Те, що повноцінний гараж повинен бути обладнані оглядовою ямою, використовуваної для періодичного огляду та ремонту автомобіля, не викликає ні в кого сумнівів. Яму для огляду днища автомобіля має сенс робити навіть в тому випадку, коли його господар не володіє навичками самостійного обслуговування належної йому техніки. Що ж стосується водіїв зі стажем, то останні без всяких сумнівів від наявності ями тільки виграють. І дійсно, в разі самостійного обслуговування автомобіля вони отримують досить суттєві переваги, які полягають в наступному:

• помітно знижуються виробничі витрати, пов'язані з ремонтом машини;
• виконавець, як правило, отримує моральне задоволення від виконаної своїми руками роботи.

Крім того, в капітальному гаражі оглядова яма дуже зручна тим, що через неї можна буде організувати доступ в льох.

Аргументи «за» і «проти» оглядової ями

І, тим не менш, перед тим як робити оглядову яму в гаражі вам слід ознайомитися як з доводами на користь її облаштування, так і з аргументами проти цього. За її облаштування свідчать такі вагомі аргументи:

• можливість проведення періодичних профілактичних оглядів ходової частини автомобіля і виявлення можливих технічних несправностей;
• помітна економія коштів, що витрачаються на поточний ремонт машини за рахунок виконання його власними силами;
• виключення з процесу можливих витрат, пов'язаних з недоліками обслуговування в автосервісі.

Зверніть увагу! До аргументів проти оглядової ями слід віднести ймовірність підтоплення гаража, а також небезпека появи конденсату на її стінках і на автомобілі.

У разі недостатньої опрацювання проекту оглядової ями, що не враховує особливостей ґрунту в місці її розташування (зокрема - передбачуваного рівня ґрунтових вод) проблеми з її експлуатацією вам гарантовані. Єдиним виходом з подібної ситуації є використання спеціальної дренажної системи, Здатної відводити підземні води з дна ніші.

Що стосується конденсату, що утворюється на днище автомобіля, постійно знаходиться в гаражі, то цей недолік усувається шляхом перекриття оглядового ніші багатосекційній кришкою.

З усього вищесказаного випливає, що при облаштуванні оглядової ями своїми руками, особливу увагу необхідно приділяти чинним будівельним нормативам, Який регламентує порядок споруди цього елемента гаражної архітектури з урахуванням його основних характеристик.

Габарити оглядового ніші

для ефективного використання площ, виділених під гаражний забудову, бажано ще на стадії проектування опрацювати питання зонування ділянки, який передбачає його оптимальну розбивку в межах периметра будівлі.

Цілком логічно, що при проведенні цих робіт пильну увагу слід приділяти робочій зоні з розташованої в її межах оглядовою ямою. Крім того (за умови, що площа будівлі досить велика), необхідно закласти в проект і зону стоянки, що знаходиться в стороні від оглядового ніші. Це дозволить вам уберегти свій автомобіль від накопичення конденсату, яка може мати руйнівний вплив на його днище.

При виборі лінійних розмірів майбутньої оглядового ніші слід виходити в першу чергу з габаритів самого автомобіля, а також з міркувань зручності роботи в ній, тобто враховувати фізичні дані працюють в ямі людей).

Зверніть увагу! При підготовці котловану під оглядову яму його довжина вибирається з невеликим запасом, необхідним для облаштування декількох спускових сходинок. У гаражних приміщеннях великого розміру сходинки можуть бути стаціонарними, тоді як в невеликих за площею гаражах використовується більш економічний варіант - так звана приставні сходи. Для безпечного спуску в яму довжина проекції сходів на дно котловану не повинна бути менше 1 метра.

Для визначення ширини котловану слід виходити з параметрів колісної бази автомобіля з урахуванням можливих модифікацій. У тому випадку, якщо ви ще не визначилися з моделлю машини - вибирайте усереднене значення цього габариту (близько 75-80 см).

Глибина ями вибирається з урахуванням індивідуальних особливостей власника, що дозволяє створити досить комфортні умови роботи в ній. При цьому оптимальне значення цього параметра встановлюється за формулою: зріст людини + 12-15 см.

Додаткові вимоги до габаритів

При проведенні ремонтних робіт в оглядовій ямі неодмінно буде потрібно набір інструментів, при доступі до якого не повинно виникати жодних ускладнень. Ось чому в оглядовій ямі повинні бути передбачені спеціальні ніші, в яких можна буде зберігати найбільш затребуваний інструмент, а також частина підсобного інвентарю, який використовується при обслуговуванні автомобіля (ємності з ПММ, ганчір'я тощо)

Крім того, бажано передбачити многосекционную «кришку» для ями, яка дозволяла б закривати її в міру необхідності. В якості такої кришки допускається використовувати збірні щити з обрізної дошки, виготовлені за розміром ями з невеликим напуском.

Облаштування дна і стін котловану

Остаточні розміри підготовлюваного котловану визначаються з урахуванням товщини стінок і імпровізованого статі майбутньої ями, що складається з чергуються шарів добре утрамбований піску і гравію.

Якщо грунт в місці розташування ями має високу вологість - поверх шару піску укладається товстий прошарок з глини, яка засипається потім гравієм. При цьому шар глини грає роль гідроізоляції, що захищає нішу від вологих випарів. У зв'язку з цим слід зазначити, що непоганими гідроізоляційними показниками володіє глина, змішана з відходами переробки нафтової олії. Поверх глини затьмарюється поліетиленова плівка, і лише після цього заливається бетонний розчин.

Стінки ями перед заливкою бетону також відбуваються глиною з подальшим закріпленням на ній поліетиленової плівки. Потім уздовж всього периметра ями споруджується опалубка збірного типу, Набирати з готових щитів або збивав з обрізних дощок. Для підвищення надійності конструкції при виготовленні опалубки обов'язково використовуються додаткові розпірки і подкосіни. З метою підвищення міцності бетонних простінків при їх заливанні нерідко використовуються спеціальні армуючі елементи (сітку-рабицю, наприклад).

