Сьогодні випускають моделі з підвищеною міцністю та надійністю в експлуатації. Проте пошкодження тканини залишаються однією з найпоширеніших причин звернення до ремонтних сервісів. Фахівці беруть за свої послуги з відновлення цілісності плавзасобу чималі гроші, проте здебільшого виконати ремонтні операції можна самостійно. Достатньо використовувати клей для склеювання гумового човна, куплений у магазині або приготовлений своїми руками. Головне в цій справі - правильно підібрати склад, щоб він не просто забезпечив безпосередній вплив, що клеїть, але і зміг протистояти подальшим навантаженням в процесі використання човна. Щоб визначитися з оптимальним варіантомданого кошти слід ознайомитися з оглядом найбільш ефективних пропозицій ринку.

Склади на гумовій основі

Більшість рекомендованих до ремонту човнів клейових складіввиробляються на гумовій основі. У таких засобів є чимало загальних переваг, які можна віднести і до зручності застосування, і до прямої функції маси, що клеїть. Надувні човни здебільшого випускаються з полівінілхлориду (ПВХ). Існують спеціальні моделі клейових препаратів для таких синтетичних тканин, проте виробники човнів також урізноманітнюють характеристики ПВХщо ускладнює завдання вибору. Так ось, головна перевага, якою володіє клей для гумового човна даного типу, Це універсальність. Незалежно від щільності та текстури покриття можна використовувати такі засоби для закладення пробоїн та лагодження швів.

Зручний клей у роботі з великими площами. Якщо, наприклад, необхідно закласти кілька пробоїн або планується робота з довгастими порізами, то склад буде комфортний у використанні завдяки тривалій липкості. Незважаючи на своє синтетичне походження, клей для гумових човнів цього типу відрізняється екологічною безпекою. Він не токсичний і нешкідливий для людини. Що стосується збереження в'язкості та міцності, то високі характеристики такого клею як сполучного компонента підтверджує успішний досвідроботи з деревними та пластиковими матеріалами.

Клей для гумової крихти

Це специфічний різновид клейових складів, розрахований на укладання прогумованих покриттів та доріжок. Зокрема, їх використовують в облаштуванні дитячих та спортивних майданчиківщо саме по собі говорить про високому рівнінадійність. Використовувати такий клей для гумових човнів доцільно через його здатність до амортизації. Тобто якщо динамічні навантаження, як правило, надають руйнівний вплив на затверділу масу звичайних складів, то структура, що амортизує, дозволяє їм протистояти. До того ж засоби для гумової крихти мають протиковзний ефект.

Однак серед недоліків цього клею слід зазначити вимоги до умов нанесення. Насамперед важливо дотримуватися температурний режим. Ремонтні роботи бажано виконувати у теплий час. До речі, визначаючи, яким клеєм краще клеїти гумовий човен, слід звертати увагу на рівень вологості. Це стосується не тільки складів даного типу, але і всіх клейовим сумішам. Зазвичай рекомендується рівень вологості трохи більше 70%.

Одно-або двокомпонентний клей?

Двокомпонентні склади виникли нещодавно. Вони відрізняються можливістю отримання якіснішого результату, тому і вартість їх вища. Кінцевий ефект зумовлений особливостями складів. У випадку з однокомпонентними засобами в клей вже входять необхідні інгредієнти, серед яких дисперсійні основи із затверджувачами та вода. Двокомпонентний клей для гумових човнів може включати поліефірні затверджувачі та з'єднання, проте їхнє змішування необхідно виконувати лише перед роботою. Період схоплювання може досягати 40 хв, але повне затвердіння можливе через добу.

Виходячи з вищевикладеного, можна зробити висновок, що однокомпонентні склади практичніші у використанні і дешевші, хоча їх робочі якості поступаються двокомпонентним аналогам. Відповідно, якщо планується обробка незначного ушкодження, тобто є сенс використовувати простий клей для гумових човнів з одним функціональним інгредієнтом. До речі, кошти на основі двох компонентів найчастіше використовують професіонали.

Чи буде ефективним є клей «Момент»?

Одним із найпопулярніших представників поліуретанових складів є клей «Момент» у спеціальному виконанні. До речі, це не просто універсальний засібдля склеювання полівінілхлоридних тканин, а саме склад для надувних човнів. Особливістю такого засобу є комбінаційна робота з жорсткими та м'якими шарами ПВХ. Втім, якщо стоїть питання про те, який клей кращий для гумових човнів, з наявністю поліпропілену чи поліетилену, то «Момент» доведеться виключити. В інших випадках використання даного складу дозволяє забезпечити високу міцність склеювання.

У порівнянні з іншими засобами на поліуретановій основі цей варіант має підвищений захист від зовнішніх впливів, зокрема від лугів та кислот. У той же час такий клей для гумового човна нетоксичний і морозостійкий, що підійде рибалкам, які використовують човни в холодну пору.

Яким буде найоптимальніший варіант?

Серед великої кількостіВаріантів, безсумнівно, є ті, які краще впораються з безпосереднім завданням зчеплення. Однак висока міцність, як правило, зумовлює відповідну вартість, а дешеві кошти найчастіше програють у показниках зносостійкості. Якщо говорити про оптимальному рішенні, то слід відповісти на питання щодо того, який клей використовують для гумових човнів найчастіше. Це буде однокомпонентний склад на гумовій основі, призначений для роботи з полівінілхлоридом.

Мабуть найпоширенішим представником цієї групи є клей «4508». З його допомогою власники човнів швидко та без особливих витратусувають дефекти поверхні корпусу. До складу цього засобу входить каучук і смоли, які в процесі твердіння знаходять еластичність та підлаштовуються під структуру човнової тканини.

