Кожному автолюбителю рано чи пізно доводиться замислюватися про придбання чи будівництво гаража відповідно до конкретних запитів. У ньому можна поставити транспортний засіб і за необхідності проводити дрібні ремонтні роботи. Місце зберігання машини має бути обладнане за всіма правилами, одне з яких стосується будівництва бетонної підлоги.

Вимоги до підлоги в гаражі

Підлогове покриття у гаражі – важливий елементбудівлі, якого пред'являються певні вимоги:

• міцність та зносостійкість – поверхня активно експлуатується і постійно піддається ударним та абразивним навантаженням;
• вологостійкість – не виключені витоку рідин з автомобіля та поява конденсату;
• хімічна інертність до автомобільних олій, бензинів, засобів автохімії;
• пожежна безпека.

Щоб основа споруди прослужила довго, її потрібно обладнати відповідно до загальноприйнятих правил, з дотриманням технології будівництва. Багато власників вибирають пристрій бетонної підлоги в гаражі – саме таке покриття як на фото має низку переваг.

Плюси та мінуси покриття з бетону

Перш ніж зробити підлогове покриття самостійно, потрібно вивчити інформацію щодо того, як зробити бетонну підлогу в гаражі з урахуванням її переваг та недоліків.

Бетон як матеріал характеризується:

• довговічністю;
• міцністю;
• доступною вартістю.

З недоліків слід зазначити, що:

• при низьких температурахтаке покриття може завдати чимало проблем, тому в обов'язковому порядку необхідна гідроізоляція бетонної підлоги в гаражі;
• бетон швидко стирається і починає виділяти сірий пил, що може викликати алергію, а на його поверхні з'являються плями бруду;
• матеріал має властивість вбирати різні суміші, в результаті чого в приміщенні з'являється неприємний і погано усувається запах;
• покриття для бетонної підлоги в гаражі слід робити відповідно до технології, інакше його поверхня починає тріскатися.

Підготовчі заходи

Існує швидкий спосіб, як зробити бетонну підлогу в гаражі – це укласти заводського виготовлення ЗБВ (плити), але тоді потрібно виконати ретельне вирівнювання ґрунту та обробити його спеціальними засобами. Найменші нерівності основи можуть призвести до усунення покриття.

Тому оптимальним рішенням серед фахівців вважається бетонна підлога по грунту в гаражі.

Щоб правильно виконати цю роботу, потрібні такі будматеріали:

• армована сітка;
• цемент;
• щебінь;
• пісок без домішок;
• бітум;
• толь або руберойд, або водовідштовхувальна плівка (поліетиленова), або склоруберойд, або гідроізол;
• теплоізоляційний матеріал

Щоб прискорити роботу для приготування розчину найкраще мати у своєму розпорядженні бетонозмішувач. Якщо такої будівельної машини немає і її не можна взяти в оренду, можна змішати усі компоненти у великій за обсягом ємності до потрібної консистенції за допомогою лопати.

Підготовка основи

Роботи з підготовки основи для підлоги з бетону виконують у певній послідовності.

1. Виривають котлован потрібного розміруглибиною близько 0,5 метрів. На його дно поміщають щебінь, який утрамбовують будь-яким доступним способом.
2. Наступний шар (піску) має становити 15 сантиметрів. При необхідності облаштують ухил. Потім визначаються з рівнем підлоги щодо горизонтальної лінії.
3. Якщо бетон потрібно заливати на стару основу, її покриття бажано зняти і залити розчин заново. Існуючі на такій основі тріщини та щілини усувають за допомогою суміші цементу з піском.
4. Шари гідроізоляційного матеріалу укладають внахлест із напуском 10-15 сантиметрів. Якщо гідроізоляція основи буде виконана правильно, покриття прослужить довго, оскільки буде міцним.
5. Розчин бетону для підлоги слід заливати на пісок рівно, не допускаючи утворення складок, щоб потім на поверхні не з'явилися тріщини. Повинна витримуватись рівномірна товщина стяжки в гаражі, щоб вона прослужила довгі роки. Місце стикування проклеюють спеціальним вологостійким скотчем. Кількість суміші залежить від того, яка товщина бетонної підлоги в гаражі запроектована.

Армування підлоги з бетону

Після завершення гідроізоляції чорнової підлоги приступають до армування. Воно необхідне через значну вагу автомобіля – основа може не витримати такого навантаження.

Для цього застосовують спеціальну сітку з осередками розміром 10х10 або 15х15 сантиметрів та діаметром ребра не більше 5 міліметрів. Її розміщують за допомогою спеціальних фіксаторів.

Підготовка бетонної суміші

Потім потрібно приготувати бетонну суміш. Для цього треба знати пропорції бетону для підлоги в гаражі, а також скільки потрібно для розчину піску і води. Якщо відсутня впевненість, що суміш буде підібрана правильно, можна купити сухі готові компоненти в магазині будматеріалів. У їх складі присутні добавки, що покращують якість покриття для підлоги з бетону. На упаковці з готовими компонентами є докладна інструкція.

При приготуванні розчину самостійно беруть цемент, пісок і воду в наступній пропорції: 1:4:1/2. Звідси виникає питання: "Яка потрібна марка бетону для підлоги в гаражі?". М150 рекомендують використовувати для облаштування автостоянок, тому він підійде для статевої поверхні в таких спорудах, але за умови відсутності підвищених навантажень.

До середньоміцних матеріалів належить продукція М200 – тривалість терміну експлуатації підлоги сягає кількох десятиліть. Лідером у вирішенні питання щодо того, який бетон потрібен для підлоги в гаражі, вважається матеріал марки М300, оскільки він швидко схоплюється, відрізняється зносостійкістю та підвищеними показниками волого- та морозостійкості.

У бетонозмішувач наливають воду, потім засипають цемент і на завершення – пісок. При реалізації ручного способуцемент змішують з піском, не допускаючи утворення грудок, і лише потім додають воду.

Заливання підлоги в гаражі

Після приготування суміші приступають до заливання бетону. В результаті досить ретельного процесуповинна вийти рівна поверхня (прочитайте: " "). Для вирівнювання бетону по верхніх кромках щодо раніше встановлених маячків можна використовувати дерев'яну рейку. Існують певні правилаЯк вирівняти бетонну підлогу в гаражі - пересуватися слід виключно у зворотно-поступальному напрямку. Перед тим, як залити підлогу в гаражі, необхідно вивчити поради та рекомендації щодо виконання таких робіт.

Завершальний етап облаштування підлоги в гаражі

Якщо після завершення роботи із заливання підлогового покриття, залишився бетонний розчин, його можна укласти перед в'їздом. Настил дозволить зручніше заїжджати в гаражну споруду автомобілем.

Ремонт бетонних підлог

Серед дефектів можна зустріти відколи, тріщини, відшарування верхнього покриття, перепади висот, пилу поверхню, вибоїни і т.д. Найпоширенішим із них є тріщини. Достатньо буде усунути дефект та обробити поверхню спеціальними складами, які зміцнять підлогу. Коли недоліки мають повсюдний характер, фахівці радять демонтувати старе покриття та зробити капітальний ремонтпідлоги у гаражі.