Після того як опалубка готова, весь вільний простір за нею заповнюється приготовленим раніше бетонним розчином з заповнювачем. В процесі заливки готовий розчин грунтовно ущільнюється за допомогою спеціальної «трамбування».

Зверніть увагу! найбільш зручним способом облаштування стін вважається використання при їх монтажі заздалегідь звареного металевого каркаса або рами. Таке каркасне підстава може бути виготовлено з металевих куточків або швелерів самостійно; причому фіксація його в опалубці проводиться за допомогою спеціальних елементів кріплення (анкерів).

Верхній зріз каркаса повинен кілька підніматися над рівнем підлоги, що забезпечує надійний захист від випадкового попадання коліс машини у ворота оглядової ями. Знімати опалубку слід не раніше, ніж через пару тижнів, після чого стіни повинні «відстоятися» ще як мінімум місяць, що дозволить бетону набрати необхідну міцність.

Можливий ще один спосіб обробки оглядової ями, що складається в викладанні її стінок із звичайної цеглини. Але якщо з якоїсь причини всі перераховані способи обробки стін вам не підходять - можете вибрати найдешевший варіант, що складається в застілка дна і стінок ями руберойдом і з подальшою обшивкою всій поверхні промасленими дошками (як варіант - звичайними плоскими шиферними листами).

гідроізоляція

Перед тим як побудувати оглядову яму вас необхідно буде визначитися з гідроізоляційним матеріалом, вибір якого на сучасному ринку досить великий. При цьому серед нескінченної низки ізолюючих матеріалів особливо виділяються наступні позиції:

• гідроізоляція проникаючої типу;
• гідроізоляційний захист, виконана на основі полімерних мембран;
• бітумна гідроізоляція.

Проникаюча гідроізоляція продається у вигляді рідкого мастила, яку допускається наносити навіть на зволожену поверхню. Її захисна функція полягає в глибоке проникнення в матеріал бетонної (цегляною) обробки і блокуванні процесу утворення вологи.

Мембранний метод гідроізоляції поверхонь і огороджень застосовується тільки при проведенні внутрішніх оздоблювальних робіт і вважається найбільш оптимальним. Правда, рішення про застосування цього методу слід приймати лише після того, як ви оціните пов'язані з його реалізацією витрати.

Справа в тому, що нанесення захисного шару мембранного типу можливо лише при наявності спеціальних розпилювальних приладів, вартість яких, як правило, досить велика. Крім цього, ще до роботи з цими приладами вам необхідно буде освоїти прийоми спайки окремих ділянок мембранного покриття. У тому випадку, якщо всі ці умови для вас здійсненні - ви отримаєте ідеальну гідроізоляцію, термін служби якої практично не має обмежень.

Гідроізоляція оглядової ями на основі бітумних рулонних матеріалів (рубемаст, руберойд тощо) є найдешевшим способом захисту поверхонь споруд від проникаючої вологи. В процесі монтажу матеріалів рулонного типу на поверхню, що захищається окремі заготовки необхідно укладати з невеликим перекриттям близько 15 см.

При цьому стики суміжних рулонних листів повинні пропаивают за допомогою спеціальних нагрівальних пристроїв або ж склеиваться за допомогою готових до використання складів.

утеплення ями

Зрозуміло, що необхідною умовою ефективності вироблених в оглядовій ямі робіт є підтримка в ній комфортної температури. Ось чому перед тим, як робити оглядову яму в гаражі, вам слід грунтовно опрацювати питання про її утеплення. Крім усього іншого, надійна теплоізоляція дозволить вам заощадити на електроенергії, що витрачається на обігрів всього гаража в цілому.

Більшість фахівців вважає, що найкращим для утеплення ями матеріалом з непоганим співвідношенням ціни і якості є добре відомий нам пінополістирол. Тим більше що він має ряд переваг, притаманних більшості використовуваних в будівництві полімерів:

• висока стійкість до гниття;
• хороша водонепроникність;
• можливість надійного зчеплення з цегляними або бетонними підставами.

Для утеплення стін підійде синтетичний матеріал типу ПСБ-С-25, а для підлоги зазвичай використовується полістирол марки ПСБ-С-35 товщиною 50 мм. Поверх утеплювача стіни і підлогу можна обробити керамічною плиткою, Матеріал якої відрізняється стійкістю до дії реактивів і вологи.

Освітлення і вентиляція

При виготовленні оглядової ями своїми руками обов'язково слід потурбуватися про те, щоб в ній було електричне освітлення, без якого ремонтні роботи під днищем автомобіля просто неможливі.

Необхідна освітленість в місці проведення робіт повинна забезпечуватися спеціальними переносними світильниками, що харчуються від трансформатора з вихідним напругою не більше 36 В. При цьому будівельні норми не передбачають установку будь-яких розеток в межах оглядового зони, що є грубим порушенням вимог ТБ.

Підвищити комфортність умов перебування в оглядовій ямі можна буде за рахунок облаштування в ній найпростішої вентиляційної системи, Що складається з гнучкого шланга, що подає в зону робіт свіже повітря.

Відео

В гаражному приміщенні оглядова яма стає просто незамінною. З нею можна регулярно проводити практично професійний технічний огляд, робити планову заміну деталей, а також ремонт, в разі потреби. Звичайно, якщо автолюбитель приділяє своїй машині достатній час, сам займається її ремонтом і оглядом, йому просто необхідно відповідним чином облаштувати приміщення. Сьогодні ми дізнаємося, як може бути побудована з цегли. Визначимо всі найбільш важливі етапи, корисні поради, З'ясуємо, за яким алгоритмом будувати яму. Крім того, розглянемо конкретний алгоритм роботи зі зведення оглядової ями з цегли.

В першу чергу знадобиться провести комплексні підготовчі роботи. Зараз ми виділимо всі найбільш важливі моменти.