Приготування клею своїми руками

Навіть купівля високоякісного складу в деяких випадках не позбавляє власника водного транспорту додаткових клопотів. Справа в тому, що приготування складу найчастіше вимагає використання допоміжних компонентів вже на місці роботи. Так, серед досвідчених рибалок досить популярним є питання про те, для гумового човна за допомогою бензину. Власне, бензин у цьому випадку виступатиме лише компонентом, який доповнює гумову основу з каучуку. Спочатку каучук розрізається на дрібні смужки, після чого заливається паливною сумішшю. Далі слід очікувати набухання гуми. Таким чином, каучук буде розчинятися в міру додавання нових порцій бензину до моменту, поки не сформується однорідна маса. У готовому вигляді такий клей можна використовувати не тільки для ПВХ, але й для інших гумових та синтетичних матеріалів.

Підготовка човна до ремонту

Правильне виконання техніки склеювання є не менш відповідальним етапом, ніж вибір засобу, що клеїть. Але віщує цю операцію підготовка. Визначившись з тим, який клей краще для ремонту гумового човна в даному випадку, можна приступати до аналізу майбутньої роботи. На цій стадії проводиться огляд, а також виявляються параметри розрізів, дірок, пробоїн та інших ушкоджень. За потреби можна використовувати миючий засіб, Що дозволить виявити і малопомітні дефекти. Далі проблемні ділянки обробляються дрібнозернистою шкіркою. Ця процедура збільшить адгезію полівінілхлориду з клейовим засобом. Після цього слід приступити до знежирення пошкодженої ділянки та розпочинати обробку клеєм.

Склеювання по шву

Досвідчені користувачі надувних човнів знають, що шви є найслабшим місцем. У цьому випадку доводиться мати справу зі стрічкою, яка проходить по всій довжині шва. Усі місця, де вона відшаровується, необхідно обробити абразивом та знежирити. Потім можна наносити клей для гумових човнів, рівномірно розподіляючи його по всій довжині шва. Дві поверхні, що стикуються, слід щільно зводити один з одним, забезпечуючи фіксацію пресом або пальцями. Такі ділянки складають саме через проблеми відомості, оскільки підтримувати прилягання доведеться протягом кількох годин або навіть доби.

Особливості склеювання у транці

Є свої нюанси й у ремонті транцю. Це місце, де фіксується двигун, тому і навантаження на нього виявляються чималі. Отже, і клей для гумового човна слід підбирати найнадійніший - у цьому випадку якраз і підійдуть склади. Цей вибір буде оптимальним і завдяки високій функції, що зчіплює, і за рахунок своєї здатності приклеювати сторонні не гумові елементи. Сама процедура виконується за звичайною схемою. Ділянка знежирюється, після чого наноситься склад та, за необхідності, організується допоміжне пресування.

Висновок

Існує чимало способів і рецептів, що дозволяють впоратися з пошкодженнями надувного корпусу плавзасобу. Однак найнадійнішим рішенням залишається клей для гумових човнів. Своїми руками виконати такий ремонт можна за лічені хвилини. Інша річ, що спеціальні засобидля ПВХ вимагають тривалого періоду висихання. Якщо ж було обрано відповідний якісний клейі дотримані всі умови в організації ремонту, можна продовжити експлуатаційний термін човна на кілька років. Як відзначають досвідчені рибалки, найчастіше місця з приклеєними таким чином латками виявляються найнадійнішими на всій поверхні човна.

Найбільшою популярністю користуються гумові човни. Але не секрет, що гума дуже специфічний матеріал і легко піддається пошкодженням. Для того щоб ваш гумовий човен радував вас при кожному використанні, необхідний своєчасний догляд та необхідні ремонтні роботи. Адже проколи та тріщини надувного судна дуже поширена проблема. На жаль, не завжди в цьому винен власник човна, буває і заводський шлюб, але найчастіше ушкодження виникають від неправильного зберігання або під час експлуатації.

Добре, що невеликі ушкодження гуми можна усунути самим. Для цього в більшості випадків знадобиться лише спеціальний клей та латки. В даний час споживчий ринок може запропонувати великий вибірклею для гуми та каучуку. Але перед покупкою, краще буде розібратися який клей для гумового човна підійде у вашому випадку, адже характеристики, призначення та склад сильно впливають на якість виконаного ремонту.

Яким клеєм клеїти гумовий човен

У жодному разі для заклеювання човна не використовуйте такі, начебто, традиційні, «Супер-клей» чи «Момент». Такий клей ненадійний і важко зчищається із поверхні. При виборі клею насамперед дивіться інструкцію до нього, чи є рекомендації для використання з гумовим матеріалом.

Найпопулярнішим та затребуваним клеєм серед своїх аналогів є клей 4508. Цей клей гумовий, в основі його каучук ДП (хлоропреновий каучук). Основа дає клею гарну вогнетривкість, високу здатність склеювання, відмінну стійкість до атмосферних впливів, а також до природного окислення, зносостійкості та низької температури. Після затвердіння клей стає міцним і еластичним, що витримує тиск і навантаження, не кажучи вже про водостійкі показники. За такої популярності та ефективності важко засумніватися у його надійності. Головна відмінність при роботі з цим клеєм є те, що під час роботи його не потрібно нагрівати.

Досвідчені в цій справі люди радять використовувати його в парі з затверджувачами, тому стійкість до стирання значно збільшиться.

Найчастіше клей 4508 використовують при ремонті поверхневих пошкоджень корпусу човна. Перш ніж самостійно приступати до виконання ремонтних робіт, необхідно визначитися з місцезнаходженням та видом ушкодження.

Також хороші відгукисеред користувачів отримав клей Рогніда та Супер-НН, але краще його поєднувати з додаванням Ізур-021. У похідних умовахпідлатати човен допоможе клей Локтайт Супер Фаст, він схоплюється протягом 5 хвилин, але в цьому і його недолік, тому що його розподіл поверхнею практично завжди виходить нерівномірним.

