Avtomobil deyarli har bir oilada mavjud bo'lgan ajralmas yordamchidir. Bunday transport vositasini uzoq muddatli saqlash uchun avtomobilni tajovuzkorlardan va yog'ingarchilikdan himoya qiladigan maxsus xonani qurish kerak. Ko'pgina avtoulovchilar temir-beton garajni qurishni afzal ko'rishadi, chunki bu dizayn eng ishonchli hisoblanadi. Biroq, qurilishni boshlashdan oldin, siz bunday garaj binolarining xususiyatlari va qurilish ishlarining nuanslari bilan tanishishingiz kerak.

Temir-beton konstruktsiyalarni qurishdan oldin ularning kamchiliklari va afzalliklarini batafsilroq tushunish kerak. Bu qurilishda temir-betondan foydalanishga arziydimi yoki yo'qligini tushunishga yordam beradi. Bunday qurilish materiallaridan tayyorlangan konstruktsiyalarning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• Yuk qarshiligi. Temir-beton ishlab chiqarishda temir novdalar, qum va tsement ishlatiladi. Ushbu komponentlarning kombinatsiyasi hosil qiladi qurilish materiali bardoshli va ishonchli.
• Oksidlanmaydi. Temir-beton buyumlar yuzasi har qanday oksidlanish jarayonlarini oldini oluvchi maxsus himoya qatlami bilan qoplangan. Buning yordamida avtoulovlarni saqlash xonalari o'nlab yillar davomida buzilmaydi.
• Zanglamaydi. Temir armatura uchun korroziya juda xavflidir, chunki u tufayli material parchalana boshlaydi. Biroq, temir-betonni yaratishda ular maxsus tsementdan foydalanadilar, bu esa zang ko'rinishini oldini oladi.
• O'z-o'zidan yopish. Namlik ta'sirida qurilish materiali nafaqat kuch xususiyatlarini yo'qotmaydi, balki vaqt o'tishi bilan ularni yaxshilaydi. Shu sababli, temir-betonning zichligi asta-sekin o'sib boradi.

Biroq, qurilish materialida ish boshlashdan oldin tanishishingiz kerak bo'lgan ma'lum kamchiliklar ham mavjud. Bularga quyidagilar kiradi:

• katta massa;
• mustahkam poydevor yaratish zarurati;
• qurilishda ishlashning murakkabligi;
• qo'shimcha gidroizolyatsiya va issiqlik izolyatsiyasini o'rnatish zarurati;
• demontaj qilish qiyinligi.

Temir-beton garajlarning navlari

Bunday qurilish materiallaridan prefabrik va monolitik binolar tayyorlanishi mumkin. Asosiy farqlarni aniqlash uchun dizaynlarning har birining xususiyatlarini oldindan tushunish tavsiya etiladi.

Monolit

Monolitik tuzilmalar avtomobil egalari orasida mashhur, chunki ularni qurish juda oddiy. Monolitik binolarning ikki turi mavjud:

• Demontaj qilingan. Bunday holda, beton plitalar mijozga etkazib beriladi, u avtomobil garajini yaratish uchun o'z-o'zidan o'rnatishi kerak bo'ladi.
• Yig'ilgan. Bu allaqachon ishlab chiqarilgan ob'ekt bo'lib, mijozga uning garaji turadigan joyda etkazib beriladi.

Mutaxassislar yig'ilgan monolit tuzilmalardan foydalanishni maslahat berishadi, chunki odam qurilishga vaqt sarflashi shart emas. Temir-betonni sotadigan kompaniya vakillari berilgan o'lchamlarga muvofiq strukturani mustaqil ravishda yig'adilar.

Yaratilgan

O'z qo'llari bilan garaj qurmoqchi bo'lgan odamlar prefabrik tuzilmalarga e'tibor berishlari kerak. Ularning barcha komponentlari alohida ishlab chiqariladi. Har bir temir-beton plitani ishlab chiqarishda garaj strukturasini keyingi yig'ishni soddalashtiradigan ko'plab tafsilotlar hisobga olinadi.

Prefabrik garajni qurishda siz quyidagilardan foydalanishingiz mumkin:

• beton bloklar;
• ichki devorlarni yaratish uchun plitalar bilan devor panellari.

Qachon uni qurish mantiqiy

Temir-beton garajni o'z qo'llaringiz bilan qilish oson emas, shuning uchun uni qurish kerakmi yoki qanchalik tez-tez ishlatilishini oldindan aniqlash tavsiya etiladi.

Bunday tuzilmani xususiy uy joylashgan joyda, odam doimiy yashaydigan joyda qurish mumkin. Biroq, garaj faqat bahor yoki yozda tashrif buyuradigan yozgi uyga qurilgan bo'lsa, siz qurilgan garajning afzalliklari va sarflangan pul va vaqt miqdorini oldindan taqqoslashingiz kerak bo'ladi. Mutaxassislar yozgi kottejlarda profilli plitalar yoki polikarbonatdan binolar qurishni maslahat berishadi.

Temir-beton konstruktsiyalar, agar mashina har kuni saqlanadigan bo'lsa, quriladi.

Qayerda qurish oqilona

Qurilishdan oldin siz avtoulovni saqlash xonasining joylashuvi xususiyatlari bilan tanishishingiz kerak. Buning uchun siz o'rganishingiz kerak qoidalar, bu qo'shimcha binolarni joylashtirish uchun talablarni ko'rsatadi. SNIP talablariga ko'ra, garajlar sayt chegarasidan bir metr masofada joylashgan. Agar bino garaj kooperativining bir qismi bo'lsa, u bilan boshqa binolar orasidagi masofa kamida o'n metr bo'lishi kerak.

Tajribali quruvchilar xususiy uyga temir-beton garajni ulashni maslahat berishadi, chunki bu unga quyidagi afzalliklarni beradi:

• kelajakda boshqa ehtiyojlar uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan saytdagi hududni saqlash;
• binoni qurishda moliyaviy resurslarning minimal sarflanishi;
• uydan garajga alohida kirish tufayli asboblar va mashinaga osonroq kirish.

Tugallangan loyihalar

Garajni qurish uchun uning o'lchamlarini aniqlash va qurilish ishlari uchun loyihani ishlab chiqish kerak.

Binoning o'lchamini aniqlashda uning o'lchamlariga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan omillar hisobga olinadi. Bularga strukturaning joylashuvi, shuningdek, saytning o'lchami kiradi. Garaj garaj kooperativida joylashgan bo'lsa, siz standart o'lchamdagi 4 x 5 metrli bino qurishingiz kerak bo'ladi, bu bitta mashinani saqlash uchun etarli.

Ustida shahar atrofi hududlari siz bir nechta mashinani saqlashingiz mumkin bo'lgan kattaroq inshootlarni qurishingiz mumkin. Garaj maydonining o'lchamlarini cheklaydigan yagona omil - bu raqam bo'sh joy qurilish uchun ajratilgan.

O'z qo'llaringiz bilan temir-beton plitalardan garaj qurish bosqichlari

Temir-beton garajni yaratishni boshlashdan oldin siz qurilishning asosiy bosqichlari bilan tanishishingiz kerak.

Fond

Qurilish ishlari butun tuzilishning asosi bo'lgan poydevorni ishlab chiqarish bilan boshlanadi. Buning uchun quyidagi harakatlar ketma-ketligi bajariladi:

• Chuqurni yaratish. Birinchidan, chuqurligi taxminan 60-75 santimetr bo'lgan teshik qaziladi.
• Chuqurni qayta to'ldirish. Qazilgan teshik yarmi shag'al, skrininglar va qurilish chiqindilari bilan to'ldirilgan. Bu poydevorni yanada ishonchli va mustahkam qiladi.
• To'ldirish. Chuqur 25-35 santimetr qurilish chiqindilari bilan to'ldirilganida, unga tsement ohak quyiladi. Chuqurning dastlabki 20 santimetri suyuq aralashma bilan to'ldiriladi, keyingilari esa qalinroq eritma bilan to'ldiriladi.
• Hizalama. Temir-beton konstruktsiyani mukammal tekis poydevorga o'rnatish kerak va shuning uchun beton yuzasi ehtiyotkorlik bilan tekislangan va silliqlangan.

Devorlar

Temir-beton garajning devorlarini qurish oddiy jarayon deb hisoblanadi, chunki ishlab chiqarish korxonalari murvat yoki maxsus langar bilan oddiygina biriktirilishi mumkin bo'lgan tayyor qurilish materiallarini ishlab chiqaradi. Qurilish jarayonida kichik qiyinchiliklar qalinlikka olib kelishi mumkin beton plitalar va ularning vazni.

Bunday qurilish materiallari bilan ishlash uchun ular vintli uchburchakdan foydalanadilar yoki manipulyatorli mashinani ijaraga olishadi.

Devorlarni o'rnatayotganda, plitalarni teng ravishda joylashtirishga yordam beradigan bino darajasidan foydalaning. Beton plitalarning bo'g'inlari qoplangan tsement aralashmasi, bu birlashtiruvchi elementlarni korroziyadan himoya qiladi.

Tom

Garaj tomini yaratish bo'yicha ishlar bir necha ketma-ket bosqichlarda amalga oshiriladi:

• Nishab yaratish. Yomg'irdan keyin uning yuzasida suv to'planmasligi uchun uyingizda engil nishab bo'lishi kerak. Buning uchun devorlardan biriga 2-3 qator g'isht qo'yiladi, shunda plita engil burchak ostida yotadi.
• Plitalarni yotqizish. Materialni tomga ko'tarish uchun siz ko'tarish mexanizmidan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Plitani joylashtirishdan oldin devor sirtlari ikki santimetr qalinlikdagi tsement qatlami bilan qoplangan.
• Gidroizolyatsiya. Tomni namlikdan himoya qilish uchun tom yopish materiallari yotqizilgan plitaga ikki qatlamda yoyiladi.

Issiqlik

Styrofoam plitalari beton garaj devorlarini izolyatsiya qilish uchun ishlatiladi. Buning uchun har bir devorda izolyatsiyani mustahkamlash uchun yog'ochdan bir sandiq yasashingiz kerak bo'ladi. Sandiqni yaratgandan so'ng, unga birinchi ko'pik qatlami biriktiriladi. U vintlardek yoki bilan o'rnatilishi mumkin maxsus elim. Izolyatsiyani samaraliroq qilish uchun issiqlik izolyatsiyalovchi material ikki qatlamga yotqiziladi.

Gidroizolyatsiya

Garaj ichidagi namlikning oldini olish uchun siz gidroizolyatsiya haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Devor va polni namlikdan himoya qilish uchun tom yopish namatlari ishlatiladi. Bunday gidroizolyatsiya materiali sirtga yaxshi yopishmaydi va shuning uchun uni zımba bilan mahkamlash kerak. Bir qatlamli tom yopish materiali etarli bo'lib, ichidagi namlik darajasi tanqidiy darajaga ko'tarilmaydi.

Tugatish variantlari

Binolarni ichki va tashqi bezatish uchun gips ishlatiladi. Shiva parchalanmasligi uchun sirtlar kamida besh daraja Selsiy haroratda gipslangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, devorlarni tugatish uchun siz gipsli plitalar yoki qalin kontrplakdan foydalanishingiz mumkin.

Isitish imkoniyati

Garajdagi harorat taxminan 10-20 daraja Selsiyda saqlanishi kerak. Qo'shimcha isitish tizimi bo'lmasa, bunday harorat ko'rsatkichlariga erishish juda qiyin. Garaj maydonini isitish uchun siz elektr qozon yoki pechka o'rnatishingiz mumkin, bu esa garajni o'tin va ko'mir bilan isitadi.

Xulosa

Avtotransport vositalarini uzoq muddatli saqlash uchun ko'pchilik temir-betondan tayyorlangan garajlarni quradi. Bunday xonani to'g'ri qurish uchun foydalanish xususiyatlarini o'rganing temir-beton plitalar qurilishda.

Har qanday avtomobil egasi uchun zarur va muhim bino garaj bo'lib, u avtomobilni ob-havodan qoplaydi va uni begona ko'zlardan himoya qiladi va kichik ta'mirlashni qulay tarzda bajarishga imkon beradi. Binoni qurishda eng foydali, qulay va tezkor variant - bu plitalar garaji.

O'rnatish uchun asosan ikki turdagi materiallar qo'llaniladi:

• Temir-beton prefabrik plitalar.
• OSB plitalari.

Ushbu maqolada biz ikkala usulni ham ko'rib chiqamiz, ishlatiladigan materiallar, texnik xususiyatlar va yig'ish xususiyatlari haqida gapiramiz.

Prefabrik beton garaj

Ushbu turdagi binolarni qurish uchun poydevor kerak emas (qarang, garaj uchun qanday poydevor kerak: biz aniqlaymiz va qilamiz), plitalar tekislangan va qum bilan sepilgan poydevorga joylashtiriladi.

Qurilish jarayonida maxsus garaj plitalari to'plamlari qo'llaniladi, ular orasida:

• Uchta bo'sh devor paneli.
• Darvoza uchun teshikli bitta panel.
• Zamin plitasi.
• Zamin plitasi.

Ushbu turdagi qurilishning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• Yig'ish tezligi. Garaj konstruktor turiga ko'ra yig'iladi, bu juda kam vaqt talab etadi, to'plamning elementlarini ulash uchun faqat payvandlash kerak. Garchi hozirda payvandlashsiz, qavslar va ankrajlar yordamida bog'langan variantlar ishlab chiqarilayotgan bo'lsa-da, payvandlash faqat darvozani o'rnatishda kerak bo'ladi.

• Chidamlilik va ishonchlilik. Garaj plitalarining tuzilishi o'nlab yillar davomida xizmat qilgan va avtomobil xavfsizligini kafolatlaydi.
• Ichkaridagi xonani tugatish uchun katta investitsiyalar talab qilinmaydi, asosan, devorlar va shiftni bo'yash yoki oqlash kifoya.
• Temir-beton garaj monolit yoki metall binolarga qaraganda ancha issiqroq, ammo elektr energiyasini tejash va issiqlik yo'qotilishini kamaytirish uchun ba'zi egalar devorlarni qo'shimcha ravishda ko'pikli plastmassa yoki mineral plastinka bilan qoplaydi.

Kamchiliklarga plitalarni o'rnatish uchun uskunalarni jalb qilish zarurati va to'plamning ancha yuqori narxi kiradi. Ammo ba'zi narsalarni o'zingiz yasash orqali narxni pasaytirish mumkin.

Garaj devorlari va pollari

Garaj devori plitalari to'plami kichik massaga ega, qalinligi (120-150 mm) kamayadi, har bir plita o'rnatilgan ko'milgan qismlar bilan jihozlangan bo'lib, ular ramkaning ishonchli yig'ilishini ta'minlaydi.

Qurilish narxini pasaytirish uchun pol qoplamasi buni o'zingiz ham qilishingiz mumkin. Garaj uchun monolit plita birinchi navbatda quyiladi, taglik yuzasi 200-300 mm gacha bo'lgan qadamlar bilan 12-16 mm diametrli to'r yoki alohida bog'langan novdalar bilan mustahkamlanadi, beton aralashmasi bilan qoplanadi, tebranadi va tekislanadi.

Muhim! Bino o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan tuzilma bo'lgani uchun va og'ir yuklarga duchor bo'lmagani uchun, o'z qo'llaringiz bilan plitalarni quyishda siz panjara o'rnatish uchun ishlatilgan armaturalardan foydalanishingiz mumkin, uni oldindan tozalab, korroziyaga qarshi birikma bilan qoplang. To'r ustidagi betonning himoya qatlami kamida 30 mm bo'lishi kerak va taxta plitasining engil qiyaliklari darvoza tomon amalga oshiriladi.

Binoning burchaklarida burchak yoki quvur vertikal ravishda taxta plitaga o'rnatiladi, bu ramkaning asosi bo'lib xizmat qiladi, devor panellari ularga payvandlanadi.

Agar kerak bo'lsa, qurilma ko'rish teshigi birinchi navbatda, qo'shimcha podval plitalarini o'rnatish uchun chuqur qaziladi, so'ngra poydevor mustahkamlangan beton bilan quyiladi, unga devor panellari o'rnatiladi. Sinuslar qatlamli qatlamli tamping va suvning to'kilishi bilan tuproq bilan qoplangan. Agar bu bajarilmasa, mavsumiy tuproq harakati paytida garajdagi zamin cho'kishi mumkin.

Garajning er usti qismini tartibga solish bo'yicha ishlar faqat sinuslarda erning to'liq qisqarishi bilan amalga oshirilishi mumkin, shuning uchun ko'rish teshigi qurilgandan keyin kamida 3 oy kutish kerak.

