Збільшуємо швидкість важкого мотоблока Мотоблок та навісне обладнання своїми руками: https://www.youtube.com/channel/UCU6QJ_LLXMJHQUYh1UTpBcQ?view_as=public

Женя Носов:а яка рідна максимальна швидкість цього мотоблоку

Andrej Shamin:Варіатор з гідроциліндром вирішить проблему швидкостей - як у скутера - буде переходити від найменшого діаметра на найбільший

Сергій Користь:Я бачив колгосп, але такого ще не бачив!

Віктор Pchola:Продається шків до маховика Шків триручний двигун R195 130мм

Дмитро Бубнов:Юрій привіт у мене виконроб 10л/с і коли кочаєш маховик вперед або назад по ходу руху чути стукіт але коли вставляєш ручку для пуску і качаєш так само маховик стуку немає підкажіть що може бути

Василь Мазковий:Збільшення шківа і я хочу зробити, а підійде 140 мм 3 струмковий шків на кріплення маховика?
Такі є в інтернет-магазинах!

саня стік:Денис денис це ти плутаєш юрій все правильно сказав

олег сем:Юрій Здрастуйте! Питання не по темі, можливо, Ви стикалися. Не вимикається лівий фрикціон. Останній раз, коли користувався мотоблоком, все було нормально. А тут зібрався їхати, а фрикціон не відводиться, молотком постукав чутка, трохи відійшов, вичавлюю, знову затиснутий.

Олексій Тимофєєв:у мене нева мб2 борюся зі зменшенням швидкості..тобто треба знизити швидкість на відомис шків з провідного шківа..це мені треба стандартний шків зменшити? а то копалку трясе сильно треба знизити швидкість з мотора??????

Микола К:для наших доріг і те, що є. я рідко 6 вмикаю

ігор сусла:Юра допоможи вирішити проблему. У мене мінік з кентавра 8 л.с., город трохи під гірку, і при фрезеруванні йому не вистачає сили, він на повному газі ледве тягне і димить як паровоз, це при глибині 12-13 см, а по рівному більш-менш , радили поміняти шків на 110 мм
А ось обороти фрези краще більше чи менше? Коли навантаження на двигун менше?

максимус кіпр:юра, привіт.набір головок у вас, новосибірський? як відгуки?

Андрій Пілко:привіт підкажи чому у мене перевертається ремінь

льошка роздобарів:Дивно, що китайці спочатку не зробили асиметричні шківи було б крутіше.

Ruslam Savchin:я купивши новий зубр Q 78проробивши близько 1,5год замінивши олію на нове через кількох міняти

Андрій Олександрович:Здрастуйте, Юрію. Підкажіть, чому при навантаженні мотоблок веде вліво? На ходу легко повертати ліворуч. Розблокатори були вимкнені. Мотоблок такий, як у Вас.

Володя ПАЛЬМЕР кулібін:круто придумав

Віталій Качковський:даремно це робили.

Як збільшити швидкість мотоблоку

покататися швидше захотілося. для роботи це не потрібне. а рух на підвищеній швидкості - зайве навантаження двигуну. на дорозі всі кишки витрусиш.

Kadik:Юра. я з Вами згоден.

Anatoliy Balanuk:А як потяг тяги? більш-менш?

Video on this topic

Малогабаритну техніку мають на ділянці багато садівників. Нерідко їх цікавить питання: як самим виготовити обтяжувачі для мотоблоку своїми руками.

Мотоблок - незамінне обладнання для садівника

Мотоблок за своєю конструкцією є трактором, але з однією віссю. Це пристрій, без якого не обійтися під час обробітку грунту. Термін мотоблок частіше став вживатися у 80-ті роки, раніше цю техніку називали пішохідним трактором або одновісним трактором. Він набагато полегшує монотонну ручну роботуз розпушування ґрунту для посадки різних садово-городніх культур. До того ж мотоблок може виконувати кілька функцій за незначної вартості. Робота на цьому обладнанні відбувається таким чином: людина йде за мотоблоком, керуючи кермом.

Мотоблоки діляться на колісні та мотокультиватори. Їх вирізняє спосіб агрегатування. Перший включається в робочий режим під час руху колісної ходової частини. У другого колісну частину замінює фреза.

Для польових робіт можуть знадобитися й інші пристрої, які приєднуються через причіпний пристрій мотоблока.

Для чого потрібні обважнювачі

При обробці деяких ділянок поля, наприклад, при боронуванні або оранці зябків на похилій місцевості, на твердому грунті, буває складно працювати через пробуксовки. Справа в тому, що для забезпечення надійного зчеплення коліс не вистачає ваги мотоблока, адже малогабаритний пристрій. Для вирішення цієї проблеми доводиться встановлювати обтяжувачі на мотоблок – на колеса чи ґрунтозачепи. Додаткова вага, так званий баластний вантаж, збільшує масу мотоблока. Це особливо необхідно, коли застосовується мотоблок з плугом, для мотокультиватора, які здебільшого продаються без навісного обладнання. Іноді передбачається встановлення переднього баласту, щоб урівноважити центр ваги.

Обтяження допомагає полегшити керування мотоблоком. В цьому випадку збільшуються зчіпні властивості мотоблоку, покращується розважування різних частин обладнання. Для колісних пар застосовують дискові обтяжувачі, для решти частин - пластинчасті або бруски.