Влаштування підлоги в гаражі вимагає особливої ​​уваги. Саме він витримуватиме щоденні вагові навантаження, від його стану багато в чому залежить збереження автомобіля. Підлога, що відволожується, провокує утворення конденсату на днище машини, що спричиняє розвиток корозії. Незважаючи на простоту влаштування бетонної підлоги в гаражі своїми руками, в цій справі є свої правила і тонкощі, які не варто ігнорувати.

Бетонна підлога – найбільша надійний варіантдля гаража, але в первозданному вигляді його, звичайно, залишати не можна

Бетонна підлога – традиційне покриття для гаража. У чистому виглядівін не надто привабливий і має деякі складнощі в експлуатації. Для їх усунення розроблено кілька варіантів знепилювання та облицювання бетону:

• залізнення;
• оздоблення керамогранітом;
• будову наливної підлоги на мінеральній, полімерній або епоксидній основі;
• фарбування.

Характеристики міцності покриття багато в чому залежать від марки бетону і дотримання технології його заливки. Не менш важливо, яка основа, «пиріг», поверх якого заливають стяжку.

При влаштуванні бетонної підлоги в неопалюваних гаражахТреба бути готовим до того, що з настанням весни мерзлий бетон почне розморожуватися, і вологість повітря в приміщенні підвищиться. Як наслідок, волога конденсуватиметься на холодному металі. Усунути недолік допоможуть якісна вентиляціягаража та правильний пристрійверхнього вологонепроникного шару стяжки.

Плюси і мінуси

Бетон відрізняється високою міцністю та пожежостійкістю

Основні переваги бетону – міцність та довговічність. Це незаперечні переваги, що забезпечили повсюдне використання цього будівельного матеріалу. У гаражі така підлога зручна своєю стійкістю до різного родумаслам, розчинникам та горючим рідинам. Серед інших переваг:

• пожежна безпека;
• поверхня, що легко миється;
• здатність витримувати значні, зокрема нерівномірні, вагові навантаження.

До недоліків бетонного покриття відносять:

• ушкоджуваність від ударів гострими важкими предметами;
• тривалий період набору марочної міцності (щонайменше 28 днів);
• складність демонтажу.

Вимоги до пристрою

Щоб отримати гладку поверхню, необхідно провести шліфування підлоги

Для того щоб зорієнтуватися у співвідношенні міцності бетону та товщини його шару, рекомендується звернути увагу на вимогу до влаштування бетонної підлоги в ангарах для єврофур. Стандартний «пиріг» основи у цих приміщеннях наступний:

• пісок – 10 см;
• щебінь – 10 см;
• армована стяжка – 10 см.

Слід зважити, що для отримання гладкої поверхні підлоги недостатньо вирівнювання бетону по маяках під час його заливання. Рівну поверхню отримують за допомогою шліфування із застосуванням спеціальних машин або влаштування наливної підлоги. Також із цією метою на стяжку укладають керамограніт.

Увага! Перед тим, як заливати підлогу, потрібно подбати про наявність оглядової ями, якщо така передбачена проектом гаража.

Вимоги до влаштування бетонної стяжки зафіксовані у СП 29-13330-2011 «СНіП 2.03.13-88 Підлоги»:

1. Мінімальна товщина шару бетону – 20 мм.
2. Якщо передбачено укладання звуко- або теплоізоляційних матеріалів, мінімальна товщинастяжки – 40 мм.
3. При монтажі комунікацій по площині нижнього перекриття рекомендована товщина бетонного шару – на 10-15 мм більше за переріз труб.
4. Торцеві поверхні мають бути покриті вологозахисним покриттям (вологостійкою ґрунтовкою або фарбою).
5. Робочі шви після вирівнювання по маяках заповнюють цементно-піщаним розчиномта загладжують.
6. Для влаштування стяжки використовують просіяний пісок, гравій або щебінь фракцією 5-15 мм, цемент М150 промислових приміщеньта М300-М400 – для житлових.
7. Для армування стяжки потрібні металеві сітки з вічком 100х100 мм або 150х15 мм.
8. Армування виконується за товщини бетонного шару від 40 см.

Який марки бетон краще вибрати

Перед вибором бетону ознайомтеся з вимогами БНіП

Для влаштування підлоги в гаражі можна замовити заводський бетон або приготувати його самостійно за допомогою бетонозмішувача. У виборі марки бетону орієнтуються на вимоги СНіП:

Згідно з відгуками власників гаражів, для легкових машин достатньо залити армовану бетонну підлогу товщиною 70 мм (без урахування «подушки», що амортизує). Після чого нанести 2 шари ґрунтовки та оновлювати покриття кожні півроку. Оптимальна марка бетону – М300.

Розрахунки

Здійснити розрахунок підлоги можна за допомогою спеціальних калькуляторів

Для влаштування підлоги в гаражі необхідно виконати серію розрахунків необхідної кількості бетону та оптимальної товщини його шару. Для виконання цих завдань розроблено спеціальні калькулятори, які враховують:

• передбачуване вагове навантаження;
• необхідність бетонування оглядової ями та майданчика перед в'їздом;
• марку бетону;
• вагові характеристики компонентів розчину;
• 10% запас матеріалів.

Для самостійного приготування бетону марки М300 замішують склад наступних компонентів:

• цемент М400 - 1 частина;
• просіяний пісок - 1,9 частин;
• гравій чи щебінь – 3,7 частин.

Оптимальні параметри стяжки:

• для гаражів з одним автомобілем товщина підлоги складає 50-70 мм;
• для гаражів на два машиномісця – 80-100 мм;
• армування виконують дорожньою сіткою Вр1 з перетином дроту 8 мм та розміром осередків 150-150 мм;
• товщина піщаного шару – 50-70 мм;
• товщина гравійної або щебеневої подушки - 120-150 мм.

Увага! Сітка рабиця для армування стяжки непридатна, оскільки вона витримує навантаження лише на розтяг у горизонтальному напрямку.

Необхідні матеріали та інструменти

Інструментарій для заливки бетонної підлоги в гаражі дуже великий

Для того, щоб залити підлогу в гаражі, потрібно виконати великий обсяг земляних робітта, якщо є необхідність, самостійно виготовити сітку для армування. Для виконання всіх завдань знадобляться інструменти:

• бетонозмішувач;
• ноші або садова тачка з пневматичними колесами;
• лопати штикова та совкова;
• рулетка;
• лазерний рівень;
• цебро з міцною ручкою;
• ганчір'я;
• щітка з твердою щетиною;
• маяки;
• правило (можна замінити рівною дошкою).

Необхідно приготувати матеріали:

• цемент М400;
• пісок;
• глина;
• щебінь або гравій дрібної фракції;
• пластифікатор для цементу (продається у каністрах);
• арматура перетином 8 мм або готова сітка для армування стяжки;
• гідроізоляційні матеріали: бітумно-гумова мастика, руберойд, спеціальні мембрани.

Підготовчі роботи

Якщо схалтурити на підготовчому етапі, подальша робота може піти нанівець

Кожен етап влаштування бетонної підлоги в гаражі важливий. У цій справі немає дрібниць. Від того, наскільки правильно будуть виконані підготовчі роботи, багато в чому залежить якість подальших.

Крок 1. Розрахунок глибини котловану. У середньому для заливання підлоги товщиною 10 мм потрібно заглибитися в ґрунт на 20-30 см.

Крок 2. Розмітка рівня статі. За допомогою нівеліра знаходять точку на 10 см вище за рівень статі, що має, в гаражі. Орієнтуючись на неї, вздовж стінок проводять горизонтальні лінії (або роблять позначки) крейдою або маркером.

Крок 3. Підготовка котловану. Включає комплекс робіт з вилучення грунту на розрахункову глибину.

Крок 4. Вирівнюють дно, використовуючи совкові лопати.

Крок 5. Утрамбують ґрунт із застосуванням віброплити або важких предметів. Якщо потрібно, риють котлован під оглядову яму. Її параметри:

• ширина 75-80 см + товщина гідроізоляційного шару 30 см;
• глибина - орієнтуються на зростання тієї людини, яка займатиметься ремонтом машини + 30-40 см;
• Довжина дорівнює довжині машини + 120-150 см.

Покрокова інструкція з заливання бетонної підлоги в гаражі

Після заливання бетонної підлоги ним не можна буде ходити близько тижня

Крок 1. На дно котловану укладають шар глини завтовшки 3-4 см і ретельно утрамбовують її. Вона виступить у ролі гідроізолятора.

Крок 2. Насипають пісок і вирівнюють його так, щоб вийшов шар завтовшки 8-10 см. Поливають його водою зі шланга, знову вирівнюють і ущільнюють.

Крок 3. Насипають шар щебеню та повторюють процеси вирівнювання та утрамбування.

Крок 4. Заливають піщано-щебеневу «подушку» тонким бетоном, який готують у наступній пропорції: на 1 мішок цементу М400 (25 кг) – 344 кг піску та 11 л води. Отриманий шар вирівнюють і залишають до висихання на 2-3 дні.

Крок 5. Роблять гідроізоляцію вибраним способом: з нахлестом укладають полотна руберойду або спеціальних мембран, наносять шар мастики обмазувальної. Гідроізоляція має заходити на стіни гаража на 10-15 см.

Крок 6. Укладають армуючу сітку.

Крок 7. Встановлюють маяки. Орієнтуються на виконану розмітку стін гаража. Маяки попередньо змащують машинною олією, встановлюють на цементно-піщаний розчин. Усі планки повинні бути в одній горизонтальній площині. Правильність установки перевіряють нівеліром або натягують нитки від однієї стіни до іншої.

Крок 8. Готують бетон марки М300 або використовують готову заводську суміш.

Крок 9. Пошарово заливають бетон, ущільнюючи його прутком арматури. Це дозволить повітрю вийти з розчину і запобігає утворенню порожнин. Вирівнюють бетон по маяках.

Крок 9. Після 24-36 годин акуратно витягують маяки.

Крок 10. Поглиблення, що утворилися, заповнюють цементно-піщаним розчином і вирівнюють його.

Крок 11. Протягом перших трьох днів зволожують підлогу. Для захисту від пересихання можна посипати його мокрою тирсою або вкривати поліетиленовою плівкою.

Через 4 тижні поверхня буде готова до експлуатації. Але ходити нею можна вже через 5-7 днів.

Способи зміцнення та знепилювання

Практичний господар гаража подбає не лише про довговічність підлоги, а й про її гладкість. Одне з найважливіших завдань – створення рівної негігроскопічної поверхні. Цього ефекту досягають кількома способами.

Залізнення

Для процесу залізнення вам знадобиться озброїтися металевою теркою або схожим інструментом

Найпростіший спосіб зміцнення верхнього шару стяжки – залізнення. Це перевірена часом технологія, що гарантує знепилення та ущільнення бетону. Процедура виконується на 3-4 день після заливання підлоги. Суть процесу полягає у втиранні в поверхню бетону сухого цементу, або із застосуванням різних добавок:

• промитого та просіяного кварцового піску фракцією не більше 0,2 м;
• сталевої фібри: металевої тирси перетином не більше 1 мм;
• гашеного вапна з цементом, змішаних у пропорції 1:10.

Для виконання робіт потрібна металева терка або будь-який зручний предмет із металу. Втирання приготовленого складу здійснюють доти, доки з'явиться блиск, характерний полірованої поверхні.

Важливо! Перед застосуванням просіюють цемент через дрібне сито.

Фарбування

Існує кілька способів зміцнення поверхні бетону за допомогою емалей:

1. Під час заливання верхнього шару підлоги в цементно-піщаний розчин додають вологостійку та швидковисихаючу фарбу. Враховують, що колір поверхні зміниться, але не досягне тієї яскравості, як при нанесенні пензликом фарби.
2. Використовують фарбу, що призначена для нанесення дорожньої розмітки. Покривають на підлогу 2 шари. У середньому для фарбування площі 100 м 2 потрібно 90-100 л фарби. Це швидковисихаючий склад, що твердне протягом 10 хвилин.
3. Фарбування малярним пензлем зносостійкими швидковисихаючими фарбами.

Ґрунтування

Грунтування підлоги використовують для знепилення бетону. Для цієї мети підходить будь-який склад, що забезпечує вологостійкість обробленої поверхні. Грунтовку наливають на підлогу та розганяють пензлем або валиком на довгій ручці. Як правило, для досягнення бажаного результату одного шару недостатньо. Тому бетонну підлогу в гаражі ґрунтують на два рази з дотриманням необхідної за інструкцією перерви.

Підсипка

Підсипка з гранітної або мармурової крихти значно збільшує міцність бетонної підлоги.. Потрібно розуміти, що недостатньо внести каміння при заливанні верхнього шару. Не вся крихта буде щільно охоплена цементно-піщаним розчином і незабаром почне відшаровуватись. Правильна технологіяпідсипки виглядає так:

• підлогу промазують шаром двокомпонентної ґрунтовки ENECLAD CFS («Енеклад СФС»);
• насипають шар гранітної або мармурової крихти, вирівнюють та ущільнюють його;
• після застигання ґрунтовки поверх крихти заливають новий шар ENECLAD CFS.

Топінг

Топінг – процес ущільнення бетону за допомогою спеціальних добавок. Залежно від використовуваних інгредієнтів розрізняють кілька видів топінгу:

• об'ємний – з додаванням пластифікаторів;
• рідкий – із застосуванням полімеризуючих розчинних сумішей на поліуретановій, епоксидній, акриловій основі;
• сухий - з внесенням добавок "Терраццо", "Масер Топ 100", "Майстер Топ 450".

Будь-яка з перерахованих технологій зміцнює лише верхній шарбетонної стяжки. Покриття потребує оновлення кожні 3-5 років.

Митий (промивний) бетон

Митий бетон поєднує в собі міцність та декоративність

Митий бетон є кам'янистою поверхнею, кожен елемент якої надійно утримується цементно-піщаним розчином. Міцність такого покриття висока, тому воно рекомендоване для облаштування складських приміщень, автостоянок та гаражів. Через декоративність широко використовується в ландшафтний дизайн, при оформленні вхідних груп та щаблів.

