У кожного справжнього чоловіка вдома чи в гаражі лежить перфоратор. Але які б у вас не були «золоті» і акуратні руки, рано чи пізно ваш гучний помічник ламається. Ремонт подібного апарату рідко знаходиться поблизу до будинку, тому часто кращий спосіб- Спробувати полагодити власноруч.

У цій статті розглянемо, як швидко визначити причину несправності та полагодити техніку в домашніх умовах.

Особливості обслуговування перфоратора

Будь-яке відхилення від хорошої роботи вже є попередженням, що щось не таке. Якщо ваш інструмент почав працювати не як раніше, а з якими-небудь похибками, ви завжди можете самі дізнатися причину. Але для цього потрібно розуміти, як влаштований перфоратор зсередини.

Купуючи прилад, особливо дорогий та брендовий, клієнт насамперед звертає увагу на якість. Адже так хочеться, щоби апарат прослужив довгий час. Але незалежно від ціни та виробника, завжди є дві складові: електрична та механічна.

Від того, в якій частині знаходиться поломка, залежатимуть особливості ремонту.

При розбиранні та ремонті перфоратора своїми руками вам потрібно знати характеристики апарата, як встановлений двигун: вертикально або горизонтально.

Якщо ротор встановлений вертикально, такі перфоратори називаються бочковими.. Їхня особливість у тому, що вони працюють за принципом кривошипно-шатунного ударного механізму. Такий інструмент важчий, але при цьому потужний. Варто врахувати, що через це вертикального перфоратора потрібно більше мастила, щоб підтримувати його в порядку.

Перфоратори, де двигун знаходиться горизонтально, менш вибагливі та зручніші у використанні. Такий інструмент ідеально підійде для домашнього ремонту.

Коли ви все це дізналися, саме час зрозуміти, що всередині. Електрична частина завжди знаходиться ближче до місця, за яке необхідно тримати перфоратор. У ній знаходиться «серце» нашого ударного механізму – двигун. Крім того, в цій частині встановлена ​​кнопка включення, конструкції, що поглинають перешкоди, а також шнур живлення.

Механічна частина включає сам ударний механізм, редуктор і патрон. Це основні деталі цієї частини. Іноді до вдосконалення моделі додають нові механізми: різні режими роботи, пилосос та інші доповнення.

Визначення несправностей

Як зазначалося, деякі проблеми можна визначити відразу. Головне зрозуміти, в якій частині перфоратора утворилася проблема.

Якщо ви відчуваєте запах гару, інструмент став занадто шумним або швидко нагрівається, чується скрегіт або з'являється дим, то це є ознаками того, що ваш ремонтний прилад не працює належним чином.

Якщо ви зрозуміли, що проблема в електрочастині, то будьте обережні. Перевірте, чи перфоратор знеструмленийІнакше ремонт такого інструменту небезпечний не тільки для нього самого, але і для вашого здоров'я.

Коли перфоратор відмовляється вмикатися, поломка є електричною, і вам слід перевірити, чи не обірвалися дроти. У такому разі спочатку визначте, де саме обірвався провід, потім замініть його або укоротіть у місці урвища.

Якщо занадто навантажувати перфоратор, то може статися вигорання механізму, що гасить.. Тоді доведеться замінювати всі частини, що згоріли.

Для запобігання цьому робіть перерви у роботі. Наприклад, зупиняйте прилад через кожні 20 хвилин безперервної роботи.

Якщо всередині щось іскриться, то, швидше за все, проблема у щітках. Вони або нещільно прилягають до якоря, або туди потрапила волога, і вони почали окислюватись. Тоді оптимальним рішеннямбуде замінити їх.

Якщо ж вода потрапила вже і на якір, доведеться акуратно висушити все, але так, щоб не зіпсувати ще й обмотку. Для цього використовуйте ватну паличку та спирт.

Додаткова ознака проблем із щітками – поява диму. Значить, ці пристрої стерлися, і дроти стикаються з якорем. У такому разі щітки слід замінити новими.

Крім того, дим може означати, що несправність у моторі – він заїдає, нагріваєтьсяі від цього з'являється дим. Несправності в механічній частині здебільшого визначаються на слух. Шум і скрегіт – основні ознаки проблеми у цій частині перфоратора. Виправити неприємності тут набагато простіше та безпечніше для здоров'я.

Самий часта ознака, що сталася проблема – зниження продуктивності. Часто саме через поломку перемикача перфоратор перестає довбати. Варто замінити кнопку увімкненнядля подальшої роботи.

Ще можливою підставою погіршення рівня роботи може бути забруднення апарату. Для усунення проблеми необхідно прочистити та змастити прилад.

Для профілактики несправності після кожного використання інструменту необхідно протирати хоча б його поверхню від пилу і шматочків цегли.

Крім того, часто виникають проблеми із самим ударним механізмом. Але щоб визначити точну причину, необхідно обстежити всю частинуоскільки проблема може бути як у свердлі, так і в маленькій залізній кулі всередині патрона. Тому для ремонту ударного механізму слід шукати причину у всій механічній частині приладу.

Алгоритм розбирання

Не забудьте, що ремонт перфоратора можливий лише у знеструмленому режимі! Через схожість по внутрішньому складуосновна частина перфораторів, схема розбору інструменту приблизно однакова. Починати розбирати прилад, якщо зовнішніх несправностей не спостерігається, слід з патрона.

• гумовий пильовик;
• стопорне кільце (за допомогою викрутки);
• пластиковий пильовик;
• шайба;
• пластина;
• пружина;
• маленька металева кулька.

При зносі останніх чотирьох деталей ствол не може утриматися в патроні, і починає випадати. Щоб виправити це, необхідно замінити поламану деталь, а решту почистити і змастити.

Наступна в алгоритмі аналізу деталь – корпус. Перше, що слід зробити, – зняти перемикач. Для цього його необхідно перевести в стан «удару», позначений намальованим молотком. Після цього, затиснувши кнопку на цьому механізмі, повернути до клацання.

Щоб завершити зняття, візьміть викрутку, з її допомогою підтягніть перемикач і дістаньте його. З метою дістатися електричної несправності, варто зняти пластиковий корпус.

Заміна кнопки та щіток

Про несправність щіток та необхідність їх заміни говорить виражений запах гару, що виходить під час роботи перфоратора. Щітки при довгій роботі стираються, виблискують і можуть навіть почати горіти. У разі їх слід замінити.

Щітки знаходяться в електричній частиніТак що після зняття пластикового корпусу і розбирання до щіткового вузла, необхідно дістати старі щітки з-під замка, і замінити їх новими. Наразі деякі виробники відразу кладуть запасні щітки в комплект, що спрощує завдання для звичайного користувача.

Поміняти кнопку перемикання набагато простіше, але в додатковому комплекті вона не йде. Достатньо в розібраному корпусі від'єднати зіпсовану кнопку, а на місце поставити нову.

Іноді проблема з перемикачем не така серйозна і деякі майстри радять просто повернути кнопку на 180 градусів і продовжувати користуватися. Але цей лайфхак допомагає тільки якщо проблеми незначні.

Влаштування та ремонт ударного механізму

Вже згадувалося, що перфоратори розрізняються за розташуванням у них двигуна. Отже, у таких приладів будуть різні схеми ремонту.

У пістолетному перфораторі двигун чи ротор розташований горизонтально. І найбільш частою причиноюполомки є знос або заклинювання підшипників. Проблему зношування можна вирішити заміною деталей, а ось підшипники у кожному перфораторі часто влаштовані за індивідуальною схемою.

Особливість бочкового перфоратора полягає у вертикальному розташуванні ротора. У таких інструментах Досить часто необхідно перевіряти деталі щодо зносу і замінювати їхінакше буде відчуття, що перфоратор зламався.

Особливу увагуварто приділити мастилу, так як перфоратор є потужним пристроєм, і деталі через нестачу ковзного покриття приходять у непридатний стан набагато швидше.

Усунення інших поломок

Окрім проблем з кнопками, щітками та ударним механізмом, існує низка інших несправностей, які можна відремонтувати в домашніх умовах. І для цього також знадобиться вміння розбирати перфоратор.

Застряг бур

Якщо бур не тримається у патроні, то Варто звернути увагу на маленьку металеву кульку. Слід замінити його або фіксуючу пружину.. При застряганні бура проблема полягає в недостатній кількості мастила.

Коли бур не вставляється або не витягується, проблема криється в маленьких деталях. Слід розібрати механічну частину та переглянути причину поломки. Як і у випадку, коли бур бовтається в патроні, причиною цього може бути дефект кульки.

Припинив працювати

Якщо ваш перфоратор став гірше бити, можливо, що проблема у зношених зубах шестерніна рухомій частині двигуна. Це могло виникнути через сильні навантаження або перебої в роботі муфти. Як і з іншими несправними деталями їх слід замінити.

Або ж є несправність кнопок перемикання, тоді варто перевірити цілісність проводів.

Свердло не тримається

Якщо під час роботи ви відчуваєте, що патрон не тримає свердло, це означає, що перфоратор несправний, і найкращим варіантомбуде вимкнути його, оскільки продовжувати роботу небезпечно здоров'ю.

Проблема, швидше за все, не в свердлі, а саме в патроні. Як і в попередніх випадках, єдиним виходом буде розібрати та визначити причину поломки.

Спрацьовує тріскачка

Ця тріска називається муфтою, вона захищає вас від поломки і є попереджувальним сигналом, що робота перфоратора підходить до межі. Але цей сигнал не забороняє вам продовжити роботу, просто необхідно робити перерви та давати приладу відпочити. Зазвичай такі проблеми виникають лише у дешевих пристроях.

Перфоратор, що справно працює, є прекрасним помічником у господарстві та на виробництві. Цей універсальний інструмент, що має безліч функцій, дозволяє комфортно вирішувати навіть найскладніші завдання. Якщо перфоратор зламався, зовсім не обов'язково одразу нести його в ремонт. Домашній майстерможе самостійно розібрати та полагодити цей інструмент. Як відремонтувати перфоратор своїми руками?

Пристрій перфоратора та його механізм

На відміну від дриля, а також ударного дриля, перфоратор має посилену ударну функцію, що ставить його на порядок вище в тих ситуаціях, коли необхідно застосування значного механічного впливу на оброблювані матеріали.

Досягається конструктивними особливостями пристрою перфоратора. Прилад забезпечений самостійним механізмом генерування потужного пневматичного поштовху робочого інструменту, і ця його здатність звільняє майстра від застосування фізичних зусиль при свердлінні та довбання бетону та каменю.

Ударний механізм перфоратора у розрізі

Перетворення обертального руху електродвигуна на поступальне коливання ударного механізму виконується рахунок створення компресії між поршнями. Цей рух передається на ударник. Бойок, виготовлений із сталі високої міцності, своєю чергою, відправляє енергію стиснутого повітря безпосередньо на робочий інструмент - бур, зубило чи лопатку. Такий пристрій агрегату дозволяє підвищити потужність удару до величезної руйнівної сили – 20 кДж.

Перфоратор із вертикальним розташуванням двигуна («бочка»)

Залежно від розташування двигуна розрізняють дрелеподібні та бочкові види перфораторів.

1. Перший тип пристроїв схожий на дриль, у них мотор розташований в одній осі зі свердлом.
2. У перфораторів другого типу двигун встановлений перпендикулярно до осі свердління.

Бочкові перфоратори відрізняються великими габаритами, але мають більш досконалу систему охолодження, що дозволяє експлуатувати інструмент тривалий час без зупинок. Прилади у вигляді дриля набагато компактніші, вони зручні при роботі в скрутних обставинах, коли доступ до об'єкта обмежений.

Діагностика несправностей перфоратора

Якщо в процесі експлуатації стають очевидними проблеми в роботі перфоратора, слід відключити його від електроживлення і зробити зовнішній огляд. Якщо зовнішні ознакиполомки не знайдені, доведеться розбирати корпус та шукати проблему всередині.

Однією з причин виходу приладу є обрив у мережевому шнурі.У цьому випадку двигун перфоратора не вмикається. Для його діагностики треба ретельно оглянути кабель, що з'єднує інструмент із мережею. Він не повинен бути пошкодженим, переламаним чи оплавленим. Справний шнур живлення залишається холодним під час роботи. Якщо провід не гаразд, його слід замінити на рівноцінний. Перетин струмопровідних елементів має відповідати споживаній інструментом потужності.

Універсальний діагностичний прилад для електричних кіл

Умовно всі несправності перфоратора можна розділити на дві категорії – механічні та електричні.

Збої в механічній частині: коронка не витягується зі стовбура, бур не довбає, свердло не обертається та інші

• бур не довбає;
• свердло не обертається;
• коронка не витягується зі ствола (заклинює);
• зубило не тримається у патроні (вискакує);
• чути сторонні звуки всередині механізму, скрегіт, вібрація.

Збої в електриці: не обертається мотор, іскріть щітки на колекторі та інші види поломок

Про проблеми з електричною частиною перфоратора свідчать такі ознаки:

• мотор при включенні не обертається;
• посилено виблискують щітки на колекторі;
• від корпусу походить запах горілої ізоляції;
• з інструменту під час роботи йде їдкий дим.

Для того, щоб з'ясувати та усунути причину всіх цих явищ, перфоратор необхідно розібрати.

Порядок розбирання та збирання пристрою

Самостійно приступати до розбирання слід лише за наявності відповідних інструментів та обладнання. Для ремонту перфоратора своїми руками знадобляться:

• викрутки з різними шліцами;
• лещата;
• гайкові та торцеві (шестигранні) ключі;
• знімники для підшипників.

Крім того, потрібні будуть запасні деталі для заміни, гумові сальники та прокладки. Для змащування шестерень механізмів знадобляться:

• густе мастило;
• ганчір'я;
• розчинник, що очищає.

У разі самостійного ремонту електродвигуна крім мультиметра знадобляться:

• запасні вугільні (або графітові) щітки;
• мідний провід необхідного перерізу;
• шаблон для перемотування котушок.

Зняття патрона

Розбирання перфоратора починається зі зняття патрона.Як правило, це патрон системи SDS-plus, який розуміється за допомогою викрутки з плоскими шліцами. При цьому в патроні не має бути бура чи зубила.

Бувають випадки, коли буря заклинює і дістати його не так просто. Тоді потрібно за допомогою гумового молотка акуратно обстукати патрон по колу та залити кілька крапель мастила типу WD-40 усередину. Після декількох хвилин повторити спробу, бур повинен легко витягтися. Після цього можна приступати до розбирання самого патрона. Порядок дій:

1. Відтягнути пластикову спідницю вниз.
2. Викруткою зняти гумовий захисний пильовик.
3. Розтиснути і витягти стопорне кільце, що знаходиться за пильовиком.
4. Зняти пластиковий пильовик, пружину, пластини, що стопорять, і кульки.
5. Очистити всі деталі від старого мастила і скласти у чистому місці.

Принципова схемапристрої SDS патрона

Відео: як витягти застряглий у патроні бур

Демонтаж перемикача режимів

Щоб зняти перемикач режимів роботи, необхідно:

1. Перевести тумблер у положення "удар" (піктограма із зображенням молотка) і провернути його ще приблизно на 1 см нижче.
2. Звільнити важіль із гнізда.
3. Витягнути важіль на себе.

Перемикач виймається в положенні нижче "ударного"

Як перевірити кнопку пуску та щітки

Щоб дістатися щіток колектора та кнопки керування пуском, необхідно зняти задню кришку. Для цього із пластмасового корпусу відкручуються (залежно від моделі) два або три шурупи.

Якщо причина несправності крилася у зносі щіток, можна усунути її, встановивши нову пару. Робоча довжина щітки має бути не менше 8 мм. Поверхня, що труться - без слідів окалини або сколів.

Від'єднання вугільних щіток від колектора

Кнопка запуску перевіряється за допомогою мультиметра. Потрібно пам'ятати, що система регулювання обертів двигуна розташована всередині пускового механізму. Якщо на корпусі кнопки видно пластмаса, що оплавилася, її слід змінити повністю, так як справно функціонувати вона вже не буде.

Після заміни кнопки необхідно встановити кришку корпусу на місце, не забути надійно закрутити гвинти. Лише після цього можна перевіряти роботу перфоратора.

Як розібрати електродвигун

Щоб розібрати електродвигун, необхідно від'єднати корпус електродвигуна від редуктора.Між собою вони кріпляться чотирма гвинтовими шурупами. Якщо їх відкрутити, механічна частина легко відокремлюється від пластмасового кожуха. Ротор двигуна при розбиранні виймається з напрямної втулки, звільняючи доступ до редуктора. Відповідно, з'являється можливість обстежити електротехнічні деталі двигуна.

Кріпильні гвинти з'єднують дві частини корпусу

Мотор складається з рухомого ротора та жорстко закріпленого статора. Ротор обертається під дією електрорушійної сили, що виникає на обмотках, що складаються з витків мідного провідника. Огляд обмоток у тому, щоб визначити цілісність ізоляції, відсутність короткого замикання між витками. Це робиться за допомогою мультиметра шляхом послідовних вимірів опору на ламелях. У разі виявлення міжвиткового замикання якір підлягає заміні чи ремонту. Обмотки статора можна перемотати самостійно в домашніх умовах, використовуючи спеціальний шаблон.

Статор, колектор та щітки

Якір же, як правило, змінюється повністю, разом з підшипниками та повітрозабірною пластиною.

Якір електродвигуна (ротор) замінюється повністю

Як розібрати та перевірити редуктор: як зняти пластиковий корпус, вийняти п'яний підшипник та інші елементи

Щоб визначити несправність редуктора, його потрібно повністю розібрати. Для цього знімається пластиковий корпус, редуктор ретельно очищається від старого мастила. Від корпусу редуктора від'єднуються:

• плаваючий підшипник;
• провідний шестерний вал;
• растрова втулка;
• гільзи з поршнем.

Редуктор перфоратора у розрізі

Підшипник, що називається також «п'яним підшипником», кріпиться в алюмінієвому корпусі редуктора за допомогою скоби, яку необхідно віджати за допомогою плоскої викрутки. Звільнений підшипник виймається і за потреби замінюється. Крім того, слід звернути увагу на те, що всередині п'яного підшипника розташований голчастий підшипник, на якому обертається шестерня приводу. При роботі перфоратора в режимі удару він зазнає великих навантажень, і тому часто виходить з ладу. Новий підшипник купується окремо або у зборі з промвалом.

П'яний підшипник передає на інструмент ударний імпульс

Растрова втулка містить ударний болт, який кріпиться всередині за допомогою металевого стопорного кільця. З боків втулки є два технологічні отвори, через які здійснюється доступ до стопорного механізму. Після зняття фіксації кільця ударний болт вільно вивалюється із втулки. Усередині нього знаходиться безпосередньо ударник, виконаний із високолегованої сталі.

При ремонті або заміні ударного болта необхідно замінити також ущільнювальні гумові втулки, які забезпечують герметичність механізму. Усі деталі ударника підлягають рясному змащуванню спеціальним мастилом.

У пластмасовому кожусі редуктора на виході растрової втулки є ще один підшипник голки, який повинен бути добре змащений.

Відео: як відремонтувати перфоратор і замінити ударний болт

Можливі несправності, причини їх появи та способи усунення

Щоб відремонтувати перфоратор власноруч, слід спочатку визначити зовнішні прояви несправностей.

Перфоратор не б'є

Якщо перфоратор при перемиканні в режим удару перестав бити, але при цьому бур обертається, найбільш ймовірно, що пошкоджений підшипник. Вирішенням проблеми буде заміна його новим.

Друга можлива причина- Порушення роботи ударного механізму. Часто при перевантаженнях у роботі розколюється сталевий бійок, це призводить спочатку до послаблення удару, а потім і до його відсутності. Бойок необхідно замінити.

Третій ймовірний привід - знос чи поломка поршневої групи перфоратора. Замінити слід гільзу та поршень.

Перфоратор не крутиться і не свердлить

Якщо при натисканні кнопки пуску патрон у режимі свердління не обертається, то причину можна визначити за звуком. Якщо електромотор гуде, але не крутить патрон, швидше за все щось не дає ротору обертатися всередині редуктора. Що трапилося з двигуном, доведеться з'ясовувати, розбираючи механічну частину інструменту.

Якщо ж при включенні двигун не гуде, ймовірніше, що сталася поломка двигуна. Розкривши кришку приладу, необхідно визначити, що саме призвело до такого явища. Це може бути обрив ланцюга живлення, поломка кнопки пуску або коротке замикання в обмотках котушок. За допомогою тестера визначається конкретна причина та робиться відповідний ремонт.

Бур не тримається в патроні та вилітає

Нетримання оснастки перфоратора може статися у процесі тривалої експлуатації. Бур чи зубило, вставлене в патрон, не тримається і вилітає під час роботи. Таким інструментом не тільки неможливо продовжувати довбання, це ще й дуже небезпечно - зубило, що вилетіло, може завдати травми.

Причина нетримання оснастки криється у зносі чи поломці патрона. Патрон необхідно розібрати та визначити, в чому полягає проблема. Можливо, деформувалися кульки, з'явився виробіток на обмежувальному кільці або просіла фіксуюча пружина. Зазвичай після заміни зіпсованої деталі патрон знову починає працювати нормально.

Відео: чому вилітають свердла з перфоратора

Іскрять щітки

Іскріння щіток - досить поширене явище під час роботи інструментом за умов підвищеної запиленості. Як правило, іскріння є наслідком вироблення матеріалу самих щіток.Виправити ситуацію допоможе заміна останніх на нові, іскри не вилітатимуть.

Якщо ж ні, причину потрібно шукати в обмотках статора чи ротора. Цілком можливо, що велика кількість пилу, що проникає в двигун, призвела до стирання захисного лаку, що покриває мідні провідники. А це спричиняє коротке замикання. Наявність міжвиткового замикання перевіряється електротехнічними приладами (мультиметром).

Вимір опору між ламелями проводиться мультиметром.

Профілактичне обслуговування інструменту: заміна щіток, мастило підшипників робочого валу ротора та додаткове покриття лаком обмоток на котушках зменшать ймовірність поломок.

Крім того, слід враховувати, що пил може налипати на мастило підшипника, що знаходиться поряд із колектором. Щоб запобігти цьому, колектор знежирюють за допомогою тампона, змоченого в спирті або розчиннику.

Перфоратор сильно гріється

Якщо перфоратор під час роботи надмірно нагрівається, це очевидна ознака порушення нормальної роботи електродвигуна. Насамперед для запобігання перегріву треба дотримуватися режиму експлуатації приладу:

• робити паузи через певні часові відтинки;
• після навантажень давати інструменту можливість попрацювати на неодруженому ходу.

Якщо ж температура корпусу не знижується, потрібно зробити ревізію електромотора. Відчувши характерний запах під кожуха інструменту, потрібно негайно припинити роботу і відключити прилад з мережі. Розбирати його можна тільки після повного остигання.

Перфоратор не тримає патрон

Іноді буває ситуація, коли на працюючому перфораторі злітає патрон разом із оснащенням. Це відбувається внаслідок зносу кріплення корпусу патрона на кінці растрової втулки, яке є стопорним кільцем. При його поломці фіксація порушується і під час поштовху злітає гумовий пильовик, за яким йдуть пружина і кульки.

Відновити нормальну роботу патрона можна встановленням нового стопорного кільця. Робиться це швидко і не вимагає ніяких додаткових пристроїв, крім звичайної викрутки.

Заміна основних вузлів перфоратора

Заміну ключових елементів найкраще робити до того, як деталь приходить у непридатність. Це захистить інструмент від важких пошкоджень, виправлення яких обійдеться дорожче і забере більше часу. Найчастіше доводиться виконувати заміну:

• підшипників;
• кнопки запуску;
• щітка;
• патрона.

Як змінити підшипники

Якщо під час профілактичного огляду на підшипнику помітні потіки мастила, він тріщить або хрумтить при прокручуванні вручну, це означає, що його час замінити. Демонтаж підшипника проводиться за допомогою спеціального знімання, що складається з гвинтової частини та пристосування для захоплення корпусу гільзи підшипника. Затягування різьблення створює зусилля, яке знімає підшипник із валу.

Знімач приводиться в дію обертанням різьбової штанги

Установка нового підшипника на робоче місцевиробляється з набиванням гумовим або дерев'яним молотком. При встановленні важливо не допустити перекосу осі підшипника щодо осі валу. Мастило на деталь наноситься після установки.

Як змінюється кнопка пуску

Щоб замінити кнопку пуску, необхідно зняти кришку, що закриває електроустаткування перфоратора. Потім слід від'єднати контакти провідників, підключених до неї, та витягнути корпус кнопки з посадкового місця. На це місце встановити нову кнопку, приєднати контакти та зібрати все у зворотному порядку.

Кнопка включає мотор і регулює його оберти

Як витягнути та поміняти щітки

Заміна вугільних щіток колектора здійснюється електромонтажною викруткою. Якщо відкрутити кришку, з'явиться доступ до щіток. Кожна деталь по черзі витягується з гнізд щіткотримача. У деяких моделях розрізняється пристрій притискного механізму, як правило, це спіралеподібна пружина, яку треба під час заміни зняти.

Процедура заміни патрона зрозуміла з описаного вище порядку розбирання перфоратора.

Особливості ремонту бочкового перфоратора

Всі описані процедури зі збирання та розбирання механізмів перфораторів справедливі і для його бочкового різновиду. Однак є кілька нюансів, які треба враховувати при його ремонті. Вертикальне розташування двигуна під прямим кутом до ударного механізму змінює порядок розбирання. Так, для отримання доступу до редуктора та поршня необхідно зняти пластмасову кришку, розташовану у верхній частині кожуха інструменту. Це полегшує ремонт механічної частини приладу, якщо зникає функція удару.

Доступ до електротехнічної частини такого перфоратора здійснюється після зняття нижнього кожуха. А заміна щіток спрощена, оскільки з боків склянки є отвори, якими вони легко знімаються.

Слід зазначити, що багато професійних бочкових перфораторів не мають режиму свердління. Так як їх призначення в більшою міроюполягає у бурінні та довбанні важких бетонних поверхонь, вони обладнані патроном SDS-max із хвостовиком 18 мм. Принципової відмінності у пристрої патрона SDS-plus немає, але помітно відрізняються розміри. L-подібні перфоратори визнані більш надійними в експлуатації та належать до рангу професійного інструменту.

Відео: як відремонтувати перфоратор із вертикальним розташуванням двигуна

Повсякденний догляд та зберігання перфоратора

Для того щоб інструмент служив довго і справно, потрібно дотримуватися простих правил.

1. Перед початком роботи провести швидкий огляд технічного стану інструменту. У жодному разі не ігнорувати ознаки несправності, якщо такі виявляться.
2. Після закінчення роботи очистити перфоратор від пилу та сміття. Бажано продути струменем повітря з пилососу.
3. При транспортуванні в холодну пору року перед початком роботи дати приладу не менше 20 хв. на «акліматизацію» приладу. Мастило повинне відтанути і стати еластичною.
4. Працювати з дотриманням норм експлуатації, описаних у технічному паспортіінструмент.

Зберігати перфоратор слід у сухому та теплому місці. При тривалій консервації рекомендується упаковувати поліетиленовий мішок і картонну коробку. Не допускати попадання вологи на електричні деталі, у тому числі конденсату з повітря.

Кейс - найкраще місцедля зберігання перфоратора

Поінформований - значить, озброєний. Знаючи тонкощі пристрою механізму перфораторів, можна відремонтувати інструмент самостійно і в найкоротші терміни. Однак якщо своєчасно заглядати під кожух перфоратора, чистити та змащувати механізми, то цілком можливо, що до ремонту зовсім не доведеться вдаватися. Регулярне технічне обслуговування пристрою допоможе продовжити термін його служби.

Якщо Вам необхідний ремонт перфоратора, то це означає щонайменше, що він у Вас вже є. Хоча цілком можливо, що Ви ще тільки вибираєте цей ударний свердлильний інструментпаралельно вивчаючи слабкі місця його конструкції, і які вузли теоретично в ньому можуть вийти з ладу.

Що ж, спробуємо допомогти Вам. У цій статті ми вивчимо:

• Влаштування перфораторів.
• Найбільш навантажені деталі та вузли інструменту.
• Розбирання та складання.
• Заходи, що продовжують життя ударно-свердлильного електроінструменту.

Влаштування перфораторів

Вивчення принципу дії ударно-свердлувального інструменту не тільки розширить Ваш технічний кругозір, але в першу чергу дозволить грамотно провести його технічне обслуговування та, у разі потреби, ремонт. Для полегшення розуміння процесів, що відбуваються під час свердління твердих матеріалів (а цей інструмент призначений для виконання саме таких робіт), не полінуйтеся подивитися ці два короткі ролики. Перший показує роботу перфоратора з поздовжнім розташуванням двигуна.

Другий відеоролик демонструє пристрій перфоратора із поперечним розташуванням двигуна.

Отже, почнемо з найголовнішого: бетон, цегла, камінь, інструмент руйнує ударною хвилею, що виникає в момент дуже короткого зіткнення ударника з торцем бура (через бойок). Енергія ударної хвилі передається через бур (ударне свердло) і руйнує зв'язки (утворює мікротріщини) між зернами мінералів, що становлять камінь (бетон, цегла). Спіральні канавки обертового бура служать для відведення частинок матеріалу, що відкололися, з отвору.

(Звідси слідує висновок: немає необхідності сильно тиснути перфоратором на бетонну стіну, швидше свердлити він не стане - тільки втомитеся самі, і інструмент швидше зламається.)

Ударник виготовлений із високоміцної сталі та досить вільно рухається всередині циліндра поршня.

Ущільнювальне гумове колечко герметизує проміжок, не дозволяючи повітрю вільно проходити в щілину між циліндром і ударником.

Зовнішня обойма підшипника кочення, посадженого під кутом на вал, що обертається електродвигуном, здійснює зворотно поступальні рухи, змушуючи циліндр поршня переміщатися вперед-назад.

Як відремонтувати перфоратор Makita HR 2450, якщо зник ударний режим

При переміщенні циліндра вперед (у бік бура) ударник по інерції залишається на місці, повітря між ударником і задньою стінкою циліндра стискається і штовхає ударник на зустріч з торцем бура.

Фактично це повітря служить демпфуючим елементом, що запобігає деформації та руйнуванню циліндра перфоратора. В інструменті з поперечним розташуванням двигуна циліндр нерухомий, а розрідження і стиснення повітря за ударником створюється поршнем, що приводиться в дію кривошипно-шатунним механізмом.

Найбільш навантажені деталі та вузли перфоратора

Виходячи з усього вищесказаного, ударний механізм та редуктор у процесі тривалої роботизазнає максимальних навантажень. Частина кінетичної енергії ударника переходить у теплову енергіюі нагріває весь вузол. Кільце ущільнювача безперервно треться про внутрішню поверхнюциліндра і при нестачі мастила зношується, з часом пропускаючи все більше повітря з робочої зони.

Енергії стисненого повітря стає дедалі менше - ударне свердло вже не довбає як треба. При самостійному ремонті перфоратора часом досить просто замінити мастило в редукторі, циліндрі поршня і гумове кільце на ударнику.

При тривалій безперервній роботі або під час звичайного свердління під високим навантаженням електродвигун може легко перегрітися і згоріти. Хоча останні моделі інструменту мають електронний блок управління, що включає захист від перевантаження двигуна. Про пошук несправності електродвигуна, шнура живлення, електроніки та кнопки включення за бажання можете почитати в попередній статті.

Розбирання та збирання перфоратора

При спробі зробити ремонт перфоратора своїми руками насамперед необхідно його розібрати. Для цього знімається гумовий наконечник, кільцева пружина, кожух муфти фіксації бура. Виймається фіксуюча сталева кулька. Повернувши в крайнє положення перемикач режиму роботи, натиснувши кнопку на ньому, знімається ручка перемикача.

Знімається задня накладка на ручку, виймаються щітки електродвигуна. Відкручуються 4 гвинти (з боку бура) і знімається вся передня частина інструменту (корпус редуктора), що містить стовбур, редуктор, ударний механізм та перемикач режиму роботи.

Виймається ротор двигуна. Відкручується два гвинти, що кріплять статор. Знімаються 4 клеми з контактів статора, потім виймається з корпусу. Виймається вимикач (кнопка + перемикач реверсу), утримувач щіток, фільтр перешкод та шнур живлення.

При необхідності ремонту перфоратора в частині ударного механізму та редуктора відкручуються 4 гвинти з торця корпусу редуктора, потім знімається зовнішній пластиковий кожух. Робити це краще у вертикальному положенні. Тоді у внутрішньому корпусі всі деталі залишаться на своїх місцях.

Після заміни несправної деталі складання здійснюється у зворотному порядку. Частини, які виявилися «зайвими», слід витерти насухо та віднести до ремонтної майстерні разом із перфоратором.

Заходи, що продовжують "життя" перфоратору

Усі заходи зводяться до наступного:

• Уважно вивчіть посібник користувача та інструкцію з експлуатації інструменту.
• Дотримуйтесь приписів, вказаних в інструкції.
• Регулярно замінюйте мастило редуктора та ударного механізму. Саме замінюйте,тому що додавати нове мастило до відпрацьованої старої немає жодного сенсу - металевий пилслужить прекрасним абразивом, який «з'їдає» все на своєму шляху.
• Перед роботою змащуйте хвостовик бура.
• Регулярно оглядайте щітки електродвигуна та заміняйте за необхідності.
• Очищайте інструмент зовні щодня після закінчення роботи.
• Намагайтеся не працювати в клубах пилу – шкідливо не тільки для перфоратора, а й для Ваших легенів. Провітрюйте робоче місце, відкривши усі вікна.
• Не лізьте туди, в чому абсолютно нічого не розумієте - довірте обслуговування професіоналу, або, якщо вже взялися робити ремонт перфоратора своїми руками, то робіть це неквапом, добре запам'ятовуючи, куди що поклали.

Бажаємо Вам успіхів!

Влаштування пневматичного ударного механізму перфоратора:
1 - підшипник, що гойдається, 2 - поршень, 3 - таран, 4 - ударний шток

Конструктивні особливості перфораторів припускають деякі відмінності розташування стандартних механізмів. Основні вузли незмінні у будь-якій моделі. Це електродвигун, що знижує редуктор, ударний комплексний механізм, кінцева робоча частина (патрон). Основний принцип роботи - це перетворення кінетичної енергії обертального руху двигуна на енергію удару за рахунок коливальних рухів осьового валу (відбійника) ударного механізму.

Як вибрати правильний перфоратор - гарантуємо, буде корисно

Механічні відмінності у конструкціях перфораторів

Двигун більшості колекторних перфораторів. Його розташування може бути горизонтальним та вертикальним. Перший варіант розміщення двигуна використовується у легких малопотужних апаратах. Другий – у середніх та важких машинах. Легкі перфоратори зручно використовувати для побутових робіт, свердління невеликих отворів, легкого спрацьовування старого покриття стін або підлоги. Ними можна працювати і в важкодоступних місцяхОднак вібрація у цього типу інструменту, враховуючи його схему ударного механізму, досить велика. Та й потужності їх навряд чи вистачить, щоб працювати за монолітним бетоном.

Перфоратори з вертикальним розташуванням двигуна мають антивібраційну систему, а також кривошипно-шатунний ударний механізм, більш потужний і стійкий до довготривалих навантажень. Потужність удару в деяких модифікаціях важкого типу може досягати 20Дж, середнього - 8. Вони більші за розміром та вагою інструменту, і призначені для особливо твердих поверхонь.

Принцип роботи ударного механізму

Обертальний рух двигуна приводить у дію один з найважливіших вузлів перфоратора, ударний механізм. У пневматичної системи цього вузла є 2 варіанти виконання - із застосуванням підшипника, що гойдається, або кривошипно-шатунного механізму, поєднаного з редукторною частиною. При обертанні валу створюються коливальні обертання поршня, що закачує повітря робочий циліндр системи. У цьому циліндрі за рахунок невеликого простору, створюється тиск стисненого повітря, яке рухає таран та бойок. В результаті короткочасних імпульсних переходів поршня та тарана ці рухи перетворюються на удари.

При неодруженому ході, будучи не притиснутим до твердої поверхні, цей механізм самовідключається, компресійний тиск не утворюється, і удари не виробляються.

Як виконати правильний ремонт перфоратора своїми силами

Робочий механізм залишається у нерухомому стані.

Оберти обертання валурегулюються натисканням кнопки, якщо передбачено плавний запуск. У деяких моделях кнопка має регулятор налаштування граничного натискання курка, який налаштовує кількість обертів та потужність роботи двигуна.

Редуктор перфораторасприяє передачі числа оборотів з відповідними параметрами потужності і моменту, що крутить, від початкового вузла (двигуна) до кінцевого (ударного механізму). Зниження передавального числа необхідне нормальної роботи всього апарату за його вібраційних параметрах. Знижувальний тип редуктора призводить до меншої кількості обертів двигуна та збільшення потужності кінцевого агрегату. Для мастила його застосовують спеціалізоване щільне мастило типу солідолу, що заправляється при виготовленні або поточному ремонті.

Корпус перфораторавиготовляється в основному з металу (дюралюмінієві сплави, сталь), лише біля електричної частини, в районі кнопки спуску, його роблять з міцного пластику.

Фото: tool-land.ru

Фото: www.expertcen.ru

Не працює ударний режим у перфораторі

Форум / Інструмент та обладнання / Не працює ударний режим у перфораторі

Задайте питання, що Вас цікавить, на нашому форумі без реєстрації
і Ви швидко отримаєте відповідь та консультацію у наших спеціалістів та відвідувачів форуму!
Чому ми так впевнені? Тому що ми платимо їм за це!

Дізнатись подробиці

Проблема ось у чому: вчора під час буріння отворів 10 мм, для кріплення пінопласту перфоратор перестав працювати в режимі удару (як у режимі удару так і в режимі свердління + удар), пробуривши половину глибини отвору він відмовився далі працювати.
У режимі свердління перфоратор працює. Також якщо перейти в режим буріння, то чути, що двигун у середині працює, але буріння не працює.
Підкажіть будь ласка у чому може бути причина цих незручностей. Чи можна впоратися самотужки? Потрібно везти у ремонт?
Перфоратор 4-5 років, використовувався для будівництва власного будинкута для робіт у господарстві.

Ну складно сказати, що сталося. Найімовірніша версія - це поломка механізму перемикання режимів. Можливо відійшов контакт такого перемикання. У будь-якому іншому випадку не працювали б усі режими. Розберіть, подивіться. Можливо обійдеться простим спаюванням контакту.

tyui

Та це треба розбирати дивитися, подивіться обмотку поршневої системи.

Я свого часу теж стикався з подібною бідою довелося міняти поршень і міняти кільце ущільнювача. А взагалі простіше віддати у майстерню.

я перепрошую, наскільки я зрозумів, у питанні йшлося про електричний перфоратор, хіба у електричного перфоратора є поршень і кільце ущільнювача?
Погоджується з «Максимкою» причина поломки швидше за все в механізмі перемикання, є можливість полагодити перфоратор самостійно.

Шановний МС! Поршні краще не чіпайте, інакше можливе займання пального! (Жарт, сподіваюся зрозуміли:). tyui, а де поршень у перфораторі? Щодо поломки: найрозумніший варіант — віднести інструмент до професійного ремонту. Якщо не розумієтеся - такого можете наремонтувати, що і фахівці не полагодять.

Перший раз чую про поршневу систему в перфораторі. А вам, Домінік, раджу віднести перфоратор на ремонт, якщо не знаєте, як ремонтувати перемикач. Думаю, що не в самому механізмі поломки, а в тому, що контакт відійшов чи згорів.

Розібрати потрібно редуктор перфу. Та дивитися чогось не так. Поршень не тільки якщо чути як працює, але можливо що тріснув.

Ремонт перфоратора своїми руками

Скоріше причина у бойці. А, можливо ще кільця ущільнювальні .... розгерметизація-не створюється тиск-не рухається бойок.

Перестав довбати перфоратор Hammer («бочка»). Змащення бойка в обоймі бура загуснула, стала як смола, і бойок перестав рухатися в обоймі бура. Після промивання і мастила бойка і обойми бура рідким маслом бойок почав рухатися в обоймі бура, а перфоратор почав довбати.

Але якщо ти у нас проїздом, ти все ще можеш:

Конструкції перфораторів

Конструкції перфораторів. Переносні перфоратори за конструкцією мало відрізняються один від одного. Розглянемо пристрій одного з найпоширеніших перфораторів ПП63В (рис. 16.8).

Він складається з циліндра 1, ствола 2 і задньої кришки 11, з'єднаних між собою стяжними болтами 10 з гайками. Поршень-ударник 3 під дією стисненого повітря, що надходить поперемінно передню або задню щодо поршня порожнини циліндра, здійснює зворотно-поступальний рух. Черговість подачі стисненого повітря регулюється клапанним повітророзподільним пристроєм 15. Наприкінці робочого ходу поршень-ударник своїм штоком ударяє по хвостовику бура. При зворотному ході поршень ударник за допомогою механізму 9 повертає бур на деякий кут. Для видалення зі шпуру зруйнованої гірської породи перфоратор має промивний пристрій 12, яке по трубі промивної перфоратора, осьовому каналу в штанзі і отворам в коронці подає воду на забій шпуру.

Буроутримувач 4 служить для центрування бура в процесі буріння шпуру та вилучення бура зі шпуру. Глушник шуму 16, виконаний з гуми, встановлений над вихлопними отворами, що є в стінці циліндра, і може повертатися щодо циліндра, що дозволяє спрямовувати відпрацьоване повітря у бік бурильника.
Для підтримки перфоратора під час роботи є рукоятка 8, з'єднана з перфоратором через віброгасний пристрій 7. Воно являє собою трубчасту металеву конструкціюіз пружинною системою 5 гасіння вібрації. З підтримуючими пристроями перфоратор з'єднують 6 кронштейном.
Телескопні перфоратори (рис. 16.9) відрізняються від переносних наявністю пневматичного телескопічного податчика та пристрою, що захищає механізми перфоратора від попадання в них шламу зі шпуру. Телескопічний податчик складається з циліндра 13, поршня 11 зі штоком 12. Упор 14 утримує перфоратор від повороту при бурінні та зміщення по поверхні, на якій він встановлений (ґрунт вироблення, робочий полиць і т. д.).

Ремонт перфоратора своїми руками: чи це реально?

На перфораторі є ручка управління подачею 10 з кнопкою для випуску при необхідності стисненого повітря з податчика без припинення роботи перфоратора.
Захист вузлів перфоратора від влучення в них шламу забезпечують наступним чином. Буротримач у перфоратора замінений грандбуксою 3, яку загвинчують в поворотну буксу 4. Бурова штанга, що виконується для телескопних перфораторів без буртика, утримується в перфораторі в потрібному положенні завдяки наявності додаткового бойка 5. Шламоуловлювач 6 встановлюють на патроні. Він уловлює воду, шлам і відводить їх у бік по рукаву 8. Потрапляння всередину перфоратора стікаючого шламу запобігається завдяки подачі стисненого повітря спеціальною трубкою 9, розташованої концентрично тієї, по якій вода надходить в шпур. Рукоятка 2 пускового крана, як і у переносних перфораторів, має чотири положення.

Якщо термін гарантійного обслуговування перфоратора минув, його ремонт доведеться виконувати своїми руками.

Як правило, дії зводяться до заміни несправних частин, і сьогодні ми поговоримо про типові поломки, підбір комплектуючих та виконання ремонту своїми руками.

Як влаштований перфоратор

Перфоратор можна віднести до розряду інструментів, що мають пристрій підвищеної складності. Однак послідовний розгляд деталей та принципу дії допоможе ґрунтовному розумінню нюансів роботи механізму та пошуку несправностей.

Джерелом руху, як і в багатьох інших будівельних інструментах, в перфоратор служить однофазний двигун з фазним ротором. Його ми розглянемо окремо, а зараз за точку відліку приймемо шестірню, посаджену на передній вал якоря. Саме вона і задає обертання решті всіх елементів системи.

Влаштування бочкового перфоратора: 1 - мережевий шнур; 2 – вугільні щітки; 3 – електродвигун; 4 – вимикач; 5 – ексцентриковий механізм; 6 – ударний механізм; 7 - швидкозмінний патрон

У бочкового перфоратора двигун та провідна шестерня розташовані вертикально. Ключовою відмінністю від інструменту пістолетного типу тут є наявність проміжного редуктора. У його пристрої немає нічого хитрого: плоска шестерня від двигуна обертає дві інші з різними передатними числами. Одна з них передає обертання на основний вал, інша крутить вал ексцентриковий з шатуном, що забезпечує зворотно-поступальний рух ударного механізму.

У перфораторах горизонтального (пістолітного) типу роздаткового редуктора немає як такого, обертання відразу передається на проміжний вал, розташований нижче за осі основного шпинделя. Цей вал посаджений на двох підшипниках, між ними знаходиться «п'яний підшипник», який при обертанні коливається і приводить у рух поршень ударника. На передньому кінці валу, що виступає, є шестерня, за рахунок якої передається обертання на ствол.

Влаштування перфоратора пістолетного типу: 1 - вимикач; 2 – електродвигун; 3 – щітки; 4 – «п'яний підшипник»; 5 - "літаючий" поршень; 6 - бойок; 7 - швидкознімний патрон SDS

У будь-якому перфораторі є перемикачі режимів. У бочковому вони просто піднімають шестірні роздаткового редуктора, виводячи їх із зачеплення. У пістолетному перфораторі може застосовуватися одна із двох схем управління. У найпростішому випадку один перемикач зміщує проміжний вал, який, будучи висунутим максимально вперед, має зчеплення з шестернею патрона, але при цьому розчеплена муфта передачі обертання на підшипник, що коливається. У середньому положенні в трансмісію включено обидва механізми, а в максимально втопленому працює тільки ударник. Застаріла кінематична схема має два перемикачі, один з яких виводить муфту підшипника, що гойдається, з зачеплення, а інший зрушує проміжний вал.

Визначення несправностей двигуна

Якщо двигун перфоратора має заводський шлюб, останній виявляє себе у перші місяці роботи. В іншому випадку причиною поломки найчастіше є порушення техніки експлуатації або граничний знос складових частин.

Основний елемент моторної частини, схильний до інтенсивного зносу, це графітові щітки, що передають струм на обмотки ротора. Коли щітки стираються, їх притиск слабшає, через що збільшується проміжок між графітом і ламелями якоря, виникає інтенсивне іскріння. По звуку цю несправність ні з чим не сплутати: при включенні чутний натужний гомін, колектор обдає снопом іскор, задня частина двигуна інтенсивно гріється.

Обмотки двигуна виконані проводом у лаковій ізоляції, яка від перегріву втрачає діелектричні властивості, розтріскується та обсипається. Невеликі замикання між сусідніми витками можна визначити характерним гудінням двигуна під час роботи. На жаль, перемотування статора і якоря майже неможливо виконати в домашніх умовах, але більшість деталей двигуна типові і їм легко підібрати заміну.

Іншими вразливими частинами є підшипники. Їх на якорі два: задній закріплений в корпусі електричної частини всередині ковпачка, що віброгасить, передній вставлений в посадкове місце корпусу редуктора або прикручений до нього накидною плашкою. Зношування підшипників визначити досить легко: при обертанні рукою їх хід або занадто вільний з характерним шелестінням, або присутні підклинювання, люфт і сторонні шуми. Підшипники мають закритий сепаратор та на обслуговування не розраховані. Їх набагато простіше замінити на нові, достатньо переписати номер на кришці сепаратора чи торці зовнішньої обойми.

Заміна кнопки та щіток

За час експлуатації якісного перфоратора кнопку, можливо, доведеться міняти неодноразово. Оптимально, якщо ви придбаєте кнопку заздалегідь під конкретну модель. Якщо потрібно зняти несправну частину зразка, накидайте на папері схему підключення із зазначенням колірного маркуваннядротів. Частина кнопок має гвинтові затискачі і для їх відкручування знадобиться тонка шліцева викрутка. Деякі кнопки постачаються затискачами пружинного типу, щоб їх розтиснути, потрібно загнати шило в отвір поруч із введенням дроту. Досить рідко зустрічаються одноразові пружинні затискачі, дроти від яких не від'єднуються. Жили від старої кнопки доведеться обрізати, зачистити та залудити, а потім підключити до нової кнопки відповідно до схеми підключення.

Щітки у перфораторі поміняти досить легко, канали для них у деяких моделях виведені назовні та закриті пробками для доступу без розбирання інструменту. В іншому випадку доведеться лише зняти корпус електромоторної частини інструменту та уважно оглянути колекторний вузол. Посадкові місця щіток розташовані всередині або біля пластикових стійок, що утримують заглушку заднього підшипника, до них йде два дроти. Сам механізм кріплення та притискання щіток змінюється від моделі до моделі.

У більшості випадків для вилучення щіток потрібно лише витягнути щипцями два металеві язички, відкрутити пару шурупів або відстебнути пружинки затискачів. При періодичному огляді щітки рекомендується витягувати та перевіряти на предмет сколів, очищати посадкові канавки від пилу та забруднень. Будьте обережні і не плутайте ліву щітку з правої, дотримуйтесь їхнього вихідного положення під час встановлення. Як правило, щітки притираються під індивідуальним кутом, зміна якого або зажадає провести притирання, або призведе до руйнування графітового елемента.

При заміні щіток, що зносилися, важливо тільки підібрати правильний розмір і переріз, а потім притерти щітки, попрацювавши двигуном 2-3 хвилини без навантаження в режимі без удару. Зараз практично кожен перфоратор комплектується набором змінних щіток, але заміну можна знайти і по залишках вже спрацювалися.

Як самому замінити підшипники

У перфораторі є від п'яти до десятка радіальних підшипників кочення різних розмірів і необхідність їх заміни - лише питання часу. Дуже важливо періодично проводити розбирання та оцінювати ступінь зношування цих вузлів, інакше в майбутньому можливий розвиток більш серйозних несправностей.