Також завдяки принципу холодного варіння частою увагою серед споживачів користуються Tangit PVC-U або GRIFFON UNI-100. Клей Радикал здатний витримувати низькі температури, також пристосований до морської води. Клеї 88 СА, 88-НП, 88-Н зазвичай застосовують у певних проблемах.

Ремонт гумового човна своїми руками

Діри, поверхневі та шовні розриви, деформовані стрічки, дно, що прохудилося, пошкодження Уключин, все це є найбільш поширеними проблемами, що вимагають негайного ремонту.

Якщо виникла проблема з розташуванням дрібного проколу найпростіше скористатися мильною водою. Спочатку поетапно надуваються відсіки човна, а потім пошкоджений відсік намилюється. Так ви виявите дефект у місці скупчення мильних бульбашок.

Щоб описати весь процес ремонту човна своїми руками, візьмемо для прикладу гумовий човен «Уфимка». У минулі часи цей гумовий човен користувався величезним попитом. Легкий, компактний двомісний човен на веслах, в якому веслувати можна як вперед, так і назад. Являє собою два надувні балони, скріплені між собою днищем і накладними хустками. Але цей човен має істотний недолік, балони з лівого і правого борту не мають своїх перегородок і тому при проколі відбувається здуття цілого борту. А оскільки рибалки з полюванням користуються можливістю уфимки ходити не тільки по воді, а й по водних чагарниках, пошкодження балонів неминучі. У зв'язку з чим човен-уфимку проклеювати потрібно дуже ретельно.

Що потрібно?

Для ремонту плавзасобу нам знадобляться:

• клей,
• відповідна латка,
• скотч,
• наждачка,
• ножиці,
• бензин або розчинник,
• невелика кисть,
• розпилювач.

Багато хто радить брати розчинник 646 або бензин Калоша. Не можна використовувати стандартний автомобільний, т.к. його склад включає олії. Якщо ви вирішили додати в клей затверджувачі або інші компоненти і добавки, то готову суміш краще підготувати заздалегідь. Латка має бути із заокругленими кутами, так вона прослужить довше. Матеріал для латки краще підібрати аналогічний матеріалучовна, наприклад, для Уфімки необхідна гума. Наждачний папір має бути дрібнозернистим.

Знайшовши дефект на поверхні (можна помітити це місце маркером, щоб знову не втратити), дізнавшись його розміри, можна приступати до обробки країв пошкодженої ділянки.

Для збільшення здатності схоплювати клею з матеріалом, місце склеювання необхідно зачистити наждачним папером. Також незайвим буде і пройтися наждачкою та на латці з боку склеювання. Далі зачищені місця для знежирення обробляється розчинником або бензином Калоша.

На латку та пошкоджене місце човна тонким шаром наноситься клей 4508. Необхідно простежити, щоб латка була повністю промазана клеєм біля країв. До речі, при висиханні клею вона може згорнутися. Далі вичікується час висихання першого шару нанесеного клею, воно триває приблизно 15 хвилин і наноситься другий шар. Після 10 хвилин латку прикладають до місця пошкодження на човні та негайно прокочують валиком або іншим подібним предметом. Для правильного зчеплення можна розмістити місце склеювання під прес на кілька годин.

Не забувайте, що краще відразу після виявлення дрібного проколу розпочати ремонт, ніж залишати таке незначне пошкодження до наступного разу. Більша діра вимагатиме набагато більших зусиль для ремонту гумового човна.

Виникла необхідність термінового ремонтугумового човна? У такому випадку чудовим помічником стане клей, який призначений спеціально для склеювання прогумованих речей.

На сьогоднішній день на ринку існує величезна кількістьклеїв, проте вибрати серед них справді якісний може бути скрутно.

Кожен клей має низку особливостей і, звичайно ж, недоліків. Багато хто звикли сперечатися на цю тему, адже вкрай переконані, що за допомогою клею практично неможливо заклеїти всі розриви та проколи у гумовому човні.

Яким клеєм заклеїти гумовий човен?

Перш ніж відповісти на головне питання, слід зазначити деякі важливі особливостіклею для гумового човна, які допоможуть визначитися з правильним виборомвідповідного засобу.

Отже, деякі поради, при дотриманні яких можна вибрати дійсно якісний клей:

• Не варто звертати увагу на надто дешеві варіанти клею, адже є величезна ймовірність, що замість такого необхідного помічника ви отримаєте незрозумілу суміш. Подібна субстанція не тільки не склеїти тріщини, а й може зашкодити гумі.
• Якщо ви хочете заклеїти гумовий човен надовго або навіть назавжди, то ніколи не варто купувати суперклей (ціанакрилатний клей). Звичайно ж, він склеїть всі розриви на човні протягом декількох хвилин, проте, повірте, що цілісністю човна ви будете насолоджуватися недовго.
• Слід вибирати клей із високою термостійкістю.
• Якщо є вибір між спеціальним та універсальним клеєм, сміливо віддавайте свою перевагу першому варіанту.
• При підклеюванні човна пам'ятайте, що вода та вологість – це погано.
• Головним критерієм при виборі відповідного клею буде його нелипкість.Існує думка, що чим вища липкість клею, тим менший він міцний.

Відмінним варіантом для заклеювання човнів буде гумовий клей, який найчастіше видається в комплекті з човном. Якщо ж такого не було, у такому разі ви можете придбати клей чорного кольору з назвою «Радикал».

Такий клей відрізняється доступністю, міцністю та гарною водостійкістю. При виборі клею для гумового човна багато хто також віддає перевагу поліхлоропреновим клеям.

І найголовніше: завжди при покупці спеціального клею звертайте увагу на його склад, який вказується безпосередньо на упаковці.

Особливу увагу загострюйте на термостійкості клею. Чим вище термостійкість, тим якісніший продукт.

Ремонт гумових човнів

Ремонт гумового човна є досить складним процесом, але, як показує практика, тільки для новачків.