Як виготовити обтяжувачі самим

Щоб виготовити обтяжувачі для коліс мотоблока достатньо бажання, мінімум матеріалу та часу. Тут особливих складнощів немає. Потрібно приготувати майбутні деталі цього пристрою:

• 2 п'ятикілограмові гирі;
• 2 десятикілограмові млинці;
• 2 кошики зчеплення від «Жигулів»;
• шестигранний повнотілий профіль (шматок);
• мотоблочні шплінти (2 шт.).

Все це може завалятись на пункті прийому старого брухту. Не обійтися без зварювального апаратуз електродами, болгарки з обрізним колом, дрилі зі свердлами. Ну і щоб надати естетичного вигляду пристосуванню, слід запастися фарбою.

Виготовлення:

Від шестигранного профілю відрізаються 2 шматки, розміром близько 5 см. У них потрібно буде просвердлити отвори для шплінтів. Потім цей відрізок кріплять до млинця від штанги. Шестигранник вставляється в отвір від грифа та приварюється.

Потім потрібно буде кошик зчеплення прикріпити до млинця. Для цього застосовується зварювання – обварюється по колу маховика.

Збільшення потужності мотоблоку дозволить максимально ефективно використовувати агрегат

Після цього потрібно приєднати до зчеплення гирю. Тепер залишається все пофарбувати та дати висохнути фарбі.

Робиться те саме для того, щоб виготовити обтяжувач для іншого колеса. В результаті мотоблок стане важчим на 50 кг.

Внутрішній отвір осі мотоблока може вмістити шестигранне кріплення, тому зроблені обтяжувачі легко можна туди прикріпити. Щоб змонтувати грузила, осі свердлять отвір для шплінта. Тепер тягарі готові до встановлення на колесо. Шплінт не випадатиме, якщо його закріпити сталевим дротом.

Якщо колісних утяжелителей мало, можна додати ваги корпусу мотоблока.

Для цього варять каркас, кріплять його на рамі мотоблоку. Можна знайти млинець, який важить не менше 25 кг, приварити його та закріпити болтом. Важлива умова- прорізати отвір у каркасі, щоб можна було злити олію з двигуна. Така конструкція може бути зварена з кутового профілюі мати форму скриньки.

Висновок на тему

Обтяжувачі на мотоблок можна купити і у спеціалізованих точках продажу. Такі пристрої економніше виготовити своїми руками, тим більше це не складно. Знадобляться тільки необхідні інструментита матеріали. Таким чином ви отримаєте додаткове та дешеве обладнання для нехитрого садового механізму.

Встановивши їх, ви придбаєте компактного та зручного у використанні помічника для роботи на землі.

як збільшити швидкість мотоблоку мтз

Виробник мотоблоку Агро - публічне акціонерне товариство «Уфімське моторобудівне виробниче об'єднання» - найбільший розробник та виробник авіаційних двигунів у Росії, що випускаються ним з моменту свого створення. Тут працюють понад 20 тисяч людей. Підприємство засноване 1925 року.

Адреса: 450039, Башкортостан, вул. Феріна, 2, м. Київ

Збільшити транспортну швидкість мб-2

Офіційний сайт виробника мотоблоку Агро — www.umpo.ru

Цей мотоблок, що ефективно застосовується як у фермерському, так і в присадибному господарстві, був розроблений у 1996-му році, запущений у серійне виробництво – у 1998-му році.

У 1999 р. ВАТ "УМПО" розпочало виготовлення карбюраторного двигуна нового покоління УМЗ-341, розробленого заводськими фахівцями. Цей одноциліндровий чотиритактний двигун потужністю 8 л. за всіма параметрами відповідає найкращим світовим аналогам, а Росії йому просто немає рівних. Спочатку він створювався для мотоблоку "Агрос".

Мотоблок Агро призначений для механізації сільськогосподарських робіт у особистих присадибних, фермерських господарствах, садівництві, городництві, а також у комунальному господарстві.

