Деякі люди мають дивне, але дуже примітне та яскраве захоплення. Воно носить назву-складання моделей кораблів з дерева. Що ж потрібно, щоб змайструвати таку гарну річ. Модель із дерева створювати не так просто. З цієї статті ви дізнаєтесь, як створити з дерева своїми руками. А так само ми зробимо невеликий екскурсв історію.

Френсіс Дрейк

Багатьом любителям історії відоме ім'я "Залізного пірата" його батьківщиною була Англія. Він став капітаном вітрильного корабля лише у віці 16 років. Спочатку він був корабельним священиком, а згодом простим матросом. Але його слава по-справжньому прогриміла коли він став відважним і вельми грізним піратом. У 16 столітті він здійснив чимало плавань і взяв участь у великій кількості боїв.

Золота Лань

У момент світанку долі у його власності прибувало кілька вітрильних кораблів. Його головним флагманом був корабель "Pelican". Цей корабель являв собою п'ятипалубний трищогловий. На його борту було 20 артилерійських зброї. Різні морські історії досить рідко розповідають нам про те, що корабель, який вже має назву, може бути перейменований, проте саме з "Пеліканом" з волі долі сталася така історія. У 1578 році Френсіс Дрейк поміняв назву цього корабля на "Golden Hind" (російською ця назва звучить як "Золота Лань"). Саме під цим другим було вписано блискучими золотими літерами у світову історію мореплавців. Френк Дрейк вчинив на ньому чимало запаморочливих діянь, про які згодом розповідали в історії та пригодницьких книгах.

Саме такі чудові кораблі змушують багатьох збирати моделі кораблів із дерева своїми руками. Креслення багатьох подібних конструкцій часто можна знайти в інтернеті. Отже, натхненні старовинною історієюмореплавання ми дізнаємося з цієї статті інформацію про те, як зробити щось подібне.

Модель корабля з дерева своїми руками: від початку до райдужних горизонтів

За фактом історія моделізму складається з кількох етапів. У цьому кожен із цих етапів пов'язані з кількома ознаками. Любителю мініатюрного кораблебудування можливо вміти змінювати доступні матеріали. Також важливо розширювати вибір об'єктів моделювання. Після того, як він досить розвинеться, тоді у нього може виникнути масове виробництво моделей. Наступним етапом буде розвиток стендового виставкового модельізму з тих наборів, які в нього вже є. Надалі можна розвинутись і до формування окремих сегментів. Це може бути все що завгодно - від корабельних моделей і до копій окремих мотоциклів, вантажівок, а так само різних автомобілів.

Моделі кораблів із дерева своїми руками: креслення, інструкції, інструменти

Отже, ну приступимо до створення такого корабля. Вирізати збірні моделі кораблів із дерева не найпростіше заняття. Вам знадобиться для цього безліч інструментів. Серед них знаходяться: ніж, зубило, молоток, брусок (а за потребою і пила), тонка тканина, суперклей, довгий дерев'яний шпиль, мотузка, дриль. Крім цього вам знадобляться ще два дуже важливі параметри. По-перше, це - час, а по-друге важлива якість тих людей, які займаються тим, що створюють збірні моделі кораблів з дерева - терпіння.

Вирізка корабля з дерева

Для початку доведеться попрацювати зубилом. Ви повинні обробити все напилком плюс прибрати старі болти, які мають плоску головку. Це займе у вас не так багато часу – лише дві хвилини. За ці дві хвилини заздалегідь оброблений брусок пізніше стане корабликом. Тепер вам потрібно зачистити брусок. Вам слід обережно зіскребти кору. Тримайте сам брусок безпосередньо до інструменту. Візьмемо стандартний дизайняк приклад для наших невеликих моделей кораблів, які ми будуватимемо за наведеним нижче принципом. Візьміть олівець та накидайте на бруску попередній ескіз. Після цього обробіть брусок гострим ножем. Сам нахил леза при цьому повинен бути під кутом приблизно 10 градусів. Коли стругатимете врахуйте, що це не сама легка робота, а тому будьте терплячі. Вам не слід забувати про те, що якщо з якоїсь причини ви помилитеся, то виправити все буде досить важко. Знімайте стружку за шаром, при цьому ви повинні постаратися і обробити початковий брусок максимально гладко. Важливо, що верхня та нижня частина мають бути паралельними.

Вам необов'язково викидати стружку. Справа в тому, що, в принципі, її можна використовувати як додатковий матеріаляк мульча.

Різьблення передньої частини та бортів корабля

Що ж, тепер нам необхідно накреслити передню, нижню, а також задню частину. Вирізати ми їх будемо точно таким же способом, як і було вищезгадано. Потрібно зробити ці деталі рівними. Для того, щоб отримати ніс судна, доведеться відпиляти шматок спереду. Після цього ви повинні закруглити спил за допомогою ножа. Коли ви виготовлятимете ніс, намагайтеся нахиляти саме лезо ножа назад. Воно має бути спрямоване до корми.

Свердління отворів та подальше встановлення оснастки

У вас має бути кілька шпилів. Тому просвердліть кілька отворів, вони повинні бути трохи більше за розміром, ніж самі балки. Важливо при цьому, щоб отворів не було надто багато. Інакше у вас може утворитися тріщина. А через тріщину, як відомо, може статися суворе лихо – піти текти. Не використовуйте клей! Якщо ви це зробите, то подальша роботапройде з набагато більшими труднощами.

Встановлення вітрил на моделі

Вирішіть, для початку, скільки саме полотнищ ви хочете отримати на своєму підсумковому судні. Візьмемо за умову те, що у нас буде чотири полотнища для першої щогли та другої, а три для останньої. Після цього візьміть кілька дерев'яних шпилів і обріжте. Виріжте тканину у формі трапеції. Після цього почніть їх склеювати. Зробіть зарубки на гілочках вітрил, скріпіть кожну гілочку відповідною зарубкою. Потім приклейте середину країв до вітрил. Повторіть те саме для всіх щогл. Найкраще якщо ви спочатку будуватимете задню щоглу, потім середню, а потім - носову.

Тепер займемося встановленням верхнього летючого вітрила. Виріжте фігуру з тканини у вигляді повітряного змія. Візьміть нитку та приєднайте її до протилежного кута полотнища. Залишіть кінці по обидва боки всіх кутів. Склейте маленький шматочок нитки на верхню частину кораблика. Він має бути трохи вищим, ніж сам ніс кораблика. Частину від протилежного кута виміряйте аж до середини нижньої гілочки вітрила на передній щоглі. Потім саму нитку, яку ви відміряли, відріжте та приклейте кінчик на відповідне місце.

На кожній стороні ви повинні залишити трохи ниточок. Витягніть їх назад і приклейте прямо всередину кораблика. Після цього зайву мотузку можете відрізати. Аналогічно створіть і приєднайте заднє полотнище. Воно має бути прикріплене до зворотного боку заднього вітрила. Виміряйте, обріжте і простежте за тим, щоб він підходив до двох виступів. Після чого приклейте їх за кутами.

Що ж, тепер ви дізналися, як робити найпростіші моделі кораблів з дерева. І хоч у цій статті все описано лише загалом, сподіваємося, що вона допоможе вам у вашій подальшій кар'єрі "суднобудівника". Якщо, звісно, ​​ви у цьому зацікавлені. Повірте, це варте заняття!

Стихія води завжди манила до себе відчайдушних мандрівників, відважних моряків і безстрашних піратів. Плисти хвилями і спостерігати, як перед тобою відкриваються нові горизонти, це найдивовижніше, що може бути в житті. Для того, щоб вирушити в плавання, необхідно побудувати корабель своїми руками. Нехай він буде не таким величезним, як «Титанік», головне, що ви створили його самостійно.

У кожного напевно є (чи було) улюблена справа, якій не шкода присвятити вільний час. У когось це колекція марок, хтось займається фотографією, хтось любить готувати, в'язати, малювати... і так далі всього не перерахуєш.
Однією з моїх улюблених справ, а простіше кажучи хобі, є . Їм і присвячується ця новина.

Після цього можна залишити «скелет» сохнути та зайнятися покриттям палуби.
Все не так просто як здається - дошки покриття повинні бути укладені в певному малюнку. Можна звичайно і просто довгі планки укласти, але це виглядатиме досить грубо.

Після цього палуби (або палуба, якщо вона одна) ставляться на належне їм місце та починається перша корпусу. Зазвичай модель корабля покривається двічі – перша чорнова обшивка, вона робиться з дуже м'якої деревини.
Одна за одною планки прикріплюються до «скелета» за допомогою клею та маленьких гвоздиків, які знімуться, коли клей висохне.

Робота тонка, планки не завжди легко гнуться і можуть зламатися.

Після копіткої праці весь корпус покритий першим шаром!

Тепер потрібно закрити щілини між планками і добре пошкурити.

Потім можна приступати до лицьової обшивки. З нею потрібно бути гранично обережним – планки набагато тонші за чорнові і легко ламаються.

Технологія та ж – клей та гвоздики.

Можете уявити обсяг роботи (корабель на фотографії, Вікторі, довжиною 1300 мм.)...

Складання моделі HMS Victory я описала в 17 оглядах, всім бажаючим почитати - ласкаво просимо!

А це модель, напевно, найвідомішого корабля на світі – «Санта Марії» (у процесі збирання, звісно).

Після того, як друга обшивка закінчена та пошкурена, можна все покривати лаком. А далі займемося палубою – драбинки, шлюпки, люки,...
Практично всі деталі виготовлені з дерева та латуні. Пластика немає у принципі.

Деталізація екстер'єру не менш важлива.
Ну а після того, як закінчений корпус, приступаємо до такелажу.
Але до цього потрібно встановити щогли та реї.

Кожен вузлик зав'язується руками (ті самі морські вузли:-).
І вузликів цих просто незліченна кількість!
Вітрило потрібно попередньо прошити. У «Санта Марії» їх ще треба було розфарбовувати.

Якщо набір не включена підставка, то тут можна дати волю своїй фантазії.
Наприклад, підставку для Санта Марії я зробила зі шматка дубового паркету.

І тільки тоді, коли зав'язаний останній вузлик, корабель можна вважати готовим!
Можна з гордістю ставити його на найвидніше і на захоплене "Ух ти!" гостей, опустивши погляд, говорити «Так, це я сама зробила...».

Дерев'яні кораблі та вітрильники

Для багатьох збірні моделі кораблів – це щось більше, ніж звичайне хобі та цікаве заняття. Це, перш за все, можливість самовираження, спосіб реалізувати свої таланти і, разом з цим, відволіктися і вдатися до мрій. Незалежно від того, бойовий це корабель, сучасна яхта, або військовий галеон – кожне судно уособлює собою всю могутність і пишність морських просторів.
Настільні дерев'яні кораблі мають чудові декоративні якості, ними неможливо не замилуватися. Тому дерев'яні моделікораблів завжди стають гідною окрасоюбудь-якого приміщення, чи то робочий кабінет, чи домашня вітальня.

Для роботи над кожною моделлю корабля Вам знадобиться завидне терпіння та акуратність. Але результатом копіткої праці є зібрана модель, яка стане заслуженим предметом Вашої гордості.

Моделі кораблів з дерева для початківців

CONSTRUCTO
Універсальна серія кораблів: 80 620 1/85 St. Helena
Артикул: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Двощогла шхуна St. Helena була спущена на воду в 1814 і служила для зв'язку Англії з її східними колоніями. Набір є реплікою шхуни в масштабі 1/85 і рекомендований моделістам з невеликим досвідом.

Універсальна серія кораблів: 80618 1/135 Bluenose II
Артикул: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Дерев'яна модель корабля, рибальської шхуни Bluenose II. Спущена на воду 1921 року в Новій Шотландії. Ця рибальська шхуна набула популярності після численних перемог, завойованих у класичних перегонах. Рекомендована модельістам-початківцям.

Універсальна серія кораблів: 80615 1/100 Flyer
Артикул: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Дерев'яна модель лоцманського корабля у масштабі 1/100, Flyer. Цей американський торговий корабель, який був відомий за свої швидкісні характеристики, чому і був переобладнаний у бойовий корабель, після чого використовувався як корабель берегової охорони під час Американської революції та Війни 1812 року. Це кит універсальної серії від Constructo, досить простий у складанні і рекомендований модельістам-початківцям.

Універсальна серія кораблів: 80616 1/100 Union
Артикул: CNSB6116 80616 1/100 Union
Модель бригантини Union, вітрильного двощоглового корабля з квадратними вітрилами. Подібні кораблі були дуже поширені в часи 18-19 століття, використовувалися як торгові або легкі військові кораблі, а також служили як кораблі берегової охорони на невеликій відстані від берега. Модель рекомендована модельістам-початківцям.

Універсальна серія кораблів: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Артикул: CNSB0702 80702 1/55 Скачати Albatros Sailing Ship

Albatros це модель вітрильного корабля побудованого в 1899 на стапелях Голландії, так само відомого як Кліппер Північного моря, один із найстаріших вітрильних кораблів, що плавають досі, однією з головних переваг якого є здатність перебувати в морі за вкрай несприятливих погодних умов.

Універсальна серія кораблів: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Артикул: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Модель вітрильного корабля, репродукція Іспанського фрегата The Carmen, збудованого у 1861 році. Рекомендована моделістам з невеликим досвідом.

ARTESANIA LATINA
Універсальна серія кораблів: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Артикул: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Перше судно з лову креветок з'явилося в 1898 році і віртуально було призначено для роботи в Північному морі, ці судна з часом стали оснащуватися 8-10 сильними двигунами і складали близько 10 метрів завдовжки. Bremen Krabben Kutter, невелике судно з лову креветок, побудоване 1953 року в невеликому суднобудівному заводі Німеччини.

Універсальна серія кораблів: 22 299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools
Артикул: LATB2299 22299 1/80 JS. Elcano w/ABS Hull & Tools
Модель корабля JS. Elcano, копія Іспанського тренувального чотирищоглового судна військово-морської академії, спущеного на воду в Кадісі 5 березня 1927 року.

Універсальна серія кораблів: 19004 1/25 Bounty Jolly
Артикул: LATB1904 19004 1/25

Дерев'яна копія моделі човна в масштабі 1/25, Bounty Jolly, з відомого історичного корабля HMS Bounty, що стала відомою завдяки подвигу людей, що подолали на трьох невеликих суднах по океану відстань 3600 миль.

Універсальна серія кораблів: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Артикул: LATB2400 22400 1/35 Написати відгук Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum - повністю дерев'яна репліка, в масштабі 1:35, типового рибальського траулера Середземного моря, побудований в гавані іспанського міста Ареньс-де-Мар. Набір для складання траулера в комплекті з інструментами.

Універсальна серія кораблів: 22170 1/50 Marie Jeanne
Артикул: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Універсальна серія кораблів: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Артикул: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools

Масштабна копія судна по лову креветок Bremen Krabben Kutter, невеликого судна, побудованого в 1953 році в невеликому суднобудівному заводі Німеччини. Набір для збирання корабля з інструментами.

У моделюванні фанера є найпопулярнішим матеріалом. Це пов'язано з високими показникамиякості, а також простотою роботи. Фанерні листи дуже легко ріжуться, досить легко обробляються. Використовуючи відповідну схему (креслення), можна зробити кораблі з фанери своїми руками.

Фанера – це універсальний матеріал, який легко ріжеться та обробляється у різний спосібТому саме з фанерних викрійок рекомендується починати своє знайомство з моделюванням.

Конструювання корабля самостійно – досить цікаве заняття. Але для того, щоб приступити до виконання складних моделей, необхідно потренуватися на легших.

Матеріали та інструменти

Для створення візерунків із ліпнини на борту корабля потрібно приготувати самостійно склад, з якого можна формувати рельєфи. Для розчину необхідно підготувати такі інструменти та матеріали:

• пил дерев'яний;
• клей ПВА (у середньому одну модель корабля може піти близько півлітра клею);
• пластилін для створення дрібних нерівностей та візерунків;

Матеріали та інструменти, що використовуються під час моделювання корабля:

Березова фанера забезпечить мінімальну кількість сколів при розпилюванні.

• фанера необхідної товщини;
• супер клей;
• папір наждачний для обробки поверхні;
• нитка капронова;
• лобзик для вирізування деталей;
• будівельний ніж;
• деревина для щогли. Краще використовувати сосну, оскільки вона значно легше обробляється;
• фарба;
• кисті невеликих розмірів;
• палички китайські;
• тканина для вітрил;
• нитка;
• олівець лінійки.

Деревина для моделювання має використовуватися м'яка, не волокниста. Найпопулярнішим варіантом є кедр, липа, горіх. Усі дерев'яні заготовки мають бути ідеально рівними, без сучків та пошкоджень. Її можна використовувати як додаткового елементадля створення декоративних елементів. Також деревина може бути використана для створення основних елементів моделі, таких, як палуба, корпус.

Фанера в моделюванні є найпопулярнішим матеріалом.У такому напрямку, як моделювання, найчастіше використовують березову або бальзову фанеру. Це з тим, що ці породи дерева мало дають сколів під час розпилювання. Щоб зробити кораблик із фанери, необхідно використовувати листи завтовшки в межах 0,8-2 мм.

Проста схема моделі корабля із фанери.

Шпон – листовий матеріал, дуже тонка, виготовляється з деревини. цінних порід. У більшості випадків шпон використовується як облицювальний матеріал. Їм обклеюють вироби, які виготовлені із недорогого матеріалу.

Кріпильні елементи виконуватимуть не тільки основне завдання скріплювати деталі, а й виконувати декоративну роль. Для створення моделі кораблика необхідно підготувати тонкі ланцюжки (можна використати декілька розмірів), шнурки, нитки, мідні або латунні гвоздики. Для того щоб перенести креслення з листа на фанеру, найкраще використовувати кальку та олівець. Так малюнок вийде деталізованим. Для скріплення деталей фанери потрібно використовувати клей. Дрібне деталування можна виготовити методом металевого лиття, використовувати полімерну глинуабо самостійно приготувати розчин із деревного пилу та клею ПВА. Після повного висихання така маса дуже міцна і її можна пофарбувати в необхідний колір.

Повернутись до змісту

Підготовчі роботи

Якщо корабель з фанери вперше моделюється, рекомендується придбати набори, в яких всі деталі вже вирізані та оброблені. Але його вартість часом може бути досить високою. Тому при великому бажанні та старанні досвід можна отримати в процесі проведення роботи зі збирання свого корабля. Моделювання, як і інший різновид роботи, обов'язково починається з підготовчого етапу. Перше, з чого необхідно розпочати роботу, це який корабель моделюватиметься. Для початку варто переглянути різні креслення та готові роботи, це значно полегшить вибір моделі.

Вивчивши повністю креслення, варто перевірити наявність усіх необхідних матеріалівта інструментів для виконання роботи. Моделювати кораблі – справа ювелірна. Воно вимагає багато часу та посидючості.

На попередньому етапі необхідно зробити паперові або картонні шаблони всіх деталей. Після цього всі вони переносяться на фанеру. На цьому підготовчий етапроботи вважатимуться завершеним.

Повернутись до змісту

Виготовлення деталей

Для того, щоб виготовити всі деталі, випиляти їх з фанерного листа, необхідно використати відповідний інструмент. Для роботи можна використовувати ручний лобзикАле, якщо є можливість, краще використовувати електричний модельний варіант. Використання другого варіанта значно скоротить час виготовлення всіх елементів. Особливо це стосується найдрібніших деталей.

Випиляні заготовки обробляють напилком, видаляючи відколи та задирки.

Для того щоб випиляти деталь, у фанері робиться отвір, в який знаходиться пилка лобзика. Вирізати всі деталі варто дуже обережно, дотримуючись при цьому контурних кордонів, оскільки неточно вирізані деталі потім можуть зіпсувати зовнішній виглядвсього корабля. Кожна випиляна заготовка обов'язково має бути оброблена напилком з торців. У процесі такої зачистки необхідно зняти невелику частину фаски, де утворилися сколи та задирки. При випилюванні цей момент уникнути неможливо.

Збирати корабель потрібно тоді, коли всі деталі вирізані та оброблені торці. Це дозволить займатися складальними роботами, не відволікаючись при цьому на вирізування деталей, що відсутні.

Фрегат Яскраво-червоні вітрила

Покрокова інструкція

виготовлення

КИТАЙСЬКА ДЖОНКА

КИТАЙСЬКА ДЖОНКА
Ось ми і дісталися найголовнішої частини сайту.
Розміри я вам даватиму приблизні,
тому що я корабель робив на око і не дуже приділяв увагу розмірам. Я їх точно не записував але деякі є. Я не мучитиму вас морськими термінамитому що сам у них не сильний, а писатиму загальнодоступною мовою. Ну основні терміни ви знаєте. Такі як палуба, щогла, рея, кіль. Ось з кіля ми і почнемо нашу роботу Але спершу зробимо деякі підготовчі роботи. Беремо лист шпону кладемо на якусь фанеру або дошку, і добре мажемо клеєм. Закріплюємо кнопками щоб лист не згорнувся при висиханні. Приступаємо до кілю, довжина 45 см
висота передньої частини 12 см задньої 8 см. Якщо розміри по висоті будуть більшими за ніщо страшне, зайве завжди можна відрізати. Після того як вирізали кіль, його трохи обробимо наждачкою. Знімемо глянець, а якщо є текстурне покриття, то його видалимо повністю.
Намажемо клеєм з одного боку і залишимо сушити. Можете змастити з двох, як вам зручніше. Поки що все сохне робимо розмітку ребер корабля. Робимо одну заготовку шаблон. Ширина ребра 16 см, висота 6 см. Глибина прорізу для вставки кіля 1.5 - 2 см. Ширина прорізу дорівнює товщині фанерованого кіля. Далі приступаємо до фанерування кіля. Хто не знає як це робиться
розповідаю. Шпон режим на смуги трохи більше ширини кіля. Включаємо праску на повну міць але щоб при фанеруванні шпон не пригорів. Накладаємо шпон на кіль і праскою пригладжуємо до повного приклеювання. Зайвий шпон обрізаємо та зачищаємо наждачкою, набитою на брусок.
Після того як за фанерували кіль, зробимо палубу і робитимемо інші ребра корабля. Довжина палуби 45 см, ширина 16 см. Відміряємо з одного боку 15 см, це буде початок заокруглення носової частини. З задньої частини відміряємо 11 см, це буде початок закруглення. Ширина задньої частини палуби 4.5 см. На фото 5 видно палубу. Тепер у нас починається проблема з іншими ребрами. Оскільки кіль у нас вигнутий з внутрішньої сторонито природно буде змінюватися і висота ребер по відношенню до внутрішньої частини кіля до палуби. Постараюся пояснити, як це краще зробити. Сам
зрозумів тільки тоді, коли зробив п'ятий корабель. І так приступимо. Ляжемо кіль на шматок двп як показано на фото 1. З передньої частини відзначаємо 8 см також із задньої. І креслимо смуги на кілі. Повинно вийде приблизно так,
ззаду 8 см, передня 5 см. На передній частині кіля робимо сходинку для упору палуби (фото 5). Далі приміряємо палубу, відрізаємо зайве, і перевертаємо до верху кілем. Знаходимо найнижчу точку між кілем та палубою та встановлюємо перше ребро. Відразу робіть позначки на кілі та на палубі де встановлюєте ребра. Робимо таке ребро. Воно буде встановлюватись на позначці початку заокруглення передньої частини палуби.
Ширина ребра 16 см. Вимірюємо висоту від палуби до кіля з урахуванням прорізу. приклад. Ширина ребра 14 см. Висота від внутрішньої частини кіля до палуби 3 см + глибина прорізу 2 см і того 5 см. Далі беремо першу заготовку-шаблон. Ложемо на прямокутник майбутнього ребра, поєднуючи верхню частину та правий верхній кут. Описуємо по контуру. Так само робимо із лівим кутом. Висота заготовки зміниться, але основна конфігурація ребра
збережеться. Так само робимо задню частину та по одному ребру між ними. Після цього робимо ребра носової частини моделі. Приблизна відстань між ребрами 3 см. Те саме і з задньої частини. Після того як ребра готові та підігнані заклеюємо їх, даємо закріпиться та приклеюємо палубу.
Коли все це зробили, робимо вставки між ребер по всьому периметру. Далі все зачищаємо і робимо скоси на ребрах із носової та задньої частини корабля. Після цього від листа шпону відрізаємо шматок за розміром центральної частини корабля, промазуємо клеєм, даємо трохи підсохнути та приклеюємо за допомогою праски. Приступаємо до трудомісткої роботи фанеруємо дно корабля смугами. Вони у мене по
шириною дорівнюють 6 мм. Беремо підготовлений лист шпону та нарізаємо його. Після того як смуги нарізали, треба обробити кромки, зачистити задирки і невеликі нерівності. Смуги клеєм у центральній частині
корабля одна до одної до носа і заду корабля внахлест. Попередньо намазати свіжим клеєм місця склеювання. Ось що в нас вийшло. Тепер все зачистимо та приступимо до виготовлення додаткових палуб. Передня частина палуби починається від початку закруглення і виступає на 3 см. Ширина носової частини 9 см. Ширина частини від закруглення 16.6 см. Після приклеювання вона обробиться, закруглиться і дорівнюватиме ширині основної палуби.
Задня частина так само починається від заокруглення дорівнює 16.6 см, виступає на 4 см. Ширина задньої частини 9.5 см. Додаткові палуби зробили тепер їх приклеїмо в такому порядку (клеїти можна також за допомогою праски).
Клеєм спочатку передню частину палуби. Потім її фанеруємо. Після цього фанеруємо основну палубу до початку закруглення та встановлення задньої частини додаткової палуби. Далі клеємо задню частину. Її можна не фанерувати, оскільки вона перекривається палубними надбудовами. Палуби приклеїли, закруглили та переходимо до виготовлення бортів задньої частини моделі. Відрізаємо дві лінії шириною 4 см. Довжину ви визначите самі. Початок від місця заокруглення. Задня частина борту має розгорнутий
кут 105 градусів. Після того як смуги вирізали робимо на них прорізи там, де вони будуть
згинатися по контурі палуби та мажем клеєм. Клей висох починаємо фанерувати. Відрізаємо дві смуги шпону по ширині та приклеюємо за допомогою праски, одночасно згинаючи їх за контуром палуби. Бічні борти зробили але оскільки вони повинні бути розгорнуті ми їх акуратно підточуємо під кутом, приміряючи до палуби. Потім їх приклеюємо. Зробити задню частину борту вам не складе труднощів. Далі переходимо до
палубної надбудови задньої частини моделі. На фото видно, як вона виглядає. Конфігурація палуби надбудови має бути цілісною. Невелике пояснення до фото. Бічні
площадки мають бути довшими на 1.5 см до задньої частини моделі. Після того як зробили палубу, робимо вставку з вікнами та інші вставки в отворах для сходів. Коли у нас всі вставки готові і підігнані, ми їх приклеюємо до палуби і після цього клеїмо саму палубу. Палуба приклеїлася і після цього її фанеруємо. Далі робимо наступні борти палубної надбудови та вставку з вікнами. Задня частина бортів у нас буде вже не розгорнута, а під прямим кутом. Після того як останню палубу зробили, приклеїли та за фанерували, робимо
завершальні борти. Із задньою палубною надбудовою перестали переходити в носову частину моделі. Так само робимо передні борти з
розгорнутим кутом 115 градусів. Вони також починаються від початку додаткової палуби. Борта зробили встановили та приклеїли. Переходимо до виготовлення вставки з віконцями та верхнього майданчика. Розміри верхнього майданчика. Довжина 15 см, (без урахування балкона) ширина передньої частини 12 см. Виступає на 6 см. Задня частина майданчика трохи ширша за борти приблизно на 7-8 мм з кожного боку. Після того, як зробили майданчик і вставку з вікнами, їх приклеюємо. Потім фанеруємо майданчик. Далі робимо борти центральної частини моделі. Відрізаємо 2 смуги, фанеруємо їх із внутрішньої сторони, розмічаємо
гарматні порти та прорізаємо їх. Розмір порту 1.5 см на 1.5 см. Проміжок між портами також 1.5 см. Порти знаходяться вище рівня палуби на 5-6 мм.
З бортами закінчили приступаємо до фанерування зовнішньої частини корабля. Після фанерування корабля робимо драбинки. З драбинками закінчили переходимо до поручнів. Режим смуги завширшки 4 мм. Фанеруємо їх з трьох сторін, приклеюємо відступивши від краю 1 мм, запилюючи їх на вус. Далі розмічаємо їх та просвердлюємо отвори для встановлення пілястр під самі перила. Після цього робимо самі перила. Так само режим смуги фанеруємо тільки кромки. Невелика хитрість. На фото видно що кутові пілястри трохи вищі за решту. Це для того, щоб було зручніше розмічати.
Просвердлили отвір, приміряли одягнувши на пілястру, відзначили решту крапок для пілястр. Після того, як усі перила встановили. Зрізаємо зайве, зачищаємо і
фанеруємо. Так само робимо і в носовій частині корабля. Далі фанеруємо кромки бортів корабля та зачищаємо весь корабель. Переходимо до розмітки та встановлення щогл. Довжина щогл на вашу думку. Діаметр щогли внизу 10-12 мм. У вершині 4-5 мм. Що б можна було просвердлити отвір для встановлення флагштока із зубочистки. Корабель повністю готовий і починаємо його моріння. Моримо ті частини, які ви вважаєте за потрібне. З морилкою закінчили. Робимо 2 додаткові кріплення для канатів (фото 24) і два блоки для підняття вітрил (фото 25). Залишається залакувати модель, виготовити вітрила, а потім встановити. Для вітрил нам знадобиться матеріал, лист ватману для лекало, дерев'яні круглі шампура та найближча майстерня з пошиття та ремонту одягу. Сподіваюся ви впораєтеся з виготовленням та встановленням вітрил.

Створити модель старовинного корабляможна самостійно, не купуючи готову конструкціюдля збирання. Щоб результат вийшов якісним, доведеться виявити чимало терпіння та посидючості.

Матеріали

Для виготовлення історичного корабля своїми руками приготуйте:

• фанеру або коркове дерево;
• тонкі смужки дерева, бамбука чи ротанга;
• столярний клей;
• папір;
• олівець.

У цій моделі корабля як основа використовувалася не фанера, а пробкове дерево. Вибір обумовлений простотою роботи з матеріалом. На відміну від фанери, де потрібна пилка для обрізки, з пробковим деревом все обійшлося простим гострим ножем. Тонкі смужки для роботи також можете брати з будь-якого матеріалу, вони повинні добре гнутися. Столярний клей не варто замінювати ні гарячим, ні тим більше суперклеєм.

Крок 1. На папері слід накреслити основні деталі майбутнього корабля. Їх ви можете і роздрукувати, якщо знайдете макети, що підходять вам, на просторах інтернету. Врахуйте, що під час роботи ваші задуми можуть зазнати невеликих змін. Це не критично, якщо ви хочете просто спорудити корабель у старовинний стиль, а чи не повторити точну копію конкретного судна.

Крок 2. Для зручності роботу з кораблем було поділено на кілька частин. Також збирався сам корабель. Основний час зайняв виготовлення центральної частини корабля. Потім були зроблені передня, задня частини та палубна частина із щоглою.

Крок 3. Насамперед за наявними вже нарисами виготовте скелет корабля. Обов'язково переконайтеся, що всі ребра симетричні. Якщо десь є невелике відхилення, виправте ці огріхи. Перевірте, щоб під час кріплення ребра точно ставали під кутом 90 градусів.

Крок 4. Після того, як кістяк готовий, почніть оформляти його бічні частини. Для цього по центральній лінії бічної частини приклейте довгу рейку. На неї орієнтуйтеся і далі, коли ви приклеюватимете інші. Рейки краще приклеювати поетапно, щоб полегшити собі роботу. Клею наносите достатньо, але переконайтеся, що він не стікає по рейках. Рейки додатково кріпіть за допомогою затискачів, залишаючи їх у такому вигляді до повного просихання клею. Після того, як клей просох, затискачі приберіть і продовжуйте клеїти рейки на наступній ділянці.

Крок 5. Усі місця, де утворюються зазори між рейками, опрацюйте епоксидною смолою. Усі деталі корабля по мірі готовності покривайте лаком для дерева.

Крок 6. Після основної роботи переходьте до обробки. Всі можливі естетичні огріхи можна приховати на цьому етапі. Для цього поверх місць з явними дефектами акуратно приклейте рейки, що їх приховують. З ротанга можна зробити горизонтальну лінію, що підкреслює плавні форми корабля. Основа корабля готова.

Крок 7. Щогли потрібно виготовити з дерев'яних стрижнів та невеликих плоских шматочків дерева. Щогли в кораблі буде дві. Стрижні заздалегідь підганяйте під розраховані розміри. Для кріплення щоглів виріжте два шматочки дерева розміром 4 х 2 см. Просвердліть отвори під стрижні щогли. З дрібних стрижнів зробіть решітку, що зміцнює, і зберіть повністю всю конструкцію.

Крок 8. Виготовте шаблон для палуби корабля з паперу та на його основі збудуйте палубну частину з дерев'яних смужок. Давши їй ґрунтовно висохнути, просвердліть отвори для кріплення щоглів. Вставте та приклейте щогли. З фанери зробіть бічні поручні корабля.

Крок 9. Аналогічним чином приклеюйте дерев'яні смужки у передній та задній частинах корабля. Їх потрібно приклеїти збоку і в палубній частині, а зі шматочків фанери зробити стрижні та поручні. Скріплюються усі деталі столярним клеєм. Задню частину корабля не забудьте підняти сходами.