ռուբլի Ռուսաստանում: Բավականին հետաքրքիր ընտրություն է ցանկացած գնորդի համար։

Nissan Terrano-ն ամենաէժան ճապոնական քրոսովերն է

Բյուջետային քրոսովերների դասում արժանի ներկայացուցիչներ շատ քիչ են։ Այսպես են ասում կոմպակտ ու համեմատաբար անցանելի մեքենաների սիրահարները։ Այսօր ճապոնական Nissan արտադրողը Renault-ի հետ համատեղ առաջարկում է գերազանց Nissan Terrano: Նախկինում սա իսկական ջիփի անունն էր, սակայն այսօր քրոսովերն ունի հետևյալ հատկանիշները.

• շատ շոշափելի նմանություն Renault Duster-ի հետ՝ Եվրոպայի ամենահաջող ամենագնացը;
• ոչ հավակնոտ 102 և 135 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ ցածր սպառումով;
• հաջողակ սրահ, որը բարեփոխվել է ներկայիս պահանջներին համապատասխանելու համար.
• մեքենայի լավ որակները՝ հաշվի առնելով դրա առկայությունը.
• 720 000 ռուբլի գինը գնորդներին բավականին հաճելի է։

Այս մեքենայից մի ակնկալեք բեռնափոխադրումների հնարավորություն, սակայն կառուցման որակը և բավականաչափ հարմարավետությունը կուրախացնեն ձեզ մեքենայով: Շուկայում հայտնվելով երկու տարի առաջ՝ նոր բյուջետային քրոսովերը չառաջացրեց ցանկալի բարկություն, բայց ընդունեց բազմաթիվ երկրպագուների, ովքեր պատրաստ են մեքենան դասել բոլոր առկա վարկանիշների TOP-ներում: Հավանաբար Nissan-ը պարզապես չի կարողացել մարդկանց գայթակղել թեստ-դրայվի մեջ:

Ամփոփելով

Որակյալ և արդյունավետ, անցանելի և գեղեցիկ ամենագնացները բավականին թանկ մեքենաներ են։ Բայց դուք կարող եք ընտրել սեգմենտի ավելի մատչելի ներկայացուցիչներ և ստանալ բավականին հետաքրքիր որակներ և առանձնահատկություններ։ Հիմնական բանը այն է, որ էժան տրանսպորտում է, որ կենտրոնացված են այդ գործառույթներն ու հնարավորությունները, առանց որոնց անհնար է մեքենայի շահագործումը։ Բայց ավելի թանկ հատվածներում հաճախ լինում են առանձնահատկություններ, որոնց համար իզուր եք վճարել: Բյուջետային քրոսովերների հիմնական առավելությունների թվում են գործնականությունը և լավ դասավորությունը:

Եթե ​​ցանկանում եք քրոսովեր կամ իրական անցանելի ամենագնաց, և չունեք ոչ ավելի, քան մեկ միլիոն ռուբլի գումար, ժամանակն է ավելի մոտիկից նայել էժան դասին: Այս հատվածն այսօր կարող է շատ հետաքրքիր առանձնահատկություններ առաջարկել բոլոր բնութագրերով և պահանջներով: Պարզապես պետք է ընտրել այնպիսի մեքենա, որը լիովին կբավարարի ձեր պահանջները որակի, միջքաղաքային հնարավորությունների և այլ պարամետրերի առումով:

Ժամանակակից ցուցասրահներում մեքենաների հսկայական տեսականին գնորդին մեծ դժվարություններ է պատճառում կատարյալ փոխադրամիջոց ընտրելիս: Բյուջետային ամենագնացները հաճախ գնումների թիրախ են դառնում այն ​​մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են փոխանակել իրենց հին մեքենան ավելի տեխնոլոգիական, բայց ոչ շատ թանկ բանով:

Բյուջետային քրոսովերներ ընտրելիս արժե նայել տարբեր մոդելների վարկանիշներն ու համեմատությունները և ընտրել ձեզ համար ամենահարմար տարբերակները: Երբեմն սա գնով մեքենա ընտրելու լավագույն միջոցն է:

Nissan Terrano - նոր առաջարկ բյուջետային շուկայում

Արդեն 2013-ի վերջին փորձագետները ակտիվորեն քննարկում էին ճապոնական կոնցեռնի ցանկությունը՝ ուղղակի մրցակից ստեղծել Եվրոպայում և Ռուսաստանում ամենահայտնի քրոսովերին՝ Renault Duster-ին: Կոմպակտ SUV-ների շուկայում այս երկու կորպորացիաները սերտորեն համագործակցում են և կազմում են մեկ կոնցեռն, ուստի նոր արտադրանքը արտաքին տեսքով և տեխնոլոգիայով շատ նման է իր դոնորին:

Այս իսկապես բյուջետային ամենագնացն ունի հետաքրքիր տեխնոլոգիա: Ամենամատչելի տարբերակն ունի հասարակ 1,6 լիտրանոց շարժիչ և ընդամենը 102 ձիաուժ։ Ընկերության գնացուցակն ուսումնասիրելիս նկատելի են բյուջետային որակները։ 677 հազար ռուբլու դիմաց ձեզ կտրամադրվի լավ քրոսովեր՝ հետաքրքիր դիզայնով, բայց չափազանց վատ կոնֆիգուրացիայով։ Լավ տարբերակների համար ստիպված կլինեք մեծահոգաբար վճարել:

Skoda Yeti-ն Չեխիայի լավագույն տեխնոլոգիական քրոսովերն է

Այս կոմպակտ ջիպը կառուցվել է գերմանական Golf դասի հիման վրա, ունի շատ ժամանակակից տեխնիկական բնութագրեր և մատչելի գին։ Եվրոպական ավտոմոբիլային ամսագրերի վարկանիշում Skoda Yeti-ն հաճախ հայտնվում է գերմանական գերազանց տեխնոլոգիայով կոմպակտ ամենագնացների դասի ամենամատչելի եվրոպական մեքենայի կերպարանքով:

2014 թվականին ընկերությունը նախատեսում է թարմացնել, բայց մինչ այժմ Skoda Yeti-ն ներկայացված է հետևյալ բնութագրերով.

1.2 լիտրանոց TSI շարժիչ, որպես ստանդարտ;
մեխանիկական փոխանցումատուփ;
105 ձիաուժ հզորություն էներգաբլոկի ակտիվում;
լավ ներքին տարածք, լավ հարդարում;
միայն առջևի քարշակ ամենամատչելի տարբերակում։

Նման բնութագրերը թույլ չտվեցին քրոսովերին դառնալ Ռուսաստանում վաճառքի առաջատարը։ Հաշվի առնելով բյուջետային մեքենայի շատ խորհրդավոր և անսովոր դիզայնը, մեր գնորդները հակված են ավելի ավանդական առաջարկներ գնել: 756 հազար ռուբլին զգալի առավելություն է դարձել այս մեքենայի բազմաթիվ պոտենցիալ գնորդների համար։

Mitsubishi ASX-ը նոր՝ մատչելի գներով քրոսովեր է Ճապոնիայից

Փոքր ճապոնական քրոսովերի փոքր թարմացումը կատարվել է 2014թ. Չափազանց թույլ վաճառքը պատճառ հանդիսացավ շարժիչի տեսակի թարմացման, կասեցման որոշ առանձնահատկությունների և շարժիչի տեխնոլոգիայի թարմացման: Ժամանակակից MIVEC էներգաբլոկներն այժմ հասանելի են հիմնական կազմաձևով, սակայն մեկնարկային շարժիչի հզորությունը այնքան էլ մեծ չէ՝ ընդամենը 117 ձիաուժ:

1.6 լիտրանոց ագրեգատը մեկնարկային տարբերակում համալրված է մեխանիկական փոխանցումատուփով, բայց դա չի անհանգստացնում պոտենցիալ գնորդներին, քանի որ մենք դիտարկում ենք բյուջետային մեքենաներ, որտեղ ավտոմատ մեքենաները շքեղ առարկա են և լրացուցիչ ծախսեր։

Նոր ASX բյուջետային քրոսովերը շատ ավելի լավ կատարողականություն ունի, քան նախկինում: Ճիշտ է, վաճառքները դեռ չեն բավարարում կորպորացիայի ծրագրերը։ Միգուցե Ճապոնիայից կոմպակտ ամենագնացի մեկնարկային գինը 749 հազար ռուբլով պետք է պակաս լինի:

Suzuki Jimny - իսկական ճապոնական ջիպ փոքր չափսերով

Փոքր շրջանակային ամենագնացը զարմացնում է իր կարողությամբ և կայունությամբ ցանկացած ճանապարհի վրա: Հենց այս ջիպն է, որ կարելի է ապահով անվանել լավագույն առաջարկը բյուջետային ամենագնացների մեր վարկանիշում: Նա հատկապես կուրախացնի նրանց, ովքեր սիրում են քշել ոչ ասֆալտի վրայով իր ակնառու հատկանիշներով։ Ջիմնին ունի հետևյալ բնութագրերը.

Ամուր և հուսալի 1,3 լիտրանոց շարժիչ;
SUV-ի շրջանակային հիմք, որը կարող է զարմացնել իր հատկանիշներով.
բարձր միջքաղաքային կարողություն և կայունություն գլանափաթեթների դեմ;
փոքր մարմնում սեղմված տարածության զգացման բացակայություն:

Suzuki Jimny-ի արժեքը 774 հազար ռուբլի կարող է խանգարել, քանի որ դասը պարունակում է շատ ավելի էժան և հետաքրքիր ամենագնացներ՝ հաճելի բնութագրերով և անսովոր արտաքինով:

Chery Tiggo-ն արժանի առաջարկ է քրոսովերների դասում Չինաստանից

Շատ հետաքրքիր տեխնոլոգիաներով և հիանալի դիզայնով մեքենան օպտիմալ առաջարկ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են լիարժեք հարմարավետություն և ճամփորդության ազատության իրական հաճելի սենսացիաներ: Chery Tiggo-ն այն սակավաթիվ չինական մոդելներից է, որը կարող է ապահովել նման բնութագրեր։

ACTECO շարժիչները, որոնք առանձնանում են իրենց դիմացկունությամբ և լավ դինամիկայով, դարձել են քրոսովերի կարևոր հատկանիշ։ Ագրեգատներն արտադրվել են ճապոնական Mitsubishi կորպորացիայի հետ համագործակցությամբ, ինչը որոշակի վստահություն է ներշնչում:

535 հազար ռուբլով, հիմնական տարբերակի արժեքը, չինացիները առաջարկում են լավ փաթեթ՝ օդորակիչով, ղեկի հզորությամբ և այլ գեղեցիկ մանրուքներով։ Կոմպակտ չինական ամենագնացն իսկապես կարելի է անվանել դասի լավագույն արժեքը փողի համար:

Ամփոփելով

Ռուսաստանում բյուջետային քրոսովերների վերը նշված վարկանիշի հիման վրա դուք կարող եք ընտրել շատ անսովոր և հաճելի առաջարկներ այս գնային դասում: Բյուջետային ամենագնացների և քրոսովերների հատվածը մշտապես համալրվում է նոր մեքենաներով, որոնք արժանի են ձեր ուշադրությանը։

Այս դասի տրանսպորտային միջոցների պահանջվող բնութագրերն ու առանձնահատկությունները լիովին հասկանալու համար պահանջվում է թեստ-դրայվ: Միայն անձնական ծանոթության գործընթացում դուք կկարողանաք հասկանալ մեքենայի բնույթը և գնահատել այն բնութագրերը, որոնք ձեզ հարմար են: