Ano ang roadbed. Sectional roadbed

Non-woven geotextile Dornit ay domestic production, na gawa sa polypropylene gamit ang needle-punched method.

Ngayon ang aming geosynthetic na materyales na may paghahatid sa Russia naaangkop sa kalsada, haydroliko, riles, paliparan, tirahan, pang-industriya na konstruksyon, disenyo ng landscape at paghahalaman. Sa partikular, tinutukan ng karayom geotextile Dornit gawa sa polypropylene, pre-processed fibers. Salamat sa teknolohiya ng pagsuntok ng karayom, ang pinaka matibay na canvas, na lumalaban sa napakalaking pagkarga, ay nakuha.

Ang Dornit geotextile fabric ay ginagamit sa iba't ibang industriya. Ngunit kadalasang ginagamit ito sa panahon ng paggawa ng kalsada... Sa kasong ito, ito ay gumaganap bilang isang separating layer, sa tulong ng durog na bato, ang graba ay nahihiwalay sa lupa. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang materyal ay perpektong angkop sa mga mahihirap na kondisyon kung saan ang trabaho ay karaniwang isinasagawa.

Paglalarawan ng materyal

Ang paggawa ng Dornit roadway ay isinasagawa mula sa polyester, polypropylene fibers. Upang higit pang palakasin ang mga ito, isinasagawa ng mga tagagawa pag-twist ng mga hibla, pati na rin ang kanilang paggamot sa init.

Ang resultang tela ay lumalaban sa mga kemikal, mga acid, ultraviolet radiation ... Ang mga geotextile ay maaaring nasa isang mahalumigmig na kapaligiran sa loob ng mahabang panahon, ngunit sa parehong oras ay hindi sila mabubuo sa ibabaw. mabulok, magkaroon ng amag, bacteria.

Pinipigilan ng siksik na istraktura ng daanan pagsibol ng mga ugat... Samakatuwid, walang karagdagang aksyon ang kinakailangan upang maprotektahan ang ibabaw ng kalsada.

Bakit Dornit Geotextile?

Ang aming environment friendly na geosynthetics na may delivery sa Russia dagdagan ang lakas ng mga slope, embankment, anumang iba pang istraktura... Bilang karagdagan, ang mga geotextile ng Dornit ay kadalasang ginagamit bilang isang interlayer sa pagitan ng durog na bato at ng lupa, hindi kasama ang paghupa nito, na pumipigil sa pagbuo ng mga bitak sa ibabaw ng kalsada. Ang volumetric geogrid ay nakayanan hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa anumang mga istraktura na may mga embankment.

Ang geotextile Dornit ay angkop para sa:

paglikha ng mga epektibong sistema ng pagsasala;
pagpapabuti ng site;
pagtatayo ng mga swimming pool at mga artipisyal na reservoir;
pagpigil sa paglitaw ng mga damo sa lugar para sa mga punla;
pagpapalakas ng pundasyon at mga pader na nagdadala ng pagkarga.

Ang mga modernong geosynthetic na materyales na may paghahatid sa Russia ay may maraming mga pakinabang sa mga klasikong materyales sa gusali:

Ang Dornit geotextile ay tubig-permeable;
mataas na lakas ng istruktura;
mahusay na pag-aayos ng tuktok na layer dahil sa volumetric geogrid;
Ang Dornit geotextile ay angkop para sa pagbuo ng komposisyon, bentilasyon at pagkakabukod;
pagtaas ng lakas ng pagkakabukod;
binabawasan ng dornite geotextile ang gastos ng gawaing pagtatayo;
ang aming mga geosynthetic na materyales na may paghahatid sa buong Russia ay nananatiling lumalaban sa ultraviolet light at labis na temperatura.

Sa isang salita, ang Dornit geotextile, kasama ang isang volumetric geogrid, ay ang pinakamahusay na solusyon para sa earthworks at construction.