Грунтові води

Велике значення має один фактор ризику - рівень підйому грунтових вод. Від цього багато в чому залежить кінцевий успіх роботи з будівництва оглядової ями. У деяких випадках доводиться відмовитися від пристрою такої ями або льоху. Потрібно бути заздалегідь готовим до того, що рівень вод виявиться критичним.

На жаль, в деяких населених пунктах зовсім немає геологічних спеціалізованих служб, де виробляють відповідні дослідження. Але ви можете самостійно визначити рівень підйому грунтових вод з досить високою точністю. Це робиться в такий спосіб. Вам потрібно викопати шурф глибиною 2,5 метра. Слідкуйте, до якого рівня підніметься вода. Коли підтверджуються гірші прогнози, тобто води залягають дуже близько до рівня землі, від будівництва оглядової ями краще відмовитися. Звичайно, чисто теоретично, можна забезпечити гідроізоляцію навіть в такій ситуації, але тоді яма буде нагадувати більше бункер, будуть потрібні великі зусилля і вкладення в будівництво, а небезпека затоплення все одно збережеться.

Ще один варіант, який допоможе впоратися з природним фактором ризику, полягає в облаштуванні дренажу. Буває так, що автолюбитель займається своєю машиною професійно, оглядова яма йому необхідна, а можливості вибрати іншу ділянку немає. В такому випадку слід зробити якісний дренаж вод підгрунтя. Викопується спеціальний дренажний колодязь за межами гаражного приміщення, куди і відводиться вода. Але така робота трудомістка, вимагає істотних вкладень.

Грамотно визначаємо розміри оглядової ями

Дуже важливо відразу точно визначити оптимальні параметри оглядової ями. Вона не повинна бути занадто великою, але в тісноті працювати теж незручно. Все повинно бути грамотно підібрано, безумовно, відповідно до габаритів автомобіля.

Зупинимося на методах визначення ключових параметрів.

• Довжина ями. Враховуйте параметри автомобіля. Зазвичай стандартна довжина оглядової ями для легкової машини становить приблизно 4-5 метрів. Щоб облаштувати зручний спуск з приставних або монолітної сходами, Треба додати ще один метр. це хороші параметри, Які орієнтовані на комфортне, раціональне використання оглядової ями. Вам вже не знадобиться регулярно пересувати автомобіль в ході проведення ремонтних робіт, як це буває, якщо яма занадто маленька, коротка.
• Ширина. Тут для вас ключову роль відіграє відстань між колесами машини. Стандартний параметр для сучасних легкових автомобілів - яма з шириною 75-80 см. Такий ширини буде цілком достатньо, при цьому вона не надто велика.
• Глибина. Тут все строго індивідуально. Звичайно, в оглядовій ямі працюють стоячи. Деякі викопують неглибокі ями, щоб не провокувати тиск і протікання ґрунтових вод, проте працювати сидячи на табуретці незручно. Краще зробити хорошу глибоку оглядову яму. До зростання автолюбителя додається приблизно 15 см. Коли виникають якісь сумніви щодо глибини (наприклад, коли в ямі планується робота декількох людей з різним ростом), зрозуміло, краще зробити її більше. Адже при необхідності під ноги просто можна зробити невеликий поміст.

Коли параметри визначені, треба зробити креслення, а на ньому прописати все точні розміри. Потім ця схема переноситься на місце будівництва, викопування котловану.

методи будівництва

Процес будівництва багато в чому буде залежати від методу облаштування оглядової ями. Оптимальний варіант - закладати основу відразу, ще на етапі зведення стрічкового фундаменту і цоколя гаража. У такому випадку і котлован теж викопує екскаватор. Паралельно йдуть і роботи з гідроізоляції, вентилюванню і утеплення ями з гаражним приміщенням в цілому.

Але досить часто доводиться займатися будівництвом вже після зведення коробки гаража. Звичайно, тоді і копати котлован доводиться вручну.

Зверніть увагу на один істотний момент. Вам знадобиться грунт від розробки, щоб потім засипати їм пазухи, а також підвищувати рівень підлоги в приміщенні. Справа в тому, що підлогу гаража роблять по позначці вище, ніж дорога, на яку автомобіль виїжджає.

Будуємо оглядову яму

Прийшов час докладно розглянути, як будувати оглядову яму з цегли своїми руками. Почнемо з уточнення деяких моментів.

Уточнюємо розмір котловану

Ми вже говорив про параметри оглядової ями. Але важливо запам'ятати: котлован повинен бути більше ями! Враховуйте наступні параметри.

Вам належить викладати вирівнюючий шар, який буде складатися з гравію, щебеню і піску. Стандартна товщина такого шару - 50-100 мм. Це треба додати до глибини.

З бетону з маркою 150-200 виконується днище, товщина якого становить приблизно 100 мм. Це теж відбивається на глибині котловану.

Ширина і довжина теж збільшується, оскільки товщина цегляних стін становить 250 мм, коли ведеться будівництво в одну цеглину. Крім того, між кладкою і стінкою котловану треба залишати зазор приблизно в 30-40 мм, щоб потім зробити гідроізоляцію зовні і ущільнюючу засипку грунтом.

алгоритм роботи

Вам знадобиться щебінка, бетон марки 200, цемент, гравій та пісок, а також гідроізоляційні листові матеріали (Ізолон), штукатурка, кисті з лопатами, рівень, приставні драбина, металевий куточок, дошки, пінополістирол для утеплення, металеві труби і решітки для влаштування вентиляції.

Переходимо до покрокової інструкції.