Якщо ж ви раніше вже опинялися віч-на-віч з продірявленим човном, у такому разі повторний ремонтводоплавного засобу для вас не стане великою проблемою.

Насамперед, необхідно точно усвідомити, з чого саме потрібно починати ремонт гумових човнів. Отже, для початку слід підготувати додаткові матеріалиі пристрої, які обов'язково допоможуть вам при склеюванні тріщин або розривів.

Вам знадобляться:

1. Невеликі (за розміром тріщини) шматочки гуми, які підійдуть для латок;
2. Спеціалізований гумовий клей.

Перед ремонтом для початку слід з'ясувати, де саме утворилася протікання. А для цього необхідно накачати повітрям човен і спустися його на воду.

Навіщо це робити? Такі нескладні дії допоможуть вам швидко виявити протікання та всі місця проколів. Вони обов'язково себе виявлять невеликими бульбашками.

Коли місця проколів і тріщин виявлено, необхідно здмухнути човен і сміливо можна приступати до безпосереднього ремонту. Для початку вибирається якісний матеріал, який за всіма параметрами підходить для латок.

Саме з цього матеріалу і вирізатиметься невеликі шматочки. Цікава порадавід досвідчених майстрів: шматки гуми повинні бути трохи більшими за розміром, ніж основна дірка, щоб повністю перекрити її.

Більше того, краї потрібно округлити. Це допоможе надалі захистити човен від будь-яких відходів тканини, що приклеюється.

Для міцного склеювання поверхня човна натирається наждачним дрібнозернистим папером. Такий нехитрий прийом потрібен для того, щоб поверхня гумового човна стала трохи шорсткою.

У такому разі ви зможете забезпечити досить міцну склеювання гумового шматочка безпосередньо з човном. Для ремонту гумового човна найкраще використовувати клей, який додавався разом із ним у комплекті.

Якщо такого не виявилося, тоді сміливо можете купувати клей під назвою «Радикал» або будь-який інший поліхлоропреновий клей.

Для міцнішого склеювання гумових поверхонь слід пам'ятати кілька простих порад.

1. Для того, щоб гумова латка міцніше приклеїлася до човна, необхідно їх знежирити будь-яким методом.. Найкраще підійде бензин, ацитон, розчинник.
2. Помітили, що тріщини на човні надто великі? У такому разі затягніть розриви міцними капроновими нитками. Такий прийом забезпечить гарний захист.
3. При склеюванні гумових поверхонь можуть бути використані різні клеї.Багато з них під час роботи вимагають додаткового висушування, з яким вам легко допоможе звичайний фен.
4. При роботі з клеєм рекомендується добре провітрювати приміщення, або ж працювати прямо на вулиці. Однак необхідно враховувати ще кілька важливих факторів. Наприклад, одним із таких є вологість повітря, яка не повинна перевищувати 60%.

Ігнорування цих правил може призвести до дуже сумного результату.

Більше того, якщо ви займаєтеся склеюванням на сонці, при температурі більше 16 градусів або з жирними руками, у такому разі можете навіть не розраховувати на добре проклеєний човен.

Як приклеїти днище?

Основною частиною човна є днище. Саме воно найчастіше зазнає механічних пошкоджень.

Для того, щоб приклеїти днище назад до човна, також необхідно дотримуватись деяких правил.

Насамперед пошкоджене дно потрібно повністю відірвати від тіла човна, потім прогріти його феном і зачистити наждачним папером.

Наступним ваш крок буде полягати в приклеюванні стрічки.

І лише потім назад прикріплюється днище. Досвідчені майстрирекомендують виконувати всі ці дії строго на дуже туго накаченому гумовому човні.

Тепер потрібно спустити човен і прокатати всі місця, які раніше були склеєні, і залишити все в такому стані на 48 годин.

При роботі з днищем варто враховувати всі основні правила, які вже згадувалися.

Популярні марки клею для гумових човнів

Одним із найпопулярніших клеїв на сьогоднішній день є гумовий клей марки 4508. Він виготовляється на основі натурального каучуку.

Головні особливості такого клею:

• гарна липкість;
• еластичність сполук;

Існує ще поліуретановий клей, що має досить сильні зчеплюючі якості. Клей «Гуммі» виготовляється на основі каучуку та забезпечує відмінну водостійкість.

Радикал

Клей Радикал користується популярністю серед багатьох власників надувних гумових човнів. Він може витримувати досить низькі температури, сильні навантаження та навіть солону морську воду.

Її основу становить розчин каучуків у суміші з іншими розчинниками.

Як упіймати більше риби?

Я вже давно займаюся активною рибалкою і знайшов багато способів як поліпшити клювання. І ось найефективніші:

1. . Приваблює рибу в холодній та теплій водіза допомогою феромонів, що входять до складу та стимулює її апетит. Шкода, що Росприроднагляд хоче заборонити його продаж.
2. Більш чутливі снасті.Огляди та інструкції щодо інших типів снастей ви можете знайти на сторінках мого сайту.
3. Приманки із використанням феромонів.

Інші секрети успішної риболовлі ви можете отримати безкоштовно, читаючи інші мої матеріали на сайті.

Часто задавані питання

При ремонті гумових човнів власники часто стикаються зі складними моментами у процесі роботи.

Для вирішення спірних ситуацій та для пошуку відповідей на неординарні питання більшість новачків, і навіть професійних рибалок, звертаються за допомогою до фахівців або шукають відповіді на просторах інтернету.

Чи можливе застосування клею «Момент» у ремонті гумових човнів?

Одним із найбільш хвилюючих питань є можливість застосування клею «Моменту» при ремонті гумового човна.

Насправді відповісти на це питання досить просто.

Використовувати клей «Момент» для ремонту гумових човнів можна.

Основні плюси від такого засобу полягають у наступному:

• швидке склеювання двох поверхонь;
• простота застосування.

Однак вибираючи клей «Момент» будьте готові до того, що він чутливий до високим температурам. Також він моментально висихає при попаданні прямих сонячних променів.

Працюючи з ним, необхідно буде виконувати всі дії зі склеювання дуже швидко. Більше того, остаточний ефект теж бажатиме кращого.

Човен, проклеєний клеєм «Моментом», прослужить вам недовго, і, швидше за все, через деякий час знову розвалиться і розклеїться. Саме з цих причин його і не рекомендують використовувати досвідченіші рибалки.

Чим відмити старий клейвід гумового човна?

Старий клей відмити від гумового човна досить складно. Варто враховувати той факт, що при склеюванні двох поверхонь гумовий клей швидко вбирається у прогумовану поверхню самого човна.

Не слід також видаляти старий засохлий клей за допомогою агресивних розчинників або інших речовин, якщо не хочете назавжди зіпсувати тканину свого човна.

Клей чобітний для ремонту гумового човна

Деякі спеціалісти для ремонту гумового човна використовують шевський (наїритовий) клей. В основному він використовується для склеювання не тільки гуми, а й шкіри, деревини, тканин та інших матеріалів. Застосовується для ремонту, як і інші.

Думка про рибалку, що наближається, не дає вам спокою? У такому разі, швидше перевірте свій човен на наявність механічних пошкоджень.

Якщо ви випадково виявили невелику тріщину чи розрив, не варто засмучуватися. Повірте, разом з клеєм для гумових човнів ви зможете упорядкувати свій човен за короткий проміжок часу, і при цьому, не докладаючи особливих зусиль.

Давно ви мали по-справжньому ВЕЛИКИЙ УЛОВ?

Коли останній раз ловили десятки ЗДОРОВЕННИХ щук/коропів/лящів?

Нам завжди хочеться отримувати результат від риболовлі – зловити не три окуньки, а десяток кілограмових щук – ось це буде улов! Кожен із нас мріє про таке, але далеко не кожен уміє.

Хорошого улову можна досягти (і ми це з вами знаємо) завдяки гарному підгодовування.

Її можна приготувати у домашніх умовах, можна купити у рибальських магазинах. Але в магазинах дорого, а щоб приготувати підгодовування будинку, потрібно витратити багато часу, та й, по праву кажучи, далеко не завжди домашнє підгодовування добре працює.

Вам знайоме те розчарування, коли ви купили підгодовування або приготували її вдома, а спіймали три-чотири окуньки?

То може бути час скористатися справді робочим продуктом, ефективність якого доведено як науково, і практикою на річках і ставках Росії?

Дає той самий результат, якого ми не можемо досягти самі, тим більше, коштує вона дешево, що відрізняє від інших засобів і часу витрачати на виготовлення не потрібно – замовив, привезли й уперед!

Звичайно, краще один раз спробувати, ніж тисячу разів почути. Тим більше зараз – самий сезон! При замовленні це чудовий бонус!

Дізнайтесь докладніше про приманку!

Гума за багатьма параметрами підходить для виготовлення рибальських човнів. Вона еластична та водонепроникна. Але є й негативні риси. До них відноситься схильність до подряпин, розривів та порізів. Досвідчений ви користувач гумового човна або новачок, з моменту його покупки клей для гуми обов'язково має з'явитися на полиці інструментів.

Яким клеєм заклеїти гумовий човен

У зв'язку з різноманіттям марок клеїв, що представлені на ринку, однозначна відповідь на це питання дати важко. Почнемо з того, що дамо кілька порад щодо вибору марки.

По-перше, при покупці не можна гнатися за дешевизною. В іншому випадку цілком можна отримати незрозумілу субстанцію, яка не тільки не справлятиметься з робочим завданням, але й завдаватиме шкоди матеріалу.

По-друге, неприпустимо придбання ціанакрилатного клею, званого також суперклеєм. Довговічність його дії не можна визнати задовільною.

По-третє, речовина має бути термостійкою.

По-четверте, потрібно віддати перевагу нелипкій речовині, причому не універсальній, а спеціальної.

І, звичайно, всі роботи з ремонту човна повинні проводитись у максимально сухих умовах.

Як класичний приклад, можна взяти клей 4508 (гумовий) Як речовину для ремонту човнів він зарекомендував себе з чудового боку. Характеризується чудовою міцністю. Разом з ним, для збільшення зносостійкості, рекомендується використовувати такі затверджувачі, як Лейконат.

Також добре підходять поліуретановий клей, радикал, гумі, клей НК, 88 СА, 88-НП, 88-Н.

Ремонт гумових човнів своїми руками

Щоб ґрунтовно підійти до справи ремонту, слід підготувати матеріал-донор (купити в магазині спеціально призначені для цього матеріали або пошукати в домашній майстерні відповідні шматки гуми) Потім, дотримуючись наведених вище рекомендацій, підбираємо клей.

При вирізанні шматочків із матеріалу-донора краю краще закруглити.

Найпоширеніші проблеми

До списку найпоширеніших дефектів, яким можуть бути схильні до плавзасобу, можна включити такі:

• - у тих чи інших точках поверхні можуть з'явитися дірки;
• - до розривів переважно схильні шви, але й можуть виникати й інших областях поверхні;
• - Уключини дуже схильні до пошкодження;
• - Дуже серйозною проблемою є дефекти дна;
• - стрічки схильні до деформації та розривів;

Необхідні інструменти та засоби

Готуємося до технологічного процесу ремонту ґрунтовно. Спочатку збираємо все потрібні інструменти. До них відносяться:

• - матеріал-донор - якщо спеціально в магазині він не продається, то шукаємо у домашньому господарствіпридатні за розмірами та властивостями шматки гуми;
• - Спецклей з прикладеною до нього інструкцією (з інструкції можна отримати чимало відомостей, цінних для роботи)
• - ножиці робітники;
• - ацетон або знежирювач (бензин не можна!)
• - Пензлик;
• - маркер;
• - наждачний папір (дрібнозернистий);
• - Стрічка самоклеюча гідроізоляційна;

Основні кроки ремонту

• - скинути тиск;
• - механічно очистити оброблювану поверхню;
• - хімічно очистити поверхню (ацетоном чи знежирювачем);
• - нанести клей на поверхні;
• - Зафіксувати елементи;
• - Забезпечити терморежим - зазвичай температура повинна бути не нижче +20 С.
• - Залишити виріб на певний час. Це залежить від марки клею.