Для отримання митого бетону потрібні матеріали:

• заповнювач фракції 5-10 мм (гранітна або мармурова крихта, щебінь, доломіт, гравій);
• просіяний кар'єрний пісок;
• портландцемент М400;
• гель-сповільнювач твердіння оздоблювального шару бетону (можна замінити цукровим сиропом або миючим засобом «Прогрес»);
• пластикові форми для тротуарної плиткиабо самостійно приготовлені дерев'яні скриньки.

Інструменти:

• гідродинамічна мийка типу «Керхер» (замість неї можна використовувати ручний насосдля побілки з тиском 0,5 МПа);
• бетонозмішувач;
• проточна вода;
• щітка із синтетичною жорсткою щетиною.

Етапи робіт:

1. У бетонозмішувач закладають 1 частину цементу, 3 частини піску та 4 частини заповнювача. Протягом декількох хвилин розчин готують.
2. Отриману масу укладають у форми, дно яких промазують заздалегідь шаром гелю.
3. Чекають затвердіння суміші.
4. Виймають готові вироби.
5. Промивають під натиском струменя води, вичищаючи гель щіткою.

Важливо! Обробку поверхні водою виконують відразу після розпалубки. У інакшегель буде складніше вимити.

Укладання керамограніту

Керамограніт - надійний і естетичний варіантоблицювання бетонної підлоги

Для облицювання бетонної підлоги в гаражі знадобиться керамічна плитка з класом зносостійкості не менше 5. При виборі звертають увагу на лицьову поверхнюКерамограніта: важливо, щоб вона не була гладкою. Оптимальне вирішення- Купівля плитки з шорсткою або рельєфною поверхнею. Таке покриття не слизьке і водночас легко миється.

Керамограніт укладають на плитковий клей чи цементно-піщаний розчин. Бетон попередньо ґрунтують на 1-2 рази. Укладання починають від одного з далеких кутів, правильність виконання робіт регулярно перевіряють за допомогою бульбашкового рівня. Шви заповнюють вологостійким затиранням.

Догляд та експлуатація

Головна умова збереження несучої здатності бетонної підлоги - відсутність вологи, що його руйнує.. Необхідно зробити в гаражі якісну природну або припливну вентиляціющо забезпечує хороший повітрообмін. Якщо у приміщенні планують мити машину, передбачають канави для стоку води.

Ще одне важлива умовабезпеки покриття - не вдаряти по ньому важкими предметами. Необхідно організувати простір гаража так, щоб усі великогабаритні та великовагові вироби знаходилися на нижніх полицях стелажів.

До комплексу процедур догляду за бетонною підлогою входять:

• своєчасне видалення плям від олій, фарб та розчинників;
• сліди від гуми коліс змивають спеціальними миючими засобами;
• регулярно проводять вологе прибирання.

Можливі проблеми

Через деякий час експлуатації в бетонній підлозіможуть з'явитися тріщини

У період експлуатації бетонної підлоги можуть утворитися такі вади поверхні, як тріщини та каверни. Їх усувають за допомогою заповнення цементно-піщаним розчином. Попередньо розшивають, видаляючи всі частинки, що слабо тримаються, знепилюють і наносять 1-2 шари грунтовки.

Одна з неприємностей при експлуатації бетонних поверхонь - утворення специфічного дрібного пилу. Від неї позбавляються за допомогою ґрунтування, залізнення або обробки облицювальними матеріалами.

Гігроскопічність бетону знижують, використовуючи спеціальні засоби- Гідрофобізатори. Один із них «Пенетрон». Розчин готують відповідно до інструкції виробника і наносять на поверхню підлоги малярським пензлем або валиком. З цією метою можна використовувати й інші склади:

• "АКВАТРОН";
• «ГІДРОХІТ»;
• "КАЛЬМАТРОН";
• "ГІДРОТЕКС";
• "WASCON"

Всі вони працюють по тому самому принципу: заповнюють дрібні пори бетону, кристалізуються і утворюють вологонепроникний шар.

Відео: Як зробити бетонну підлогу в гаражі

Бетонну підлогу в гаражі можна зробити своїми руками, не залучаючи спецтехніку та спеціалістів. За дотримання технології заливання і належного догляду за поверхнею, вона прослужить автовласнику не один десяток років.

Гаражна підлога - це особлива частина даної будівлі, так як саме на неї виявляється максимальний вплив різних факторів. Тому саме бетонна підлога вважається найоптимальнішим варіантом, вона практична, стійка, міцна. Ремонтні роботидля такого покриття практично відсутні, мити його можна простою водою, а олії та паливо не руйнують поверхню.

Підлога в гаражі повинна бути міцною, зносостійкою, стійкою до вологи та хімічних речовин.

Підлога в гаражі повинна відповідати наступним критеріям:

1. Міцність. Підлога в гаражі постійно піддається різним впливам, починаючи від ударів і закінчуючи навантаженнями від ваги автомобіля. Поверхня не повинна розтріскуватися, тому ідеальним варіантомє бетон;
2. Стійкість до зношування. Поверхня підлоги постійно перебуває у досить інтенсивній експлуатації. Бетон навантаження не страшні, тому це кращий варіантдля гаража;
3. Стійкість до вологи. При використанні автомобіля можливі такі ситуації, коли поверхня підлоги в гаражі постійно піддається впливу води, конденсату, різних рідин, особливо при миття;
4. Хімічна інертність матеріалу до таких речовин, як автохімія, олії, бензин та інші засоби.

Підготовка основи

Для того щоб зробити якісну підлогу в гаражі, необхідно попередньо підготувати її основу. Сюди належить:

Для бетонування підлоги в гаражі найчастіше використовують цемент марки М400 або пескобетон марки М150.

• вирівнювання ґрунтової основи;
• укладання гравійно-піщаної подушки;
• гідроізоляція поверхні, щоб вода не проникала всередину приміщення. Це робиться з використанням звичайних поліетиленових плівок, мембран, шару руберойду або бітумних мастик. Особливих переваг немає, необхідно лише забезпечити належну герметизацію всіх стиків.

Бетонна підлога в гаражі монтується за допомогою спеціального розчину з таким складом: частина піску та три частини цементу. Можливі інші варіанти. Для бетонування найчастіше використовується цемент марки М400, можна застосовувати інші суміші, наприклад, на кожну частину піску береться чотири або п'ять частин цементу.

До їх складу додають фіброволокно, пластифікатори, що дозволяють зробити в гаражі міцну, рівну стяжку високої якості. Перед самим монтажем необхідно лише розбавити суху суміш водою. Такі розчини укладаються як фінішна стяжка, але можуть застосовуватися і на всіх етапах.

Ухил стяжки підлоги

На підлозі має бути певний ухил зливу води, робиться він у бік виходу. Такий ухил складає від 1,5 до 2%, в середньому це 1,5-2 см на кожен м довжини поверхні.

При влаштуванні бетонної підлоги в гаражі необхідно враховувати, що на підлозі має бути певний ухил зливу води, робиться він у бік виходу. Такий ухил складає від 1,5 до 2%, в середньому це 1,5-2 см на кожен м довжини поверхні.

Необхідно пам'ятати і про наявність компенсаційних зазорів у гаражі, які влаштовуються вздовж кожної стіни будівлі, біля труб та інших частин, що виступають. Важливо цього не забувати, якщо площа набагато менша за 50 кв. метрів. Для того щоб такі зазори зробити, використовують дилатаційні стрічки, пластиковий профільабо полістирольні плити з товщиною 0,5 см.