1. В першу чергу вся розмітка з креслення переноситься на підлогу гаража в тому місці, де ви і вирішили робити оглядову яму.
2. Потім потрібно вирити котлован. Дно ретельно зачищається, після чого йде облаштування підлоги в ямі. У процесі роботи в яму краще спускатися по драбині.
3. Після вирівнювання статі виконується улаштування горизонтальної гідроізоляції днища. Використовуйте рулонні матеріали, наприклад, відомий ізолон. Матеріал популярний, перевірений. Можна взяти руберойд, в крайньому випадку - товсту поліетиленову плівку.
4. Обов'язково виведіть краю гідроізолюючого матеріалу на 50 см за кордону дна ями. Потім їх загортають, прикріплюють до зовнішньої поверхні цегляної кладки.
5. Важливий етап - бетонування днища. Тут треба відразу врахувати розміри бетонної основи. Якщо яма планується з шириною в 75 см, додають товщину цегляної кладки (50 см по периметру), а також роблять запас 5-10 см. В результаті ширина становить 140 см. За такою ж схемою вираховується і ширина бетонної бази.
6. Армування опціонально, хоча для більшої надійності і довговічності краще все-таки укласти армуючої металеву сітку. Якщо ви взяли бетонну суміш М-200, а товщина бетонного дна складає більше 80-ти см, цілком допустимо обійтися і без армування.
7. Потім настає час, коли необхідно дати можливість бетону застигнути. На це піде мінімум 3 дні.
8. Тепер пора починати кладку цегляних стін оглядової ями. Ретельно робіть порядовки, використовуйте рівень, щоб кладка була відрегульована по горизонталі. Тут досить стінок в одну цеглину. Не забувайте, що вам потрібно залишити зазор між стінками котловану і кладкою.
9. Виконуйте ретельне оштукатурювання стін з двох сторін. Хороше рішення - штукатурити кладку паралельно зі зведенням стін. Так, виклавши 4 ряди, треба покрити їх шаром штукатурки зовні і всередині.
10. Приділіть більше уваги зовнішній обробці стін. Необхідна якісна обмазочная гідроізоляція. Використовуйте бітумну мастику, гарячий бітум. Виконується така гідроізоляція обов'язково в два шари. Без цього не обійтися, оскільки саме така міра дозволить запобігти появі вогкості в оглядовій ямі. В інакше стіни будуть витягати вологу з землі.
11. Коли кладка повністю завершена, зроблена зовнішня гідроізоляція, Приходить черга засипки наявних пазух. Тут вам знадобиться залишився від копання котловану грунт. Його засипають по 15 см, ретельно трамбують, потім роблять наступний шар. Така послойная трамбування теж дуже важлива. Найкраще рішення - додати в грунт глину. Ущільнений глиняний шар стане надійною додатковою перешкодою для проникнення вологи, а також монолітної опорою для кладки.

Якщо ви хочете проводити в оглядову яму освітлення, відразу передбачте в кладці ніші для освітлювальних приладів. Також варто зробити додаткову велику нішу для зберігання найбільш затребуваного інструменту, гайкових ключів.

Облаштовуємо оглядову яму

Важливо провести досить об'ємну додаткову роботу, Щоб повністю облаштувати оглядову яму в гаражі.

ніші

Вони стануть в нагоді для освітлювальних приладів і інструментів. Передбачити їх потрібно в процесі кладки цегляних стін. оптимальні розміри для стандартної ніші наступні: глибина в 12 см, висота в 25-30 см, а довжина приблизно 50-75 см.

збір води

Приямок - дуже корисна річ в оглядовій ямі. Адже навіть при бездоганній гідроізоляції вам знадобиться якось позбуватися від вологи, яка може заноситися на колесах, капати з автомобіля. Оптимальний варіант - зробити збірку рідини на дні оглядової ями. Для цього до одному кутку робиться мінімальний ухил. Там викопується невелике заглиблення. Воно теж цементується, щоб краю не вкачувалися. Оскільки можна випадково наступити туди, приямок накривається міцною гратами.

вентиляція

Бажано зробити примусову або природну вентиляцію в оглядовій ямі. Використовуйте металеві труби, невеликий вентилятор. Вентилювання допоможе швидко усувати з ями все шкідливі випари, а також запобігати утворенню конденсату. І знаходиться в такому просторі набагато комфортніше, безпечніше.

Зміцнення країв ями

Краї ями повинні бути добре укріплені. Обов'язково цим займіться, щоб яма не осипалося, витримувала тиск коліс автомобіля. Вам знадобиться металевий куточок № 45-50. З нього зварюється обрамляє рамка по всьому периметру оглядової ями. Щоб рамка була надійно зафіксована, до зовнішніх бічних сторонах треба приварити анкерні випуски з діаметром 6-10 мм. Вони повинні розташовуватися через кожні 25 см. Коли підлогу гаража додатково бетонується, вони входять в бетонну основу.

закриваємо яму

Щоб захистити яму від всіх зовнішніх впливів, Її бажано закривати на ті періоди, коли не використовується. Варто врахувати цей момент вже на етапі зварювання куточків для рамки. Зваріть їх так, щоб дошки зручно вставлялися в неї по вузькій стороні.

Обмежувачі для коліс

Продумайте момент заїзду автомобіля в зону над оглядовою ямою. Щоб колеса навіть випадково в неї не потрапили, необхідно спеціально встановити для них обмежувачі. Для цього беріть металевий профіль: куточок, швелер або труби. Металеве обрамлення має підніматися над підлогою, захищаючи яму від заїзду машини.

утеплення

Хороше рішення - утеплити оглядову яму. Для цього підійдуть листи пінополістиролу, які можна просто наклеїти на стіни з цегли.

освітлення

Подбайте і про освітлення простору ями. У заздалегідь підготовлені ніші встановіть лампи, проведіть в пластикових каналах кабелі. Освітлення забезпечить комфортну роботу в будь-який час.

Покрокова інструкція з фото від гаражники

Інструкція з фото крок за кроком дозволяє отримати наочне уявлення про процес роботи з будівництва оглядової ями з цегли своїми руками.

1. Спочатку було просто працювати: йшла копка піску.
2. Потім пішла глина, тому стало важче копати.
3. Зробив коробку гідроізоляції з ізопласт. Тимчасово уклав дошки для фіксації.
   
4. Поклав армуючої сітки.
   