Технічні характеристики мотоблока Агро

Найменування	Значення
Тип мотоблоку	Універсальний, одновісний
Модель	АГРО мод. 001
Габаритні розміри, при положенні керма на одній осі з рульовою штангою, мм довжина ширина висота	1700 ±50 1850 ±50 1100 ±50
маса, кг конструкційна експлуатаційна максимальна	150 ± 3 160
Кількість передач у трансмісії вперед назад	4 2
Максимальна робоча швидкість (визначається положенням важелів перемикання мотоблоку та дросельної заслінкидвигуна), км/год - Вперед: На 1 передачі: -з навісним плугом -з фрезою ґрунтовою На 2 передачі: -з навісним плугом -Візок з вантажем не більше 400 кг На 3 передачі: -Візок з вантажем не більше 400 кг На 4 передачі: -Візок з вантажем не більше 250 кг -Назад: На 1 передачі -з косаркою: -зі снігоприбирачем: На 2 передачі: -з візком
Дорожній вертикальний просвіт, не менше, мм	250
Колія, мм	600+50 або 700+50 із вставками 42T 001.17.00.001
Радіус повороту при найменшій колії 600+50 мм (по осі сліду зовнішнього колеса), м	1,2
Глибина броду, що переборюється, максимальна, м	0,3
Граничні значення температури навколишнього середовища, при якій забезпечується працездатність мотоблока	від -20 °С до +40 °С
Двигун
Тип двигуна	Чотирьохтактний, карбюраторний примусового повітряного охолодження
Модель	УМЗ-341
Потужність номінальна, кВт (к.с.)	5,88(8) при 3600 хв-1
Паливо	Бензин автомобільний А-76 ГОСТ 2084-77 або Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97
Інші технічні характеристикидвигуна наведено в посібнику з експлуатації двигуна
Трансмісія
Муфта зчеплення	Фрикційна, конічна "сухого" типу, постійно замкнута з ручним керуванням
Головна передача	Пара конічних зубчастих коліс із круговими зубами
Диференціал	Шестерний, конічний з 2-ма сателітами з примусовим блокуванням
Кінцеві передачі	Одноступінчасті з циліндричними прямозубними шестернями
Остів, ходова система, кермо
Остів	Безрамний, складається з корпусу трансмісії
Ходова система:
Тип	Колісна за схемою 2×2
Розмір шин, дюйм	6,0 х 12
Тиск повітря в шинах, МПа (кгс/см2)	0,08 — 0,12 (0,8 — 1,2)
Рульове управління	Штангове, регульоване по висоті, з можливістю переналагодження на реверсивне положення, ліворуч або праворуч від основного на 30º
Вал відбору потужності
Привід	незалежний
Частота обертання хвостовика ВОМ при частоті обертання колінчастого валу двигуна 3600 об/хв	1200
Причіпний пристрій
Тип	Корпус ВОМ зі шворнем та фіксатором
Розміри та розташування	рис. 12 інструкція з експлуатації

Інструкція з експлуатації мотоблока Агро

Запчастини до Мотоблока Агро каталог

Двигун для мотоблока Агро УМЗ-341 - керівництво користувача

Каталог запчастин двигуна УМЗ-341 та УМЗ-341Е — скачати

Детальніше про двигун для мотоблока Агро читайте на цій сторінці сайту.

Для переведення двигуна на бензин Аі-92 необхідно замінити свічку А11-3 на свічку А17В та відрегулювати кут випередження запалення, змістивши його на 2 градуси проти годинникової стрілки.

Методична вказівка ​​щодо переведення двигуна УМЗ-341 та його модифікацій на бензин Аі-92 / Аі-80

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ.

Універсальний мотоблок важкого класу «Агро» виробництва Уфімського моторобудівного виробничого об'єднання відноситься до професійного типумотоблоки. Вага 160 кг і двигун у вісім кінських сил, шестерний редуктор говорять самі за себе.

Мотоблок виконаний за класичною схемою одновісної з валом відбору потужності. Вітчизняний двигун УМЗ-341 бензиновий, одноциліндровий, 4-тактний потужністю 5,9 кВт (8 л.с.) при 3600 об/хв.

Система змащення двигуна така, що тут масло не розбризкується, а, пройшовши фільтрацію в змінному фільтрі автомобільного типу, під тиском подається до частин масляним насосом, що труться.
Масло потрібно двох видів - моторне (1,2 л картер двигуна) і трансмісійне (2,5 л). Спочатку двигун розрахований на 76 бензин, але є методична вказівка ​​від виробника, як перевести двигун на 92 бензин.

Детальні технічні характеристики двигуна УМЗ-341

Трансмісія включає сухе конусне зчеплення, і шестерний редуктор і диференціал з примусовим жорстким блокуванням, який забезпечує цій важкій машині прекрасну маневреність. Коробка передач, головна передача та диференціал розміщені в одному корпусі. Крім того, в ньому змонтовано також ВОМ та механізм перемикання передач.

Вмикання диференціала забезпечує обертання провідних коліс з різними кутовими швидкостями, що необхідно при повороті мотоблока та під час руху по нерівній дорозі.

Коробка швидкостей чотириступінчаста, з реверсом. Вона добре тримає важкі режими та ударні навантаження та має вал відбору потужності. Щоправда, при включенні заднього ходу доступні лише друга і четверта передачі, але працюють вони в зниженому варіанті - частота обертання зменшується приблизно вдвічі.

Рульова колонка легко встановлюється під різними кутами, як по вертикалі, так і по горизонталі (плюс-мінус 30 градусів) і навіть може розгортатися на 180 градусів, що дозволяє зручно керувати мотоблоком під час руху «задом наперед» - наприклад, при косовиці або прибиранні снігу.

При культивації використовується активна роторна ґрунтофреза (122 мм за глибиною і 440 мм за шириною) або спеціальний навісний розпушувач типу борони, що має чотири довгі зуби-лопатки. Плуг дозволяє орати вже на 200 мм за глибиною. Ширина колії – 500-700 мм. За наявності транспортувального візка мотоблок може перевозити 500 кг вантажу з максимальною швидкістю 15 км/год.

А ось габарити у «Агро» не маленькі -1700x850x1100 мм, втім, для свого класу – важкого, професійного мотоблоку – цілком прийнятні.

Обладнання для мотоблоку Агро.

Ця машина для великих фермерських господарств або комунальних служб здатна проводити культивацію, оранку, нарізку гряд, підгортання, боронування, транспортування вантажу, косіння трави, відкидання снігу.

