Ang Botik model ni Peter I ang magiging pinakamagandang regalo para sa iyo at sa iyong mga kaibigan. Binibigyang-daan ka ng laser cutting na muling likhain kahit ang pagguhit sa sakayan ng bangka. Ang isang 1:72 scale na modelo ay magmamalaki sa iyong desk. At ang pagpupulong mismo ay magdadala sa iyo ng tunay na kasiyahan. Kasama namin, lumikha ng iyong bangka ni Peter I, pindutin ang kasaysayan.

Bangka

Magagamit sa tatlong sukat, ang modelo ng beech at pear veneer ay mag-apela sa parehong mga propesyonal na modeler at hobbyist. Para sa isang modeler, ang bangkang ito ay maaaring maging isang mahusay na karagdagan sa isang bangka, o isang hiwalay na eksibit sa koleksyon. Para sa mga batang mamimili, ang pag-assemble ng bangka ay magiging isang pang-edukasyon at nakakaaliw na negosyo at isang paunang karanasan sa harap ng malalaking modelo. Ang malinaw na pagputol ng laser at mga detalyadong tagubilin ay makakatulong sa iyo sa pagpupulong.

Ika-18 siglong bangka mula sa album ni F.H. Chapman

22 FEET SEMI-BARKASS

22 FEET SEMI-BARKASS

Ballista

Ang miniature beech veneer working model na ito ay perpekto bilang karagdagan sa mga panorama o bilang isang simpleng souvenir.

materyal: beech veneer 1.5 mm, birch, playwud 6 mm
Haba: 110 mm
Lapad: 120 mm
Taas: 90 mm

Presyo ng tingi: RUB 500
Pakyawan na presyo (mula sa 10 piraso): RUB 350
Availability: meron

COUNTRY HOUSE iskala 1:87

Domestic summer cottages, rural houses at outbuildings para sa mga mahilig sa railway layouts (laser cutting mula sa 1.5 mm beech veneer). Ikalulugod mong mangolekta ng mga domestic na gusali na hindi available sa mga tagagawa ng Kanluran at ilagay ang mga ito sa iyong layout.

Country house boardwalk (art.187011)

materyal: beech veneer 1.5 mm
Haba: 70 mm
Lapad: 65 mm
Taas: 60 mm

Presyo ng tingi: RUB 600
Pakyawan na presyo (mula sa 10 piraso): RUB 450
Availability: meron

Brick country house (art. 187012)

BAHAY - 2 taong gulang (art. 187013)

materyal: beech veneer 1.5 mm
Haba: 60 mm
Lapad: 45 mm
Taas: 45 mm

Presyo ng tingi: RUB 450
Pakyawan na presyo (mula sa 10 piraso): RUB 315
Availability: meron

Uri ng banyo na "toilet" (art.187014)

materyal: beech veneer 1.5 mm
Haba: 20 mm
Lapad: 20 mm
Taas: 35 mm

Presyo ng tingi: RUB 250
Pakyawan na presyo (mula sa 10 piraso): 180 RUB
Availability: meron

BOOTH para sa isang aso (art. 187015)

materyal: beech veneer 1.5 mm
Haba: 25 mm
Lapad: 15 mm
Taas: 15 mm

Presyo ng tingi: RUB 100
Pakyawan na presyo (mula sa 10 piraso): RUB 70
Availability: meron

BATH (art. 187016)

materyal: beech veneer 1.5 mm
Haba: 60 mm
Lapad: 40 mm

Romansa sa dagat
sa sinaunang at modernong numismatics

Gustung-gusto ng mga tao ang pagkolekta. Nangongolekta sila ng mga kawili-wiling bagay upang ipakita sa mga kaibigan sa ibang pagkakataon o nag-iiwan ng pamana sa kanilang mga anak. Ang anumang koleksyon ay isa nang halaga sa sarili nito, at ang koleksyon ng mga lumang barya ay isang tunay na kayamanan. Ang pambihirang ito ay lumalaki sa presyo bawat taon. Kaya naman, parami nang parami ang mga tagahanga ng PAGBIBILI NG MGA ANCIENT COINS.