5. Почав класти цегляні стіни.
   
6. Зробив ніші з боків.
   
7. поглиблення різних розмірів: Для інструментів, для світильників.
8. Ніші теж оформив металевими рамками.
   
9. Ніша для лампи маленька.
   
10. Взяв частину бетону, по дві частини цементу і щебеню. Зробив бетонну заливку.
    
11. Бетоном залив акуратно: всередині підлогу, зовні, навколо ями, щоб зміцнити додатково.
    
12. Ретельно обштукатурити стіни.
    
13. Зробив в кишені розетку для переносної лампи.
    
14. Провів кабель.
    
15. У нішу вставив лампу.
    
16. Ось так виглядає готова яма з освітленням.
    

Відео: вчимося робити оглядову яму

Ви зумієте краще розібратися у всіх тонкощах будівництва оглядової ями в гаражі, якщо подивитеся наступний матеріал на відео. Можна зробити яму своїми руками. Головне, запам'ятати всі важливі поради, Алгоритм роботи. Повне уявлення буде отримано після перегляду наступного ролика: в ньому докладно розповідається і показується на конкретному прикладі, Як виконувати будівництво оглядової ями в гаражі.

Будьте уважні, дійте акуратно.

Оглядова яма в гаражі з цегли зводиться досить просто і служить незамінним помічником для власників автотранспорту при огляді і ремонті машини.

Для тих, хто вміє і любить ремонтувати, усувати дрібні несправності в машині самостійно, оглядова яма просто необхідна.

Сьогодні добре розвинена мережа автомайстерень і центрів з обслуговування та ремонту автомобілів. Проте, багато водіїв отримують навіть задоволення від того, що можуть самі знайти і усунути неполадки в своєму авто, це свого роду розрядка від основної трудової діяльності.

Крім того, це ще й моральне задоволення, що самі підготували свій автомобіль до техогляду плюс заощадили певну суму свого бюджету. Найчастіше такі умільці допомагають в ремонті і своїм друзям.

Оглядові ями влаштовуються також в гаражах для обслуговування великої автомобільної техніки - вантажних авто, автобусів та іншого автотранспорту. Пропоную розглянути питання про те, як будується оглядова яма в гаражі з цегли для вашого легкового автомобіля.

Підготовчі роботи

Спочатку необхідно з'ясувати те, на яку оцінку можливий підйом грунтових вод. Не у всіх населених пунктах є геологічна служба, де виробляють геологічні вишукування грунтів (і визначають рівень грунтових вод).

тут високий рівень грунтових вод

Це можливо визначити і самому. Для цього зробіть шурф на глибину 2-2,5 м і прослідкуйте за рівнем підйому води. Якщо прогноз несприятливий і вода залягає близько до позначки поверхні землі, то оглядову яму краще не робити.

Якщо вибору немає і ділянку вже виділено, то виконують дренаж вод підгрунтя (водовідведення), але захід це витратна і складне, пов'язане з будівництвом дренажного колодязя за межами гаража. Будемо виходити з того, що прогноз сприятливий.

Визначаємо розміри ями

довжину розраховуємо виходячи з габаритів вашого автомобіля. Це в середньому 4-5 метра і для спуску в неї додаємо ще метр. При такій довжині вам не потрібно буде при ремонті постійно пересувати автомобіль.
Ширина - основним лімітуючим розміром тут є відстань між автомобільними колесами. Найбільш прийнятний розмір - 75 - 80 см, який підходить для всіх типів легкових автомобілів.

глибина вибирається індивідуально під свій зріст. Ваш зростання плюс 15см цілком достатньо для вас, а якщо помічником буде ваш друг, вище вас по зростанню, то краще відразу виконати яму плюс 30см до свого росту. Собі можете змайструвати дерев'яну підставку під ноги.

Яму можна будувати двома методами:

• Паралельно зі зведенням стрічкового фундаменту і цоколя. В цьому випадку котлован може викопати екскаватор.
• Після зведення коробки. В цьому випадку копати доведеться вручну.

Грунт від розробки буде використовуватися на зворотну засипку пазух і підсипку під поли, так як стать гаража по позначці повинен бути вище, ніж відмітка дороги, куди виїжджає автомобіль.

Технологія пристрою оглядової ями з цегли

Ми визначилися з розмірами оглядової ями в чистоті. Але при влаштуванні котловану слід врахувати:

• товщину майбутніх стін з цегли (250мм - в одну цеглину);
• шар вирівнює підготовки з піску, щебеню, гравію товщиною 50-100мм;
• товщину днища з бетону марки 150 - 200 рівну 100мм.

Спуск в оглядову яму

Здійснюємо уривку котловану, зачищаємо дно і приступаємо до пристрою днища. Спускатися в яму можете приставними драбині.

Робимо вирівнює підготовку і приступаємо до пристрою горизонтальної гідроізоляції днища з рулонних матеріалів - ізола, руберойду та інших плівкових матеріалів.

При цьому слід врахувати, що краю ізолюючого матеріалу треба вивести на 50см за кордону днища, щоб потім загорнути їх і наклеїти на зовнішню поверхню майбутніх цегляних стін ями.

Підійшов час бетонування днища. Виробляємо його шириною рівною ширині ями 75 - 80см плюс товщина двох цегляних стін (50см) плюс запас на «туди - сюди» (5-10см). Разом ширина плити виходить 1,4м. Аналогічно прорахуйте довжину плити днища.

Армувати чи днище? Якщо ви застосовуєте бетонну суміш М-150, 200, витримуючи товщину 80 - 100мм, то можна обійтися без арматури. Бетон повинен схопитися до початкової міцності, - в нашому випадку відводимо на це термін в 3-4 дня.

починаємо цегляну кладку, Яка спирається на бетонну плиту. Кладку кладемо під розшивку швів або штукатурку. Із зовнішнього боку стіни ями слід обштукатурити, щоб можна було якісно виконати вертикальну гідроізоляцію.