Такому позиціонуванню сприяє і широкий спектрнавісного обладнання - це колеса з пневматичними шинами (поставляються в комплекті, що природно для такої важкої машини), а також роторна ґрунтофреза, фронтальна сінокосарка (дві модифікації - КН-1, КН-1,5), плуги-відвали (різних розмірів) , викопувач НПД, дворядний плуг-окучник СТВ, борона, борона-культиватор, грунтозачепи декількох видів, транспортувальний візок ПТМ-500 та сніговідкидач, які можна придбати додатково. Крім того, у продажу є універсальна зчіпка - вона дозволяє використовувати на Агро навісне обладнання від інших виробників.

Нове життя мотоблокам «Агро» дає угоду про співпрацю, підписану між Уфимським моторобудівним виробничим об'єднанням, Торгово-промисловою палатою Республіки Башкортостан та компанією «Уфа-механіка».

Мотоблоки "Агро" випускалися на ВАТ "Уфимське моторобудівне виробниче об'єднання" з кінця 90-х років. Однак у зв'язку із збільшенням обсягу робіт УМПО за основним – авіаційним – напрямом виробництво мотоблоків планується передати на інше підприємство Башкортостану – ТОВ «Уфа-механіка». «Переклад випуску товарів народного споживання (ТНП), до яких належить мотоблок «Агро», на виробництво компанії «Уфа-механіка» обумовлений необхідністю впорядкувати продуктову лінійкупідприємства за винятком непрофільної продукції.

Оскільки важкий мотоблок «Агро» на російському ринкумає великий попит, прийнято рішення не припиняти виробництво, а передати його партнерам по Торгово-промисловій палаті».

Мотобло Агро відео

Як замінити двигун УМЗ-341, встановлений на мотоблоці Агро на Lifan. Багато хто хоче замінити двигун на більш сучасний, для них дуже корисне відео.

Навігація — Головна → Всюдиходи →

Каракат із мотоблоку

Досить простий каракат із двигуном від мотоблоку "Нева". Насправді це трактор оскільки планувалося на ньому так само і землю обробляти. Але хотілося ще й кататися бездоріжжям, тому були зроблені камерні колеса. На плавучість каракат не перевірявся, але швидше за все не плаває так, як все-таки не маленький і колеса невеликі. Колеса від якогось воза від сільгосптехніки. Швидкість невелика і дві штатні передачі редуктора мотоблока. Але глибоким снігом, хоч і важко, але йде. До снігового покриву долає до 50см. Друга передача більше для накатаних доріг та твердого ґрунту.

Двигун хоч буває і слабенький, але безвідмовний.

Рама зварена з труб, куточків, взагалі не продумувалося нічого, так прикинув, подивився що і як можна виходячи з наявного металобрухту і почав варити, різати і свердлити.

Задній привід так само як і передній цільний, без диференціалу. На підшипниках цільна вісь із зірочкою, на яку йде ланцюг із редуктора, зробленого із заднього барабана сходу зі штатними гальмами, так зробити виявилося простіше і є гальма. Утримувачі підшипників саморобні, виточені для 306 підшипників.

Передній міст каракату зібраний з ходової від ВАЗ2108, укорочені півосі зварені в цілісний вал, і штатні маточини для кріплення коліс. Рульова рейкатеж від вісімки. Радіус розвороту правда більшуватий, при повороті колеса зачіпали об раму, тому були створені обмежувачі. Рулиться начебто не погано, але зрозуміло, що від повного приводу без диференціала чекати легкості керма не доводиться.

На першій передачі редуктора каракат йде снігом глибиною до 50см. Швидкість максимальна на другій передачі десь близько 20км/ч, по накатаним дорогах її вистачає, тому що без амортизаторів все одно швидше не розженешся, колеса пружин буває сильно, хоча начебто не сильно накачені, а на невеликій швидкості нерівності камери коліс добре амортизують.

Двигун хоч і не потужний, але тягне добре, правда йому для більшої ефективності двох швидкостей мало. Поставив коробку від автомобіля ВАЗ, чотириступінчасту. Тепер стало відчутно кращим і можна під час їзди перемикати передачі, що неможливо було робити в редукторі, який перемикати треба зупинившись.

як збільшити швидкість мотоблоку

Перша передача стала не такою швидкісною, зате тяги побільшало. Перша та друга передачі для важких умов, а третя та четверта якщо хочеться їхати швидше.

Таким снігом їздить без проблем.

А от по такому снігу вже важко, але гребучи всіма чотирма потихеньку пробивається, движку правда доводиться туго.

Вже навесні.

Ось нові зміни у каракаті. Купив йому новий двигун, а то старий то в мотоблок ставив, то назад. Новий двигун Китайський "Champion G390HK-II 13 л/с". "Китаєць" заводиться добре, і тягне непогано, пробував заводити навіть у двадцятиградусні морози - заводиться.

Також поставив автомобільний генератор, тепер є світло.

Зробив ще причіп для перевезення людей, впевнено щастить навіть 4 особи.

Загалом хороший всюдиходик вийшов, катаюся в основному взимку та у міжсезоння. По бруду та снігу йде впевнено, але це і не дивно, оскільки повний привід і без диференціалів. Сподіваюся, що мій саморобний каракат камуто сподобався і фото були зрозумілі та корисні для вас.

Пристосовуємо мотоблок Нева для вирощування картоплі

Ні для кого не секрет, що вирощування картоплі на присадибній ділянці, одна з важливих тем. Мотоблоки і культиватори, що купуються, не завжди повністю відповідають цьому завданню. Саме тому їх доводиться переробляти та модернізувати. звернемо увагу, на найпоширеніший мотоблок Нева – 2.