Nang lumitaw ang pera na may larawan ng mga barko
Ang mga barko sa mga barya ay nai-print nang mahabang panahon. Sa ngayon, wala pang 900 iba't ibang barya sa mundo na naglalarawan ng iba't ibang barko at kagamitan sa dagat. Ang Russia, Portugal at Cuba ay mga bansang madalas na nagpi-print ng mga profile ng mga barkong pandigma at yate sa mga barya.
Ang Great Britain ay bihirang mag-imprenta ng mga barya na naglalarawan sa mga barko nito, sa kabila ng itinuturing na isang mahusay na maritime power. Ang huling barya ay ginawa sa London noong 2015. 2 pounds na may larawan ng isang barkong pandigma sa memorya ng Unang Digmaang Pandaigdig, ito ay isa sa pinakamahalagang commemorative coins ng Great Britain.
Sa modernong mga barya, ang buong imahe ng barko ay madalas na inilalagay, at mas maaga ito ay ang hulihan lamang ng barko. Ngayon ang katotohanang ito ay may ganap na naiibang kahulugan. Kaya, halimbawa, ang mga larawan ng mga partikular na barkong pandigma ay inilalarawan sa mga barya kung sila ay may espesyal na papel sa kasaysayan ng bansa.

Ano ang inilalarawan sa mga barya
May isang alamat na nagsasabi na ang kumpletong imahe ng barko ay hindi maaaring i-print sa isang barya, dahil ito ay maaaring makaapekto sa tagumpay nito. Ang unang kumpletong larawan ng barko sa barya ay lumitaw siguro sa Phoenicia. Hanggang ngayon, maraming collectors ang naghahanap at gustong BUMILI NG GOLD COINS sa mga Phoenician merchant. Ang mga larawan ng mga barko sa mga ito ay salamin ng simbolo ng kalakalan at paglalakbay sa ibang bansa.
Ang ideyang ito ay sinusubaybayan din sa mga modernong barya. Tulad ng para sa mga modernong barya, ang mga semantikong ideya ng mga imahe ay napanatili din dito, ngunit ang simbolismong ito ay binibigyang kahulugan sa isang ganap na naiibang paraan. Halimbawa, sa kasalukuyan ang barko ay ipinakita hindi lamang bilang isang simbolo ng kalakalan at paglalakbay, kundi pati na rin bilang isang pagpapakita ng kapangyarihan ng estado at bilang isang simbolo ng internasyonal na relasyon.
Gayundin sa modernong numismatics, ang ideya ng mga tagumpay ng modernong agham ay sinusubaybayan, ang ilang mga espirituwal na spheres ng buhay ng tao ay nabanggit din dito. Noong 2009, naglabas ang Italian Mint ng Nobel Prize coin. Inilalarawan nito si Guglielmo Marconi at sa background ang yate-laboratoryo, kung saan nagtrabaho ang siyentipiko nang mahabang panahon.
Romansa ng mga dagat sa numismatics
Ang tema ng dagat ay kaakit-akit at romantiko kaya maraming mga manunulat ang pumili nito para sa kanilang mga gawa. Isinulat nila ang tungkol sa mga lumang kayamanan at ang PAGBENTA ng GOLD COINS, pati na rin ang tungkol sa pag-ibig at katapatan, tungkol sa kaligayahan at pagkakanulo. At ginagamit ng mga coiner ang pinaka-romantikong piraso para kumatawan sa pera. Kaya sa isa sa mga barya sa Lithuanian mint ay inilalarawan ang isang balangkas mula sa aklat ni Chingiz Aitmatov "The White Steamer". Ang batang lalaki ay tumitingin sa mga binocular sa isang puting bapor at nangangarap na makilala ang kanyang ama, na hindi pa niya nakikita. Ang barya ay ipinakita bilang isang simbolo ng isang panaginip sa pagkabata at isang pagkilala sa mahuhusay na manunulat.

Una kailangan mong gusto ito nang malakas. Kaya, na hindi posible na matulog at ang isang pag-iisip ay sumasakop sa ulo - dapat itong gawin! Pagkatapos ay isipin ang lahat, kalkulahin, gumuhit ng isang plano sa trabaho, makakuha ng pasensya. At magsimula! - ito ang pangunahing bagay. Nagsusulat kami ng mga Archive, Museo, pinag-aaralan ang network at literatura, nagtatatag ng mga contact sa mga tao. Pupunta kami sa St. Petersburg para makita ang orihinal na barko. TsVMM (Central Naval Museum), Botik - exhibit number 1 at isang relic ng aming fleet. Pinag-aaralan namin ang orihinal at kumuha ng measurement sheet ng hull, spars, fittings at mga supply ng barko.

Lumipat kami sa St. Petersburg papunta sa Botny House sa Peter and Paul Fortress. Ngayon ay mayroong isang replika ng Botik, na itinayo ng mga manggagawa sa Okhta shipyard noong 1996. Ito ay isang utos ng RF Ministry of Defense para sa pagdiriwang ng ika-300 anibersaryo ng armada ng Russia. Bumaling kami sa pamamahala na may kahilingan na magsagawa ng mga pagsukat ng kontrol, kumuha kami ng isa at sukatin ang lahat ng kailangan namin.