ANG AMING ALOK! Lakas ng istruktura, mataas na paglaban ng tubig, minimal tiyak na gravity, pagiging magiliw sa kapaligiran at mahusay na pagganap ng pag-filter geosynthetics na may paghahatid sa Russia at sa isang makatwirang presyo. Maaari kang mag-order sa pamamagitan ng pagtawag sa aming consultant o sa pamamagitan ng pagsagot sa isang espesyal na form sa website!

Daang Dornit

Roadbed Ang Dornit ay may mga sumusunod na pakinabang:

Dahil sa ang katunayan na ang modulus ng pagkalastiko nito ay sapat na mataas, ang patong ay maaaring makatiis ng mga seryosong pagkarga. Ang mga reinforcing na katangian ng patong ay pinananatili kahit na may kaunting pagpapapangit.
Kahit na ang patong ay nasira, ito ay patuloy na epektibong gumaganap ng sarili nitong mga pag-andar.
Ang antas ng pagkamatagusin ng tubig ng materyal ay mataas. Iyon ang dahilan kung bakit ang presensya nito ay nag-aalis ng posibilidad ng pagbuo ng condensate. Dati, ito ay talagang malubhang problema na hindi nakayanan ng mga gumagawa ng kalsada.
Medyo mahirap sirain ang roadbed. Kahit na sa ilalim ng malakas na pag-igting, hindi ito masira. Sa pamamagitan ng paraan, pinapayagan ka ng ari-arian na ito na dagdagan ang lugar ng canvas.
Ang komposisyon ng daanan ay hindi kasama ang anumang karagdagang mga dumi na maaaring sirain sa ilalim ng impluwensya ng ilang mga kadahilanan. Tulad ng para sa mga hibla na gawa sa polypropylene, na ginagamit sa paggawa, karaniwan nilang inililipat ang radiation.
Ang takip ay madaling i-install. Ito ay sapat na upang maayos na ihanda ito, pati na rin ang pumili ng epektibong mga fastener.

Geotextile Dornit: presyo

Upang magawa mong sapat na masuri ang halaga ng daanan ng Dornit na ipinakita sa aming website, kailangan mong isaalang-alang ang ilang mga punto.

Kaya, kapag bumubuo ng mga presyo, isinasaalang-alang nila iba't ibang mga tagapagpahiwatig... Ang ilan sa kanila ay hindi nagbabago. Kasama sa kategoryang ito gastos ng mga hilaw na materyales, pagpapatupad ng teknolohiya, iba. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay isinasaalang-alang ng mga tagagawa. Sila ang nagtakda ng paunang gastos.

Mayroon ding isa pang kategorya ng mga tagapagpahiwatig. Dapat mong pag-aralan ito nang walang kabiguan. Kabilang dito ang mga tagapagpahiwatig tulad ng mga gastos sa paghahatid, laki ng batch, kagamitang ginamit, iba. Ito ay ang pagsusuri na magbibigay-daan sa iyo upang maunawaan na ang mga rate na inaalok sa amin ay ang pinaka kumikita ngayon. Maaari mong makita para sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagbabasa ng talahanayan.

Mangyaring tandaan na sa kasalukuyan ay mayroon kami natatanging programa... Ang kakanyahan nito ay upang hikayatin ang mga regular na customer, mga pakyawan na mamimili. Kaya, nagbibigay kami ng mga diskwento, isinasagawa namin ang accrual ng mga bonus. Maaari kang makilala nang mas detalyado sa mga tampok ng pagbuo ng gastos, ang posibilidad na makakuha ng isang diskwento, pakikipag-ugnayan sa aming mga tagapamahala... Para dito, inilagay namin ang aming mga contact sa naaangkop na seksyon.

Mga aplikasyon ng canvas

Ginagamit ang Dornit geotextile para sa pagbuo ng mga berdeng bubong... Ang materyal na ito ay gumaganap bilang isang paagusan, at pinoprotektahan din ang lupa mula sa paghuhugas ng mga mineral at organiko.
Ang materyal na Dornit ay ginagamit sa paggawa ng kalsada bilang karagdagang pampalakas.
Ang paggamit ng Dornit ay nagbibigay ng karagdagang proteksyon laban sa "Pagkakalat" ng mga lupa, sa gayo'y binabawasan ang pangangailangan para sa mga materyal na pansuporta.
Si Dornit ay inilatag sa ilalim kongkretong mga plato sa mga slope at slope ng kalsada. Pinoprotektahan nito ang lupa mula sa paghuhugas at binabawasan ang stress sa lupa sa ilalim ng mga konkretong istruktura.
Ilapat natin ang materyal at kapag nag-aayos strip na pundasyon : Ang ilang mga pag-aaral ay nagpakita na ang geotextile na ito ay nagpapababa ng structural stress kahit na naka-install sa mga partikular na geological na kondisyon.
Maaari ding gamitin ang Dornit kapag nag-aayos ng mga sistema ng paagusan- pinoprotektahan nito ang mga channel ng paagusan mula sa pagpasok ng mga impurities sa makina.

Kung interesado ka sa aming paborableng mga presyo, kung gusto mong bumili ng Dornit geotextiles, pagkatapos ay kailangan mong matukoy kung aling tatak ang tama para sa iyo. Upang gawin ito, dapat kang mag-aral mga pagtutukoy iba't ibang mga ibabaw ng kalsada, mga tampok ng kanilang paggamit.

Pagkatapos ay maaari mong magpatuloy sa pag-checkout... Ginagawa ito nang napakasimple. Kailangan mong pindutin ang pindutan na matatagpuan sa ilalim ng napiling tatak. Ang form ay ipapakita sa monitor. Kakailanganin itong ipasok Mga detalye ng contact... Ito ay kinakailangan upang ang aming mga espesyalista ay makontak ka.

Ito ay nasa mode ng telepono na maaari mong ipahiwatig kung gaano karaming mga kalakal ang plano mong i-order. Maaari ka ring gumawa ng mga pagsasaayos sa inihandang order, alamin ang higit pang impormasyon tungkol sa mga diskwento, mga bonus. Kasama ang manager na mangangasiwa sa iyong order, maaari kang pumili ng katanggap-tanggap na paraan ng pagbabayad.

Tulad ng para sa proseso ng paghahatid, mayroon ding ilang mga nuances dito. Para sa materyal na transportasyon maaaring gamitin iba't ibang kagamitan... Samakatuwid, dapat kang magpasya kung ano ang mas katanggap-tanggap sa iyo. Kinakailangan din na ipahiwatig ang eksaktong address kung saan isasagawa ang paghahatid, pati na rin ang oras.

Roadbed- Isang piraso ng lupa na nilayon para sa pagmamaneho. (Mga tuntunin ng pamanang arkitektura ng Russia. Pluzhnikov VI, 1995) ... Arkitektural na bokabularyo

MI 3114-2008: Rekomendasyon. GSE. Mga awtomatikong weighing device para sa pagtimbang ng mga sasakyang gumagalaw at pagtukoy ng mga axle load sa kalsada. Paraan ng pagpapatunay- Mga Terminolohiya MI 3114 2008: Rekomendasyon. GSE. Mga awtomatikong weighing device para sa pagtimbang ng mga sasakyang gumagalaw at pagtukoy ng mga axle load sa kalsada. Paraan ng pag-verify: Pansubok na sasakyan: Sasakyang may ... ...

Ang halaga ng aktwal na pagkarga sa daanan na nilikha ng isang solong ehe ng sasakyan.- Ang halaga ng aktwal na pagkarga sa daanan na nilikha ng isang solong ehe ng sasakyan. Ang halaga ng pag-load sa kalsada na nilikha ng solong ehe ng isang dalawang-axle na sasakyan sa isang spring suspension, na tinutukoy sa static weighing mode ... Dictionary-reference na aklat ng mga tuntunin ng normatibo at teknikal na dokumentasyon

Ang pinakamalaking limitasyon ng pagsukat (NPI) ng axial load sa daanan- Ang pinakamalaking limitasyon ng pagsukat (LPI) ng axial load sa kalsada: Ang pinakamalaking load sa load-receiving platform, kung saan ang mga timbangan ay idinisenyo para sa pagtimbang sa paggalaw nang walang summation. Isang source… Dictionary-reference na aklat ng mga tuntunin ng normatibo at teknikal na dokumentasyon

Ang pinakamaliit na limitasyon ng pagsukat ng axle load sa daanan (IMPI)- Ang pinakamaliit na limitasyon ng pagsukat ng axle load sa daanan (IMPI): Ang load sa ibaba kung saan ang pagtimbang ay nagreresulta sa paggalaw bago ang totalization ay maaaring maglaman ng hindi katanggap-tanggap na mataas na error. Isang source… Dictionary-reference na aklat ng mga tuntunin ng normatibo at teknikal na dokumentasyon

Ang industriya ng konstruksiyon na nakikitungo sa disenyo, konstruksyon, pagsasaayos at pagpapanatili highway, access road at mga lansangan ng lungsod. Karaniwang kasama sa konseptong ito ang pamamahala, organisasyon ng trabaho at pangangasiwa ... ... Collier's Encyclopedia

canvas- a/; pl. polo / tna, sampu, tnam; ikasal Tingnan din. linen 1) a) Makinis na linen o cotton fabric, kung saan ang bawat warp thread ay magkakaugnay sa bawat weft thread; artipisyal o sutla na tela ng isang katulad na habi Paghahabi, pagpapaputi, ... ... Diksyunaryo ng maraming expression

A; pl. canvases, sampu, tnam; ikasal 1. Makinis na linen o cotton na tela kung saan ang bawat warp thread ay pinaghahabi sa bawat weft thread; artipisyal o sutla na tela ng isang katulad na habi. Maghabi, magpaputi, ikalat ang p. P. para sa mga layag ... encyclopedic Dictionary

Lupang kama sa kalsada- subgrade elemento ng istruktura nagsisilbing batayan para sa paglalagay ng simento, gayundin teknikal na paraan organisasyon trapiko sa kalsada at ang pag-aayos ng kalsada;... Pinagmulan: Desisyon ng Komisyon ng Customs Union mula sa ... ... Opisyal na terminolohiya

subgrade- Ang istraktura na nagsisilbing base ng railway track superstructure, na kumukuha ng load mula sa track superstructure at railway rolling stock, pantay na ibinabahagi ito sa pinagbabatayan natural na lupa, aligns ner ... Dictionary-reference na aklat ng mga tuntunin ng normatibo at teknikal na dokumentasyon

base ng kalsada- Ang mas mababang bahagi ng pavement na nagdadala ng pagkarga, na binubuo ng isa o higit pang mga layer mga materyales sa kalsada at pagbibigay ng paglipat ng mga load sa roadbed [Terminolohikal na diksyunaryo para sa pagtatayo sa 12 wika (VNIIIS Gosstroy USSR)] Mga Paksa ... ... Patnubay ng teknikal na tagasalin

Mga libro

Ang larong "Flexible na auto track. Fire brigade" (340 bahagi) (BB 2769),. Tulungan ang trak ng bumbero na makarating sa pinangyarihan ng aksidente. Kolektahin ang isa sa mga iminungkahing opsyon sa track o gumawa ng sarili mo. Lumikha ng mga slide at tulay, umiwas sa mga hadlang at yumuko sa daanan ...

Roadbed

Isang piraso ng lupa na inilaan para sa pagmamaneho.

(Mga tuntunin ng pamanang arkitektura ng Russia. Pluzhnikov V.I., 1995)

Diksyunaryo ng Mga Tuntunin sa Arkitektural.... EdwART. 2011.