Цей середній мотоблок має невеликі транспортні колеса. Основне його завдання - фрезерування грунту. Однак при підгортанні картоплі кліренс дуже маленький, тому про ганяти картоплю можна або на двох фрезах з підгортником ззаду, по одній розорі, але це вкрай не зручно, так як мотоблок при високому розташуванні двигуна норовить завалиться.

Для установки мотоблока в дві борозни, найкраще замінити штатні колеса на вищі грунтозачепи 680 х 30 мм. Крім того на маточини мотоблока МБ 2С. можна встановити диски від легкового автомобіляМосквич, на 5 отворів, знявши брудозахисні щитки та встановивши штатні подовжувачі валів мотоблока.

Далі на ці диски можна змонтувати будь-яку всюдихідну гуму на 13 і вийде зовсім нова машина з шириною колії - 62 см що і необхідно при вирощуванні картоплі. Крім цього збільшується і дорожній просвіт на 7 -8 см, що дає можливість підгортати картоплю. трьох разівна рік.

Безперечно, що за такої перестановки збільшується транспортна та технологічна швидкість, а це економія часу та економічність роботи — потужності двигуна вистачає, оскільки випускаються і ґрунтозачепи, як згадувалося вище з діаметром 680мм.

При перестановці навіть центрувальний поясок на штатному фланці відповідає діаметру отвору в диску.

Варіанти тюнінгу мотоблоку своїми руками

А для обробки треба купити або виточити 10 шайб на 10 мм внутрішнім діаметром і десь 30-35 мм зовнішнім. Крім того, ще прилаштувати кріплення балансових вантажів на колеса для збільшення зчеплення з грунтом.

Однак є ще кращий варіант, це використання коліс від "Москвичів" на 16 дюймів, відповідно діаметр коліс ще більше (640мм). на такий диск легше знайти сільгосп гуму з ялинковим протектором.
РВТ

На сьогоднішній день мотоблоки є найпоширенішим видом міні-техніки сільськогосподарського призначення. Трапляється так, що користувачів деяких моделей перестають задовольняти показники швидкості та продуктивності агрегату. Придбати нову модельдосить невигідно. І тут можна спробувати модернізувати свій пристрій.

Типи

Мотоблок – це своєрідний міні-трактор, уточнений для проведення різноманітних сільськогосподарських операцій на порівняно малих площах ґрунту.

Його призначення – виконання орних робіт на земельних ділянках малого та середнього розмірів, обробка землі за допомогою борони, культиватора, фрези. Також мотоблочні пристрої можуть обробляти посадки картоплі та буряків, косити траву, перевозити вантажі (при використанні причепа).

Також можливе використання додаткового навісного обладнання для розширення переліку завдань, що виконуються цим потужним, незамінним у багатьох випадках агрегатом: причіп-візок для перевезення вантажів вагою до півтонни, фрези, борони і т.д.

Існують бензинові та дизельні різновиди мотоблочних пристроїв.Здебільшого дизельні агрегати потужніші за своїх бензинових побратимів. У ціновій категорії перемагають працюючі на бензині пристрої – вони дешевші. Але вибір багато в чому залежить від величини земельного наділу та частоти використання цієї техніки, адже дизельне паливо доступніше за бензинове.

Мотоблочні пристрої бувають дво- та чотириколісної конфігурації. Не у всіх пристроїв передбачена функція реверсу – заднього ходу.

дизельний мотоблок "Кентавр"

бензиновий мотоблок "Caiman"

Найшвидші моделі

Для початку з'ясуємо, які ж мотоблоки вважаються найшвидшими? Чи є переваги у вітчизняних виробників чи пальма першості беззастережно належить закордонним конкурентам?

До речі, досить важко визначити безумовного переможця за показником максимальної швидкості, адже мало того, що на сьогоднішній день моделей мотоблоків різних виробників просто безліч, так і можлива самостійна модернізація цього багатофункціонального сільськогосподарського агрегату.

Кількість та показники швидкостей мотоблока залежать від двигуна та коробки передач, встановленої в агрегаті.

У мотоблоків МТЗ-05, МТЗ-12передбачено 4 швидкості під час руху вперед і 2 – назад. Мінімальні швидкості відповідають першій передачі, при перемиканні на наступну швидкість зростає. Для вищезгаданих моделей мінімальна швидкість при просуванні вперед становить 2,15 км/год, при зворотному русі – 2,5 км/год; максимальна при передньому ході – 9,6 км/год, при задньому – 4,46 км/год.

У мотоблоку "Мобіл-К G85 D CH395" / Grilloмаксимум швидкості прямого руху дорівнює 11 км/год, реверсного – 3 км/год. При цьому коробка передач надає можливість перемикання між трьома передніми та двома задніми швидкостями. Не забувайте, що всі ці показники є правильними для неудосконалених моделей.

МТЗ-05

МТЗ-12

Мобіл-К G85 D CH395» / Grillo

«Мобіл-К Ghepard CH395»– мотоблок російського виробництва, має коробку передач 4+1, може розганятися до 12 км/год.

Український мотоблок «Мотор Січ МБ-6Д»може розвинути швидкість 16 км/год, коробка передач шестиступінчаста (4+2).