Штукатурку здійснюємо паралельно з кладкою, тобто, виклавши 4 - 5 рядів по висоті стінки, тут же Оштукатуривать її зовні.

виконуємо зовнішню обмазувальну гідроізоляцію - гарячим бітумом, бітумною мастикою, аналогічними матеріалами в два шари. Гідроізоляція потрібна, щоб стінки ями не «тягнули» вологу з землі і не створювали вогкість усередині неї.

Виконавши стінки ями і їх гідроізоляцію потрібно зробити зворотну засипку пазух з пошаровим трамбуванням грунту через 15 - 20см. Ідеально, якщо це буде глина, так як ущільнена глина створює «глиняний замок», що перешкоджає проникненню води через неї.

пристрій ніш

Дуже зручно якщо оглядова яма в гаражі з цегли облаштована по довгій стороні нішами - для розміщення електричного світильника, вимикача, розетки.

До цієї ніші слід підвести кабель з напругою 36вольт, який використовується в підвальних і сирих приміщеннях одягнений в гумовий шланг або в гофрованому (краще сталевому) варіанті.

Іншу нішу - для розміщення інструментів необхідних при роботі. Розміщують ніші на висоті 0,9 - 1,2 м від рівня підлоги ями.

Розміри ніш можна витримати в мм:

• по глибині 120
• довжина в межах 500 - 750
• висота 250-300

Після укладання останнього верхнього ряду цегли на них встановлюється металева обрамляє отвір рамка з куточка № 45-50.

Для надійної фіксації рамки до зовнішньої бокової її стороні привариваются анкерні випуски з арматури діаметром 6-10мм через 25-30см, які після бетонування підлоги гаража входять в тіло бетону.

Куточки зварюються таким чином, щоб в рамку по короткій стороні можна було встановлювати дошки товщиною 40-50мм, якими перекривають яму в тих випадках, коли нею не користуються.

Дошки можна збити в щити, але не занадто важкі. Їх потрібно антисептировать і пофарбувати, щоб продовжити термін експлуатації. Металеві деталі (рамки, сходи та інше) теж необхідно пофарбувати.

Моя оглядова яма, виконана в підвалі гаража

Щоб оглядова яма в гаражі з цегли була безпечною для заїзду, встановлюють, так звані, колесовідбійники, які не дозволяють випадково з'їхати колесах автомобіля в яму.

Це металеве обрамлення навколо ями з металевого профілю (Труби, швелера, куточка), яке трохи піднімається над позначкою підлоги і являє собою бар'єр, що огороджує отвір оглядової ями.

Оглядову яму рекомендується тримати закритою (крім випадків її використання), так як в ній утворюється конденсат, який може сприяти корозії днища і металевих вузлів машини. Просушуйте яму в жарку погоду, коли ви виїжджаєте з гаража.

Це, мабуть, основні моменти, які слід врахувати при будівництві оглядової ями. Ще раз подумайте і зважте доцільність пристрою ями при будівництві свого гаража.

Важливий елемент будь-якого автомобільного гаража - оглядова яма з цегли. Вона дозволяє оглянути основні вузли і агрегати, розташовані знизу транспортного засобу. Таку нескладну споруду можна викласти своїми руками, попередньо підготувавши план-схему будови і купивши необхідні будівельні матеріали і інструменти. Функціональність оглядової ями в гаражі часто збільшують за рахунок вбудованих ніш, які використовують для зберігання автомобільних масел і рідин, набору інструментів і запасу палива.

Підготовка до будівництва ями в гаражі з цегли

Зазвичай котлован для оглядової ями роблять до початку зведення стін. Це позбавить від обмежень і дозволить вивезти вилучений грунт разом з грунтом від викопаної траншеї під фундамент гаража. Котлован можна зробити і після закінчення будівництва гаража і його перекриття, але обов'язково до бетонування підлоги. При виборі місця розташування ями необхідно:

• Мати дані про залягання грунтових вод, щоб споруда не затоплювалося і не стало непотрібним.
• Відступити від в'їзних воріт 1-1,5 м для проходу при поставленому автомобілі.
• Розрахувати відстань до бічних стін або стаціонарних верстатів і стелажів з можливістю вільного відкриття дверей машини.

Розміри і розрахунок матеріалу

Правильно підготовлені робочі креслення дозволять уникнути прорахунків при виготовленні металоконструкцій, розрахувати кількість будматеріалів і забезпечать зручність розташування ніш для зберігання. Роботи починають з встановлення параметрів оглядової ями, на які впливають такі чинники:

• загальні розміри гаража;
• ширина бази коліс автомобіля;
• довжина машини;
• висота зростання власника, який буде нею користуватися.

Правильно обрані розміри забезпечать безпеку, зручність при ремонті і парковці машини в гаражі.

Розміри майбутньої споруди залежать від декількох важливих чинників.

Розміри довжини, ширини і глибини вносять в майбутній проект. Ці дані необхідні для розрахунку обсягу зайвого грунту, Розмірів арматури, куточка, кількості цегли та інших будівельних матеріалів. оптимальна ширина 800-860 мм. Розміри довжини ями можуть бути будь-які, але не менше, ніж довжина автомобіля плюс 1 м. Як правило, цей показник знаходиться в межах від 4 до 6 м. Глибину вибирають по зростанню замовника плюс 10-20 см. Зазвичай вона в межах 1,8 -2 м. Вийти на зручну глибину можна за рахунок підняття статі після кладки.

Етапи роботи

підготовка котловану

Розміри котловану на 20-25 см більше розмірів ями. Для закладки дренажу роблять траншею по периметру нижче рівня стяжки підлоги. Якщо передбачені ніші, виймають грунт в місці їх розташування. Траншея для вентиляційної труби повинна бути прокладена під фундаментом гаража і виведена назовні. Копати краще вручну, але якщо готують котлован до зведення стін, то можна - трактором. При цьому потрібно розмітити і вбити кілочки, щоб не було потрібно додатково грунт для засипки.