Garaj tomi

Odatda binoning tomi bir pog'onali (qarang: Shed garaj tomi: buni qanday qilish yaxshiroq) yoki gable va ichi bo'sh yadroli plitalar garaj uchun ishlatiladi, chunki ular engilroq va plita tanasida bo'sh kanallar mavjud. yaxshiroq issiqlik izolatsiyasini ta'minlaydi.

Tom yopish ishlari bajariladi keyingi texnologiya:

• Zamin plitalari eritma ustiga o'rnatiladi, devorlardagi uzun tomonlarning qo'llab-quvvatlashi kamida 100 mm, uchlari esa - 150 mm.
• Plitalar orasidagi tikuvlar nozik taneli ohak yoki montaj ko'pik bilan to'ldiriladi.
• Bir yoki ikki qavatli tom uchun truss tizimi o'rnatiladi.
• Plitalarning yuzasi changni tozalash va materiallarni bir-biriga yaxshiroq yopishish uchun maxsus emdirish bilan qoplangan.
• Harorat o'zgarishi paytida izolyatsiyani kondensatsiyadan himoya qilish uchun bug 'to'sig'i qatlami yotqiziladi.
• Izolyatsiya qatlami yotqizilgan (kengaytirilgan loy, cüruf, mineral plastinka yoki rulonli materiallar).
• Izolyatsiyani namlashdan, garajni esa oqishdan himoya qilish uchun gidroizolyatsiya o'rnatiladi.
• Tom yopish materiallari raftersga yotqizilgan.

Agar tom tekis, to'kilgan bo'lsa, u holda 150 mm bo'g'inlarning bir-birining ustiga chiqishi bilan bitum asosiga yopishtirilgan bir necha qatlamli tom yopish materiallari ishlatiladi.

Muhim! Uyingizda kamida 5% nishab bo'lishi kerak, agar uni taxta plitasi bilan olib chiqishning iloji bo'lmasa, u holda tsement-qum ohak pardasi yordamida drenaj qilinadi.

OSB garaji

Garajni qurish uchun ishlatiladigan yangi materiallardan biri OSB plitalari bo'lib, ular maxsus polimer qatronlar asosida uzun yog'och talaşlaridan presslash yo'li bilan ishlab chiqariladi. Nima uchun yog'ochga yo'naltirilgan taxtalar yaxshi va nima uchun ular mashhur?

Uyning yaqinidagi garaj, osb plitalaridan yasalgan

• Temir-beton yoki monolitik variantlarga nisbatan past narx.
• Uskunani jalb qilishni talab qilmaydi, plitalar engil vaznga ega, ularni tashish va yig'ish oson.
• Yuqori namlik qarshiligi va mukammal quvvat xususiyatlari.
• Plitalar osongina qayta ishlanishi, kesilishi, burg'ulanishi mumkin, ular uyning umumiy tarkibiga uyg'un ravishda mos keladigan har qanday me'moriy murakkablikdagi garajni qurish uchun ishlatilishi mumkin.

OSB plitalari garaji taxminan 400 mm chuqurlikdagi chiziqli poydevorga o'rnatiladi, bu etarli, chunki bino engil. ramkali binolar. Kengligi devorlarning qalinligi plyus 100 mm ga bog'liq.

Yana bir variant plitka poydevori bo'lishi mumkin, u mustahkamlash bilan tekislangan poydevorga quyiladi. Poydevorning o'lchamlari binoning maydoniga qarab hisoblanadi. Bunday taglik bir vaqtning o'zida xonada zamin bo'lib xizmat qilishi mumkin. Yuqorida, biz allaqachon garaj uchun plitani qanday qilish haqida gaplashdik.

Ramkali garajni qurish texnologiyasi

Ushbu turdagi bino mukammal mustahkamlik ko'rsatkichlariga ega, dizayni va bezaklarida oddiy:

• Qurilish yog'och yoki metall profildan yasalgan ramka qurilishi bilan boshlanadi.
• Ichkaridan devor teshiklari 150x50 mm taxtali uzluksiz taxta bilan to'ldiriladi.
• Bir tomoni darvoza ochilishini hisobga olgan holda tikiladi.
• Tashqarida, izolyatsiya bir yoki ikki qatlamda taxtalarga biriktirilgan.
• Ko'chadan devorlar ham taxta bilan ishga olinadi.
• Ramka tashqi va ichki tomondan OSB plitalari bilan qoplangan.

Muhim! Plitalar ostida o'rnatilishi kerak gidroizolyatsiya plyonkasi yog'och ramkaga namlikning kirib borishini oldini olish uchun.

• OSB garajlaridagi ichi bo'sh plitalar taxta uchun juda mos keladi, ular nisbatan engil vaznga ega, shuning uchun devorlar og'ir yuklarga duchor bo'lmaydi.
• Uyingizda truss tizimi o'rnatilgan, tom yopish materiallari bilan qoplangan sandiq o'rnatilgan.
• Garaj tashqi tomondan pardozlash materiallari bilan qoplangan (plastmassa yoki metall siding juda yaxshi).
• Zamin quyiladi, darvoza tomon 3 graduslik qiyalik qilinadi.

Shuni ham aytish kerakki, ishlab chiqarilgan to'rt turdagi taxtalardan garajlarni qurish uchun texnik xususiyatlar jihatidan eng mashhuri OSB 3 bo'lib, u materialning narxi va sifatini muvaffaqiyatli birlashtiradi.

Taklif etilgan fotosuratlar va videolar sizga eng ko'p tanlashga yordam beradi mos variant saytingizda garaj qurilishi.

1pogarazham.ru

Temir-beton garaj - prefabrik yoki monolitik, narx va tanlov mezonlari

Agar ilgari temir-beton garaj o'z egasining farovonligidan dalolat bergan bo'lsa, endi uni yig'ish uchun elementlar va bloklarni ishlab chiqarishning sanoat texnologiyasi tufayli uni qurish qiymati bir necha baravar kamaydi.

Xususiyatlari

Yer uchastkasiga ega bo'lgan yoki uni uzoq muddatli ijaraga olgan mahalliy avtomobil egalarining aksariyati o'z avtomobillari uchun ishonchli va mustahkam "uy" qurishga harakat qilmoqdalar. "Quti" va poydevor bir bo'lgan kapital tuzilishi eng mashhur dizayndir. Uni qurish uchun ishlab chiqaruvchilardan siz garaj yoki g'isht qurish uchun temir-beton panellarni sotib olishingiz mumkin. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, g'isht yoki ko'pikli blokli konstruktsiyani qurish qiymati temir-beton bloklardan qurishdan bir necha baravar yuqori bo'ladi.

Turlari

Temir-betondan yasalgan avtomobillar uchun zamonaviy "uylar" zavodda sanoat korxonalarida ishlab chiqariladi va ikkita mumkin bo'lgan versiyada taqdim etiladi:

1. qilingan;
2. Monolit.

Prefabrik temir-beton garajlar maxsus ankraj murvatlari bilan yig'ish paytida mahkamlangan alohida plitalardan iborat. Ikkinchi variant - to'liq tayyor va mahkamlangan "quti" bo'lib, u o'rnatish paytida tayyorlangan poydevorga mahkam o'rnatiladi.

Afzalliklar

Avvalo, temir-beton konstruktsiyasining ijobiy xususiyatlari barcha qurilish va texnologik me'yorlar va qoidalarga rioya qilgan holda, butun strukturaning yuqori mustahkamligi, ishonchliligi va mustahkamligini o'z ichiga olishi kerak. Bundan tashqari, temir-beton plitalar kelajakdagi garajning kerakli hajmiga qarab tanlanishi mumkin yoki siz kerakli hajmga eng yaqin bo'lgan tayyor narsalarni buyurtma qilishingiz mumkin.

Muhim afzallik shundaki, deyarli har bir kishi, hatto juda tajribali bo'lmagan quruvchi ham, o'z qo'llari bilan prefabrik temir-beton konstruktsiyalardan garajni yig'ishi mumkin.Shuningdek, ta'mirlash qulayligi plyuslarga qo'shilishi kerak. Agar plitalar yuzasida yoriqlar yoki teshiklar paydo bo'lsa, ularni o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin.

Buning uchun shikastlangan joylarni yuqori bosimli suv bilan tozalang. Tozalashdan keyin tashqariga chiqadigan metall mustahkamlovchi panjaralar zangdan tozalanishi va korroziyaga qarshi birikma bilan qo'llanilishi kerak. Shundan so'ng, hosil bo'lgan teshiklarni tsement-qum ohak bilan yopish kerak.

kamchiliklari

Temir-betondan garaj binolarini qurishda asosiy kamchilik - muayyan qurilish mutaxassisliklari bo'yicha mutaxassislarni tashish yoki yollash uchun qo'shimcha xarajatlar.

Temir-beton modulli garajlar, shuningdek, monolitik bo'lganlar, tomning qo'shimcha gidroizolyatsiyasiga muhtoj bo'lib, ular odatda tekis va tom yopish materiallari bilan qoplangan. Agar bu bajarilmasa, tomning tagida to'planadigan suv namlikka olib keladi va kelajakda beton modullarning yo'q qilinishiga olib keladi.

Temir-betondan qurilgan garajlarning yana bir kamchiliklari, ayniqsa, sovuq mavsumda harorat farqlari tufayli bo'g'inlarda hosil bo'ladigan devorlarda kondensat hosil bo'lishidir. Ammo bu kamchilikni garajning ichki bezaklarini plastik plitalar yoki plitkalar bilan to'ldirish orqali osongina yo'q qilish mumkin.

Kattami yoki kichikmi?

Xaridorlar orasida eng mashhurlari prefabrik (modulli) temir-beton garajlar bo'lib, ular bir nechta loyihalarda ishlab chiqariladi:

• ZhBI-1 (qavatsiz modulli). Chiziqli o'lchamlar 400x625x245 sm, butun strukturaning og'irligi esa taxminan 12 tonnani tashkil qiladi.
• ZHBI-2 (pol bilan oldindan tayyorlangan). Hajmi avvalgi loyihaga to'g'ri keladi, ammo og'irligidan 4,5 tonnaga oshadi.
• ZhBI-3 (pol va podval bilan modulli)

bundan mustasno standart o'lchamlar, Gazellar uchun yirik prefabrik garajlar taqdim etilgan, o'lchamlari va Moskvadagi o'rtacha narxini etkazib berish bilan quyidagi jadvalda ko'rish mumkin:

stoneguru.ru

modullarning o'lchamlari va og'irligi, narxlari

Izolyatsiya qilingan temir-beton garaj har qanday markadagi avtomobil uchun yaxshi boshpana bo'ladi. Bu qurilishda tejamkor, boshqa materiallardan analoglarga qaraganda ancha ishonchli va bardoshli. Bunday tuzilmani o'zingiz qurish qiyin emas, lekin tayyor zavodni sotib olish osonroq va tezroq. Agar kerak bo'lsa, uni ta'mirlash oson.

1. Turlari
2. Afzalliklari va kamchiliklari
3. O'lchamlari

Turlari va xususiyatlari

Bozorda ikki turdagi garajlar mavjud: prefabrik temir-beton va monolitik. Ikkinchisi ishonchliroq, ammo ularni sotib olishdan oldin quyidagilarni e'tiborga oling:

• saytga o'rnatish uchun sig'imli transport va ko'tarish uskunalariga ehtiyoj;
• o'rnatishdan so'ng uni demontaj qilish va boshqa saytga o'tkazish mumkin bo'lmaydi.

Qurilish va foydalanishdagi ushbu qiyinchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun prefabrik temir-beton garaj sotib olinadi. Ishlab chiqaruvchilar taklif qiladilar: ichi bo'sh tom plitalari, old eshik paneli, shuningdek, devorlar va pollar uchun elementlar. Ular yig'ish uchun metall eshiklar va qavslar bilan to'ldiriladi. Agar kerak bo'lsa, podval va o'rta devor panellari bilan to'ldiriladi. Shunday qilib, eng yaxshi variantni tanlash va o'z qo'llaringiz bilan prefabrik temir-beton konstruktsiyalardan garajni o'rnatish oson. Ba'zilar uchun bu tanlovning muhim afzalligi qurilishning yakuniy narxini pasaytirish bo'ladi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Turi qanday bo'lishidan qat'i nazar, texnologik standartlar va foydalanish qoidalariga rioya qilingan garaj ishonchli va bardoshlidir. Uning boshqa afzalliklari quyidagilardan iborat:

• yuqori qurilish tezligi montaj ishlari- qum yostig'iga podvalsiz garajni o'rnatish uchun mutaxassislarga taxminan 4 soat vaqt ketadi;
• prefabrik modellarni o'z-o'zidan yig'ish oson, ishlab chiqaruvchilar barcha mahkamlagichlarni va batafsil ko'rsatmalarni biriktirishlari kerak;
• ta'mirlash qulayligi - agar kichik yoriqlar paydo bo'lsa, ular ohak bilan yopiladi, sezilarli zarar (mustahkamlash ko'rinadi) alohida e'tibor talab qiladi - birinchi navbatda chipli betonni olib tashlang, novdalarni korroziyaga qarshi birikma bilan tozalang va oching va chuqurni yoping;
• prefabrik tuzilmalarni demontaj qilish va yangi joyga o'rnatish mumkin.

Asosiy kamchilik - monolit garaj yoki kompozit qismlarni o'rnatish joyiga tashishning nisbatan yuqori narxi. Bundan tashqari, ular kondensatsiyani oldini olish uchun qo'shimcha tomni gidroizolyatsiya va pardozlash, devor izolyatsiyasini talab qiladi. Ba'zi egalar yomon shamollatish va odatiy, monoton ko'rinishga e'tibor berishadi.

Monolitlar standart o'lchamlari 2,40x5,48x2,32 m, eshik teshigi bilan - 1,935x2,8 m, devor qalinligi 80-120 mm dan o'zgarib turadi (oxirgi qiymat 2,40x5,48x2,32 m standart o'lchamlari bilan M300 quyma beton markasidan ishlab chiqariladi. qovurg'a). Prefabrik elementlar keng o'lchamlarda taqdim etiladi. Bir mashina uchun garajni qurish uchun temir-beton panellarni sotib olishingiz mumkin, uzunligi 5,5-6 m, kengligi 4 dan 3,2 gacha, balandligi 2,32 yoki 2,6 m, kerak bo'lsa, ikkita mashina uchun prefabrik tuzilma sotib olinadi, o'lchamlari 4x9 m. Shuningdek, garajlar bloklarga o'rnatiladi - bittasi 12 qutidan iborat bo'lib, 15x20 m maydonda joylashgan.

Narxi

Temir-beton modulli garajlarning narxi ularning o'lchamlari, konfiguratsiyasi va ishlab chiqaruvchisiga bog'liq:

To'liq to'plam, G - garaj, P - qavat, V - darvoza	Og'irligi, t	Olchamlari, m			Narxlar, rubl
		Uzunlik	Kengligi	Balandligi
Perovskiy beton-beton zavodi
G + P + V	14,7	6,0	3,2	2,6	186 880
G+V	10,23	5,48	3,24	2,32	116 180
beton buyumlar 15
G + P + V	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
	15,7	6,0	3,42	2,6	205 000
G+V	10,23	5,48	3,24	2,32	160 000
beton buyumlar 18
G + P + V	14,7	6,0	3,2	2,6	199 970
	17,7	6,0	3,9	2,6	243 200
G+V	10,23	5,48	3,24	2,32	124 310
beton buyumlar 9
G + P + V	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
	15,7	6,0	3,24	2,6	205 000

hardstones.ru

beton garaj

Avtotransport vositalarini saqlash yoki ularni ta'mirlash uchun garaj qurish uchun eng yaxshi material qizil g'isht, issiq, bardoshli va juda qimmat. Zamonaviy materiallar tufayli bugungi kunda qulaylik, qurilish sifati va issiqlik izolatsiyasi bo'yicha g'isht raqobatchilaridan kam bo'lmagan beton garajni qurish eng oson. Bundan tashqari, o'z qo'llaringiz bilan beton garajni qurish tezroq va arzonroq bo'ladi.

Beton garajni loyihalash imkoniyatlari

• Qayta foydalanish mumkin bo'lgan sozlanishi qolipda beton eritma bilan quyish;
• O'lchamdagi garajni qurish uchun mos bo'lgan plitalar va beton bloklardan katlayın. Bu beton garajni qurishning eng qiyin variantidir, chunki og'ir beton plitalar va bloklarni bog'lash va yotqizish kerak, shunda bino kartalar uyi kabi o'z og'irligi ostida parchalanmaydi;
• Beton plitalar to'plami shaklida tayyor garajni sotib oling va binoni bir yoki ikki kun ichida katlayın.