Агрегат "Кентавр МБ 1081Д"російська, але виробляється на китайських заводах. Вважається найшвидшим мотоблоком у тяжкому класі. Максимальна швидкість його руху дорівнює аж 25 км/год! Належить до дизельних мотоблоків на відміну від перерахованих вище моделей – ті працюють на бензині.

Мобіл-К Ghepard CH395

Мотор Січ МБ-6Д

Кентавр МБ 1081Д

Як регулювати швидкість?

Іноді виходить так, що хочеться змінити швидкість руху мотоблочного пристрою: збільшити або, що трапляється досить рідко, зменшити її.

Для збільшення швидкості пересування мотоблочних агрегатів зазвичай застосовують один з двох наведених нижче методів:

• заміна коліс на великі за діаметром;
• заміна пари шестерень редуктора.

Звичайний діаметр коліс практично всіх мотоблоків складає 570 мм. Найчастіше при заміні підбирають шини з діаметром, який більше цього приблизно в 1,25 рази, - 704 мм. Хоча різниця у розмірах порівняно невелика (всього 13,4 см), швидкість руху суттєво збільшується. Звичайно, якщо конструкція дозволяє поставити більші шини, можете спробувати збільшити виграш за швидкістю.

Шестеренкова пара, встановлена ​​в колісному редукторі, зазвичай складається з двох шестерень з числом зубчиків 12 у маленької та 61 у великої. Можна змінити цей показник на 18 та 55 відповідно (тільки у фахівців у центрах обслуговування сільгосптехніки), тоді виграш у швидкості становитиме приблизно 1,7 раза. Не намагайтеся самостійно провести операцію із заміни шестерень: тут дуже важливо підібрати не тільки якісні деталіз мінімальними похибками, а й відповідний шків. Важливу рольграє фіксаторна пластина вала редуктора.

Логічно розмірковуючи, зменшення швидкості пересування мотоблока можна досягти виконанням діаметрально протилежних дій – зменшити діаметр шин чи кількість зубчиків на шестерні парі.

Можливе рішення збільшення швидкості полягає і в регулюванні перемикача газу:коли вмикається апарат, переставте його з першої позиції на другу. Щоб зменшити швидкість руху, поверніть у вихідну позицію. Звісно, ​​зміни швидкості в меншу бік не потрібні спеціальні зменшувачі – досить не перемикатися на високі передачі.

Також можливі розв'язання проблеми збільшення швидкості мотоблока – заміна мотора на потужніший і модернізація або встановлення системи зчеплення (у деяких застарілих моделях вона не передбачена).

Може допомогти збільшити швидкість (особливо на нерівному рельєфі або важких ґрунтах, де часті пробуксовування техніки через недостатню вагу агрегату) та встановлення обтяжувачів. Їх можна виготовити і власноруч із металевих деталей. Ускладнюючі конструкції встановлюються на раму мотоблока та колеса. Для рами знадобляться металеві куточки, з яких формується знімна саморобна конструкція, тобто ви легко зможете її зняти в разі відсутності потреби. На цю знімну додаткову раму прикріплюють додаткові баластові вантажі. На колеса потрібні диски зі сталі та повнотілі залізні болванки з поперечним перерізом у вигляді шестигранника. Ці деталі зварюються і вставляються в маточини. Для надійної фіксації використовують шплінти, які встановлюють у спеціально підготовлені отвори.

Звичайно, якщо під рукою немає круглих сталевих елементів, ви можете замінити їх практично будь-яким підручним матеріалом: виробами із залізобетону або навіть сплощеними круглими флягами із пластику, всередину яких засипаний пісок.

Не забувайте про дотримання рівноваги: ​​вантажі на колесах повинні бути рівними по масі, а по рамі – рівномірно розподілені, інакше виникне перекіс, через який при виконанні поворотних маневрів ваш агрегат може завалитися набік.

Мотоблок – незамінна річ для фермерів. Збільшення потужності мотоблоку дозволяє підвищити продуктивність техніки та прискорити виконання сільгосп робіт. Удосконалити техніку можна як власними руками, так і купивши необхідні пристрої.

Збільшення потужності мотоблоку

Збільшити швидкість мотоблоку можна за допомогою:

• заміна шестерної пари;
• установка коліс із великим діаметром.

Збільшення швидкості першим способом є досить складним процесом. Тому без наявності знань і навичок у цій галузі цього краще не робити самостійно і звернеться до спеціального сервісний центр. Якщо є необхідні навички, можна зробити заміну самостійно.
Так само, як і будь-яка інша техніка, мотоблок має кілька швидкісних режимів, керованих за допомогою шестерні. Мотоблок рухається зі швидкістю від 2 до 15 км/година. На більшій шестерні зазвичай 61 зубець, а на маленькій – 12. Для збільшення потужності мотоблоку проводиться заміна шестерних пар редуктора. Максимальної швидкості можна досягти, збільшивши кількість зубів на шестірні.

При заміні шестірні обов'язково підібрати правильно шків. При неправильному підборі шківа мотоблок може перестати працювати.

Як зробити, щоб мотоблок їхав швидше за допомогою заміни коліс? У мотокультивторів стандартний розмірколіс 57 сантиметрів.