Облаштування підлоги і стін

На дно котловану одним з шарів закладається щебінь.

Після того як котлован готовий, зачищають і вирівнюють підлогу, стіни і ніші від зайвого грунту. Потім на дні додатково роблять підкладку для стяжки, пошарово засинаючи глину, щебінь середньої фракції, пісок і дрібний гравій. Перші 2 шари закладають товщиною 10 см, а наступні - по 5 см. Шари поетапно ретельно вирівнюються і утрамбовуються.

Гідроізоляція і стік води

Цей етап є необхідним і обов'язковим, якщо грунтові води залягають на відстані менше 2 м. Для цієї мети використовується руберойд або ізолон, який покриває дно та стіни з запасом по 30 см з кожного боку. Кінці загинають і фіксують. Гідроізоляційний матеріал укладають з нахлестом 8-10 см. При укладанні руберойду важливо промащувати шви бітумною мастикою для створення герметичності. Таким же чином гідроізолюють місця майбутніх ніш. До укладання гідроізоляції по зовнішній стороні стінок закладають азбестові труби діаметром 5-8 см, які будуть виконувати роль дренажу.

бетонування підлоги

Для бетонування зварюють або пов'язують сталевим дротом грати з арматури товщиною 5-8 мм з осередком 10 × 10 см. Підготовлену конструкцію встановлюємо над підлогою на висоті 6-8 см. Перед заливанням бетоном, рівнем перевіряють горизонтальність укладання. Для приготування розчину використовують цемент М500, пісок і дрібний гравій фракції 1,5-2 см в пропорціях 1: 4: 2. Готовою сумішшю заливають армоване дно і роблять стяжку товщиною від 10 до 15 см. Розрівнюють бетонну суміш під горизонтальний рівень.

Пол в підвалі гаража є один з найбільш важливих етапів облаштування цього приміщення. Якщо підлогу зробити неправильно, в підвал може проникати волога. Наявність вологи призводить до появи конденсату, який може осідати на стінах, запчастинах або автомобілі, в результаті провокуючи появу цвілі і іржі.

Вибір типу підлоги в оглядовій ямі і підвалі

Підвал в гаражі може використовуватися як в якості оглядової ями, так і для різних речей, предметів і інструментів. Якщо підвал в гаражі обладнаний оглядовою ямою, це буде додаткових переваг для автовласників.

Професіонали рекомендують облаштовувати підлогу підвалу гаража з урахуванням рівня грунтових вод. Оскільки від цього безпосередньо залежить кількість вологи в ямі. Насправді способів облаштувати підлогу оглядової ями і льохи існує досить багато.

Розглянемо найбільш відомі та доступні способи, Зробити які може кожен власник самостійно. Розрізняють такі види статі в підвалі:

• грунтовий;
• бетонний (найбільш поширений);
• глинобитна;
• дерев'яний.

Якими ж особливостями відрізняється кожен з них? Справа в тому, що в залежності від способу покриття, може істотно відрізнятися і порядок проведення робіт.

грунтовий підлогу

Цей вид облаштування підлоги оглядової ями і підвалу застосовується вже протягом багатьох років. Зробити грунтовий підлогу найпростіше, а вартість матеріалів буде мінімальною. Пристрій такої поверхні в погребі і оглядовій ямі передбачає вирівнювання підстави, далі виробляють спорудження піщано-гравійної подушки (Близько 10-12 см), поверх якої засипають і утрамбовують грунт.

До недоліків даного виду покриття слід віднести:

• Ненадійність конструкції, при наявності стелажів в підвалі, вони можуть просідати під дією збережених предметів;
• Подібний пристрій статі підходить тільки в тих випадках, коли рівень грунтових вод досить низький. В іншому випадку в весняний період в підвалі і оглядовій ямі може накопичуватися вода.

глиняна долівка

Глиняне покриття є одним з найкращих варіантів, особливо коли мова йде про погребі для зберігання продукції. Необхідно тільки роздобути потрібну кількість глини хорошої якості.

Не можна вдаватися до використання матеріалу низької якості, оскільки це безпосередньо позначиться на надійності статі. В силу того, що визначити якість глини самостійно досить складно, краще всього скористатися допомогою фахівців.

Порядок робіт наступний:

• Вирівнюється поверхня підстави;
• Споруджується подушка товщиною 10-13 см. Зробити її найкраще з таких матеріалів як щебінь і глина. Для облаштування підстави можна використовувати бітум, їм слід покрити щебінь;
• Монтується пароізоляція. Для цього підійде руберойд або інший матеріал. Укладати пароізоляцію необхідно з напуском на стіну;
• На пароізоляцію знову укладається глина товщиною від 5 см. Так само, як і при укладанні першого глиняного шару, тут можливе додавання щебеню;
• Після висихання можуть з'явитися тріщини, вони замазують змішаним розчином глини з вапном.

Даний вид покриття відноситься до типу найбільш екологічно чистих.

Дерев'яна підлога

Цей вид покриття для підлоги оглядової ями і льохи підходить в тих випадках, коли підвал є сухим, а також відсутній протікання ґрунтових вод у весняний період. Таке влаштування підлоги є досить простим і екологічним. Дерево відмінно підходить, коли мова йде про погребі, призначеному для зберігання продукції.

Розглянемо послідовність проведення робіт:

• Вирівнювання поверхні;
• Спорудження подушки з щебеню з додаванням глини або бітуму. Це дозволить забезпечити захист від зайвої вологи і протікання ґрунтових вод;
• Настил гідроізоляції. З цією метою підійде рулонний матеріал, Або товста будівельна плівка;
• Укладання лагів. Найкраще використовувати лаги 100Х100 мм. Тут слід звернути увагу на вирівнювання рівня майбутньої підлоги;
• Заключним етапом буде настил дерев'яної підлоги. Кріпити дошки слід саморізами.