Визначення місця розриву

З появою перших ознак дефекту поверхні потрібно визначити його точне місце, локалізувати. Якщо візуально це зробити важко, потрібно скористатися мильним розчином- обробити їм поверхню і надути плавзасіб. Надувати човен краще поетапно, по секторах. У місцях тріщин повинні з'явитися бульбашки. Вони допоможуть локалізувати дефекти.

Обробка країв місця ушкодження

Цей етап технологічного процесує необхідним і вже торкнувся вище, у пункті «основні кроки ремонту» Спочатку потрібно провести механічну, а потім хімічне очищенняоброблюваних поверхонь. Перший процес здійснюється шляхом обробки дрібнозернистою шкіркою, другий – за допомогою ацетону чи іншої знежирюючої речовини.

Склеювання

Перед початком будь-яких ремонтних робіт необхідно уважно ознайомитися з інструкцією, що додається до обраної марки клею. Там будуть відомості про те, на які поверхні слід наносити клей, чи витримувати час перед притисканням тощо.

Якщо планувалося використовувати затверджувачі або інші спецречовини, вони змішуються з основним складом клейової маси попередньо.

Отже, ви підготували речовину та ознайомилися з інструкцією, провели механічну та хімічну зачистку поверхонь. Тепер слід діяти відповідно до інструкції.

Там зазначено, на обидві або одну поверхню наносити тонкий шар клею, чи витримувати час перед притисканням, якими інструментами краще скористатися для стиснення (це, наприклад, струбцина). При нанесенні шару клею слід скористатися пензликом.

Інструкції з ремонту окремих елементів гумового човна

Як приклеїти днище

Дно біля човна є одним із болючих місць, що часто піддаються дефектам. Наведемо покрокову інструкціюз ремонту днища.

• - повністю відірвати дно
• - провести повне прогрівання площі дна феном
• - провести зачистку площі наждачним папером
• - далі максимально накачати човен
• - приклеїти загорнуту стрічку
• - приклеїти днище
• - Пластиною 10 на 10 см прогладити від центру до країв
• - Продавити стрічку через днище
• - по стику стрічки та днища продавити
• - спустити повітря
• - прокотити валиком всі місця склеювання
• - знову накачати та залишити на дві доби

Клеєм гумовий човен по шву

Ще одне вразливе місце біля човна – шви. Шви захищені особливою стрічкою. Ось вона і може почати відшаровуватись, пропускати воду, що може спровокувати початок гниття шовного матеріалу.

При появі подібних симптомів треба відразу почати ремонт. Насамперед треба повністю просушити плавзасіб і ретельно переконатися, що вологи більше ніде немає. Помістити плавзасіб у сухе, тепле та провітрюване приміщення. Надути, але не до краю. Локалізувати місце дефекту. Далі проводяться стандартні операції зашкурювання та знежирення. Потім тонким шаром наноситься клей, відповідно до інструкції, що додається до нього. Він має бути розподілений рівномірно. Потім зробити притискання та фіксацію елементів з використанням преса на кілька хвилин. Потім об'єкт у стані неповної надутості повинен бути залишений на проміжок часу, який зазначений в інструкції.

Клеєм транець

Слово транец походить від англійської transon. Це плоский зріз кормової частини, на який кріпиться двигун. Це також одне з найуразливіших місць, тому що воно піддається підвищеним навантаженням. Також можливі удари ноги двигуна об каміння, дно, притоплені дерева тощо. Значним чинником є ​​вік човна. Усе це може спричинити дефекти транца.

Стаціонарний транець, про який йдеться, робиться зазвичай з бакелітової фанери, не схильної до дії води. Кут нахилу транця має становити 4-6 градусів.

Наведемо для початку інструкцію, яка передбачає застосування вулканізації, а не клею.

• - зачистити місце ушкодження дрібнозернистою наждачкою
• - Знежирити ацетоном
• - покласти об'єкт на рівну поверхню
• - накласти на область пошкодження сиру гуму
• - накрити ватманом
• - додати нагрівач вулканізатора
• - закріпити струбциною
• - Нагрівати деякий час з розрахунку 5 хвилин на 1 мм товщини гуми
• - коли папір жовтіє – нагрівання припиняється

Тепер поговоримо про вимоги до клею для транця, а також про конкретні марки.

Клей для транця має бути:

• - стійким до корозії
• - стійким до вібрації
• - стійким до механічних пошкоджень
• - стійким до абразивних матеріалів
• - стійким до деформації

Такому набору вимог цілком задовольняє гумовий каучуковий клей, що виробляється на основі натурального каучуку, уретана, присадок.

Також відповідним є поліуретановий клей. Він добре справляється із завданням склеювання різнорідних матеріалів – гуми та фанери.