Щоб збільшити швидкість можна вставити шини діаметром 70,4 см, така заміна, допоможе прискорити в кілька разів. Якщо арки, в які ставляться шини, дозволять поставити колеса з великим діаметром, можна спробувати збільшити ще на кілька сантиметрів.

Збільшення прохідності та удосконалення мотоблоку

Так, як удосконалити мотокультиватор можна за допомогою обтяжувачів. Їх можна купити або виготовити та встановити самостійно. Обтяжувачі встановлюються на раму та колеса. Вантажі для коліс виготовляються із повнотілого профілю та сталевих дисків. Корпус ускладнюється за допомогою спеціальних знімних рам та куточка. До рами прикріплюються вантажі з різною вагою та конфігурацією.

Так, як обтяжити мотокультиватор іноді потрібно досить сильно, можна застосувати залізобетонні вироби.

Такі вантажі досить добре зможуть навантажити мотоблок. За допомогою подібних не хитрих пристроїв значно розширюється ареал застосування техніки.

Збільшити можливості мотоблоку та перетворити його на снігохід можна за допомогою гусениць. Для цього потрібно лише встановити додаткову вісь із колесами та купити широкі гумові гусениці. на внутрішню частинугусениць прикріплюються обмежувачі, щоб не зісковзували з коліс. Такий снігохід стане в нагоді в господарстві та взимку, коли важко проїхати на машині величезними кучугурами та навесні, коли земля ще надто волога, а місцевість для іншої техніки не прохідна.

Доукомплектувати саморобний снігохід можна санями, для перевезення майна або поїздки на риболовлю або полювання.

Як збільшити потужність мотоблока за допомогою задньої швидкості

Установка задньої швидкості на мотокультиватор ще один спосіб поліпшити мотоблок. Від розмірів та моделей залежить наявність реверсу. Працювати може на будь-якому виді техніки, все залежить від завдань, поставлених перед технікою, чи то легкий чи важкий мотоблок, чи мотокультиватор. Для техніки вагою до 30 кг немає потреби у задній швидкості, ось на обтяженому агрегаті без неї складніше виполоти роботу.

Редуктори бувають:

• шестерний;
• реверс-редуктор;
• кутовий;
• знижуючий.

Редуктор шестерний – це передавач, який працює між колесами та мотором. Реверс-редуктор складається з муфти, розташованої між шестірнями і знаходяться на головному валику. Кутовий відповідає за роботу трансмісії з двигуном, що позначається на потужності. Знижувальний редуктор відповідає зниження кількості оборотів, що сприяє збільшенню потужності. Основне завдання цієї системи – забезпечення заднього ходу.
Щоб виготовити даний механізм в домашніх умовах, спочатку потрібно виготовити корпус. Потім вибрати необхідні деталі. Але краще купити вже готовий редуктор.

Додаткові пристрої

Продаються мотоблоки із мінімальною кількістю комплектуючих. Однак стандартного плуга для виконання всіх сільгосп робіт недостатньо. Як покращити мотокультиватор за допомогою підручних матеріалів? За допомогою інструментів, які є в кожному будинку, можна розширити можливості мотоблоку.
Обладнання, яке можна виготовити самостійно:

Плуги для мотоблоків

Ще один пристрій для обробки ґрунту за допомогою мотоблока - плуг.

Виділяються такі види плугів:

1. Найпростіший у використанні – однокорпусний, також відомий як плуг Зикова.
2. Реверсивний плуг для мотоблока: поворотні чи оборотні. Верхня частина із загнутим пером, яке в процесі орання перевертає землю. Універсальний пристрій, який легко справляється з оранням важких ґрунтів. Швидко справляється з обробкою ділянок з глинистим та болотистим ґрунтом.
3. Роторний плуг для мотоблоку має складну конструкцію. Залежно від кількості леміш є двокорпусні та трикорпусні моделі. Активні лемеші скидають землю тільки в один бік, а пасивні порівнюють грядки і піднімають їх. Обробка землі таким плугом має ряд переваг: ґрунт максимально насичується киснем; зменшується знос шин та витрата палива; після обробки не залишається великих грудок землі.
4. Ротаційний плуг для мотоблоку дає необмежені можливості. Під час роботи вісь повертається, а з нею і пласти ґрунту. Легко орає навіть дуже твердий ґрунт на глибині близько 30 сантиметрів. Розрізняються лопатеві, барабанні, лопаткові та шнекові плуги. Пристосування першого типу оснащені жорстким штовхачем, можуть складатися із пружинної пластини або бути комбінованими. Агрегати другого типу оснащені диском із лопатями, що обертаються під час роботи. Плуг з дисковим ножемдля мотоблоку підходить для проведення робіт на початку весни, він добре справляється з мокрим ґрунтом.

Будь-який з перелічених плугів можна виготовити самостійно, враховуючи конструктивні особливостіі дотримуючись інструкцій та схем. Також можна вдосконалити вже куплений плуг.

Ротаційний оборотний плуг для мотоблока найбільш якісно справляється з обробкою ділянок завдяки оптимізації процесу оранки. І є найпопулярнішим у сільськогосподарських працівників.

Завдяки розширенню можливостей мотоблок стає універсальним. Застосовувати його можна для вирішення різних завдань від польових робіт до прибирання снігу в зимовий період.