Tingnan kung ano ang "Roadbed" sa iba pang mga diksyunaryo:

PAGBUBUO NG DAAN- ang industriya ng konstruksyon na kasangkot sa disenyo, konstruksyon, pagkukumpuni at pagpapanatili ng mga highway, access na kalsada at mga lansangan ng lungsod. Karaniwang kasama sa konseptong ito ang pamamahala, organisasyon ng trabaho at pangangasiwa ... ... Collier's Encyclopedia

canvas- a; pl. canvases, sampu, tnam; ikasal 1. Makinis na linen o cotton na tela kung saan ang bawat warp thread ay pinaghahabi sa bawat weft thread; artipisyal o sutla na tela ng isang katulad na habi. Maghabi, magpaputi, ikalat ang p. P. para sa mga layag ... encyclopedic Dictionary

Lupang kama sa kalsada- ang subgrade ay isang elemento ng istruktura na nagsisilbing batayan para sa paglalagay ng simento, pati na rin ang mga teknikal na paraan ng pag-aayos ng trapiko at pagbibigay ng highway; ... Pinagmulan: Desisyon ng Komisyon ng Customs Union mula sa ... ... Opisyal na terminolohiya

subgrade- Ang istraktura na nagsisilbing base ng railway track superstructure, na kumukuha ng load mula sa track superstructure at railway rolling stock, pantay na ibinabahagi ito sa pinagbabatayan ng natural na lupa, pinapantayan ang ner ... Dictionary-reference na aklat ng mga tuntunin ng normatibo at teknikal na dokumentasyon

base ng kalsada- Ang mas mababang bahagi na nagdadala ng pagkarga ng simento, na binubuo ng isa o higit pang mga layer ng mga materyales sa kalsada at nagbibigay ng paglipat ng mga karga sa subgrade [Terminolohikal na diksyunaryo para sa pagtatayo sa 12 wika (VNIIIS Gosstroy USSR)] Mga Paksa ... . .. Patnubay ng teknikal na tagasalin

Mga libro

Ang larong "Flexible na auto track. Fire brigade" (340 bahagi) (BB 2769),. Tulungan ang trak ng bumbero na makarating sa pinangyarihan ng aksidente. Kolektahin ang isa sa mga iminungkahing opsyon sa track o gumawa ng sarili mo. Lumikha ng mga slide at tulay, umiwas sa mga hadlang at yumuko sa daanan ...

Mga uri ng highway

Kasama sa pagtatayo ng kalsada ang disenyo, konstruksyon, gayundin ang pagkukumpuni at pagpapanatili ng mga kalsada, mga daan na daan, mga lansangan. Ang mga gawaing pagtatayo ng kalsada ay isinasagawa sa paggamit ng mga espesyal na teknolohiya at paggamit ng kagamitan, makinarya sa kalsada.

Mga uri ng highway

Ang isang de-motor na kalsada ay isang mahaba, mataas na kalidad na kalsada na may mataas na kapasidad ng trapiko. Sa mga highway, depende sa kondisyon ng trapiko, mayroong:

Mga daanan ng motor na may hiwalay na mga daanan ng trapiko, mga interchange, na nagbibigay ng direktang komunikasyon sa transportasyon sa pagitan ng mga pamayanan.
Mga express na kalsada na may kontroladong pag-access at hiwalay na mga daanan ng trapiko at pagpapalitan.
Mga ordinaryong kalsada- maaaring wala silang linyang naghahati.

aparato sa roadbed

Ang kalsada ay isang kumplikadong istraktura ng engineering. Sa organisasyon ng roadbed, ang mga sumusunod na elemento ng istruktura ay nakikilala:

Daanan ng sasakyan– pangunahing elemento ang daan kung saan gumagalaw ang mga sasakyan.
Paghahati ng strip- pinipigilan ang paggalaw sa bawat direksyon.
Tabing daan- sumusuporta sa kalsada, idinisenyo din ito para sa paghinto ng mga kotse, paggalaw ng mga pedestrian.
Ditch- ay isang pinatibay na trench at idinisenyo upang maubos ang tubig.

Ang lakas ng daanan ay dapat na tumutugma sa mga pagkarga na nararanasan nito. Bilang karagdagan, kinakailangan upang matiyak ang isang maginhawa at ligtas na paggalaw ng transportasyon.

Ang aparato ng kalsada ay isinasaalang-alang ang kalupaan. Paghuhukay, na isinasagawa sa pinakadulo simula, magbigay ng isang matatag na posisyon ng bulk na bahagi ng kalsada - ang simento. Ang paagusan ng bukas at bukas na mga istraktura sa anyo ng mga kanal, ang mga trenches ay nagsisilbi upang maubos ang tubig.

Mga yugto ng konstruksiyon

Ang pagtatayo ng kalsada ay maaaring hatiin sa mga yugto:

Yugto ng paghahanda.
Konstruksyon ng roadbed. Sa yugtong ito, ang matabang layer ay tinanggal mula sa lupa at ang base ng kalsada ay inihanda sa pamamagitan ng pag-aayos ng isang pilapil, pagsiksik sa lupa at pagpapalakas ng mga dalisdis.
Pagpapakilala ng mga espesyal na layer sa subgrade. Ang mga hakbang na ito ay batay sa mga tampok ng lunas at lupa, mapabuti ang frost resistance, mga katangian ng paagusan at iba pang mga parameter ng dike.
Pavement construction: pavement, base at intermediate layers.
Pag-aspalto.

Damit sa paglalakbay

Ang mga damit sa kalsada ay binubuo ng ilang mga layer at idinisenyo upang dalhin ang karga ng mga gumagalaw na sasakyan. Ang mga uri ng pavement ay pinagsama batay sa mga kumbinasyon ng mga materyales sa pagtatayo ng kalsada, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng mga dokumento ng regulasyon.

Ang mga damit sa paglalakbay ay binubuo ng:

mas mababang bahagi - base layer at
ang itaas na bahagi - ang mga layer ng patong.

Ang itaas na mga layer ng patong ay nagdadala ng pangunahing pagkarga. Para sa kadahilanang ito, sila ay madaling kapitan sa pagkawasak, tulad ng:

mga bitak,
mga sirang at lubak,
rut,
alun-alon na mga pagpapapangit.

Sa base ng simento, ang stress ay pinapatay. Kung kinakailangan, gumawa ng karagdagang mga layer nito gamit ang buhangin, lupa, mga binder at iba't ibang mga additives. Maaari nilang dagdagan ang frost-resistant at haydroliko na katangian ng kalsada, bigyan ito ng espesyal na lakas.

Ang mga kalsada ay isang visiting card ng bansa, mula sa pag-unlad network ng mga kalsada maraming sektor ng ekonomiya ang direktang umaasa. Sa pamamagitan ng pagpopondo sa industriya ng kalsada, nag-aambag tayo sa pag-unlad ng ekonomiya sa kabuuan. Ang kalsada ng sasakyan ay nabibilang sa mga kumplikadong teknikal na bagay, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang espesyal na kasaysayan ng pag-unlad nito at malakas na teknolohikal na pamana. Upang mapabuti ang kalagayan nito sa ating bansa, kailangang umasa makabagong pamamaraan paggawa ng kalsada at isaalang-alang mga umiiral na teknolohiya ating mga rehiyon at teritoryo. Sa ganitong paraan lamang, mga kalsada ng sasakyan matutugunan ang lahat ng dumaraming pangangailangan ng lipunan, makatiis sa patuloy na pagtaas ng paglaki ng mga sasakyan, pagtaas ng intensity ng trapiko at pagtaas ng mga karga. ibig sabihin: pagtiyak ng tuluy-tuloy at walang patid , buong taon at ligtas na paggalaw ng mga sasakyan na may disenyong karga at isang mahigpit na itinatag na limitasyon sa bilis sa ilalim ng anumang kondisyon ng panahon.

Substrate para sa asphalt concrete pavement

Upang magsimula, tukuyin natin kung ano ang ibig sabihin ng mismong terminong pundasyon - ito ang tinatawag na bahagi na nagdadala ng pagkarga ng anumang "pavement" ng kalsada, na nagbibigay-daan sa pantay (napapailalim sa lahat ng teknolohiya) na ipamahagi ang mga karga sa iba pang mga layer, ngunit nakahiga ibaba sa isang pare-parehong halaga. Ang parehong base ay maaaring binubuo ng isang tiyak na "pie" ng mga layer, na binuo sa bawat kaso. Dapat itong maunawaan na mayroong parehong pangunahing at isang karagdagang base, sa ilalim ng karagdagang mga base ang ibig nilang sabihin - frost-proteksiyon, draining layer.

Kaya anong uri ng pundasyon ang maaaring ito?

Maaari itong nahahati sa mga sumusunod na subgroup:

Durog na bato.
Gravel.
kongkreto.

Ang bawat isa sa mga subgroup ay may sariling saklaw ng aplikasyon, pati na rin ang ilang mga teknolohiya, gayunpaman, sa pangkalahatan, walang mga pagkakaiba sa paglalagay.

kama ng buhangin

Ang sand bedding ay ginagamit para sa halos lahat mga kilalang uri grounds, nagsisilbing pagpapanatili sapat na antas paagusan.

Nagsisilbi ang buhangin upang mapanatili ang mahusay na shock absorption at drainage ng daanan, at samakatuwid ang mga gumagawa ng kalsada ay napakaingat sa kanilang pagpili. Madalas na ginagamit ang buhangin ng ilog, na may mga butil na 1.7-2.3 mm, na itinuturing na katamtaman ang laki. Pinakamahalaga binibigyang pansin din nila ang kadalisayan ng materyal, ibig sabihin, ang mga dumi ng luad ay hindi kasama sa maximum. Ang sand cushion ay maingat na siksik at isang geotextile ay inilatag, na maghihiwalay dito sa isang layer ng durog na bato at graba.

Tandaan na ang paggamit ng kahit maliit na halaga ng luad ay negatibong makakaapekto sa pagganap ng buong sand cushion. Dahil ang mga katangian ng luad ay ganap na kabaligtaran sa buhangin. Ang uri ng kung saan magkakaroon ng bahagyang o kahit na malakas na latian at pagbaha sa seksyon ng kalsada, hindi lamang pagkatapos ng pag-ulan, kundi pati na rin sa panahon ng tagsibol-taglagas.

Kapag gumagawa ng ilang mga highway na may tumaas na daloy ng sasakyan, isang desisyon ang ginawa na gumamit ng pinagsamang uri ng "cushion" - graba at durog na bato. Kapag nagtatayo ng parehong mga bangketa, ang isa sa mga layer ay ginagamit upang bawasan ang gastos at, nang naaayon, mga gastos.

Ang base kung saan inilalagay ang mga layer ng durog na bato o graba ay ang tindig (o pangunahing) layer ng "pavement", dahil ito ang may pinakamahalagang papel - nakikita nito ang karga ng trapiko at ipinamamahagi ito sa roadbed. Ang papel nito ay mahusay, at ang trabaho sa pag-aayos ng durog na bato ay ang pinaka matrabaho. Ang durog na bato ay itinatapon sa mga layer na may kasunod na compaction. Ang mahigpit na pinagsunod-sunod na durog na bato o graba ng iba't ibang mga praksyon lamang ang ginagamit.

Ang teknolohikal na cycle ay binubuo ng mga sumusunod na yugto:

Isang placer ng coarse-grained crushed stone (h 0.15 -0.25 m).
Layout ng isang motor grader.
Masusing pagbubuklod.
Isang placer ng pinong butil na durog na bato (h 0.1 - 0.2 m).
Pag-level sa isang motor grader.
Hugasan ang selyo.
Tinatapos ang scattering, compaction at spilling gamit ang splitting fraction.

Teknolohiya ng patong

Sa paglipas ng mga taon, ang teknolohiya ng patong ay hindi nagbago. Matapos ang paghahanda ng pundasyon, anuman ang layunin ng hinaharap na network ng kalsada, ang tinatawag na pagtatapos ay ginaganap.

Ang tapusin ay isang "itim" na base, ang pangunahing layunin kung saan ay upang ipantay ang mga pagkarga sa pagpapatakbo. Ang espesyal materyal na mineral na may mataas na lakas ng mga katangian, na kung saan ay espesyal na ginagamot sa isang panali.

Ang konkretong aspalto ay binubuo ng: durog na bato, buhangin, mineral additives (pinahiran ng bitumen) at isang binder (mataas na molekular na timbang organikong tambalan). Para sa pagtula, ginagamit ang mga aspalto na kongkreto na mixtures na may malawak na hanay ng temperatura - mula sa mainit hanggang sa malamig na mga siklo. Ang proseso ng stacking ay isinasagawa gamit ang isang "tracking" system (laser) na auto-stacker. Ang ABS ay inilalagay sa isang ibabaw na pre-primed na may isang emulsion, pagkatapos nito ay maingat na siksik.

Mga yugto ng konstruksyon sa ibabaw ng kalsada

Kasama sa mga yugto ng roadbed device ang mga sumusunod na proseso:

Paggamot ng "unan" na may espesyal na primed emulsion.
Ibuhos ang handa na pinaghalong aspalto sa inihandang substrate gamit ang automotive technology o manu-mano, depende sa mga gawain.
Pag-leveling ng pinaghalong aspalto at ang karagdagang compaction nito gamit ang mga construction roller.
SA ang huling yugto isama ang pagmamarka at pag-set up ng mga bakod.

Paglalagay ng reinforced concrete slab sa base

Ang pagpili ng reinforced concrete slabs bilang isang "pavement", kailangan mong maunawaan na ang tibay ng paggamit ng kalsada ay nakasalalay sa pagsunod sa teknolohiya. Ngunit, nararapat na tandaan na ang mga plato ay kadalasang ginagamit para sa pagtatayo ng mga pansamantalang kalsada. Kaya, ang teknolohiya ng pagtula mismo ay kinabibilangan ng mga sumusunod na yugto:

Putulin itaas na layer lupa, ang ginagamot na ibabaw ay pinatag.
Ang isang trench ay hinukay na may lalim na 250 hanggang 500 mm.
Ang isang layer ng geotextile ay dapat ilagay sa ilalim ng trench. Ang paglalagay ng materyal na ito ay maiiwasan ang pagtubo ng mga halaman.
Ang isang layer ng durog na bato (hanggang sa 12 cm) ay inilalagay sa geotextile, pati na rin ang isang layer ng buhangin (sa average na hanggang 20 cm). Ito ay magsisilbing sandy base.

Bago ilagay ang mga slab, ibuhos ang "unan" nang lubusan sa tubig. Pagkatapos ay inilatag ang mga slab, bilang panuntunan, ang teknolohiya ng pagtula ay nakasalalay sa mga katangian ng materyal mismo. Kadalasan, ang mga slab ay nakasalansan nang sunud-sunod, na-level at naka-tamped gamit ang mga espesyal na kagamitan o manu-mano.

Paggawa ng mga pavement ng kalsada mula sa graba at durog na mga materyales na bato

Ginagarantiyahan ng graba at durog na mga kalsada ang paggamit sa buong taon, pati na rin ang posibilidad na madala gawaing pagtatayo sa lahat ng lagay ng panahon.

Ang ganitong mga damit sa kalsada ay nakaayos sa isang naunang inihanda na seksyon ng lupa, kung ang takip ng lupa ay konektado sa isang profile ng gasuklay. Sa mga lupang may mataas sistema ng paagusan, inirerekumenda na mag-install ng isang kalahating bukas na profile.

Ngunit, ang pinakalat na kalat ay mga kalsada na may ganap na dump base, iyon ay, mula sa simula ay handa na sila unan ng buhangin sa itaas ng antas ng lupa, pagkatapos ay ibuhos ang balikat, sa gayon ay bumubuo ng isang tinatawag na profile ng labangan. Ang ganitong uri ng konstruksiyon ay pinakamainam sa kawalan ng mga materyales sa gusali.

Ang mga kalsada ng graba at durog na bato ay ibinubuhos sa isang layer, kung ang kapal ay hindi hihigit sa 20 cm Kung ang taas ng mga damit ay higit sa 20 cm, pagkatapos ay ang dalawang layer ay nakaayos, na may maingat na compaction ng bawat isa.