Muhim! Har qanday holatda, ishni boshlashdan oldin, siz qurgan garaj bo'ladigan ko'chmas mulkka egalik qilish uchun qonuniy ravishda to'g'ri hujjatlarni rasmiylashtirish bo'yicha tajribaga ega bo'lgan mutaxassisga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.

Hujjatlar bilan qanday shug'ullanish kerak

Kapital qurilishda eng ko'p uchraydigan xato qarorlar qabul qilishda shoshqaloqlikdir. Ko'pincha, imkon qadar tezroq ko'chmas mulkka ega bo'lish istagi odamlarni shoshilinch xatti-harakatlarga undaydi, masalan, beton plitalar va bloklar er uchastkasiga bo'lgan huquqlar to'liq rasmiylashtirilgunga qadar va bir necha kun ichida garaj tayyor bo'lgunga qadar import qilinadi. Qurilish tugashi bilanoq, qonuniy egasi paydo bo'ladi va sud orqali yangi garajni tortib oladi.

Roʻyxatdan oʻtish hujjatlar - jarayon yanada qiyin va uzoq, sabr-toqat va amaldorlar bilan gaplashish qobiliyatini talab qiladi:

1. Garajni qurish uchun saytni tanlash va ro'yxatdan o'tkazish bosqichida, BTIdagi sayt "toza"mi yoki yo'qmi, uni sotib olish, foydalanish yoki ijaraga berish bo'yicha sud taqiqlari mavjudligi to'g'risidagi ma'lumotlarni aniqlashtirishdan boshlash kerak. ;
2. Agar garaj uchun joy garaj kooperativiga qo'shilish shaklida sotib olinsa, sizga BTI sertifikati va mahalliy hokimiyatning qurilish uchun ma'lum bir joy ajratish to'g'risidagi qarori kerak bo'ladi;
3. Er sotib olish uchun siz bosh rejadan uchastka ajratishingiz, chegaralarni ajratish va tavsiflash loyihasini amalga oshirish uchun haq to'lashingiz, uchastkani kooperativ ijara shartnomasidan olib tashlashingiz va shundan keyingina oldi-sotdi shartnomasini tuzishingiz kerak. .

Agar siz boshqa yo'l bilan ketsangiz, beton garaj qurib, uni sud orqali yashash joyi sifatida tan olishga harakat qiling, uni mulkingiz sifatida qonuniylashtirish jarayoni cheksiz davom etishi mumkin. Hatto gofrokartondan yasalgan binolardan farqli o'laroq yoki sendvich panellar, tosh devorlar va poydevor sizning kelajakdagi garajingiz uchun asos bo'ladi kapital qurilish va ko'chmas mulk.

Beton garaj qurish

Beton materiallardan tayyorlangan garajning har qanday qurilishi bilan to'liq kapital asos yaratish kerak. Plitadan, o'ta og'ir holatlarda, sayoz foydalanish yaxshidir. Garajda podval, saqlash yoki ko'rish teshigi rejalashtirilgan bo'lsa, lentani tuproqni muzlatish chuqurligiga yotqizish kerak bo'ladi. Bino qanchalik og'ir bo'lsa, poydevor kuchliroq bo'ladi.

Misol uchun, 4,0x6,25 m standart o'lchamdagi garaj, ship balandligi 2,25 m bo'lgan, 12 sm qalinlikdagi plitalardan yig'ilgan, mustahkamlash usuli va issiqlik izolyatsiya qiluvchi bo'shliqlar mavjudligiga qarab, og'irligi 12 dan 18 tonnagacha. Poydevor lentasi uzunligi 21 m va kengligi 0,3 m bo'lgan yuk 2000 dan 3000 kg / m2 gacha bo'ladi, shuning uchun yumshoq tuproqlar yoki kuchli sug'orilgan tuproqlarda, mustahkamlash bilan mustahkamlangan monolit plitani ishlatish yaxshiroqdir. Tuzilishning og'irligini hisobga olgan holda, beton plitalar va bloklarni o'rnatish yoki ularni toqqa chiqadigan qoliplarga quyish 24-28 kun ichida yakunlanishi mumkin.

beton plitalar garaji

eng ko'p oddiy tarzda garajni tezda qurish - bu tayyor devor plitalari, shiftlar va pollardan bino qurish uchun sotib olingan to'plamdan yig'ish. Bugungi kunda bozorda yetarlicha bor ko'p miqdorda turli dizayn va o‘lchamdagi tayyor yig‘ma-beton garajlarni taklif etadi.

Agar xohlasangiz, to'liq to'plamni sotib olishingiz mumkin, jumladan:

• Garaj uchun poydevor qo'yish uchun beton bloklar;
• Tekshiruv chuqurining beton stakanini o'rnatish uchun taxta plitalari va to'plam;
• Devor va taxta plitalari.

O'z qo'llaringiz bilan to'plam yig'ish chizmasi va alohida komponentlar va qismlarni o'rnatish ketma-ketligi bilan birga bo'lishi kerak. Beton garaj loyihasini ishlab chiquvchining ko'rsatmalarida talab qilinadigan poydevor va taxta plitalari bilan devorlarni tekislash va yopishtirish uchun barcha talablarga rioya qilish juda muhimdir. Bunday ishda o'z-o'zidan faollik jiddiy muammolar bilan to'la bo'lib, jarohatlardan tortib, strukturaning to'liq qulashigacha. To'g'ri yig'ish slingerlar, kran operatorlari va montajchilarning professional ishiga asoslanadi.

Garajning qurilishi taxta plitalarini yotqizish bilan boshlanadi. Ko'pincha, qo'shimcha issiqlik izolatsiyasi uchun podval zamin sathidan ko'tarilgan g'isht ishlari shaklida amalga oshiriladi. Plitani yotqizishdan oldin kengaytirilgan loy yoki skrining qatlami ehtiyotkorlik bilan tekislanishi, siqilishi va dastani bilan betonlashtirilishi kerak. Keyinchalik, old va ikkinchi tomonni mahkamlagandan so'ng, devorlar juft bo'lib, birinchi navbatda orqa va yon tomonlarga o'rnatiladi.

Barcha yotqizilgan devor plitalari o'rnatish yivlari bo'ylab hizalanadi va payvandlash armatura va ankraj bilan bog'lanadi. Shiftdagi plitkalar oxirgi marta yotqiziladi.

Tayyor beton plita garaj to'plamining narxi yuk tashish bilan 3000 dan 4000 dollargacha bo'lishi mumkin. Materialning narxining kamida 30% montaj ishlari, yotqizish va kranni ishlatish uchun sarflanadi.

Shunday qilib, barcha strukturaning narxi tugatish ishlari, izolyatsiyalash va eshiklarni o'rnatishsiz 6 ming dollargacha bo'ladi.

beton blokli garaj

Ko'pincha binolar oddiy dizaynlar poydevor yoki shunga o'xshash maqsadlar uchun ishlatiladigan beton bloklardan qurilgan. Ko'pincha FBS 12.3.6 yoki 9.3.6 bloklari garajlar uchun devorlar va poydevorlarni qurish uchun ishlatiladi. Birinchisining o'lchamlari 118x30x58 sm, og'irligi deyarli yarim tonna. 88x30x58 sm o'lchamdagi ikkinchi turdagi bloklarning og'irligi taxminan 350 kg. 6x4x2,5 m o'lchamdagi garajning devorlari uchun birinchi turdagi beton bloklar to'plamining narxi etkazib berish va o'rnatish ishlarini hisobga olmaganda taxminan 750-800 dollarni tashkil qiladi.

Shift uchun PK 63-10-8, 6,2x1,0x0,22 o'lchamdagi uchta standart ichi bo'sh yadroli plitalardan foydalanish mumkin. Har birining narxi yetkazib berish va o'rnatishsiz 12-15 dollarni tashkil qiladi. Garaj zamini uchun beton plitaning o'lchami devor qutisining aniq o'lchamlaridan tanlanishi kerak. Ba'zi hollarda, devorlarga kengroq plitalarni sotib olish va yotqizish foydaliroq bo'ladi, shunda kontur bo'ylab chiqib ketish qirralari tufayli o'simta hosil bo'ladi.

Shunday qilib, katta hajmdagi o'rnatish va yuklash ishlarini hisobga olgan holda poydevor bloklaridan garajni qurish qiymati qurilishning taxminan yarmini tashkil qiladi.

Beton bloklardan garajni qurishdagi kamchiliklarni ta'kidlash kerak:

• Birinchidan, devorlarni qurish uchun beton bloklar bilan ishlashda etarli tajribaga ega montajchilar kerak bo'ladi, chunki har bir devorda besh qatorli FBS-ning mukammal vertikal devorlarini yotqizish kerak bo'ladi.
• Ikkinchidan, bunday binoning strukturasining og'irligi tayyor to'plamdan yig'ilgan qutining og'irligidan deyarli ikki baravar ko'p bo'ladi, bu esa kuchli chiziqli poydevordan foydalanishni talab qiladi.
• Uchinchidan, bunday garajni qurish taxminan uch baravar ko'p vaqtni oladi.

Beton devorlarni qolipga quyish yo'li bilan qurish

Devorlarni quyma yordamida shakllantirish uchun sozlanishi qayta ishlatiladigan qoliplar to'plami talab qilinadi, bundan tashqari, poydevor va devorlarni mustahkamlash bo'yicha katta hajmdagi ishlarni bajarish kerak. 200 mm devor qalinligi va quyma shiftga ega bo'lgan beton garajning narxi beton ohak sotib olish uchun taxminan 700-750 dollar, armatura uchun 200 dollar, armatura o'rnatish va beton quyish uchun yana 200 dollar turadi.

Hammasi bo'lib, beton garajning bunday qurilishi, qutining xususiyatlariga qarab, 1200-1300 dollarni tashkil qiladi.Shuni hisobga olish kerakki, bino kamroq og'irligi tufayli oddiyroq va arzonroq MZL poydevoriga o'rnatilishi mumkin. .

Tugatish operatsiyalari

Beton garajni izolyatsiyalash deyarli har doim devor va shipning ichki yuzasiga yopishtirilgan ko'pikli bloklar yordamida amalga oshiriladi. Izolyatsiya qatlami OSB plitalari yoki gipsokarton bilan qoplangan. Devorlarning tashqi yuzasi tsement bilan qoplangan qum aralashmalari. Tom yopish tekis tom ko'pincha rulonli tom yopish materiallaridan, masalan, shisha izolyatsiyadan yoki tom yopish materialidan amalga oshiriladi.

Xulosa

Beton materiallardan garaj xonasini qurish juda ko'p mehnat talab qiladi va ko'pincha professional montajchilarni jalb qilishni talab qiladi, ayniqsa ship plitalarini yotqizishda. To'g'ri ishlab chiqilgan va qurilgan garaj, devorlarni namlik va sovuqning zararli ta'siridan qoplaydigan maxsus qoplamalar qo'llanilishi sharti bilan, binoning sifati va mustahkamligini yo'qotmasdan 70 yildan ortiq vaqt davomida turishi mumkin.

bouw.ru

Beton garaj: ijobiy va salbiy tomonlari

Izohlar: 0

beton garaj qurilishi

Mashina uzoq vaqtdan beri hashamatli buyumdan A ga aylantirilgan ajralmas yordamchi. Uning yordami bilan ko'plab muammolarni tezda hal qilish oson. Avtomobil egalari avtoturargoh bilan bog'liq jiddiy muammoga duch kelishmoqda. Axir, ko'p qavatli uylarning aholisi har doim ham garaj qurish uchun garaj kooperatividan joy olish imkoniga ega emas. Qishloq uylari va er uchastkalari egalari o'z hududida beton yoki turli bloklardan tayyorlangan prefabrik yoki monolit garajni qurishlari mumkin.

Garajni loyihalash imkoniyatlari

Agar siz tezda mashina uchun saqlash xonasini qurishingiz kerak bo'lsa, siz temir-beton garajni tanlashingiz kerak. Kompozit bloklardan, metall plitalardan va yog'ochdan yasalgan garaj binolarining mustahkamligi, mustahkamligi va ishonchliligi bo'yicha temir-beton garaj bilan raqobatlashishi muammoli. Mashhurlik temir-beton binolar qurilishning soddaligi va montaj ishlarining tezlashtirilgan sur'ati tufayli. Bugungi kunda temir-beton korxonalarida prefabrik yoki qattiq garajni sotib olish yoki monolit konstruktsiyani qurishni mustaqil ravishda amalga oshirish oson.

Har qanday avtomobil ishqibozi ertami-kechmi, uning “temir otiga” uy kerak degan fikrga keladi.

Avtomobil egalari o'rnatadilar turli dizaynlar temir-beton garajlar:

• prefabrik, sanoatda ishlab chiqarilgan temir-beton plitalardan iborat. Ko'tarilgan massa tarkibiy qismlar o'rnatish operatsiyalarini bajarish uchun maxsus yuk ko'tarish uskunasidan foydalanishni talab qiladi. Ushbu dizayn birlashtiruvchi eritmadan foydalanmasdan yig'iladi, chunki o'rnatishdan keyin temir-beton modullar massa ortishi tufayli harakatsiz qoladi. Yig'ish vaqtida elektr payvandlash ko'milgan elementlarni va armaturalarni ulash uchun ishlatilishi mumkin. Avtomobil egalarini tezlashtirilgan o'rnatish, yig'ish qulayligi, poydevorga ehtiyoj yo'qligi, shuningdek, strukturani tezda demontaj qilish imkoniyati o'ziga jalb qiladi;
• monolitik, temir-beton buyumlari zavodlarida bitta blok shaklida ishlab chiqariladi. Bir qismli temir-beton garajni o'rnatishga qaror qilgan avtomashinalar egalari strukturani o'rnatish joyiga etkazish muammosiga, shuningdek, tashish uchun maxsus transport vositalari va kranni ishlatish zarurligiga duch kelishadi. Shu munosabat bilan, ushbu dizayn prefabrik versiyaga nisbatan yuqori narx bilan tavsiflanadi. Temir-betondan yasalgan bir qismli garaj blokini o'rnatish uchun saytni diqqat bilan tayyorlash kerak. Buning uchun axlat va o'simliklarni olib tashlash, tuproq yuzasini tekislash, qum va shag'al yostig'ini yotqizish va siqish kerak;
• estrodiol, shu jumladan tayyor va o'z-o'zidan yasalgan temir-beton konstruktsiyalar. Tayyor zamin elementlari sifatida siz garaj xonasining uzunligi va kengligiga mos keladigan standart plitalardan foydalanishingiz mumkin. Bunday garajning devorlari kompozit bloklardan yasalgan bo'lib, ularni yotqizish tsement ohak yoki monolitik betonda amalga oshiriladi. Qattiq temir-beton devorlarni shakllantirish beton aralashmani oldindan o'rnatilgan mustahkamlovchi qafas bilan qolipga quyish orqali amalga oshiriladi. Zamin mustahkamlovchi mash bilan mustahkamlangan bazani betonlash orqali mustaqil ravishda quyiladi.

Birlashtirilgan variant avtomobil egalarini arzonlashtirilgan xarajatlar, kengaytirilgan dizayn echimlari tanlovi, shuningdek, kerakli o'lchamdagi xonani qurish imkoniyati bilan jalb qiladi.

Ular g'isht yoki shlakli bloklardan yasalgan binolarga qaraganda tezroq quriladi.

Beton garajning afzalliklari va kamchiliklari

Beton garaj, boshqa turdagi garajlar kabi, ma'lum afzalliklarga ega, shuningdek, bir qator kamchiliklarga ega.

Temir-beton konstruksiyalarning ijobiy xususiyatlari quyidagilardan iborat:

• uzoq muddat foydalanish. Ishlab chiqarish texnologiyasi va betonlash uchun yuqori sifatli ohakdan foydalanish sharti bilan, qotib qolgan monolit bir asr davomida o'z xususiyatlarini saqlab qolishi mumkin;
• xavfsizlik chegarasi ortdi va ishonchlilik darajasi oshdi. Temir-beton konstruktsiyaga zarar etkazish muammoli. Beton xonada transport vositasining xavfsizligi haqida hech qanday shubha yo'q;
• yong'in xavfsizligi. Yog ', yoqilg'i va yonuvchan suyuqliklar saqlanadigan garaj xonasida yong'in holatlari ehtimoli mavjud. Beton konstruktsiya yonishga tobe emas;
• barqarorlik. Yoriqlar yoki mahalliy nuqsonlar bo'lsa, tsement ohak, maxsus macun yoki gips kompozitsiyasi yordamida massivdagi bo'shliqlarni yopish oson;
• o'rnatish tezligi. Qurilish uchun uzoq vaqt talab qilinadigan tosh yoki yog'och konstruktsiyalarga qaraganda, tayyor temir-beton garaj ishchilar guruhi yordamida bir necha soat ichida tayyorlangan maydonchaga o'rnatiladi;
• vandal qarshilik. Zamin elementlarini ko'tarish uchun an'anaviy ravishda krikodan foydalanadigan tajovuzkorlar uchun temir-betondan yasalgan monolitik strukturaning yaxlitligini buzish muammoli;
• prefabrik beton garajlar uchun turli xil dizayn variantlari. Mahsulotlarni to'g'ri joyda buyurtma qilishda eshiklar uchun teshik ochiladi va beton taglik plitasi ko'rish teshigiga yoki podvalga kirish uchun teshik bilan jihozlangan.

Kamchiliklarga kelsak, beton garajlarni qurishning asosiy kamchiliklari - bu qayta qurish, demontaj qilish va boshqa joyga ko'chirishning mumkin emasligi.

Temir-beton konstruktsiyasi ham mavjud zaif tomonlari:

• massa ortdi. Og'irligi 12 tonnadan ortiq bo'lsa, tashish va o'rnatish uchun maxsus jihozlar talab qilinadi va o'rnatish vaqtida ezilgan tosh va qum yostig'ini qurish uchun ehtiyot bo'lish kerak;
• qurilish xarajatlarining oshishi. Qimmatbaho plastifikatorlar qo'llaniladigan temir-beton konstruktsiyaning material iste'molining oshishi umumiy xarajatlarni oshiradi;
• tashishdagi qiyinchiliklar. Buning uchun maxsus jihozlardan foydalanish kerak. Tashish qoidalarini buzish deformatsiyaga olib keladi va ish faoliyatini yomonlashtiradi.

Temir-beton garajga ustunlik berib, siz afzalliklarni diqqat bilan o'rganishingiz, shuningdek, kamchiliklarni tahlil qilishingiz kerak.

Beton yoki bloklardan garaj qurishga tayyorgarlik

Monolit garaj o'rnatilishi yoki garaj xonasining prefabrik versiyasi qurilishidan qat'i nazar, tayyorgarlik bosqichida bir qator ishlarni bajarish kerak:

1. Garaj joyini tanlang.
2. Garajning dizayni haqida qaror qabul qiling.
3. Barcha xususiyatlarni hisobga olgan holda loyihani ishlab chiqish.
4. Qurilish materiallariga bo'lgan ehtiyojni aniqlang.
5. Umumiy xarajatlarni hisoblang.
6. Qurilish uchun kerak bo'lgan hamma narsani sotib oling.

Garaj maydonini qurish uchun ruxsat olish haqida ham oldindan g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Keling, alohida bosqichlarni amalga oshirish xususiyatlariga to'xtalib o'tamiz.

Garajni qurish uchun zarur bo'lgan narsalar ro'yxatining birinchi elementi - kelajakdagi binoning o'lchamlarini, poydevorini, tomini va boshqa barcha narsalarni hisobga oladigan batafsil rejani ishlab chiqish.

Temir-beton garaj uchun joy tanlash

Kelajakdagi garajning joylashuvi to'g'risida qaror qabul qilishda quyidagi fikrlarni hisobga oling.

• binoning yashash joyidan uzoqligi. Garajning doimiy yashash joyidan yaqinroq joylashishi qulayroqdir, chunki bu sizning vaqtingizni oqilona boshqarish imkonini beradi;
• qurilish maydonchasidagi tuproqning tabiati. Yaqinlik er osti suvlari va yuqori tuproq namligi ko'rish teshigi yoki podvalni qurishda noqulaylik tug'diradi;
• elektr tarmoqlari va suv quvurlariga yaqinlik. Siz tezda ulanishingiz mumkin bo'lgan aloqa qaerda ekanligini hisobga olish kerak. Garaj ostidagi tarmoqlarni yotqizish ularni ta'mirlash vaqtida bir qator qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin.

Anchagina muhim nuqta joyni aniqlashda - darvoza barglarini ochish uchun mo'ljallangan bo'sh joy mavjudligi, shuningdek, garaj maydonini tark etish qulayligi.

Qurilish maydonchasida markalash

Belgilashni amalga oshirish uchun garajning joylashuvi koordinatalarini rejadan haqiqiy maydon shartlariga o'tkazish kerak. Buning uchun siz foydalanishingiz kerak:

• qurilish shnuri;
• kichik qoziqlar;
• ruletka.

Belgilash o'simliklardan tozalangan va rejalashtirilgan joyda amalga oshiriladi.

Monolit bino uchun joy tanlashga kelsak, uni uyingizdan alohida joylashtirish tavsiya etiladi.

Qurilish materiallarini hisoblash

Quyidagi algoritm bo'yicha materialga bo'lgan ehtiyojni aniqlash uchun operatsiyalarni bajaring:

1. Garaj devorlarining umumiy uzunligini hisoblang.
2. Olingan perimetr qiymatini devor qalinligi va balandligi bilan ko'paytiring.
3. Olingan garaj hajmidan deraza va eshik teshiklarining hajmini olib tashlang.

Kelajakdagi devorlarning haqiqiy hajmini bitta blokning hajmiga bo'lish orqali qurilish materialining miqdorini aniqlash oson. Betonlash yo'li bilan monolitik garaj devorlarini ishlab chiqarishda devorlarning hajmi aniq yechimga bo'lgan ehtiyojga mos keladi.

Qurilishning har bir bosqichida operatsiyalarni bajarish tartibi

Ko'pgina ishlab chiquvchilar beton garajning estrodiol dizaynini afzal ko'rishadi.

Kombinatsiyalangan garaj binosini qurish texnologiyasi quyidagi ishlarni ko'zda tutadi:

1. Tuproq ishlarini ishlab chiqarish.
2. Poydevorni qurish.
3. Devor qurilishi.
4. Tomni o'rnatish.
5. Zaminni betonlash
6. Kirish eshigini o'rnatish.

Qurilish ishlari tugallangach, obodonlashtirish ishlari olib borilmoqda. Alohida bosqichlarni amalga oshirishning o'ziga xos xususiyatlarini ko'rib chiqing.

O'z qo'lingiz bilan monolit beton garaj qilish shart emas - har doim ishlab chiqaruvchilardan birida tayyor tuzilmaga buyurtma berish imkoniyati mavjud.

Temir-beton poydevorni qurish

Orasida har xil turlari asoslar, eng keng tarqalgan tasma poydevori.

Qurilish ketma-ketligi:

1. Tuproqni poydevorning konturi bo'ylab kerakli balandlikka olib tashlang.
2. Xandaqning pastki qismini to'ldiring shag'al va qum yostig'i va uni ixchamlashtiring.
3. Tayyor panellardan qoliplarni yig'ing.
4. Armatura panjarasini qolipga joylashtiring va mahkamlang.
5. Beton aralashmani qolipga quying.

Davolashning davomiyligi 28 kun.

Garajni beton bilan to'ldirish va qolip va tayanch ustunlarini o'rnatish uchun xandaq qazilmoqda

Beton devorlarni qurish

Beton devorlarni qurish jarayoni lenta poydevorini qurishga o'xshaydi va quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Poydevor konfiguratsiyasini takrorlab, qolip tuzilishini o'rnating va mahkamlang.
2. Yig'ing mustahkamlovchi qafas va panel qolib ichida harakatsiz tuzatish.
3. Beton eritmani tayyorlang va uzluksiz quyishni bajaring.

Betonlashdan so'ng, havo qo'shimchalarini bo'shatish uchun beton massasi siqilishi kerak. Shaklni demontaj qilish beton bilan to'ldirilgandan bir oy o'tgach amalga oshiriladi.

Garajning qurilishi taxta plitalarini yotqizish bilan boshlanadi

Uyingizda va uyingizda - muhim nuqtalar

Uyingizda turli xil variantlarda qurilgan:

• I-nurdan, uning o'lchamlari garajning kengligidan 25 sm ga oshadi I-nurlari 100-120 sm oraliqda yotadi va langar bilan mahkamlanadi. Nurlar ostidagi qoliplarni qurishdan so'ng, tayyor tuzilma betonlanadi;
• tayyor temirga asoslangan beton panellar. Standart plitalar tsement ohak ustiga yotqiziladi, keyinchalik dumba qismlari muhrlanadi. Qoplama yuzasi ehtiyotkorlik bilan suv o'tkazmaydigan bo'lishi kerak.

Agar chodir yoki chodirni tashkil qilish kerak bo'lsa, tom o'rnatiladigan nurli konstruktsiya quriladi. turli materiallar.

Oldindan tayyorlangan chuqurchaga uzunlamasına nurlarni o'rnatish, gidroizolyatsiya uchun ularga taxtalar va tom yopish materiallarini yotqizish kerak.

Beton zamin qurilishi

Eng keng tarqalgan taxta varianti betondir. U quyidagi algoritmga muvofiq amalga oshiriladi:

1. Sirt qurilish qoldiqlaridan tozalanadi.
2. Baza tekislanadi va shag'al-qum aralashmasi quyiladi.
3. Mustahkamlovchi mash yig'iladi va o'rnatiladi.
4. Beton tayyorlanmoqda va quyiladi.
5. Beton massasining yuzasi tekislanadi.

Dastani ishlab chiqarish uchun M200 markali beton ishlatiladi. Dastani qattiqlashgandan so'ng, sirt grouted qilinadi.

Garajni yaxshilash ishlari

Tugatish bosqichida bajarilgan ishlar ro'yxati:

1. Garaj eshiklarini o'rnatish.
2. Elektr ta'minoti liniyalarini ulash.
3. Ulanish rozetkalari va yoritish moslamalari.
4. Tashqi va ichki tomondan tugatish.

Agar kerak bo'lsa, mineral jun yoki ko'pik yordamida xonani izolyatsiya qilish oson. Ishonchli beton garaj o'nlab yillar davom etadi, bu esa avtomobilning xavfsizligini ta'minlaydi.

pobetony.ru

O'z qo'lingiz bilan temir-beton garajni qurish

Avtomobil har bir oilada muhim xususiyatdir. Axir, u minimal kuch sarflagan holda uzoq masofalarni tezda engib o'tishi mumkin. Ammo tez-tez shunday bo'ladiki, qish uchun mashinani qoldirish uchun hech qanday joy yo'q. Bunday hollarda avtomobil egalari o'z garajlarini qurishni boshlaydilar.

Qurilish uchun eng yaxshi variant - bu temir-betondan yasalgan ob'ekt. Temir-beton binolar har doim sifat standarti hisoblangan. Taqqoslash uchun xuddi shunday narsani oladigan bo'lsak metall garaj, keyin u, hech bo'lmaganda, amaliy xususiyatlari jihatidan yo'qotadi, chunki u korroziy ta'sirga ko'proq moyil bo'ladi. Beton va metall tayoqlarning optimal nisbati xizmat muddati yuz yildan ortiq bo'lgan binoni yaratishi mumkin!

beton buyumlar garaji

Prefabrik va monolit garaj o'rtasidagi farq

Ma'lumki, temir-beton - bu beton eritma quyilgan metall ramkadan tayyorlangan material. O'z-o'zini qurish uchun sizga maxsus jihozlar va qurilish ko'nikmalari kerak bo'ladi. Ammo siz tayyor binodan ham foydalanishingiz mumkin, uni faqat joyga etkazib berish va kichik ta'mirlashni amalga oshirish kerak. Prefabrik bino monolitdan yana qanday farq qiladi?

1. Avvalo, jamoa o'zining "xom" o'lchamlari bilan ajralib turadi. Bunday holda, bu qurilish uchun material miqdorini bildiradi. Demontaj qilinganda, uni kerakli joyga tashish ancha oson. Ammo, shu bilan birga, kerakli joyga etkazib berilgandan so'ng, garajni yig'ish kerak bo'ladi. Monolitik, aksincha, tashish qiyin, lekin o'rnatish ancha oson. Buning uchun poydevorni oldindan quyish va maxsus jihozlar yordamida garajni o'rnatish kifoya.
2. Monolitik ancha ishonchli, chunki uning dizayni quyma shaklga ega. Namlik, shamol, qor va boshqa tabiiy hodisalar ichkariga kira olmaydi, shuning uchun ular avtomobilda ham, garajning qismlarida ham korroziyaga olib kelmaydi.
3. O'lchamlari. Ko'pincha monolit garajlar hajmi cheklangan, shuning uchun ularni GOSTdan chetga surib bo'lmaydi. Prefabrik, aksincha, mutlaqo har qanday hajmga aylantirilishi mumkin. Faqat ma'lum miqdordagi materialni (beton-beton plitalar) sotib olish kerak.
4. Tayyor mahsulot yoki xom ashyoning massasi. Prefabrik uchun massa har xil bo'lishi mumkin, chunki har kim o'z o'lchamlarini mustaqil ravishda sozlashi mumkin. Ammo monolit garajlar uchun ko'pincha GOST mavjud bo'lib, u vazn chegaralarini belgilaydi. Monolit ob'ekt odatda prefabrikdan engilroq.

Bu prefabrik va quyma garajlar o'rtasidagi farqlarning to'liq ro'yxati emas. Modellarning har biri uchun ushbu ro'yxat ishlab chiqarish xususiyatlariga ko'ra farq qilishi mumkin.

Plitalar o'lchamlari

O'z-o'zidan qurilish: qaerdan boshlash kerak

Garajning temir-betondan yasalganligi allaqachon aniq bo'lsa, siz to'g'ridan-to'g'ri ob'ektni qurish jarayoniga o'tishingiz mumkin. Bu borada hech qanday murakkab narsa yo'q, chunki kelajakdagi xona plitalardan iborat, shuning uchun qurilish jarayoni ko'p vaqt talab qilmaydi.

Avvalo, siz garaj joylashadigan mos joyni topishingiz kerak. Ideal holda, joy uchrashishi kerak quyidagi parametrlar:

• piyoda uchun ham, avtoulovchi uchun ham oson kirish mumkin bo'lgan joyda bo'ling;
• sayt tekis bo'lishi kerak, keraksiz narsalar va binolarsiz;
• yaqin atrofda elektr jihozlari yoki hech bo'lmaganda elektr uzatish liniyalari bo'lishi kerak.

Agar ushbu talablar ro'yxati to'liq qondirilsa, u umumiy landshaftga juda mos keladi.

Keyin siz "erni tayyorlashingiz" kerak. Buni amalga oshirish uchun siz taxminan 30 sm chuqurlikdagi teshik qazishingiz kerak, bu esa kelajakdagi binodan biroz kattaroq bo'ladi. Garaj tekis bo'lishi uchun chuqurning pastki qismi ham mukammal darajada bo'lishi kerak. Prefabrik versiyada tayyor zamin mavjud bo'lgani uchun uni to'ldirish kerak bo'lmaydi. Ammo agar bu sotib olingan modelda mavjud bo'lmasa, uni xuddi shu tarzda o'zingiz to'ldirishingiz kerak bo'ladi metall tuzilishi va beton.

Ushbu algoritm faqat monolitik versiya uchun javob beradi. Prefabrik uchun to'liq poydevorni to'ldirish va uning asosida qurilishni davom ettirish kerak.

Muhim! Eng yaxshi variant - chiziqli poydevor. Bu nafaqat qurilish jarayonini osonlashtiradi, balki garajning devorlarini uzoq vaqt davomida tekis holatda bo'lishiga imkon beradi.

Qurilish maydonchasi tugagandan so'ng, o'rnatish yoki qurilish jarayoni boshlanishi mumkin.

Poydevor qurilishi

Qurilish texnologiyasi

Monolit va prefabrik garajni qurish texnologiyalari bir-biridan biroz farq qiladi, shuning uchun ularni alohida ko'rib chiqish kerak.

DIY prefabrik garaj

Yig'ish texnologiyasi juda oddiy va hatto professional bo'lmaganlar uchun ham ochiq. Avvalo, yuqorida aytib o'tilganidek, saytni tayyorlash kerak. Agar u barcha mezonlarga to'liq javob bersa, siz qurilishni boshlashingiz mumkin.

Poydevor quyish

Birinchidan, devorlar quriladi. Ular ko'pincha plastinka shaklida taqdim etiladi. har xil o'lchamlar, va to'plamda ulardan kamida 4 tasi bo'lishi kerak (4-devor - kirish joyi). Devorlarni tez va samarali o'rnatish uchun siz og'ir uskunalardan foydalanishingiz kerak (masalan, kichik kran). Kran yordamida devor ko'tariladi va ustiga qo'yiladi To'g'ri joy, bu erda ilgari maxsus biriktiruvchi tsement ohak qo'llanilgan. Poydevorga tegib bo'lgandan so'ng, devor erga nisbatan tekis joylashishi uchun maxsus asboblar bilan tekshiriladi va vaqtincha rekvizitlar bilan o'rnatiladi.

tugagan garaj

Qolgan devorlar devor poydevorga tegmaguncha xuddi shu printsipga muvofiq o'rnatiladi. Devor o'rnatilgandan so'ng, u ham yuqoriga ko'tarilishi va ikkinchi devorga "tikilishi" kerak.

Devorlarni bir-biriga mahkam o'rnatadigan maxsus metall bog'ichlar bilan tikiladi. Shunday qilib, butun tuzilma o'rnatiladi, so'ngra tepaga plita qo'yiladi, bu aslida tomdir. Shundan so'ng, butun tuzilma bir kunga qoldiriladi, shunda bog'lovchi komponent quriydi va siz yoriqlarni, izolyatsiyani va bino ichidagi umumiy tartibni muhrlashni boshlashingiz mumkin.

Muhim! Yig'iladigan garajni maxsus plomba moddalari, shuningdek, PVX materiallari asosidagi isitgichlar yordamida izolyatsiya qilish kerak. Bunday holda, garaj har doim nisbatan issiq va qulay bo'ladi.

Darvoza sozlamalari

Monolit garajni qurish

Monolitik, ya'ni allaqachon yig'ilgan beton garajni o'rnatish ancha oson. Uni faqat tayyorlangan joyga o'rnatish va keyin uni izolyatsiya qilish kerak. Ushbu yondashuv eng oddiy, shuning uchun ko'pchilik avtomobil egalari aniq yig'ilgan (monolitik) garajlarni sotib olishadi.

Temir-beton garajlarning ijobiy va salbiy tomonlari

Afzalliklar orasida quyidagi fikrlarni ajratib ko'rsatish mumkin:

• chidamlilik;
• amaliylik va ishonchlilik;
• haroratni yaxshiroq ushlab turish;
• qurilish va o'rnatish uchun g'isht qurilishiga qaraganda ancha kam vaqt talab etiladi;
• hatto noldan oddiy qurilish texnologiyasi.

• qimmat materiallar;
• qurilish maxsus jihozlarni talab qiladi.

Nihoyat

Beton-beton garaj avtomobilni asl ko'rinishida saqlashga va uni ta'sirlardan himoya qilishga qodir bo'lgan ishonchli binoga aylanadi. muhit va qaroqchilar. Lekin u to'liq bo'lishi uchun hali ham barcha ijobiy va salbiy tomonlarini hisoblash kerak va shundan keyingina to'g'ridan-to'g'ri qurilish yoki sotib olish bilan davom eting.

vseogarage.ru

Temir-beton garaj

Har bir avtomobil egasi uchun kuchli, ishonchli, bardoshli va mustahkam qilish ustuvor vazifadir sifatli garaj, bu avtomobilni ham ob-havodan, ham qaroqchilardan himoya qiladi. Garajni qurish uchun barcha turdagi materiallar qo'llaniladi, ularning ijobiy va salbiy tomonlari mavjud. Ko'pincha ko'rish g'ishtli garajlar, yog'och yoki beton bloklardan yasalgan binolar. Temir-beton konstruktsiyasi teng darajada mashhur dizayndir. Ushbu material har doim o'zining mustahkamligi, ishonchliligi va chidamliligi bilan mashhur. Bunday garajni ochish qiyin bo'ladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ilgari hamma ham temir-beton garajni sotib olishga qodir emas edi, chunki uni ishlab chiqarish ancha qimmat edi. Shunga qaramay, vaqt o'tishi bilan material arzonlasha boshladi va o'rnatish tezligi va ishning qulayligi tufayli juda mashhur bo'ldi. Endi siz tayyor temir-beton garajni sotib olishingiz va uni to'g'ri joyga o'rnatishingiz mumkin. Ushbu maqolada biz temir-beton garajlar turlarini, ularning xususiyatlarini, afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqamiz.

Temir-beton garajlarning navlari

Darhaqiqat, ularning soni kam. Zavod ishlab chiqaradigan temir-betondan yasalgan barcha binolar ikkita asosiy guruhga bo'lingan. Har birining o'ziga xos xususiyatlari, xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Garajni qurishda buni hisobga olish kerak. Shunday qilib, beton buyumlar garajlari:

Monolitik temir-beton konstruktsiyaning afzalligi - o'rnatish tezligi va foydalanish qulayligi. Kamchiliklarga kelsak, biz yuqori narx, katta massa va tuproqni oldindan tayyorlash zarurligini ta'kidlaymiz. Qurilish kapital hisoblanadi, shuning uchun siz tegishli organlardan ruxsat olishingiz kerak.

Ammo prefabrik tuzilmalar garajni tezda demontaj qilishingiz va kerak bo'lganda uni boshqa joyga ko'chirishingiz mumkinligi bilan ajralib turadi. Bir kun ichida konstruktsiyani kran bilan yig'ish va demontaj qilish mumkin. Bundan tashqari, yig'ma garaj uchun poydevor yoki qurilish ruxsatnomasi talab qilinmaydi.

Prefabrik loyihalarning turlari

Keling, binoning o'lchami, uning og'irligi va xususiyatlariga oid standartlarni bilib olaylik. Tegishli kompaniya bilan bog'lanib, siz prefabrik tuzilmani quyidagilardan buyurtma qilishingiz mumkin:

Ushbu dizaynlar engil avtomobillar uchun javob beradi. Ammo "Gazelle" kabi yirik birliklar uchun o'lcham va narx jihatidan farq qiluvchi boshqa dizaynlar mavjud. Siz ularni ushbu jadvalda ko'rishingiz mumkin.

Temir-beton garajlarning afzalliklari va kamchiliklari

Agar biz xususiyatlar, turlar va dizaynning o'zini aniqlagan bo'lsak, biz eng muhim nuqtaga - afzalliklari va kamchiliklariga e'tibor qaratishimiz kerak. Aynan ular biror narsa haqida taassurot qoldiradilar, bu variantni ko'rib chiqishga arziydimi yoki yo'qligini ko'rsatadilar. Aytmoqchimanki, bunday garajlarni ishlab chiqarish eng kichik detallarga moslashtiriladi, shuning uchun oxirida siz bardoshli bardoshli mahsulotni olasiz. Bundan tashqari, siz temir-beton garajni izolyatsiya qilishingiz, uni kesishingiz, bezashingiz va undagi hamma narsani xohlaganingizcha qilishingiz mumkin. Avtomobil uchun temir-beton binolarni oqilona baholash uchun barcha ijobiy va salbiy tomonlarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Keling, afzalliklaridan boshlaylik:

Endi bir nechta kamchiliklarni ko'rib chiqaylik:

Shuni ta'kidlashni istardikki, ba'zi temir-beton elementlar plastifikatorlar va qo'shilishi bilan ishlab chiqariladi antiseptiklar. Ularning narxi odatdagidan yuqori. Biroq, bu qo'shimchalar betonni yanada elastik qiladi. Shunday qilib, u ortiqcha yuklarga yaxshiroq qarshilik ko'rsatadi. Va bundan ham muhimi, bu elementlardan qurilgan binolarda deyarli yoriqlar bo'lmaydi.

Eslatma! Kompozitsiyadagi plastifikatorlar betonni namlikka chidamliroq qiladi va antiseptiklar sirtda qo'ziqorin va mog'or paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Ammo bu ichkarida shamollatish kerak emas degani emas.

Xulosa qilish

Agar biz temir-beton konstruktsiyalarni g'isht yoki yog'och bilan taqqoslasak, ular juda ko'p afzalliklarga ega. Ko'pchilik ularni qurilish tezligi, ishonchliligi va chidamliligi uchun tanlaydi. Uning bir xilligiga qaramay, siz garajni o'zingizning uslubingiz bilan bezashingiz mumkin. Siz barcha ijobiy va salbiy tomonlarini tahlil qilishingiz, faktlarni solishtirishingiz va sizga kerak bo'lgan mashina uchun qanday "uy" ni hal qilishingiz mumkin.

Garaj qurilishi

• G'ishtli garaj - 16 000 rubl / m2 dan
• Ko'pik-Gaz-beton garaj - 11 000 rubl / m2 dan
• Ramka garaji - 8000 rubl / m2 dan
• Profilli yog'ochdan garaj - 12 000 rubl / m2 dan
• Yelimli laminatlangan yog'ochli garaj - 16 000 rubl / m2 dan
• Loglardan tayyorlangan garaj - 13 000 rubl / m2 dan
• Temir-beton plitalardan garaj - 24 000 rubl / m2 dan
• Metall garaj (LSTK / Decking) - 5500 rubl / m2 dan

Kanopi qurilishi

• Temir tirgaklarda polikarbonatdan tayyorlangan avtoulov - 3300 rub / m2 dan
• Konsolli avtoulov - 4700 rub / m2 dan
• Soxta avtoulov - 5100 rub / m2 dan
• Gofrokartondan yasalgan avtomobil uchun kanop - 4000 rubl / m2 dan
• Metall plitkalardan tayyorlangan avtoulov - 4100 rub / m2 dan
• Yog'ochdan yasalgan avtoulov - buyurtma

Tom yopish

truss tizimi	300.00 rub dan.	m2
sandiq	150.00 rub dan.	m2
Qirrali taxtali gablelarni tikish	150.00 rub dan.	m2
Siding, blokli uy, plitka va boshqalar bilan tikilgan gables.	300.00 rub dan.	m2
Tom ostidagi gidroizolyatsiyani yotqizish	100.00 rub dan.	m2
Tom yopish namatini yotqizish	100.00 rub dan.	m2
Ondulinni yotqizish	250.00 rub dan.	m2
Metall plitkalarni yotqizish	300.00 rub dan.	m2
Yotish shingillalar	400.00 rub dan.	m2
OSB yotqizish - kontrplak	200,00 rubldan.	m2
Tomning yonbag'irlarini izolyatsiyalash	150.00 rub dan.	m2
Drenaj tizimini o'rnatish	250.00 rub dan.	soat

garaj poydevori narxlari

• Strip poydevori (balandligi 60 sm - qalinligi 30 sm) - 3000 rub / m.p dan.
• Strip poydevori (balandligi 80 sm - qalinligi 40 sm) - 4350 rub / m.p dan.
• Monolit plita (balandligi 20 sm) - 3500 rub / m2 dan
• Monolit plita (balandligi 30 sm) - 4360 rub / m2 dan

Birining narxi vintli qoziq vidalanish va betonlash bilan

• qoziq qalinligi 89 mm. + balandligi 1,5 m - 3000 rubl.
• qoziq qalinligi 89 mm. + balandligi 2,5 m - 3200 rubl.
• qoziq qalinligi 89 mm. + balandligi 3 m - 3 300 rubl.
• qoziq qalinligi 108 mm. + balandligi 1,5 m - 3100 rubl.
• qoziq qalinligi 108 mm. + balandligi 2,5 m - 3400 rubl.
• qoziq qalinligi 108 mm. + balandligi 3 m - 3 500 rubl.

Elektr o'rnatish ishlari

Elektr panellarini yig'ish, o'rnatish va o'rnatish	Birlik rev.	Narxi
Tashqi elektr panelini o'rnatish	PCS.	800 rubldan.
Yashirin elektr panelini o'rnatish	PCS.	1500 rubldan.
Hisoblagichsiz elektr panelini o'rnatish elektr energiyasi	PCS.	2000 rubldan.
Elektr energiyasini hisoblagich bilan elektr panelini o'rnatish	PCS.	2500 rubldan.

Birlashma qutilarini o'rnatish va ajratish 3	Birlik rev.	Narxi
Yumshoq materialda (yog'och) ochiq simlar uchun 4 tagacha kabel	PCS.	350 rub.
Qattiq materialda (g'isht / ko'pikli beton / beton) ochiq simlar uchun 4 tagacha kabel	PCS.	400/450/500 rub.
Drywall ostida simlarni ulash uchun 4 tagacha kabel	PCS.	350 rub.
4 tagacha kabel uchun yashirin simlar ko'pikli betonda / g'ishtda / betonda	PCS.	500/550/600 rub.
Yumshoq materialga (yog'och) ochiq simlar uchun 5 ta kabeldan	PCS.	450 rub.
Qattiq materialga ochiq simlar uchun 5 ta kabeldan (g'isht / ko'pikli beton / beton)	PCS.	500/550/600 rub.
Drywall ostidagi elektr simlari uchun 5 ta kabeldan	PCS.	450 rub.
Ko'pikli beton / g'isht / betonda yashirin elektr simlari uchun 5 ta kabeldan	PCS.	600/650/700 rub.

4 mm2 gacha bo'lgan elektr kabelini o'rnatish (yotqizish): 2	Birlik rev.	Narxi
To'g'ridan-to'g'ri devorga zımbalar bilan ochilgan	m/n.	50 rub.
Yumshoq materialda (yog'och) gofrirovka qilingan quvurda oching	m/n.	100 rub.
Qattiq materialda gofrirovka qilingan quvurda oching (g'isht / ko'pikli beton / beton)	m/n.	150/150/150 rub.
Yumshoq materialda (yog'och) kabel kanalida oching	m/n.	100 rub.
Qattiq materialda kabel kanalida oching (g'isht / ko'pikli beton / beton)	m/n.	200/200/200 rub.
Ko'pikli betonda yashiringan	m/n.	300 rub.
G'isht ichida yashiringan	m/n.	350 rub.
Betonda yashiringan	m/n.	400 rub.

Yangi elektr punktini o'rnatish (rozetka/kalit)1	Birlik rev.	Narxi
Yumshoq materialdagi ochiq simlar (yog'och)	PCS.	200 rub.
Qattiq materialdagi ochiq elektr simlari (g'isht / ko'pikli beton / beton)	PCS.	250/250/250 rub.
Drywall uchun simlar	PCS.	250 rub.
Ko'pikli betonda yashirin elektr simlari	PCS.	300 rub.
G'ishtda yashirin elektr simlari	PCS.	350 rub.
Betondagi yashirin simlar	PCS.	400 rub.

Tugatish ishlari

• Garaj ichidagi elektr to'plamini o'rnatish - 10 000 rubldan.
• Garajli beton pollarni ishlab chiqarish - 25 000 rubldan.
• O'zgartirish. Yog'ochdan yasalgan taxta ishlab chiqarish - 20 000 rubldan.
• Quruq evrolining bilan garajning ichki bezagi - 800 rubl. m2 uchun
• Darvozali metall eshiklar ishlab chiqarish, bo'yash - 30 000 rubldan.
• Oʻrnatish yuqori qismli eshiklar+ o'rnatish - 45 000 rubldan.
• Garaj ichidagi kosmetik ta'mirlash - 1500 rubldan. m2 uchun

Bugun biz sizga garaj uchun plita kabi qurilish elementi qanday qilib beton bilan to'g'ri quyilishini aytib beramiz. Dizaynning soddaligiga qaramay, unda yakuniy natija sifatiga ta'sir qiluvchi ko'plab jiddiy fikrlar mavjud. Shuning uchun, biz plita konstruktsiyasining o'lchovli parametrlarini ko'rib chiqamiz, biz mustahkamlovchi ramkani hisoblash misolini ko'rib chiqamiz va nuqta bo'yicha, biz garajda polni taxta shaklida quyishning texnologik jarayonlarini belgilaymiz.

plita poydevori

Keling, garaj uchun poydevor plita ekanligi bilan boshlaylik, strukturasi juda ishonchli, ammo moddiy iste'mol nuqtai nazaridan qimmat. Uning katta plyusi bor: poydevorning o'zi bir vaqtning o'zida zamin asosi bo'lib xizmat qiladi. Va agar sirtning qattiqlashishi to'g'ri amalga oshirilsa, unda bunday zamin o'n yildan ortiq davom etadi. Sof konstruktiv ravishda, bu monolit plita bo'lib, unda poydevorning mustahkamlik xususiyatlarini oshirish uchun po'lat armaturadan yasalgan metall mustahkamlovchi ramka yotqizilgan.

Afzalliklari va kamchiliklari

Keling, ushbu dizaynning afzalliklaridan boshlaylik:

Asosan, plastinka suzuvchi platforma, bu tuproqning murakkabligidan qo'rqmaydi. U hatto mobil tuproqlarda ham quyilishi mumkin.

kam uchraydigan holat er osti suvlari Plita muammo emas. Garaj har doim quruq bo'ladi. Va suv darajasi etarlicha yuqori bo'lsa ham, unda oddiy gidroizolyatsiyaning kichik qatlami vaziyatni qutqaradi.

Plitka poydevoriga yotqizish zarurati bo'lsa isitish tizimi issiq zamin, keyin bu eng ko'p emas katta muammo. Asosiysi, garajni loyihalash bosqichida hamma narsani o'ylab ko'rish va hisoblash.

Plitalar poydevori - struktura etarlicha qalin, shuning uchun u orqali kemiruvchilar ham, hasharotlar ham emas kirib bormagan.

Birgina kamchilik, yuqorida aytib o'tilganidek, qurilish materiallarining yuqori narxidir: beton va armatura. Shunga ko'ra, uning qurilishi uchun ajratilgan byudjet, masalan, lenta poydevorini qurishdan ko'ra ko'proq bo'ladi.

Garaj uchun plitani qurish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Misol yordamida garaj uchun plitani quyish jarayonini ko'rib chiqing standart bino o'lchamlari 4x6 m.Hamma kabi qurilish jarayonlari, plita poydevorini qurish ikkita asosiy bosqichga bo'linadi: beton ohakni quyish va o'zini quyish uchun tayyorgarlik.

1-bosqich - tayyorgarlik

Birinchi qadam qurilish uchun joyni belgilashdir. Ya'ni, erga qoziq va ip yordamida 4 va 6 m tomonlari bo'lgan garajning chegaralari aniqlanadi.Olingan to'rtburchaklar ikkita diagonal bo'ylab tekshiriladi. Ular oddiygina o'lchanadi va taqqoslanadi. Ularning uzunligi teng bo'lishi kerak.

Keyinchalik, ular 0,3-0,5 m chuqurlikdagi chuqur qazishadi.Bu parametr asosan garajning o'zi qanday materiallardan qurilishiga bog'liq. Agar u g'isht yoki beton bloklar bo'lsa, unda siz maksimal darajada qazishingiz kerak. Agar bu uyali beton bloklari bo'lsa, unda kamida.

Chuqurning pastki qismi tekislanadi va ikki qatlam bilan qoplanadi: pastki ezilgan tosh 10-20 sm qalinlikda, yuqori qum esa bir xil qalinlikda. Ikkala qatlam ham oldindan tekislanadi va siqiladi. Agar plitani suv o'tkazmaydigan qilib qo'yish kerak bo'lsa, bu hozir amalga oshiriladi. Eng oson yo'li - bitum asosidagi rulonli materialdan, masalan, tom yopish materialidan foydalanish.

U kamida ikki qatlamda yotqizilgan. Bunday holda, ularning ikkalasi ham perpendikulyar yo'nalishdagi chiziqlar bilan yotqiziladi. Chiziqlarning o'zi bir-biriga nisbatan 10-12 sm ofset bilan bir-birining ustiga qo'yilgan, chuqurning chetlarini majburiy yopish. Ya'ni, suv o'tkazmaydigan qatlam nafaqat yostiqning o'zini, balki chuqurning devorlarini ham qoplashi kerak. Tom yopish materialining chiziqlarini bitum mastikasi bilan mahkamlang.

Mustahkamlovchi qatlamni hisoblash, yig'ish va o'rnatish

Armatura ramkasini yig'ish uchun diametri 10-12 mm bo'lgan po'lat armatura ishlatiladi. U 20x20 sm hujayralar bilan panjara shaklida yig'iladi.U kamroq yoki ko'proq bo'lishi mumkin, bu variant maqbuldir.

Avvalo, kerakli mustahkamlovchi panjaralar sonini hisoblashingiz kerak. Binoning o'lchamlari ma'lum, ammo siz bilishingiz kerakki, mustahkamlash panjaralari poydevorning chetlariga 5-10 sm gacha etib bormasligi kerak.Masalan, agar qurilayotgan garajning uzunligi 6 m bo'lsa, u holda uzunligi uzunlamasına elementlar 5,8 m bo'lishi kerak 4 m uzunlikdagi plita uzunligi bilan ko'ndalang 3,8 m.

Endi bo'ylama va ko'ndalang mustahkamlovchi panjaralarning kerakli sonini hisoblash kerak. Ularni o'rnatish bosqichi 20 sm, ya'ni 0,2 m bo'lganligi sababli, uzunlamasına elementlarning ko'ndalang yo'nalishi bo'yicha u bo'ladi: 3,8: 0,2 = 19. Yana bitta elementni qo'shganingizga ishonch hosil qiling, chunki bunday hisob-kitob oxirgi ekstremal tayoqni hisobga olmaydi. Ya'ni, umuman olganda, siz 5,8 m uzunlikdagi 20 ta armatura olasiz.

Ular transvers barlar sonini hisoblash bilan ham xuddi shunday qilishadi: 5,8: 0,2 = 29, "1" qo'shing, 3,8 m uzunlikdagi 30 ta element chiqadi.Ma'lumot uchun, monolit plitani qurish uchun qancha mustahkamlash kerakligini ko'rsatamiz. 4x6 m o'lchamdagi garaj uchun.

(5,8x20) + (3,8x30) \u003d 230 m Bitta armatura chizig'ining uzunligi 11,7 m bo'lganligi sababli, bizning poydevorimizga quyidagilar kerak bo'ladi: 230: 11,7 \u003d 19,65 dona. 20 bargacha yaxlitlash.

- "Kam qavatli mamlakat" uylar ko'rgazmasida namoyish etilgan qurilish kompaniyalaridan.

Shunday qilib, mustahkamlash miqdori ma'lum bo'lib, u o'lchamiga qarab kesiladi va 20x20 sm o'lchamdagi panjara shaklida gidroizolyatsiya qatlamiga yotqiziladi.Mukammallashtiruvchi segmentlar bir-biriga naqshli sim bilan ulanadi. Elektr payvandlashni ishlatmaslik yaxshiroqdir, chunki bu qattiq aloqadir va u mashinadan yuklarga bardosh bermasligi mumkin. Simli aloqa harakatlanmoqda. Kuchaytiruvchi panjarani yig'ishda uning joylashgan joyiga qat'iy rioya qilish kerak. Ya'ni, chetidan 5-10 sm gacha bo'lgan chuqurlik bilan.

Va mustahkamlovchi ramka bilan bog'liq yana bir muhim nuqta. U beton konstruktsiyaning tanasida joylashgan bo'lishi kerak. Ya'ni, uning ostida va uning ustida aniq yechim bo'lishi kerak. Shuning uchun, mustahkamlash panjarasi kamida 5 sm balandlikda ko'tarilishi kerak.Shuning uchun uning ostida g'isht, blok yoki tosh bo'laklari teng ravishda yotqiziladi. Bugungi kunda apparat do'konlarida metall profil yoki plastmassadan tayyorlangan maxsus stendlar sotiladi. Birinchidan, ular bir xil o'lchamda, bu esa ramkani bir xil gorizontal tekislikda o'rnatishni osonlashtiradi. Ikkinchidan, bu elementlar barqaror va ularga armatura yotqizish qulay. Quyidagi fotosuratda bunday element ko'rsatilgan.

Formani o'rnatish

Garaj uchun monolit poydevor erdan tepada joylashgan tok bilan quyiladi. Bu balandlik juda katta bo'lishi mumkin - 10-15 sm yoki kichik - 5 sm.Bundan qat'i nazar, kelajakdagi binoning perimetri atrofida qoliplar o'rnatiladi. Buni ishlatish yaxshiroqdir qirrali taxtalar qalinligi 20-25 mm va quyilishi kerak bo'lgan strukturaning yuqori qismining balandligini belgilaydigan kenglik bilan. Misol uchun, agar u 10 sm bo'lsa, unda taxtaning kengligi 100 mm bo'lishi kerak.

Shakl chuqurning perimetri bo'ylab aniq o'rnatiladi. Tashqi tomondan uning elementlari qoziqlar va tayanchlar (yog'och yoki metall) bilan mustahkamlangan va ikkita qo'shni taxta turli yo'nalishlarda rels bilan birga tortiladi.

Bizning veb-saytimizda siz eng ko'p topishingiz mumkin . Filtrlarda siz kerakli yo'nalishni, gaz, suv, elektr va boshqa kommunikatsiyalarning mavjudligini belgilashingiz mumkin.

2-bosqich - beton ohak quyish

Bu jarayon eng oson. Chuqur ichidagi bo'shliqni va qolip bilan cheklangan maydonni to'liq to'ldirish uchun bir vaqtning o'zida beton quyiladi. Ko'pchilik asosiy parametr garaj ostidagi plitalar - qalinligi.

Bu o'lcham 15-20 sm oralig'ida o'zgarib turadi.Agar garaj katta avtomobil uchun qurilayotgan bo'lsa, unda qalinligini 30-40 sm gacha oshirish yaxshidir.Agar plita tuzilishi oxirgi parametrga ko'ra quyilsa, u holda. mustahkamlovchi ramka, ular orasidagi masofa 20 sm ichida bo'lgan ikki qatlamda yig'iladi.

Betonga kelsak, M250 markali eritma plita poydevori uchun ishlatilishi mumkin, ammo M350 yaxshiroqdir. Turli brendlarning narx komponenti unchalik farq qilmaydi, ammo ikkinchisi kuch xususiyatlari jihatidan ancha yaxshi.

Shunday qilib, agar beton eritma quyilsa, siz quritish nuqtai nazaridan g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Birinchi kunlarda uning yuzasi sug'orilishi kerak. Agar ob-havo issiq bo'lsa, pechkani polietilen plyonka bilan yopish tavsiya etiladi.

Forma 7 kundan keyin olib tashlanadi. Beton konstruktsiyani yuklash, ya'ni devorlarni o'rnatish, faqat beton ohak o'zining markali mustahkamligining kamida 70% ni olgandan keyingina mumkin. Misol uchun, normal namlikda +20C haroratda, struktura 10 kun ichida bunday kuchga ega bo'ladi. Ammo bu vaziyatda shoshilishning hojati yo'q.

Shunday qilib, garaj uchun monolit poydevor plitasi tayyor. Binoni o'zingiz qurishingiz mumkin. Asos sifatida, bunday zamin allaqachon bardoshli bo'lishi kafolatlangan. Lekin hammasini bir xil kuchaytirish tavsiya etiladi. Qanday usullar va texnologiyalar mavjud.

Video tavsifi

Videoda garaj uchun plita poydevorini qanday qilib to'g'ri qurish ko'rsatilgan:

Garaj zaminini mustahkamlash

Bir nechta an'anaviy usullar, shuningdek, yangi texnologiyalar mavjud.

Sementlash. Plitka poydevorini mustahkamlash bosqichida, u hali ho'l bo'lganda amalga oshiriladi. Faqat tsementni zaminning yuqori qismiga yupqa qatlam bilan seping va spatula yoki molga bilan ishqalang. Asosiy vazifa tsementni beton asosga surtishdir.

Tosh yoki beton plitkalarni o'rnatish. Xususiy ishlab chiquvchilar orasida unchalik mashhur bo'lmagan variantlardan biri. Juda qimmat.

Beton polga ishlov berish maxsus emdirish poliuretan yoki epoksi asosida. Bunday kompozitsiyalar beton eritmaning tanasiga (7 mm gacha) chuqur kirib, uni ko'p marta mustahkamlaydi. Bunday holda, plastinka yuzasi suv o'tkazmaydigan bo'ladi. Va kimyoviy faol moddalar bunday qatlamga to'sqinlik qilmaydi.

Rasm. Buning uchun polimer asosidagi maxsus bo'yoqlar va laklar qo'llaniladi. Aslida, bu namlikni o'tkazmaydigan dekorativ gidroizolyatsiya. Ammo kuch xususiyatlariga ko'ra, bu bo'yoqlar juda bardoshli.

Tsement yoki polimerlarga asoslangan o'z-o'zidan yasalgan zamin. Garajda beton pollarni mustahkamlashning yana bir samarali usuli.

Mavzu bo'yicha xulosa

Plitka poydevori hisobga olinadi optimal yechim bilan mo'rt tuproqlarda garaj qurish vazifasi bo'lsa yuqori daraja er osti suvlari oqimi. Ko'pgina hollarda, bu yagona variant. Eng muhimi, hamma narsani to'g'ri hisoblashdir: chuqurning chuqurligidan, mustahkamlash miqdori plitaning o'zi qalinligigacha. Ushbu dizaynda ikkilamchi elementlar va operatsiyalar mavjud emas. Yakuniy natijaning sifati ularning har biriga bog'liq.

Ehtimol, aniq aytishimiz mumkinki, har bir avtomobil egasi ertami-kechmi o'z mashinasi uchun garaj qurish g'oyasiga keladi. Va bu to'g'ri, chunki garaj nafaqat avtomobilni, yumshoq qilib aytganda, tashqi muhitning to'liq foydali ta'siridan emas, balki boshqa birovning manfaatini ko'zlagan bosqinchilarning jinoiy tajovuzlaridan ham himoya qila oladi. Shu ma'noda, umuman bo'lmagandan ko'ra oddiy garajga ega bo'lish yaxshiroqdir, lekin bino qanchalik kuchli va ishonchli bo'lsa, u tinchroq bo'ladi. Shu nuqtai nazardan qaraganda, eng ko'p eng yaxshi variant mashinani qaerda saqlash kerak bo'lsa, beton plita garaji bo'ladi.

Bir vaqtlar beton garajni qurish faqat ushbu qurilish materialining yuqori narxi va pastligi tufayli aholining ayrim qatlamlari uchun mumkin edi. Biroq, ko'plab texnologik jarayonlarni ishlab chiqish va avtomatlashtirish tufayli ushbu toifadagi tovarlarning narxini sezilarli darajada kamaytirish mumkin bo'ldi.

Eslatma! Ko'pgina zavodlar qurilish materiali sifatida nafaqat beton plitalar, balki ulardan tayyor mahsulotlar ham ishlab chiqara boshladilar. Xususan, ushbu temir-beton buyumlardan biri (yoki oddiygina temir-beton buyumlar) garajdir.

Beton garajlar turlari

Ishlab chiqarilgan beton garajlarni ikki turga bo'lish mumkin:

1. Yig'iladigan garajlar.
2. Monolit garajlar.

Ularning har biri alohida tavsiflanishi kerak bo'lgan bir qator xarakterli xususiyatlarga ega muayyan vaziyatlar bir xil sifat ham afzallik, ham kamchilik sifatida qaralishi mumkin.

• Prefabrik garaj yaxshi, chunki uning qurilishi mustaqil ravishda, yollangan mutaxassislarni jalb qilmasdan amalga oshirilishi mumkin. Qo'shimcha hujjatlar odatda butun tuzilmani o'rnatish jarayonini iloji boricha batafsil tavsiflaydi, shuning uchun aslida ish dizaynerning yig'ilishiga o'xshaydi. Hech qanday maxsus bilim va ko'nikmalar talab qilinmaydi. Shu bilan birga, garajning konstruktiv elementlarini o'rnatish juda mashaqqatli jarayon bo'lib, qo'shimcha ravishda, masalan, ship shiftini o'rnatish uchun krandan foydalanish kerak bo'ladi. Biroq, bu turdagi binolarning asosiy afzalligi barcha kamchiliklarni qoplaydi. Bu, agar kerak bo'lsa, garajni qismlarga ajratish, boshqa joyga ko'chirish va u erda yig'ish mumkinligi bilan bog'liq. Ko'chirilgan taqdirda, bu imkoniyat juda foydali, chunki bu turdagi binolarning narxi kichik emas.
• Agar monolit garajlarni ko'rib chiqsak, bu ma'lum bir joyga o'rnatiladigan tayyor tuzilmalardir. Ushbu turdagi garajni kapital deb atash mumkin, chunki uni tashish va o'rnatish uchun maxsus og'ir traktorlar va kranlar ishlatiladi, shuning uchun barcha ishlarni ko'pincha ishlab chiqaruvchilar o'zlari bajaradilar. Joyga kelgan mutaxassislar garaj qutisini o'rnatadilar, darvozani osib qo'yadilar va tegishli barcha ishlarni bajaradilar. Bu variant pulga ega bo'lganlar uchun afzalroq bo'ladi, lekin vaqt yo'q, chunki bu qo'shimcha xarajatlarga olib keladi. Bundan tashqari, kelajakda bunday garajning har qanday harakati deyarli mumkin emas.

Beton garajlarning afzalliklari

Shunisi e'tiborga loyiqki, qanday turdagi bino tanlangan bo'lishidan qat'i nazar, beton garaj boshqa materiallardan tayyorlangan shunga o'xshash binolarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega bo'ladi.

• Avvalo, bunday garaj boshqalardan ko'ra kuchliroq bo'ladi. Albatta, bu ishlab chiqarish va yig'ish yoki montaj ishlari uchun barcha zarur qoidalarga rioya qilingan taqdirdagina amal qiladi. Shuning uchun materiallar sotuvchisini tanlash masalasiga iloji boricha ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak. Katta firmalarga ishonish yaxshiroqdir.
• Yuqoridagilardan, beton garajning yana bir ijobiy xususiyati - strukturaning chidamliligi. Agar ishlab chiqarish ishlatilgan bo'lsa sifatli materiallar va barcha kerakli qoidalar kuzatiladi, garaj juda uzoq vaqt davom etadi.
• Beton juda keng tarqalgan material bo'lganligi sababli, har qanday nuqsonlar bo'lsa, har doim ta'mirlash imkoniyati mavjud. Misol uchun, agar bir muncha vaqt o'tgach, devorda yoriq paydo bo'lsa, uni juda oddiy tarzda tuzatish mumkin.
• O'rnatish tezligi. Tanlangan garaj turidan qat'i nazar, uni o'rnatish juda tez.

Beton garajlarning kamchiliklari

• Temir-beton plitalarning katta og'irligi va shuning uchun butun tuzilma, bu temir poydevorni qurish zaruriyatini keltirib chiqaradi. Da o'z-o'zini bajarish ishlayotganingizda, ularning aksariyati katta jismoniy kuch sarflashni talab qilishiga tayyor bo'lishingiz kerak.
• O'rnatishning nisbiy tezligi kranlar kabi maxsus jihozlardan foydalanish orqali erishiladi, ya'ni uning ishlashi uchun etarli joy bo'lishi kerak. Bu holat juda jiddiy muammo bo'lishi mumkin, ayniqsa shaharlarda.
• Shiftlarni gidroizolyatsiya qilishning yaxlitligini va podvalning ham, garajning ham shamollatish tizimining yaxlitligini diqqat bilan kuzatib borish kerak. Va bu qoidani barcha turdagi tuzilmalar uchun universal deb hisoblash mumkin bo'lsa-da, betonning mog'or hosil qilish tendentsiyasi tufayli, bu materialdan tayyorlangan garajlarda ayniqsa dolzarbdir.

Beton garajni o'rnatish jarayoniga kelsak, u tanlangan turga qarab biroz farq qiladi.

prefabrik garaj

Ushbu turdagi garajni yig'ish va o'rnatish bo'yicha ishlar bosqichma-bosqich amalga oshirilishi kerak. Tanlanganga qarab standart loyiha ish biroz boshqacha bo'ladi. Misol tariqasida, ZHBI-2 deb ataladigan (polli modulli) o'rnatishni ko'rib chiqishimiz mumkin.

• Avvalo, siz o'rnatish joyi haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Yuqorida aytib o'tilganidek, texnologiyadan foydalanish talab qilinadi, bu albatta e'tiborga olinishi kerak.
• Keyin siz o'rnatishning o'ziga o'tishingiz mumkin. Birinchidan, taglik taglik plitalari yotqiziladi, ular ham poydevorning yuklash funktsiyalarini bajaradi.
• Keyin binoning devorlari o'rnatiladi. Barcha plitalar maxsus ankraj birikmalari yordamida bir-biriga o'rnatiladi.
• alohida element dizayn darvoza paneli deb ataladi. Uning o'rnatilishi dam olishdan keyin amalga oshiriladi.
• Va nihoyat, ichkaridagi maxsus bo'shliqlar tufayli, boshqalardan ko'ra engilroq bo'lgan taxta plitalarining tomi qutining ustiga o'rnatiladi.
• Keyingi - garaj eshigi. Eng ko'p ishlatiladigan oddiy ikki bargli eshiklar, belanchak turi. Ammo boshqa variantlar ham mumkin.
• Yakuniy bosqich - tom yopishni o'rnatish. Variantlardan biri sifatida rulonli materiallarni, masalan, odatiy tom yopish materialini eslatib o'tish mumkin. Boshqa turdagi tomlarni ham ko'rib chiqishingiz mumkin.

Monolitik garajni o'rnatish texnologik nuqtai nazardan ancha sodda. Tayyor mahsulot ular shunchaki ko'rsatilgan joyga o'rnatadilar, darvozani osib qo'yadilar va tom yopish ishlarini bajaradilar. Bundan tashqari, belgilangan ishlar ko'pincha sotuvchining o'zi tomonidan ishlab chiqariladi, shuning uchun siz bu masalaga e'tibor qaratmasligingiz kerak.

Beton garaj - bu avtomobil uchun chinakam mustahkam, kuchli, ishonchli va bardoshli konstruktsiyani qurmoqchi bo'lganingizda eng yaxshi variant, bu esa avtomobil xavfsizligini ta'minlashga qodir. Zamonaviy bozor hajmi, texnologiyasi va narxi bilan farq qiluvchi beton bloklar uchun munosib variantlarni taklif qila oladi. Tanlov avtomobil egasiga bog'liq.

Video

Ushbu videoda temir-beton garajni qanday qilish va o'rnatish ko'rsatilgan:

Oxirgi tahrir: 06/11/2015

kaksdelatgarazh.ru

Temir-beton garaj, beton garaj, monolitik temir-beton garaj

1. Garaj izolyatsiyasi

Avtomobil "uy" turlaridan biri - bu beton garaj. Amaldagi qurilish materialining texnik xususiyatlari tufayli bunday tuzilma kuchli, ishonchli va bardoshlidir.

Ilgari beton garajlar qurilishi qimmat va ko'p vaqt talab qiladigan jarayon edi, chunki barcha strukturaviy elementlar to'g'ridan-to'g'ri qurilish maydonchasida qilingan. Majburiy:

• Kerakli o'lchamdagi qoliplarni loyihalash.
• Unga o'rnating mustahkamlovchi mash.
• Betonni to'kib tashlang, ixchamlang va tekislang.

Natijada, narxi boshqa analoglarga qaraganda ancha qimmat bo'lgan temir-beton garaj mashhur emas edi va "elita" toifasidan edi. Endi zarur elementlarni ishlab chiqarish zavodda amalga oshirilmoqda, bu erda zamonaviy asbob-uskunalar yordamida ularning narxi ancha arzonlashdi (≈ 40% ga). Monolit garaj aholining keng doirasi uchun qulayroq bo'ldi va avtoulovchilar orasida mashhur. Ishlab chiquvchilar mijozlarga qurilish maydonchasida yig'ish uchun tayyor tuzilmalarni taklif qilib, uni o'rnatish qulayligi haqida g'amxo'rlik qilishdi.

Prefabrik beton garajlar "mini-konstruktorlar" bo'lib, ularning barcha elementlari yig'ish muammosi bo'lmagan tarzda qilingan. Ishlab chiqaruvchilar "klassik" loyihalarni ishlab chiqdilar, ularning ba'zilari qurilish guruhlari xizmatlariga murojaat qilmasdan amalga oshirilishi mumkin.

Prefabrik temir-beton garajlar. Oddiy zavod loyihalari

Dizayni zavodda ishlab chiqarilgan temir-beton garaj ikki xil:

• Prefabrik beton garaj.

Strukturaning barcha kerakli "ehtiyot qismlari" (bog'lovchilar, plitalar, temir eshiklar) zavod paketiga kiritilgan.

Tayyor monolit quti zavodda yig'iladi va yuk ko'tarish moslamalari yordamida qurilish maydonchasiga o'rnatiladi.

Ko'pincha sotib olinadi prefabrik turdagi temir-beton garaj, chunki uni o'rnatish mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin, bu uning yakuniy narxini pasaytiradi.

Mashhur zavod prefabrik loyihalarini ko'rib chiqing.

• Qavatsiz prefabrik beton buyumlar-1.

To'plam temir-beton plitalarni o'z ichiga oladi, ulardan struktura o'rnatiladi, uning chiziqli o'lchamlari 400/625/245 sm.Garajning og'irligi ≈12,15 tonna.

• Temir-beton pol bilan prefabrik-2.

ZHBI-1 to'plamiga o'xshash, taxta plitalari bilan to'ldirilgan. Garajning og'irligi ≈ 16,52 tonna.

• Temir-beton buyumlardan pol va podvalli yig'ma temir-beton garaj-3.

Beton buyumlar-2 to'plami podvalni qurish uchun kerakli bloklar bilan to'ldiriladi. Garajning og'irligi ≈ 26 tonna.

Garajlar beton prefabrikdir. Qurilish texnologiyasi

Prefabrik beton garajlarni qurish uchun zavod ishchilar uchun barcha kerakli harakatlarni tavsiflovchi batafsil o'rnatish ko'rsatmalarini taqdim etdi. Yig'ish ishlari poydevorni tartibga solishdan keyin boshlanadi.

Temir-beton garajni (podvalsiz) o'rnatish jarayonining ketma-ketligini ko'rib chiqing:

• Zamin plitkalarini o'rnatish.
• Yon panellarni yig'ish.
• Garajning orqa devorini o'rnatish.
• Eshik panelini mahkamlash.
• Metall eshiklarni o'rnatish.
• Bo'shliq taxta plitasini o'rnatish.
• Tomni tartibga solish.

Temir-beton prefabrik garajlarning plitalarini mahkamlash uchun ankraj murvatlari va qavslar ishlatiladi. Payvandlash ishlari talab qilinmaydi. Osmoq metall eshiklar, astarni to'g'ri o'rnatish uchun temir-beton garajning ostonasi tekislanadi. Keyin darvoza ilmoqlari mahkamlanadi va ularga eshik barglari o'rnatiladi Prefabrik beton garajning tashqi va ichki bezaklari egasining xohishiga bog'liq. Eng oson yo'li: sirtni gips bilan tekislang va kerakli rangga bo'yash.

Monolitik temir-beton garajni o'rnatish uchun yuk ko'tarish uskunalari talab qilinadi. Uning uchun darvozaga kelsak, bu erda sizsiz qilolmaysiz payvandlash ishlari.

Beton garaj. Taxminiy xarajat

Temir-beton garajning narxi uning konfiguratsiyasiga bog'liq: "to'plam" qanchalik katta bo'lsa, xarajat shunchalik yuqori bo'ladi. Agar siz etakchi ishlab chiqarish korxonalarining narxlarini taqqoslasangiz, o'zingizni joriy bozor tendentsiyalariga yo'naltirishingiz mumkin.

Juda ko'p past narx qo'rqinchli bo'lishi kerak, chunki yig'ma beton garajlarning sifat koeffitsienti betonning sifati va ishlatiladigan armaturaga bog'liq. Ishlab chiqarish texnologiyasini buzish plitalarning tezda yo'q qilinishiga olib keladi, ularni ta'mirlash foydasiz bo'ladi.

Standart prefabrik temir-beton garajning narxi:

Ko'rsatilgan narx yetkazib berish va o'rnatishni o'z ichiga olmaydi. Ushbu xizmatlarning narxi tanlangan dizayn narxining ≈ 35 - 40% ni tashkil qiladi.

Monolitik temir-beton garajni qanday qurish kerak?

Prefabrik temir-beton garajni mustaqil ravishda qurish uchun siz bizning veb-saytimizda tasvirlangan qurilishning asosiy bosqichlarini batafsil o'rganishingiz kerak.

Keling, ularni qisqacha ko'rib chiqaylik:

Garajni qurish uchun hujjatlar.Avvalo, ushbu turdagi qurilish uchun majburiy bo'lgan tegishli organlardan ruxsat olishingiz kerak.

Poydevorni tashkil qilishdan oldin er osti suvlari darajasini va tuproqni muzlatish chuqurligini aniqlash kerak. Agar siz podval bilan garaj qurishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu ma'lumotlar ayniqsa muhimdir. Buning uchun tadqiqot ishlari olib borilmoqda. Agar er osti suvlari 2,5 m dan ortiq chuqurlikda joylashgan bo'lsa, u holda dumaloq drenajni o'rnatish kerak.

Prefabrik temir-beton garajlar uchun, asosan, zavod temir-beton bloklari va jihozlangan ko'r-ko'rona maydonidan iborat bo'lgan chiziqli poydevor qo'llaniladi. Plitalar siqilgan qum qatlamiga xandaqqa o'rnatiladi, bir-biriga mahkamlanadi va suv o'tkazmaydi.

Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilish.

Beton garajlarni qurishda ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga qat'iy rioya qilish kerak. Bu strukturaning mustahkamligi va mustahkamligini kafolatlaydi Shamollatishni tashkil qilish.

Beton garajni yig'gandan so'ng, siz toza havo oqimi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Eng yaxshi va eng arzon variant - tabiiy shamollatish. Egzoz trubkasi zamin sathidan 0,5 m masofada joylashgan, egzoz trubkasi ship darajasida.

Garaj izolyatsiyasi

Ushbu harakat garajni isitishni tejashga yordam beradi. Eng yaxshi variant - ko'pik (qalinligi 50 sm, zichligi 25). Unga yopishtirilgan tashqi devorlar qo'shimcha ravishda plastik dublonlar bilan mustahkamlanadi. Keyin elim qo'llaniladi gipsli to'r, uning qatlamida u chuqurlashtirilgan. Sirt gips bilan qoplangan. metall darvoza prokatli isitgich bilan ichkaridan qaytariladi.

Yig'ma beton garajlarni ta'mirlash

Vaqt o'tishi bilan beton plitalarda yoriqlar paydo bo'lishi mumkin, ularda mustahkamlash ko'rinadi. Buzilgan betonni olib tashlash kerak (bosim ostida suv oqimi bilan yaxshiroq), novdalarni zangdan tozalash, korroziyaga qarshi vositalar bilan ishlov berish va maxsus macunlar bilan tuzatish kerak.

Prefabrik beton garajlarning afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklari:

• Kuch va chidamlilik.
• Prefabrik garajni demontaj qilish imkoniyati.

Kamchiliklari:

• Temir-beton garajning yuqori narxi.
• Prefabrik tuzilmalarning bir xil ko'rinishi.
• O'rnatishdan keyin monolit garajni demontaj qilish mumkin emas.
• Yuk ko'tarish uskunalaridagi chiqindilar.

mdkinvest.ru

Beton garaj - bu ajoyib tanlovdir

Garaj har qanday avtomobil egasi uchun ham himoya, ham xavfsizlik zarurati hisoblanadi. Maqolada biz beton garajni qanday tanlash, uni o'zingiz qurish, turlarini, shuningdek, beton garajlarning afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqamiz.

Beton garajlar turlari, ularning ijobiy va salbiy tomonlari

Beton yoki temir-beton plitalardan yasalgan garaj avtomobilni saqlash va unga xizmat ko'rsatish uchun eng ishonchli joydir. Binoni o'z qo'llaringiz bilan qurish mumkin, bu juda ko'p vaqtni talab qilmaydi, bundan tashqari, bu nisbatan arzon qurilish.

Binolar quyidagilarga bo'linadi:

• Bloklardan yoki devor panellaridan va taxta plitalaridan qurilgan prefabrik temir-beton binolar. Sotib olish mumkin tayyor to'plamlar garaj plitalari, ular engilroq, ammo ishonchli dizaynlardan kam emas.

Bunday binolar qisqa vaqt ichida quriladi, agar kerak bo'lsa, ular tezda demontaj qilinadi va yangi joyga ko'chiriladi. Endi ko'plab kompaniyalar kompaniyaning mutaxassislari tomonidan o'rnatish bilan beton garajni sotib olishni taklif qilmoqdalar, bu holda o'rnatish bir necha soat ichida amalga oshiriladi.

Bugungi kunga kelib, ishlab chiqaruvchilar monolit garajlarni taklif qilishadi, zavodda yagona tuzilishga quyiladilar. Bunday garaj o'rnatish joyiga etkaziladi va poydevorga mahkam o'rnatiladi.

Ammo monolit garajlarning o'lchamlari transport bilan cheklangan, bundan tashqari, uni demontaj qilish mumkin emas va tashish qiyin, ammo bunday dizayn tezda o'rnatiladi - bir necha soat ichida sizda to'liq huquqli, ishonchli garajingiz bor, deyarli foydalanishga tayyor.

• Monolitik temir-beton binolar quyilgan betondan qurilgan mustahkamlangan qoliplar. Ish kichik beton aralashtirgich yordamida amalga oshiriladi: standart garajni qurish uchun 0,5-1 m3 hajmdagi apparat etarli bo'ladi.

Monolitik beton garaj juda ishonchli, uni har qanday o'lcham, shakl va konfiguratsiyada qurish mumkin. Iqtisodiy sabablarga ko'ra, ASG o'rniga, narxi pastroq bo'lgan cüruf yoki ko'pikli betondan foydalanishingiz mumkin, bundan tashqari, bunday devorlar issiqlikni yaxshiroq ushlab turadi.

Beton garajning afzalliklari

• Ishonchlilik. Garajning devorlari avtomobilni ob-havo va kirishdan himoya qiladi.
• Chidamlilik. Garaj o'nlab yillar davom etadi, chunki u bir marta va deyarli abadiy qurilgan.
• Atrof-muhitga do'stlik. Amaldagi barcha materiallarda inson hayoti va salomatligi uchun xavfli moddalar mavjud emas.
• Sovuqqa chidamliligi. Beton past harorat ta'sirida vayron bo'lmaydi.
• Yong'inga qarshilik. Material yuqori haroratdan qo'rqmaydi va ochiq olov bilan aloqa qilganda ham operatsion xususiyatlarini saqlab qoladi.

Beton garajning kamchiliklari

To'g'ri qurilgan garajning deyarli hech qanday kamchiliklari yo'q, faqat u xonani izolyatsiya qilish va isitishni talab qiladi (turli versiyalarda Garajda isitish bo'limiga qarang). Garajdagi qishda harorat ko'chaga qaraganda bir necha daraja yuqori bo'ladi, shuning uchun unda qulay yashash uchun isitishni amalga oshirish kerak.

Ko'pikli beton garaj devorlarni namlikdan himoya qilishni talab qiladi, siz binoning tashqi bezaklarini qilishingiz kerak bo'ladi (rasmga qarang). Tashqi tugatish materiallar uchun garaj va ishni bajarish usuli). Beton panellardan tayyorlangan prefabrik garaj hajmi cheklangan, qurilish uskunalarni jalb qilishni talab qiladi va agar elementlar payvandlash orqali ulangan bo'lsa, u holda mutaxassislar.

Garajni qurishning texnologik jarayonining bosqichlari

Boshlash uchun har qanday ish binoning o'lchamlarini ko'rsatadigan loyihadan boshlanadi, zarur materiallar va ularning soni, binoni er bilan bog'laydigan, ya'ni barcha kerakli parametrlar.

Beton garaj loyihasi qo'l bilan amalga oshirilishi yoki ixtisoslashgan tashkilotga buyurtma berilishi mumkin. Vakolatli hunarmandlar tuproqni tahlil qiladilar, muzlash va er osti suvlarining chuqurligini aniqlaydilar, bu garaj ostida podval yoki ustaxona qurishda muhim ahamiyatga ega. Beton garajlarni o'rnatish unumdor tuproqdan, qoldiqlardan tozalangan, qum yoki mayda shag'al qatlami bilan qoplangan va ehtiyotkorlik bilan siqilgan tekislangan poydevorda amalga oshiriladi.

Fond

Lenta sayoz poydevor garaj ostida

• Podvalsiz monolit yoki prefabrik garaj balandligi 40-60 sm va kengligi 25-30 sm bo'lgan sayoz chiziqli poydevorga joylashtiriladi.
• Armatura 12-14 mm diametrli armatura bilan amalga oshiriladi.
• Lenta erdan kamida 10 sm chiqib ketishi kerak.
• Devorlardan namlikni kesish uchun poydevor yuzasi tom yopish materiallari yoki boshqa rulonli materiallar qatlami bilan suv o'tkazmaydigan qilib qo'yiladi.

Devor qurish

Monolitik, mustahkamlangan garaj qoliplar yordamida qurilgan, u devorlarning qalinligiga teng bo'lgan elementlar orasidagi masofa bilan poydevorga o'rnatiladi.

Agar zavod qoliplari bo'lmasa, unda turli xil doğaçlama materiallardan foydalanish mumkin:

• fanera.
• Kengashlar.
• Metall plitalar.

Tuzilishni oson demontaj qilish va keyinchalik yig'ish uchun qolipni murvat yoki tirgaklar bilan mahkamlang. Devorlarni fazoviy ramka yoki alohida novdalar bilan mustahkamlang. Binoning burchaklariga alohida e'tibor bering.

Beton qatlamlarga quyiladi (har bir qatlam qalinligi 50 sm dan oshmaydi), ortiqcha havoni chiqarish uchun ehtiyotkorlik bilan tebranadi. IN aks holda devorlarda bo'shliqlar va qobiqlar paydo bo'lishi mumkin, bu binoni zaiflashtiradi va estetika sirtini yo'qotadi.

Beton qotib qolganda, bir qator qoliplar olib tashlanadi va keyingi qatorni o'rnatib, yuqoriga o'rnatiladi. Oxirgi qatlam tekislanadi, zamin panellarini to'g'ri o'rnatish uchun gorizontal daraja o'lchanadi. Shaklni olib tashlaganingizdan so'ng, qatlamlar orasidagi tikuvlarni beton dog'lardan tozalash, tekislash va gipslash kerak.

Beton prefabrik garaj yuk mashinasi krani yordamida tayyorlangan poydevorga konstruktor turiga ko'ra o'rnatiladi. Elementlar qavslar, murvatlar yoki payvandlash orqali ulanadi. To'plam batafsil montaj ko'rsatmalarini o'z ichiga oladi, ular bilan siz diqqat bilan tekshirishingiz va plitalarni belgilangan tartibda o'rnatishingiz kerak.

Panellar va birlashtiruvchi elementlar orasidagi tikuvlar tsement ohak bilan zarb qilinadi.

Tom

Keling, tomni o'rnatishda alohida e'tibor berish kerak bo'lgan ba'zi nuanslar haqida gapiraylik.

gable tomi gofrokarton bilan qoplangan garaj

• Monolit garaj temir-beton plitalar bilan qoplangan va devorlarning materiali va garajning maydoni hisobga olinishi kerak.
• Agar devorlar betondan yasalgan bo'lsa, unda uzluksiz qoplama panellari yotqizilishi mumkin.
• Zaif devorlar uchun ichi bo'sh plitalar ishlatiladi. Misol uchun, 6 dan 6 gacha ko'pikli beton garaj oddiygina monolit plitaning og'irligiga bardosh bera olmaydi, bosim ostida devorlarning materiali asta-sekin zaiflasha boshlaydi va tomning qulashi xavfi bo'lishi mumkin.
• Panellarni tsement ohak ustiga o'rnating.
• Plitalar suvni to'kish uchun kamida 3% nishab bilan yotqiziladi.
• Tom panellari va o'rnatish ilmoqlarining joylashuvi orasidagi bo'shliqlar ohak bilan yopiladi yoki ko'pik bilan to'ldiriladi (uning ortiqcha qismi o'rnatilgandan keyin kesiladi), agar kerak bo'lsa, plitalarning yuzasi dastani bilan tekislanadi.
• Tom yopish ishlarini boshlashdan oldin, tom quritilgan va changsiz.
• Panellar rulonli material bilan qoplangan: ruberoid, texnonikol va boshqalar. Ishlar qurilishni yotqizish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi tom yopish.
• Shu bilan bir qatorda, tomni ondulin, yumshoq plitkalar bilan qoplash mumkin (qarang. Yumshoq tom garaj va uning variantlari), profilli qatlam va boshqa tom yopish materiallari.

garajdagi qavat

Monolit garajda ham, prefabrikda ham (agar taxta plitasi to'plamga kiritilmagan bo'lsa), taxta quyidagi texnologiya yordamida quyiladi.

• Baza tekislangan va yaxshi rammed qilingan.
• Qalinligi 10 sm bo'lgan qum yoki mayda shag'al qatlami yotqizilgan va shuningdek, mahkam siqilgan.
• Gidroizolyatsiya yotqizilmoqda, uning rolini ikki qatlamli plyonka, ruberoid, texnonikol va boshqa rulonli materiallar mukammal bajaradi. Materialning qirralari devorga 15 sm ga keltiriladi.
• Agar beton garaj kelajakda isitish bilan jihozlangan bo'lsa, u holda issiqlik behuda ketmasligi va oyoqlari sovuq bo'lmasligi uchun zaminni izolyatsiya qilish oqilona bo'ladi. Izolyatsiya gidroizolyatsiyaga qo'yiladi - polistirol ko'pik, mineral jun va boshqalar.
• Qoplamani mustahkamlash va yo'q qilish va yorilishdan himoya qilish uchun kamida 14 mm diametrli va 10-15 sm qadam bo'lgan mustahkamlovchi mash o'rnatiladi.

Muhim! To'rni mustahkamlash har tomondan beton bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning uchun "oyoqlar" pastki tomondan to'rga biriktiriladi, bu aralashmaning mustahkamlash ostiga kirishiga imkon beradi. Himoya qatlami kamida 3 sm qalinlikda amalga oshiriladi.

• Kompensatsion bo'shliqlar devorlar bo'ylab va chiqadigan tuzilmalar atrofida jihozlangan, ularni qurish uchun qalinligi 5 sm bo'lgan ko'pikli plastmassadan foydalanish mumkin.
• Beton 2-3% nishab bilan quyiladi, darvoza tomon yo'naltiriladi. Qoplamaning qalinligi 7-15 sm orasida o'zgarib turadi va zamin uchun talablarga bog'liq.
• Baza kuchli va monolitik bo'lishi uchun aralashmani bir vaqtning o'zida yotqizish tavsiya etiladi.

• Beton to'liq quriganidan so'ng, siz qo'shimcha ishlarni davom ettirishingiz mumkin dekorativ bezak pollar: polimer kompozitsiyasi bilan yoping (garaj uchun polimer pollarga qarang: buni qanday qilish kerak), betonga bo'yoq bilan bo'yash, plitkalarni yotqizish yoki o'z-o'zidan tekislash uchun zamin yasash. Asosiysi, sirt silliq bo'lmagan versiyada qilingan.

Garajga eshik

Funktsiya bajarildi garaj eshiklari, eshikni ruxsatsiz shaxslarning kirib kelishidan va avtomobilni o'g'irlashdan himoya qilish, shuningdek, issiqlikni saqlashdan iborat. qish vaqti. Shuning uchun ular kuchli, ishonchli, egasi uchun xavfsiz, mahkam yopiq va ochilishi oson bo'lishi kerak.

Beton garajda bir necha turdagi eshiklar o'rnatiladi:

• Orqaga qaytarish.
• Belanchak.
• Ko'tarish va burilish.
• Rolikli panjurlar.
• Sektsiyali.

Har bir turning o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Agar garaj garaj kooperativida yoki qishloq uyida joylashgan bo'lsa, unda oddiy burilish eshiklari eng oddiy, eng tasdiqlangan va ishonchli variant sifatida alohida talabga ega.

Boshqa barcha turlar garaj kuzatilganda uyning yaqinida mos keladi, chunki ular sindirish va kirishga nisbatan zaif qarshilikka ega.

Xulosa

Biz sizga beton garajni o'rnatish yoki qurishda qanday turdagi ishlarni bajarish kerakligini bosqichma-bosqich aytdik. Agar "loyiha - garaj - beton" zanjiri to'g'ri va izchil bajarilsa, barcha tavsiyalar va ko'rsatmalar diqqat bilan bajarilsa, natijada siz mashinangiz uchun ishonchli, bardoshli boshpana olasiz.

Ushbu maqolada keltirilgan tematik fotosuratlar va videolar qurilishning ba'zi nuanslarini aniq ko'rsatib beradi va murakkab masalalarni tushunishga yordam beradi.

1pogarazham.ru

Ishlab chiqaruvchidan prefabrik temir-beton garajlar

Buyurtma

Kooperativ va tijorat tashkilotlarida avtomobillarni saqlash uchun mustahkam prefabrik beton plitalar garajlari qo'llaniladi. MONOLITH-ZhBI kompaniyasi assortimentda garajlar uchun plitalar ishlab chiqaradi va ularni Sankt-Peterburg va Leningrad viloyatiga etkazib berish bilan sotadi. qulay sharoitlar.

Beton garajlarning xususiyatlari

Temir-beton garajlarni bizdan cheksiz miqdorda xarid qilishingiz mumkin. O'rnatish vaqtida ushbu tuzilmalar GOST standartlariga muvofiq ishlab chiqarilgan turli o'lchamdagi kuchli plitalardan yig'iladi. Integral strukturani olish uchun payvandlash yoki tishli ulanish.

* Narx talab qilinadi!

Ishlab chiqaruvchidan temir-beton garajlar

Qurilish turiga qarab tayyor beton garajlar quyidagilardir:

1. Yolg'iz turing. Bir mashinani saqlash uchun mo'ljallangan.
2. Bitta yoki ko'p qatorli. Korxonalar va kooperativlarda bir nechta avtomobillarni joylashtirish uchun foydalaniladi.

Mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun kuchli shamolga bardosh beradigan maxsus sovuqqa chidamli temir-beton ishlatiladi qor yuklari.

Ular "MONOLIT-ZHBI" da temir-beton garajlarni sotib olishni afzal ko'rishadi!

Temir-beton garajlar uchun narxi o'rtacha va hamyonbop bo'lgan har xil xaridorlar kompaniyamizga murojaat qilishadi. Sanoat va tijorat tuzilmalari rahbarlari bizning mahsulotlarimizni tanlaydilar:

1. Ishonchli kafolatlar uchun. Beton buyumlarni sotib olayotganda ishlab chiqaruvchining majburiyatlari qisqa vaqt ichida mahsulotning qaytarilishi yoki almashtirilishini kafolatlaydi.
2. Tez xizmat ko'rsatish uchun. Bizga kelib tushgan ariza menejerlar tomonidan bir zumda ko'rib chiqiladi, mijozga to'lov uchun hisob-faktura beriladi va yuboriladi.
3. Sankt-Peterburgda qulay yetkazib berish uchun. Bizning bort uskunamiz ob'ektga kechiktirmasdan olib keladi.
4. Ulgurji xaridorlarga chegirmalarni taqdim etish uchun. Mahsulotlarni ommaviy xarid qilishda narxlar yanada pasayadi.
5. Keng assortiment uchun. Bizning omborimizda har doim hamma narsa bor tarkib Katalogda taqdim etilgan bir necha yuzlab mahsulotlardan temir-beton buyumlar.

Ishonchli kafolatlar bilan ishlab chiqaruvchidan prefabrik temir-beton garajlarni sotib oling. Yuqori sifatli beton garajlarni qulay shartlarda sotib olish uchun "MONOLITH-ZhBI" MChJ bilan bog'laning.

Buyurtmani qanday qilish kerak?

monolit-gbi.ru

Prefabrik garaj: qaysi biri yaxshiroq

Prefabrik metall, plastmassa yoki beton garajlar - bu saqlash uchun ishlatiladigan tuzilmalar, agar kerak bo'lsa, ulardagi avtomobillar va boshqa turdagi uskunalarni ta'mirlash. Tuzilmalarning o'ziga xos xususiyati ularni to'liq demontaj qilish, boshqa joyga ko'chirish va payvandlashdan foydalanmasdan yig'ish imkoniyatidir.

G'ishtli binodan farqli o'laroq, o'z-o'zidan tayyorlangan prefabrik garajni nisbatan tez demontaj qilish mumkin va u erda juda ko'p chang va boshqa qurilish qoldiqlari bo'lmaydi.

Prefabrik garajlarning xususiyatlari

Birinchi prefabrik garajlar metall "qobiqlar" (qarang: DIY qobiqli garaj: qanday qilish kerak) va "qalam qutilari" (qarang: DIY garaj-qalam qutisi: uni qanday qilib to'g'ri qurish kerak). Yangi texnologiyalarning rivojlanishi bilan plastik prefabrik garajlar va beton garajlar paydo bo'ldi.

Metall prefabrik konstruksiyalarning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• Ularni o'rnatish oson va maxsus ko'nikmalar talab qilinmaydi.
• Tuzilma darvozaga o'rnatish uchun qo'shimcha panjaralardan foydalanishni talab qilmasdan, avtomobilni vandallarning harakatlaridan ishonchli himoya qiladi va o'g'irlikning oldini oladi.
• Tashqi ko'rinish bunday garaj bir necha o'n yillar davomida mukammal saqlanib qolgan.
• Yig'iladigan garajlar, agar kerak bo'lsa, tezda demontaj qilinadi, yangi joyga ko'chiriladi va osongina yig'iladi. Tashish transportdan foydalanishni talab qilmaydi katta o'lchamlar, hatto "gazel" ham etarli.
• Yuk ko'tarish eshiklarini o'rnatish avtomobilning kirish va chiqishiga to'sqinlik qilmaydi. Bunday holda, garaj oldida qo'shimcha bo'sh joy talab qilinmaydi.
• Ichkaridan metall elementlarni o'rnatish orqali strukturaning qattiqligini oshirishingiz mumkin - chiziqlar.
• Uyingizda ko'pincha har qanday yo'nalishda burchak ostida egilib qo'yiladi, bu garajni har qanday bo'sh joyga osongina o'rnatish imkonini beradi.
• Yig'iladigan garajlar avtomobillarni yorug'likdan yaxshi himoya qiladi quyosh nurlari va yog'ingarchilik.
• Kichkina ustaxonani tashkil qilish yoki asboblarni saqlash va ehtiyot qismlarni saqlash uchun uskunalar o'rnatish uchun etarli joy mavjud.

Yig'iladigan metall garajlarni ishlab chiqarish uchun qalinligi ikki millimetr bo'lgan gofrirovka qilingan qatlam yoki metall panellar ishlatiladi. Bunday holda, devor panellari va tom elementlari uni mustahkamlash uchun qo'shimcha ramka talab qilmaydigan ajralmas qattiq strukturani tashkil qiladi.

Uyingizda bir qavatli yoki ikki qavatli qilingan.