Umuwi kami at umupo para sa disenyo. Ito ay mahirap, ngunit kawili-wili. Ang resulta ay dapat na eksaktong ulitin ang mga pagtatanghal mula sa mga sheet ng pagsukat ng museo. Ang mas detalyadong proyekto ay ginawa sa mga guhit, ang mas kaunting mga katanungan ay lilitaw sa panahon ng pagtatayo. Nakakuha ako ng humigit-kumulang 70 working drawings.

Kapag naiwan ang negosyo sa pagguhit, oras na para isipin kung saan magsisimula at kung saan ito maaaring gawin. Napagpasyahan kong simulan ang proyekto sa pamamagitan ng paggawa ng mga bahagi ng kit, spar, accessories at mga supply. Ito ay isang malaki at maingat na gawain na nangangailangan ng maraming oras at tila pabigat sa akin na gawin ito pagkatapos ng trabaho sa katawan ng barko. Ang bahaging ito ng trabaho ay hindi nangangailangan ng malalaking lugar, lahat ay maaaring gawin sa isang maliit na pagawaan.

Sa pagawaan, isang boom at isang gaff, isang bowsprit at bolts, isang hanay ng mga bloke at yuffer, isang steering gear, isang hakbang at isang kumpletong hanay ng isang hanay ng barko - mga pin at frame, maliban sa kilya beam - ito hindi magkasya sa mga sukat, ay ginawa sa workshop.

Paano maginhawa ang naturang workshop? - dalawang hakbang ang layo mula sa lutong bahay na kape.

Sa kurso ng trabaho, tiyak na kakailanganin mo ng isang forge. Sa Botik, maraming bagay ang ginagawa sa pamamagitan ng hand forging. Gumawa ako ng forge sa garahe ng isang kaibigan.
Siya ay hindi magandang tingnan, ngunit natugunan ang lahat ng mga kinakailangan na itinakda sa kanya. Ang paglalagay ng mga order para sa paggawa ng mga bahagi sa isang lugar sa gilid ay upang alisin ang iyong sarili ng pagkakataon na subukang gawin ito sa iyong sarili. Ito ay hindi katanggap-tanggap!

Ang panday ay isang napaka-kawili-wiling aktibidad. Nagiging malleable ang metal at nakakatuwang gamitin ito. Siyempre, hindi mo kailangang maging propesyonal dito.

Hindi ang mga Diyos ang nagsusunog ng mga kaldero - kailangan mong subukan, mag-aral at subukang muli at lahat ay gagana!

Ang lahat ng mga bahagi na dumaan sa apoy at ang palihan ay pinakamahusay na natatakpan. Magandang paunang proteksyon ng kaagnasan at mahusay na hitsura.

Kapag natapos na ang trabaho sa pagawaan at nagawa na ang lahat ng elemento ng barko, darating ang oras upang pumili ng lugar para sa gawaing slipway. Ito ang gawain sa pagpupulong ng kaso. Nakuha ko ang dump.

Kailangan mong magtrabaho nang husto, kung hindi, ang landfill ay mananatiling landfill, kahit gaano mo pa ito tingnan.

Ito ay mabuti kapag ang isang koponan ay nagtatrabaho, ngunit kung hindi ka natatakot - ito ay napatunayan - ang isa ay maaaring gumawa ng maraming. Pasensya at kaunting pagsisikap!

Ang resulta ay isang uri ng isang uri ng boathouse, isang summer version, ngunit ito ay nilayon sa ganoong paraan.

Oras na para lumipat sa slipway. Ang istraktura ng isang bar, na itinakda ayon sa antas, ay dati nang kinakalkula at iginuhit sa papel. Dito, sa slipway, nagbibigay kami ng isang breakdown ng mga pangunahing probisyon - ang DP axis at mga lugar para sa mga frame.

Ang unang frame ay nawala. Si Midel ito.

Ang lahat ng mga frame ay naka-set upside down. Kasunod nito, sa posisyon na ito, ito ay napaka-maginhawa upang gumana sa pag-install ng panlabas na balat.

Mahigpit na ipinapakita ang mga produkto sa mga itinalagang posisyon, sinusuri gamit ang isang plumb line para sa bawat frame. Ang gawain ay dapat gawin nang tumpak hangga't maaari, ang lahat ng mga kasunod na operasyon ay nakasalalay dito.

Ang susunod na hakbang ay upang itakda ang kilya.