Як уже було сказано вище, обов'язковими етапами технологічного процесу є механічне очищення та знежирення. Далі треба вирішити, чи застосовуватимуться затверджувачі, і суворо витримати дозування при змішуванні затверджувача з клеєм. Далі речовина тонким і рівномірним шаром наноситься на поверхні латки та області ремонту. Витримати 30 хвилин або близько того ( точний часдивіться в інструкції). Потім нанести ще один шар поверх попереднього. Витримати 10 хвилин і притиснути латку до місця ремонту та зафіксувати. Важливо! При нанесенні не допускати, щоб він виходив за межі латки та області ремонту та забруднював човен. Ще така порада: як визначити готовність клею до притискання: торкнутися пальця легко, і якщо він не прилипне, то все йде як треба. А якщо потім зворушити сильно, і прилипне, то процес пройде ефективно. Після накладання латки треба округлим предметом, наприклад, валиком, пропрасувати площу латки, особливо з обох боків. Далі залишити приблизно на 1:00. Але не можна буде накачувати до робочого стану приблизно добу.

Популярні марки клею для гумових човнів

Радикал

Ця марка добре пристосована до низьких температур, може витримувати значні навантаження. Морська водайому також не страшна.

Клей 4508 (гумовий, на основі каучуку наіриту ДП)

Ця марка лідирує за ефективністю, що підтверджує досвід ремонту як човнів, а й взагалі гумових виробів. Гарна міцність. Вигідно відрізняється від інших марок тим, що нагрівання в процесі роботи не потрібне. Добре поєднується із затверджувачами.

Клей поліуретановий для човнів ПВХ

Ця марка забезпечує добрий контакт між поверхнями. Також поліуретан пластичний та зносостійкий.

Гуммі

Ця речовина розроблена на основі натурального каучуку. Чинить опір впливу води.

Клей гумовий НК

Речовина створена на основі каучуку та нефрасу. Основна перевага – не вимагає підігріву матеріалу, процес холодний.

Дані марки краще використовувати у випадку, якщо нічого іншого знайти не вдається.

Часто задавані питання

Чи можливе застосування клею «Момент» у ремонті гумових човнів

Відповідь це питання залежить від конкретного типу Моменту. Якщо в інструкції щодо нього сказано, що підходить для гумових поверхонь, то відповідь: так. Головне, щоб після висихання утворився еластичний клейовий шов.

Чим відмити старий клей від гумового човна

Питання це неприємне, спробуйте свіжі плями відтерти ацетоном або ацетатом, а видалення старих плям механічним шляхом або за допомогою розчинників призведе до пошкодження верхніх шарівтканини. Це тим, що хімічна взаємодія клею і гуми відбувається за принципом вулканізації, коли він проникає всередину матеріалу.

Нікому із затятих мисливців і рибалок не треба пояснювати, що надувний гумовий човен – річ чудова та зручна. Однак, незважаючи на все її незаперечні переваги, «Гузинка» - річ досить непрактична. Будь-який корч, що стирчить із води, сильний перегрів на сонці — і ваша улюблена «гумова подруга» перетворюється з помічниці та здобичниці на щось безформне та марне. Саме тому темою сьогоднішньої статті є ремонт гумової. Адже, на жаль, далеко не кожен рибалка-початківець знає, як зробити це правильно і без особливих витрат.

Огляд човна

Самостійний ремонт гумового надувного човна починається з ретельного огляду щодо виявлення пошкоджень. Для початку потрібно добре накачати повітрям всі відсіки і уважно оглянути плавзасіб, прислухаючись до можливого шипіння повітря, що виходить з дірки.

Якщо по звуку виявити пошкодження не вдалося, потрібно крок за кроком покрити човен (усю) густою мильною піною: там, де є отвори, мило «забулькає». Якщо місце пошкодження виявлено, обведіть його маркером або кульковою ручкою.

Ремонт гумових човнів - справа нескладна, але дуже копітка. Навіть якщо вам здається, що ви знайшли всі пошкодження, не поспішайте. Огляньте абсолютно всю поверхню човна - там можуть бути задираки, потертості, відшарування шовних стрічок та інші пошкодження, які можуть ось-ось вивести з ладу невміло відремонтований плавзасіб. Так що якщо ви вирішили самостійно здійснити ремонт гумового човна, зшивні шви та днище теж не повинні залишитися без вашої уваги. Після того як ви переконалися, що виявили всі можливі ушкодження, можна "травити" повітря і приступати до ремонту.

Що знадобиться для роботи

Щоб ремонт пройшов легко, а човен служив ще довго, вам знадобляться:

• шматок латкового матеріалу, аналогічний тому, з якого зроблено саме плавзасіб;
• дрібнозерниста «наждачка» для зачистки поверхонь;
• клей для ремонту гумових човнів - 4508, 4НБув, 88НТ, СВ-1-5М, 4010 та інші;
• чистий пензлик для нанесення клею;
• розчинник для знежирення поверхні (спирт, ацетон, бензин «Калоша»); увагу: автомобільний бензин використовувати не можна - у ньому міститься олія;
• ножиці;
• лінійка;
• капронові нитки;
• товста голка;
• олівець, маркер або крейда;
• чи побутовий;
• валик для прокатки або будь-який інший округлий предмет - ложка, рукоять ножа, пляшка і т.д.

Заклеюємо проколи

Як уже було сказано, ремонт гумових човнів починається з ретельного огляду та виявлення пошкоджень. Якщо виявлено невелику ваду у вигляді проколу, то діяти потрібно так:

• заміряємо за допомогою лінійки діаметр ушкодження та вирізаємо латку відповідного розміру; зверніть увагу - розмір латки має бути як мінімум на 2,5-3 см більше місцяпошкодження та мати закруглені кути;
• прикладаємо латку на місце пошкодження та обводимо за допомогою маркера;
• дрібною наждачкою обережно, але ретельно зачищаємо зазначене місце та саму накладку;
• ретельно прибираємо все сміття, що утворилося, і пил і добре знежирюємо поверхню;
• склеюємо обидві частини.

Існує два способи склеювання – гарячий та холодний, давайте розглянемо кожен із них.