У підвалі також можна зробити підлогу і стіни з дощок. В такому випадку приміщення підійде не тільки для зберігання продукції, але і для інших цілей.

цегляний пол

Така підлога з повнотілої червоної цегли також є поширеним варіантом облаштування підлоги оглядової ями або льоху в гаражі. Відразу слід зазначити, що силікатна цегла вибирати не слід. Завдяки цеглі можна зробити стійку і міцну поверхню. Пристрій підлоги при цьому можна здійснити одним з двох варіантів.

Перший спосіб відрізняється своєю повітропроникністю. Він полягає в наступному:

• Поверхня основи вирівнюється;
• Формується подушка, товщина якої приблизно 10-15 см. Для неї підійдуть такі матеріали, як гравій або щебінь. Подушку треба ретельно утрамбувати;
• необхідно приготувати глиняний розчин з консистенцією тесту. Розчин укладається товщиною приблизно 20 см;
• Наступним етапом влаштування підлоги оглядової ями буде укладання цегли. Його слід трохи утапливать. Цеглини укладаються максимально щільно між собою. Напливи і нерівності на цеглинах неприпустимі, при їх виявленні, необхідно їх збивати.

Дана техніка облаштування підлоги достатня проста. Після висихання підвал готовий до експлуатації.

Якщо поблизу протікають грунтові води, то підходить інший спосіб облаштування підлоги в підвалі гаража. Порядок робіт полягає в наступному:

• Укладається і утрамбовується подушка товщиною 10-15 см. Для її формування підійде пісок і гравій;
• Далі укладається глиняний прошарок. Глиняний шар можна замінити покриттям бітумом і обклеюванням руберойдом;
• Укладання цегли за допомогою цементного розчину. Цегла, як і в попередньому випадку, необхідно утапливать;
• Через кілька діб потрібно намочити поверхню. Після чого, використовуючи віник або щітку, заповнюють розчином стики.

бетонна підлога

Краще всього пів оглядової ями і льохи в гаражі залити бетоном. Цей матеріал буде експлуатуватися на протязі багатьох років, а його ремонт досить простий.

Саме тому залити поверхню бетоном буде найкращим варіантом для облаштування підлоги в оглядовій ямі або льосі гаража.

Якщо підвал планується використовувати для зберігання продукції і виникають сумніви щодо доцільності бетонування, слід зазначити, що в більшості випадків підлогу в приміщеннях аграрної галузі є бетонним. При цьому вся продукція відмінно зберігається.

Підготовчі роботи

Перш ніж залити бетонну підлогу оглядової ями і підвалу, поверхню слід підготувати. Бетонування найкраще робити по грунту. У такому випадку процес проведення робіт спрощується, впоратися з ним можна без спеціальних навичок.

Підготовка основи розділяється на кілька основних етапів:

• Вимірювання основи за допомогою рівня;
• Грунт слід утрамбувати. Щоб залити підлогу, який в процесі експлуатації не потріскається, потрібно підготувати тверду поверхню. З цією метою можна скористатися щебенем або іншим невеликим каменем;
• На грунт необхідно укласти спеціальну подушку. Вона може бути сформована з піску. Спочатку товщина подушки може бути від 50 до 100 см. З часом вона Утрамбуйте на чверть.
• Підготовчий етап завершується утрамбовкой піску.

Як залити новий бетон поверх старого?

У деяких випадках можлива заливка нового бетону на поверхню старого. Для цього слід ретельно очистити поверхню і при необхідності відремонтувати її. При виявленні відколів і тріщин, слід їх розширити, після чого вони закладаються або цементним розчином, Або полімерної сумішшю. Бажано позбутися від різниці перепадів старої поверхні. Якщо неможливо зробити рівним старе покриття, можна скористатися спеціальним покриттям під бетон.

Покрокова інструкція з бетонування підлоги

Процедура бетонування здійснюється в кілька етапів. Якщо залити бетон правильно, він зможе прослужити набагато довше, не вимагаючи ремонту.

• Гідроізоляція. Після підготовки підстави, необхідно зробити гідроізоляцію. Це убезпечить від проникнення вологи в приміщення, а також дозволить захистити від грибка. Для цих цілей можна скористатися рулонними або полімерними матеріалами. Допускається використання товстої поліетиленової плівки. Процес гідроізоляції на увазі укладання матеріалу внахлест. Для скріплення окремих частин знадобиться будівельний скотч. Гідроізоляційний матеріал заводиться на стіни приблизно на 20-25. Це захистить стики статі і стіни від попадання вологи. зайвий гідроізоляційний матеріал слід видалити, коли влаштування підлоги буде завершено.
• Утеплення. Поверх гідроізоляції необхідно утеплити підлогу. оптимальним варіантом буде пінополістирол товщиною 10 мм і щільністю 35 кг / м3. теплоізоляційний матеріал укладається на гідроізоляцію. Оскільки пінополістирол продається в листах, процес може трохи затягнутися. Щоб утеплити поверхню швидше, можна скористатися рулонним утеплювачем, Наприклад, мінеральною ватою. Підійде для утеплення оглядової ями і підвалу скловата. Зверху утеплювач потрібно закрити шаром гідроізоляції, наприклад, плівкою. Це дозволить уникнути скупчення вологи.

• Армування. Далі можна приступати до етапу армування. Це необхідно для зміцнення бетонної підлоги оглядової ями і підвалу. У погребі, де передбачається зберігання продукції, дуже бажано зробити армування. Для цього знадобиться спеціальна сітка зі стрижнями діаметром близько 5 мм.
• Заливка бетону. Після цього можна приступати до бетонування. Приготований розчин вирівнюється правилом або віброрейкою по маяках. Їх слід виставляти на відстані не більше 2 м. Після того як бетон залитий, необхідно дочекатися його висихання. Це процес займає близько 3 тижнів, тільки тоді можна здійснити затірку поверхні.
• Затирка. Затирка починається з більш застиглих ділянок, це області біля стін. Після чого процес переміщається по всій решті поверхні підлоги.