Bago iyon, nagtatrabaho kami sa kanya. Piliin ang dila at tipunin ito sa pamamagitan ng stem lock.

Ang kilya ay konektado sa mga frame sa pamamagitan ng mga koneksyon sa bolt. Ang mga hindi kinakalawang na asero na M8 bolts ay ginagamit. maging.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng mga bow frame, ang tinatawag na pivoting frames, HINDI sila inilalagay patayo sa kilya at poste.
Nalantad ang mga ito gamit ang mga template na kinuha mula sa theoretical drawing ng kaso.

Nagsisimula ang paghahanda sa trabaho bago i-install ang balat. Una sa lahat, ito ay isang malkovka - pag-alis ng labis na kahoy mula sa mga frame upang matiyak ang isang masikip na akma sa kanila sa pag-awit ng sheathing. Ginagawa ito gamit ang isang sh. Machine at sinusuri ng isang riles.

Mga bahagi ng mga frame, ang tinatawag na. Ang mga footer, flora at top-timbers ay idinagdag sa isa't isa gamit ang mga dowel na gawa sa kahoy. Ang lahat ng ito ay nakaupo sa dagta.

Kapag ang lahat ay handa, nasuri, masilya at nilinis, pinalambot at hinigpitan, nagsisimula ang pag-sheathing. Ito ay isang double rack at pinion longitudinal. Mga slats na may seksyon na 12x25 sa dalawang layer na may overlap sa kahabaan ng mas mababang butt joints. Ang mga slats ay isinalansan, sinusubaybayan, pinoproseso, pagkatapos ay isinalansan muli at ikinakabit ng isang intermediate fastener. Kapag ang lugar ay nakuha, ang lahat ay aalisin at sa wakas ay ilagay sa dagta, muli na may pansamantalang mga fastener.

Ang lahat ng mga pansamantalang butas ay tinatakan sa kahoy na may dagta. Mga espesyal na laban sa Marine.

Dito tayo naglilinis, nagbababad, at naghahanda para seryosong protektahan ang puno. Ang kahoy na katawan ay tatakpan ng anim na patong ng mabibigat na tela na gumagala, dapat itong protektahan mula sa mekanikal na pinsala at labis na nakasasakit.

Sinuntok namin, at sa gayon ay tinatalian ang panlabas na balat na may mga kahoy na pin sa mga frame at pin.

Inilalagay namin ang mga plug, na sumasakop sa mga ulo ng bolt.

Muli, nililinis namin ang lahat, ginigiling, binabad at nakakuha ng napakagandang bagay.

Magsisimula ang isang napakahalagang sandali sa pagtatayo - ang manu-manong paghubog ng plastik. Dito maaari mong gawin ito nang mag-isa, ngunit hindi mo na kailangan, kailangan mo pa ring tumawag sa iyong kasama para sa tulong. Ang trabaho ay sapat na marumi, hinulma ko ang aking dalawang oberols. Maghanda upang protektahan ang iyong hininga at ang iyong mga kamay. Ito ay isang nakakapagod na negosyo, ngunit muli kailangan mong magsimula at sa gitna ay may kasiyahan, at sa pagtatapos - gayon din ang kagalakan ng nagawa na.

Muli pagbabalat, pagtatalop at tagapuno.

Pangkulay sa wakas!

Dapat nating ibalik ito. Truck crane upang tumulong at napakaingat at mabilis. Nagawa ko ito sa loob ng isang oras.

Panloob na gawain. Ito ay kinakailangan upang linisin ang lahat ng mga smudges, alisin ang shergen-planks at pagkatapos lamang magsimulang talagang gumana.

Ang transom board, ang spiegel stands, ang pagbuo ng gunwale at ang pelus, paglalagay ng keelson, panloob na lining, mga lata at sahig ng tangke, nagtatrabaho sa linseed oil - lahat ng ito ay lubhang kawili-wili, ito ay masarap na amoy - ang trabaho ay masaya!

Napakagandang panloob na proteksyon ng puno - una, ang langis ng linseed sa dalawang layer, sa ibabaw ng lead red lead din sa dalawang layer at pagkatapos ay ang topcoat.

Ngayon ang Bot ay ganito ang hitsura:

Kung ang iyong nakita at nabasa ay hindi nag-iwan sa iyo na walang malasakit sa proyekto - SUPORTAHAN SIYA!
Ang isang crowdfunding na proyekto ay inilunsad upang makalikom ng mga pondo para sa pagsasaayos ng mga layag para sa Lolo ng Russian fleet. Site ng pagtitipon sa Planeta.ru.

Paglalarawan