Гарячий:

• за допомогою пензля акуратно наносимо клей на латку та місце проколу; під латку найкраще підкласти аркуш паперу чи картону, тоді його краї нічого очікувати закручуватися в рулон;
• чекаємо 15-20 хвилин, поки клей трохи підсохне, і наносимо повторний шар;
• знову витримуємо належний час, зазвичай 10-20 хвилин, і розігріваємо обидві поверхні до 50-60?
• тепер з'єднуємо розігріті поверхні між собою та сильно притискаємо їх одна до одної;
• за допомогою валика або будь-якого округлого предмета прокочуємо всю поверхню латки для того, щоб усунути зайве повітря;
• затискаємо місце ремонту в струбцину або придавлюємо будь-яким рівним і важким предметом і залишаємо для остаточного висихання не менше ніж на 24 години.

Холодний

Цей спосіб майже нічим не відрізняється від гарячого, за винятком того, що поверхні не нагріваються, а приклеюються одна до одної холодними. Цим методом користуються тільки в тих випадках, коли зробити нагрівання неможливо.

Зашиваємо порізи

Як бачите, ремонт гумових човнів – справді справа нескладна. Однак якщо ваша гумова помічниця порвалася серйозно, то й сил для її лікування доведеться прикласти трохи більше.

Якщо порив або розріз на човні досить великий, то після зашкурювання його потрібно ретельно зашити. При цьому потрібно стежити, щоб краї розрізу не стягувалися занадто сильно.

Якщо ж порив має рвані краї і зашити його неможливо, то склеювання потрібно проводити і з зовнішньої, і з внутрішньої сторони. Як накласти зовнішню латку, ми вже усвідомили, а от із внутрішньою доведеться повозитися. Щоб працювати було зручніше, треба зробити так:

• латку намазуємо клеєм не повністю, а тільки до половини - це робиться для того, щоб було зручніше вводити її в дірку;
• обережно розміщуємо латку всередині розриву, після чого її потрібно притиснути, а місце склеювання прокатати валиком;
• за деякий час за допомогою пензля промазуємо другу половину латки; щоб краю не заважали — їх потрібно акуратно підняти і притримати за допомогою лінійки або ножа;
• повторюємо процедуру склеювання;
• тепер наклеюємо верхню латку звичним способом.

Переклеюємо кочети

Ніякий ремонт гумових човнів не може обійтися без ретельної ревізії кочів. Справа в тому, що цей вузол зазнає найбільшого навантаження в процесі експлуатації і з часом починає потроху відклеюватися.

Сам процес приклеювання відбувається так само, як у латок, але тут є деякі тонкощі:

• для того, щоб легко відірвати уключину, її потрібно нагріти за допомогою фена;
• приклеювати нову запчастину потрібно обов'язково при спущеному балоні, інакше з'єднання буде нещільним та прослужить недовго.

Замінюємо стрічку

Для того, щоб зробити ремонт гумового човна по шву вам знадобиться спеціальна стрічка. Переклеювати захисні стрічки на балоні також нескладно. Робиться це гарячим способом кращого з'єднання поверхонь. Тут також є свої маленькі хитрощі:

• стрічка для ремонту гумового човна повинна бути викроєна під кутом 45 і виконана з ;
• робити заміну стрічки найкраще при наповненому балоні - це дозволить уникнути деформації після висихання, і шви у човна не поведеться.

Ремонтуємо днище

Іноді трапляється так, що ваша гумова подруга вимагає серйозного, ґрунтовного лікування. Ремонт дна гумового човна можна віднести саме до таких робіт. Розіб'ємо цей досить трудомісткий процес на кілька етапів:

1. Насамперед необхідно повністю накачати балони і розмітити маркером місце наклеювання стрічки та обережно видалимо її зовні та зсередини.
2. Тим же маркером розмічаємо розташування днища і акуратно видаляємо його. Щоб процес йшов максимально ефективно, починати потрібно з носової частини, а для легшого поділу частин можна скористатися феном.
3. Тепер потрібно обережно зачистити та знежирити поверхні, відмічені маркером, підготувавши їх тим самим до склеювання.
4. Перевертаємо наповнені балони «донною стороною» вгору та починаємо приклеювати нову внутрішню стрічку. Зверніть увагу, що намазувати клеєм потрібно лише половину площі між маркерними відмітками. Оскільки човен перевернуто, то починати потрібно з нижньої позначки та наносити клей смугою до середини. За звичною вже технологією клей наноситься двічі з перервою в 15-20 хвилин. Починати приклеювати стрічку потрібно від носа човна, і робити це лише на половину його ширини.
5. Тепер починаємо прикріплювати днище. Оскільки потрібно склеїти між собою досить великі поверхні, можна поділити роботу на кілька етапів. Спочатку з'єднуємо між собою поверхні на носі та кормі човна, а вже після переходимо до бортів. Клей, як ви пам'ятаєте, наноситься двічі, з невеликою перервою. Тут є і ще один невеликий нюанс - при наклеюванні днища потрібно уважно стежити, щоб частина внутрішньої стрічки, залишена вільною, теж приклеїлася на дно.
6. Останній крок – наклеювання захисної стрічки зовні. Тут потрібно стежити, щоб межі клейового шару відповідали ширині стрічки.

Невеликі тонкощі процесу

Як бачите, ремонт гумового човна своїми руками - не таке вже й непосильне заняття, проте і тут є деякі нюанси, про які варто пам'ятати:

• роботи потрібно проводити при хорошій вентиляції, але не варто робити цього на вулиці - там на місце склеювання весь час потраплятиме пил і бруд, якість ремонту в цьому випадку буде не надто гарною;
• не варто починати ремонт, коли вологість повітря перевищує 60%, а температура 25? якщо температура опустилася нижче 15?С - потрібно додатково обігріти приміщення;
• якщо ремонт доводиться проводити в польових умовах, перенесіть човен у тінь, а краще зробіть з намету щось на кшталт «операційного», — це допоможе вберегти місце ушкодження від бруду та пилу.