Майже кожен підшипник у перфораторі зняти досить легко, посадкові розміри під них підібрані з високою точністю. У деяких випадках зняття може перешкодити стопорне кільце. Якщо його немає, і підшипник відмовляється зніматися, застосовується універсальний двозахопний знімач. Якщо зйомника в наявності немає, то частину, на яку підшипник посаджений, потрібно затиснути в м'яких губках лещат, а потім збити елемент, що зносився, завдаючи удари через наставку по внутрішньому кільцю.

При посадці нового підшипника по ньому не можна завдавати прямих жорстких ударів. Слід користуватися пружною наставкою, наприклад обрізком поліпропіленової труби. Її потрібно попередньо підрізати навскіс, щоб зусилля удару доводилося виключно на внутрішню обойму. Так тіла кочення не залишать на канавках мікроскопічних вм'ятин.

Несправності патрона

Патрон SDS складається із штуцера з одним або двома отворами, в яких посаджені кульки, як правило, діаметром 6,7 мм. Кульки вільно ходять в отворах, поки пластиковий корпус патрона відтягнутий назад, у звичайному положенні вони щільно підібгані пружиною через масивне сталеве кільце.

Щоб розібрати патрон, потрібно підколупнути викруткою передній пильовик і зняти зі штуцера стопорне кільце. Решта деталей просто надіта на штуцер і може бути видалена без додаткових маніпуляцій, важливо лише повернути їх на місце в правильному порядку.

Як правило, основною причиною несправності патрона служать сточені кульки або продавлені пластини та притискне кільце. Через це оснастка або зовсім не тримається, або вилітає під час роботи. Обзавестися такими кульками в будь-яких кількостях можна, розбивши підшипник номер 106. Посадочні отвори та шліци всередині втулки мають набагато більший ресурс, але якщо заміна не дала очікуваного результату – міняти штуцер доведеться лише у зборі зі стволом.

Зверніть увагу, що швидке зношування деталей патрона відбувається через нещільну герметизацію пильовиків, як переднього, так і кільцевого на штуцері. Хвостовики бурів потрібно завжди підтримувати змазаними, а при свердлінні стелі використовувати спеціальну пиловловлюючу шайбу.

Ремонт редуктора та ударного механізму

Ось ми і підібралися до змістовної частини нашої інструкції. Зважаючи на відмінності у пристрої трансмісійної частини та генератора ударних імпульсів у різних сімействах перфораторів, їх обслуговування та ремонт виконуються за різними схемами.

Бочкові перфоратори

Провідна шестерня роздаткового редуктора посаджена на підшипнику двигуна, решта двох має власні упори. Їх потрібно періодично перевіряти на предмет заклинювання та люфту, міняти за необхідності.

Шатунний механізм має власний підшипник, який зазвичай посаджений на кулачці ексцентрикового колеса, іноді в основі самого шатуна. Зрідка в цьому місці використовується підшипник ковзання, який вимагає постійної наявності мастила з нормованим показником в'язкості. Зношування цього вузла часто вимагає заміни ексцентрикового барила і шатуна.

Передача обертання здійснюється прямою або конічною шестернею, в цьому місці також важлива постійна присутність мастила. Необхідність заміни визначається за почорніння, розрідження та наявності блискучих вкраплень.

Пістолетні перфоратори

У перфораторах з горизонтальним розташуванням ротора проблеми можуть виникнути від зношування або заклинювання підшипників. Це найбільш небезпечна несправність для всіх вузлів перфоратора: уламки розбитого підшипника можуть потрапити в деталі ударного механізму та вивести їх з ладу.

Посадка проміжного валу та «п'яного підшипника» найчастіше виконана за індивідуальною схемою. Для повного розбирання потрібно розкрутити притискну скобу переднього кінця валу, від'єднати важіль перемикача.

Характерна поломка горизонтального редуктора – знос шестерень передачі. За відсутності преса зняти їх буде нелегким завданням набагато простіше розбити, виконавши пару надрізів до 2/3 товщини. Нова шестерня запресовується після попереднього нагрівання до 150-200 ºС, це можна зробити будівельним феном або в духовці.

У редукторах всіх типів слід періодично проводити повне очищення та заміну мастила. Після розбирання всі деталі ретельно промивають у гасі, позбавляючись осколків розбитих елементів та металевої стружки. Після цього мастило спеціального типу наноситься на всі частини, що рухаються.

Растрова муфта

Стовбур перфораторів багатьох типів має однаковий пристрій. Зовнішня склянка муфти спирається на підшипник голки в передній частині корпусу редуктора. на зовнішній сторонісклянки закріплена основна шестерня передачі обертання разом із запобіжною муфтою. Для зняття потрібно видалити стопорне кільце, стиснувши перед цим пружину переставними кліщами.

Розібрати начинки растрової муфти також нескладно. Вони фіксуються стопорним кільцем, яке знімається через пару бічних отворів звичайною викруткою. Коли кільце буде видалено, деталі, що знаходяться всередині, можна видавити, вставивши викрутку з передньої сторони стовбура.

Усередині розташовується ударний болт, що «літає», і проммаса - приймач ударного зусилля. Більшість болтів мають збірний пристрій, у них часто зношуються гумові прокладки та сальникові кільця. Змінювати ці елементи рекомендується під час кожного обслуговування. Сам болт і проммаса можуть бути розколоті через прояви втоми при тривалій експлуатації. Ці елементи стоять справжні копійки і за найменших слідів розвальцювання їх також краще відразу замінити.

Більш конкретні рекомендації щодо ремонту растрової муфти та редукторної частини дати складно: у кожного виробника кінематичні схеми можуть мати незначні відмінності. Проте, більшість несправностей наочно видно під час огляду і ревізії. У зв'язку з цим рекомендується зберігати складальну схему з інструкції до інструменту, її також слід використовувати при пошуку комплектуючих, які визначаються порядковим номером списку деталей, що використовуються.

Перфоратор - інструмент, без якого сьогодні неможливо уявити більшість робіт з будівництва та ремонту. Тому сьогодні мати цей інструмент прагне кожна людина, пов'язана з такими роботами. Відео про ремонт перфоратора буде цікавим для всіх, хто хоче вміти самостійно усувати поломки даного інструменту.

З'ясування причини поломки

Щоб знати, що потрібно ремонтувати, варто розібратися в причинах поломки перфоратора. Зробити це допоможе цей відеосюжет.

Заміна підшипника у перфораторі

Якщо при роботі з перфоратором ви чуєте нехарактерний «шелест» або відчуваєте, що свердло «проскакує», настав час замінювати підшипник. Про те, як це зробити, розповість цей відеосюжет.

Розбирання редуктора перфоратора

Редуктор перфоратора призначений передачі обертального руху до патрона від двигуна. Саме це приводить у дію ударний механізм. Щоб замінити деталі чи змастити їх, редуктор потрібно розібрати. Як це здійснити, дізнаєтесь із відеоролика.

Ще один сюжет, присвячений розбиранню редуктора.

Мастило перфоратора

Для того. Щоб перфоратор не ламався і не виходив з ладу, потрібно правильно доглядати його. Регулярне мастило перфоратора - одна з умов правильного догляду за інструментом. Щоб змастити перфоратор, слід попередньо розібрати. Як це зробити, ви дізнаєтеся, ознайомившись із цим відеосюжетом.

Як продовжити життя перфоратора

Захистити перфоратор від пилу - це означає пролити його термін служби. Якщо ви хочете знати, як своїми руками можна захистити від пилу для вашого інструменту, дивіться даний відеоролик.