Відео про 5 правил збільшення потужності двигуна мотоблоку

Знаходжу багато речей, згаданих у http://mymaster.livejournal.com/410270.html, цікавими і якщо не "відкривають очі" - то, принаймні, що розвертають мозок у напрямку, досі їм незвіданому. (НЕ рекомендується до прочитання всяким Кацам, колумністам "Сноба" та іншим поцям.)
В принципі все зводиться до тієї ж концепції push-pull.
Push - це коли ВСІ агресивно лізуть на перехрестя, штовхаючись і шикуючись на поворот у два (і навіть три) ряди.
Pull - це коли кожен стоїть у своєму законному ряду і рухається вперед ЛИШЕ, коли попереду його виникає вільне місце.
Згадане посилання якраз і наводить приклади ШТУЧНОГО створення pull"a замість push"a.(*)
Насправді – так виходить набагато безпечніше та швидше (на автобанах включається ще й zip-zap).
У принципі, та сама філософія покладена основою японського kanban.
Років 15 тому у мене було чудове Х'юлет-Паккардовське "внутрішньо" відео, для своїх, з презентації цієї концепції, спробую знайти, у разі успіху неодмінно викладу (хоч і англійською - але раптом знайдеться ентузіаст, який переозвучить - як це було зі знаменитим фінським роликом на тему Мікрософтівського кастоміру сервіс)
(*) Примітка
Звичайним, усіма виданими прикладом таких штучних обмежень є стійки зі стрічками в аеропортах на реєстрації, що впорядковують чергу. Іншим прикладом служить організація справ у Макдональдсі, коли хлопчик вигукує "вільна каса!" - це той самий pull, що символізує виникнення того самого вільного місцяпопереду.
На відміну від штовханини в британських пабах в годину "пік" - точніше "дринк", коли всі скупчилися біля стійки і хто першим встиг - того і тапок, - тьху, - вибачте, - бармен (до того ж ці суки, отримавши свою пінту - зовсім не відходять, а вважають за краще залишатися пити її і базарити біля стійки ж, будуючись при цьому дуетами, тріо і взагалі гуртками і змушуючи спраглих адресуватися бармену через їхні голови ...).
ЗИ. Та й на дорозі все той же push-pull ми зустрічаємо щодня: знак "зменш швидкість до ХХ км" - це pull, а ось лежачий поліцейський - це вже push. Можна, в принципі, обмежувач і не вгору - його встановлювати, а вниз - яму рити, але це непрактично: її постійно засинатиме, заливатиме заносити.
А П Д ІЙ Т
Ось воно, рідне, - ну звичайно ж знайшлося! Дивитись:
1 частина - http://www.youtube.com/watch?v=yZDRB_z51MQ
2 частина - http://www.youtube.com/watch?v=SOJZMC6uBro
Ну третину можна не дивитися, там вони показують живе виробництво http://www.youtube.com/watch?v=fQUg01vyNJ8 - там, власне, і спливає Кайзен, і гуртки якості.
Прекрасний приклад того, як американці сприйняли та вставили у свої процеси японську виробничу філософію.
Найцікавіше – це знімалося для своїх, у залі – ті ж х'юлетівці, але дивляться зацікавлено.
Саме після введення канбана (pull'a) тоді у фірми справи пішли вгору.

Tags: Як зробити, щоб мотоблок їхав швидше відео

мотоблок снігом їде як танк

Які колеса краще взяти на причіп до мотоблоку, щоб він їхав швидше? Також дивіться все відео - ролики на тему "Догляд за мотоблоком і п... ... Як зробити...

Як зробити, щоб скутер 50 кубовий їхав швидше | Автор топіка: Микита

Анатолій  треба схуднути для початку до 43 кіло

Віталій  1.Взяти його на буксир автомобілем
2. Їхати під гірку

Геннадій  Мопед швидше їхати та не повинен! Хочеш літати – купи літак!

Сергій – багато багато гороху, і їхати...

Антон  Поставити тюнінговану ЦПГ 70 кубів. Можна купити наприклад:

Едуард  Отримати посвідчення водія і "спізнати" більший обсяг...

Артем  Якщо без витрачання грошей, то зроби наступне.. .

1,Зніми глушник і випали його
2,Налаштування карбюратор
поміняй паливний жиклер більшого діаметра
3, Зніми глушилку в варіаторі!

Якщо мопед новий, то 70 бігтиме Вадим
для більшої швидкості потрібні грошові вкладення, але для мопедів 50сс немає сенсу робити тюнінг, підвіска та колеса не призначені для великої швидкості, на ямах можеш легко втратити керування та впасти!

Діма  Залів ядерного палива.

Петро  відпулюй продувні вікна постав фільтр нульового опору повітря, постав тюнінговані шестірні заднього редуктора вони додадуть швидкості але зменшать динаміки,
постав спортивний комутатор з регульованим кутом випередження запалення щодо обертів двигуна

постав тюнінгований варіатор з великим виходом ременя

ІМХО поршнева дасть силу швидкість при цьому буде та ж якщо стокова була в хор сост

Як збільшити швидкість мотоблоку до кмч.

Краще взяти на причіп до мотоблоку, щоб він їхав швидше. тут.

Як збільшити швидкість мтз

Стаття розповість про те, які характеристики має звичайний мотоблок, а також що необхідно зробити, якщо виникла потреба у вирішенні питання про те, як... ... Які колеса краще взяти на причіп до мотоблоку, щоб він їхав швидше? Так само...