Фактори для нотатки

Перед тим як починати самостійне заливанняпідлоги бетоном, необхідно врахувати кілька факторів:

• глибина залягання ґрунтових вод;
• чи є можливість підтоплення підлоги в гаражі;
• який нахил ділянки під гаражем є.

Якщо умови сприятливі для заливання, можна починати бетонування. Для того щоб розпочати роботи, доведеться приготувати такі матеріали та інструменти:

• бетонний розчин;
• гравій, пісок;
• шнур для розмітки;
• гідроізоляційна мембрана;
• полівінілхлоридна стрічка;
• металева сітка для армування;
• дерев'яне правило (звичайна рівна обрізна дошка).

Сама заливка бетоном здійснюється за такою схемою:

• шар гравію;
• шар піску;
• чорнову підлогу, тобто армований шарбетону;
• пиріг із гідроізоляції, утеплювача, плівки. Якщо підлога не утеплюватиметься, можна як прошарок застосовувати цементне молочко;
• фінішна бетонна стяжка.

Отже, починаємо заливати бетон на підлогу гаража:

Перед заливкою підлоги необхідно врахувати кілька факторів: глибина залягання ґрунтових вод, чи є можливість підтоплення підлоги в гаражі,
нахил ділянки під гаражем є.

• насамперед необхідно утрамбувати грунт. Після цього поверхня змащується рідкою глиною (найвідмінніша гідроізоляція для гаража!). Після цього необхідно почекати, коли глина висохне, потім можна нанести розмітку, використовуючи шнур;
• далі виконуємо засипку шаром гравію з товщиною до 80 см, якщо всі умови сприятливі, може вистачити і 30-45 см. Щоб регулювати висоту засипки, необхідно на стінах зробити розмітку за допомогою звичайного будівельного рівня;
• гравій пресується, всі гострі та надто великі його елементи видаляються. Тепер насипається шар піску 10 см, який також ретельно пресується. Необхідно ретельно стежити, щоб поверхня була рівною, допускаються відхилення до 20 мм.

Гідроізоляція укладається на гравійно-піщану суміш. Для цього застосовується поліетиленова плівка, що укладається внахлест. Усі стики її герметизуються за допомогою спеціального скотчу. По краях біля стін плівка повинна підніматися трохи вище за рівень майбутньої підлоги, надлишки після остаточної фінішної заливки акуратно відрізаються. Сама плівка не повинна мати дефектів.

Чорнова заливка бетоном здійснюється після гідроізоляції. Для цього спочатку на поверхню укладається металева армувальна сітка з діаметром прута 5 мм і розмірами осередку 100х100 мм. Сіткою вкривається вся поверхня, після чого заливається бетон, тобто перша чорнова підлога. Поверхня бетону ретельно розрівнюється, після чого необхідно залишити її на час, достатній, щоб бетон висох. На це може піти приблизно чотири тижні.

Фінішне оздоблення

При укладанні бетону не можна забувати, що має бути невеликий ухил у бік виходу, щоб забезпечити правильний стік води.

Фінішне оздоблення починається через місяць, це включає в себе утеплення і останній шарбетону. Для гаража як утеплювач застосовується полістирольна плита, яка відмінно витримує великі навантаження. Тип плити - ПСБ-С-35, її товщина повинна становити 5-10 см. Перед тим, як укласти утеплювач, необхідно виконати ще один шар гідроізоляції. Не забувайте, що не повинно залишатися жодних зазорів та щілин. Як утеплювач допускається застосування і рулонного матеріалуІзок – це значно полегшує процес. Зверху шар утеплювача покривається гідроізоляційною плівкою.

Можна і не використовувати утеплювач, для цього прошарок між чорновою та фінішною підлогою робиться із суміші води, цементу та спеціального пластифікатора – так званого молочка, яке має нагадувати густу сметану за консистенцією.

Тепер підлога в гаражі готова для фінішної бетонної заливки. Поверхня накривається металевою сіткою, ставляться дерев'яні рейкияк маяки, які будуть видалені після всіх робіт. Після того, як бетон залитий, необхідно розрівняти поверхню правилом. При укладанні бетону не можна забувати, що має бути невеликий ухил у бік виходу, щоб забезпечити правильний стік води.

Загальна товщина підлоги повинна становити від 130 до 150 мм, де на 100 мм припадає основа, а решта 50 мм – це бетон фінішної стяжки.

Після укладання бетону в гаражі можна приступати до подальших оздоблювальним роботам. Для цього чудово підходить фарбування. Але тут є один момент: гараж часто піддається негативним впливам різних середовищ, шар фарби просто стирається. Навіть акрилові, епоксидні та поліуретанові підлоги доведеться оновлювати один раз на рік.

Заливка підлоги в гаражі - це найпоширеніший варіант пристрою основи, який буде відрізнятися високою надійністю, стійкістю до механічних впливів, кислот, лугів, палива, масел. Сама заливка в гаражі цілком може бути виконана самостійно, без залучення спеціалістів. Єдиний недолік – це час. На повний пристрій може піти близько двох місяців, які необхідні, щоб бетонна підлога з двох шарів повністю просохла і набрала міцності.

Гаражній підлозі висуваються високі вимоги міцності та надійності. Тому його споруджують у вигляді бетонної конструкції. Сьогодні розповімо про те, як правильно залити бетонну підлогу у гаражі. Розберемо рецептуру бетонного розчину, як підрахувати його кількість, і розглянемо виробництво бетонної підлоги з оглядовою ямою.

Вимоги до гаражної підлоги

Почнемо з того, що заливання підлоги в гаражі бетоном можна проводити або на стадії спорудження фундаменту, або вже при зібраній коробцібудови. Перший варіант кращий, тому що простір нічим не обмежений, що дає можливість зручніше проводити деякі операції.

Тепер про вимоги:

Важлива складова технології спорудження бетонної підлоги – міцність та надійністьяк самого тіла підлогового підстави, а й підоснови, і навіть зовнішнього покриття. Все в купе протистоятиме утворенню тріщин з подальшим розсипанням. Тому важливо врахувати навантаження, яким підлога буде піддаватися. Тобто доведеться в першу чергу враховувати масу автомобіля, для якого будується гараж.

Миючі засоби, ПММ, розчинники – речовини, що негативно діють на основу підлоги в гаражі. Це агресивні матеріали, які приводять у непридатність не тільки бетонні конструкції. Тому одне з важливих вимогдо бетонної стяжки в гаражі – стійке зовнішнє покриття, яка буде легко переносити хімічний вплив вищезазначених матеріалів.

Підлогова конструкція з бетону повинна легко переносити вплив вологи та перепади температур.

У процесі спорудження обов'язково залишається ухил площинищоб вода стікала в певному напрямку, не утворюючи всередині гаража калюжі.

Гладкість поверхні- Не найсуворіша вимога. Але гладка підлога легше піддається збиранню.

Вогнестійкість підлоги- Важливий фактор.

Довгострокова експлуатація. Сьогодні вже бетонні підлоги, як такі, навіть із цементацією, не залишають. Їх намагаються покрити зверху міцним матеріалом для підлоги. Благо сьогодні будівельний ринокТакі пропонує у великому асортименті. Це додатково і декоративне облицюванняплюс захист підлоги від негативного впливубензину та технічних масел.

Щоправда, облицювання – це додаткові фінансові вкладення, часом немалі. І якщо хтось обмежений у коштах, той має розуміти, що бетонну стяжкуу чистому вигляді залишати в гаражі не можна. Вона під впливом значних навантажень швидко вийде з ладу. Рекомендується використовувати для зміцнення гідроізоляції глибокого проникненнята деякі операції, за допомогою яких збільшується міцність бетонної конструкції.

Підтріскана підлога в гаражі

Технологія заливання бетонної підлоги

Заливка підлоги в гаражі починається з визначення марки бетону та необхідної його кількості. Оптимальний варіант- Марка М300. Простіше замовити розчин на заводі, заплативши за нього певну суму. Якщо суміш готуватиметься на місці, співвідношення таких матеріалів, як цемент, пісок і щебінь, становить 1:1,9:3,7. Найчастіше майстри користуються співвідношенням 1:2:4, використовуючи для виміру відро. Додамо, що з приготування розчину марки М300 використовується цемент М400. Саме під нього ця рецептура і застосовується.

Тепер до питання, скільки бетону буде потрібно для заливки стяжки. Це залежить від величини площі заливається основи і товщини самої підлоги. Наприклад, якщо розміри будівлі 3х6 м, площа дорівнює 18 м². Що стосується товщини, то мінімальний показник - 10-12 см. Чим більша маса автомобіля, тим більше має бути товщина підлоги в гаражі з бетону. Наприклад, 20 см або 0,2 м-коду.

Перемножуємо між собою одержані величини: 18х0,2=3,6 м³. Це і є обсяг необхідного бетонного розчину. Замовляти на заводі доведеться 4 м3, частину якого можна використовувати, наприклад, для вимощення або для в'їзду.

Ідеально – замовити бетон на заводі

Формування основи (подушки)

Без подушки бетонна підлога розтріскається швидко, тому що укладені під розчин шари сипучих матеріаліврівномірно розподіляють навантаження на ґрунт. Оскільки поверхня останнього нерівна, то в місцях перепаду утворюються напруги, що ведуть до зламу бетонної конструкції:

Насамперед викопують котлованглибиною 30-40 див.

Дно вирівнюютьпо максимуму.

Засинають та вирівнюють шар щебенюабо гравію завтовшки 15-20 см.

Засипають, вирівнюють та утрамбовують (можна з водою) шар піскутовщиною 5-10 див.

Щоб точно знати рівень закладки шарів, на фундаменті завдають ризиків, позначаючи необхідну висоту. Орієнтуючись за ними, і виробляють засипання кожного матеріалу.

Формування подушки з піску та щебеню

На нашому сайті Ви можете знайти контакти будівельних компаній, які пропонують послугу розробки проекту та будівництва гаражів та інших малих форм для заміського будинку під ключ. Безпосередньо поспілкуватися з представниками можна, відвідавши виставку будинків «Малоповерхова Країна».

Заливка бетонної підлоги

Тепер необхідно визначитися, чи буде в гаражі підлога утепленою чи ні. Якщо «ТАК», то поверх подушки засипають шар керамзиту завтовшки 10 см. Тому ще на стадії викопування котловану це треба врахувати.

Наступна операція – укладання армуючого каркасу. Його виготовляють із сталевої арматури діаметром 6-8 мм у вигляді решітки з осередками 20х20 см. Прутки арматури між собою з'єднують в'язальним дротом. Можна використовувати готові сітки, які продаються в магазинах окремими елементами, звані картами. Останні між собою пов'язують дротом.

Армуючий каркас закладають у тіло бетонної підлоги. Тому ґрати укладають не на подушку або керамзит, а на підставки, що його піднімають над поверхнею. Оптимально – якщо армокаркас буде посередині товщини бетонної стяжки. Як підставки використовують цеглу, камінь, шматки бетонних блоків, металеві профіліта інші міцні елементи.

Армуючий каркас

Тепер треба подбати про нахил підлоги, що становить 1,5-2%. Для цього вздовж гаража на армокаркас укладають спеціальні алюмінієві маяки. Якщо таких немає - підійдуть дерев'яні рейки, металеві трубичи куточок. Укладання роблять на всю довжину приміщення з кроком установки 1,0-1,5 м. Кут нахилу визначають кутоміром. Нахил має бути у бік воріт. Кріплять маяки до підлоги бетонним розчином, який розподіляється по довжині маяків невеликими купками.

Все готове, тепер формується стяжка підлоги у гаражі. Починають з далекої від в'їзду стіни, рівномірно розподіляючи суміш площею. Вирівнювання роблять довгим правилом, яке укладають на маяки і тягнуть бетон на себе.

Відео опис

Як зробити бетонну підлогу в гаражі, показано у відео:

За кілька годин підлогу заливають рідким бетонним розчиномтовщиною 2-3 см. Таким чином, виробляють максимальне вирівнювання основи підлоги.

Через добу підлогу затирають спеціальною машинкою.

Через 28 днів можна приступати до підлоговому покриттю – зазвичай використовують полімерні покриттячи фарбу.

Заливка бетону та формування підлоги

На нашому сайті Ви можете ознайомитися з самими – від будівельних компаній, які представлені на виставці будинків «Малоповерхова Країна».

Спорудження оглядової ями

Її формують на початок всіх вищеописаних операцій. Тобто викопують під яму котлован, поки що ґрунт нічим не засипаний. Що стосується розмірів, то зазвичай керуються такими правилами:

ширинавизначається відстанню між колесами автомобіля, але з урахуванням, що відстань від країв ями до стін гаража не повинна бути меншою за 1 м;

довжинавибирається з урахуванням довжини авто плюс зручністю проходження в яму;

глибиназалежить від двох факторів: зростання людини, що володіє гаражем, та рівнем ґрунтових вод.

Зверніть увагу, якщо рівень ґрунтових вод менше 2,5 м, то від оглядової ями краще відмовитись. Вона весь час заповнюватиметься водою.

Оглядова яма в гаражі

Як формується яма:

Виготовляють розміткуз урахуванням, що стіни ями викладатимуться з штучних будматеріалів. Наприклад, якщо ширина планується не більше 80-85 див, то розмітка наноситься шириною 120-130 див.

Викопують котлован, стінки та дно якого добре вирівнюють.

Викопують канавуу бік однієї зі стін. У неї закладатимуть пластикові трубидля спорудження вентиляції. Остання може проходити через фундамент чи стіну. З цим треба одразу визначитися.

Дно засипають щебенем та піском. Тобто формується подушка. Спочатку засипають пісок завтовшки 10 см, потім щебінь – 10 см. Кожен шар утрамбовують.

Котлован повністю закривають гідроізоляційною плівкоюабо руберойдом. Головне завдання робіт – зробити ванну з гідроізоляції без щілин.

Проводять монтаж труб для вентиляції. Нижній край опускають ближче до дна.

Гідроізоляція котловану ями

Тепер щодо формування оглядової ями. Використовують різні технології. Наприклад, монолітну конструкцію, що заливається бетонним розчином. Це складно, довго та дорого. Простіше використовувати бетонні блоки або цеглу. Ними просто викладають стіни ями і піднімають кладку рівня заливки стяжки. Згодом кладку зсередини можна оштукатурити. А можна залишити в незайманому вигляді.

І останній етапформування оглядової ями – заливання дна бетоном. Розчин заливають товщиною 5-7 см із вирівнюванням по горизонту. Хоча строгих вимог горизонтальності статі ями немає.

Відео опис

Наочно для монтажу бетонної підлоги в гаражі з ямою, показано в наступному відеоролику:

Стяжка в гаражі заливається по стандартної технології, у якій є деякі нюанси

Перед заливкою бетону по стінах фундаменту прокладають демпферну стрічку. Вона дає можливість підлоговій основі розширюватися при навантаженнях і температурних змінах, не розтріскуючи.

Якщо споруджують утеплена підлога в гаражі, то засипаний керамзит краще закрити гідроізоляційною плівкою, краї якої виводять по стінах фундаменту вище за стяжку на 10 см.

Якщо площа підлогиу гаражі велика, то заливку проводять ділянками.

Зміцнення бетонної підлоги в гаражі

Так як гаражна підлога зазнає серйозних навантажень, то не варто уникати її зміцнення. Основне завдання цього процесу - зв'язати між собою частинки бетону, щоб він не кришився і не припадав пилом. Розглянемо кілька технологій.

Хімічна

Для цього використовують спеціальні хімічні складизвані силерами. При їх нанесенні на бетонну підлогу відбувається хімічна реакціявзаємодії компонентів силера з компонентами бетону (карбонатними та вапняними). На підлозі утворюється гелеподібна речовина, яка глибоко (до 10 мм) проникає у тіло бетону. Тут воно твердне, пов'язуючи між собою частинки суміші.

Нанесення хімікатів на підлогу для зміцнення

Силери просто виливаютьна підлогу і рівномірно розподіляють раклів або валиком.

Додаютьтрохи води.

За півгодини починається освіта гелю.

За кілька годин залишки складу видаляють водоюза допомогою раклі.

За допомогою топінгів

Топінг - це порошок на основі цементу, хімічних присадок і дрібнозернистого наповнювача (кварцовий пісок, корунд, металевий пил). Ця технологія є досить складною. Тут потрібна наявність машини для затирання, а також знання деяких нюансів заливання підлоги. Наприклад, бетонний розчин для підлоги в гаражі не можна додавати пластифікатори. Сам процес зміцнення проводять через 3-6 годин після заливання стяжки.

Затірка топінгу

Саме в цей час і проводять перше засипання порошку, який починає вбирати вологу з підлоги. Тут же проходять машиною для затирання. Потім засипають ще один шар порошку та проводять затирання. Якщо є потреба, процес проводять і втретє.

На 1 м ² йде 5-8 кг порошку. Зміцнена топінгом підлога обов'язково покривають захисним складом: лаком, фарбою та іншим.

Фарбування

Сьогодні виробники лакофарбової продукції пропонують величезний асортимент фарб для бетону. Для гаража краще вибрати поліуретанові склади або на основі епоксидних смол. Вони витримують значні навантаження.

Спосіб застосування фарб простий. Їх наносять тільки на бетонну поверхнюпідлоги, що двічі обробляється гідроізоляційним складом глибокого проникнення. Наносять фарбу валиком.

Фарбування бетонної підлоги в гаражі

Висновок на тему

Формування підлоги з бетону в гаражі – процес не найпростіший. Основна вимога до виконання робіт – суворо дотримуватися технологій, не забуваючи про зміцнення поверхні. Відступати від технологічних етапіві нехтувати нюансами та корисними порадамине можна. Це призведе до зниження міцності бетонної основи.

Кожен автолюбитель вважає гараж своїм другим будинком, до того ж у ньому "живе" машина. Також у цьому приміщенні виконується догляд та обслуговування залізного друга. Гараж можна купити, а можна збудувати самостійно. Особливі вимоги пред'являються до підлоги цього приміщення. Від того, як залити підлогу в гаражі, залежить довговічність та надійність приміщення та стан автомобіля. Не обов'язково замовляти виготовлення підлоги у професіоналів – за допомогою нашої інструкції її можна зробити повністю своїми руками.

Які вимоги пред'являються до гаражних підлог

Підлога в гаражі повинна обов'язково відповідати деяким вимогам. Існує кілька видів статей. Але кожен з них повинен бути стійким до різних авто-хімічних продуктів, повинен мати високу стійкість до різноманітних механічних пошкоджень і навантажень, мати високу міцність поверхні. Також підлога в гаражі повинна бути надійно захищена від пожеж, а також від вологи. Крім цього конструкція має бути максимально простою та недорогою, при цьому дуже довговічною.

Види підлог

Цим вимогам найбільше відповідають лише кілька варіантів. Так, можна використовувати підлогу з бетону, конструкції на основі кераміки або керамограніту, а також добре себе показали заливні варіанти на основі полімерних матеріалів. Слід сказати, що є ще підлоги з дерева. Проте вони слабко відповідають пред'явленим вимогам.

Найпопулярніші і найпростіші в облаштуванні - підлога з бетону. Таке бетонне покриття є міцним, довговічним та вважається еталоном для підлоги гаража.

Як влаштована гаражна підлога або етапи робіт

Найчастіше такі споруди зводяться прямо на ґрунті. Це відбивається на процесі влаштування підлоги. Збираючись заливати підлогу, слід обов'язково враховувати рівні розташування підземних вод. Безпечним рівнем вважається 4-5 м. При цьому ґрунт не повинен рухатися.

Природно, що облаштуванням підлог слід почати займатися, коли споруда має стіни та дах. Лише так можна гарантувати високу якість та надійність результату. Підлога має на увазі великий обсяг робіт, а всі роботи рознесені на кілька основних етапів:

• Облаштовуємо яму;
• Розмічаємо рівні;
• Розчищаємо та трамбуємо ґрунт;
• Укладаємо подушку на основі суміші із щебеню та піску;
• Облаштовуємо гідроізоляційний шар;
• Армування майбутньої статі;
• Безпосередньо бетонування підлоги у гаражі.

Необхідно замінити, що на етапі створення проекту, а також під час будівництва слід обов'язково продумати два дуже важливих нюансів. Від цих аспектів залежить не тільки те, чи буде будівництво надійним і довговічним. Тому буде вибиратися одна або інша система підлоги. Перший і найголовніший момент – наявність оглядової ями, також конструкцію серйозно впливає наявність підвалу. Різні технологіїоблаштування гаражних підлог передбачають як наявність і першої та другої, так і їх відсутність.

Оглядова яма в гаражі

Перед тим, як залити підлогу в гаражі, важливо побудувати оглядову яму. Можливо, для когось вона і не важлива, проте для тих з автовласників, які воліють ремонтувати автомобілі своїми руками, без цієї самої ями просто нічого не вийде.

Йому не можна копати там, де рівень підземних вод знаходиться на 2,5 м. У цьому випадку можна відбутися монтажем дренажної системи, А то й зовсім відмовитися від цієї витівки.

Починати роботи з оглядовій яміправильніше з копання котловану. Щодо розмірів, то вони можуть бути абсолютно будь-якими. Найчастіше це стандартні розміри. Так, котлован завширшки має до 80 см, а в глибину – зріст автолюбителя та додатково 30 см. Що стосується довжини, то її краще робити довше, ніж довжина автомобіля приблизно на 1 м. До всіх розмірів додається додатково 50 см – це зроблено для зручнішої кладки цегли, а також для укладання гідроізоляційних матеріалів.

Коли котлован повністю готовий, настав час перейти до процесу ущільнення шару грунту. Для того, щоб на цьому етапі все пройшло швидко і якісно, ​​в яму засипається тонким шаром глина, а потім трамбується за допомогою колоди з ручками. На поверхню підлоги в ямі будь-які навантаження не впливатимуть – тому не варто ущільнювати дуже сильно. Потім на дно кладуть руберойд і нарешті переходять до заливання бетоном. При цьому стяжку роблять невеликої товщини – близько 10 см. Це найпростіша бетонна підлога в гаражі, а якщо точніше, то в ямі для обслуговування автомобіля.

Після того, як стяжка засохне, починається етап будівництва стін. Можна скористатися або цеглою, або ж газобетонними блоками. Важливо укладати стіну так, щоб верхня межа не дійшла до межі підлоги. Це дуже важливо.

Після цього, коли все висохне, настав час приступити до гідроізоляційним роботам. Поверхня стін щойно створеної ями обробляють ґрунтовим розчином, а після висихання туди ж наноситься мастика на бітумній основі. Незважаючи на те, що це сама простий захистВона також досить надійна. Після висихання мастики порожнечі, які утворюються між ямою та ґрунтом основи гаража необхідно засипати ґрунтом та утрамбувати його.

Розмічувальні роботи

Перед тим, як буде створена бетонна підлога в гаражі, поверхня має бути розмічена. Насамперед відзначаються нульові рівні. І тому використовують лазерний чи водяний рівень. Фахівці рекомендують лазерний. Прилад встановлюється в центрі приміщення, а потім променем відзначається лінія. Якщо є лише водяний, то тут все складніше.

На першому етапі заміряється 150 см від порога та замір відзначається на стіні. Далі, використовуючи водяний рівень на іншій стіні, також ставиться позначка. Одним кінцем прилад необхідно додати до позначки, а другим кінцем рівень прикладається на протилежну стіну. Рівень необхідно рухати вгору та вниз. При цьому важливо, щоб положення пристрою збіглося з позначками на іншій стороні. Якщо все виконано правильно, позначка робиться і на другій стороні. Цю досить складну операцію роблять на кожній стіні.

Далі від зроблених позначок вимірюють вниз 152 см і знову ставлять позначки. Потім точки з'єднуються спеціальним будівельним кольоровим шнуром, його відтягують і відпускають. В результаті цих дій – чітко видно лінію на стінах. Це не що інше, як нульовий рівеньбетонної підлоги в гаражі.

Розчищаємо та утрамбовуємо

Коли розмітка закінчена, пора приступити до зняття та розчищення будівельного майданчика. Спочатку забирається пил та сміття. А потім знімається верхній шар ґрунту в 40 см. Знову доведеться попрацювати колодою та ущільнити ґрунт. Трамбувати рекомендується досить щільно.

Для цього насипається шар глини з піском, потім все це змочується водою і можна розпочинати процес. Звичайно, колода не є ефективним інструментом. Фахівці рекомендують використовувати віброплити. В результаті роботи має вийти щільна поверхня.

Укладаємо подушку

Всі конструкції на ґрунті, як і бетонні підлоги в гаражі – це кілька слів. різних матеріалів. Після вирівнювання та процесу утрамбування ґрунту насипається шар гравію товщиною 10 см. Далі – потрібно знову виконати ущільнення. В результаті вийде досить щільне покриття.

Наступним етапом засипаємо пісок. Краще не робити шар більшим, ніж гравійний. Потім - знову утрамбування до максимальної щільності. У процесі шар рекомендується поливати водою.

Щоб отримати ідеально рівні бетонні підлоги в гаражі, рекомендується використовувати спиртовий рівень для контролю та поливати поверхню водою.

Коли з піском покінчено, настав час перейти до щебеню. В організації підлог широко застосуємо щебінь із фракцією до 50 мм. Товщина шару повинна становити до 5 см. Звичайно, після засипки – знову етап утрамбування. Тут важливо виконувати роботи таким чином, щоб на поверхні не було гострого краю щебеню.

Гідроізоляція

Безпека кузовних деталей повністю залежить від вологості. Якщо всередині гаража волога легко забирається вентиляцією, то волозі, яка може проникати через бетонну підлогу в гаражі, нічого не перешкоджає. Для надійного захистурекомендується виконати гідроізоляцію.

Іноді під бетонну стяжку кладуть утеплювальні матеріали. Так забезпечується додаткова надійність, а автомобіль зберігається дбайливіше. Це так звані плаваючі підлоги. Звичайно, ці конструкції добре справляються зі своїми функціями, проте в результаті може серйозно страждати міцність підлоги. Гідроізоляція здатна надати максимальний захист від вологи, а міцність не постраждає.

Шар гідроізоляційного матеріалу укладається відразу на «худий» бетон, який перед цим був оброблений ґрунтовим розчином. Що стосується гідроізоляційних матеріалів, то можна використовувати різні мастики на основі бітуму та різних полімерів, також підійде толь або руберойд.

Найдешевший, проте ефективний матеріал- Звичайна поліетиленова плівка. Вона просто укладається на ґрунт також внахлест, а потім виконується заливання підлоги в гаражі цементною сумішшю.

Армування: важливий етап

На цьому етапі підлозі надається міцність за допомогою спеціальної сітки. Осередок має розмір 5 мм. Сітку також можна виготовити самостійно. Вона розкладається по всій поверхні. Також як армуючий матеріал можна застосувати фіброволокно, яке слід додавати в суміш для бетонування.

Готуємо суміш

Змішувати рекомендується у спеціальних пропорціях. Вони різняться залежно від марки цементу. На жаль, стандартного підходу до приготування сумішей немає. Наприклад, для цементів М-400 пропорції становитимуть 1 до 3. Також можливе заливання підлоги в гаражі на основі М-300. З цим бетоном виходять міцні та надійні підлоги.

Бетонування

Готовий розчин виливається на робочу основу. Товщину стяжки можна робити різною залежно від ситуації. Найчастіше товщина стяжки становить від 30 до 70 мм.

Для вирівнювання використовується правило. Це спеціальна довга рейка. Її вручну протягують по щойно вилитому розчину. Цей процес краще починати від дальньої стіни, а закінчиться він повинен біля входу.

Цей процес повинен бути виконаний в один прийом. Лише так можна сподіватись на максимальну міцність. Щоб уникнути розтріскування, рекомендують регулярно поливати поверхню підлоги водою. Затвердіє стяжка за тиждень. Однак у деяких випадках процес затвердіння займає більше часу.

Тепер підлога готова. Деякі автолюбителі додатково укладають плитку або фарбують поверхню фарбою. Знаючи, як забетонувати підлогу в гаражі, можна виконати цю роботу самостійно. Це не вимагатиме серйозних зусиль та витрат.